Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
сегодня утром было -30!завел,прогрел все замечательно!когда начал движение почувствовал сильную вибрацию в раионе 1200-2500 оборотов!заехал к дизелистам посмотрел и вынес вердикт (СГОРЕЛ КЛАПАН, ИЛИ ПРОГОРЕЛ ПОРШЕНЬ!!!) Чет мало верится до этого ездил греха не знал сегодня вдруг прогорели! а еще с заливной пробки масла (при открытий на заведенном ДВС) газами аж подкинуло ее!Что это может быть? -
Подскажите, плиз, заказной номер на красный оригинальный концентрат. Нужно в TLC100 TD. Фасовка 5 л, на крайняк 1 л.
-
Поддержу. А про дизель перетащить в любую УАЗовкую тему. Про УАЗ с ЗМЗ-514 мне есть что добавить, потому что у меня такой тоже был. Но только не в этой теме придурковатого тролля... +1 технически есть что рассказать,в эмоциональном сраче нет. СтОящий? По сравнению с Перкинс Прайм или все таки гамнецо? Самат, посмотри объявления о продаже и обрати внимание на пробег автомобилей у которых(по словам продавцов) сделан капремонт двигателя Первые поколения этих двигателей были ну очень ненадежными Вчера почитал несколько отзывов везде как один писали 80ТКМ до первого ремонта откуда эта цифра? После отзывов то брать точно не собираюсь просто интересно что нибудь хорошее ждать от РосхламПрома или уже все пациент мертв совсем. Бензиновые верхневальные ЗМЗ (405, 406, 409) на самом деле очень даже ничего, имхо лучшее среди российских легковых моторов, по ресурсу перехаживают многие иномарочные моторы, 405-й даже на газели с наездниками за рулём часто выхаживал по 250-300 тыщ без каких-либо вмешательств, кроме плановых ТО (может, эта цифра покажется маленькой, но нынешние одноразовые иномарочные моторы частенько и до неё не доживают), у частников, кто следит за машинами, и по полляма ходили. Какие из современных моторов не доживают до 250т? В чем подвиг пройти 300т при правильном обслуживании? Кому сейчас нужна вечная игла от примуса? Нужно рассматривать все в комплексе. КПП от Даймос вполне себе приличный агрегат, когда работает на корейцах, но в составе уаза... Про бензиновые моторы мало чего могу сказать... Когда выбирал себе УАЗика, попался один хунтер, с пробегом 120 тык (дрыгатель 405) после капиталки, расточенный под 1-й ремонт, все остальные были с 421 движками... У друга на "Баргузине" (ЗМЗ 406) из проблем с двигателем были только две выдавленные пробковые прокладки поддона картера. После пробега в 250 тык вскрывали головку: блок можно было смело растачивать...
-
Привет С новым Годом Кто знает можно ли поставить механический насос от 2LT на 1KZT-E, и сделать из него 1KZT. Нужно менять плунжер на KZ-ный наверно, а еще что. Думаю ставить KZTe или лучше просто поставить KZTE и не парить мозг, все равно всю косу от KZTE ставить. -
Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь! -
Братцы, помогите пожалуйста советом! Достался по случаю мотор 1HDFTE от сотки, хочу поставить его вместо 1HDT, но есть нюанс, авто у меня 24 вольтовое. С датчиками давления масла, температуры и клапана на тнвд, проблем нет, но есть вопрос с подключением спирали. Тнвд будет с HDFT, форсунки если подойдут, то тоже. Думаю поставить котел подогрева... хватит его, чтобы спираль уволить вообще? Или предложите еще варианты для зимнего запуска. -
может найдётся у кого книга по ремонту мотора камаз740? скиньте пожалуйста ссылку
-
Т.к. с данным авто я только знакомлюсь, то у меня возникает много всяких разных вопросов, которые с переменным успехом мне удается решить тщательным гуглением, однако я паренёк талантливый 8) и могу жёстко накосячить выполняя инструкцию вида: "вот ту штуку надо открутить и выбросить", а очень не хочется. Суть вопроса такая: В нескольких темах здесь и в парочке БЖ на драйве я читал описание удаления ЕГР и ПАИР, однако не понятно одно - их можно просто отключить, открутить, а все патрубки\отверстия заварить и вуаля? Или есть подводные камни? Если проводки с клапанов поснимать - мозги не будут жаловаться на жизнь и зажигать чек? Далее "кастрюля" с воздушным фильтром - что-то там дофига всего висит, а я хочу повесить шноркель. Подозреваю, что там есть "лишние" делали, ибо там проходит какое-то нечеловеческое количество шлангов и трубочек... На нижний треугольный бачок сказали. что относится к ГУР, а по схеме в мануале - это некий "intake resonator", причем абсолютно глухой, ни шлангов, ни патрубков. И подскажите пожалуйста какой свечной ключ нужен, чтоб к свечам подлезть ничего не снимая? (буду благодарен за ссылку) а то в этой теме (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=103039) отпала фотка от сообщения AZIATa, а очень хотелось бы увидеть что он там присоветовал. И что это за головки такие с резиновым колечком? Вот это как я понял не вариант: http://www.delot.ru/ru/show_pic/pics/pics/547116%20copy.jpg А размер какой должен быть: 16,17,21 ? -
