Поиск по сайту

Андрей, это именно демпфер сцепления, призванный поглощать вибрации от выжимного и вилки сцепления, чтобы они не передавались на педаль сцепления. Аккумулятором его обзывают в каталоге видимо имея ввиду это - аккумулятор вибраций и колебаний. По сути устройства там мембрана подпружиненаная - она не может никак аккумулировать энергию выжима педали, чтобы потом сдерживать шток. А вот вакуумный усилитель сцепления, который ты привел на одной из картинок, теоретически может слегка сглаживать отпускание педали, так как вакуум из камеры пропадает не мгновенно. Но эффект думаю будет всё равно мизерным, если резко бросить педаль. На механике надо просто плавно пользоваться сцеплением в зависимости от выбранной передачи и оборотов мотора. А у тебя акпп видимо просто пиналась из-за неисправности плиты. Пинки при переключении - это распространенный косяк практически всех пробежных акпп.

Отчет по второму АКБ 6MTC- 20AGM (AGM) емкостью 20 Ач. При морозах до минус 20 все работало как и задумывалось. Работа вебасты до получаса 3 раза в день (утром, в обед и вечером), чтобы прогреть двигатель до нуля С. 4 поездки по 30 минут. Во время обеда авто не глушилось. Если ниже 20, то АКБ хватает на 13-15 минут, далее вебаста отключается. Когда такое случалось, после включения вебасты и ее 5 минутной работы, выходил и нажимал на кнопку в салоне, которая принудительно параллелит 2 АКБ. Тогда все отрабатывает - вебаста полчаса и хватает ДВС завести. Сейчас неделю минус 40 стоит +/-. Чтобы не заниматься фигней по принудительному включению двух АКБ параллельно, поставил на автозапуск ДВС по температуре. Когда было около нуля на улице, производил замеры напряжения на второй АКБ на 29 (последней) минуте работы вебасто: 11.7В. Уже тогда казалось, что замерзнув, эта АКБ может не справиться с задачей. Изначально планировалась установка АКБ 6MTC- 30AGM (AGM) емкостью 30 Ач, однако я не мог ее тогда нигде заказать, только знал о ее существовании. У нее больше высота и ширина, чем у текущей, но в свободное место за правой фарой должна войти. Сейчас ее по-прежнему не могу купить, поэтому выбрал с такими же размерами, но другую, с чуть бОльшей емкостью 31.6 Ач: RDRIVE eXtremal Gold YIX30L-GEL. Думаю, что 30 Ач должно хватить до минус 35. Если будут проблемы когда ниже 35, то буду также принудительно включать две АКБ, или повешу эту кнопку на дополнительный канал сигнализации, чтобы все можно было делать с пульта. Если верить описанию, то технология nano gel: Другими словами, большой ток CCA меня интересует меньше, чем потеря емкости на морозе. У этой фирмы AGM аккумуляторы при тех же размерах дают бОльший ток CCA. Вебасто сильно потребляет в первые 1-2 минуты после запуска, может еще дольше, если с первого раза свеча не зажглась. Далее ток небольшой - до 3 А. В общем, АКБ сейчас в пути. Как придет, придется колхозить новое крепление, а пока попользусь автозапуском.

Здравствуйте. Перечитал многие ветки на форумах, посмотрел видео выше, целый день регулировали, но от "эффекта мячика" спереди не удалось избавиться. Однако история у меня своеобразная) Машину купил 2,5 года назад, дизель, из Германии 2000 года. Ездил, не думал о подвеске, радовался, что можно 90-100 ехать по убитой дороге, где на обычных машинах на 60-70 за руль держатся. Но подвеска казалась жестковатой на всяких стыках. Весной задумался что надо бы жижу сменить, тем более, что пару раз в неделю сама по себе начала чуть менять высоту. Но как обычно всё откладывал, так жижа и каталась 2 недели до дальней поездки из Сочи в Липецк. И тут прям перед поездкой начал задирать перед и пружинить мячиком. Выхода особо не было, тем более по трассе в принципе ехалось нормально, но после каждого запуска спускал вниз и ехал, автоматом она поднималась до какого-то уровня между N и H и иногда почти не пружинила. В Липецке после очередной остановки и опускания вниз уже не поднялась, тихонько на низком мячике доехал до дома ещё 50 км. Потом в сервис (официалы там мимо, уже была практика, выбрал тех кто все-таки взялся и по отзывам хорош). Детально не читал тогда форум, решил что новая жижа и чистка насоса спасут. Сканер выдавал ошибку по давлению насоса и датчику ПП. Насос сняли, жидкость темнющая с какой-то взвесью, почистили сетки, заменили в бачке (ушла вся 2,5л канистра, решил одной хватит ага). Уровень стал меняться, насос заработал, ошибка пропала, но вот с высотой беда. Залезли в датчики. Левый отгнил и болтался, тяга раздолбана. Но правый поверг в шок (прошу не смеяться)) - потому что был аккуратно положен на раму за защитой со своим сгнившим кронштейном))) Ни я, ни при обслуживании тормозов ранее его не замечали видимо 2 года (ну а чего замечать, всё работало!). Из всех кто машиной занимался могу только на Толекс в Москве грешить, потому что они явно "типо обслужили" тормоза после покупки и я не был у машины. Рычаги датчиков еле шевелились, в общем, долго отмачивали, продували, стали спокойно двигаться рукой. Сами датчики вскрыть не удалось - там болты сплошная ржавчина. Поэтому ювелирно заварили кронштейны, поставили новые тяги Febest и установили назад. Итог - уровень стал меняться, но эффект пружины спереди остался, хоть и чуть меньше. Через день почитал инфу, поехал назад настраивать по высоте и давлению, надеясь обойтись "малой кровью" + поменять до конца масло, стравив из самих груш. При сливе из них жижа была какой-то белёсой слегка, типа бежевато-сероватой. Изначальные показания: датчик ПП 34.4, датчик ПЛ -13.6, зад 14, давления зада и переда 9.1, в аккумуляторе 10.4. В реальности блок считал Hi положение нормальным, по замерам получалось что перед на 45-50 мм выше нормы. Поэтому была долгая возня, на тягах не хватало длины для компенсации этих 50мм, поэтому чуть стравили груши спереди, поддомкратили обе стороны переда, и выставляли датчики уже так. В итоге машина наконец правильно занимает все 3 положения по высоте с разницей между ними 40-50мм и быстро меняет уровень за 5-10 сек. Но разбег между датчиками переда 6 и -4 насколько помню был в тот момент и давление 8.7 перед и 7.4 зад. Начали крутить торсионы. Добились спереди 4 и 2 по датчикам и 7.4 давление спереди. При этом торсионы были уже сильно закручены, решил поехать протестировать. Разочарование было полным - эффект пружины переда уменьшился, но практически никак. Приехал, подключили сканер. Давление спереди в результате нескольких замеров было то 7.4, то 7.8, то 7. А датчик справа начал жить своей жизнью - его показания постоянно менялись и скакали даже если не трогать машину. В общем, подкрутили ещё торсионы почти на максимум, в статике давление спереди стало 6.5, датчик справа живёт своей жизнью, сзади и слева показывают вполне реальные значения, машина скачет передом как до всех настроек. И в N на 2-3 см выше нормы. На видео внизу по ссылкам видно на сканере как показания "пляшут". И вот теперь вопросы знающим понимающим) 1. Как я так спокойно и долго ездил без установленного правого датчика? 2. Понятно, что в итоге правому датчику пришёл писец. Видимо, поездив, тяга пошатала его внутренности, а там пыль грязь и прочее убивающее его. Поэтому логично, что сначала он показывал адекватно, а после езды показания начали плавать. 3. Может ли машина так скакать передом из-за датчика (учитывая что он пару раз улетал в -100 и выше а потом сразу возвращался на +20-40) при почти правильном давлении (6.5-7.4)? И почему оно тоже менялось без изменения натяга торсионов (типа при одном поднятии L-N 7.2, потом 6.5)? 4. Насколько вероятно, что я в долгой дороге (ну или в принципе от старости) убил груши? Замер рисок на бачке - между L и H 5 делений было до подтягивания торсионов. Вроде как 7-8 должно быть. БУ груши мне видится не вариант, новые безумны по цене, нашёл кто восстанавливает в Москве. Может имеет смысл не думать и сразу поменять передние на восстановленные? Цена вопроса сейчас от 4 до 10 (если в своей на обмен порвана мембрана) за каждую. А, да. Периодически на сканере выпадала ошибка C1776 и машина переставала менять высоту. Сбрасываешь - всё ок. Правый датчик выдавал С1771, но после стирания перестал. Когда что делалось точно в машине установить трудно, т.к. я забыл взять бумаги сразу, а когда вспомнил, пред владелец уже покинул Россию)) Но жидкость в подвеске точно меняли, этот пункт я видел, да и в целом за машиной следили. https://drive.google.com/file/d/1LLsHU_l_HqoEH47vqJ2bRt29sqdsgxDd/view?usp=sharing https://drive.google.com/drive/folders/1Nf5SlTraNZB3lD9-KZHU5LuHwX-NU7lb?usp=sharing

