Поиск по сайту

Цена 4 тыс руб, за обе. Watsapp 89291621139

Продаю блок АБС, ГТЦ ОТ ТЛК 105 работоспособность блока не знаю, цена 15.000 телефон 89171152222

Всем, привет! Продам катофоты заднегобампера ТЛК100/ЛХ470 - Цена 300р за штуку. - Балашиха. - Отправка в любой город ТК.Упаковка в картон,доставка до ТК,офрмление груза с меня. - Фото размещу чуть позже

Подскажите, кто знает, как заказать колпачки свечей, отдельно от катушек. Спасибо.

Приветствую! Собственно, кто может подсказать, где можно сделать проставки для удлинения нижнего крепления переднего амортизатора на ТЛК100 на 25 мм (для лифта 2 дюйма) и удлинители стойки переднего стаба под него же. что-то типа такого

Продам новое ГУ на Андроиде. На ТЛК 100 или ЛХ470,где отключён штатный усилитель. цена 14000р Находится в Южно-Сахалинске 89147587229 Устанавливается вместо ГУ,как на фото ниже По инсталляции выглядит,как на фото ниже

Подскажите распиновку передних сидений LX470/LC100. продал сиденья на другую машину, человек спрашивает какие провода на штатной фишке за что отвечают.

Продам задние фонари для Lexus LX 470. 3 штуки. Цена 6000 руб. за все.

Всем привет. Нужна помощь в осмотре авто в г Ульяновск. Не безвозмездно конечно.

В продаже руль с подушкой под перетяжку , цена 3500руб отправка

Продам штатные пороги со своей 105. Купил силовые. Цена 6 тыс. За всё. Территориально г.Нефтеюганск. отправлю. Вибер, ЦАП +79О285228О2

Продам коробку со своей машины.Абсолютно рабочая 442ая. Себе поставил 750ую.Пробег 300 Цена 40000 Лежит в ТLCC могу отправить куда угодно. Так же есть щиток приборов оптитрон от дорестайлингового Лексуса с европейской шкалой до 220 км\ч с индикацией второго бака 25000 руб. Мозги от Арабского Лексуса без лямбда зондов 5000 руб. +796з71766зз

Заморочился после просаженного за ночь аккума поиском причины почему машина много ест. Даже прикупил бесконтактный (клещи) мультиметр, которой ловит постоянный ток аж в 5мА. Выяснил, что на сигналке машина жрет 80мА, а без сигналки 1А. Непорядок. На решение навел колокольчик невынутого ключа, который иногда звонил без причины. Вернее как, то звонит, то не звонит, фиг пойми чего это был за колокольчик. Короче на просторах интернета нашлась ветка, где эта проблема (колокольчик) была аж у двух Camry. Они просто выдергивали разъем датчика ключа. Но тут загвоздка, у нас от этого датчика ещё и руль выдвигается... Выдернуть не вариант. Итого. Снять считыватель метки иммобилайзера с замка. Ключ в ACC, нажать на стопор личинки снизу, вынуть личинку. После этого можно снять датчик наличия ключа и обнаружить что он разборный. Смазка в нём от времени задубела и он не размыкался периодически при вынимании ключа - отсюда блоки, жрущие ток без меры (много чего смотрит на этот датчик) и колокольчик однозвучный утомительно гремит... Старую смазку снять, новую положить, пружинку подрастянуть чуток, собрать в обратном порядке... Ток утечки что со снятой сигналкой, что с поставленной теперь 5мА.