Подскажите, какой сканер ODBII купить для TLC100 2005 года с двигателем HD-FTE Для считывания кодов ошибок и обнуления. Наверное предпочтительней блютуз к телефону но можно и проводной. И какую программу для этого использовать лучше? Поиском вроде смотрел.... -
Ребят, простите, но я на работе. КопиПастить времени нет, поэтому вот так: http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/spheruum/journal/3161604/ -
Прошу помощи....машина 2007года4.2турбодизель на автомате Глохнет при резком наборе скорости в районе 2500 оборотов в примерно на 2 -3 передаче выскакивают все возможные ошибки .как будто зажигание кто то выключает...при температуре ниже 0 прогрессирует ...при плавном наборе скорости проблема практически не наблюдается.заводится всегда с пол тыка и в любой мороз.мотор всегда работает ровно раз гоняется до максимума...подскажите что делать и куда лезть или к кому можно обратиться -заранее благодарен!!!!
-
Доброго времени.Дайте совета пож-ста.Проблема- как снять двигатель,вернее куда его доставть(вверх или низ)?Хочу снимать вместе с МКПП.В мануале ничего не нашёл.Что уже снято: радиатор,ГБЦ,стартер,карданы,рычаги КПП и раздатки,шланги ГУРа.Двигатель HD-T. -
Подскажите,или готов купить весь набор для замены помпу ролики ремень грм ролики общего ремня общий ремень ну и что еще необходимо. Тему подобную про 200 тый искал не нашел.Витал-д ,вроде знал,тоже не нашел его парофиль.Заранее всем огромное спасибо. -
не могу найти код подшибника, который вставляется в коленвал для опоры первичного вала МКПП...прошерстил весь каталог, толи не вижу его, толи нету вин для примера JT111GND008002056 -
Размышляю, не поставить-ли подогреватель, а то зима и всё такое. Прадик - дизельный, D4D. Подогреватель - эбершпехер, дизельный. Котёл, в смысле тот который греет ОЖ. Лежит уже в гараже, б.у. Не помню, D4WSC или D5WSC - перепала давно. В связи с этим у меня пара вопросов 1. Кто ставил? Фото есть? Может описание есть? 2. Где резать трубки ОЖ? 3. Сколько времени заняла установка (примерно)? пс. когда-то видел эберовскую почитайку, практически под каждую машину - что куда ставить, но тут вот не могу найти.
-
В общем помогите пожалуйста советами... Начну с самого начала, ведь каждая мелочь может помочь. Имеем Прадо 1999 г. 3RZ. Все было нормально, ездил нормально. Затем, стоял он около месяца в гараже и после этого я его взял и поменял свечи (по каталогу), бронепровода (оригинал), масло еще нормальное. И как то он стал траить, появилась вибрация, когда завожу двигатель, его трясет сильно (во время завода), проверил подушки двигателя - они целые. Сегодня с этой проблемой поехал в сервис. Промыли мне топливную систему, поменяли с трамблере кольцо уплотнительное и бегунок (он выгорел аж), поменял прокладку верхнюю двигателя, и почистили дроссельную заслонку (сразу скажу ее уже нужно менять, там что то уже стерлось) Может ли в ней быть дело ? Ну обороты пока не плавают, то есть она пока еще работает. После этого двигатель вроде не так стало трясти при заводе, но вот вибрация осталась, и когда двигатель работает, просто ложу на него руку и он как то траит, толчки какие то вибрационные, ну динамика улучшилась после промывки топливной. Что может быть, куда еще лезть ? Помогите пожалуйста... -
Продам абсолютно новую дизельную Вебасту 4квт! Полный комплект! + таймер easysmart в придачу! Хочу за всё 20000руб)
-
Привет ребята! К весне подискиваю подвесной лодочный мотор на свою Каракатицу, да не простой, а с грузовой ногой Желателен 4-тактник, карб или инжектор неважно, главное чтобы неукатанным был. 20-30 л.с. будет достаточно (Yamaha FT25 например), в своем регионе нашел один, цена космос, может в сторону Финляндии или наоборот на Востоке такие сплошь и рядом в каждой булошной валяются, мешаются под ногами, таки знайте, что оно мне очень нужно, сижу на низком старте с маленькой пачкой денех в руках. Тему создал тут, чтобы ее увидело максимально-возможное количество людей. Всем заранее спасибо, жду шквала предложений. P.S.: Небольшая предистория) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138040&hl=%20%D1%81%D0%B1%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C%20%20%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D0%B0%20%20%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B0 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=158658
-
Ехал сегодня без особых нагрузок, со средней скоростью, оборотов 2-2.5 т. было и увидел как загорелся чек. Тут же остановился и заглушил авто, завожу, чек не горит. Ок, открываю капот, лезу в диагностический разъем DLC1, перемыкаю контакты E1-Te1, врубаю зажигание и диагностика показывает, что 55 ошибка. Смотрю в таблице - это "Датчик детонации №2". Озадачился вопросом, погуглил, ничего стоящего не нашел, кроме как расположения датчика. Подскажите куда копать, что смотреть в чем может быть причина? -
Доброго времени суток. Памагите! Датчик температуры (показометр) Ведет себя чуль ли не как вольтметр! Но с признаками нормальных показаний. Обороты до 2-2.5 поднимаю под горку, неважно на какой передаче, темпер лезет аж за значек (градусник), сикунд за 10-15. Скидываю обороты, так же быстро падает. На прямой показания плаваю от нормы до края градусника (перекрывая его картинку) через раз. На улице - 10 С. С пол картонки такой же эффект как и без нее. на месте хоть обгазуйся. Стрелка как в копаная, только чуть на обороты реагирует по подьему напряжения до норм с ХХ. С города приехал, постоял 2 минуты,под капот, а там даже по большому не пошло. -
Наслушавшись прогнозов погоды, Типа наконец то зима пришла, поставил картонку, да так хорошо поставил, что аж закипел, перед домом. Вылило 2 л тосола, учитывая открытую мною пробку радиатора. Как быстро могут появится проблемы, если появятся? Как проверить целосность башки? Извеняйте за глупие вопросы, это мой первый дизель. А так я не глуп, в технике
-
Добрый вечер всем. Приключилась такая беда-поломало шкив. В итоге порвало сальник, помяло шпонку и посадочное место под шпонку разбило. Шкив другой нашел, а что делать с коленвалом не знаю. Подскажите какие есть способы решения данной проблемы? Мотор 1HZ. Спасибо!
-
.thumb.jpg.5049bd41f58310ca66719f64259bd74b.jpg)
Вопрос: 105-ки идут с двигателями 1HZ и 1FZ-FE. - на опоры рамы какие двигатели можно прикрутить ничего не переваривая ? - есть разница в опорах в бензинке и дизеле на 105-ке ? если разница есть, то какие движки Тойоты можно просто прикрутить на родные опоры от какого движка ? например: - на опоры 1FZ-FE можно прикрутить - 1HD-T с креплениями от 1HD-T; 1HD-FTE также ........................... - на опоры 1HZ можно прикрутить 1HD-FTE с правым креплением от 1HZ ................. Как-то так, если можно ? -
1HD-FTE
Damned77 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Всем привет. Раньше был обладателем TLC 100 с 1HD-FTE и АКПП (и постоянным полным приводом). По независящим от меня причинам был вынужден продать. Печаль... 4Раннером-III с 5VZ-FE обладаю недолго, машинка нравится, но ручонки чешутся... Вопрос вот в чем: возможно ли в 4раннер засвапить 1hd с его же акпп и раздаткой. Влезет ли под капот без болгарки? Встанет ли по подушкам двигла и акпп? Что еще прийдется переделать, а что можно взять от родного? Имею опыт свапа 1jz-gte в Lexus is200, потому и интересуюсь. 204 лошади, тепловозный крутящий момент, постоянный полный привод... Знающие, отзовитесь!!! -
Требуется совет специалистов. В общем вводная: Автомобиль был в технически исправном состоянии поставлен на стоянку и простоял около 7 лет. Условия хранения: Московская область, открытая стоянка, без какой-либо подготовки к хранению. Двигатель - бензин, инжектор. Понятно, что аккумулятор нужно менять. Но вот стоит ли пытаться завести машину, не вредно ли это будет для двигателя? И какова вероятность, что она заведется?