Впереди зима с холодными запусками, короткими поездками и хроническим недозарядом — время подготовить АКБ ко всему вот этому безобразию и поможет в этом зарядное устройство Optimate серии Gold <<прямая ссылка>> Для того чтобы полноценно зарядить аккумуляторную батарею не нужно специальных знаний и опыта — достаточно просто подсоединить устройство к клеммам АКБ, выбрать тип батареи и дальше всё будет сделано за вас. После того как зарядное устройство пройдёт все зарядные стадии оно автоматически переключится в режим поддержания заряда Программа автоматического поддержания заряда 24/7 в зарядных устройствах Optimate проверяет напряжение каждый час, подзаряжая аккумулятор если потребуется. Такой режим обеспечивает минимальное газообразование и выпаривание электролита. У зарядных устройств Gold Series улучшен ECO режим потребления, в который устройство автоматически переходит при отключении аккумулятора от зарядного разъема. Режим поддержания заряда также имеет температурную компенсацию, что обеспечивает максимально эффективную зарядку АКБ

Тем куча. Попробуй почитать. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=какой аккумулятор выбрать&quick=1

Приветствую. Спрут 9000 и передаточное 270:1??? Сами подумайте. Её можно отнести к 12000. Как говорится написать можно всё что угодно. Golden Power EWB 148 довольно мощная спортивная лебёдка. На стэнде лебедка легко порвала трос на усилили 7700кг и продолжала мотать. Потребление на 2т 250А, на 4т 350А, ну а если при "упоре в стену" более 600. Кстати лебедки Голден Пауэр отличаются наименшим токопотреблением, по сравнению с другими лебедками. По поводу штатного генетора и аккумулятора, голден спокойно работает и при таких условиях(если не брать в расчёт слабого генетора и сдохшего аккума). Если рассматривать лебедку для гражданского использования, то для машин массой 2т и более идеально подходят лебедки GOLDEN POWER EWB 12500 и Golden Power EWB 11000. За счёт передаточное 228:1 не будет такого большого токопотребления, как раз рассчитаны на штатную бортовую электрику. А по поводу 7,4 л.с. Это проверенные данные. Мотор 6,2 л.с. стоит на гражданской серии GOLDEN POWER EWB 9500 и Golden Power EWB 12500. На 11000ой мотор 5,9. Но при этом передатка 228:1 не будет значительно медленнее, за счёт тормоза нулевого сопротивления и честного мотора, лебедка легко справляется с тяжёлыми нагрузкам(вы сами об этом и писали). Главное правильно выбрать под вес машины лебедку с нужным тяговым усилием.

Откручивать реле не стал, так как болты сильно закисшие, и с большой вероятностью могут сломаться. Всё можно сделать по месту. Далее изолируем всё и укладываем провода управления в гофру. Заодно подчистил и подтянул силовые контакты на реле. Когда у меня оплавилось старое реле, немного пострадал и силовой провод от штатной проводки. Пришлось немного его почистить и посадить под плинт нового реле - 8 лет полёт нормальный. Так же рекомендую обратить внимание на кронштейн трубки кондиционера, который находится рядом, в районе выхода трубки через телевизор. Кронштейн с подушкой, а подушка уже оторвана у меня, и трубка болтается. Можно его спокойно стянуть хомутом, не касаясь трубки. Далее всё собираем и выводим гофру с проводами в предполагаемое место установки кнопки. Я выбрал его на минимальном удалении от силового реле, тем более, что у меня там гнездятся разные системы управления ксеноном и ходовыми огнями. Работа без спешки заняла чуть более часа. Вот в этом месте будет жить кнопка отключения сковородки. По приезду в Москву подберу подходящую и поставлю. Благо, времени до зимы еще много. А сковородка уже не греет))) Тем более, что мои аккумуляторы работают на машине уже 7 лет, и пора бы их начать щадить.... Посмотрим, сколько они еще протянут. Предыдущий комплект отходил 8 лет.

Ну други мои! Вот и дошли руки сделать наконец-то отчет по поездке в Грузию в 2017 году. Итак погнали: Поездка в Грузия была почти спонтанной, особенно не готовились, машину за две недели до выезда всю продиагностировали, ничего не предвещало беды. Пробег 4000 км Москва-Владикавказ-Москва, + 3000 км по Грузии Предисловие: Приключения «За неделю до старта» Приключения начались еще за неделю дом старта в Грузию. В пятницу 21.07.17 мы рванули из Москвы в Нижний Новгород к нашему другу Андрею Теркину на день рождения. Весело отпраздновав день рождения друга, мы выехали воскресным утром в сторону Москвы. Отъехав около 20 км от Нижнего Новгорода, из под капота начал слышаться, какой то посторонний шум. Точнее на тахометре обороты были 2000, а в салоне ощущалось как будто обороты у двигателя в районе 3500-4000. Открыв капот ничего необычного мы не увидели, включили музыку погромче, и продолжили движение. К вечеру мы добрались до мкад, перед этим немного потолкавшись в пробке в Балашихе. Выехав на мкад и разогнавшись до 100 км\ч, буквально через 500 метров под капотом раздался грохот, полетели куски пластика. Съехали на обочину, под днищем течет масло, под капотом треш. Отвезли авто на эвакуаторе на сервис к другу, выяснили что заклинила вискомуфта и разлетелась крыльчатка. Автомобиль Тойота ленд крузер 100, 1998 год, мотор 4,7 бензин. Мы понесли следующие потери: осколками крыльчатки пробит новый аккумулятор, пострадал капот, пробит основной радиатор, разлетелась крыльчатка вентилятора и кожух, перебиты шланги охлаждения масла акпп, которые идут на радиатор, пробит масляный фильтр двигателя, вытекло масло из мотора и масло из акпп. В общем, отличное начало путешествия, одно радует, что случилось это дома, а не за 1000 км от него по пути в Грузию. Но нас не испугать, и к четвергу автомобиль был полностью отремонтирован. День рождения Теркина прошел на ура. По дороге во Владимире пожали лапу Вадима Немца Теркину утром испекли фирменный торт из 30ти яиц А вот и сам виновник торжества! Выезд был джиперский, без покатушек не обошлось «День 1-й» И вот наступила долгожданная суббота, 29.08.2017, 9 утра, автомобиль загружен, и мы стартанули по направлению Грузии. Это, наверное, было самое неподготовленное путешествие, потому как мы решили не делать никакого маршрута и не ставить точек, а ориентироваться на месте, дабы интернет и ноутбук всегда с собой. Первый вопрос в джиперскую группу whatsapp был - как лучше ехать до Грузии через Ростов на Дону или Волгоград и в каком населенном пункте пересекать границу. Тут все наши друзья поржали и начали делать ставки, доедем ли мы до Грузии или нет. Решили ехать через Ростов. Лето, солнце, жара, кайф и толпа страждущих увидеть море на трассе М4. Таких очередей на Азс я не видел давно, однако если съехать с платной трассы, то с заправками не было никаких проблем. До Ростова на Дону в этот день мы не доехали, ремонт и пробки сделали свое дело. Однако благодаря предприимчивым местным жителям Ростовской области, мы благополучно сэкономили пару часов, объехав пробку грунтовыми дорогами под руководством местных мальчишек на мотоциклах. На обочине стояли ребята с табличкой «Объезд», собирали группу машин 10-15, собирали по 200 рублей с машины и окольными дорогами помогли объехать пробку. Проехав Каменск-Шахтинский, упершись в очередную пробку, мы решили остановиться на ночлег в поле в палатке, отъехав несколько километров от трассы. Поставили палатку, поужинали и упали до утра спать. Вот такая красота была по дороге! p.s. немного про безопасность ночевок дикарем. При такой ночевке, выбираем место по укромнее, что бы, нас не было видно с дороги, не