Поиск по сайту

Добрый день форумчане,появилась проблема,поиском не нашол, прошу помощи. После регулировки форсунок(у дизелистов)движок начал жестко работать,а именно появился стук на обаротах,вырос расход. Промыл топлевную винсом, все фильтра поменял,ТНВД стоит по метке(не крутили), показалось что немножко по мягче стал. Почитал, поузнавал говорят что мне подняли скорее всего в форсунках давление,надо повернуть ТНВД(попозже), но я не уверен, дизелист сказал что только выравнил давление в них,распыл нормальный, кто сталкивался или знает куда копать прошу помощи, спасибо.

На 2LT продаются: 1. Турбина. б/у. Немного кидает масло. Но в рабочем состоянии. Цена 4000 рублей. 2. Электронное ТНВД. б/у. Покупал на замену своего механического, но решил не ставить. Лежит без дела. Цена 8000 рублей. Все находится в Краснодаре. Отправлю транспортной в регионы. тел. 8-989-750-23-61 Александр

Вот думаю может самому залезть, литературу нашел, место есть, инструмент есть, руки есть, чистоту сгарантирую...А после отдать ребятам на стенд для точной регулировки... Или не стоит...Просто всегда интересно знать устройство и внутрянку... А 8 тысяч рублей всегда отдать успею... Да и в интернете есть отзывы...Кто сам детали на ТНВД перекручивал...

продам движок дизельный с гарантией! есть форсунки , тнвд, акпп пишите договоримся!

Подскажите пжл номера деталей для: Машина: Hilux Surf KZN1859026850 98г 1KZ-TE, номер на ТНВД 22100-67070 Нужно: 1. Плунжерная пара (гидроголовка) 2. распылители 3. рем. комплект тнвд (что в него входит ?) 4. свечи накала Что может еще понадобиться или что нужно еще поменять при ремонте ТНВД ? И может есть проверенные интернет-магазины с возможностью отправки экспресс почтой.

осталось куча всего после продажи прадо 95 KZT пробег 220 сначала список. фото ниже. 1. ТНВД. - элетронный 9000р 2. стартер 1500р 3 вакумный насос 500р 4 компрессор кондея 2000р 5 сигналка новая Starline Twage 3000р-покупал здесь на форуме. так и не поставил. полный комплект. сирены нет 6 свечи на 1kzt 4шт новые Denso DG305. маркировка тойотовская 19850-67030 - 2700 руб 7 пружины передние оригинал бу высота 400 - 1000р за пару 8. помпы 2 шт -500р за обе. GMB пробег 1000 км и AISIN 9 крестовины на кардан GMB Gut17 без маслёнок новые - 500р за 2 шт 10 зерк элемент на прадо 87917-60540 300р 11 распредвал с кзт 500р 12 куча новых сальников прокладок фильтров и тд -1000руб за всю кучу. москва-мытищи. 1 тнвд

Зима скоро, тут нажал на кнопку прогрева двигателя в авто (ТЛК200 ТД, 2009), обычно сразу поднимались обороты до 1200, а тут никакой реакции..(при этом слышен щелчек , когда кнопку эту нажимаешь)...У кого нить было такое? на сколько я попал?)

ситуация такова; двигатель 1HD-T, начал немного поддымливать, поменяли распылители, отрегулировали клапана, чуть топлива подбавили повернув болтик на насосе. стало получше но все равно поддымливал. .кто то сказал что давление в насосе маленькое и в итоге решили поднять, ударив не сильно по редукционному клапану на ТНВД. в итоге дыму не стало но в нагрузку мотор аж звенит. что случилось и как это исправить?! может знает кто?!!!!!

