Перейти к содержанию

Поиск по сайту

Показаны результаты для тегов 'Очумелые ручки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин Market.land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров
  • 15-летие
    • 15-летие Land-cruiser.ru
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Product Groups

  • Аккумуляторы
  • Печки и котлы
    • Воздушные отопители
    • Дополнительные отопители
    • Жидкостные отопители
    • Аксессуары
  • Tool-Roll
    • Дорожные сумки
    • Сумки и чехлы
    • Органайзеры
    • Стяжки для груза
  • Грили O-GRILL
    • Аксессуары для грилей
  • Компрессоры
    • BERKUT
    • Ресиверы и установочные комплекты
  • Пуско-зарядные устройства
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Активный отдых
    • Термос
    • Фляги
    • Кофейники
    • Посуда
    • Leatherman
    • Термокружка
    • Термобутылки
    • Фонари
  • Экипировка 
  • Прокат туристического снаряжения

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Интересы


Имя


Машина

Найдено: 3 494 результата

  1. "Прищепка" для 2-х пар лыж или сноуборда. Абсолютно рабочее состояние, но утеряны ключи от замков. Производитель CAR МАТЕ. Japan. Цена 4000 руб. Москва,8(916)612-4656 Олег. Отправлю: Желдор, Деловые линии, СДЭК, почта.
  2. Сейчас езжу на крузаковских сотошных амортизаторах. Всё ничего, но жосткие они шопепец. По трассе просто сказка - идет как крейсер, но вот по гравийке и прочему бездорожью с мелкими кочками просто кошмар. Из наворотов спереди только лебедка, бампер стандартный, чуть-чуть усиленый, ну защита еще, вобщем +30-35 кг. Почти стандартный машин. Лифт проставками 25 мм. Перепробованы были: какая-то каяба, не выдержала никакой критики, хуже штатных. скорее всего вообще не от нашей машины амортизаторы. Тафт Доги FC41127B, практически идеальны на мелких неровностях, но раскачку компенсируют чуть меньше крузаковских. По общим ощущениям то, что надо. Но их уже не найти. Никто даже не берется привезти. Кто что может понасоветовать на почти стандартный передок с лифтом подвески. Т.е аммортизаторы просятся чуть-чуть пожестче родных, но сильно эффективнее, и размер сантиметра на 3 длиннее штатных.
  3. Здоровья всем.Товарищ просил продать набор для бокса и единоборств (новый) . В комплекте груша(с креплением) перчатка и для ноги подушка (наверно утяжелитель) ,костюм с поясом . за все 5тыс. отправлю хоть куда и хоть чем . тел. 89127553601 Вячеслав. Ижевск.
  4. Новые. Оригинал. Ролики от лебедок Come Up. Подходят к моделям лебедок 9000 и 12000. И не только!!! Доставка по договоренности сторон. 1000 рублей. Тел 89020609587 Вастап.
  5. Всем доброго времени суток) если кому интересно - могу рассказать про старые задне-приводные классические модели Вольво 77-98 годов выпуска достаточно многое (владел 6 автомобилями почти всех поколений). про более старые - сложнее, их живых практически не довелось пощупать. про более современные - до 09-10 года тоже кое что знаю) могу помочь с запчастями на них, с подбором и поиском) могу помочь с выбором самого автомобиля) Авто этой марки я очень люблю. За шведскую надёжность и простоту. Это очень харизматичные, степенные автомобили. Есть свой шарм у старого, повидавшего вида чемодана. Классический привод на задние колёса, сравнительно небольшой вес, и в умелых руках - очень приятный автомобиль) если есть вопросы - смело их задавайте, постараюсь ответить максимально раскрыто)
  6. За ненадобностью. Необходимые вещи "перекочевали" в гермомешки. Ящик экспедиционный rv box 800 и rv box 600. Новые. Просто пыльные, лежат в гараже. 1700 и 1500 рублей. Доставка до ТК по договоренности сторон. Ватсап Вайбер тел 89020609587.
  7. Всем привет! хочу заморочиться установкой фена. увидел Планар, но сердце подсказывает- бери Ебершпихер. кто-нибудь юзает Планар. хотелось бы отзывы услышать.
  8. Про приделку турбины от 2лте на 3л известно, получается вполне работоспособный вариант. Вопрос все же касательно 5л. Имеется 78прадо, 2лте мкпп. Хочется установить взамен 2лте простой механический, без электроники двигатель, помощнее и более тяговитый. 1. Хотелось бы услышать отзывы обладателей 5л с турбиной от 2лт. Какая теплонагруженность, мощность и тяга в сравнении с 2лте и 1кз 2. Одинаковое ли сцепление, подойдет ли маховик 2лте (или от 2л старого образца) на 5л. 3. Хватит ли навесного с исправного 2лте, для установки на блок 5л. 4. Какой оптимальный и не самый оптимальный вариант касательно настройки тнвд. 5. Одинаковые ли форсунки 5л двигателя и 3л двигателя Спасибо.
  9. район м. Авиамоторная. Плашки шириной 10 см паркет нужно демонтировать. Не нужен, а приспособить некуда, выбросить рука не поднимается! т 89035378181
  10. Поговорили-обсудили на семейном совете, да и решили, что раз стоит уже 4 года без дела, лучше продать хорошему человеку, пусть ещё послужит-порадует. История простая, купил у приятеля-немца, когда тот "сваливал" на ПМЖ больше 10 лет назад. После каждое лето выезжали с ним по разу-два за лето в горы или ещё куда на рыбалки-охоты. Хранится исключительно в гараже, эксплуатация очень бережная, хотя возраст серьёзный, но в ОТС, даже брезентовое укрытие не промокает, скатывается вода (пропитка), даст фору многим новоделам ещё). Я даже картинки с нашей моделью не нашёл, у нашего "Крейсера" крышка стеклопластиковая, с трещиной в районе крепления, всё хотел поменять на оцинкованную или ещё какую, потому что тяжёлая, но руки так не дошли по причине полной работоспособности и надёжности первой. Газовая плита "родная" ИТС, баллон дам в придачу. Внутри жена сшила в спальную часть дополнительный полог из нетканки, когда выезжали поздней осенью в минуса, спать было теплей. Колёса родные, запаска есть, прицепное отличное, доки, номера всё настоящее. Больше не знаю что ещё написать, пока писал стало ...жалко продавать. Сделал дополнительные стойки с тентом , чтобы увеличивать площадь, хотя там и так очень просторно 35 кв. метров)). Фото поищу сейчас выставлю с наших поездок. Вот хар-ки с другого сайта : Описание Прицеп туристический дом дача ALPEN KREUZER ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Название: ALPEN KREUZER Год изготовления:1968 Количество осей:1 Масса без нагрузки:350 кг Максимально разрешенная масса:500 кг Длина: 3,05 м Ширина:1,50 м Высота:1,0м в собраном виде, разобраный 2,0 метра Цена: 80 000 Рублей Производитель: Германия КОМПЛЕКТАЦИЯ: Палатка: летняя Багажное отделение встроенное Отдельная комната Количество спальных мест:7 Количество столов:1 Кухня: Кухонная плита Мойка Запасное колесо --------------------- Искал в инете похожий, не нашёл вот примерно так собирается наш дом Хотя это ДРУГАЯ модель!! Вот ещё
  11. Авто ТЛС100 ты 2002г 12 месяц.есть штатная навигация,машина для Европы.как подключить камеру заднего вида к штайной навигации,что надо купить и где взять камеру,желательно оригинал?
  12. дрон4X4