было рядом населенных пунктов. Машину обязательно ставим мордой на выезд, в салоне автомобиля на водительское место никогда ничего на складываем, что бы в экстренной ситуации можно было максимально быстро уехать. «День 2-й» Утром, когда вечерняя пробка рассосалась, а новая еще не собралась, мы быстренько добрались до Ростова на Дону. Въехав в город, решив, что до Грузинского побережья черного моря еще ехать и ехать, подумали: - а не рвануть ли нам на Азовское, буквально на пару часиков, что бы искупаться. Выбрали на карте место - Очаковская коса (координаты 47.041239, 39.105869). И вот буквально 70 км, и вот оно море – счастье, прохлада, волны, песок! С одной стороны косы был ветер, и много народа каталось на кайтах, а с другой стороны был штиль. Ну как говориться, хорошего по не многу, рванули дальше. По пути заехали в город Азов, на местном рынке прикупили вкусняшек, и продолжили наше путешествие в сторону Грузии. Пообедав в Ростове, двинулись в сторону Владикавказа. Проехав пару километров, вспомнили, что в Черкесске живут наши знакомые, и почему бы не заехать к ним. Сделав звонок другу, следующая точка была определена, это город Черкесск. Это первая моя такая далекая поездка на автомобиле, и после первой 1000 км пришло понимание, что теперь расстояния 250-400 км за расстояния не принимаются совсем. Итак 420 км пройдены и мы приехали в Черкесск. Если Вы окажитесь в Черкесске, обязательно посетите ресторан Цезарь, там готовят потрясающий шашлык из баранины, и другие блюда кавказской кухни. После плотного ужина мы отправились в термальный бассейн «сок-горки.рф». Скажу честно, это было мое первое посещение термального источника. Описать свои ощущения очень сложно, но такого расслабления и успокоения я не испытывал. Проплавав около 40 минут в горячей воде, мы рванули до гостиницы. Такого расслабления я не испытывал никогда - кайф! Добравшись до гостиницы моментально заснули.

Печорский тракт Хочу вам рассказать об одной увлекательнейшей экспедиции, совершенной нашим клубом в 2016 году. Это не новый маршрут, и мы не первопроходцы на этом пути. Печорский тракт можно назвать “таким молодым”, и в то же время “таким старым”. Для современного автотранспорта, тракт был открыт в 2006 году, первопрохождением на колесной технике, двумя группами, на встречу друг-другу. Немного исторической справки, из Интернета. Этому пути больше 1000 лет! IX-XIV Века. Новгородские ушкуйники по Пезскому волоку, самому древнему северному пути, активно торгуют с Печорой и Зауральем… Это был не самый удобный путь, но зато вдали от владений волжских болгар, татаро-монгольских завоевателей, Москвы… XV Век. Московские князья, по этому пути организуют военные экспедиции в Западную Сибирь. В этих походах участвуют и жители поморских поселений Севера, потомки новгородских ушкуйников, которые с давних времен осели на берегах Студеного моря и освоили пути из Поморья на северо-восток. 1499 Год. По наказу царя Ивана III в поход на «Югорскую землю» была направлена московская рать. Одна часть этого войска шла на Печору через Пезский волок. XVIII Век. Староверы гонимые Петровскими реформами этой дорогой уходят на Восток. Многие Поселения Востока Коми обязаны своим основанием именно староверам. Многие поселения и по сей день являются «Староверщецкими». 1891 год. Усть-Цилемская, Ижемская и Пустозерская волости выделились из Мезенского уезда в самостоятельный Печорский уезд. Это был самый богатый уезд Архангельской губернии, и было принято решение о строительстве Печорского тракта – прямой дороги от Койнаса до Усть-Цильмы. Строительство грунтовой дороги было начато в 1892 году. Руководить работами было поручено чиновнику по крестьянским делам Мезенского уезда Попову и исправнику Печорского уезда Соломко. На работы были привлечены сотни мезенских и печорских крестьян с лошадьми и подводами. Живя в шалашах и палатках, питаясь впроголодь, работая в неимоверно трудных условиях, крестьяне за год с небольшим в основном завершили строительство тракта. На новом тракте было создано 10 почтовых станций: Нижнесульская, Фоминская, Верхнесульская, Борковская, Сенская, Валская, Фатеевская, Усть-Мыльская, на каждой содержалось по 4 лошади. Широкая просека в 5-6 сажень, проходившая по тайболе через мосты и гати, напрямик соединяла реки Мезень и Печору. Тракт стал основной торговой и почтовой артерией, соединяющей Печору с Мезенью и Архангельском. Придавая большое значение новому тракту, архангельский губернатор А.П. Энгельгардт решил лично проверить его состояние. С этой целью он выехал 21 июля 1984 года из Архангельска в Мезень на частном пароходе. Из Мезени он на тройке лошадей отправился в дальнюю поездку и испытал все тяготы дороги по новому Печорскому тракту. 1884 Год. По новой дороге началось движение. Возникают и разрастаются поселения, возникшие на основе станций. Вот и современная Мыла, когда то была всего лишь станцией тракта! 1919 Год. Комиссары и небольшие отряды красных войск бежали и уверенность населения в возможности спокойно работать была настолько велика, что в Усть-Ухте снова приступили к работам по изысканию и добыче нефти! Проведены работы по ремонту Печорского тракта. 1920 Год. Открыто автомобильное движение. 1929 Год. Новые границы разрубают Тракт пополам близь станции Борковской. Теперь множество Архангельских деревень отходят к Коми АССР. Административное сообщение здесь не требуется и это служит причиной прихода дороги в упадок. 1935 год. 7 сентября. На Борковской организуется метеостанция «Борковская М-2». 50-ые Годы XX Века. По маршруту Печорского Тракта прокладывается телеграфная линия и ЛЭП. Это обстоятельство, а так же геологические изыскания в регионе оживляют Печорский Тракт. Однако теперь здесь можно встретить только вездеходы и конные повозки. 1974 год. По Печорскому тракту проходит испытательная экспедиция снегоходов «Буран». Участники экспедиции говорили о серьезных трудностях на их пути. Полотно таежной дороги почти не сохранилось и местами заросло молодыми деревьями. Конец XX Века. ЛЭП и телеграфная линия ликвидируются. Использование дороги вездеходами становится эпизодическим. 2016 год. КЭП «Маршрут» успешно проходит от Мылы до Усть-Цильмы. Печорский Тракт, километры к которым мы так долго шли, и которые мы с таким нетерпением ждали. Это был интереснейший отдых в тяжелейшей работе, и напряжении на всем пути. Для тех, кто размышляет над прохождением этого маршрута, скажу – подумайте! Подумайте, как следует о своей моральной и физической готовности, о готовности оставить там машину, как бы вы не старались ее сохранить, о том готовы-ли вы постоянно отмахиваться от мошек, комаров и их собратьев, как долго вы готовы ходить вокруг луж, болот и ям, выбирая траекторию движения. Подумайте, как долго вы способны «махать» бензопилой и разносить бревна, задумайтесь, что действительно вам нужно для полного счастья – это не маршрут выходного дня, какой-бы сложности он не был, это жесть, где километр за километром, проезжая одну западню, ты сразу попадаешь в другую, которым не видно конца и края… День за днем пролетают рабочие будни, усиливая впечатления и эмоции после прохождении тракта. С особой теплотой вспоминаются километры тракта, толкаясь в Московских пробках, с мыслями «да лучше те же метры, но по болоту» В октябре 2015г., у нас с Алексеем состоялся телефонный разговор, приблизительно такой: А – “Привет, какие планы на следующий июль?” Я – “Да, вроде, грандиозных не было.” А – “На Печорский тракт поедешь?” Две недели ушло на всякого рода согласования дома и на работе. Началась полным ходом подготовка. За тех состояние машины я не сильно переживал, но вот из-за небольшого лифта и расчета на цепи, были большие опасения оторвать, что-то считающееся нужным. В связи с этим были поведены работы по демонтажу пластиковых расширителей и небольшая подрезка арок. Очень быстро пролетели долгие месяцы в ожидании поездки, все, за исключением последних двух. Собственно основной процесс подготовки и уместился в эти два