Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 215'.
Найдено 1 124 результата
-
Как известно при движении задним ходом обзор из раннера хреновый, особенно при выезде задом с парковки, не видно кто едет сбоку. И вот давно увидел на сайте Бориса (Boris4Runner) решение данной проблемы, примененное в 215-м, вот . Понравилось, решил сделать себе такое же. Долго рожал конструкцию, т.к. цель была установить зеркала БЕЗ сверления дырок в пластиковых панелях, но в итоге все получилось на удивление просто. Итак, исходные данные, имеем: 1. 4Runner в 130-м кузове 2. Выпуклые зеркала - 2 шт. 3. Стяжки монтажные маленькие - 4 шт. 4. Шурупы с потайной головкой 3,5*40 мм (длина примерна) - 2 шт. 5. Самое главное: пробки от вина - 2 шт. Зеркало состоит из трех частей: Основания, зеркального элемента и рамки, которая крепится к основанию на защелках. Чтобы не сверлить дырок, решено было использовать для крепления вентиляционные отверстия в задней верхней части боковых панелей. Процесс установки: 1. Разбираем зеркало и в верхней части основания сверлим отверстия под стяжки: [attachmentid=83867] Сверлим с таким расчетом, чтоб стяжки прошли через отверстия в основании и через верхнюю перемычку вентиляционной решетки. 2. Монтируем основание: Сначала я пропускал один конец стяжки в верхнее отверстие основания, затем сверху перемычки вент. решетки (стяжку нужно предварительно согнуть, чтоб она охватывала одну перемычку, чтоб вставить нужна некоторая ловкость рук ), стяжка выходит снизу перемычки и заводится в нижнее отверстие в основании. [attachmentid=83868] Стяжку пока не затягиваем сильно. Ставим вторую стяжку аналогично. После этого подтягиваем стяжками основание к панели так, чтобы основание висело почти вертикально, с небольшим отклонением ближе к панели (тут главное не переусердствовать, т.к. придется заменять стяжки). [attachmentid=83869] 3. По середине основания зеркала сверлим отверстие для шурупа и с другой стороны прикручиваем к шурупу пробку. [attachmentid=83870] Пробка слегка подрезается по месту так, чтобы нижняя часть основания была слегка завалена в панели от вертикальной плоскости. Кроме того, срез на пробке позволяет менять угол наклона зеркала поворотом пробки. 4. Собираем зеркало. Вот что получилось: левое: [attachmentid=83865] левое подробнее: [attachmentid=83871] И вот как это выглядит через салонное зеркало заднего вида: [attachmentid=83872] Вот что видно, если повернуть голову [attachmentid=83873] Вот что получилось, примерно месяц проводил испытания, прежде чем написать. В целом доволен. Если паркуешся мордой к бровке рядом с бусиком, а потом из-за него выезжаешь, то достаточно чуток выставить корму в поток и уже видно несется кто или путь свободен. Единственное может стоит чуть отвести внутреннее крепление от панели и тем самым изменить угол зеркала, может будит лучше видно, но пока руки не дошли. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-то пригодиться.
-
Итак 215й сурф 2003г 3RZ. Мультимод естественно. Поездил давеча по полям-лесам по снегу и всяким дорожкам Довольно много и по разному В какой-то момент случился трабл, сразу скажу, что при каких обстоятельствах - точно не вспомню. Не заметил, чтобы что то неординарное произошло. Короче симтомы: 1. включаем зажигание - МИГАЕТ лапма блока центрально диффа и МИГАЕТ лампа полного привода. Полный при этом включен. Лок выключен. Ежели лок до выключения зажигания был включен - см. п. 2. В принципе можно ездить но... 2. включаем центральный лок. Горит лампа лока, горит лампа полного привода. (т.е. все ок). Лок реально включается. 3. выключаем лок. МИГАЕТ лок, горит лампа полного. При этом лок реально выключается, но еще раз - лампа не тухнет а мигает. 4. Выключеам полный привод - МИГАЕТ лок, МИГАЕТ полный. Полный НЕ выключается. 5. Включаем обратно - МИГАЕТ лок, горит полный. 6. Пониженная включается и выключается нормально. Хочется вернуть все как было . Внешний осмотр раздатки и привода ничего не дал. Есть желающие высказаться с чего начать? Или может даже какие то рекомендации?
