Поиск по сайту

Ремкомплекты для автомобилей и сопутствующие товары. В наличии ремкомплекты для: — ограничителей дверей — рулевых реек — трапеций дворников а также смазка, клипсы, герметики и многое другое! Доставка в любую точку мира. Работаем с 2014 года. Тройная гарантия: — гарантия отправки — гарантия замены — гарантия срока службы Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% Контактная информация: Звоните +79993334230 Viber, WhatsApp, Telegram: +79081186682 Адрес (+ координаты): Отправляем заказы по всему миру. Адрес производства - Омск, Фрунзе 40. Интернет страница: https://plastik-avto.ru/

А где бы в Питере изготовить и установить плавающую защиту рулевых тяг?

Доброго вечера. Вспомнил что у меня после разборки 100-ки 2003 г. остались уплотнители которые ставятся в дверной проём. Сделаны под замшу серые комплект - 6 т.р. Северный Казахстан, ТК Энергия, КИТ (Кашалот), СДЭК, Джет Логистик..... +7-778-876семьдванольпять (Телеграмм) Александр

Капот на TLC 70 до 90-го года, машина с круглыми фарами, подготовлен к покраске, в грунте. 8тр, Спб 89052555770.

Отличное состояние 10000р Мончегорск, Мурманская область +79537584464

Может еще куда подойдет. Вместе с замком 1500 р. Отправка хоть на луну. 89609883676 Сергей

Всем привет! Сталкивался кто нибудь с проблемой покупки молдингов крыши? Найти бу молдинги комплектом для Prado почти не возможно, но для RAV 4 их полно на рынке. Поискав я увидел, что есть Toyota RAV4 (5 дв.) и у него как вроде аналогичные молдинги крыши, как у Prado 120 (5 дв.). Может кто знает, есть ли схожесть между собой этих молдингов? Схожи по ширине и высоте, потому что по длине можно подрезать.

Без пробега по РФ. Срезаны с распила TLC Prado VZ95. Цена за комплект 23 000р. Пороги кузова комплект левый и правый + задние крылья, продаю только комплектом. Всё отрезано грамотно с большой частью пола и всеми креплениями подушек кузов-рама. Покупал данную вырезку для себя, но не пригодилась, продал авто. Без дыр, гнили и ржавчины, как снаружи, так и внутри. железо в идеальном состоянии, как новые. по запросу доп фото отправлю. Находятся в Барнауле, но могу и тк отправить 89132200585

1. Бампер передний 3000 2. Дверь передняя правая 6000 3. Дверь задняя правая 6000 4. Двери багажника 10000 5. Капот 7000 6.Телевизор 7. Глушитель средний 3000 8. Глушитель задний 3000 9. Пороги 1000 10. Фары передние 2000 11. Фонарь задние 1000 12. Поворотник 300 13. Решетка радитора 1000 Так же имеется разный пластик. Торг. Мурманская обл., г. Мончегорск. +79537584464 Фоток много, загрузить не получается, только через гугл фото https://photos.app.goo.gl/Ec8EGVeoTU1e1fb18

Уважаемые форумчане! Прошу помощи в осмотре и отправке запчасти из г. Пенза в г. Новокузнецк! С продавцом не знаком, человек он новый на форуме, поэтому как бы ссыкотно отправлять свои кровные не весть куда! Ник его Spec55. За подмогу в долгу не останусь)

Продам боди лифт на сурф 185, прадо 90-95. 10см. Цена 8000.Находится в г Тында. Отправлю ТК Энергия. т. 89145880740

Продам силовой бампер на Toyota Hilux Surf 185, Prado 95. Из листа 2 мм, вес около 20 кг. Покрыт качественным антигравием, готов к покраски в цвет. Цена 20.000 Тел. 8 (999) 057-33-57 Максим.

Гаражная распродажа, остальное в другой теме. Продаю левое зеркало с Land Cruiser 80, хромовое, с правого руля, без зеркального элемента. Находится в г. Тула, отправлю ТК ДЛ, ПЭК, КИТ, Энергия. цена 2000 руб.

Добрый день. Не работал с момента покупки люк, решил разобраться и починить. Разборка и дефектовка дала диагноз - проржавели троса движения стекла внутри трубок. Кстати трубки стальные но обмедненные и им тоже трындец. Сталкивался ли кто с такой проблемой, можно ли что-то заколхозить или где-то найти отдельно тросики с трубкой? На разборах продают только люки в сборе, переплачивать за это не хочу.

