Поиск по сайту

куда сунуться с ремонтом глушака ? загремел сегодня по трассе... территориально Москва/Подмосоквье

Дорогие друзья выручайте! Застрял в глине, включил l4l. Выехал, перевёл в h4f - заморгала 4lo,машина осталась на понижайке. Далее долгая дорога 500км на эвакуаторе до города. Привезли в сервис, сняли актуатор, что-то сделали с штоком. С понижайки вылезла, 4lo пропала. Теперь моргает дифф, не едет больше 40, так понимаю все колеса подключены. Диагносты ничего не видят, Подключали 4 прибора. Не снимая, не проверяя теперь говорят менять актуатор. Подскажите что делать? Как искать? Понимаю что идти по проводке, проверить напряжения на штекере, возможно перебрать актуатор.. Мне бы последовательность с номерами пинов и тд.. На месте ров надежды 0. Спасибо

Здравствуйте всем. Интересное для себя открыл... думаю и форумчанам будет интересно. Появился новый игрок на рынке производителей свечей накала. Обычно- для Тойота свечи накала изготовлял производитель DESNO выглядит клеймо производителя на товаре, как две латинские буквы "ND" Фото прилагаю.... Но вот пришел новый товар из ОАЭ свечи накала 19850-11040 они же 19850-11010. Параметры.... 7V H1=155 H2=30 M10/1,25 HEX10 И вот что характерно.... производитель их не DENSO. Клеймо прилагаю - определить производителя затрудняюсь..... В оригинальности сомнений нет - прямиком из Арабов.... Какие есть соображения или познания...? Делимся соображениями ....

Срочно куплю Prado 150 (1 или 2 хозяина) в Москве или области или поменяю на Патрол У-61 2006 г (свап Тд42 вписанный в Птс) Куплю за 1.3-1.5 миллиона.(год не важен. пробег до 150).Обмен ключ в ключ.Да,забыл Патрол состояние нового Элеганс серый,крашен музейно в идеал,под толщиномер.. P,S.пол Москвы обьездили кругом на@@алово ... С предложениями прошу в личку.Хорошую машину куплю без выноса мозгов (без диагностик и без толщиномеров)

Всем привет! Ищем донара под проект тормозной системы на TLC 200 и Prado 150 из Москвы или Волгограда. Соберём все по себестоимости, чисто ради проекта. Ссылки на свой сайт размещать не буду, чтобы не было рекламой. Скажу лишь что у меня 11 лет производственного опыта, тормозами занимаюсь третий год, есть ряд готовых проектов.

Данные: Есть гараж 5х7 м, высота потолка 3м. Со шлакоблоков, стены утеплены и обшиты. Пол бетонная стяжка. Ворота подъемные жалюзи. Стоит печь дровяная. Проведено электричество. С дровами напряг, это если протапливать раз в 2 недели хорошо. Опять же время на растопку, пока гараж нагреется и т.д. короче долго и муторно. Вот и думаю, конвектор электрический(предпочтение) - тепловентилятор -или пушка на солярке(крайний вариант). Нужно: 1)чтобы пришел - включил и через пол часа тепло и можно заниматься чем то, или же запрограмировать допустим на +10 и аппарат сам включается и выключается поддерживая темпер. 2) наименее затратный вариан (цена, стоимость 1 часа обогрева и т.п.). Пушка крайний вариант так как жрет около 2л/ч а она 50р литр, и воняет, но быстро греет; 3) пожаробезопасность Склоняюсь к конвектору, но не сталкивался сними, и не знаю какой брать, мощность, надежность, скорость прогрева и т.п. Вентиляция есть в гараже, электрическая. Инфракрасные обогреватели что то не хочу, начитался в инете как полыхают. Кто чем пользуется и что посоветуете?

продам- Лебедка электрическая, японская , Aisin Al 1000.Практически новая,60 тыс .Москва.Отправлю ТК.тел 89252518560 часто не доступен,пишите в личку.Проверяю. под нее есть площадка-10 тыс,пульт-15 тыс,губы 20 тыс.Или комплект 90000 а так же новый бампер 25 тыс. (см мои объявления).Все торгуемо.

Новая , алюминиевая. Толщина 4 мм. В инструкции стоит пометка "бензин" , вероятно на дизель не подходит. Забрать можно в Реутово , либо готов отправить курьером или транспортной компанией, но только после оплаты. Цена 2500

Все привет! Есть ли кто из Харькова? Где и у кого чинитесь? В частности интересует спец по двигателям 2UZ-FE в Харькове

Уже едут, сейчас в районе Кубюме, я слежу тут https://www.instagram.com/a.elikov/ , про маячок не знаю. Едут на Арктиктраксах - Хайлюксе и Прадике.