-
Скажу сразу - искал описание проблемы на сайте - не нашел (кто знает - дайте ссылку) Проявилась следующая проблема: при попытке запуска двигателя питание на стартер подается, он ТИХО что-то крутит, на 5-7 секунде звук усиливается (так, как будто стартер крутит двигатель) и двигатель запускается... С автозапуска может вообще не пустится. Проблема ОДИНАКОВО часто появляется как на ХОЛОДНОМ так и на ГОРЯЧЕМ двигателе. Холостой ход - без претензии, обороты не плавают... При этом вероятность - непредсказуемая. Пробег машины в РФ - 24 тыс. км. Стоит в гараже. Масло везде Castrol (станция проверенная). Аккумулятор - новый. Что это - свечи??? или что?
-
Приветсвую, господа примите новенького, пытаюсь определиться с Сурфом, какой же получше выбрать? Собственно, претендента 2, 185 с 1KZ-TE(145лс) и 215 с 1KD-FTV(170) в пользу 185: более надежный двиг, как говорят чисто внешне больше нравится нет X-REAS (боюсь я этой системы, не дай бог чего, ремонт в полмашины встанет, а плюс от нее - хз) в пользу 215: более длинная база - 2800 против 2600 у 185 - козлит меньше год посвежее, можно прям из японии взять постараться помогите с выбором, если что еще забыл - добавьте, плиз
-
Форумчане подскажите, кто знает, есть пара вопросов: 1. можно ли поставить на Раннер 215/Прадо 120 колеса на 16", например 265/75 на дисках с ЕТ0? 2. в арабии есть Прадо (Фортунеры тож есть) вот с таким движком 5LE 3000CC DIESEL. Интересует надежность, ремонтопригодность и не слабоват ли он для длинного 120го Прадика?
-
Приветствую, друзья! Итак, на днях дошли руки до передних тормозилок в 200-ке, а так-же полной диагностике тормозной системы, чистке задних скоб суппортов, чистке кожухов тормозных дисков и в целом, тормозная от а до я восстановлена чуть не до нового состояния. К несчастью, фоток я не делал, но работы производил лично сам. В общем, постепенно эффективность тормозов становилась хуже и хуже. И тут, месяц назад пришлось экстренно тормозить и я понимаю, что правое колесо не тормозит так как должно. Разность тормозных усилий 30% по передней оси. Как обычно у меня принято: меняем все. Итак, суппорта разобраны, отпескоструены, покрашены. Все 8 новых тормозных поршей с ремкомплектом. А так же ремкомплект колодок. Все усновлено от TRW (рем-т суппорта Френкит). Не, а что, что дорого?) На все про все я потратил часов 12. Самое важное! Я доволен тормозами!) Не помню, как 200-ый тормозил, когда был куплен отцом новым, но думаю, сейчас эффект не хуже. Машине 13 лет) Из личного опыта скажу, что в Крузерообразных очень редко перебирают суппорта комплектом. Часто вижу замену 1-го, 2-ух поршей из 4-ех на суппорт. Более того, лично я меняю колодки и в купе меняю их ремкомплект (пружины, направляющие колодок). Что касаемо задней оси, то колодки ручника заменены, ремкомплект колодок стояночного тормоза, диски, колодки рабочей тормозной системы. Суппорта рабочие, их не трогал пока. А вот скобы отпескоструены и покрашены. Чистка и покраска кожухов тормозного диска (перед, зад). Кстати, 2 передних кожуха менялись пару лет назад. Фуф. По работам в целом - это тоже не дешево было бы. Но тем не менее, результатом доволен Думаю, в следующую замену вкорячить Advics комплектом. И посмотрю как ведет себя ремкомплект Френкит. В Раннере Френкит кончился, но Раннер пол года стоит...
