Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Очумелые ручки'.
Найдено 3 000 результатов
-
Друзья, нужна помощь! Купил комплект кондиционера на 80ку 1HZ -сегодня устанавливал его, крепление компрессора как влитое село на все болты, но шкивы компрессора, натяжителя и шкив коленвала не соосны . Причем на сантиметр не совпадают-подскажите в чем может быть проблема?
-
Остались после стройки в связи с переходом на газ отопление конвектор Timberk tec ps 2 M 2000 по 2000р пока 3шт желательно самим забрать да забыл новые
-
Сидения Recaro с электрорег., кожа. (Много фото)
Anton-90 опубликовал тему в Салон и отделка (интерьер)
Продам очень комфортные, удобные сидения, от иномарки (какой - не знаю). Под сиденьем, на моторах и остальном написано "Recaro". Брал себе для установки в 105-ку, но нашел свежие сидухи от сотки. Электрорегулировки - вверх, вниз, вперед, назад, спинка, поясничный подбор, подголовник с электроприводом. Сидухи с подогревом! Кожа черного цвета, очень плотная, состояние очень хорошее. Из косячков: на одном кресле на спинке сзади есть небольшой порез (на фото видно), также на одном кресле нет кнопки управления спинкой (точнее сама кнопка есть, всё нажимается, нет пластмасски с пиктограмкой, на фото видно), и на обоих сидухах стояли подлокотники, их у меня нет, поэтому остались отверстия сбоку. Цена 18 000 руб за пару. -
Сидения Recaro с электрорег., кожа. (Много фото)
Anton-90 опубликовал тему в Салон и отделка (интерьер)
Продам очень комфортные, удобные сидения, от иномарки (какой - не знаю). Под сиденьем, на моторах и остальном написано "Recaro". Брал себе для установки в 105-ку, но нашел свежие сидухи от сотки. Электрорегулировки - вверх, вниз, вперед, назад, спинка, поясничный подбор, подголовник с электроприводом. Сидухи с подогревом! Кожа черного цвета, очень плотная, состояние очень хорошее. Из косячков: на одном кресле на спинке сзади есть небольшой порез (на фото видно), также на одном кресле нет кнопки управления спинкой (точнее сама кнопка есть, всё нажимается, нет пластмасски с пиктограмкой, на фото видно), и на обоих сидухах стояли подлокотники, их у меня нет, поэтому остались отверстия сбоку. Цена 18 000 руб за пару. -
Выкладываю чертежи, фотографии, схемы для создания потолочной консоли из простых материалов. Предистория: обладая коротким TLC 70 постоянно сталкиваешься с нехваткой места для мелочевки. Решающим фактором послужила кнопка аварийки, любовно расположенная инженерами-японцами в таком месте, что бы сломать руки наверняка. Собственно, посмотрев различные варианты, собрал для себя такой. Так как матерчатая крыша была превращена в прах климатическими условиями и условиями хранения, то я решил её снять и клеить карпет. Но история это долгая, и нудная, по-этому карпет был оставлен до лучших времен, а крыша стала серебристая и покрытая шумоизоляцией. Материал полки - фанера 5мм. Силовые перегородки - фанера 18 или 21мм. Карпет клеился клеем ПВА текс (Важно: не используйте клей-спрей для полки, отвалится нафиг!). Задний светильник был присмотрен и заказан у производителя в России (поддержим нашего производителя - компанию Энергомаш)) ). Качество изготовления - очень хорошее. Автоматы взяты 250V, 5A. Срабатывают как на КЗ, так и на перегрев (Внимание! Сработка данных автоматов длится дольше, чем у плавких предохранителей!). Автоматы заказаны в Чип и дип. Про распиновку кнопки аварийки я писал тут, в ветке про легкие TLC. На дно приклеена странная сетка, найденная в куче мусора. Так что не скажу что это и где можно взять. Полка будет держаться на 4х саморезах в силовые элементы крыши. Спереди она крепится к силовой панели, где болтается зеркало (только в других местах сверлятся отверстия). Сзади полка крепится вместо светильника. ВНИМАНИЕ!!! Те, кто сомневаются в своих силах в совладании с электричеством - доверьте работы по распайке и проводке знающим людям, так как полка из горючих материалов. Используйте два простых правила: оголённые концы не оставлять; использовать двойную изоляцию. Полку планирую крепить в воскресенье. Как прикреплю - сообщу и выложу фотографии. Так как не все фотографии прикрепились - вставляю их отдельно. Потолочная консоль.pdf
-
