Поиск по сайту

Всем привет! Что за ерунда на LX570 2009 г. потолочный телек при нажатии любой кнопки на пульте пишет rear system locked.

Приветствую Всех!!! TRD LC SUPERCHRG 4.5 Кото подскажет, где купить ? И какие могут возникнуть проблемы с установкой ? На TLC 80 4.5 , автомат , бензин поделитесь опытом !

Всем привет,друзья. Возникло такое желание,как замена салона на моей сотке.В данный момент велюровый салон,сиденье полторашка пассажирское. Читал везде и всюду,так и не понял,много ли переделок это требует.Есть желание поставить раздельные седушки первого ряда+бокс с консолью ну и второй ряд. Вопросы в следующем: 1.Подходят ли крепления сидений кожаных без переделок? Насколько знаю сиденья идут с электроприводом,если кто знает есть ли фишки уже под сидением,сообщите 2.консоль и бокс по штатным местам приворачиваются? 3.Если есть у кого контакты,кто может этим заморочится либо рассмотрю просто вариант перешивки сидений,буду очень признателен (Нижегородская область)

Домкрат HL-605, в комплекте: - домкрат реечный Hi-Lift чугун 150 см HL-605 - держатель рукоятки домкрата Hi-Lift (красный) - крюк для домкрата Hi-Lift - подставка для реечного домкрата Hi-Lift Off-Road Base Состояние рабочее, использовался редко. Цена 15 т.р. Отправлю транспортной компанией. Москва, т.+79166764053 PS на февраль 2021 года цена в магазине 22470 рублей

Приветствую, мужики, на авито и прочих площадках , кучу контор , предлагающих услуги, может кто посоветует уже проверенную фирму , через которую вписать допы на внедорожник ?

Итак, машина TLC80 STD с 1HD-T, коробка механика H150F, мосты лочные. В очередной раз намучавшись с крестовинами и шлицами штатного переднего кардана, решили адаптировать новый промежуточный кардан от ГАЗ-66 - мощные крестовины и шлицевая не в пример штатному. Вытачиваются переходники адаптеры из Сталь45, кардан как раз по длине хорошо подходит. В эксплуатации уже почти 3 месяца, никаких вибраций или проблем не выявлено.

Приветствую всех! Есть возможность заказать удлинённые пыльники двигателя на LC80, те что в передних арках - между кузовом и рамой, для автомобилей с бодиком. Как известно после бодика даже со штатными пыльниками образуются щели и в моторный отсек летит вся грязь с колеса. Человек кто занимается изготовлением пыльников находится в Ульяновске. Чтобы изделие получилось качественным нужен автомобиль для примерок. "Подопытному" комплект пыльников бесплатно! Ульяновцы, отзовитесь! Ниже прилагаю свои фото родных пыльников с бодиком +50мм.

Продам два зеркала, которые цепляются за основные зеркала и расширяют ГАБАРИТЫ обзора. Покупал наверное лет 20 назад в Германии. Нашёл вчера в гараже. 4 т.р. за комплект. Александр Северный Казахстан +7-778876семьдванольпять ТК Энергия, GTD, ДжетЛогистик....

Всем привет!!!) Нужен спальник на HZJ 78 или чертёж спальника для такой машины. На крайняк фотки приличных спальников. Очень хочу в кругосветку)

Доброго дня! Подскажите, встает ли конструктивно турбина от 1kd ftv на коллектор 1kzte ? По сверловке вроде такая же. Есть интерес попробовать присандалить турбину с изменяемой геометрией на 1 kzt с мех насосом. На тему изменения геометрии понятно- управляет комп. Но наверняка, можно что то придумать по этой части более простое. В общем, предлагаю обсудить. Плюсы/минусы, может ато пробовал, примерял, какие результаты получил...

Вопрос именно к владельцам Samsung Galaxy. Какие есть работающие, действующие варианты зеркалить дисплей телефона на штатный монитор? P.S. мне не интересно, как зеркалят другие мобильники через mirror link или его аналоги, интересует только Гэлэкси.

По незнанию на 1hdt поставил турбину от ft мотора, на флянце горячей улитки было написано 17050 (вроде как, точно не помню уже), короче, он не едет, думал проблема в топливной системе, теперь все новое, а машину как будто кто-то за жопу держит. Может можно её как-то настроить на нужное давление? Morozzу писал, он молчит пока. Нужен вариант как всегда побесплатней.