месяца. Это, наверное была самая непредсказуемая подготовка, из всех прошлых и будущих. Выезжал в дорогу, прямо из сервиса, где в течении последних суток доделывали последние мелочи перед поездкой, заехав домой только загрузиться и забрать штурмана. И вот они, счастливые километры трассы, оставляя позади МКАД, а впереди долгожданные километры асфальта, перед направлением Печорского тракта. В общем, считаю, что процесс подготовки прошел хорошо, машина готова, экипаж готов, все необходимое куплено, все экипажи выехали в сторону республики Коми, осталось дело за малым… Изначально прохождение маршрута планировалось тремя экипажами, из Москвы, на трех автомобилях Nissan Patrol Y61, колеса 37’, на цепях. Уже, где-то месяца за полтора до выезда прибавился еще один экипаж, с Нижнего Новгорода, Nissan Patrol Y61, с бортовыми редукторами, на родных мостах, на колесах Simex 36’, что давало прибавки в клиренсе. Один из экипажей из Москвы, планировал выехать пораньше на пару дней, и без суеты, с остановками в проезжаемых городах, доехать до точки сбора. Мы же собирались чуть позже и за пару дней не спеша доехать, у экипажа с Нижнего Новгорода был свой маршрут. Время и обстоятельства внесли свои коррективы в график, и в итоге каждый поехал в свое время. Алексей стартовал раньше всех, да так, что к моменту нашей встречи ему уже надо было ТО проходить, следующий Ромка, как и планировал. Я, как бы мне не хотелось, раньше выехать не мог, и выехал, по ранее запланированному графику. Москву проскочили достаточно не плохо, не смотря на начинающиеся утренние пробки, и уже оставляя позади «облако серого смога» меня начал отпускать азарт от предвкушения дороги и до моего сознания дошла усталость, от бессонной ночи в сервисе, уступив место за рулем штурману Максу, отправился отдохнуть. Дорога прошла без приключений, один раз только залип буст-контроллер, но мой “волшебный” ключ его быстро починил. Километры бегут, настроение улучшается… Ближе к Сыктывкару, на дороге встретились с Алексеем. И продолжили путь в две машины, стало еще веселей. Как говорится, «мир тесен», годом ранее, греясь на морском побережье, мой штурман Макс, познакомился с хорошим человеком из Сыктывкара, он нам и помог разместиться на ночлег в городе, куда мы прибыли уже ночью. По пути заскочили в ночной супермаркет, закупиться продуктами на ужин и завтрак. Далее встретились с человеком, который нас любезно проводил на лыжную базу, где и разместились на ночлег, со всеми удобствами, включая душ. Утро, и наш маршрут продолжается, причем с приключений. Выехав на дорогу, остановились выкинуть мусор, и у меня обнаружилась течь антифриза. Все обошлось, поправил нижний патрубок на радиаторе, и дальше в путь. Настроение хорошее, время летит не заметно, заехали заправиться до полных баков и канистры под завязку, это было целое представление. В отчетах, ранее, читал, что нельзя подъезжать задом к колонке, но обстоятельства вынудили самому попробовать, и это при том, что в порядке очереди, просто горловина бака с другой стороны. Водители успели предупредить раньше работников АЗС.В итоге ожидание и подъезд к колонке со стороны бака. Моя заправка проще, бак да канистры, не так уж и долго, тут подъезжает Алексей, у него, увеличенный основной бак, два дополнительных под машиной и один на багажнике. Вслед за ним парень, на отечественном седане, вышел, расспрашивает его с интересом, минут 5 уже болтают и тут паренек спрашивает: — а долго еще? — ну сам считай 150 основной, еще 130 допы снизу и 80 наверх, пока только на 2000р. Не верит, думает шутим, а мы улыбаемся. В итоге он уехал, вернулся, и, говорит «я уже на другой конец города успел съездить заправиться» смеемся. После заправки, заехали в магазин докупить оставшиеся продукты по списку, и дальше в путь. И вот мы уже подъезжаем к месту сбора всех экипажей, на берегу р.Ижма, собственно Ромка с Максом, Московский экипаж и Юра с Артемом, с Нижнего Новгорода, уже были там, и ждали нас. Встретились, посидели пообсуждали дальнейший план движения. Чтоб не гонять несколько машин на заправку, долились до полного бака из канистр, и Юра, взяв канистры, поехал на заправку. Долго его не было, мы уже даже начали думать, что могло что-то произойти. Одна из мыслей, что он потерял канистры с багажника. По его возвращении узнали, что так оно и произошло, а время было потрачено на поиски других. В итоге все довольные, в предвкушении завтрашнего дня отправляемся отдыхать. Утро и последние километры асфальта, Несколько паромов и настрой на боевой штурм тракта впереди… Паромы прошли очень хорошо, подъезжая к первому, немного не успели, и отчалив перед нами, он уже совершал разворот. Пока фотографировались на берегу, с мыслями искупнуться, задумались над его траекторией движения, и тут понимаем, что он причаливает за нами. Радости не было границ, ведь он нам сэкономил не мало времени. Пока шли на другой берег, паромщики позвонили капитану следующего парома, выяснили время, во сколько второй паром, и «застолбили место на 4 внедорожника». Забегая вперед, скажу, что у них там все отработано, по цепочке с одного парома звонят на следующий и там капитан уже знает сколько машин к нему направляется. У второго парома пришлось постоять почти 2 часа, перекусили, посмотрели, что подъезжает много машин. Иногда возникали мысли о порядочности очереди и желании капитана кого брать, кого нет. Тут же, пока ожидали, пришлось зафиксировать одно отломанное крепление багажника, благополучно сломавшееся от тряски на грейдере. Пришлось подложить брусок, и привязать к внутренней ручке для заднего пассажира, крепко получилось. Паром из себя представлял буксир «Ивашка», с площадкой на 4 машины, и лавками для пеших пассажиров. Сбоку к нему пристегнута площадка на какое-то количество машиномест. Дождались погрузку, первые из очереди начали заезд, машин было много, мы думали, что все не влезут, и тут капитан почти матом орет в громкоговоритель «…я вам сказал на «Ивашку» джипы!». Капитан кричал, на своих помощников, руководящих погрузкой, ну а мы, что, конечно обрадовались. Чуть меньше часа паром огибал отмель, ну а дальше снова грунтовки… Третий паром нас, как я уже писал, ждал, там все быстро. Затем крайняя деревня и крайний на этом пути паром, в виде площадки на одну машину и лодки-буксира. Разведка местности показала, что паром еще на берегу и в этом году на воду не спускался. Это, так же говорит о том, что в этом году мы первые поедем по Печорскому тракту. Пока нашли паромщика, Якова, решили с ним все вопросы, тот в свою очередь озадачил тракториста оттащить паром на воду, а время-то идет, а нам-то не терпится. На скором собрании участников решили не ждать трактор, и оттащить паром на воду самостоятельно, ох у детворы впечатлений было… А вот для экипажа из Нижнего итог был плачевный. В упряжке из двух патрулей участвовал Юра и Алексей. По траве площадка пошла как по маслу, но съехав на песок, видать из-за разной понижайки и соответственно скорости движения, не получилось тянуть синхронно. Все наблюдают за происходящим, и вдруг на машине Юры, щелчок и заднее левое колесо, по ступицу закопанное в песок, не вращается. Позже выяснится проблема, порванная полуось. На этом грустном этапе поездка для одного экипажа закончилась. Отгрузив часть провианта на обратную дорогу, Юра и Артем, на переднем мосту, отправились домой, ну а мы на другой берег к началу нашего пути… Паромщик Яков любезно нас проводил вдоль берега, показав где нам уйти в лес, к выходу на тракт. Сразу хочу сказать, хотя итак все это знают), фото не передает всей красоты и понимания происходящего. Не смотря на то, что перед поездкой были неоднократно просмотрены видео и фото отчеты, с мыслями «да ладно, на 37 проскочим» мы ринулись. Первое, что нас встретило и заставило порадоваться, типа, ну наконец-то дождались – это достаточно крутой подъемчик. Трудностей, он конечно не вызвал, но по крайней мере у меня появились мысли, что будет все намного круче чем я думал. Поясню, я в процессе