Поиск по сайту

После замены масла (Kixx 85-90 gl5), проехал около 500 км. появилась проблема - шум в коробке, при нажатии сцепления, через 3-4 сек. пропадает. Шум как шелест, при движении нарастает, когда стоишь, при перемещении рычага в определенные положения шум становиться сильнее. Поменял масло, -никакого результата. Авто TLC105 GX К-2, бензин 1FZ, 2006 год. пробег около 250. На сервисе советуют снимать/половинить коробку и искать причину, боюсь, что не найдут.

Здравствуйте! Может кто разбирал пробку (или крышку) заливной горловины - как из неё достать секрет. Ключу потихоньку кранты приходят, хочу новый выпилить.

Друзья, помогите. Не допру как без спец ключа снять шестерню с гур тлк 105. Меняю старый на новый. А новый без шестерни. И вот, вся работа остановилась. Выручайте советом! Это родной на фотке, а рядом новый.

Всем доброго времени суток. К сезону дождей хотел бы уточнить у старожил как подлезть к трапеции дворников, чем лечится люфты и стуки. У кого как сделана система омывания ветрового стекла, ибо у меня стоит одна ушлая форсунка, вторая мёртво забита

Не знаю правильный ли раздел выбрал. Вопрос такой кроильный)) Не всем нравица. Перебираю мотор 1 шдт пришло время поршневая поистаскалась, компрессия поменьше десяточки уже)) топливную сдал на диагностику, ну ТНВДшник говорят еще походит, а на распылители грешат говорят льют безбожно.. Весь вопрос в них. Когда то давно разговаривал с человеком 80-ком в инете, и тот мне советовал по распылителям.. К сожалению контакт я потерял, но могу привести цитату, скажите что бы думаете по поводу его слов.. Далее цитата неизвестного крузаковода.. Обычные распылители для hz. Но... нужно брать только оригинал (denso) и если просто в магазине - лучше не признаваться что на крузак. Цену нужно спрашивать на двигатель 2СТ, а брать 6 штук. По каталогу они одинаковые. Тогда вероятность купить их рублей по 450-650 за шт. вместо 1200 за штуку. менять только у спецов на стенде! Сразу проверить свечи накала и компрессию заодно. По компрессии если не ниже 24 и разница между цилиндрами меньше 2 то ещё походит. если 28 - еще долго походит. если больше 30 - то считай что он новый. если меньше 24 очей - копи деньги на ремонт или контрактник - этому двигателю уже распылители и новая аппаратура - что мертвому припарка. Просто на годик отложишь кап. ремонт - не более. 2ст - дизель тоетовский. на лехковушки в 90-ых ставили... на марк 2 помоему... Вообще ты меня переспросил и я задумался... 2С или 2СТ. полез на exist.ru в каталог и вот чего нарыл: номер каталожный тоёта "23620-69045" По каталогу Denso немного другой - 093400-5320 Ставили на CALDINA CAMRY CAMRY/VISTA CARINA 2 CARINA FF COASTER COROLLA CORONA CORONA FR CORONA/CARINA 2 DELIBOY ESTIMA EMINA/LUCIDA LAND CRUISER LITE/TOWNACE LITEACE LITEACE VAN,WAGON SPRINTER TOWN/MASTERACE TOWNACE/LITEACE с двигателем 2С. Вопрос можно ли эти распылители поставить? Будут ли нормально работать?

Сдохла у родителей в 5-ке хрущевке. Даж не знаю на что менять. Мож кто сталкивался и посоветует что лучше поставить? Бюджет не важно, важно что работала без сбоев и долго.

Всем добрый день! Провел ревизию кузова и выяснил что прогнили карманы багажника. Прочитав форум пришел к выводу что лучше всего их обрезать и заварить. Подскажите в Москве куда лучше обратиться с такой задачкой? Интересует также стоимость (хотя бы ориентировочная) работ: обрезать, заварить, покрасить.

Сегодня отъехал от дома, проехал пару сотен метров, вышел из машины(соответственно мотор еще не прогрелся) - слышу стук громкий и неприятный. Раньше такого не было, мотор ровно "мурлыкал". Делать нечего, надо на работу, благо рядом. Приехал, мотор уже конечно прогрелся, выхожу - стука нет. Кстати, в салоне стук не слышно, надо окошко открывать. Ниже ссылка на видео, послушать. Что странно, изменилась динамика. По ощущениям, стала переть легко и резво. Обороты на холостых - 800 (до этого было 750). На второй при 40км\ч всего 2500 (раньше под 3000 и 45км\ч на второй максимум). Может конечно совпадение, у меня проблема, иногда плохо едет машина, особенно в гору, тут в теме обсуждали, предположили что воздух подсасывает в топливную. Подскажите чего делать, куда смотреть? Я так полагаю ролики или ремень какой? https://yadi.sk/i/nbmXuW8ztzyuy

Привет Всем! В переднем кардане после смены есть небольшое перемещение крестовины, чего то в голову не идёт как победить. Есть какие нибудь мысли?

Мук выбора, как говорится, нет, поскольку надо влезть в цену до 25тыр. с максимальным объёмом камеры, а другие производители начинаются от 35тыр и далее. Поэтому остановка на станции "атлант" (Беларусь) М7204-180 Цвет: серебро (нас устраивает, поскольку основной холодильник электролюкс в нержавейке) и это хоть как то поближе будет по цветовой гамме, нежели чем белый. Можно ещё м 7204-160 рассмотреть, но там цвет вроде бы слишком тёмный (картинка в интернете цвет плохо передаёт, а в живую не видел ни тот ни другой)........... Вопрос: как хорошо эти морозилки выполняют свои непосредственные функции (заморозка)...ну и качество конечно интересует, поскольку нет желания заморачиваться с ремонтами, когда он под завязку забит мясом. Что скажете? Есть пользователи?: Вопросы, в принципе, риторические, но хотелось бы положительных эмоций перед покупкой, хотя и отрицательные могут сыграть свою роль.

В общем получилось что захлебнулся в городской луже, страховка , понятно свалила всё на мою халатность, хотя раньше короткие рукава перезжал и более глубокие. Там все блоки под седушкой водительской накрылись, замена на новые стоит денег будь здоров. Насколько я понимаю там стоит управление магнитолой, навигация и ещё что-то. Если поставить китайскую голову, то будет ли работать задняя камера, бортовой компьютер ( расход и т.д) управление кондиционером. Какие ещё есть варианты подводных камней? Авто 06 года

Доброго времени суток форумчане, проблема такая: Машина TLC 100, 4,2 мотор, год 2006, ТНВД простая, на электрике, на ходу, дергается, как будто провал в оборотах, при трогание начинает подтраивать, В основном машина едет нормально, скорость набирает хорошо, это бывает только в некоторые моменты, на ходу не всегда, бывает на холостом стоит и как будто захлёбывается прям, в оконцовке глохнет, чек не горит, диагносты головой мотают, возил в тойоту центр, там они проверили лишь электронную часть, написали в рекомендации промывка ТНВД и форсунок, до этого снимали форсунки, проверяли их, мастера сказали что они в идеале, да собственно мы их ремонтировали той зимой и глушили клапан ЕGR, т.к. он заклинил и во впускном коллекторе накопилось залы толщиной в сантиметр, страшно смотреть было, так вот, промывали ТНВД, не помогло, по чистили контакты на разъемах ТНВД, проводку посмотрели, везде целая. Сам живу в Ямало-Ненецком АО, г. ГУбкинский, и в округе ни кого не могу найти что бы продиагностировать топливную, все машут головой и говорят что надо менять топливную, а она стоит 258 к, дороговато, а если не в ней дело, не хотелось бы заказывать, пока точно не уверен, что причина в ней... подскажите, куда можно загнать машину, или посмотреть самому, куда смотреть, с чего начать, просмотрели турбину, дует хорошо!

Здравствуйте всем. Раньше писал насчет перегрева масло коробки. загоранием АТ Ойли темп при езде в городе. Поменял масло и фильтр в коробке. Промыл полностью радиатор. После 2 недель после чистки радиатора опять загорелся АТ Ойл темп, Сегодня заехал к официалам. Они сказали нужно менять радиатор. То что церкуляций нет, радиатор холодный, а температура фактический 100 градусов. Китай не советуют ставить, оригинал дорогой. Можно ли поменять только нижний бочок? Есть ли хорошие аналоги? что вообще посоветуете делать?

Доброго времени суток. Владею авто,lc80 1992г.1hd-t, коробка автомат. Решил поменять раздатку т.к моя воет на скорости от 60 и выше. Есть возможность купить по хорошей цене раздатку с муфтой от lc80 4.5. Подойдет ли она мне? Нужно ли будет менять кардан(ы).Если да, то от чего можно подобрать? Можно ли оставить мой корпус, а потроха переставить? Заранее благодарю за ответы.

Появился стук в заднем мосту при движении накатом, под нагрузкой вроде не стучит. Вывешивал заднее левое колесо разгонял на второй скорости- не стучит, а как ставишь на нейтраль появляется стук (я думаю в полуоси) напрямую зависящий от скорости вращения колеса. Чем медленнее колесо крутится, тем медленней стук. Колесо не "люфтит" (шатал на вывешенном). Мост разгруженный, тормоза дисковые. Крестовины целые проверял. Вопрос- что это может быть и насколько это "серьезно", можно ли ехать до дома (700-1000 верст) или чинить в "поле" ???

Может кто сможет помочь. Ищу и пока не нашел схему циркуляции ОЖ на TLC80 1HD-T с двумя печками.

Всем здравствуйте !!! Нужен совет ! Я езжу на Land Cruiser 80 VX , 4.2 турбодизель ,мотор 1HD-FT, 1997 г.в. Блокировки передняя и задняя . И вот у меня такая проблема , поломал я передний мост , точнее главную пару , полетели зубья и стал вопрос ее менять , на что менять - на оригинал или усиленную ? Вот сколько смотрю оригинал стоит дороже чем усиленная . В чём подвох ? Еще вопрос , у меня стоит пара 41-11 , может стоит поменять на более тяговую ? Если да то подскажите какую ! Потому что я использую машину очень часто на бездорожье , то есть карьер , лес и т.д. Экстрималить люблю . В принципе для этого и готовил ее ! Езжу на 36-х колёсах , мотор отличный , но вот передачи получились теперь какие-то длинные , по трассе не могу толком пятую включить ! Машину строил долго , перебрал ее до болта , другую не хочу , ездил на разных , но 80-ка железная по сравнению с другими ,это моё личное мнение не обезсутте . Ни когда меня не подводила !!! Подскажите что лучше подойдёт для машины . За подказки за ранее благодарен !!!