Запускаем джиперский портал и начинаем открытое тестирование. Цель портала - собрать джиперов и все, что связанно с офф-роадом. Проект НЕкоммерческий и НЕ конкурент существующим форумам. Подробнее о проекте можно почитать здесь. http://jeeper.land/users/vorona/457 Портал находится в глубокой разработке. Поэтому принимаются любые идеи. Давайте вместе сделаем его удобным и полезным для нас. Что можно уже делать: - зарегистрироваться и рассказать про себя и свою технику - наконец собраться и написать отчеты о своих приключениях - поделиться своим опытом с одноклубниками - развлечься во время работы В процессе настройки ни одна буква или фотка не пропадет! Везде предусмотрены комментарии. Можно высказать свое мнение, подискутировать или дать совет. На других поглядеть и себя показать. Добро пожаловать на http://www.jeeper.land
- 59 ответов
-
- Подготовка
- Экспедиция
- (и ещё 8)
-
НАзрел вопрос по уплотнителям дверей. Общество вроде использует на боковых дверях уплотнители от жигулей, если есть еще идеи, то подскажите. А вот ккой уплотнитель можно использовать для задних распашных дверей, интересуют именно те уплотнители, что на кузове стоит. Ну и на двери тоже.
-
Всем привет,на просторах автомобильных продаж попался вот такой экземпляр,с остатками клубной символики,может кто знает что там от него осталось за эти деньги,либо просто вспомнит свой автомобиль ) https://m.avito.ru/uglich/avtomobili_s_probegom/toyota_land_cruiser_prado_1991_387752948
-
Приветствую. Лет 10 уже пользую аргоно-углекислотную смесь для сварки черного металла в гараже. 80-20 смесь. Брал обычно в известных свагах и прчих крупных конторах. А тут нашел возле гаража. Очень мелкая конторка. Взял у них, потому как близко ездить очень. Теперь сварка стала брызгаться. Очень сильно. Если раньше я мог себе позволить варить и в хб перчатках, то теперь только краги. Капли размером по миллиметру, по два, разлетаются. Вокруг шва все засрано каплями. Такого ни когда не было. Сам шов, визуально такой же, как и был. Я правильно понимаю что аргона там или совсем нет, или кот наплакал? Как проверить? Хотя, кроме как по сварке и не определишь, наверное...
-
Всем привет. Решил написать о бюджетной модификации головного света для 78. Сделал себе на днях - очень доволен результатом. До этого ставил разные галогенки в штатные и деповские фары - толку нет. Ставил обычный ксенон - светит, конечно, ярко, но светит во все стороны, включая встречку, и отстроить невозможно. Полная стоимость переделки около 5 т.р. Плюсы: - значительно улучшилось освещение - не слепит встречку и попутных - довольно четкая галка - адекватное переключение и работа в режиме дальнего и ближнего света Минусы: - специфические лампы - имеет смысл заказать в запас, т.к. мне найти в наличии в Мск не удалось. - скорее всего, для прохождения ТО, надо будет менять на штатные. Что нужно купить. 1. Понадобятся две биксеноновые линзы типа 12G или подобные двухдюймовые - везде позиционируются, как мотоциклетные. Я брал тут. Попадаются и в местных магазинах, но ценник другой. Размер всего блока, находящегося в фаре (от края линзы до утоньшения и начала резьбы) должен быть 80мм +/- немного, иначе не закроется фара. Установочное кольцо - H4. 2. Понадобятся две фары Depo 100-1120N-LD-E. Это "хрусталь", который подходит на множество машин. Экзист хочет за одну что-то около 600 рублей. 3. Блоки розжига - 2 шт. (Коннекторы у ламп - AMP) 4. Герметик для фар. 5. Опционально. Две "вилки" H4 с проводами, чтобы не резать штатные провода, если управляющие блоки линзы будет без них. В Авто49 60 рублей за одну. 6. Опционально. Четыре колодки-коннектора для подключения подсветка фары (ангельские/дьявольские глазки и т.п. украшательства, в зависимости от модели линзы). В Авто49 6 рублей за одну. Процесс сборки. Феном нужно по шву прогреть соединение стекла и корпуса деповской фары и потихоньку аккуратно отделить стекло. Остатки герметика со стекла и из корпуса лучше удалить. Приложить линзу к фаре, пока не затягивать, и наметить где сверлить вывод для провода управления и подсветки (если есть). Снять линзу и просверлить вывод. Закрепить линзу в корпусе фары, вывести кабель управления и подсветки, затянуть линзу. У линзы обозначен верх, главное не промахнуться =). Дальше нужно приклеить обратно стекла и загерметизировать вывод проводов. С машины нужно снять штатные фары и переставить крепления на новые - все встает без переделок. Поставить новые фары на машину. Подключение по приложенной к линзам схеме. Ничего из штатной проводки особо кромсать не нужно - только присоединиться колодками-коннекторами к проводам габаритов для включения от них подсветки фары, если, конечно, нужно. Может кому-то пригодится.