подготовки скатавшись на пробу 37 гудричей в Тверскую область, специально старался подняться в каждый подъем, и сделал вывод, что подъемы на тракте трудностей не доставят, по крайней мере, больших, какой наивный. Мы не рассчитывали одевать цепи так рано, и соответственно, по зимнику, до деревни Мыла ехали вообще на давлении для грейдера. Первые лужи нас ждали метров через 70 от столба указывающего на начало тракта и, что называется, не зная броду — сходу на днище. Небольшое совещание, проба разных вариантов левее, правее, прямо, в итоге нашли правильное решение движения. До Мылы добрались вполне нормально, без больших трудностей. Сейчас вспоминается только одна лужа, с бревнами, в которой во что-то уперся задними колесами, и пришлось разматывать лебедку. На выезде из леса, зимник упирается в речку Мыла, перед одноименной деревней. Съезда к реке нет, точнее он вроде есть, но весь размыт ручьями и не проезжаем. Вспоминаем разъяснения из отчетов, и движемся правее, к броду. Речка оказалась мелкой и проезжаема, без проблем перебрались на другой берег и ищем место для стоянки, на сегодня хватит. Позже, к нам подошли местные мальчишки, с любопытством наблюдавшие как мы штурмовали реку, рассказали, что правильное место для прохождения мы выбрали. Мы опустошили по канистре дизеля и пустые отдали им. Разбиваем лагерь и перед костерком за кружечкой чая обсуждаем пройденные километры и планы на следующий день, все впереди… Утро 09 июня 2016г, встаем под бодрый голос Алексея, кто бы знал, что он не любит спать по утрам. Завтракаем, собираем лагерь и финишная подготовка машин, собственно — это одеть цепи, и вперед, на тракт. И как гласит закон «великой справедливости», «все, что может случиться на маршруте, произойдет в пути, все, что не может – произойдет на маршруте». В процессе ремонта машины, еще ранее летом, Алексею укоротили цепи, растянутые ранними поездками, а перед самой поездкой, их брал я, для примерки и подрезки арок, на моей машине, пока мои были в изготовлении. Как выяснилось, старые цепи на новые колеса автомобиля Алексея не одеваются, а еще веселее, что я, не зная их «строения», не смотрел на наличие или отсутствие различных звеньев и не знал, что отсутствует звено замка. Придя к выводу, что так оно не поедет, решаем пробовать различные варианты, а точнее мои новые цепи на машину Алексея, а его на мою. В ходе эксперимента выяснили, что по размерам, все подходит, остается дело за малым – кольца на замки. Это оказалось не большой проблемой, учитывая количество лишних звеньев на новых цепях, и вопрос встал только в запуске «болгарки» и сварки, а нам так не хотелось доставать свой инвертор. Хорошо то, что в этих краях не трудно найти помощь. Ранее к нам подходил местный житель, к которому мы и обратились за помощью, в виде 220В. Немного Ромкиной работы со сварочником и мы готовы. Прослушали пару историй о ранних путешественниках, немного информации о том, что нас ждет впереди, благодарим хозяина, в машины и вперед. Выезд из деревни и начало не эксплуатируемого тракта, сразу дают понять, что легко не будет. Глиняный подъем с достаточно мягким грунтом, роем конкретно, Ромка мостом грунт снимает. В общем веселье началось. Из поведанных нам рассказов первое, что нас будет ждать – пять ручьев в которых годом ранее команда из нескольких «нив» провела порядка 3-х дней и в итоге не преодолев вернулись назад. По факту, тут каждая низина с ручьем той или иной глубины, так вот мы со счета сбились, пытаясь сосчитать пять. Тракт очень интересен, первое время складывалось впечатление, что он нас ни в какую не хочет принимать. Неприятности не заставили себя долго ждать. Затяжной глиняный подъем, первым шел Алексей, потом я, потом Ромка. Мы с Алексеем прошли до верха и остановились ждать Ромку, сами, пешком спустились, а это метров 70-100. Чтоб было понятно, Ромка только поставил гидро лебедку, и испытаний было мало, а учитывая производителя комплектующих, работала она, как-то не очень. Так вот где-то в первой половине подъема, ходим вокруг, любуемся природой, все хорошо и тут крик «ГОРИТ, ОГНЕТУШИТЕЛЬ». Алексей срывается в сторону своей машины за огнетушителем, я соответственно за своим. Пока бегали, Ромка уже сбил пламя своим, размером как спрей от комаров, и уже ходил, проклиная производителей насоса из «незалежной». Причина была в том, что масло из расширительного бачка начало давить, и оно попало на выпускной коллектор. Все обошлось без последствий, и соответственно стал понятен основной принцип работы Ромкиной лебедки, дальше таких сюрпризов уже не было. Ну т.е. были, но уже чисто механические, самое не хорошее, из-за чего мы убедились, что инвертер не тянет сварку – это отломанное ухо крепления А-образной подвески заднего моста у Ромки. Для починки, был организован полевой ремонт, со сваркой от аккумуляторов. Сам тракт, можно сказать однообразен, с другой стороны каждый день, что-то новое. Например, одной глины только 5 видов, кажется, уже знаешь, что можно ожидать, а по факту в каждой своя теория движения. На второй день Алексей, закопавшись в глине, упирается передними колесами в метровый подъем на выезде, и рвет шрус, который дальше размолотил полуось. Правда, о том, что у него в мосту, мы узнали только на Борковской, спустя несколько дней. Сам тракт из себя представляет глубокую колею вдоль старой телеграфной линии, с регулярно пересекаемыми ковровыми болотами. Соответственно, где в колее застаивается вода, там глубокая лужа с размытой глиной. На всех участках, где приходиться пересекать болота сохранилась старая гать, она уже покрыта слоем воды и растительности, но в большинстве случаев она есть. Где-то поломанная, образовав лужу, но ехать можно везде. Лишь одно болото не имеет гать вовсе, по какой-то причине там она сгнила совсем, или проходит в стороне. Для прохождения его на наших тяжелых автомобилях, нам пришлось на въезде, где самый мягкий «ковер» и колеи от старых прохождений, восстановить гать и после с нее уйти в сторону на край болота, ближе к деревьям. Были и глубокие лужи с твердой колеей и водой, находящей на капот. Добравшись до Борковской, у нас была первая дневка, небольшой ремонт машин, покупаться, постираться, рыбалка Хариуса. В общем, отдохнули, и дальше, в путь. Вторая дневка, у нас была на Нижнесульской. День доезда до нее, был самым долгим. Я был просто уверен, что за Нижнесульской, дорога будет почти лайтовая, и фактически жесткое бездорожье закончиться на ней. В связи с этим задача была доехать. Алексей уехал вперед, на разведку, да так, что прибыл к лагерю на 3 часа раньше нас. Мы же с Ромкой приехали, когда он уже спал. Там мы немного починились, отмыли машины, не рассчитывая больше пачкаться, оставили в избе блокнот для следующих путешественников, и продолжили свой путь. Вот только легче не стало. За Нижнесульской начались колеи, больше, чем наши колеса. Но это все уже были мелочи, до выезда с тракта прошли на одном дыхании. А дальше снова деревни, грейдеры, и дорога домой. Мой самый большой провал – это по пути домой, в спешке на паром, проморгал правый подшипник и чуть не лишился колеса. Мы потеряли на этом сутки, простояв на дороге. Сейчас уже не вспомню всех мелочей на тракте, не составлю хронологии событий по дням. Но тем не менее, очень много ярких впечатлений, которые конечно не забудутся никогда. Я не забуду, как на Тиманском кряже я перестал бояться кренов. Не забудется, что пройденные 15км в день, может быть очень даже хорошим показателем. То, как клюет рыба у Барковки – это просто песня, хотя я понимаю, что много рек с клевом еще лучшем, но мы то были не на рыбалке. Для меня поездка по Печорскому тракту, была первой, такой категории, и бесценен, полученный опыт, на этом маршруте. Бесценен, в плане подготовки машины комплектации ЗИП и аптечки, хорошее испытание и дальнейшее понимание по обмундированию и вещам личной необходимости. P.S. Я благодарен всем, отозвавшимся на призыв помощи, в момент поломки, спасибо за то, что дружен наш мир путешественников.