Пишу потому что изучил на форуме, что пишет народ, симптомов похожих на мой не нашел. Значит так, ТНВД после переборки Солярка поступает нормально (хотя и голословно). Проблема такого плана, заводится плоховато не на все цилиндры схватывает, так сказать в догонку. -на холостых есть вибрация больше чем положено. -ошибка появляется на холостых после не большого прогрева двигателя -если газуешь больше 1200 то чек гаснет и появляется на холостых -машина тянет как адская колесница))) не какой задумчивости и ухудшения динамики. -отвалившиеся провода мало вероятно. -мало солярки тоже потому что на больших оборотах чек тухнет. как вариант подсос воздуха, от фильтра до ТНВД но это легко проверить, по результатам отпишу. Хотелось бы услышать еще варианты. P.S. Насос после ремонта прогнани по тест плату, то что проблема в нем тоже мало вероятна.

Продаю ТНВД для Toyota Land Cruiser 100 двигатель 1HD-FTE. Снял со своей машины. Плохо или через раз заводится на горячую - думаю, плунжер. Заменил и поставил себе новый, этот продаю. Цена 20 тыс. р. Торг.

22100-58302 кликабельно кликабельно Стоял на моем сурфе. 3 года назад помер Spill valve. Тогда еще были из арабии насосы 22100-5B300 по 300 баксов а замена клапана выходила в 7к. Так что я не стал парится и махнул насос целиком. За исключением клапана все остальное абсолютно исправно. За год до снятия был перебран с заменой всех прокладок, сеточек и подшипника. Пара в порядке. Все делалось у Лехи Юрича. Ценник ну скажем 5к.

Отпуск после которого нужен отпуск! Общий маршрут поездки: Москва-Солонешное-Акташ-оз.Телецкое-пос.Язула-пер.Теплый Ключ-пер.Бугузун-оз.Хиндиктиг-Холь-Саяно-Шушинская ГЭС-Москва. Время на поездку 21 день. +3 дня на Красноярск (возможно). Перегон в 5 дней рассказывать не буду так как смысла нет. День первый. Выезжаем из Барнаула в сторону с.Солонешное и от туда по грейдеру с прекрасными видами держим путь в Денисову пещеру. Останавливаемся и идем осматривать ее. Осмотрев эту небольшую пещеру едем дальше на водопад Шинок. По дороге поражает огромное количество возделанных полей, пасущиеся стада коров, овец, медовые пасеки (1.5 литра меда стоит 500р.), ну и пару участков с растущей коноплей наверное на веревки потом пустят. Путь к водопаду проходит через горное пастбище и к нашей радости нужно подключить полный привод. Подъезжаем максимально близко а оставшиеся 1400 метров нудно ножками, ура товарищи РАЗОМНЕМСЯ!!!! Наивные мы люди 1400 метров по прямой и по горной тропинку идущей вниз в ущелье это 2 разные вещи. И по ходу движения мы понимаем, что так как время пять вечера и солнце через пару часов уйдет за гору, а это означает что обратно нужно ползти вверх с детьми по горам в темноте то решаем максимально близко подойти чтоб было его видно и слышно и идти обратно. Вернувшись с водопада решаем чуть в сторонке разбивать лагерь. Сталкиваемся с бедой, которая нас будет преследовать все следующие дни за исключением ночевок в болотах, а именно скот пасётся везде и следы его пребывания повсюду по этому места для палаток выбирались по принципу: 1) ОСНОВНОЙ чтоб не вляпаться и 2) желательно ровная площадка. День второй. Кроме осмотра Музейной пещеры особо ни чем примечательным не выделялся. По дороге в сторону г.Акташа обнаруживаю что у меня потек сальник в переднем мосту, перед горами решаю, что лучше я поеду обратно в Барнаул и его поменяю, а вторую машину отправляем дальше по маршруту на Телецкое озеро. На следующий день мы разделяемся и списавшись Барнаульцами еду к ним для покупки сальника и его замены, а второй экипаж в ПУ ФСБ за пропусками в погран. зону и на Телецкое озеро. По дороге Крузак начинает дурить то ускоряется, то тормозит сам не реагирует на педаль газа и в конечном итоге перестает держать холостые и глохнет. В общем сдох ТНВД. Но сломались мы в чудном месте на выезде из поселка Манжерок, разбиваем лагерь на берегу Катуни в 10 мин. ходьбы до магазина и вызваниваем второй экипаж чтоб они оттащили меня в Барнаул на ремонт. Пока ждем буксир, созваниваюсь с Андреем из Барнаула и прошу их найти хороших мастеров для ремонта ТНВД. Спасибо ему огромное за помощь и ребятам, которые вошли в положение и отложив другие заказы в сторону готовы принять меня. Пока ждали второй экипаж успели искупаться в Катуни собрать походный душ, помыться и приготовить ужин. Так как буксир пришёл в темноте и уставший, решаем ехать утром. В Барнауле сняв ТНВД и вскрыв его понимаем, что техника сама себя убила и как сказал Женя (мастер по ремонту), что это не редкий случай. Так как Барнаул близок к Новосибирску то это рай в плане запчастей. Если нужной запчасти нет в наличии то ее заказ и доставка в магазин осуществляется от 2 ЧАСОВ, а не от 3 недель как в Москве. В общей сложности на ремонт ушло 1.5 дня. +день туда. Из-за поломки и потраченного времени на ремонт пришлось вычеркнуть из поездки Телецкое озеро. И так теперь наш путь лежит к петроглифам и дальше через город в степи на высоте 2500 метров Кош-Агачь на перевал Бугузун. И предстоял нам штурм перевала Бугузун и встреча с республикой Тыва. Конец первой части.