- 66 ответов
-
- Электрика
- Очумелые ручки
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Изучаю спрос на вставку в тягу панара, для последующей регулировки моста относительно рамы, после лифта подвески. Изготовить можно в принципе под любую тягу, единственное что нужно так это знать диаметр родной тяги панара. Цена 2700 р. Пример:
- 142 ответа
-
- Подготовка
- Очумелые ручки
-
(и ещё 1)
Теги:
-
У кого нибудь есть выход на Семипалатинский мех.завод? Нужна зап.часть на гусеничный тягач, которой нет в каталогах, да и не поставляют её обычно как з.часть
- 7 ответов
-
- Ремонт
- Трансмиссия
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Поздравляю как профессионалов отрасли, так и всех остальных, кто хоть раз в жизни наклеил обои, покрасил стену или забил гвоздь! Мы все хоть немного строители.
-
Поменяю электрическую плиту с духовкой новая Электра 1001 даже СССР написано и знак качества на любой сотовый телефон рабочий или просто отдам даром !за самовывоз и самовынос работает она или нет не знаю но новая забирать 30км от Серпухова Может кому нужна
-
Лесенка колхоз на prado.
neva700 опубликовал тему в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Лесенка российского производства. Прочная, покрасить надо. Отдам за 1500 руб. Санкт-Петербург +7-921-964-98-93 Александр Отправлю т.к.- 6 ответов
-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Может кто сталкивался или занимается?))))
-
Операционная система Android 4.0 экран 10.1", 1024x768, емкостный, мультитач встроенная память 16 Гб поддержка карт памяти microSDHC беспроводная связь Wi-Fi, Bluetooth навигация GPS вес 950 г 5 часов наработки. Причина прожажи. Хотел поставить в машинку вместо 31панаса,но Андроид не мое. 25000руб, торг приветствуется
-
Доведение Сурфа до ума. Нужны советы и идеи.
Макесус опубликовал тему в Прочие околоТойотные вопросы.