-
Приветствую коллеги! Многие ездят с мультитрониксами и наблюдают температуру ОЖ. Поделитесь пожалуйста наблюдениями. У меня раньше было город 86-88, трасса 86-88. Трасса с затяжными подъёмами на скорости 80-120 темпер максимум 90. Сейчас по городу стал греться до 90, по трассе в подъем долетает до 100 градусов. Антифриз свежий, радиатор не течет, уровень держится и в расширительном и в радиаторе, как заметил симптомы заменил термостат, промыл радиатор снаружи со снятием, валенка между радиаторами не было и нет. Верхний патрубок горячий, нижний прохладней при температуре 88 т.е. термостат приоткрыт. Есть подозрения что пропускная способность радиатора снизилась, т.к. когда промывал вода как то совсем туго через него шла. У нас относительно холодный движок, и темпер около 100 для него не норма, или я ошибаюсь?
- 4 ответа
-
- FJ Cruiser
- 4runner 215
- (и ещё 1)
-
Всем привет! Я взял первого своего джипа. Сурф 215 2003 года, 3RZ двигатель. Есть Проблема: при включенном D и R и нажатом педали тормоза машина глохнет. Поэтому при остановке на светофорах переключаюсь на N,чтобы не захлохнуть. Когда еду на скорости ниже 10км/ч или задним ходом тоже глохнет. На положении селектора АКПП на N и на Р и при нажатом тормозе не глохнет. Мотор работает ровно, не троит. Автоэлектрики подключают компьютер, говорят все работает в норме. Ошибок нет. Помогите, подскажите в чем может быть проблема? Чистил БДЗ, поменял КХХ, менял 2 фильтра, все масла, поменял бензонасос, поменял лямду, поменял ДМРВ. Почистил форсунки на стенде, успел даже коробку контрактную поставить. Проблема осталась. На «D» или “R” когда переключаю, обороты падают до 550-600 и мотор глохнет, глохнет как будто с ключа зажигания вырубили, резко. обороты не прыгают, Уже даже не знаю куда лезть дальше.
- 4 ответа
-
- 4runner 215
- Hilux
- (и ещё 4)
-
Добрый день! Заказываю бампер передний силовой, у bms, но у них нет готового варианта на 4раннера моего. Есть только на прадо 150 и hilux. Что бы сделать идеальный бампер для меня и на будущие другим желающим приобрести такой же на свой сюрф или раннер, требуется машина. Есть кто с Новосибирска кто сможет подъехать на своей машине и помочь сообществу 4 раннеров и сюрфов?)))) Нужно снять размеры кузова и крепежа рамы. Я сам с Курска, ехать очень далеко мне) Ребята делают красивые вещи, очень понравился их бампер, самому че то делать, все равно получиться не совсем все красиво как у них
-
Всем привет! Друзья, собираюсь купить Форик с мотором 4.7, скажите, на что смотреть? Покупать буду в Армении, а там каждый друг другу брат, сват, зять, тесть. После покупки сразу хочу поменять Помпу, ГРМ, свечи, заслонку выпускного коллектора и по мелочам что надо будет. Может кто знает, сколько стоят эти запчасти и работа? Посоветуйте хороший сервис по этим машинам. А ещё, если можно, я бы пообщался с владельцем такого аппарата по телефону или при встрече. П.С. Если написал не в ту тему, то прошу прощения.
-
Всем привет, не судите строго, ответ на интересующий меня вопрос не нашёл не в книжке что под рукой, не в интернете, может плохо искал. И так : машина 4runner 215 4л 1Gr, комплектация SR5. АКПП 4х ступенчатая. Сегодня буксировал на тросе hundai ix35, включил полный привод (крутилка в положении H4), коробку в положение D, и поехали скорость 40-50км/ч временами 60-65км/ч, загорелся Чек и ещё два индекатора(отключение курсовой устойчивости и отключение abs). Приехал домой скинул клемы с аккумулятора, замкнул между на несколько секунд, одел клемы, завёл авто ошибки изчезли, покатался немного все ок. А ТЕПЕРЬ ВОПРОС!!! Как правильно буксировать прицепы и другие авто на данном автомобиле?
