Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
День добры всем! Хочу сделать ГУР на свой пикап,прочел много тем про это. Кто знает у кого купить комплект для переделки рулевого в России. Мож у кого есть редуктор рулевой с ГУРОм, чтобы подходил на 105 пикап с рессорами с переди и левым рулем. -
Началось это явление очень давно, уже точно и не вспомню когда. Сначала как-то вроде казалось, потом вроде уже нет. Отчётливо заметил в позапрошлом году, когда дизель в очередной раз поехал как положено - при нажатии на газ, так чтобы скорость явно начинала расти - машина начинала ехать вправо. Как будто я повернул руль на 3-5 минут (по часовому циферблату). При отпускании педали направление движения менялось на обратное Тут я и заметил, что уже давно и незаметно для себя слегка подруливаю туда-сюда при существенной смене тяги с плюса на минус. В конечном итоге, на прошлой неделе на скоростях около 110-120 кмч я ради прикола перестраивался из полосы в полосу просто играя педалью на полную смену полосы уходило метров 150 ровной дороги. Причина выяснилась позавчера, когда я вынул тяги заднего моста и рассмотрел вставленные так же уже очень-очень давно рукоблядские изделия от известной конторы "Точка опоры". Естественно внутренние втулки уже очень и ОЧЕНЬ давно оторвались от жёлтого материала. Сам "материал" как будто разбился проржавевшими втулками, стал... мягче, он намного мягче, чем новые оригинальные сайлентблоки. Изменилось ВСЁ!! Вообще всё. Естественно при смене вектора тяги машина теперь никуда не стремится отвернуть. К сильному изумлению очень сильно снизились крены в поворотах, ушло ощущение, что зад щас нас обгонит. Я считал, что это "для своих лет" нормально. Хрен, опять едет как легковушка. И ещё показалось, что ушли какие-то вибрации сзади. Тут сложно понять, но такое ощущение, что вчера задняя часть салона была из 70-х годов на рессорах, а сегодня стала из двухтысячных на пневмоподвеске Надо было конечно раньше туда залезть, но фокус в том, что износа этого.. "материала" снаружи никак не увидеть, монтировками поджимать малорезультативно.. так вот и ездил, считая что "для своих лет" всё ещё нормально -
Добрый день всем! TLC100. Достала меня проблема скрипа тормозов. В конце мая поменяны все колодки по кругу и передние диски. С тех пор при несильном нажатии на тормоз все ок, при нажатии посильнее начинается скрип по типу того, что издается, когда начинает скрипеть индикатор износа. Разбирали колодки, ревизировали, повторно смазывали все скрипуны. Износ колодок равномерный. Второй раз заменили пару пальцев на переднем суппорте, которые плохо входили. Поршни вроде и спереди, и сзади ходят без проблем, но их ревизию полностью не проводили. Планирую с полной разборкой на ближайшем ТО. Ручник работает нормально, отрегулирован - держит уже на втором щелчке, бренчания никакого нет. Хотя путает еще то, что иногда скрип появляется при движении с прогретыми тормозами. Например, в пробке, при отпускании тормоза и начале движения (машина с АКПП) скрипит некоторое время. Но, повторюсь, на подъемнике поршни ходят в суппортах легко и без проблем. Диски и колодки все Toyota оригинал. Покупал в TLCC, вроде не должно быть палевом. В TLCC кивают на то, что мол колодки такие попались скрипящие. Однако, мне кажется, что Тойоту за такие колодки пользователи бы съели. Да и на дороге не вижу я, чтобы каждый второй крузак со скрипом тормозил. А у меня такой скрип раздается, что останавливающиеся впереди заметно настораживаются... Куда еще посмотреть, что отревизировать, чтобы победить скрип? Второй вопрос у меня появился после приема пары ротозеев в задний бампер и фаркоп. Сломали они мне один парктроник, не могу никак найти его. Парктроник Denso, судя по всему на машину предыдущим хозяином был установлен парктроник из аксессуаров Тойоты (тот который пищалка с двумя угловыми сонарами). Вот такая на нем маркировка: После изучения аксессуаров на toyota-tech.eu был найден комплект, который весьма похож на тот, что установленна моей машине: http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/{A9411F71-DB23-4B03-ABDD-4F4A5D901FE6}/Parking%20Corner%20Sensor%20English%20Deutsch%20Français.pdf (Номера запчастей в конце бумаги). Однако номер парктроника, который там приведен (08511-00810) в гугле бьется как черный, а мой вроде ни разу не крашеный и серый. По Denso маркировке что-то в гугле не пробивается... Буду очень признателен за информацию, что же это за зверь такой, какой у него номер и где его искать. P.S> Я один такой невезучий или еще у кого-то в браузере Chrome не работает скрипт отправки нового сообщения и скрипт ответов с цитатой? В Firefox'е и IE вроде как работает... -