Здравствуйте.Нужна помощь.Возникла проблема с запуском двигателя 2lte.Утром завел с сигналки,вышел, сел,поехал,через 100 метров двиг заглох резко.Больше не запускается.Померил сопротивления на датчике оборотов тнвд,проверил питание на spv все в норме.Подключил лампочку к выводам spv,крутанул стартером, на лампочке постепенно нарастает накал.Открутил трубку на форсунку,крутанул,солярка брызжет,но без особого напора(я так думаю)Поменял SPV эффекта ноль.Проверил родной клапан,щёлкает,под напругой не продувается.Присоединил его к штекеру,включил зажигание,он передёрнулся как затвор автомата и остался открытым хотя должен закрыться,при прокрутке стартером застрекотал как на заведеном двигателе.Диагностика по чеку ошибок не выявила. Больше не знаю куда смотреть и что делать.Может сигналка тупит или реле какое нибудь запрещает запуск?Голова кругом,машина нужна для работы.

Всем привет! Кто может помочь приобрести з/ч в Москве и отправить в Алматы по почте? А именно корпус ТНВД 1KZ-TE № 096110-1060 и поршень опережения № 096201-1012. Вот ссылка на магазин: http://shop.engines.ru/magazin_m_domodedovskaya/. Перевод средств осуществлю на платежную карту. Очень надеюсь что отзовутся честные и надежные люди. Сумму за потраченное время и силы договорная.

Контрактный ТНВД 22100-1C330 в отличном состоянии, без пробега по России. Устанавливался на японские тяжелые 70-ки. Находится в Кургане. Отправлю транспортной. Вопросы в личку. Цена 30 000 руб.

После замены распылителей 1HZ плохо стал заводиться на горячую, на холодную так же, как и раньше - с пол тычка. 1. Облил на горячую ТНВД холодной водой (литра 4-5 вылил) - так же плохо. (Значит плунжерной паре, как я понимаю, не совсем кирдык??) 2. В прозрачном фильтрике тонкой очистки (сетчатый, для диз. двигателей) солярки почти нет, накачал помпой до почти полного фильтрика - завелся хорошо, как на холодную. 3. Когда откываю бак, слышно шипение (создается разрежение в баке??) 4. Ны дымит, не коптит (только когда плохо заводится на горячую, после нескольких секунд прокручивания стартером выплевывает облачко дыма - несгоревшее топливо??) 5. Почему уходит топливо из системы именно на горячую, из-за чего и проблемы с заводкой.

