Поиск по сайту

Продам коленвал 1fz, cостояние отличное, шейки в номинале. 10000₽ Новосибирск, отправлю 91392587пятьпять

Собственно продам мотор 3vz-e мотор с пробегом 250т км в россию приехал из японии 50т назад, в нормальном рабочем состоянии, сейчас стоит в машине, масле не есть, прокладки не текут, вискомуфта, помны, трамблер, гидроусилитель в порядке), отдаю целиком с мозгами и тд.. продаю в связи со свапом на другой агрегат. цена пусть будет 40тр или лучшее предложение.

Продам коленвал от мотора 1FZ-F (E) , коленвал в стандартных размерах , шейки что шатунные , что коренные в отличном состоянии , все шейки промерил микрометром , коренные не менее 68.99 , шатунные не менее 56.985 , эллипса по шейкам нет , полирнул на круглошлифе фланец коленвала ( посадку сальника ) , шпоночные пазы не разбиты , всё в норме также есть 6 шатунов , шатуны в идеале Цена за колено , хочется 10 тыров , но готов выслушать предложения , шатуны 3 тыра за все 6 штук отправлю ТК "Деловые линии" или "GTD" , упакую в лучшем виде фото завтра выложу в теме 89826478760

Есть кто переделывал дизельную 200 на бензин хочу установить мотор 3uz

Куплю клубный авто в бюджет до 1.4млн ТЛК прадо 150 с 2.7 можно с МКПП, рассмотрю rx450h от 2010г. Кстати ребят, кто из СПб, скажите пожалуйста как ваш суровый климат на железо авто влияет? Реально хлеще московских реагентов раму и прочий металл сжирается?

Итак, возникла дилемма надежности после капиталки или снова вкорячить в очередной Раннер 5vz - но это скучно и уже не интересно. Короче, капиталить или менять? Давайте подумаем о капиталке. Дерманим дрыгло, дефектуем. Вопрос будет виден, стоит ли капиталить. А если менять на 3vz, то мне так-же необходимы гарантии, что он не отрыгнет где-то в черт пойми где от дома - снова разбор мотора, не роняя его в машину и снова капиталочка, возможно, немного попроще в виду меньшей плачебности его состояния. Честно признаться, что в случае с ребилдом мотора, я обращусь с данной темой к очень хорошему знакомому, ибо это тот самый вариант, который сделает лучше, чем бы сделал я сам себе. Я, конечно, перебирал моторы ни раз, справился бы и сам, но чет я очкую, как в первый раз, ведь мне нужны гарантии надежности. Человек внушает доверие) А теперь о свапе. 5vz. Ну а почему бы и нет, но. Уже пройденный этап. Свап излечит кучу проблем вокруг родного мотора в моем случае. Немного больше табун радужных пони, что тоже плюс. А если не 5vz? Как насчет 1FZ 4.5 (влезит ли он по длине, думаю, горя можно хапнуть). С 1GR, думаю, проблем будет меньше. Так или иначе это замена проводки моторной и эбу минимум в случае обоих моторов выше. 1UZ третий вариант. И с тем же геморром) Кстати, у 1GR из эбу можно ли вырезать иммо прошивой?) В общем, мы не ищем легких путей в данном случае! З.Ы. я в этом случае склоняюсь к полному геморрою с рядным 1FZ с переходом на катушки. А что думаете Вы по этому поводу: свап или капиталка? Что из бензинового еще на ум приходит, кроме описаных выше тойотовских моторов с мощностью не менее мощности 3vz? Обещаю подробный отчет в этой теме, как соберусь с мыслями и может, Вашей помощью в окончательном решении!

Всем, привет! Потекла прокладка клапанной крышки. Может старую прижать - подтянуть болтами? Если не поможет и придётся менять, то что к ней привязать из работ (папример, регулировка клапанов, замена колпачков)? За 7 лет масла ни съела ни грамма, в последний раз завелась с полоборота в -15С, после недельной стоянки. Стоит вообще туда лезть или лучшее враг хорошему? Ранее взял сальник пер моста родной, оказался NOK, можно было взять в 2 раза дешевле. С этой прокладкой может получиться ещё хуже: родная - 900р, NOK - 300р. Никто не брал, что там?)