Лежит без дела. Раскладывали один раз. Остальное время провидела на борту. Размер 3х3метра. В Ростове, отправлю транспортной. цена-13.000р т890819ЗОЗ24 Александр IMG_0451.MOV

EVA Smart Предоставляемые услуги или товары: Омыватели штатной камеры заднего вида для Toyota и Lexus. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% Контактная информация: 8 (800) 550-04-94 (Казань), +7 (925) 861-83-33‬ (Москва) Адрес (+ координаты): г. Казань, ул. Пермская, д. 2; г. Москва, ул. Архитектора Власова, д. 6. Интернет страница: https://taplink.cc/evasmart.ru Контактное лицо: Сергей, Анастасия, Геннадий

Добрый день! Заказываю бампер передний силовой, у bms, но у них нет готового варианта на 4раннера моего. Есть только на прадо 150 и hilux. Что бы сделать идеальный бампер для меня и на будущие другим желающим приобрести такой же на свой сюрф или раннер, требуется машина. Есть кто с Новосибирска кто сможет подъехать на своей машине и помочь сообществу 4 раннеров и сюрфов?)))) Нужно снять размеры кузова и крепежа рамы. Я сам с Курска, ехать очень далеко мне) Ребята делают красивые вещи, очень понравился их бампер, самому че то делать, все равно получиться не совсем все красиво как у них

Состояние видно на фото, шестерни целы, брал год назад под 70ку но руки так и не дошли, есть небольшой свободный ход вала на котором сидит тормоз и при размотке шестерня барабана подкусывает втулку на валу выше, видео и доп фото могу скинуть на вибер ватсап 8919 пять пять семь 0230. Пульт и блок соленоидов есть. Цена видится в 60 000р

Доброго времени суток . все началось с того как я установил суппорта JBT 8порш+4порш +Диски роторы 405 перед 380зад+ полностью все армированные шланги проехав около 10.000км задние колодки было стёрты в ноль , перед не дотормаживает инспектировав тормоза вывод : колодки разводятся мягко что спереди что сзади . Вообщем я прикупил мангуста установил техстрим и сделал прокачку пер Лев и пер прав магистрали по 10раз +зад контур . проблема как была так и осталась ! господа подскажите что делать ?! Может калибровочный файл какой нужно прописывать или что вообще куда копать ?! На стандартных тормозах ездил год износ был равномерный ! нужно как то настроить чтоб перед посильнее давил , подскажите поделитесь мыслями опытом , спасибо за ранее ..

Поскольку продать его у меня не получается, а 3vz меня бесит идем едиственно верным путем - swap! по итогу был мною куплен 5vz-fe от HiAce (козырный туз - шикарное название) 2002г.в. ... и да я знаю что лучше от TLC90 или 185 Surf, но они практически в трое дороже, а конструктивно я так и не понял в чем отличие. Плюс именно этого мотора (для меня субьективно) в его мозге - Denso 89661-26700 1- он не эмобилайзерный (в отличае от джипов) 2 - у меня есть его распиновка. так что подключение мотора заимет 2-3 часа не больше. Тем более этот мозг ставился в не безызвестные Celsior и Crown, а это значит ДМРВ можно брать от них - что дает мне больше места для маневров с воздуховодом и фильтрами... теперь то чего я не знаю (да я прочитал все мануалы и гайды по свапу на этом форуме и еще пару у австралийцев, но вопросы остались) Вопросы: 1 - мотор буду ставить на мех коробку и тут мнения расходятся - кто-то говорит что моего маховика и сцепления хватит нужно лишь сменить подшипник при необходимости, кто-то говорит что нужно менять корзину(то ли выжимной) проясните пожалуйста? 2 - на сколько я понял мотор мне под капот не влезет (хотя кто то говорит что влезет), лифтовать по ряду причин мне нельзя, по этому приидется кастомизировать капот... но не хотелось бы - как можно еще решить вопрос? 3 - я знаю что мотор нужно ставить на подушки от 3vz - не проблема, что еще от 3vz можно использовать на 5vz? (дело в том что 3-4 месяца я полностью пересобрал 3vz-e на апсолютно новых компонентах - гудроусилитель, генератор, стартер, трамблер, помпа, грм, вискомуфта... ну и все прокладки и тд если удастся созранить чтото из навесного будет мило) обещаю заснять весь процесс свапа от замеров показателей 3VZ-e, получения нового мотора, обслуживания, свапания, электрики и тд... до момента тестов 5VZ-fe и сравнения выводов и бюджетов - пусть следующие сваперы имеют минимальный наглядный гайд.