Итак, начнем с того, что я не знаю, есть ли эта фишка в 185-ом, но в 215 дистанционное открытие стекла есть. И это несколько удобно. А вот как насчет того, что бы эту фишку ревлизовать в 130-ом? Согласитесь, удобно? Вариант 1: имеем, допустим, дешманскую открывашку-запирашку дверей с дополнительной кнопкой. Третий выход обычно на открытие багажника. Но тут то оно. Сигнал кратковременный. Реле - таймер. Ок. А закрыть то как?! Что можете предложить? З.Ы. брелок сигналки монтировать в тот, что на картинке, само собой. Вариант 2. Вообще, для начала давайте разберемся, как оно работает в 215-ом. Это отдельный блок управления или все вшито в эбу? С этого и будем плясать. Если отдельный блок управления, то покупаем его с 215-го. Если это вшито в иной блок управления, то, реализуем вариант 1 или... Вариант 3. Самому сварганить микросхемку. Кто может додумать как это сделать? Спасибо

Рассказ-инструкция по бодилифту (поднятию кузова над рамой) ТЛК 100. Наша версия. Перед нами стояла задача: поднять кузов на 3 см, при этом оставить стандартные бампера. Вот так машина выглядела. когда приехала к нам: Загнали машину в бокс, составили примерный план работ и приступили к разбору автомобиля. План действий и на что стоит обратить внимание: 1) Отсоединить датчики АБС. иначе есть вероятность оборвать провода при подъеме кузова относительно рамы. 2) Отсоединить патрубок воздушного фильтра. 3) Снять аккумуляторы, решетку радатора, передний и задний бампер. 4) Отсоединить нижние крепления боковых щитков и снять патрубки с интеркулера (если он есть). 5) Выкрутить болт рулевого вала, но изначально не снимать его, что впоследствии позволит измерить на какую величину его необходимо удлинить втулкой из комплекта. Фото сделано после установки проставок между рамой и кузовом: 6) Открутить верхние и нижние крепления радиатора. 7)После необходимо добраться до болтов в салоне. Для этого необходимо снять боковые обшивки багажника, ковролин, пластиковые пороги и передние сидения. После откроется доступ к пластиковым заглушкам, которые нам и нужны. Изначально необходимо выкрутить страховочные болты в багажном отделении, после на них мы установим удлинители и установим обратно; далее откручиваем гайки с болтов опор кузова и приступаем к установке. 8) Подняв машину на подъемнике подставляем стойку под ребро кузова автомобиля, предварительно подложив широкую деревянную доску, чтобы избежать деформации металла: После того, как приподняли кузов относительно рамы, устанавливаем проставки на опоры. Для удобства сначала установили проставки под номером 2 и 6, которые крепятся к раме, и далее ставим капролоновые проставки под остальные опоры кузова. Стоит обратить внимание, что проставку под опору №5 следует устанавливать сразу вместе со всей стороной, которую вы приподняли, она хоть и не связана физически между кузовом и рамой. но после того, как вы опустите кузов на опоры, вам уже не хватит места для инструмента, чтобы потом открутить/закрутить данную опору. На фотографии показана опора №5: Опора №6: 9) Вставляем болты, наживляем гайки и повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. В ходе работ периодически проверяем и осматриваем автомобиль, все ли открутили, не уперся ли вентилятор в диффузор радиатора, не забыли ли снять датчики АБС и т.д. 10) Установив все 12 опор - закручиваем все гайки и болты, доступ в салоне нам больше не нужен, поэтому собираем салон на место. У нас машина с дизельным мотором и МКПП, рычаг КПП и РК опустились незначительно, т.к. лифт всего 30 мм, поэтому в нашем случае изменять геометрию рычагов нет необходимости. При большем лифте у нас в комплекте есть специальный удлинитель РК, а рычаг МКПП в отдельных случаях (в зависимости от величины лифта) необходимо перегибать по месту. Если машина с АКПП - необходимо отрегулировать тягу от селектора до АКПП, родные регулировки позволяют это сделать. Собрав салон, убедившись, что с рычагами ничего делать не пришлось, переходим в подкапотное пространство. 11) Т.к. радиатор крепится к кузову, он поднялся вместе с ним, следовательно его нужно опустить вниз на расстояние равное лифту. Чтобы ничего не пересверливать и не переделывать, мы разработали новые крепления на основе оригинальных, но с коррекцией на величину лифта. Поэтому просто откручиваем родные крепления и ставим кронштейны от aziat-offroad. 12) Т.к. машина дизельная - у неё присутствует интеркулер, который тоже крепится к кузову. Есть несколько решений: а) Поднять пластиковый угол, который крепится к раме; б) Заменить патрубки на более длинные. в) Изготовить новый угол. который компенсирует нужную длину патрубков. В нашем случае, за счёт маленькой величины лифта мы пошли по первому варианту, сняли родное крепление, сделали новое и установили. В задней части установили проставку между пластиковым патрубком и рамой. Родной защитный кожух, за счёт своей пластичности без проблем встал в родные крепления без переделок. Так же можно будет использовать данный кронштейн и при лифте 50 мм, если перевернуть его наоборот. 13) Устанавливаем на место патрубок воздушного фильтра. При 3-5 см его длины хватает, при большем - возможно потребуется замена на более длинный. 14) Даже при лифте 3 см. если не отсоединить фишки датчиков АБС, есть вероятность их оборвать. Поэтому перед началом работ мы их отсоединили. Данный вопрос решается довольно легко - просто переложим провод. Немного отогнем родные зажимы, компенсируем необходимую длину и зажмем обратно, примерно как на фото: Вот так в стандарте: Вот так после: Устанавливаем фишку на место и проверяем, не натянуты ли провода. Если все в норме переходим к следующему. 15) Осталось решить вопрос с рулевым валом. Для того, чтобы не сбить положение руля и не порвать рулевой шлейф: а) Замыкаем руль, вытащив ключ из замка зажигания и немного прокрутив его; б) Ставим метки с обоих концов рулевого вала, примерно как на фото: в) Замеряем длину, на которую разошелся вал по шлицам. У нас для лифта 30 мм - вал удлинился на 15 мм. г) Втулка, с помощью которой мы удлиняем вал имеет длину 55 мм. Исходя из этого ставим метки на валу. Первая метка (средняя на фото) - та, где будет разрезаться вал; далее две метки на расстоянии 40 мм друг от друга (20 от центра). Разрезав вал, установив втулку по меткам, мы получаем разницу в 15 мм - то, что нам и нужно. По такой же аналогии делаем под любую другую величину. д) Обварив и покрасив - устанавливаем вал на место. 16) Основная работа сделана, осталось установить бампера. Если у вас установлены силовые бампера вам хватит регулировок, чтобы компенсировать величину бодилифта. В нашем случае бампера остаются стандартные, поэтому было решено также разработать новые кронштейны, чтобы не приходилось пересверливать родные отверстия для установки. Для заднего бампера мы сделали кронштейн по аналогии с оригинальным, переместив отверстия на величину 3 см вниз, тем самым подняв бампер на 3 см вверх. Откручиваем стандартное крепление, устанавливаем кронштейн aziat-offroad, и ставим бампер на место. Для переднего бампера необходимо поднять усилитель бампера. Для этого мы сделали специальные пластины, которые поднимают его на нужную вам величину. При установке данных пластин есть несколько нюансов: а) Наживите болты к раме и затяните их, верхний болт может немного деформировать место прилегания шляпки болта - это не критично и в пределах нормы. б) Сам усилитель имеет штампованную форму и сварочные швы, поэтому возможно неплотное прилегание усилителя к пластине, небольшие зазоры не критичны. Если в вашем случае сварочный шов большой, можете поддкоректировать его с помощью лепесткового круга. Убедитесь в хорошей затяжке болтов. На фото показано место возможного прилегания шляпки болта: Установив пластину, прикручиваем на болты усилитель бампера и ставим бампер на место в штатные крепления. 17) На этом наша работа закончена, осматриваем автомобиль, проверяем все ещё раз и наслаждаемся результатом! Вот так машина стала выглядеть после поднятия кузова на 3 см:

Есть пара передних левых стекла тлк80. Оба одинаковые! По тыщще за штуку.

Куплю подушки кузова LN61 1989 в хор состоянии или новые

Приветствую. Практически закончил кузовной ремонт своей TLC 80. Целью ремонта было вернуть автомобилю приемлемый внешний вид, замедлить процесс разрушения и покрасить защитной краской для повышения устойчивости к царапинам так как авто используется преимущественно для поездок на природу. В результате: заменил по кругу 5 дверей из 6 (б/у), 4 крыла , пороги, "телевизор" ... Пришлось практически всю юбку восстанавливать и ещё много чего. К сожалению, очень запустил авто. Вот несколько фото - ДО, В ПРОЦЕССЕ и ПОСЛЕ. Осталось поменять фары, габариты и по мелочи. В целом, результатом доволен, посмотрим, что покажет эксплуатация. Целью написания данного поста является приободрить тех, кто задумывается о серьёзном ремонте кузова. Всё вполне осуществимо и бюджет вменяемый. Мне всё на круг обошлось около 200 т.р. Делал машину частник, к которому я уже обращался с предыдущими авто.

Коллеги, всем привет! Подскажите пожалуйста, одинаковые ли двери на короткую 70ку "до 90го" и после 90года? У меня после и мне предлагаю от версии до 90года.

Продам передний бампер, снят по причине установки алюминиевого, цена 6000, состояние на фото. Также в продаже задняя 5 дверь, полностью рабочая, стекло бегает хорошо, снимаю по причине установки борта в цвет авто и установки калитки, ну и в дальнейшем лестницы на неё... Цена 10000. Сделаю любые фото и видео, отправлю на ватсап. Находится в г Тында, отправлю ТК Энергия. т. 89145880740 (ватсап) Также имеется козырёк-ветровки на люк, цена 3500. Дуга, цена 1000.

Рестайл. Состояние на фото. Цена 1000. Связь ЛС

Алюминиевый капот на 70-ку до 90-го, оригинальный капот весит около 22кг, этот существенно легче и повреждений не боится. 3000р Находится в СПб, 89052555770. Отправлю транспортной.

Добрый день Пришло время заварить раму хочу сделать все с помощью накладок 4 мм стали. Вопрос насколько можно оторвать кузов от рамы с минимальными отключениями проводов, торпливных патрубков и т.д.

Продам силовик, снят с прадика 95-го, подойдёт на многие другие машины. Цена 28000. Находится во Владивостоке. Есть отправка ТК. т. 89145880740