    Купил бы мал рацию типо оки токи

    Народ может у кого валяется не нужная , я бы купил не дорого, а то дочка малая просит чтоб переговариваться.А новую не охота покупать поиграет и надоест
  13. Балка с пальцем отпесочена и покрыта порошком. Когда-то стояла на Хайлюксе. Цена 7000 руб. Отправлю Деловыми или Желдором. Москва. 8(916)612-4656 Олег.
  14. Уважаемые джиперы! Расскажите кто где обслуживается в питере. Куда не страшно податься и денег в три дорога не дерут?
  15. -Фары рабочего света Ultra Beam FF Close Range -в корпусах для самостоятельной установки. -разъёмы АМР в комплекте. Цена комплекта 4500 руб.
  16. Продам: -фильтр дополнительный с отстойником,подогревом,помпой-5000 руб. стоял на HDT- переходный кронштейн и шланги-соответствуют. -радиатор масляный-4000 руб.Шланги в комплекте. Москва. 8(916)612-4656 Олег. Отправлю Желдором или Деловыми линиями.
  17. Пара ближних. Пара дальних. Светят отлично, но не для дорог общего пользования. Отпескоструены, порошковая окраска, нержавеющий крепёж-делал для себя. Блоков розжига всего 3, и они на 24 Вольта. Один спалил при переплюсовке (в секунду, кстати,сгорает!),остальные работают чётко. По разъёмам пуля в пулю подойдут блоки розжига MTF. Цена: -любая пара с блоками розжига-5500 руб. -люба пара без блоков розжига-4500 руб. -блок розжига-500 руб. Москва. 8(916)612-4656 Олег. Отправлю Желдором или Деловыми.
  18. Продам новый клюз GIGGLEPIN. Болтами прикручивался, но трос по нему не работал. Полированная нержавейка. Стильная вещь. Цена 6000 руб. Москва. 8(916)612-4656. Олег. Отправлю: Желдор, Деловые линии, СДЭК, почта.
  19. Всем привет. Т.к. пробки в предыдущей «щитовой» теме вызвали интерес, и пошли просьбы в личку, решил создать эту тему, заодно по маслу в ступицы ЗМ. Убедительная просьба: не искать здесь ответы на риторические вопросы в стиле анахераэтовсё. Тема про то, как сделать. Все переделки на свой риск. ________________________________ Поехали! ________________________________ Перевод ступиц на масло То, что подшипники балдеют от трансмиссионки – факт доказанный многолетней эксплуатацией. Как и то, что в отличие от ПМ (тема тут), ЗМ так сам себя чудесно «переводит» на масло в ступицах, что владелец может вообще об этом не знать. Метода простая: - разбираем ступичный узел до цапфы, моем, чистим, смотрим выработку на посадке под ступичный сальник. Если она критическая, то масло может побежать там. Решения: недопрессовывать сальник до упора, ремонт посадки, замена чулка, подтяжка пружинки сальника, термоусадка (это сам не пробовал, но комрады вроде хвалили). - если выбран вариант недопрессовки сальника – могут быть сюрпризы, подробнее – здесь. - ступица моется, тщательно чистится фланец под полуось, посадка в ступице под сальник, сам сальник обезжириваются и мажутся тонким слоем герметика (я подсел на чёрный Виктор Рейнц), запрессовываем сальник. - полуосевой сальник удаляется (совсем). - цапфа, подшипники, крепёж мажутся маслом для регулировки натяга, всё собираем, регулируем натяг. - на очищенный и обезжиренный фланец полуоси наносится «колбаской» герметик. Полуось ставим на место, убираем остатки герметика. - проверяем сапун моста, меняем на свежее масло в редукторе. После первых км смотрим герметичность. Для удобства регулировки подшипников – желательно регулируемую сторону вывешивать на 10-15см выше, чтобы масло не текло. Фоткать в этой скуке особо нечего………. Устройство пробок Первые пробки были сделаны 5 лет назад и с технологической точки зрения - доказали своё право на жизнь. Удобно слить лишнее перед регулировкой/снятием ступицы, масло поменять, при замене масла удобно туда заправить объём. Хотя и без них тоже всё работает. Если напрашивается риторический вопрос «зачем» - см.