Добрый вечер. Интересует аккумулятор. Выбрал такой. У меня один аккумулятор стоит. Новый Арктик отходил 3 года. Ещё один новый дохаживает третий год. Стоит Вебасто.

Они живут до первого разряда, потом на свалку. Я бы выбрал простой ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ акум и раз в пару месяцев поставил на дозарядку, да раз в год дистилята добавил. Если не ездить 5 часов раз в неделю , то любой аккумулятор будет жить с хроническим недозарядом.

Букв много, но прочитать советую. Смотрите, что последние годы творится в Венесуэле. Выживание после экономического кризиса на примере Аргентины Опубликовано stalker в Пнд, 10/13/2008 - 21:34 Сценарии Практика выживания КАК ЭТО БЫЛО в Аргентине в 2001 году, после коллапса экономики. Не пожалейте времени, прочитайте. В тексте немало ценных советов, которые можно реализовывать уже сейчас. Мой брат посетил Аргентину несколько недель назад. Он жил в Испании в течение нескольких лет. В течение первой недели, он заболел, какой-то сильной формой гриппа, несмотря на то, климат, не очень холодный и, кроме того он заботился о своем здоровье. Без сомнения, он заболел, так как существует множество новых вирусов, в моей стране, которые не могут быть найдены в странах Первого мира. Страдания и голод приведет нас к ситуации, когда, несмотря на питание, жилье и здравоохранение, тогда как большинство других их не имеют, и поэтому они заболевают и распространяют болезни по всему региону. Что побудило меня поднять эту тему, так это тот факт, что я действительно видел как это начиналось, и размещал информацию по данному вопросу на этом форуме, за несколько месяцев, прежде чем новые вирусы распространились по стране, и в новостях заговорили об этой новой, чрезвычайной ситуаций для здравоохранения, которые свидетельствуют о том, что разговоры, размышления и обмен идеями с единомышленниками, не поможет предугадать и заранее подготовиться. Поэтому я начинаю публиковать то, что я узнал и чему научился (или с трудом или благодаря этому форуму) после всех этих лет жизни в повергнутой в коллапс стране, которая пытается выбраться из экономической катастрофы. Вот что я имею на сегодняшний день: ГОРОД ИЛИ ПРИГОРОД? Кто-то однажды спросил меня, как жилось в пригороде. Было ли им легче, чем горожанам. Как всегда нет простых ответов. Хотелось бы сказать пригород - хорошо, город - плохо, но я не могу, потому что, если я должен быть абсолютно честным, то есть некоторые вопросы, которые необходимо проанализировать, особенно то, что касается безопасности. Естественно те, кто живут в пригороде, имеют земли, и скот были лучше подготовлены. Нет необходимости иметь несколько акров засаженных культурами. Несколько фруктовых деревьев, несколько кур, коров и кроликов, и небольшого сада было достаточно для «легкой» жизни по сравнению с теми, кто остался в городах. Цыплята, яйца и кролики обеспечат белками, корова или две - молоко и сыр, овощи и фрукты обеспечат растительную диету, а некоторые яйца или кроликов, можно было обменять на муку для теста, чтобы сделать хлеб и макароны, или сахар и соль. Те, кто живут в городах, должны управлять, как они могут. Поскольку цены на продовольствие поднялись около 200% -300%. Люди были вынуждены сокращать расходы на чем могли, чтобы они могли купить еду. Некоторые охотились на птиц или ели беспризорных собак и кошек, другие голодали. Когда это добралось до продовольствия, города оказались в кризисной ситуации. Нехватка продовольствия или невозможность приобретать его, приводит к началу беспорядков и мародерства. Когда речь заходит о безопасности все еще более усложняется. Забудьте о стрельбе, те кто мечтают отстреливать врагов с 300 ярдов. Оставьте эти мечты диванным-коммандос и 12-тилетним детям. Некоторые факты: 1) Те, кто хочет причинить вред вам/обворовать вас не ходят с пиратским флагом. 2) И они не начинают стрелять в вас с расстояния 200 ярдов. 3) Они не приедут на ревущих мотоциклах или одетые в оранжевую униформу, чтобы вы могли их сразу распознать. Не думайте, что они будут одеты как в кино. 4) Человек с женой и двумя или тремя детьми не может наблюдать из укрытия часами. Не важно, спецназовец вы или Джон Рэмбо, но 6th чувство подсказывает, предупредить вас, что есть парень, целящийся из ружья вам в спину, когда вы пытаетесь установить водяной насос, который только что сломался, или несете большой мешок сушеной фасоли, которую вы купили утром. Лучшая охранная сигнализация, которую любой может иметь на ферме - это собаки. Но собаки могут быть отравлены. У моего друга отравили всех четырех собак за одну ночь, все они погибли. После всех этих лет я узнал, что, даже несмотря на то, что человек, который живет в «безопасном» пригороде, он более подвержен насилию при домашнем ограблении. Преступники знают, что они изолированы, и их чувство неуязвимости увеличивается. Когда они совершают нападение на пригородный дом или ферму, они, как правило, остаются там в течение нескольких часов или дней пытая владельцев. Я слышал, что всех: женщин и дети насилуют, людей привязывали к кровати и пытали электричеством, избивали, прижигали горелками. Большие города, не намного безопаснее для «выживальщика», решившего остаться в городе. Ему придется столкнуться с похищениями, ограблениями, и ежесекундно рисковать получить пулю в живот, из-за содержимого его карманов или даже из-за одежды. Итак, куда идти? Бетонные джунгли опасны, и поэтому держитесь вдали от всего этого, на свой страх и риск. Решение этой проблемы заключается в том, чтобы держаться подальше от города, но по группам, либо живя в небольшом городе-общине или если у Вас есть друзья или семья, разделяющие ваши взгляды сформируйте собственную небольшую общину. Некоторые могут подумать, что подобное соседство приведет к потере неприкосновенности личной жизни и свободы, но это та цена, которую вам придется заплатить, если вы хотите, чтобы кто-то, мог помочь вам, когда вы будете нуждаться в этой помощи. Для тех, которые считают, что им никогда не понадобится помощь от кого-либо, потому что они всегда будут иметь свою винтовку под рукой, осматривая периметр в бинокль каждые пять минут, и аптечка на в их припасах на все времена…. Повзрослейте! УСЛУГИ С каким бы сценарием развития ситуации вы не столкнулись более чем вероятно, что качество услуг заметно пострадает или исчезнут вовсе. Проанализируйте заранее возможные сценария какие услуги могут быть затронуты кризисом в вашем районе. Если не будет электричества, чтобы приготовить мясо лежащее в вашем холодильнике, то вы можете высушить его или законсервировать. Позаботьтесь о принадлежностях, которые вам потребуется для выполнения этих задач, прежде чем вы действительно начнете в них нуждаться. Итак вы сохранили полное руководство о том, как готовить мясо в вашем компьютер… как вы его включите если нет электричества? Распечатайте все, что вы считаете важным. ВОДА Никто не может продолжаться слишком долго без воды. Городской «выживальщик» может обнаружить, что вода плохого качества, и в этом случае ему пригодится фильтр для воды, однако можно обнаружить, что воды вообще нет. Когда это произойдет в большом городе-миллионнике, то запасы воды в бутылках иссякнут в течение нескольких минут. В моем случае, водопроводная вода была не лчшего качества. Я вижу черные маленькие частицы и некоторые другие вещи, которые выглядят как мертвые водоросли. На вкус не так уж и плохо. Не хорошо, но я знаю, что существуют районы страны, где