в отличие от беды с нижним рычагом у хабаровского коллеги pasia73, у меня есть большая, нет, не так - БОЛЬШАЯ проблема с передней подвеской на surf 98г.в. три года назад купил машину в ходовку которой ни разу никто не лазил - на шаровых пыльники были в трещинку. Поменял все шаровые, все сайлентблоки все оригинал. установил дубли пружины и KYB monomax стойки. и понеслось.. раз в три -четыре месяца на стенд - развал уходит по нижним сайлентблокам. греишл на кривые руки механиков - поменял на оригиналы. вроде устаканилось. отъездил с пару месяцев, стал чувствовать как водит машину в колее, опять на стенд - замена верхних сайлентблоков слева. и такой круговорот был до мая сего года. В мае опять вложился в передок - не глядя на состояние установленных и бухтение механиков заменил все сайленты и шаровые. все оригинал. пробежал с той поры тыс. 10-15, вернулся с горного алтая - опять таскает в колее, опять на стенд, вердикт - замена нижней справа и вехней слева шаровых, на подходе верхние сайлентблоки слева - порипана резина. Машина не бита 100%. На стенде развал-схождение после замен все ровнёнхонько стоит. Вобщем я в афуе. Где надежность подвески, где! При том что выбирая сурфа общался со знакомым который на сурфке ездит на охоты/рыбалки/дрова привезти и 7 лет с подвеской ничегошеньки не происходит. а тут пару неделек поездил в городе. Ну да, полицейские на 50 км/ч, ну да раздолбаны дороги но вроде не сильно гоняю. а выехал на трассу и опять двадцать пять , то подруливает в колее, то уводит при торможении. Опять стенд, и опять либо замена, давече советовали мне ребята-механики, либо манеру езды меняй , либо авто. хоть плач хоть мост вперед закатывай... -
После очередного выезда появился нехороший звук, очень похожий на явление детонации или стук клапана с увеличенным зазором. Предъистория. ГБЦ капиталилась примерно 3 месяца назад. Были отшлифоваы обе головки (в один размер ессно), притерты и отрегулированы клапаны. Сами колодцы не трогал. Компрессия на момент ремонта была 12-+ 0,5ат. после переборки в течении двух месяцев посторонних звуков не было. Масло давление/уровень в норме. Звук появляется наиболее сильно под нагрузкой. И с повышением оборотов. При этом хорошо слышен в правой части двигателя (по ходу), слева- идилия. И хорошо слышен из салона. Что проверил: подозрение было таки на увеличенный зазор клапанов. Снял клапанную крышку (на 3мяу это особое удовольствие..) - зазоры в норме. Вал без дефектов и люфта, корпуса подшипников затянуты по мануалу. Вопрос знатокам- что за фигня?? Время ЗЫ: попытки записать звук на видео неудачны- нихреа не слышно.. -
Прадо 95, 97г.в., европеец, 1KZ-TE, МКПП. Пришло время заменить задний кардан (люфт в шлицевом), цена на новый неприятно удивила ~25к, по каталогу с таким же номером бьется на 185й сурф с 3RZ-FE + АКПП (что радует, учитывая распостраненность на разборах этих машин в хорошем состоянии), но не на все модели. Посему есть просьба померить по возможности задний кардан на этих машинах. У меня вот такие размеры (кардан на машине, лифт 2"). Мерил рулеткой под машиной поэтому +-3мм A - 1120мм (полная длина установленного кардана от фланца раздатки до фланца моста без толщины самих этих фланцев) В - 925мм С - 790мм D - 640мм -
Подскажите пожалуйста. Собираюсь менять шрусы, беру в сборе,б.у. Какие сальники нужно докупить? Если есть, то номера. В сервисе сказали сальники привода в редуктор, левый и правый. В зап.частях говорят, один там, сальник дифференциала. По схеме смотрели, думал 90521-29002, кольцо уплотн.редуктора. Говорят нет, не то. Это,мол, стопорное кольцо. Спасибо.