Доброго времени суток. Намедни, совершенно невзначай изменился звук работающего двигателя, особенно на холостых оборотах. Стал греметь как старый трактор ЧТЗ. Подумал, может солярка какая палевная попалась. Вообщем дожёг, залился благородным диз.топливом на Газпромнефти. Ни чего не поменялось. Тут меня основательно насторожила эта байда. Полез всё шупать и расскачивать. В итоге обнаружил, что есть люфт, когда дёргаешь за ТНВД. При детальном освещении, обнаружил, что из 2-х крепежей, которыми ТНВД притягивается к корпусу двигателя, одна шпилька отсутствует (хотя ранее она видна на фото с гайкой в этом посту),вторая же шпилька без гайки. На чём у меня держалось ТНВД не совсем понятно, 500 км, точно проехал, после того как звук изменился. Затянул на одну гайку. Звук работающего двигателя стал штатным. Вот и думаю, почему сорвало ТНВД и как сменить эту отломанную шпильку? Она крепится в блок? Насколько опасна и черевато езда с креплением на одну. На сколько её хватит (((

Продаю топлевный насос на LAND CRUISER 100 на 1HDFTE , новый , оригинальный , в упаковке, цена : 58,690 рублей , реальному покупателю возможен торг, звонить с 9-00 до 17-00 по телефону +7(3852)-400-122 ; +7(3852)-400-104

Добрый день, Комрады. Ситуация такова Авто 1998 г ТЛК 100 автомат, дизель , не могу разобраться на холодную не могу завести автозапуском , крутит в холостую и не схватывает, на горячую не проблема схватывает сразу же , заметил вот такой косячок наверное когда машина после ночевки пытаюсь завести в общем поворачиваю ключ зажигания начинает работать топливоподкачивающий насос работает как то странно в 2 этапа сначала работает секунд 20 потом пауза, потом снова секунд 20 , короче сегодня заметил что общий цикл работы насоса 40 секунд (Кажется мне что это ОЧЕНЬ МНОГО) ПОСЛЕ ЧЕГО МОТОР ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА была у меня такая мысль что возможно это обусловлено не герметичностью топливной системы, но в течении рабочего дня авто заводится нормально насос работает гораздо меньше по времени хотя так же в 2 этапа .........Подскажите такой режим работы насоса нормален....и в чем может быть проблема ..куда смотреть ...как диагностировать .....Кстати не давно меняли распылители .....как мне кажется после этих работ и стал замечать не понятную работу насоса ... может это как то связано.....Заранее спасибо

Разбираюсь в гараже, высвобождаются з/ч, что-то не востребовалось, а лежит... 1. Эл. ТНВД с контрактного двигателя - в хорошем рабочем состоянии с 2лте, 10р.; 2. маховик демпферный с корзиной сцепления, одна пружинка больается с 2лте; 3. турбина под замену картриджа с 2лт; 4. блок с поршневой 2лт - попорчен коленвал болгаркой - в разбор можно; 5. Генератор с вакуумом спереди - 3р. 6. разное с двигателя 2лт; 7. впускной с 2лте с механизмом и тросиком газа; 8. АКПП с 2лте, состояние рабочее, 10р., только места соединения пройти герметиком, т.к. разбиралась для осмотра; фото выложу позже.. Список будет пополняться. нахожусь в г. Иваново, отправлю транспортной... № тлф под аватаркой.

1. Генератор для 1HZ 12V 80W 27060-17220 Пробег 15 тыс км. Цена 9 000 руб http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&album=1415 2. ТНВД для 1HZ. 22100-1С050. Пробег 15 тыс км. Цена 30 000 рублей http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&album=1416 3. Головка блока в сборе с форсунками, клапанами и распредвалом. 11101-17050 Пробег 15 тыс км. Цена 25 000 рублей http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=gallery&album=1417 Освобождаю гараж. Запчасти в Москве. Доставка возможна за Ваш счет. Связь через личку или по телефону 8 985 727-5078

Кто вскрывал и знает? Понятно, что 23390-64480 более новый. Интересно, у него лучше фильтрующие свойства и выше сопротивление току топлива, или у него больше площадь фильтрующего элемента и за счет этого улучшается и качество фильтрации и при этом не страдает сопротивление току топлива? И тот и другой фильтр ставились на уйму моторов, как с механической топливной, так и с электронным тнвд и с рейкой.