Багажник алюминиевый ARB Deluxe Alloy с сеткой, корзина 1790 x 1120 мм, Артикул:4913010M, с рейлингами оригинальными ARB для Land Cruiser 200 и полным комплектом крепежа. Цена видится 65000 руб., учитывая то, что багажник аллюминиевый, а не стальной, а также в комплекте идут рейлинги и полный комплект крепежа. Подольск, т. 925 О 99 О 3 55.

Меня несколько лет интересовал вопрос – какой легковой НЕпортальный мост способен спокойно держать 41" тракторную резину (например VL-44). Сразу уточню, на мой взгляд «спокойно» держат 41" тракторку мосты Унимога 404, а вот лапы – нет. Понятно, под легкими машинами на мягких грунтах лапы можно с такой резиной аккуратно эксплуатировать, но…. Это немного не то. С задними вопросов на первый взгляд нет – это и 9,5" крузер, и сафарь/патрол и паджеро и Dana60.. ну и еще можно вариантов придумать, да хоть газель. Но передний? Не найдя готового решения, задумался что же можно сделать. Итак – ТехЗадание (пункты в порядке приоритета): мост, непортальный, из дешевых комплектующих, с максимально низкой парой (колеса то большие), блокировка, подкачка. Ограничений по марке комплектующих нет. Берем любую. Сразу всплывают общеизвестные мне известные слабые места – ГП и шрус. Безальтернативно самый доступный из больших и крепких и самый крепкий из дешевых и доступных шрус – от крузер 100. Ну можно крузер 200 и тундра, но он по потрохам такой же. Диаметр шруса 80ки 104мм, 100ки 114мм. Пара – тут выбор больше. Но комбинация «низкая пара» и «блокировка» под соусом «дешево» дают не так много вариантов. В выигрыше – паджеро 9". Крепкая пара, дешевая передатка 5,29 и блок. Тогда это казалось лучшим вариантом. Забегая вперед, оказалось не совсем так. Ну ладно шрус – теперь думаем куда его можно впихнуть. Оказалось – есть куда. Существует такое авто Toyota Dyna с мостом впереди. Забавный зверь сам по себе. Так вот после приобретения моста с такой машины на опыты выясняется, что шрус дюны (в собственно шрусовой части) почти идентичен шрусу 100ки. Шлицы по количеству и диаметру – свои, диаметр палки - тоже свой, поболе. Ну и конечно совершенно огромные редуктор, кулак и ступица, но они то нам и не нужны. Сверху - кулак 80ки, снизу - дюна, как говорится "Почувствуйте разницу" Ну а дальше что троить – берем редуктор 9» паджеро с блоком и парой 5,29, кусок чулка паджеро, кулак дюны, цапфу и ступицу 80 – и все это сращиваем. В основном методом сварки. У кулака дюны есть бонус – посадочное сошек по шпилькам как у крузер 70. Шкворневые подшипники правда СУЩЕСТВЕННО больше, больше чем даже у 80го крузера. Но ставятся изнутри, отсюда получается сошки, если завтулить под подшипники, можно использовать от 70 прадо например. Есть понятно нюанс – а полуось? Ответ прост - полуось самодел. Конечно сразу к ней и вопросы – а ну как не выдержит? Ответ вот: Но есть один нюанс – на фото ЗАДНЯЯ полуось, совершенно штатная полуось паджеры 9». Ну и вторая сразу (сломаны единовременно): На самом деле, самодельную переднюю полуось мы тоже свернули, там же и тогда же, жаль фото не осталось… вообще с фото беда, потерялись все нужные фоты, выкладываю что осталось. Вот тут то и вскрывается слабость редуктора паджеро 9» - тонкая полуось. Она тоньше крузеровской – 28мм. Чего делать? А оказывается есть способ использовать полуоси паджеро 9,5». Подробности – к BoneCracker Решение и реализация – его, спасибо ему большое. В результате получаем полуось казалось бы чуть чуть толще (34мм). Но мы ведь все равно ограничены толщиной полуоси на стороне шруса (33мм). И полуоси теперь живут. Уже два сезона. Катаемся на 41" тракторке VL-44: В контексте переделки редукторов паджеро, вообще говоря, становится актуальным вопрос использования сразу редуктора тойота 9,5», с тюнинг парой 5,29 – тогда и полуось делать проще, с обоих сторон одинаковый шлиц. Но и редуктор больше и тяжелее. И исходно дороже. Ну а подкачка – подкачка подсмотрена у Азиата и практически скопирована. Итого на выходе – мост, не портал, пара 5,29, блок, подкачка. Ну вот как то так…