мой автомобиль Вот и прошел год, как я поставил регулируемую австралийскую подвеску TERRAIN TAMER Попытаюсь описать эксплуатационные ощущения Задняя подвеска TERRAIN TAMER Передняя подвеска TERRAIN TAMER Более подробно про установку подвески можно почитать Установка подвески Terrain Tamer Теперь более подробно про моменты эксплуатации. Первым делом на новой подвеске я отправился в путешествие по Карелии. Читать тут (1) и тут(2) Ладожское озеро, февраль 2020 Нас застала довольно теплая зима, что совсем не характерно в феврале для Карелии. Мы пытались сбежать из слякотной Москвы с снежную сказку и приехали в ежедневный снегодождь. Крейсерская скорость автомобиля была около 80км/ч, мы не спешили. Загрузка около 20% (100кг), так как ночевали мы в домиках, а из тяжелого был только Огриль, газовый баллон Гексагон Рагаско да компрессор Беркут. Подвеска была новой и на ней был выставлен самый простой и "мягкий" режим "1". С мной в машине путешествовал друг Андрей, который имеет точно такой же "штатный" прадик. Что сказал Андрей после пары дней за рулем про мой Арктиктракс на подвеске Треррайн Тамер: — Я бы давно лежал в кювете… — Серега, ты просто Король Перекрестков! — У меня бы уже тут душа отлетела… — Ёжики-Серёжики, где крены?! В общем, Андрей был в приятном удивлении. Я, кстати, тоже. Конечно, мы покатались по подобиям сугробов. В снегу было все тоже хорошо и прогнозируемо После нас всех заперли по домам и машина простояла на приколе до лета. В начале лета я предпринял отчаянную попытку и рванул в Крым, не ищя попутчиков Так как был один с собакой, машину загрузил на процентов 30 (150 кг), не более. О поездке можно почитать здесь Пещерные города Крыма 2020 Крым, начало лета. Полно дорожек для 4х4 и приятных направлений с красивыми пейзажами В Крым я поехал, выставив "третий режим" на подвеске. Хочешь почувствовать разницу — следи за своими ощущениями. Немного камушков Крым прекрасен! Шлагбаумов много, а будет еще больше. Так что, надо успеть! На асфальтовых серпантинах шел в пелетоне вместе со всякими БМВ и Ауди, чем сильно их удивлял. Немного давил на гашетку и легко уезжал вперед от джипов и кроссоверов. Они не могли проходить серпантинные участки на такой скорости! А я мог! Кренов не было! На внедорожных участках и серпантинах я позволял себе чуть больше, чем позволял в обычное время. И из-за этого страдала только моя собака, которую перемещали по салону центробежные силы. Белая Скала Ак-Кая Но и собака моя меня простила, имея такую же непреодолимую силу к путешествиям, она терпела все лишения, лишь бы ехать за горизонт и быть со мной! Большой швейцарский зенненхунд БОна Потер резину на серпантинах Крыма, разведал дорожки для своей Школы Автотуризма и спокойно вернулся домой. На трассе машина не клюет носом при торможении — подвеска работает уверенно и хорошо. Кстати, после установки пару сантиметров подвеска (замер по аркам) прибавила вверх Летом каждые выходные выезжал на природу Пробег за первые полгода составил около 15000 км, так как сейчас не имею подменного автомобиля и приходится каждый день здороваться с подписчиками, то на Мкад, то в центре города, то на всяких подмосковных шоссе. (Увидите меня — знайте, выдам наклейки-открытки всегда, бибикайте, не стесняйтесь!) За три месяца лета два раза был на ТО Все лето катался в радиусе 100-150 км от МКАД, режим подвески не менял, ездил на "троечке". Автотуризм головного мозга Работа подвески Террайн Тамер полностью устраивала. Да и привык к поведению машины. Душа требовала Дороги. Настоящей, безлимитной и недели на две. Решил поехать на Кольский! Как оказалось, живу недалеко от производства прицепов Sandtrakker — уж больно часто стали попадаться на дороге возле дома. То чистые, то грязные. Поехал знакомиться! Выкатился в сторону Кольского с прицепом Sandtrakker XS (750кг) на хвосте. На парковке у себя дома подкрутил аморты в самый жесткий режим "восьмерка". Поехал! Кстати, отчет На Кольский с жилым прицепом, собрал на Драйве и других ресурсах суммарно более 150.000 прочтений. Если не читали, рекомендую, люди проголосовали лайками и комментами (приятно). Машина была загружена мной и собакой. Спать я планировал в прицепе. Из кемпинга был только стул и стол. Вещей в машине было 150кг. Кольский полуостров - мекка автотуристов Трасса Кола находится сейчас в отличном состоянии. Я шел около 90км/ч. Прицепа на хвосте как будто не было! Интересно. Сказывалось лишь на торможении — чуть удлинился тормозной путь, да расход подрос на 2 литра. Кольский караван. Жилой прицеп Сандртреккер = Арктиктракс По самому Кольскому приведу пример только одной фразы, которую мне сказали в рацию мои попутчики: — Серёжа, на скорости 80км/ч мы не видим, касаются ли колеса прицепа земли… Эфир был на участке Мурманск-Териберка, где шел жесткий ремонт и все ехали 20-30 км/ч…я позволил себе 80км/ч, с прицепом! Стабильность управления автомобилем — залог уверенности за рулем. Сбалансированный прицеп и работа подвески. Короче, ЗАЧЁТ! Буераки Кольского вытрясут душу из кого угодно На одометре на подвеске Террайн Тамер было уже 20.000 км Вернувшись с Кольского, не трогал подвеску. Мой аппарат Буквально через пару недель, со своей группой Школа Автотуризма двинул снова в Крым. Машина была загружена по максимуму (500кг точно!). Общий шмурдяк на группу, запас еды, кухня, запас воды…и собака! Отчет по Школе Автотуризма Сергея Лысенко опубликую в ближайшее время, обещаю! Потихоньку собираю группы на следующий год. Школа Автотуризма Сергея Лысенко в Крыму. Первая смена 2020 Багажник машины был загружен под завязку, на заднем сидении была Бона, а на багажнике были ящики с организаторским скрабом. Орг — Серёжа Лысенко. Буду рад, обращайтесь! Машина на подвеске с самым максимальным уровнем жесткости вела себя прекрасно. НЕ КРЕНИЛАСЬ. Я так же смело шел по всем серпантинам и бездорожью! Вернулся из Крыма, снова прицепил прицеп Сандртреккер и ломанул в леса Владимирской области Машина, можно сказать, пустая — из загрузки только собака и набор питания на три дня Читать про короткий выезд здесь.