Понимаю что выглядит странно, но нужны идеи чего мне сделать с моим Сурфом. Он у меня стоит на "долгострое". Решил довести его полностью до ума. Планируется экспедиционный вариант. Надёжность, универсальность, удобство. По ходу пьесы записываю идеи, которые хотел бы воплотить в машине. Есть кардинальные изменения а есть не очень. - Переделка передней и задней подвески по схеме 4-линк + панара (в процессе уже). - Усиление моста (обварка) - Расширение переднего моста (сделано) - Установка дисковых тормозов на задний мост. - Установка 1kzte вместо 2lte (куплен и поставлен) - Установка пневмосистемы (трасса медная). Точки доступа к воздуху: под капотом и в лючке бензобака(или сделать отдельный лючек), а так же на багажнике для дудки. - Установка переднего и заднего силовых бамперов, двух калиток (запаска и канистры), багажника со светом, защита арок. - Покраска кузова Line-X - Установка линз в фары. - Замена бензобака на самовар из нержавейки. Ставиться будет в тоже место но во всю ширину рамы, с максимальным использованием пространства. - Отделка салона чем то легко моющимся, но в тоже время красивым и приятным. Возможно винил. - Установка порогов с пневмо приводом. При открывании дверей, порог опускается (в случае если система будет получаться простой и надежной). - Установка интеркулера. А так же на капоте сделать ноздрю для него. - Прокладка топливных, тормозных и печных магистралей медью. - Установка решетчатой перегородки между сидениями и багажником. - В полу багажника сделать полости для нужностей. - Лифтовать кузов на 50мм (сделано) - Опустить пол в районе передних сидений (под вопросом). - Вывести сапуны (ну это понятно) - Что я забыл? Что не знал? Что еще добавить в список? Не стесняйтесь, предлагайте идеи)))))))). -
В дальних путешествиях всем хорош спальник в машине,но не удобно снимать обувь, переодеваться, да и вообще "жить" в машине с полностью разложеным спальником. Поэтому уже давно думаю как бы реализовать идею разворотного пасажирского сидения - места должно прибавиться в салоне в разы. Понимаю, что американские круговые разворотные пластины к нам врядли подойдут - нет там места для разворота.. Может быть другие сидения? Или придумать шпильки быстросъемные, позволяющие снять, вынуть и развернуть сидение на 180 градусов на штатных салазках? Какие будут мысли у коллективного разума? Покритикуйте?
- 16 ответов
-
- TLC 100
- Экспедиция
-
(и ещё 1)
Теги:
-
НужнО в машину стационарные радиостанции Си Би шка слушать дальноеб, ой дальнобоев и нужна УКВ с частотами 144 и 433 Чего кто насоветует или порекомендует , может дельное современное , чего вышло в свет , с какими нибудь полезными доп.функциями ))) Ну естественно , вопрос не менее важный , у кого есть скидки на покупку радиостанций и антенн. За ранее спасиб
- 68 ответов
-
- Курилка
- Очумелые ручки
- (и ещё 3)
-
Продаю расширители для LC76 ( Очень широкие ) - 24тыр. Делались на пафос мобиль. Фото на машине вот так
- 18 ответов
-
Парни привет! Хочу соединить два аккумулятора соответственно нужны силовые провода. Нашел одну ссылку, очень понравилось изготовление http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=53246, но человек живет в Самарской области. Я живу в МСК. Надо изготовить по моим размерам силовые провода как по этой ссылке. Киньте в меня ссылкой или телефоном,кто в Московском регионе делает так. Спасибо.
- 31 ответ
-
- Подготовка
- Электрика
- (и ещё 1)
-
Примерная себестоимость 2-3 т.р. Время постройки 1 вечер. + 1 вечер на покраску-сушку Пробег 1500км на МХ и обратно по дорогам разного качества. Вес порядка 25-30 кг, без пенька и досточки. Доброго всем! Решение делать платформу появилось как обычно накануне МХ, а точнее за неделю, тк. уезжал в командировку , а вернутся в Томск и стартовать в шерегеш не успевал. Решено было добираться до Кузни самолетом, где меня должна была встретить жена с экипой и мотом. Отправлять ее на машине со снегоходной телегой было как то неспокойно, поэтому бегло изучив аналогичные конструкции в интернете и воодушевившись удачным опытом подобной платформы разработанной Карасевым Максом и испытанной Алексеем Подчасовым на многих километрах, принялся за дело. Исходные данные - машина с американским квадратом, небольшая куча металлолома от тещиного забора, опыт сварки - как раз этот забор, и поджимающие сроки. Из найденного - профильные трубы 60х40х3 и выцыганенный у братьев-джипперов ответный "американский" квадрат 50х50х4, ну и по мелочи всякого хлама. Конструкция