Добрый вечер, форумчане! Когда-то, лет 10 назад регистрировался здесь в связи с покупкой новго тогда 105-го, но за давностью лет забыл пароль и логин и решил по новой зарегиться. Теперь к делу. Решил купить пробежную 200-ку бензиновую. Знакомые подобрали неплохой вариант за вменяемые деньги в другом городе, в Чимкенте. Знакомые подтвердили родной пробег в 125000км и наличие всего одного хозяина. Осматривали его на СТО специализирующимся на Тойоте.Проблем не выявили, сканер не показал ни одной ошибки. Все сухо везде, течей 0. Купил. Довольный погнал домой в Алма-Ату. Во время остановки по нужде на дороге, где-то через 400 км пути услышал на холостом ходу различимый глуховатый стук с правой стороны ДВС (если сидеть за рулем, то справа). Звук напоминает постукивание разболтанной цепи на бензиновом 105-м если аналогии проводить. Стук начинается тихо, растет и снова стихает. Потом может пропасть. Или через несколько минут снова появиться. Иногда чуть громче, иногда тише. При увеличении оборотов пропадает. В общем, постоял я, постоял, пожалел, что бросил курить.... поматерил себя всласть за спешку в выборе машины и за нежелание прислушиваться к совету жены не торопиться, ну, и поехал дальше... а что делать? Где искать эвакуатор в 3 ночи посреди трассы? Решил, что делать нечего, клин так клин, если ему быть. Доехал тем не менее норм, по трассе не топил вторую половину пути, ехал 110, до этого шел стабильно140 км/ч, местами и до 170)). Тяга у авто отменная, ускорение тоже. на ходу не стучит ничего, АКПП работает корректно.... Доехав до дома и запарковавшись снова улышал этот периодический стук на холостых через некоторое время. Плюнул, заглушил и пошел спать. Да, для справки: масло залито свежее продавцом, фильтр масляный тоже новый. Фильтр дешевый, масло, имхо, такое же. Утром завел, поехал ставить авто на учет. По дороге стоя на светофорах ничего не услышал, движок шелестел и все. В спецЦОНе на праковке тоже на холостых не услышал ничего, все было в норме. Иногда на холостых пробегала очень слабая, практически незаметная вибрация. Потом поехал к дилеру Тойота. Те все осмотрели, ничего не услышали, стука не было вообще. Как назло . Моторист обратил мое внимание на то, что с авто снимали поддоны внизу, они были на не заводском герметике. Снимали с его слов год-два назад, ибо герметик не очень свежий. С его же слов без нужды так делать бы не стали, ибо геморрой тот еще. Проще ДВС вытащить из авто. На мое замечание, что могло из-за морозов давануть масло снизу как однажды у меня было на 105, мастер мне сказал, что, да, могло быть. Но при всем при этом данная ситуация для 2UZ-fe нетипична. В процессе осмотра увидели, что начала потеть прокладка с правой стороны, ближе к лобовине ДВС. Мастер сказал, что вариантов стука может много. Начиная от отвинтившегося болтика дроссельной заслонки, упавшего в цилиндр и кончая стуком маслонасоса и т.д. и т.п. С его слов может быть как ерунда, решающаяся за небольшие деньги так и капитальный ремонт ДВС. Мастер порекомендовал вскрыть ДВС, сменить все сальники и прокладки, проэкзаменовать дроссельную заслонку, помпу и маслонасос, сменить масло и масляный фильтр, так как они тоже иногда становятся причиной неудовлетворительной работы ДВС с ситемой VVTi. Посмотрев цены на запчасти и их расценки на работу я принял решение делать это все у знакомых ребят специализирующихся на Тойоте. По оценке сервисменов у дилера Тойоты состояние у авто вполне себе на твердую 4. В конце концов моторист предложил сначала просто сменить масло в ДВС на Тойота 5W30 и поставить оригинальный масляный фильтр Тойота, и посмотреть не пропадет ли периодический стук на холостых. Если нет - то вскрывать с ревизией и заменой резинок, сальников, прокладок, колпачков и т.д. К сожалению, забыл у них спросить мерили ли они компрессию. В любом случае, там где будут разбирать ДВС первым делом попрошу померить компрессию дабы было потом от чего отталкиваться, так сказать, для общего кругозора и некоторых первичных выводов. Сам склоняюсь к тому, что так как первые 400 км топил в среднем 140-150, и, скорее всего, ослабший болтик с дроссельной заслонки упал внутрь... потом его молотило...молотило... расплющило, а мелочь в трубу вылетела...сам он или к поршню прилип или ко дну...Или в сторону VVTi смотреть надо... вот так думается мне... Резюме: стуков после ночной дороги не было на холостом ходу, тем не менее как получил номера, сразу авто поставил на прикол, чтобы не усугублять. Завтра поеду за прокладками, сальниками, колпачками, маслом, фильтрами, роликами и т.д. Покурив интернет решил все делать по уму, дабы обезопасить себя от многих возрастных болячек и исключить их на корню. Посему в понедельник будем вскрывать ДВС, сменим прокладки. ну и все будем менять по ходу разбора, что вызывает сомнения . Раз уж двигатель будут вскрывать и так как авто, в общем))), понравилось. (105-го из-за этого 200-го продал 2 недели назад, продал дорого, хорошо...а все из-за того, что захотелось комфорта и няшечек всяких... ругаю себя, но уже поздно..). ТЛК 200 очень понравился на ходу и по городу. Словом, буду признателен, братья, за ваши мысли по поводу причины стука и что-еще возможно надо менять по ДВС и по его навесному, на что обратить внимание и так далее. По результатам вскрытия обязательно отпишусь для тех у кого могут возникнуть такие же проблемы. Спасибо.

Доброго здравия! Лопнула тормозная трубка на одном из контуров, которая идет на задний мост. Ввиду того, что модель европейская (4runner) на разборах трубку под замен найти сложно. Кто знает в Новосибирске есть кто занимается изготовлением тормозных трубок?

Мужики, помогите кто знает. Я уже перечитал ВСЕ, что выдает поиск на форуме по данному вопросу, но ответов так и не нашел. И так, вопросы: 1) на какие мосты какие ГП ставились в редуктора? Очень распространено мнение (на форуме много раз встречал), что 41/11 ставились на атмосферные дизеля, а 41/10 на бензин и на турбодизель. Так ли это? 2) для перехода на другие передаточные числа достаточно поменять ГП в обоих редукторах (перед/зад)? 3) Я правильно понимаю, что, например, ведомые шестерни от ГП 41/11 и 41/10 разные, хоть и имеют одинаковое число зубьев (41)? Ведь толщина зубьев у них наверное разная? А шаг зубьев? Если все это уже где-то подробно обсуждалось, то киньте ссылку на тему пожалуйста, я и FAQ поиском отдельно прошерстил, и тут тоже. Заранее спасибо за ответы.

Ну вот и ПРИЕХАЛИ))) началось этим летом , с того, что, после долгой езды на малых оборотах (медленная езда по лесным тропкам, или, как недавно, первой машиной с ветками на похоронах), начал отказывать один горшок - четко выплевывал белое облако соляры на каждый свой такт "вместо воспламенения", мгновенно наполняя всё вокруг "ароматом" парафина), пока ни газанешь. если прогазоваться - то начинал малость работать. надеялся на косяк в ТНВД, т.к. до его переборки такого не происходило. думал, например один из напорных клапанов угробил при разборке) или грязь в одну из форс попала.... но нет) слышно, сейчас с оторванной выхлопной, что один горшок звучит громче под нагрузкой чем остальные - хрюканье какое то звонкое вместо рыка басовитого) . думаю в нем же и низкая компрессия, о чем я давно знаю, но не знаю в каком) сегодня подъехал к дому, заглушил, вспомнил, что забыл купить хлеба , завел и поехал за ним (буквально метров 200). останавливаюсь у магазина, выхожу, и из под капота начинает валить пар, а на дорогу течет антифриз) открываю капот- бочек реально "КИПИТ" - вытаскиваю из него шланг - а оттуда, вместо жижи , чистый выхлоп во всю мощь, сколько только может пропустить этот шланчик) температура при этом в норме, как и раньше) ну чё поделаешь) пошел не только за хлебом, но и за пивом - нерв успокаивать) купил, сел, завел, поехал домой.... у дома открыл капот, полюбоваться. а никаких газов из шланга нету)))))) ну, это ни на сколько не меняет ситуации - всеравно бошку скидывать. теперь исполнится моя "мечта" - разобраться с горшком в котором была низкая компрессия и сдохла почти четверть японских пони)))))). по основной проблеме вариантов не много - либо прокладка(20%), либо бошкакирдык(70%), либо еще чего(10%). потому - тема скорее информационная, а не вопрошающая) но буду рад услышать мысли соклубников) сам, конечно, очень надеюсь на прокладку))) по компрессии , глупо надеяться на то, что в одном горшке стерлись кольца и больше ничего) продолжение следует)

Добрый день, ТЛК 200 2008 год, дизель, пробег 98000, решил поменять жидкость охлаждения. вопрос: 1. промывать систему? если да, то чем? 2. какую охлаждающую жидкость используете? порекомендуйте, желательно с конкретными и обоснованными советами, тестами или исследованиями, а не лью уже 15 лет и вроде все ок) спасибо!

Здравствуйте! Где в Краснодаре можно заварить кронштей тяги на 105 крузере?

№ 632, № 873

Доброе Время суток. На ГБЦ две трещины, если я их заварю, на сколько мне хватит головки ?