-
Доброго вереми суток. Тема повторная. Ищу электрика в московском регионе (Москва, М.О, так же рассматриваю вариант города Тулы) для диагностики и последующего ремонта 4Runner 3vze 95г. в части электрики. Отдельную тему создал не от того, что мне лень найти у себя электрика, а от того что когда говорю, что за машина и описываю проблемы говорят "ну это целый геморой, нужны схемы, да если схемы были бы не взялся, там что угодно может быть". В общем делать мозг начинают. Проблемы в двух словах: глючит электрика, в дождь начинается магия (дворники сами по себе работают, расход космический, дергаться может и т.п.) вообщем вскрытие покажет, нужет только электрик. Может кто тут есть из таких? Может посоветуете кого, номер телефона дадите? Проблеме почти год, уже на грани продать машину, но очень не хочу этого делать :( О цене договоримся. -
Друзья, Читая форумы дрома (не сочтите за рекламу) наткнулся на отзыв про ленд-круизер из Новосибирска (http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/23813/). Здесь Рома указывает на то,что установил "силовой пакет Red Eagle" от Alto. Думаю,что у него АКПП 440 Aisin. Я поискал на сайтах инфу про пакеты доработок на 442F Aisin от Alto Red Eagle, но никаких ценовых предложений нет. Наши представители Alto в России на письма не ответили. Кто нибудь-устанавливал подобные пакеты? Есть опыт эксплуатации или общения с дилерами этих вундервафель?
-
Проблема в том что, всю зиму ездил на переднем мосту, и вскоре у меня начала хрустеть раздаточная коробка! включая передний привод двигатель гасится, снял передний кардан, думал что проблема в переднем мосту. На заднем приводе все нормально, когда включаю без кардана передний мост и блокировку начинается хруст! масло в норме ни потеков ни люфтов на хвостовиках! Машина - Toyota Hilux Surf, двигатель - 1kz, 185 кузов.
-
Приветс всем ! Не могу понять как посмотреть расход топлива на ТЛК100 VX 1998 года , обычно на всех машинах на приборке показывает а у меня только переход делает на одометр А и B и всё !!! Может у меня не работает что или на ранних моделях нету показаний расхода ии остатка бенза на КМ ? Вообщем подскажите а то не вкурю в чём дело . Спасибо всем кто откликнется ! -
Что-то я совсем ничего не понимаю. Менял сегодня пыльник на левой наружной гранате. Откручивал: гайку на 36, 4 болта на 14 которые держат нижнюю шаровую, четыре болта которые держат защиту. Заодно поменял на стабилизаторе две резинки. Правую пока не трогал. Попутно, не вынимая рулевые наконечники, с правой стороны попытался раскрутить гайку, которая контрит рулевой наконечник. Гайка на 27, ответную часть держал ключем на 28. Стронул гайку на треть оборота, убедился что страгивается - и затянул обратно. Всё. Больше ничего не откручивал, ничего не снимал. Собрал всё, еду домой - а руль на 10 градусов повёрнут. То-есть чтобы ехать прямо - надо руль на 10 градусов против часовой стрелки повернуть. Что за фигня?! И как сделать, чтоб было "как было"? Я прям огорчён, руки у меня не оттуда растут или с прадиком я несовместим? :(
-
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143275#entry2074945 -
Вобщем озадачился заменой патрубков и шлангов под капотом,многое уже задубело-ни снять,ни одеть второй раз их уже невозможно. есть ли шланги приемлимого качества,или как вакуумные трубки у тойоты (http://www.toyodiy.com/parts/p_G_1997_TOYOTA_LAND+CRUISER_FZJ80L-GCMNU_1708.html),что можно купить хоть пару метров и обрезать по месту. цель-не заказывать 30 позиций мелочей,да и сэкономить хочеться без ущерба ресурсу и надежности. может подскажет кто. -
Менял помпу,и когда затягивал заданным моментом,сломал шпильку. кое как подточил и выкрутил ее из блока. на оригинальной шпильке резьба нарезана только под посадку в блоке и для гайки. кто нить ставил неоригинал? можно ли подобрать шпильку по прочности и использовать шпильку с резьбой по всей ее длине?