начало темы. Ступица не имеет ровных плоскостей по причине своей формы, поэтому первая версия имела просто доработку напильником места под шайбу головки болта с метрической резьбой. На второй машине это было решено путём нарезки внутренней трубной цилиндрической резьбы G3/8 под коническую пробку. Решение успешно ездит на 105-ке года 3-4. Для гурманов ГОСТы: ГОСТ 6357-81: http://docs.cntd.ru/document/1200012232 ГОСТ 6211-81: http://docs.cntd.ru/document/1200012231 ГОСТ 21348-75 http://docs.cntd.ru/document/1200012249 ______________________________ Версия, о которой пойдёт речь уже третья и, так сказать, для особого одержимых перфекционизмом неуёмным извратом над ступицей. Если честно, то скорее это было сделано из творческого интереса, поэтому о ней и расскажу подробно. ______________________________ Предварительно, чтобы не упороть ступицу, решено было потренироваться на обрезках листа 10мм, без этого не рекомендую даже снимать ступицу. Это, пожалуй, самый важный абзац отчёта. ______________________________ - ступица снимается, освобождается от подшипников, моется. - место под резьбу находится между наружными обоймами подшипниками. По счастливому совпадению – это нижняя точка масляной полости ступицы. - устанавливаю ступицу в тиски, керню место под отверстие, сверлю первым сверлом (7мм) Далее всё упирается в ТО, что будет вкручено. При наличии токарки и всякого разносола – этот вопрос не стоит, но такое не у всех в наличии. Поэтому была выбрана КОНИЧЕСКАЯ ДЮЙМОВАЯ РЕЗЬБА 3/8 – данные пробки много где применяются и доступны в магазинах. Не путать с конической трубной резьбой!!! ГОСТы: ГОСТ 6227-80: http://docs.cntd.ru/document/1200015789 ГОСТ 6111-52: http://docs.cntd.ru/document/1200012230 Диаметры свёрл по справочнику (п.27): http://cncnc.ru/documentation/sprav-constr/html/tom1/pages/chapter5/ckm55.html Для нарезания внутренней конической дюймовой резьбы возможны 2 варианта: под развёртку (тот, кто это знает и умеет – данная тема, вряд ли интересна) и под цилиндрическое отверстие (речь будет о нём). - берём сверло 14,75мм, сверлим. - зенкером слегка снимаем начало отверстия - берём метчик 2680-007 с резьбой K3/8 (не путать с метчиком под коническую трубную Rc3/8!!!). Мажем метчик, отверстие. И тут как раз понадобился вышеупомянутый опыт на образчиках. Докуда резать-то, это ж под конус? Конкретно по K3/8 – оставляем 7 впадин витков метчика над плоскостью ступицы (в конце нарезания). На выходе получаем резьбу, как в переднем кулаке под пробку – около трёх оборотов до заклинивания. Почему 7 впадин (не 2 не 10) - это конкретно под конкретную мою купленную пробку в ГАЗовском отделе, которая имеет свою погрешность по диаметрам конусности. Тут лучше НЕ дорезать, чем ПЕРЕрезать. Поэтому кто будет повторять - итоговое число впадин метчика над ступицей может немного отличаться. Для более точной нарезки решил сварганить приспособу под станок. Поясню смысл: при нарезке резьбы - соосность инструмента и заготовки один из важных ключей к получению хорошей резьбы. Метчик-то один фиг туда залезет и нарежет, но при рассмотрении будет видно - часть резьбы (примерно четверть по окружности на всю глубину) будет закатана (метчик витки сам и срезает из-за отклонения от оси). Короче, взял свой керн, сделанный из сверла с посадкой под КМ1, вставил его через переходник КМ2 в станок. Метчик по центру имеет углубление при вершине хвостовика, куда и упирается керн. Просто поджимаем штурвалом подачи шпинделя одной рукой метчик, а другой рукой режем за держак резьбу. Это не сильно удобно (нужна третья рука), но получается отлично отцентрированная дешёвая оснастка (сам допёр, надо патентовать)))). Ступица после сверления из тисков не вынимается, поэтому нарезание получается соосно. Итог – витки резьбы ровные, без подрезов. - снимаем, всё моем, продуваем, обезжириваем резьбы. - берём пробку, заворачиваем от руки, дотягиваем чуть ключом, ставим обратно в тиски пробкой вниз. - с другой стороны (изнутри) капаем отвёрткой чего-нибудь проникающее (я проверяю авиакеросином ТС-1, РТ).. Если появились следы жидкости (а они очень быстро появятся) – то надо было лучше тренироваться на образчиках и нефиг было трогать ступицу. Если подтёков нет, то всё сделано верно. - всё собираем на машину, заливаем по стакану масла нагнетателем в каждую ступицу, на пробку можно дополнительно навернуть 2-3 витка фум-ленты. Основное - всё. _____________________ С уважением.
  20. Продам "кой-чё по мелочи" из накопившихся залежей. Ибо гараж не резиновый... Фото не новые,что-то уже продано-не обессудьте. Цены готов озвучивать оперативно по запросу,разом всё расписать...ну очень долго, надеюсь модераторы меня поймут.
  21. Сеньор КуКуруззо

    мосты 66-го

    приветствую комрады, может кто подсказать где есть информация по установке мостов от шишиги на всеми нами любимую 80-ку, или может у кого есть опыт, могли бы поделиться, просто прежде чем взяться за сию процедуру хотелось бы матчасть перелопатить
  22. Здравствуйте! Продаем ГАЗ66 ,1990г.в. Один хозяин. Бензинка.Мотор , коробка с раздаткой в отл.состоянии, ибо авто последние 5 лет стоит в теплом гараже. Стоиь новая резина и ещё пара баллонов в придачу. Продается за ненадобностью для организации. В свое время была при военкомате. Хорошая заготовка для дома на колесах. Пробег 60 с хвостиком тык. Осмотр в Кисловодске. Цена 150 тыр. Торг не большой, малюююююсенький такой)) 89283366869 Рашид
  23. Здравствуйте, может кто поделится опытом, как правильно разобрать боковые зеркала, чтобы обслужить приводы складывания ? TLC100 2003 год выпуска (рестайлинг).
  24. Печка.., причины отсутствия тепла из системы отопления при горячем моторе : а -засорено циркулирование жижи (запор внутри радиатора). б -не нагревается воздух при исправном радиаторе печки (дует холодным) кран в позиции "обогрев". У нас печка с кондеем с мах-начинкой для данной модели афто , общее количество заслонок воздушных =7 (семь). Тут увидим причину "б" , у нас ведь радиатор девственно чист =))
  25. Автомобиль 72. Был мотор 3Л, сейчас 1 КЗ-ТЕ. Соответственно колхоза много. Знаю, что есть корпуса фильтров топлива с подогревом. Вопросы: -По какому номеру из каталога заказывать с подогревом? -каков метод управления подогревом ( кто и когда решает, что нужно греть), как собрать схему подогрева если её нет в кузове и проводке используя по максимуму детали тойоты? - можно ли к этой схеме сразу подключить дополнительный бондаж обогрева фильтра? тоесть максимально без колхоза. Понятно, что если данной проводки на кузове нет, то её нужно изготовить по схеме, Но хочу пусть будет отдельный шлейф, но на стандартных элементах и с отдельными реле и предохранителями.
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.