Друзья, всем доброго дня! Прадо 150-й на пневме - иногда при преодолении неровностей (например лежачих полицейских) на небольшой скорости в момент когда задняя часть кузова движется вниз, издаётся некий единичный шаркающий звук (не скрип, не стук, не свист.... - именно шарканье)..... Какое то время (неделю-две например) шаркает, потом пропадает и тишина.... и так по кругу. Полгода назад был на диагностике у ОД - все ок + на ТО у своих мастеров -гаражников - от них по заду была одна рекомендация - произвести профилактику пневмобаллонов, ибо на них что-то там нарастает и надо это убирать чистить.... Ваше мнение - что может быть, куда смотреть?

Странный звук бензонасоса Toyota Land Cruiser Prado 150 1GRFE. Как Вы думает, является ли подобный звук неисправностью? Сразу скажу, что ОД посетил, но об этом немного позднее. Хотелось бы увидеть мнение бывалых.

Приветствую всех! Подскажите, машиной пользуюсь меньше месяца и стал замечать что при езде немного тянет вправо, надо подруливать все время. На стоянке при ровных колесах руль ровно по центру, при езде все время чуть влево приходится держать чтобы прямо ехать. пару месяцев назад меняли все втулки стабов, амортизаторы, перебирались суппорты и новые колодки везде, прокачивали кдсс и делал сход развал. После езды диски не горячие, все одинаково теплые. Резину поменять с заду на перед или что еще может быть? может из за наклона дороги вправо, ведь когда строят ее уклон вправо делают. или после замены амортов и стабов это, т.к. резина не новая и по старой подвеске было подтерта, а тут подвеска новая, сход-развал поправили и трет дорогу она теперь другой плоскостью?

Вот, собственно, сижу, курю... Стоят рядом: Прадо 120, Тундра первая, ЛХ570, 200-ка и 130 Раннер. И тут, собстна, возник вопрос (к общему ответу ни кто так и не пришел). С какого перепуга у более легких Прадо, Ранноров, Фиджиков 6 колесных шпилек, а у более тяжелых Лексусов, 100-ок, 200-ок по 5. У Тундры, кстати, тоже 6 шпилек. Это что, понты такие?)

Мужики помогите, не знаю какую зимнюю выбрать или GoodYear Ice Navi SUV или Bridgestone Blizzak DM-V2