-
http://avtoliteratur...1998-dizel.html http://www.ozon.ru/c...ail/id/5587977/ модераторам: можно ещё тэг создать "литература". и ещё модераторам: поправьте название темы пжлста. лишние клавиши нажались в последнем слове -
ПОМОГИТЕ разобраться Зимой поменял кислородные датчики, как оказалось купил не совсем родные, пришлось колдовать на сто с проводками. Все собрали и поехали Check engine не горит, ну и думаю все “ок” угадали (до замены кислородников тоже не горел чек) С наступлением тепла, заметил что динамика ухудшилась, со светофора долго тянет на разгон. Сменил масло в двс, масло в аккп с фильтром и э.клапанами, вв провода, воз фильтр, топ. фильтр, заменил и отрегулировал трос педали газа, дросл заслонку мыл со снятием. Сломать в двигуне и аккп ну ничего не мог! пробеги маленькие и только по городу. Сделал диагностику и получил ошибки кислородных датчиков 21. и 28. В легионовской книжке написано “цепь кислородного датчика или цепь его обогревателя” неужели по проводам датчика что-то напутали? Да и еще заметил как-то не хило кушается бензин с запуском на холодную. может ли быть причиной отсутствующего обогрева лямбды? 89465-69085 купленные датчики= цвета проводов: черный, черный, белый. синий 89465-69065 (родные судя по ехисту) хотя на корпусе старого датчика вообще нет каких либо надписей о_О = цвета проводов: серый, коричневый, белый, синий. -
Полез вчера просто так, на всякий случай, глянул машину снизу. Вижу вылезшую из шруса смазку, надорваный глушитель - ладно, это всё понятно. А вот то, что потеет между коробкой и раздаткой - это что такое и как с ним бороться? Снимать всё в сборе??? пс. прдо 95, мкпп
-
Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте. -
Гур. Генератор. К. Кондиционера от 2лте
skill 88 опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продаю обвесное и остатки 2лте: гур с шлангами и кранштейном-8000 Генератор фишка круглая-6000 компрессор кондиционера с шлангами-6000 блок 5000 Шатуны 500 Блок термостата со всеми датчиками 3000 крышка клапанов 1000 шкив Коленвала 1500 патрубок от турбины 500 впускной коллектор 1500 выпускной коллектор 2000 блок дросельный заслонки с датчиком 3000 и много всякой мелочевки, спрашивайте. Териториально краснадар по городу и до т.к доставлю бесплатно. связаться можно vip-house-k@mail.ru или 89180071133 -
Продам гайковерт аккумуляторный, пару гаек закрутил, авто продал крутить уже нечего. Цена 23т.р. без торга. Находится в Майкопе, отправлю ТК. Тел +79604тридевяткитрипятерки. Рустам.
-
Друг сломался недалеко от поворота с трассы на ОбьГЭС. Похоже, что умер подшипник в левой ступице. Сальнику похоже, тож хана, т.к. масло гонит через хаб. Своим ходом обратно ехать не может уже. Нужна вменяемая мастерская. Хотя бы на уровне совета. Желательно недалеко. его тел.: девятсот13 двестидесять 70 сорок. Андрей. Заранее спасибо!
-
продается 1. рулевой редуктор Surf 130 (т.е. на праворукую машину) снят с рабочей машины (машина разбирается после аварии). Выходной вал сухой. Слегка облит маслом вследствие разборки. в комплекте болты крепления, рулевая сошка. цена 5000 руб. находится в г. Наро-Фоминске, Московской области. Привезу в Москву, отправлю ТК. связь через личку или телефон (910) 408-11-56 2. Селектор АКПП на Surf 130. Цена пусть будет 3000. руб. 3. рулевая колонка, цена 2000 руб. -
Продам пары 4.3 (43:10) в отличном состоянии, сняты с KZJ70 пригнаной с европы, пробег не больше 150т.км, на одной откололи уголок не при эксплуатации. Лежит в СПб, все упакую и отправлю ТК в регионы. Цена на пары пусть будет 6тр Цена дифференциала LSD пусть будет 4тр, если что поправьте. Про второй диффер не знаю обычный он или тоже LSD, подскажите. +79219869925 Павел (Whatsapp. Viber)
-
Продам двигатель 3L в сборе с автоматом и раздаточной коробкой. Был установлен на ТЛК Прадо 78. Заменён в связи с переходом на бензиновый мотор 1ЮЗ с механической коробкой. Замечаний к топливной системе нет, масло не ест. Эксплуатировался на полусинтетике и на зелёном антифризе. Двигатель в Хабаровске, тел. 8-914-542-9777 Стартовая цена за комплект 150 т. руб. В наличии мелочёвка (всякие реле, мозг, рычаг автомата и прочее) по договоренности будут бесплатным приложением к мотору. (отличный свап на УАЗ)