Всем добрый день. Сразу прошу прощения если будет много текста, хочу изложить максимально ясно. В старых темах про гидру уже не отвечают. Land Cruiser 100 Cygnus правый руль. Начал регулировать гидру. Захотел выставить все по мануалу. Проблем как таковых не было, все работает, единственное, что не устраивало - перед и зад были ровно на одной высоте (правая сторона), а передняя левая на 7 мм ниже. Вот и захотел перед опустить на 1 см и выровнять правую сторону с левой. Начал с задней части. По моим замерам от центра ступицы 36 см. Значит от болта тяги должно быть 29. У меня 26,5 при максимально сдвинутой вверх тяге датчика. Не хватает 2.5 см, Хотя визуально выглядит нормально, если поднять эти 2.5 см то будет высоко. Но книга требует 71 мм разницы. Теперь по переду. Поддомкратил, вывешивал перед поочередно, в моем случае, чтобы была разница 83 мм, нужно было затянуть торсион по 13 оборотов от ослабленной гайки полукруглой. Затем опустил, выставил по течстриму 0, поднял опустил - левый перед на 7 мм ниже. И вот тут начинается самое интересное. Если на заведенном авто поднимать или опускать задний датчик, то и машина сразу же либо поднимается, либо опускается, а с передними такое не прошло, просто меняются показания по сканеру от -1.5 до 1.5 дюйма (это если саму тягу поднимать опускать и закручивать раскручивать ее). Но дело в том, как бы я их не регулировал, левая и правая сторона делали все синхронно. В моем понимании в среднем положении по сканеру должно быть около 0 и соответственно машина должна выровняться по датчикам (как происходит с задним датчиком), а получается я с левой стороны максимально поднял датчик сжал тягу (показания -1.5), а на правой стороне сделал все наоборот (+1.5), машина все равно остается в одинаковом положении (перед/зад). При таких значениях в низком положении показания были -3.0, 0, в среднем -1.5,1.5, в высоком 0, 3.0. По цифрам могут быть незначительные отклонения, но суть думаю понятна. После этого подумал левым торсионом на заглушенном авто докрутить эти 7 мм, но почему то поднимаются обе стороны и на заведенном перед становится выше зада и разница в 7 мм левая правая стороны остаются. Какой толк в регулировках датчиков, если они не регулируют высоту и если их оставить в разнобой, то машина как ездила и держала уровень, так и будет ездить, только в течстриме будут показания отличаться. И по заднему датчику - как приподнять зад (и должен ли подниматься), если уже некуда двигать тягу. Все датчики вскрывал, чистил, проверял мультиметром. Все по книге

Здравствуйте. Требуется помощь в диагностике и ремонте АКПП. В общем ничего не предвещало беды, приехал в магазин, с магазина еле уехал. При включении любой скорости, автомобиль получал пинок и мотор глох, так раза с пятого толкнув авто под горку, включил скорость D и поехал, потихоньку на аварийке, стараясь не останавливаться докатился до места ремонта. Так, как некоторый опыт в ремонте авто у меня имеется (но в АКПП опыта почти нет), покурив и подумав - понял, что проблема в АКПП, а именно в том, что заблокирован гидротрансформатор. Встал вопрос, в чем же дело и кто виновник. Первое подозрение попало на соленоид SL (ну и не хотелось снимать АКПП), прозвонил его, сопротивление есть, вроде все норм. Решил его снять, и пощелкать на столе, снял поддон, пощелкал соленоид, он работает, но через раз, думаю ага вот оно. Но один умный человек сказал, что соленоид не имеет возвратной пружины и в каких то положениях щелкает, в каких то нет, это норм. И сказал проверить так - отключить фишку с АКПП, она встанет в аварию, если проблема исчезнет, то искать проблему в электрике, а именно в том, почему соленоид включен, а если нет то собственно ГДТ на помойку. Но я уже снял поддон мать его. Ладно думаю пойду вклею поддон, т.к. если проблема не в соленоиде, то все равно ставить поддон, проверяю, потом снимаю АКПП, меняю ГДТ и все. И тут в поддоне обнаруживаю осколок от гидроблока, снимаю теперь гидроблок, и вижу что осколок откололся там где как раз стоит стопор клапана блокировки ГДТ. Теперь собственно вопросы: Я понимаю что отломыш в гидроблоке, это уже следствие заблокированного ГДТ и ударов в трансмиссии, резко возросло давление и клапан получил удар ? Или наоборот, не выдержал клапан и из за него заблокировался ГДТ ? Дело в том, что ГДТ мне ремонтировали 20т.к. назад, когда менял маслонасос в АКПП,(поэтому я не хотел сразу верить что это он) возможно что отремонтировали как рукожопы ? Что сейчас делать ? Менять ГДТ и гидроблок ? Или забить на все и взять контрактную ?