простая - из труб и облезков уголка конструкция типа лесенка, которая приваривается к трубе 50х50, усиления, крепления и тп уже по ходу. Начало. Длина "лесенки" по длине мотоцикла, количество "ступенек" - 7 через равное расстояние. Вполне достаточно, чтобы надежно фиксировать колесо. Ширина ступенек 150 мм, как раз зажний эндуробаллон с небольшим запасом. Эту конструкцию прихватываем на трубе 50х50, вставляем в фаркоп и делаем первую примерку по длинне выступающей части. Для машины с запаской на двери - вылет больше , расстойние между ближайшими частями мотоцикла и машины сделал где то 150-200 мм, с запасом на разные модели и болтанку конструкции. Первая полноценная примерка Держится однако Последняя разметка для креплений, строп, проверка и обрезка. Усиление места сварки продольной и поперечной труб можно сделать и простыми косынками, но сделать красиво и ровно не получалось, да еще и диск болгарки остался один и тот лохматый. Приварил куски таких же труб. Ну типа косынки На примерках обнаружился нормальный такой люфт одного квадрата в другом, воспользовался советом джипперов, которые вваривают гайку в фаркоп и притягивают к внешней трубе хорошим таким болтом, дабы тот не гремел. Ну и я вварил 2 гайки , одна по месту стандартного поперечного пальца крепления, а вторая напротив "антидребезгового отверстия. http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/3607007.c/0_16dc09_b22605b8_orig.jp так же добавил временно тонкую пластинку из металла, чтобы свести зазор к минимуму, и оставлю ее на постоянку. Петли для таилрепов ( такие штуки с кольцом , крючком, резьбой и стяжкой ) сделал из толстых петель для навесного амбарного замка, а петли для строп из более гладких рым-гаек с болтами. Все прикрутил и обварил. Должен сказать - варить мне понравилось, поэтому подваривал и проваривал где надо и не надо Примерка растяжек на земле После этого зачистка швов, грунтовка и покраска обычной грунтовкой и краской с баллончика. Торцы труб закрыл заглушками напечатанными на 3Д принтере в красном АБС пластике, что переводит все изделие в разряд нанотехнологичных Так же установка задних фонариков Wesem + разъем для подключения к штатному фаркоповскому. На этом время кончилось, поэтому вместо металлической распорки под низ рамы мотоцикла и откидного трапика были временно приспособлены технологический пень и досточка. http://img-fotki.yandex.ru/get/9667/3607007.c/0_16dc0f_5cd7dc88_orig.jp В таком виде мотоцикл как влитой держится за платформу, и играет уже сама платформа за счет кручения трубы 50х50. Стяжки заказал специально с большими петлями и без крючков, так надежнее и удобнее крепить мот. Ну и для страховки и небольшого придания жесткости растянул на верхний багажник теми же стропами. Снятая с автомобиля платформа легко помещается в углу и занимает несравнимо меньше места чем прицеп. Итого: Если посчитать, затраты на изготовление навскидку 2.5-3 т.р. вместе со стропами, репами и баллоном краски, ну может плюс минус. Конструкция прошла от Томска до Шерегеша и обратно ( порядка 1500 км) по дорогам как хорошим так и откровенно ужасным вполне достойно. Вес мотоцикла порядка 120 кг, плюс я для проверки скакал на ней по всякому , а это еще 98кг. Из замеченного: после дождя на щелчок подтянулись все стропы, может намокли а может уселись, платформа стоит жестко, не гремит не брякает, в зеркало заднего вида видно как вся конструкция немного работает на скручивание на откровенных колдобинах. Туда ехали бережно , каждые 100 км останавливаясь для проверки, а обратно шли уже не стесняясь. ДПС тормозили , один раз спросили доки на мот, в остальном к " Надежно закрепленному грузу, не выступающему в стороны более чем на 40 см и назад не более 1м, не создающего шум, не загрязняющего окружающую среду, не закрывающему номерной знак и задние огни" у сотрудников вопросов не было и быть не может. расстояние от бампера до конца трубы 97 см, от среза запаски и того меньше. Номер у меня наверху стоит, нектороые на платформе предусматривают место с подсветкой для его крепления. Тентом или чехлом затягивать мот не стоит, сильно парусит от завихрений. Чистый мот до гонок при езде в дождь становится грязным, а грязный после гонок - чище Мот закатывается и устанавливается в одного совершенно ненапряжно, так же как и снимается. Покраска с баллончика конечно проигрывает по надежности порошковой кое где ободралась уже. Вот такой вот любительский конструктив за вечер
- 8 ответов
-
- Экспедиция
- Кузов
-
(и ещё 1)
Теги: