Поиск по сайту

Продам серую шторку багажника и дополнительную полку для него же тоже серого цвета с креплениями для сетки. шторка 6тр полка 12тр Тому кто заберет сразу и то и то - отдам за 15 Выглядит это дело так Да простит меня Boris4Runner что взял фотку с его сайта. PS свои фотки сделаю на выходных и выложу. Все в прекрасном состоянии

Уважаемые форумчане, вот уже месяц, как машина периодически заводится не с первого раза, как раньше. Бывает припаркуешься, выйдешь в магазин на пять сек, вернешься, а завестись с полпинка не выходит. Стартер крутит пять секунд в холостую, потом останавливается. Выключишь-включишь зажигание несколько раз, после этого заводится с полпинка. А бывает так, что хватает в конце этих пяти секунд, пока стартер крутит, и наконец заводится, а бывает с полпинка, как и раньше. Грешил на насос топливный, заменил насос и фильтр тонкой очистки - не помогло. Теперь куда смотреть, ума не приложу... может кто сталкивался с подобной проблемой? Авто Toyota 4Runner 215, двигатель 2UZ-FE, пробег около 170.000 миль.

Люди, подскажите, может, кто сталкивался, есть ли полноценные чехлы на 215, то есть закрывающие и заднюю часть сиденья ? Потерся салон ( тряпка) , а перешивать наверное дорого. Спасибо !

Продам двигатель 5vz в полный разбор. Пробило прокладку ГБЦ. По стоимости и наличию запчастей лучше писать на сайте или вацап. Находится в г.Хабаровск, доставка до ТК и по городу возможна по договорённости. тел. 89242143777 цена 15.000 (указана по правилам форума)

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что накрылся датчик кислорода при ошибке p0051? Вроде грешит на датчик 1 во 2 банке. Не могу понять какой там датчик стоит 89467-60010 или DOX0259? VIN: JTEBU14RX40034069

Приветствуем Вас, дорогие друзья! Технический центр на Дубровке рад предложить Вам качественный сервис для автомобилей Toyota Land Cruiser. Наша узкая специализация позволяет нам знать все тонкости автомобилей японской марки. Мастера приемщики и механики обладают большим опытом работы с Toyota Вы, непременно, оцените их профессионализм после посещения. Помимо этого, мы выполняем полноценную диагностику, обслуживание и при необходимости проводим восстановительный ремонт системы KDSS с гарантией 6 месяцев или 15 000 км пробега. Сложные и трудоемкие работы, связанные с чисткой системы EGR на Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser 200 всегда к Вашим услугам. Так же мы готовы Вам предложить программное отключение EGR и чип тюнинг дизельных двигателей. Обслуживание тормозной системы и восстановительный ремонт суппортов – без проблем. Устранение течи масла актуатора раздаточной коробки без его снятия – выполним и это. Замена масла в АКПП – частичная или методом полного замещения с применением специального оборудования – продлит срок службы трансмиссии в разы. Открытая ремонтная зона позволяет Вам лично контролировать процесс обслуживания или ремонта на удобном мягком диване. Так же возможно наблюдать за работой механика у Вашего автомобиля, но большая просьба не отвлекать его от работы )) Мы не будем отнимать Ваше время на долгие согласования и ненужные Вам вопросы – сделаем все оперативно в день обращения. К вашим услугам: • Периодическое техническое обслуживание, в том числе гарантийных автомобилей с сохранением гарантии завода изготовителя; • Компьютерная диагностика; • Сход развал на новейшем 3D стенде регулировки углов установки колес Hunter 5 поколения; • Собственный склад запасных частей в наличии, как оригинальная продукция так и качественные аналоги; • Шиномонтаж; • Ремонт двигателей и АКПП; • Обслуживание системы кондиционирования; • Кузовной ремонт; • Комплексная диагностика автомобиля перед покупкой • И многое многое другое; Рады видеть Вас у себя по адресу г Москва ул. Мельникова д. 5 ежедневно без выходных с 9 утра до 21 часа вечера. Телефон для записи 8(495)-786-82-33, 8(495)532-45-05. Для держателей клубных карт предоставляются скидки. 10 % на работы 5 % на запасные части! Перед оформлением заказ наряда – предъявите клубную карту мастеру. https://toyotadubrovka.ru/ https://lexusdubrovka.ru/ ул. Мельникова, 5, Москва +7 (495) 786-82-33 +7 (495) 532-45-05

Добрый день всем! Есть у меня OBDII bluetooth адаптер. Подключил к 4Runner-у, с помощью программульки "OBD Aвто доктор" увидел кучу интересных цифирок, но далеко не все там понимаю. Например: температура входящего воздуха (IAT вроде). На холодном движке показывает 40 цельсия. На работающем: 50-51. Разница с реальной температурой внешнего воздуха где-то около 20-25 градусов. Датчик врет что-ли? Положение дроссельной заслонки. На холостых дает около 16%. Нажимаю на педаль, держу. Обороты прыгают, скажем до полутора тысяч, так и стоят. А положение заслонки, судя по программуле, сразу уходит обратно почти на "холостую отметку". Пошел к товарищу, поэкспериментировал над его свежей RAV4, картина совершенно та же. Вроде так быть не должно, нет? По возможности, пожалуйста, объясните данный эффект и подскажите, что имеет смысл через OBDII посмотреть разово и за чем внимательно следить в процессе эксплуатации, собираюсь пользоваться этой штукой. Ну и давайте здесь делиться анамнезом

Машина 4Runner 215 Limited 2005 год, на консоли между передними сидениями, где рычаг АКПП и кнопки обогрева сидений и DAC, нашёл внутри ещё один белый разъем-папа с проводами, никуда не подключенный. Кто подскажет что это может быть? Может какой кнопки у меня ещё тут не хватает? (на разъемы USB не смотрите, это тюнинг :-) ) З.Ы. В схемах не силён, но есть скачанный 2006 4Runner Electrical wiring diagram system circuits, можно скачать и посмотреть все схемы тут: https://yadi.sk/d/rEpMG0pshbjVs

Доброго времени суток всем! Кто сталкивался с проблемой системы продувки паров бензина. Ошибка - неисправность продувки паров бензина. Можно ли реанимировать канистру с углем и клапана?

В какой-то теме видел, обсуждали, а щас не могу найти. Что-то хрустнуло в селекторе и теперь ручка болтается, не фиксируется. Что заказывать, ткните, плиз

За 6 лет эксплуатации первый раз завернули с ТО- типа фары светят высоковато и тормоза тормозят на какие то доли чего то там хуже- вместо 53 = 48. С тормозами думаю мокрые диски сразу после мойки... Фары хочу сам покрутить, вопрос куда лезть ??

Помогите с проблемой загорелся индикатор системы проверки давления шин(1 фото old style). Наткнулся на это http://alflash.com.ua/tires.htm Но, не нашел установочной, или как там называется, кнопки для отключения.

Добрый день. Да, знаю, тема жёваная-пережёванная, однако в соответствующих темах народ общается без оглядки, "я себе то-то поставил!", "а у меня цепляет", "я отрезал, теперь влезли 37-е!", и тп. Впрочем, кому я рассказываю... Разобраться в этой каше непросто, для меня, по крайней мере. Кстати, стоило бы разбить тему "выбор резины", да и пружин, дисков - на классы машин (внутри 4Runner-ов и 120-х). Например так: 1. Сток или почти сток по подвеске. Возможно - проставки над стойками, "гражданский лифт" до 40 мм. Под резину шоссейку или АТ. Для города, трассы, немножко бездора. 2. Не штатная подвеска. Лифт-комплекты догов, хорсов и прочих, пружины от дизельных прадиков, ниссанов, и прочее. 3. "Тяжелый лифтинг", муды-симексы, бодилифты и прочее творчество (уважаю, но пока не дорос!). 4 и далее. Менее распространенные варинты, например - любители машин на 20-х дисках и тп. Самое что забавное, почитав форум, пришел к выводу, что эти "классы" не совпадают с видами целевого использования. Кто-то на мудах по городу ездит, а кто-то на шоссейке на рыбалку мотается. Ну, что поделаешь, жизнь! Согласитесь, под каждый из этих случаев относительно подвески - своя резина и свои рекомендации, свои цели. Мешать их в кучу - не слишком правильно. Подозреваю, что на вопросы, которые я обозначил ниже, для каждого условного "класса" будут свои ответы. Я хотел бы поговорить о "стоковом классе", наборе начинающего. У меня штатная подвеска, штатные диски, и лифт-комплекты в ближайшее время ставить НЕ БУДУ (за исключением, возможно, проставок 20мм на передок). Как и менять аморты. Пришло время выбрать резину на лето. Хочется резину побольше, но без фанатизма. Похоже, и диски тоже в комплект придется покупать. Вот с этим я и хотел бы разобраться, хочется сделать осмысленный выбор. Ориентируюсь на модельный ряд Cooper st-3, пока что. Есть несколько возможных вариантов, как мне видится: (далее принимаю что при ширине более штатной, вылет дисков планирую около 10-15, ширина 7.5-8) 1. 275/65/17 (такая зимняя у меня сейчас стоит). Чуть шире, чуть выше штатной, чуть пошире колея. 2. 265/70/17, на дисках со штатным вылетом +30. 3. 275/70/17. Все тоже самое, что в варианте 1, но еще чуть повыше. 4. 275/65/18 По калькулятору колесо внешними размерами идентично варианту 3. 5. 265/65/18 Вроде чуть (6 мм клиренса) побольше варианта 1. Мои предпочтения: тишина, комфорт и управляемость на трассе, некоторый запас прочности/проходимости для неэкстремального внедора (80% - трасса, 20% - грунтовки, горы, немножко грязи, лес). Из всего этого возникают следующие вопросы: - Что происходит с увеличением высоты профиля выше штатных 65%? Чем приходится платить за более высокий клиренс? Валкостью, худшими реакциями на руль? Или дополнительные 5% - ничем кардинально плохим не скажутся? Может быть 2.5 атмосферы в колесах на шоссе компенсируют негатив от доп.высоты? - Что происходит с увеличением ширины профиля и нужно ли это вообще? На бездоре, мягком грунте, да на низком давлении, наверное, да - пятно контакта выше и т.п. Но на шоссе уменьшается выбег, растет расход и т.п. Может стоит вообще на 285мм замахнуться? Если да - зачем? - Есть ли смысл смотреть в сторону 18-го диаметра? Стоимость резины/дисков/шиномонтажки пока побоку, интересуют ходовые качества. Например, вариант 5 - это почти стоковая резина по ширине-высоте профиля, желаемая добавка клиренса получена за счет дюйма в диске. Как изменится поведение машины при этом по отношению к стоку? Поскольку сам опыта использования подобной резины не имел, прошу поделиться мыслями более опытных и старших товарищей

в прошлый раз я создал тему сразу в "лучших отчётах" за что немного был "наруган", поэтому пусть модераторы сами туда перенесут для понимания маршрута вот карта (для передачи смысла и масштаба, отправную точку возьмём Абакан) Сложная история была в этому году, не буду вдаваться в подробности, сам того не желая я попал в республику Тыва. Путешествие было спонтанное, я не владел ни мат частью ни маршрутом, нужно было просто не потерять лето, но в результате вроде всё сложилось, было круто. чукча не писатель, поэтому в этом году новый формат отчётов, не такой подробный и сложный как в побеге на Тянь-Шань и так начнём, сложилась фортуна так, что в этом году я ездил не один, а с нами была мега нива 85го года рождения (мотор 1.8 коробка 5ст, синхронизаторы в раздатке кит в понижайке, запас топлива на 700км, в кузов вварена рама и дофига чего ещё). и так старт из Красноярска утром часов в 8-9 через какое-то время оказываемся за Абаканом на братском мосту. (вторая разница Хакасии и Красноярского края) Тихо и незаметно подкрались Ергаки. смотровая перед "полкой" Общий вид, я кстати там 2 раза пешком бродил, очень крутое место Очень не обычное место. за те 2 раза что я был в Ергаках я заприметил одну гору, где стоит передатчик сотовых компаний. И к нему вела дорога, и вот тот самый случай когда я на джипе, и есть возможность туда заехать, а тут ещё и klimovs_travels пишет, что заедет туда любой с понижайкой, принимается спонтанное решение ехать!!!! дорога действительно не создаёт проблем машинам с пониженным рядом, не несёт угрозы ни картеру, ни бензобаку.. Вид открывается просто абалденный, меня накрывает вдвойне, дело в том, что правый пик называется пик "птица", и в 2011м году я был на нём, левый называется Звёздный, а в 2009м году я был между ними. Слева такой острый пик с отрицательным углом называется "Зуб Дракона" с него прыгают всякие отмороженные ребята. лёгкая фотосессия на закатном освещении, и пора искать место ночевки.. Более детальные снимки спуска. Общий вид дороги, на вершине видны направленные антенны. заезжаем в ближайший сворот с трассы, и... находим лагерь, где мы сегодня будем ночевать, в горах немного прохладно, но воздух.. но травы вокруг... на меня волной нахлынули воспоминая о походах в Ергаки, я нереально счастлив (много ли нужно человеку ) ) стоим мы на Оленьей речке. реклама палатки, фирмы Tramp сейчас к сожалению у нас они не продаются, но мы с ней давно, в правой части плитка тойже фирмы и газовый баллон на 5литров пропана (хватило на всю поездку). потом нам включили афигенно звёздное небо, было очень круто, незаметно настало утро а я всё не могу наиграться с новым шириком, пытаюсь понять его, и понять его область применения. так мы оказались у Спящего Саяна. я надеюсь читатель сможет вообразить тут спящего дядьку, у которого отчётливо виден лоб, глаза нос, шея? (смотреть справа налево) тихо и незаметно мы покидаем наш Край родной и попадаем...

Привет всем, вопрос для специалистов. История такая: ТОВАРИЩ ОБРАБАТЫВАЛ В СВОЕ ВРЕМЯ резервуары нефтяные такого типа ингибитором. Срок эксплуатации резервуара с 5 лет, поднялся до 20. Подтоварная вода их жрет. Но это ингибитор не дает влаге подойти к металлу. Интересна схема обработки, на 8 кубовый бензовоз нефти, выливается около литра некой жидкости. После внутри резервуара это все разбрызгивается по практически неподготовленной поверхности. И все, резервуар готов к работе. Может кто прояснит обстановку ? Что это за ингибитор такой? Знаю что с этим ингибитором к ним мужик из какого то КИЕВСКОГО ИНСТИТУТА ПРИЕЗЖАЛ. P.S. капс лук замучил, под палец в самый неподходящий момент попадает.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184128

День добрый, товарищи. Такой вопрос, может кто-то знает (на форуме не нашел): В режиме 2wd коробка переключается прекрасно, без ударов и толчков. В режиме 4wd при переключении с R на D и обратно присутствует ощутимый толчок. При езде никаких проблем. В режиме 4wd LO толчок ощутимо усиливается. Это норма или надо разбираться с этим? Заранее спасибо. P.S. В коробке заменено масло и фильтр.

Однополчанам привет!!! Друзья! Может у кого есть мозги для двигателя номер 89666-35690 Очень надо или подскажите разборки где можно поинтересоваться. Заранее благодарю за помощь.

Привет одноклубники. Кто может дать примерить BF Goodrich 285/70/17 на шатных тойотовских дисках в Москве ? Нужно проверить, будет ли задевать эта резина на 215-м 4Runner с 2 дюймовым лифтом. И обо что она будет задевать. Спасибо отзывчивым людям.

6го февраля ожидается премьера новой модели 4Runner TRD PRO и TRD версии Тундры и Такомы. Пока никто конкретного не знает, только догадки а в сети доступен только такой рекламный ролик http://youtu.be/pvDqzRncODE

Всем - здрасте!!! T4R, 215, 04гв. Не едет!!! Ну не то что бы совсем не едет, но уж очень не быстро. Короче это не быстро проявляет себя только со старта (начало движения). Это напоминает старт в крутую горку или будто трогаешься со второй передачи. Т.е. если просто загорелся зеленый, ты отпустил педаль тормоза, машина покатилась, ты плавно добавляешь газ, машина плавно разгоняется, и тянет в принципе не плохо. Но если ты пытаешься пошустрить чуток, как ты это уже привык делать на 1GR FE, то ты сталкиваешься с тем, что при резком старте, машина сперва тупит, потом помаленьку начинает разгонятся и при достижении около 3000 оборотов рвет как обычно до красной зоны на тахометре. И вот это мгновение от 700 до 3000 оборотов растягивается в вечность. И еще такой симптом - идешь в натяг на подъем, где раньше на скорости под 100 км/ч, ты вдавливая газ в пол, после переключения на передачу ниже получал достойное ускорение, то теперь ты чувствуешь себя полным овощем. Она и не переключается и не разгоняется!!! В моменты входа машины в период тупизма, повышается расход топлива. Выхлопная труба закопченая. Вообще такое поведение напоминает, если выразится - как карбюратор переливает топлива. Бонус к этой загадке таков, что это происходит без всякой на то логики. То едет, то не едет. Что я предпринял: Чистка датчика за воздушным фильтром (забыл как называется) Чистка дросселя Замена свечей Замеры давления подачи топлива - норма Замеры разницы давления на выходе До и после катализатора - норма Склоняли к чистке форсунок, но тут логика подсказывает, если бы форсунки были бы забиты, то машина бы не ехала в любом режиме, а она то рвет, но чуть погодя. Может дросселю хана, то вовремя откроется, то нет?! Или же насос, то показвает давление норма, то не хочет его давать?! Прочитал про парня на калдине с похожими проблемами. У него прошло после замены ВВ проводов. Т.е. у меня может катушка глючит? Други, кто сталкивался, подскажите!!!

Коллеги! Чем нынче модно снимать старую обойму подшипника со ступицы? Пресс в 8 тонн не берет. Болгаркой туда фиг подлезешь. Видел "намеки" на использование газовой горелки, но как-то не особенно верится в успех мероприятия и сохранность ступицы. Заранее спасибо за помощь!

Где-то под приборной доской периодически раздаются звуки похожие на шебуршание и мышиный писк, как будто там возятся мыши, по другому описать не могу Звук не очень громкий но в то же время достаточно сильный чтоб все время напрягать слух и нервную систему. Никаких закономерностей не выявлено, последствий тоже. Что интересно, зимой такого нет. Переднему пассажиру тоже слышно так что это не у меня в голове Что там может издавать такие звуки, кто-нибудь сталкивался с подобным?

Т-Сурф - 215. 2TR комплектация SSR-X, но подножки почемуто без подсветки, но фишки штатные под подножками есть только напряжения в них нет, как найти откуда должно подаваться питание?