-
Друзья, куплю фораннер 215 кузов или Прадо 120. Пожелания - прадо только GR от 2006г, фораннер GR или UZ (238 который), от 2005г, живые кузов и рама - обязательно, к потертостям салона, а также крашеным без шпакли деталям отношусь спокойно, толщиномер есть)), в Москве или за ее пределами до 1500км (только не Питер), и из хороших рук))) желательно не больше 2 хозяев, ПТС оригинал строго. Бюджет 1,100 но если понравится готов рассматривать в сторону увеличения! Ищу машину себе и надолго, поэтому ушатыши и гнилушки не предлагать. Всем заранее большое спасибо. Почта alex20z@mail.ru Тел. 89653440184, Александр
-
Доброго всем! Прошу подсказать или пальцем ткнуть, где обсуждали на форуме недавно подобный вопрос. Имеется 4Ранер 215, ввозили из Канады давненько...в последние годы стал делать мозг мафон (он ли?). Проявляется тем, что на холодную (зимой) появились щелчки в колонках, при серьезных холодах прошлой зимой вообще не включалась, по весне заработала. При прогреве, спустя мин 30 езды (в зависимости от темп. за бортом), вроде все норм становится. Родной звук, в целом, устраивает, хотел лишь переходник под AUX взять раньше... Кто сталкивался с подобным? Магнитола, усилитель, колонки, проводка? Думаю начать с ГУ, если не поможет, то идти дальше по списку... Какую магнитолу сейчас, на 2020 год, актуально поставить, чтобы сохранить внешний вид, не морочится с переходными планками, на родную распиновку? По поиску нашел такую тему на драйв2, https://www.drive2.ru/l/10117174/ , но именно такой (Kenwood ddx630wbt) в продаже нет, видимо старая модель. В общем прошу подсказать, помочь советом. Заранее спасибо!
- 17 ответов
-
- 4runner 215
- Тюнинг
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Всем привет. Нужна помощь в осмотре авто в г Ульяновск. Не безвозмездно конечно.
-
Прикупил себе лебёдку китайскую на 9500 сил. Хотел в штатный бампер её.. Потом подумал-подумал.. Штатный после лебеды всё равно потребует большой переделки.. И решил прикупить алюминиевый бамперок. Вот этот Уменьшено до 57% (было 1600 x 902) - нажмите для увеличения Тоже китайский. Копия австралийских АРБ и прочих клонов. Но стоит в полтора раза дешевле. Мой 31 тыс . Брендовый совершенно такой же (по фоткам в инете) от 45 до 55 тыс. Я поражаюсь китайцам, какие они становятся молодцы ! Эта железяка упакована в 3 слоя разного материала ! будто это хрусталь какой ! Даже телевизоры только в пенопласт и картон : )) 1 слой - картон обмотанный скотчем 2 слой - пупырчатый толстый полиэтилен 3 слой - мягкий пенополиэтилен 2 мм Покраска отличная на вид Сварка дюраля без дефектов Сделано очень красиво и качественно и вблизи, и издали. Внутри оказалась коробка с железными кронштейнами ! А в инете про них ни на одной фотке не сказано. Я уж думал что получу только скорлупу, а кронштейны "сделай сам". Это была для меня приятная неожиданность. Ещё нашёл 3 листа железа чёрного , которым закроется низ под бампером. Я этого тоже в инете не видел. В общем, одни приятные бонусы. Приладив кронштейны на живульку я сразу же прикинул бампер к носу. Вот что примерно будет в итоге Уменьшено до 57% (было 1600 x 902) - нажмите для увеличения Бампер для Прадо. Поэтому придётся подрезать его задние хвосты под мою морду и по форме колёсных арок. Хорошо что подрезать, а не добавлять, т.к хвосты длиннее чем мне надо. Были бы короче - было бы не гуд... В бампере есть площадка для установки лебеды ! Лебеда ставится лапами вперёд (а не вниз, как обычно). Место для лебеды из дюраля 7 мм, а не 4 как всё остальное. Но площадка всё равно хлипенькая.. Понятно что буду делать нормальный подрамник, но временно, для покатухи на "ЖПС-тим" можно и так Клюз роликовый от лебеды вставляется в соответствующую нишу идеально. Вес всего полученного килограммов 18-20. Бампер без железок вообще килограммов 12. Такой можно будет легко снимать одному для регулярного обслуживания или ремонта лебеды. ------- Думаю вечерами до выходных поставлю. Далее, в выхи буду смотреть как там поместить лебеду и изобретать подрамник. Сварка и уголок уже куплены. Варю сам.
- 23 ответа
-
- Лебёдка
- Подготовка
-
(и ещё 1)
Теги: