Поиск по сайту

Переехал в Тюмень. Посоветуйте пожалуйста где обслуживать прадо 120.

Тлк 200 или Тлк150 Скажите пожалуйста, что лучше взять тлк 200 дизель за 1.5млн 2008г или тлк 150 за 1.5 млн 2014г рестайлинговый с 2.7 бенз? С точки зрения стоимости эксплуатации и минимизации посл. вложений?

Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе ? Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!

Когда у тебя большой и красивый джип и ездишь ты не вокруг дома… Это лирика! Практику даешь! Комплект подвески TERRAIN TAMER от 4x4sport.ru В общем, машина моя "отдыхала" практически два года. В 2018 году я сделал несколько экспедиций для Исузу Россия на Димаксах (68000км), а в 2019 активно ездил для Тойота Россия на Хайлаксе (48000км). (ЛИЧНЫЙ САЙТ www.ls78.ru и ИНСТАГРАМ @LS78.ru) НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ! "Сэкономленного" пробега выходит 116.000 км! Спасибо партнерам за это. Так вот, за это время я в 2018 году проехал на Прадике 2000 км и сделал ТО, а в 2019 году 3000 км и тоже поменял масло. НО, стало ясно-понятно, что пора бы задуматься о смене подвеске…(это привело к следующим плановым ремонтам, но все по порядку). Стал шерстить интернет и профильные форумы. Оказалось, в магазине www.4x4sport.ru завезли (по талонам) австралийскую подвеску TERRAIN TAMER. Выбрал вариант, подходящий для моего авто…но продавец по телефону объяснил мне и посоветовал попробовать вариант с выносными бачками и изменяемыми регулировками! Честно, думал что это только для спорта. Но — почему бы и не попробовать! В общем, я выбрал двухдюймовый комплект от Terrain Tamer с регулируемыми амортизаторами Pro Shock, рассчитанный на минимальную дополнительную загрузку. У меня там давно есть личная скидка, так как езжу туда как на работу, то за канистрами, то за сендтраками, то за перчатками…теперь еще и лебедку сватают! (в общем, кому хорошего отношения -пароль "ЛС78") Загрузил в багажник тяжеленькие упаковки и поехал в сервис в Красногорск к Николаю Зыбайлову 4х4ОК, участнику многочисленных соревнований 4х4, с которым познакомился на внедорожном фесте в Твери летом 2019. Ребята заявили, что замена всего займет около 6ти часов…но работали все 10, так как часть закисших болтов пришлось пилить и т.д. Решили начать с простого — с задней подвески. У Прадо Арктиктракс выпилены арки и установлены расширители. А так — у меня стоял штатный комплект подвески который прошел 150.000 км. Уши креплений аммортов на мосту оказались подрезаны в угоду улучшения проходимости Узел крепления задней подвески никаких вопросов не вызвал Подняли машину. На днище следы антикора KROWN, который делал в апреле 2019, но его тоже пора обновлять Закисшие гайки верхнего крепления амортизатора пришлось спиливать. Амортизатор (еще немного живой) таким образом превратился в мусор Старый аморт и новый с пружиной Все изделия австралийских тюнинговых контор обладают одним очень хорошим фактором! НИЧЕГО НЕ НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ВСЕ ВСТАЕТ В ШТАТНЫЕ МЕСТА! Начинаем установку. Если верхнее крепление не вызывало вопросов. То по нижнему возникли сомнения. Нижняя точка крепления амортизатора Вваренная шпилька имеет немного отличительный угол нежели отверстие во втулке амортизатора. Но, когда амортизатор TERRAIN TAMER встал на свое место, стало ясно, что перекос допустимый, и никаких угроз для эксплуатации нет! Та же тема возникла и с пружинами. Тюнинг Арктиктракс выполнен просто — установки алюминиевых проставок над пружинами. Правда, в задней подвеске, чтобы сохранить штатные амортизаторы, их нижние точки крепления перенесли выше, а ставшие лишними куски кронштейнов отпилили. Это стало первым поводом задуматься. Возврат нижних точек на заводское место потребовал бы долгих и кропотливых сварочных работ. Если же оставить их как есть и поставить комплект Terrain Tamer, то… пружинам станет слишком свободно и возникнет риск их потерять при полной разгрузке подвески. Но после установки амортов и пружин стало ясно — все встало на свои места и не нужно принудительно ограничивать ход задней подвески. Риска потерять пружины — НЕТ.

В продаже на тойота ленд крузер Prado 120-й . 1) Привода передние 2шт - 2000 р\шт. 2) Диск тормозной задний 1шт - 1000р\шт. 3) Рычаги передние нижние 2шт - 1000р\шт. 4) Рычаги передние верхние с болтами и гайками 2шт. - 1000р/шт. 5) Амортизаторы регулируемые передние и задние 4шт - 1000р\шт. 6) Тяги заднего моста верхние короткие 2шт - 500р\шт. 7) Пневмо-баллоны заднего моста 2шт - 2000р\шт.

Для TLC Прадо 120 1. Левый пневмобаллон. Пробег 40 т.км. Хорошее рабочее состояние. Был заменен на новый (причина была не в нем). 2500 руб. 2. Трубка пневмосистемы. Левая 48987-60010. Новая. 1000 руб. В Москве. Отправлю ТК Энергия, СДЭК. Владимир. 8.929.929.8.1О8.

Продам новый компрессор кондиционера Denso 471-1412, производство Япония. Причина продажи, смена авто. Территориально - Москва. Цена - 30000р т. +7 985 922-93-19

Доброго дня! Продам вот такие подножки. Говорят, от 120 Прадо. цена 5тр. Находятся в СПб. Отправлю тк. +7-921-325-62-девять пять Анна

На холодную и на горячую заводится плохо, крутит. При запуске загорается чек , ошибка 12. А когда начинаю глушить, заводить, глушить заводить чек отключается и двигатель начинает троить и дымить, После этого сразу отключаю жду пока не щёлкнет что то около Бордачка завожу нормально но с чеком. В чем может быть причина?

Продам диски StopTech 126.44127SR, 126.44127SL, новые, пр-во США. Качество дисков известно, слоты тоже добавляют эффективности тормозной системе. Покупал для себя, получилось, что одновременно купил также комплект DIXCEL. 20000р, Красноярск, отправлю. 8-902-990-5470

Продам дефлектор люка,оригинал тойота,идеальное состояние. Крепежи все в комплекте. 5000 руб. Краснодар. Александр. 8.918.ЧЧ7.сорок.сорок.

Высвободилась главная пара с заднего редуктора 8" , передаточное 4,3, Состояние на отлично если это важно то без пробега по РФ зазор в в редукторе был 0,21мм, регулировочная шайба 1,96 Ценник вижу 4.5тр, отправлю имеющейся у нас ТК, писать в личку или 21S2O3О @ inbox ru

Всем привет! Всё находиться во Владивостоке Отправим ТК ! +7-914-0688888 (МТС, смс, вотсап, вайбер) выставлено по каждому лоту по одной фото, пишите в личку запрос - скину какие фото есть ещё! 1. Задний бампер с Land Cruiser 80 L-Package, идентичен заднему бамперу с американца Lexus LX450 - 8000 2. Комплект пластика TLC Prado90 под карбон - 2000 3. Комплект оригинальных ветровиков на двери Land Cruiser 100, оригинал, Toyota - 5000 4. Комплект обшивок дверей от кожаного салона Land Cruiser 100, бежевый цвет - 10000 5. Дуга-кенгурин Land Cruiser 100 - 8000 6. Подсветка госномера на пятую дверь Toyota Land Cruiser PRADO 90/95 - 1000 7. Фараискатель IPF 924, проводка и пульт в комплекте - 7000 8. Дуга AIBAWORKS для Land Cruiser 80 - 12000 9. Кузов в сборе, TLC Prado95, 1997гв, светло-серого цвета, не пиленый, не ржавый, идеальное состояние - 180000 10. Дуга-каркас безопасности, пришла с Японии на Land Cruiser 70 коротыш-кабриолет - 7000 11. Тент на Land Cruiser 70 коротыш-кабриолет - 7000 12. Комплект усиленной, тюнинговой ходовки для Infiniti FX. Комплект пришёл из Японии на FX35, в кузове S50, 2005гв, состояние – как новая, очевидно Японец ставил её незадолго до продажи - 15000 13. Полностью хромированная решетка на NISSAN SAFARI Y60, пришла из Японии на распиле Сафари 1996гв, вторая модель, под поворотники сбоку - 6000 14. Хромированные силовые бампера на Nissan Safari Y60, 1988-1997гг, продаются в комплекте перед + зад, точнее передний бампер + задних клыка! Пришли из японии на распиле - 10000 15. Тюнинговые, Японские подножки AIBA WORKS, полный комплект, пришли из Японии на распиле Land Cruiser 80 - 25000 16. Пара тюнинговых , оригинальных подножек на Land Cruiser Prado 120, производитель TOYOTA. Цена указана за пару - 20000 17. Глушитель из нержавейки с выходом на две стороны, пришёл из Японии на турбо-дизельном Land Cruiser 100 c двигателем 1HD-FTE - 35000 18. Тюнинговые, Японские подножки AIBA WORKS для Hilux Surf 185, пришли из Японии на распиле, состояние отличное. Крепежи в комплекте - 18000 19. Комплект задней оптики с INFINITI FX35 в комплектации Sport Package, подойдут на любую FX с 2002г по 2008г. Цена за комплект - 12000 20. Передняя дуга JAOS, пришла с Японии на Land Cruiser 80, состояние отличное - 10000 21. Столик на панель Land Cruiser 100, редкий Японский аксессуар, очень удобен на охоте – есть место поставить бутылку, стакан и пачку сигарет ))))) - 5000 22. Выхлоп GANADOR на бензиновый Land Cruiser 100 с двигателем 2UZ, вся трасса из нержавейки, после снятия с распила нуждается в чистке чтоб блестел как самовар - 30000 23. Подкапотная распорка на Land Cruiser 100, пришла из Японии на лифтованном распиле – фото как она стояла на машине прилагается! - 5000 24. Подножка на задний бампер Land Cruiser 100, штатный элемент комплекта аксессуаров Active Vacation - 5000 25. Комплект тюнинговых дефендеров на Land Cruiser 100 для широких колёс - 18000 26. Комплект тюнинговых дефендеров на Land Cruiser 100 для широких колёс - 16000 27. Комплект тюнинговых дефендеров на Land Cruiser 100 для широких колёс - 16000 28. Красивая японская дуга AIBA WORKS для Land Cruiser 100 - 12000 29. Тент-маркиза FIAMMA F45, пришёл с Японии на Land Cruiser 100 – размеры можно определить примерно относитьельно размером крузера, либо посмотреть характеристики в интернете - 8000 30. Оригинальная Японская дуга в кузов Toyota Hilux 106,107,108,112 в кузовах - 12000 31. Кабина Toyota Hilux 1995гв, двух-кабинник, не пиленный, не ржавый, без пробега по России, с родным люком - 150000 32. Глушитель для Land Cruiser 100 с двигателем 2UZ, выход на две стороны кузова, по два сопла с каждой стороны. Нержавейка. Япония - 30000 33. Глушитель для Land Cruiser 100 с двигателем 2UZ, выход на две стороны кузова. Япония - 20000 34. Японская, тюнинговая, решетка для Land Cruiser PRADO 120, окрашена в серебристый цвет 1D4 - 7000 35. Дуга-кенгурин для Land Cruiser 80, ставиться на рестайлинговый бампер 1995-1997гг, Япония - 12000 36. Выдвижная телескопическая мачта, пришла из Японии на спец-машине Land Cruiser 100 работавшей в телекомпании NHK, выдвигается на электроприводе на высоту 25 метров чтоб поднять какой либо предмет (по назначению думаю что это была видеокамера). Демонтирована полностью в комплекте, может использоваться далеко не только в телекомпании ))) - 15000 37. Глушитель GANADOR на Hilux Surf 130 c двигателем 1KZ ! Большая редкость - 18000 38. Глушитель из нержавейки Suxon для дизельного Land Cruiser 80. Нержавейка. Япония - 18000 39. Глушитель GANADOR для Hilux Surf 185 c двигателем 3RZ ! Большая редкость!!! - 18000 40. Комплект тюнинговых, широченных фендеров на Hilux Surf 185, стояли на машине с колёсами с вылетом минус 53. Производство Япония, качество и состояние отличное – 12000 41. Кузов в сборе первой комплектности, без пробега по России, не ржавый, не пиленный для Land Cruiser 80, 1996гв, цвет зеленый с серым низом - 250000 42. Пластиковые тюнинговые подножки Land Cruiser 100, под косметический ремонт, имеется притёртость и глубокие царапины - 8000 43. Силовой алюминиевый бампер AUSSIE для Land Cruiser 80, имеется отверстие под лебедку. Хорошо дружит со штатной лебедкой AISIN AI-1000 - 45000 44. Жёлтая мигалка с Японской спецмашины. В наших краях неплохо подойдет для грузовика перевозящего опасные грузы, не габаритные и прочие - 5000 45. Силовой алюминиевый бампер AUSSIE для Land Cruiser 80, имеется отверстие под лебедку. Хорошо дружит со штатной лебедкой AISIN AI-1000 - 45000 46. Силовой бампер TJM для Land Cruiser 80, пришёл из Японии на Land Cruiser 80 - 45000 47. Лебедка WARN CE M12000, пульт в комплекте. Пришла из Японии на TLC80, стоимость новой согласно инфо из яндекс – 160-180тр, б/у продаем за 60000 48. Тюнинговый задний бампер Land Cruiser 100, сделан в Японии, отличного качества - 12000 49. Тюнинговая решетка Land Cruiser 80, произодство Японии - 7000 50. Дополнительный радиатор охлаждения жидкости АКПП, тюнинговый, не штатный, пришёл из Японии на Land Cruiser 80 - 5000 51. Глушитель на Land Cruiser 80, дизель, с выходом на две стороны, вся трасса увеличенного диаметра – 76мм, продается – бочку нужно менять или ремонтировать (сквозная дыра с кулак), в остальном состояние труб неплохое. Продаётся за треть цены от аналогичной, но не дырявой - 15000 52. Люстра на крышу AIBA WORKS, пришла с Японии на Land Cruiser 80 - 10000 53. Шноркель SAFARI оригинал, пришёл с Японии на Land Cruiser 80 - 7000 54. Шноркель SAFARI оригинал, пришел с Японии на Land Cruiser 80, крыло с дыркой под шноркель в комплекте - 10000

Добрый день! Начал подсвистывать ролик генератора, убедился тем, что смазал WD40 свист пропал. Пытаюсь понять, какой набор деталей нужен для его замены, помогите с подбором, джентльмены. Второй вопрос, или все же лучше целиком поменять генератор, т.к. думаю ему больше 5-6 лет, или же просто отремонтировать? Заранее спасибо.

Продам.https://bampera.ru/toyota/land-cruiser-prado/karkas-bampera/karkas-bampera-toyota-land-cruiser-prado-120-2002-pered-10177/ Новый. 15000 в Москве. +79153506116 (ВатсАпп и Вайбер)

Добрый день. Цена комплекта 6 т.руб. Пружины под доп.нагрузку, толщина прутка 18 мм, на штатном Fjcruiser были очень жёсткими. Поставлены были на машину в 2013 году сняты в 2014, так и лежат с того момента, пробег за это время не более 50т.км, на передних краска целая, задние облезают. Находятся в Подмосковье (Пятницкое шоссе, д. Брехово), так же можно будет посмотреть в районе метро Сокол, ну и по пути следования по предварительной договорённости. Отправить могу Желдором, Деловыми или Энергией. Тел. 89772670867 WhatsApp на номере 89267264575 Илья.

Пришли сайлентблоки , нашёл их через zzap у ростовского поставщика. Визуально отличаются от тех что стоят в новом , оригинальном рычага. Сравнил с сайлентом "оригинальным" который валялся в гараже лет шесть, отличается визуально и весит на 90гр легче? . Хочу вернуть их поставщику. Но... Как определить "оригинальность " ? Фото выложу вечером.

Мотор 3rz-fe. Что это за шорканье при работе на холодную и на прогрев. Когда прогреется и упадут обороты до 700 , то звук пропадает. Турчит как тепловоз.https://youtu.be/rjrhCWvR19c

Есть два задних брызговика оригинал с Сурфа 215 Рестайл (05-09) - 1500 пара А так же комплект пыльников арок штатный (4шт) - 1000 Находятся в МО Сергиев Посад, возможна отправка или доставка в Мск Константин 8-916-135-о2о2

Только бенз цена 900-1000 5 дверей Предлагайте, расстояние значения не имеет. 89029986621 maxstone@ya.ru

Небольшая предыстория: Машина куплена летом в Армении с пробегом 131.000 миль (50.000 миль скрутил продаван), а родной пробег 181.000 миль (был). Пробег по стране уже 17.000 миль и можно немного поделиться опытом. Ну что ж, многие пишут о своих автомобилях после 1 года эксплуатации отзывы или просто рассказывают, что делали и планируют делать, какие ощущения от владения, радости и горечи. Но при этом годовой пробег примерно 80% автолюбителей составляет в среднем 15-25 тыс. км. И за это время им есть что рассказать о машине, написать про несколько (или множество) посещений автосервисов и всяких переделках/доработках их железных друзей. Я сразу скажу, что обслуженная Тойота предназначена для ленивых и ничего не смыслящих в ремонте автомобилей людей вроде меня. С момента покупки моего железного коня, я каждый раз садясь за руль просто кайфую! Кайфую от уверенности в том, что сейчас легко заведу двигатель и он ласково замурлычет, ожидая момента старта в какое-нибудь очередное путешествие по дорогам. Теперь отойдём от лирики и я расскажу, что было сделано и обслужено и что я хочу сделать за этот год. Итак, за пробег 30 тыс. км я сделал: 1. Замены масла в двигателе и все фильтры — 7 раз. 2. Замены сайлентблоков передних нижних рычагов, они менялись задолго до того, как авто попал ко мне, а если точнее, то они были ещё заводские (пробег 300тыс) 3. Замена передней левой рулевой тяги, она тоже была ещё родная. 4. Втулки переднего стабилизатора поменяны (были родные). 5. Тормозные колодки по кругу. 6. Передние ступицы, левая была ещё родная, правая была "китайская" (ее ставили армянские перекупы). 7. Выкинул родную подвеску X-Reas и вместо неё поставил амортизаторы фирмы EFS (идентичны ОМЕ, только дешевле) и пружины РИФ (говнище несусветное!) 8. Прошивка под Евро2 и отключение проверки паров в баке. 9. Замена антифриза и тормозной жидкости. По ценам не стал писать, потому что ставил всё оригинальное или ЗЧ тех фирм, которые лежат в нынешних оригинальных коробках. На интересующие вопросы отвечу в ЛС или комментариях. Планы по обслуживанию и доработкам на этот год: 1. Поменять комплект ГРМ с помпой. 2. Сальник коленвала. 3. Прокладки клапанных крышек. 4. Проверить и отрегулировать клапана. Первые 4 пункта буду делать сразу в одном сервисе. 5. Поставить пружины фирмы EFS. 6. Провести комплексную обработку днища и всех узлов и агрегатов антикоррозийными материалами, со снятием рамы и мостов. 7. Перекраска всего автомобиля "керамической" краской (очень крепкая и стойкая к царапинам). 8. Установка лебёдки 12000. 9. Установка усиленного заднего бампера с калиткой для запаски. 10. Замена тормозных дисков на перфорированные. 11. Покупка резины 32" А/Т или М/Т (ещё не решил) 12. Покупка колесных сборных дисков 5шт. 13. Установка багажника или палатки на крышу (ещё не решил). 14. Обслуживание мостов и замена главных пар. 15. Установка шноркеля. 16. Установка силовых подножек с креплением на раму. И тут я понимаю, что я совсем охренел и где я возьму столько денег на свои хотелки? Ладно, может я погорячился и это планы на ближайшие пару-тройку лет))))) Может друзья и знакомые что-то подарят на разные праздники и день рождения, обязательно разошлю этот список всем ?☝️ Из списка сделанного точно ничего не забыл, а вот из списка "хотелок" точно что-то не дописал. На этом пока всё! Всем удачи на жизненном Пути!

Здравствуйте. У родственника на 120м прадике гидроудар случился, ищет мотор. Подвернулся вариант взять ему двс с 185го сурфа 2000 года с катушечным мотором с очень маленьким пробегом. Подскажите по опыту, есть ли различия в ДВС или должен подойти без проблем?

Всех с Новым Годом! Косте @LuKaSh нужна помощь в Крыму, в районе Алушты. При штурме Демерджи он пробил радиатор на своём 215м Сюрфе 5VZ. Сейчас снимают на месте, посмотрят можно ли заварить, либо новый ставить. С ним есть ещё машина, так что отвезти-привезти радиатор думаю смогут. Нужны контакты в Крыму где можно найти в наличии радиатор, либо где хорошо заварят. Телефон Кости +79169000313 (вотсапп работает). Заранее спасибо!

Парт номер 27060-30140. Ответная часть под проводку в комплекте + 4 пина с кусочками провода в качестве подарка. Покупал сам генератор за 730 долларов. В качестве НГ подарка цена будет 37500.

После покупки авто не был разочарован расходом топлива по городу 16-20 трасса 11-12 лето-зима. Но постепенно расход начал подрастать до 20-22 город и 14-15 трасса. По диагностике все параметры в норме, Решил идти последовательно: фильтра, форсунки, катушки, свечи, лямбды, датчики детонации, датчик температуры ОЖ. Нелегко в финансовом плане он дался… Все было приобреталось и внедрялось последовательно в несколько этапов, первый: датчик ОЖ оригинал, фильтра MANN, свечи оригинал обычные, форсунки Aisan — расход не изменился абсолютно… второй этап: свечи иридий Bosch, катушки Huco(они же Hitach) опять расход как был так и остался единственное изменение более стабильная работа под нагрузкой на пятой и малых оборотах, третий этап: первые лямбды Denso и опять мимо… самое сладкое оставлено на последок))) Замена датчиков детонации — посмотрели сигнал с обоих датчиков осциллографом и заметили небольшие различий в сигналах. Ну что ж, легкими и отточенным движениями скидываем впуск, и упираемся в подарок тойоты — невозможно по задумке авторов данного мотора заменить датчики детонации без снятия правой головки…вот тут я прям разочаровался в тойоте. Но я не опустил руки, менять то надо, немного *censored* и железовредительства))) распиливаем стык трубок ОЖ на печку и на термостат, с корнями вырываем разъем правого датчика детонации-собаки конструктора прицепили проводку к трубке ОЖ на печку, а доступа к клипсам нет ну прям никак нет ничем и извлекаем вожделенные датчики из недр мотора — очень маленькое расстояние между ГБЦ. Зачем трубка ОЖ на печку соединена в единую деталь с трубкой на термостат мне не ясно, ведь у нее две точки крепления…ну спасибо хоть не пластик как на VAGах. Немного копаний в запасах проводки, находим разъем донор, припаиваемся изолируем место стыка термоусадкой с клеевым слоем, собираем в обратной последовательности и вуаля — изменился звук работы двигателя и после тестовой поездки стало понятно что расход вернулся в норму пенсионерская езда по трассе в режиме круиз на 100-110км/ч — расход 10.5 л/100км! Так что очередной раз убеждаемся, что диванные эксперты заявляющие, что датчик детонации "не участвует" в расходе топлива не правы!