Здравствуйте! Излазил почти всё и ни разу не увидел, чтобы где-то упоминалось то, что данные ошибки появляются вместе. По двигателю P2440 P2442 (Клапана поддува катализатора в открытом положении) это понятно. Записался уже на перепрошивку чтобы отключить систему SAP и вторые лямбды. АБС С1201 - Та самая гадкая ошибка которая появляется из за всего. Из за этого у меня следующие вопросы. Данные ошибки появляются не только при прогреве двигателя, сегодня появилось при движении. Стою, ошибок нет, тронулся - появились. Прокатился, скинул, исчезли все. Вот отсюда сюда и пишу, т.к. при прогретом двигателе же система SAP клапана не трогает, а ошибки появляются. 1. Могут ли быть данные ошибки связаны между собой? 2. Выкладываю тайм логи ошибки С1201. Всегда логи разные данные, поэтому прикладываю несколько фотографий. Может подскажете из за чего это? 3. В TechStream - ABS - Data List что означают сверху после параметров и единиц обозначения цифры -3, -2, -1, 0, 1?

Добрый день! Пол года назад переехал жить в Париж и взял с собой своего верного железного коня - 100-ку 2006 года выпуска. Каждый раз, заезжая на заправку, настроение портится... Полный бак 95-го бензина обходится в 140 евро. Впрочем знал на что иду, когда ехал сюда жить с такой машиной. Однако, недавно знакомый с большим опытом жизни во Франции и эксплуатации здесь различных внедорожников в качестве рекомендации предложил изучить вопрос перехода на этанол Е85. Он в свою Toyota Prius заливает смесь 1/3 бензин + 2/3 этанол и проблем не знает. Вопрос знающим или практикующим - может ли частичный или полный переход на этанол Е85 навредить моему UZ или топливной системе? Экономия будет, безусловно, существенной, так этанол тут стоит около 70 центов, что на 1 евро дешевле бензина... Но ценой каких-либо поломок в будущем точно не готов делать такой переход в топливе. Заранее благодарю за советы и мнения.

Всем, привет! Потребовалась замена глушителя (прогорела банка). Родной - Toyota 17420-75140 Взял польский - "POLMOstrow" (26.300 или 26300) - ... Встал, как родной, без переделок. Можно брать.

Приветствую заглянувших! Вроде не увидел похожей темы. Что то заморочился я с режимами работы системы охлаждения. Погода сейчас в центральной полосе, как бы и не зимняя, постоянно +-1. Обратил внимание на то, что стрелка показателя температуры в городе показывает (по часам проще объяснить) на 16 минут, по трассе 14-15 минут. Конечно, это все приблизительно. В городе термостат не открывается на большой круг (по Туле 2 дня катался, щупал нижний шланг, он холодный). Вчера прокатился по трассе 200 км (скорость 100-115, обороты в районе 2500-2700), когда доехал до места и заглушил машину, пощупал нижний шланг на радиатор - опять холодный, то есть термостат опять закрыт.... В машине тепло, на трассе вообще отключил вентилятор печки, достаточно нагрева салона за счет набегающего потока, 2я печка выключена. Виска должна быть рабочая, перед зимой проверял газетой))) Вот интересно - так должно быть или нет? Может в целях профилактики купить новый термостат, например ТАМА, поставить его и покататься, понаблюдать, а свой вытащить и кипятить-проверять (ток надо термометр найти).

Подходит ли последняя часть глушителя (под бампером) от дизеля на бензин 1fz-fe??

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста , 4runner 1995 3vze мкпп , задний мост LSD . Хочу поставить LOKKA , перечитал кучу всего в инете , пишут , что если LSD стоит , то блокировку не поставить. А эти LOKKA LK-118 для трансмиссии G285 , или ИЖ-ТЕХНО T-AX-BL-LSD-115 для G285 . На многих сайтах так и написано , для редукторов с LSD , марка и модель мои. Так как быть? Поставить можно , или нельзя? Меня интересуют именно эти блокировки.

Продублирую в этой ветке, если модераторы не потрут. Возможно просто здесь более быстро ответят: Нужно заменить ремень ГРМ на 2 UZ-FУ с VVTI. Вопрос- где?)) Может кто подсказать проверенный сервис? В прошлый раз менял в Альфа-Моторс на Головинке. Сейчас как-то очень неохотно отвечают и денег просят больше, чем официалы)) Я бы может и к официалам поехал, но у меня ближайшее Тойота Битца, а там ужасные правила, что машину надо оставлять у них на две недели пока запчасти едут.... Бред какой-то, но факт)))

Спрошу в этой теме- может ответят быстрее)) Нужно заменить ремень ГРМ на 2 UZ-FУ с VVTI. Вопрос- где?)) Может кто подсказать проверенный сервис? В прошлый раз менял в Альфа-Моторс на Головинке. Сейчас как-то очень неохотно отвечают и денег просят больше, чем официалы)) Я бы может и к официалам поехал, но у меня ближайшее Тойота Битца, а там ужасные правила, что машину надо оставлять у них на две недели пока запчасти едут.... Бред какой-то, но факт)))

Продам новый коммутатр на 1fzf, карбюраторный мотор. Вопросы в личку. 89621-60020

Распродам различные запчасти с тлк 80 1hd-ft 97г . Чтобы не плодить много тем, решил все в одной. Что то мог забыть или пропустить, поэтому можете спросить, что вас интересует, машина сразу оговорюсь праворукая! Все находится на Сахалине. Контактный телефон для связи и ватсапа - 89140830538. 1. Оригинальный спойлер toyota на 5ю дверь - 8000 рублей. 2. Оригинальные ветровики на все 4 двери - 5000 рублей. 3. Стартер оригинал 28100-17030 24v HZ/HD - 3000 рублей. 4. Дополнительный японский радиатор охлаждения АКПП с креплением к телевизору - 2000 рублей. 5. Блок управления transmission relay 89531-60010 - 1000 рублей 6. Реле 12/24v 28420-17010 - 3000 рублей. 7. Фильтр АКПП оригинал 35330-60010 - 1000 рублей 8. Блок управления люка с компасом и альтиметром - 1000 рублей. 9. Крепления домкрата в нише подкрылка - 500 рублей. 10. Высотный компенсатор 25709-17030 - 500 рублей. 11. Блок управления климат контролем - 1500 рублей. 12. Форсунки омывателя фар( только сами форсунки, трубок и креплений нету) - 1000 рублей. 13. 2 задних кардана 95 см, шлицевая отличное состояние, без люфтов, крестовины какие то живые, какие то нет, давно не смотрел, кому будет интересно покручу на видео. - 3000 рублей каждый. 14. Амортизаторы ome nitrocharger 2 дюйма, они не от тлк 80, но приспособить можно, вот их номер 60013. - 2000 рублей за пару. 15. Коса плюсовой проводки между аккумуляторами и реле 12/24 - 1000 рублей. 16. Ручная подгазовка увеличения оборотов - 1000 рублей. 17. Педаль газа в сборе, отл состояние - 1000 рублей. 18. Моторчик стеклоподьемника левый - 500 рублей. 19. Стеклоподьемник правый передний в сборе с трапецией - 1000 рублей 20. Генератор оригинальный без шкива- 3000 рублей. 21. Задняя хром планка на заднюю дверь, которая прижимает ковёр - 1000 рублей. Фотографии ограничивает до 4,88мб почему то, как закинуть больше, не знаю. Кого интересует скину на ватсап интересующие фото

Собственно с прошедшими праздниками! Вопрос вот в чем: можно ли снять муфты ввти не снимая при этом клапанные крышки,сальники и распредвалы? Какие специнструменты нужны для разбора самой муфты?

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нахожусь в поисках 95-го Prado, предпочтительно рестайл, двигатель 5VZ, АКПП, европеец. Буду признателен за помощь в поисках.