В рамках сотрудничества с Land-Cruiser.RU интернет-магазин компании Легион-Автодата предоставляет участникам форума скидку 10% на книги раздела Toyota 4x4 по купону CP-KAJVM-LQUY1PR. Чтобы воспользоваться купоном, при оформлении заказа нужно в поле "Код купона (если есть):" ввести CP-KAJVM-LQUY1PR и нажать "Ок": Увеличить Книги раздела Toyota 4x4: Toyota Land Cruiser 100/105 1998-2007 Рестайлинг 2003 диз. 1HZ(4,2)&1HD-T(4,2)&1HD-FTE(4,2) Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota LAND CRUISER 100 / 105 1998 2007 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 / 105 с 2003 года выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 100/105 1998-2007 Рестайлинг 2003 диз. 1HZ(4,2)&1HD-T(4,2)&1HD-FTE(4,2) Серия Автолюбитель Экспл.ТО. Ремонт(Каталог расходных з/ч) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota LAND CRUISER 100 / 105 1998 2007 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 / 105 с 2003 года выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470 1998-2007 Рестайлинг 2002 с бенз. 2UZ-FE (4,7 V8) Серия ПРОФЕССИОНАЛ 2 части. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX 470, оборудованных бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 1998-2007 Рестайлинг 2003 с бенз. 2UZ-FE (V8 4,7 л) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 1998-2007 гг. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX 470 с 2002 (2003) годов выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 80,81GX/VX и (70/73/75/77) 1990-1998 диз. 1PZ(3,5) 1HZ(4,2) 1HD-T/1HD-FT(4,2). Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 80, (81 GX/VX), а также серий 70/73/75/77 1990-1998 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR), 24 клапана). Подробнее... Toyota Land Cruiser 80 (81GX/VX) 1990-1998 с бенз. 1FZ-F(4,5), 3F-E(4,0) и 1FZ-FE (4,5). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных бензиновым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределенным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л 24 клапана). Подробнее... Книга Toyota FJ Cruiser/4Runner с бенз. 1GR-FE(4,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей Toyota FJ Cruiser / 4Runner, оборудованных бензиновым двигателем 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Toyota HiLux/Surf, 4Runner 1995-2002 с диз.1KD-FTV(3,0) и бенз. (2,7), 5VZ-FE (3,4) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota HILUX SURF / 4RUNNER 1995-2002 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 3RZ-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л) с распределенным впрыском топлива и дизельными двигателями 1KZ-TE (3,0 л), 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) с турбонаддувом и электронным управлением. Подробнее... Toyota Hi Lux/Surf, 4Runner 1988-1999 диз. 2L(2,4), 3L(2,8), 2L-T(2,4), 2L-TE(2,4), 1KZ-T(3,0) и 1KZ-TE(3,0) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Hilux, Hilux Surf, 4Runner 1988-1999 гг. выпуска с правосторонним и левосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 2L (2,4 л), 3L (2,8 л), 2L-T (2,4 л с турбонаддувом), 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем), 1KZ-T (3,0 л с турбонаддувом) и 1KZ-TE (3,0 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем). Подробнее... Toyota Hi Lux/Surf, 4Runner 1988-1997 бенз. 3VZ-E (3,0), 3Y (2,0), 3Y-E (2,0) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Hilux, Hilux Surf, 4Runner 1988-1997 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных бензиновыми двигателями 3VZ-E (3,0 л), 3Y (2,0 л) и 3Y-E (2,0 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser 200 с 2007 бенз. 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и диз. 1VD-FTV (4,5 л). Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 200, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и дизельным 1VD-FTV (4,5 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Toyota Land Cruiser 70 & Prado 71/72/73/77/78/79 1985-1996 диз. 2L/2L-T/2L-TE (2,4), 3L (2,8), 1KZ-T/1KZ-TE (3,0). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Land Cruiser 70 Prado (в т.ч. 71/72/77/78/79) 1985-1996 гг. выпуска с правосторонним и левосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 2L (2,5 л), 3L (2,8 л), 2L-T (2,5 л с турбонаддувом), 2L-TE (2,5 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем), 1KZ-T (3,0 л с турбонаддувом) и 1KZ-TE (3,0 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002 с диз. 1KZ-TE(3,0) и 1KD-FTV(3,0). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota LAND CRUISER PRADO 1996-2002 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями с турбонаддувом и электронным управлением 1KZ-TE (3,0 л) и 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002 с бенз. 3RZ-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota LAND CRUISER PRADO 1996-2002 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями с турбонаддувом и электронным управлением 1KZ-TE (3,0 л) и 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 3RZ-FE(2,7), 2TR-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию леворульных и праворульных автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 3RZ-FE (2,7 л), 2TR-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л) и дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Lexus GX470 / Toyota Land Cruiser Prado 120. Модели 2002 – 2009 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал". В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Lexus GX470 и Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Lexus GX470, Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 2UZ-FE(4,7) и 1GR-FE(4,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Lexus GX470 и Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 3RZ-FE(2,7), 2TR-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми 3RZ-FE (2,7 л), 2TR-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л), и дизельным 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 бенз. 1GR-FE(4,0) 2TR-FE(2,7) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог расходных з/ч) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2TR-FE (2,7 л) и дизельным 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Lexus LX570/ Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 бенз. 3UR-FE(5,7) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей Lexus LX570 и Toyota Sequoia/Tundra, оборудованных бензиновым двигателем 3UR-FE (5,7 л). Подробнее... Книга Toyota Sequoia/Tundra 1999-2007 с бенз. 2UZ-FE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л) Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту полноприводных автомобилей Toyota Sequoia 2000 2007 гг. выпуска и Toyota Tundra 1999 2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZFE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л). Подробнее... TOYOTA двигатели 1KD-FTV, 2KD-FTV. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал". В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л), устанавливаемых на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса: Fortuner KUN5#, 6# (c 2005/01 г.); Fortuner KUN5#, 6# (c 2011/06 г.); HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2004/08 г.); HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2011/06 г.); Hilux Surf KDN185, KDN215, Land Cruiser Prado KDJ9#, 12#, 15#; HiAce S.B.V. KLH1#, 2#; HiAce / Regius Ace KDH2##; Dyna / ToyoAce KDY2##; Подробнее... TOYOTA ДВИГАТЕЛИ 1PZ, 1HZ, 1HD-T, 1HD-FT, 1HD-FTE Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей TOYOTA 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом), 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом и системой снижения токсичности), 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением двигателя). Подробнее... Toyota двигатели 2L, 2L-T, 2L-THE, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, 1-KZ-TE Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Переработано и дополнено. Подробнее... Toyota двигатели 2L, 2L-T, 2L-THE, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, 1-KZ-TE В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей Toyota 2L (2,4 л), 2L-T (2,4 л), 3L (2,8 л), 5L (3,0 л). Подробнее... Как модернизировать Головки блока цилиндров для увеличения мощности двигателя В книге приводятся советы экспертов по модификации головок блоков цилиндров для повышения мощности и крутящего момента четырехтактных двигателей. Описаны оборудование и инструменты, применяемые при модификации впускных и выпускных каналов, клапанов, седел клапанов. Включен обзор распределительных валов, систем выпуска, питания и зажигания. Приведены конкретные примеры модификации головок блоков цилиндров некоторых двигателей. Авторы имеют большой опыт работы по модификации головок двигателей спортивных автомобилей. В предлагаемой Вашему вниманию книге, в доступной форме, изложены основные приемы по модификации головок блоков цилиндров. Подробнее...

ТНВД б/у.достался вместе с мотором, у котрого лопнула гбц.10000 руб фото позже коса сурф 130 94г.в., утрачены 2а разъёма на моторной части.3000руб мозг сурф 94 г.в с того же авто, что и коса.5000 руб АКПП+РК с авто 94 или 95 года 167 000 км распилена в Японии посоле аукциона. Есть мех повреждения разъёма всключения чего то на РК. 20000 руб фото позже телефон в подписи