Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Подшипник первичного вала для toyota land cruiser 70\80\100\200
SeRg2015 опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Запчасти в продаже на LAND CRUISER\ HILUX/4RUNNER\LEXUS LX450
Новый оригинальный -
Передний сальник коленвала на двигатель 1KZT\1KZTE\1HZ\1PZ\1HZ\1HDFT\1HDT
SeRg2015 опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Запчасти в продаже на LAND CRUISER\ HILUX/4RUNNER\LEXUS LX450
Новые, оригинал 100% -
Подшипник передний заднего редуктора LAND CRUISER\ LEXUS LX450
SeRg2015 опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Запчасти в продаже на LAND CRUISER\ HILUX/4RUNNER\LEXUS LX450
Новый в упаковке -
Подшипник передний заднего редуктора LAND CRUISER\ LEXUS LX450
SeRg2015 опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Запчасти в продаже на LAND CRUISER\ HILUX/4RUNNER\LEXUS LX450
Новый в упаковке -
Подшипник кпп для toyota land cruiser 80
SeRg2015 опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Запчасти в продаже на LAND CRUISER\ HILUX/4RUNNER\LEXUS LX450
Новый оригинал -
Из альбома: Замена телевизора с подкрылками.
-
Из альбома: Ищется мост
-
Из альбома: TLC 100
-
Из альбома: TLC 100
-
Из альбома: Технические вопросы
-
Из альбома: Equip Paid
-
Из альбома: Шелковый путь - 2013
200-ка после изнурительного кольцевого этапа в Волгограде. Этот этап поэтично назвали "Сталинградский котёл". Это был очень сложный день для всей команды.© Dmt
-
Клюшки Тамерлан. Не попали в размер крепления стабилизатора 36
alex_v опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: Patrol Y61 Клюшки тамерлан
Клюшки Тамерлан. Не попали в размер крепления стабилизатора -
Из альбома: Patrol Y61 Клюшки тамерлан
Пескоструйка, грунт, порошковая краска, сушка в печи. -
Из альбома: Круговой обзор
Раздвоенный выхлоп, который не просто добавляет эстетику, а реально работающий. Нет никакого свиста, "треска" и вибраций. Запаской можно пользоваться© All rights reserved © Dmt
-
Добрый день, Посоветуйте плз ключ динамометрический 1/2" с диапазоном от 14(или 20) и до 150 (можно больше) Н/м. Желательно до 5т. спасибо
-
Добрый вечер. Раскололся тройник патрубка охлаждения (сам по себе). Тот, после которого шланги в салон идут (от правого шланга по ходу движения). Смотрел в exist, но не нашел его номер. Не подскажите номерок? На СТО поставили металлический из под какого-то котла, но с одной стороны диаметр у него меньше, пришлось на герметик сажать. Хочу родной купить и заменить.
-
Приветствую! Возникла идея гаражный компрессор оживить. Мотор купил, поставил. Как подключить не знаю... Если есть кто понимает, подскажите пожалуйста?
-
На данном двигателе часто встречается проблема "рассухаривания" клапанов со всеми вытекающими последствиями. В связи с этим, в приличных сервисах рекомендуют регулярно регулировать клапана (как правило, раз в 2 года или 40 тыс). Однако, как показала личная печальная практика, регулировка клапанов не является достаточным условием для спокойной жизни. Проехав 27 тыс. км. после регулировки клапанов (1.5 года), два клапана рассухарились и выпали в цилиндр..... Попал на капремонт двигателя.... Вскрытие показало, что в деталях ГРМ, а именно на оси коромысел и на самих клапанных коромыслах имеется сильный износ (видимо предыдущие владельцы использовали не очень качественное масло и не часто его меняли). Как предположение, вызванный данным износом люфт может являться причиной рассухаривания клапанов. В связи с этим, рекомендую всем владельцам данного двигателя с приличным пробегом перебрать механизм ГРМ с заменой оси коромысел, и при необходимости самих коромысел. Благо, ось стоит всего 50 баксов. Все коромысла - 300. -
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где в Воронеже можно провести диагностику и ремонт ТНВД и форсунок. Слышал что на Дорожной просто говорят что всему хана и пихают китайские запчасти.... В принципе ТНВД и форсунки у меня рабочие, на ТНВД даже Spnvле клапан новый оригинальный. Но т.к. капиталю двс хотел бы и топливную привести в порядок. Двс 2lte.
-
Список производителей - поставщиков на конвейер
Poll73 опубликовал тему в Полезные советы и обмен опытом
Здравствуйте! Когда иду покупать какую то запчасть всегда возникает вопрос какого производителя выбрать. Хотелось бы конечно иметь список поставщиков на конвейер. По форуму полазил — именно прям вот не нашел. Может сформируем? Ходовая: стойки — TOKICO ШРУС — ? наконечники — ? салентблоки — ? Двигатель: радиатор — ? -
Вопрос к опытным диагностам UZ-тов. А такие у нас на форуме точно есть. Проблема следующая. Два года назад я свапнул в Такому 3UZ-FE вместо рожденного дохлым 2TR-FE. Сделанным доволен, легкий пикап обрел динамику, которой позавидуют большинство мощных легковушек. Но не обошлось без "ложки дегтя": В 99% времени мотор работает прекрасно. Но иногда, раз в две-три недели у него случается резкое падение мощности. Происходит это исключительно после заводки мотора. Выезжаешь и замечаешь что двигатель не тянет. Педаль в пол, а обороты растут медленно, передачи переключаются растянуто, и иногда и вообще не переключаются выше 4-й. Если остановиться и сделать сталл-тест, то покажет 1500об/мин. Если потом заглушить и тут же завести, все приходит в норму. Но иногда и это не помогает, приходится скидывать клемму. Никаких ошибок при этом не фиксируется. Несколько месяцев назад перебрал всю проводку, думал соединил где провода плохо. Никаких изменений. Из не родного на машине только впуск и бензонасос. Уважаемые коллеги, ни о чем Вам не говорят подобные симптомы? Почему это возникает только непосредственно после заводки и никогда в процессе движения? Почему повторная заводка ставит все на место?
-
Может кто в курсе, где сейчас по цене/качеству хорошо покупать?
-
Мой 2L сейчас на капиталке. Работа встала из-за того, что в нем оказались поршни, шатуны и коленвал от 2LT. А куплены были обычные для 2L. Я уже попал на 10 с половиной тыщ, и теперь более детально подбираю поршня. С номером определился, а вот с модификацией вопрос. На старых поршнях есть масляные галереи. Новые можно взять с ней или без нее. Скажите, пожалуйста, насколько критично отсутствие галереи при наличии работающей масляной форсунки? Просто ценник на такие поршни в 2 раза примерно выше чем на обычные. -
Всех приветствую. Давненько меня доставал один стучёк ощущаемый на руле причём он был плавающий, то есть то нет. И вот решил его вычислить! Взял клещи с фиксацией и начал прошупывать валы, привёл люфтец в рулевую колонку. Снял её, отфотал грозди деталей, чтоб проще собирать было и начал разбирать. Когда она была в руках этот люфт пропал, вот думаю зараза, зажал вал в тиски, схватил за друглй конец клещами и кручу, люфт чуть есть, но не такой когда на машине колонка была. Ладно, разбираю в крупу колонку, отмываю от смазки валы и пластиковые крестовины. Начинаю поиск люфта с пристрастием на сухую. Итак момент истины! Две пластиковые крестовины распираемые пружинкой начинают сильно люфтить когда вал чуть сжимаешь или растягиваешь, пружинка сжимается и появляется грандиозный люфт! А с учётом того что полноценного шлицевого соединения между колонкой и редуктором гура нет, то эти растяжения-сжимания могут появляться в любой момент. Итак думаю как победить это пластиковое зло японский мысли. Ничего лучше непридумал как заменить этот говнопластик на полноценный карданчик. Откопал из запасов карданчик, по размерам в полость колонки входит, но очень плотно и нужно краешки вилок кардана закруглить. Делаю замеры и размечаю где и как резать. Срезаю штатные вилки, прихватываю и выставляю в прямолинейность карданчик, (без токарки то ещё веселье но сделать можно) и обвариваю ПА в круг, после чего быстренько остужаю вилку кардана чтоб крестовина неподгорела. Через отверстия оси наклона убедился что ось наклона совпадает с осью крестовины. Отмыл все детали смазал и собрал колонку. Поставил на машину, и о чудо! Нет больше этого паскудного люфта! Руль стал чуткий и с гораздо более чувственной обратной связью. Такой вариант решения подойдет тем, кто уверен качестве собственной сварки. Зачем япы туда этот голимый пластик засунули, я незнаю! Есть мысль только о вредительстве, ведь хоть что-то то должно ломаться или со временем тр@хать мозг чтоб охотнее продавать уже новое. По здравой же логике, вполне легко туда помещается кардан, и его легко обслуживать перебив крестовину в случае чего. Мож кому инфа будет полезной.