Небольшая предыстория: Машина куплена летом в Армении с пробегом 131.000 миль (50.000 миль скрутил продаван), а родной пробег 181.000 миль (был). Пробег по стране уже 17.000 миль и можно немного поделиться опытом. Ну что ж, многие пишут о своих автомобилях после 1 года эксплуатации отзывы или просто рассказывают, что делали и планируют делать, какие ощущения от владения, радости и горечи. Но при этом годовой пробег примерно 80% автолюбителей составляет в среднем 15-25 тыс. км. И за это время им есть что рассказать о машине, написать про несколько (или множество) посещений автосервисов и всяких переделках/доработках их железных друзей. Я сразу скажу, что обслуженная Тойота предназначена для ленивых и ничего не смыслящих в ремонте автомобилей людей вроде меня. С момента покупки моего железного коня, я каждый раз садясь за руль просто кайфую! Кайфую от уверенности в том, что сейчас легко заведу двигатель и он ласково замурлычет, ожидая момента старта в какое-нибудь очередное путешествие по дорогам. Теперь отойдём от лирики и я расскажу, что было сделано и обслужено и что я хочу сделать за этот год. Итак, за пробег 30 тыс. км я сделал: 1. Замены масла в двигателе и все фильтры — 7 раз. 2. Замены сайлентблоков передних нижних рычагов, они менялись задолго до того, как авто попал ко мне, а если точнее, то они были ещё заводские (пробег 300тыс) 3. Замена передней левой рулевой тяги, она тоже была ещё родная. 4. Втулки переднего стабилизатора поменяны (были родные). 5. Тормозные колодки по кругу. 6. Передние ступицы, левая была ещё родная, правая была "китайская" (ее ставили армянские перекупы). 7. Выкинул родную подвеску X-Reas и вместо неё поставил амортизаторы фирмы EFS (идентичны ОМЕ, только дешевле) и пружины РИФ (говнище несусветное!) 8. Прошивка под Евро2 и отключение проверки паров в баке. 9. Замена антифриза и тормозной жидкости. По ценам не стал писать, потому что ставил всё оригинальное или ЗЧ тех фирм, которые лежат в нынешних оригинальных коробках. На интересующие вопросы отвечу в ЛС или комментариях. Планы по обслуживанию и доработкам на этот год: 1. Поменять комплект ГРМ с помпой. 2. Сальник коленвала. 3. Прокладки клапанных крышек. 4. Проверить и отрегулировать клапана. Первые 4 пункта буду делать сразу в одном сервисе. 5. Поставить пружины фирмы EFS. 6. Провести комплексную обработку днища и всех узлов и агрегатов антикоррозийными материалами, со снятием рамы и мостов. 7. Перекраска всего автомобиля "керамической" краской (очень крепкая и стойкая к царапинам). 8. Установка лебёдки 12000. 9. Установка усиленного заднего бампера с калиткой для запаски. 10. Замена тормозных дисков на перфорированные. 11. Покупка резины 32" А/Т или М/Т (ещё не решил) 12. Покупка колесных сборных дисков 5шт. 13. Установка багажника или палатки на крышу (ещё не решил). 14. Обслуживание мостов и замена главных пар. 15. Установка шноркеля. 16. Установка силовых подножек с креплением на раму. И тут я понимаю, что я совсем охренел и где я возьму столько денег на свои хотелки? Ладно, может я погорячился и это планы на ближайшие пару-тройку лет))))) Может друзья и знакомые что-то подарят на разные праздники и день рождения, обязательно разошлю этот список всем ?☝️ Из списка сделанного точно ничего не забыл, а вот из списка "хотелок" точно что-то не дописал. На этом пока всё! Всем удачи на жизненном Пути!

Всех приветствую! Как взял машину Toyota 4Runner так и мучаюсь с ней, а именно с топливной. Двигатель 1GR-FE, 2011 год. Теперь вылазят ошибки p0171 и p0174. То есть бедная смесь в обеих головах. Когда идёшь на обгон на трассе, жмёшь газ она как будто пытается заглохнуть, при переключении передачи с 4 на 5 она повышает обороты до 2-2,5 тыс. и с рывком переключает. До этой ошибки все было замечательно с переключениями. скажите пожалуйста, куда копать? Уже все перепробовано, форсунки, фильтр, насос. Не трогали только свечи, так как менялись не так давно и катушки. Так как их каждый раз проверяем на наличие повреждений.