Продам площадку под лебёдку на ТЛК 100 или LX 470, в штатный бампер. Покупал здесь на форуме, за 9000 руб. Машину продал, площадку не ставил. Лежит в гараже, в упаковке как пришла. Производство АМЗ "Тамерлан". Фото у кого покупал. Цена 8000 руб. г.Уфа тел. 89373258107 Эдуард.

Продам кузов по частям... Задние крылья по 6 тыс Пороги кузова левый , правый (подножка есть только правая Правый лонжерон Стойки 89291621139

Всем привет!помогите решить проблему.при включении кондея поднимаеться давление в системе до 25 бар и очень сильно греется радиатор кондея.

Продам качественный алюминиевый багажник-корзину (размеры 160*120, вес порядка 20 кг) с крепежкой ТЛК100\Lexus LX470. Отправлю Энергией, либо другой транспортной компанией. Хочу 35 тыс. рублей. +7913955707шесть

Продам ключ для lexus lx 470, рестайлинг. Заказывал ключ в Штатах. Частота 315 mHz Цена 2000 руб.

LX 470, 2006, 220 000 км. ВВТИ нет. Приветствую, при заводке появился не сильный стрекот. Потом сразу пропадает. При резком газе иногда появляется, при плавном наборе оборотов отсутствует. Кажется, что идёт из крышки распредвала, та, что слева. При заводке без ремня навесных ничего не изменилось. Ремень ГРМ менял 30 000 км назад и все ролики. Завтра буду снимать крышку р/в. Стетоскопом ничего не слышно. Что смотреть?

Всем форумчанам привет ещё раз! В общем как всегда решил я перед длинным путешествием поменять все что можно, что было под сомнением. Все гранаты, рулевую рейку ( это было ОЧЕНЬ интересно с проблемой АBS и сочетания работы датчиков, но это другая тема, кому интересно, спрашивайте), шаровые, наконечники. И очередь дошла до крестовин переднего кардана! Взяв в магазине по СТСке две крестовины, я приехал на любимый сервис и с уверенностью сказал: выбиваем старые и меняем! Их выпресовали за мгновенье, но GUT 23 не полезли. Они 29е (стаканы). Нужен был размер 28x76. По вину бьются именно 29е. В итоге машина зависла на подъемнике. Поиск по республике в наличие оригинала 0437160050 или 04007160051 результатов не дал, неделя ожидания и 5000р за одну. А передвигаться надо ( сборы, покупки...) Один магазин продал за 900р кресту от Кия с этими размерами, но встала проблема: посадочные места стопорных колец на 1.5 мм разные! И из-за этого крестовина села в кардан без движения. Ее заклинило в кардане. Выпресовали назад и я завтра еду к токарю расширять посадочные места для колец. Поставим и попробуем поездить, пока идёт оригинал. Креста GMBH. Ну почему все делают всё , кроме ббббля переднего кардана и его крестовин!? Почему именно там и именно со мной :)))

Комплект тормозных колодок ТЛК-100 в своё время приехали из Америки вместе с автомобилем. Передние и задние 2500 руб за все, находятся С-Пб отправлю транспортной при необходимости 89II2два762О8 Ещё фото

Вот, собственно, сижу, курю... Стоят рядом: Прадо 120, Тундра первая, ЛХ570, 200-ка и 130 Раннер. И тут, собстна, возник вопрос (к общему ответу ни кто так и не пришел). С какого перепуга у более легких Прадо, Ранноров, Фиджиков 6 колесных шпилек, а у более тяжелых Лексусов, 100-ок, 200-ок по 5. У Тундры, кстати, тоже 6 шпилек. Это что, понты такие?)

Продам накладку на заднюю дверь, на сотку иои лейку 470. Все крепежи на месте.состояние отл.отправка хоть на луну. 10000р. 89841893412