вода намного хуже. Если вы можете вырыть колодец, то поместите это в верхней части списка ваших приоритетов. Вода должна находиться в списке выше огнестрельного оружия, медикаментов и даже продовольствия. Сохраните так много воды, как вы сможете. Заполните пластиковые бутылки, и храните их в прохладном месте, предпочтительно в черном мешке для мусора, чтобы защитить от солнечного света. Вода конечно вберет в себя пластиковые вкус спустя несколько месяцев, но вода, с привкусом пластика намного лучше, чем отсутствие воды вообще. Прогнозируйте потребность из расчета примерно галлон на человека в день. Постарайтесь обеспечить запас воды по крайней мере на 2-4 недели. Больше было бы предпочтительнее. ЭЛЕКТРИЧЕСТВО Я провел много времени без электричества. Реальная проблема начинается, когда вы проведете больше, чем просто несколько часов без света. Сразу после кризиса в 2001 году половина страны оставалась без электричества в течение 3 дней. Буэнос-Айрес был одной большой темной могилой. Люди застряли в лифтах, пища гнила, больницы, у которых имеется запас топлива для генераторов всего на несколько часов. Без электричества дни становятся намного короче. После захода солнца остается не так много что можно делать. Я читал при свечах и свете фонарика, но через какое-то время начинает болеть голова. Преступность также вырастает, с наступлением темноты, так что приходится всякий раз выходя из дома, носить фонарик в одной руке, и пистолет в другой. Подводя итог, жизнь в городе без света через какое-то время начнет вас удручать. Я проводил ночи в одиночестве слушая радио, поедая консервированные продукты питания и чистя свое оружие при свете моего головного фонарика на светодиодах. Потом я женился, появился сын, и выяснилось, что, когда вы имеете близких вокруг вас, то все становится не так плохо. Дело в том, что семья помогает морально в таких ситуациях. К слову о фонарях. Имейте два или три головных светодиодных фонаря. Они не дорого стоят сейчас, но потом окажутся на вес золота. Мощный фонарик также необходим, что-то вроде большого Maglite или лучше SureFire, особенно тогда, когда вам необходимо проверить свою собственность на предмет вторжения для злоумышленников. Но для более прозаических вещей, как приготовление пищи, хождения в туалет или работ вокруг дома, светодиодный наголовный фонарик бесценен. Попробуйте мыть посуды в темноте, держа на фонарик в одной руке, и вы поймете, что я имею в виду. Светодиоды также имеют преимущество в почти целую неделю непрерывного использования и срок службы практически вечен. Необходимо иметь запас аккумуляторов в качестве запасных батарей и попытаться стандартизировать настолько, насколько вы сможете. Я использую 12 Samsung NM 2500Mh AA и 8 AAA 800mh для головных фонариков. Я также держу около 2 или 3 упаковки обычных батареек Duracell на всякий случай. Их срок службы истекает в 2012, так что я могу забыть о них, до тех пор, пока я в них нуждаюсь. NM аккумуляторные батареи имеют недостаток терять заряд после определенного периода времени, поэтому держите обычные батарейки, и проверяйте заряд аккумуляторов время от времени. После всех этих лет проблем с электричеством, есть два пункта, которые я бы рекомендовал иметь? 1) Очевидно. Генератор. 2) Зарядное устройство, которое имеет как солнечные панели, так и небольшой ручной генератор. Окажите себе услугу и приобретите один или два, пока вы еще можете это сделать. ГАЗ Качество газа как правило падает. Старайтесь иметь дома и электрические плитки. Если прекратят подачу электричества и газа, то кемпинговые печи могут оказаться полезны, если вы имеете запас дров или галловых баллонов. Вы сможете хранить лишь ограниченное количество сжатого газа, и как только запасы закончились вы остаетесь один на один, если магазины закрыты, в которой вы их покупали. В любом случае, город, который остается без газа и света более чем на две недели является смертельной ловушкой, выбирайтесь оттуда пока не слишком поздно. ДРУГОЙ МЕНТАЛИТЕТ Однажды мы с женой смотрели канал «Люди и Искусство». Это было шоу, где показывали семейную пару за определенный период времени, и люди голосовали, кто имеет самую раздражающую привычку. Мы были в кровати, в это время я обычно засыпают, но, поскольку парень был инструктором по стрельбе в полиции я заинтересовался, и остался бодрствовать. В какой-то момент жена этого парня говорит, что ее раздражает то, что ее муж расходует 500 долларов в месяц на косметику. 500 долларов на крем, специальный шампунь и кондиционер, а также полировку ногтей! «Какой идиот! 500 долларов США, это небольшой генератор или пистолет и несколько ящиков боеприпасов": я сказал жене. "Это стоимость продуктов на два месяца": сказала она. Мы оба размышляли о практичном использовании, этих деньги, деньги, которые этот парень практически выбрасывал на ветер. После кризиса, деньги уже не измеряется в денежном выражении, но вы начинаете видеть их в качестве необходимого товара, который вы можете купить: такие вещи, как продукты питания, медикаменты, газ или счет в частной клинике. Для меня, расходы 500 долларов США на косметику, и что еще хуже, на парня? Это просто неприемлемо. Как мне кажется, человек с таким менталитетом не сможет выжить и неделю без кредитной карты даже не в случае кризиса. Когда вы испытаете отсутствие вещей, которые вы ранее принимали как должное, например продукты питания, лекарства, ваши приоритеты изменятся. Например, мне удалили 2 зуба мудрости в прошлом году. В обоих случаях мне были прописаны антибиотики и Ибупрофен от боли. Я взял антибиотики (хотя я купил две коробки по одному и тому-же рецепту только для того, чтобы держать одну упаковку на всякий случай), но я не использовал Ибупрофен, я добавил его к моей кучи медикаментов. Почему? Потому что лекарства не всегда доступны, и я не уверен в том, что они будут доступны в будущем. Идти на жертвы, с тем, чтобы обеспечить лучшее будущее, это тот менталитет который должен у вас быть, если вы хотите быть готовым. Есть вещи, которые "приятно иметь", но которые должны быть принесены в жертву для получения вещей первой необходимости. Также есть вещи не «первой необходимости», но которые также играют большую роль в той или иной форме. Моя жена отправляется в парикмахерскую раз в один-два месяца. Конечно это не вопрос жизни и смерти, но это повышает ее моральный дух. Я покупаю игру для Xbox или фильм, чтобы смотреть с женой для того, чтобы просто расслабиться. 7 или 10 долларов в месяц, меня не разорят. Привычек, таких, как алкоголь, наркотики или даже сигареты следует избегать «выживальщику». Они вредны для вашего здоровья; стоят много денег, которым можно было бы найти более эффективное применение. СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ РЫНОК После кризиса пройдет не так много времени, прежде чем появится черно/серый рынок. В моем пригороде, серые рынки были даже легализованы в конце концов. Вначале это была продукция ремесленников или полуфабрикаты. Районы и города будет создавать свои собственные бартерные рынки, а также выпустят собственные «талоны», которые используют на рынке. Но это продлилось не долго. Эти билеты могли быть легко отпечатаны на домашнем компьютере, не было контроля и в конечном итоге люди вернулись к бумажным деньгам. Эти рынки, как правило, размещаются на складах или на пустующих землях, и они управляются несколькими мудрыми парнями, и несколькими нанятыми бандитами или службой безопасности. Любой может арендовать киоск на этих рынках примерно 50-100 песо (около 20-30 долларов) в день, и продавать свои товары и услуги. Мир на этих рынках, как правило, соблюдаются … позволю лишь заметить, что руководство рынка не звонит в полицию, если кто-то пытается сделать что-либо смешное, как воровство, драки и воспользоваться женщиной. Это не хорошо для их бизнеса, и любой кто пытается повредить их бизнесу с удивлением открывает для себя как много боли может получить человеческий организм или получает бесплатный билет на тот свет. Иногда даже полицейские обеспечивают безопасность на этих рынках, за небольшую плату, конечно. Как всегда, Вы по-прежнему должны быть осторожны. Могут попытаться обчистить ваши карманы или даже напасть на вас, как только вы покинете территорию рынка. После того, как вы покинете рынок, вы будете предоставлены сами себе. Эти рынки изменилась, и теперь доступно много различных продуктов. Сегодня я посетил мой местный рынок. У них были проблемы с продажей краденых и поддельных брэндов одежды несколько дней назад. Что можно найти на местных рынках? В основном пищу и одежду. Некоторые из них более разнообразны, чем другие, но сыр, консервированные продукты, специи, мед, яйца, фрукты, овощи, пиво, вино и мясо как правило доступны, как и хлебобулочные и макаронные изделия. Это дешевле, чем в супермаркетах. Иногда появляется свежая рыба, но люди не особенно доверяют продуктам, которые требуют охлаждения, и они их покупают в супермаркетах. Одежда также популярна, и вы сможете найти копии известных брэндов, подделки или даже краденную фирменную одежду, то же самое относится и к обуви. Детская одежда, белье, носки, салфетки и полотенца также пользуются большим спросом. Некоторые продают игрушки, но они все китайские, в основном низкого качества, хотя бывают и исключений. Другие продают инструменты, а также китайского производства, но они плохого качества. Некоторые предлагают свои услуги и материалы для ремонта, а также готовы трудиться в качестве подсобных рабочих. После продуктов питания и одежды, на третьем месте идут CD, DVD, фильмы, музыка, игры для play station 2 и Xbox, программы. Вы можете там найти почти все и если вы хотите, вы можете поговорить с «правильным» парнем и купить незаконные вещи, такие как наркотики или оружие и боеприпасы с черного рынка. Оружие в основном FM High Powers, Surplus 1911s и Colt .45s, Sistemas, и старые Colt Detective револьверы 38 special с полицейских и военных складов. Состояние не очень хорошее, но если у вас есть деньги вы будете удивлены, что вы можете найти. Все, что используется военными и полицейскими, в том числе SMGs, Browning 50 BMG Machine guns, и даже осколочные гранаты доступны на черном рынке, если покупатель имеет сумму денег и немного терпения, конечно. ЗОЛОТО Совсем я забыл о золоте. Каждый хочет купить золото! Pay cash” signs are everywhere, even on TV! Платите наличными "знаки везде, даже по телевизору! Я не могу поверить, что настолько глуп! Я просто не связывал его, с тем, что я читал здесь, потому они имеют дело с бытовым золотом, как ювелирные украшения, либо похищенным или проданном, поскольку кому-то были необходимы деньги, а не золотых монет, о которых вы парни говорите. Никто не платит истинную цену, так что ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на людей, которые покупают золотые монеты. Поскольку невозможно определить точное содержание (пробу) золота, небольшие магазины и дилеры будут платить за монеты, как за ювелирные украшения. На вашем месте я бы: помимо золотых монет, купил много мелких золотых колец и других драгоценностей. Они должны быть дешевле, чем золотые монеты, и, если случится кризис, вы не потеряете на них деньги, как если бы продавали золотые монеты высокого качества по цене бытового золота. Если бы я мог путешествовать во времени, я бы приобрел небольшой пакет золотых колец. Воры вырывают золотые цепочки прямо с шеи и продают их в этих небольших магазинах, которые можно найти повсюду. Это наиболее распространено на вокзалах, метро и других местах, переполненных людьми. Итак, мой совет, если вы готовитесь к небольшому экономическому кризису, имеет смысл брать золотые монеты. Вы сохраните их ценность и сможете продать их за реальную стоимость. В моем случае, золотые монеты были бы прекрасной инвестицией, спасая меня от потери денег, когда местная экономика достигла краха. Даже если дела пойдут плохо, я могу пойти в банк и получить за них реальную стоимость, тоже самое относится и к чистому серебру. Но там, где я живу, в моей местности мелкие дилеры будут платить только по стоимости бытового золота, независимо от какое у вас золото. Итак, я должен сказать, что, если кризис серьезный, то золотые ювелирные изделия являются более удобным товаром, чем золотые монеты. Простите меня за то, что не рассказал об этом раньше, но я не понимал этого до тех пор, пока не обратил внимание при посещении моего местного рынка вывеску "Покупаю золото". ОГНЕСТРЕЛЬНОЕ ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ После кризиса 2001 года, только последние идиоты считали, что полиция будет защищать их от волны преступности, которая последовала за развалом нашей экономики. Многие противники огнестрельного оружия, побежали в оружейные магазины, за рекомендациями о том, как защитить себя и свои семьи. Они купят 38 револьвер, коробку боеприпасов, и оставят его в шкафу, вероятно, полагая, что это волшебным образом защитит их от злоумышленников. Да, может быть, вам не кажется, что огнестрельное оружие, действительно необходимо или ваши убеждения не позволяют вам купить инструмент, предназначенный для убийства людей. Таким образом, вы, вероятно, спросите себя, является пистолет необходимым, в случае кризиса? Будет ли какая-нибудь разница? Пройдя один экономический коллапс в 2001 году, и до сих пор сталкиваясь с его последствиями 5 лет спустя, я считаю, я могу ответить на этот вопрос. Да, оружие необходимо, перцовый спрей, мачете, боевые топоры, палка с ржавым гвоздем, или любое оружие, которое вы сможете достать. Много было написано об оружии выживания. Все, кто в теме выживания имеет свою собственную идею идеального оружия. Некоторые рассматривают оружие с точки зрения охотника, кто-то лишь в качестве средства самообороны, а другие придерживаются и того и другого. Говоря об оружии, есть одно заблуждение, которое я хочу исправить, и это точка зрения на то, что является главным оружием городского «выживальщика», который должен находиться в обществе, да, даже после наступления БП. Основным оборонительным оружием для выживальщика является ручное оружие (т.н. пистолеты и т.п.). Это оружие, которое остается с ним, когда он занимается своими делами, в городе или работает на своем поле. «Выживальщик» - это НЕ солдат, даже если вы являетесь военнослужащим ваш родной город, не поле боя, и это остается справедливым даже в случае БП. Пройдет достаточно много временри преждем чем станет возможно спокойно ходить по улице с винтовкой на плече. Поймите, что мир не делится только на черное и белое. Однажды вы проснетесь и услышите по радио, что экономика рухнула, и о том, что фондовый рынок закрыт на неопределенное время. Что вы будете делать? Вам все равно придется идти в офис/на работу/куда либо. Поцелуете жену на прощание, и пойдете в офис с вашим двобовиком на груди? Вы так далеко не уйдете. Кто-то выстрелит в вас или вас просто бросят в тюрьму, либо в психиатрическую больницу. То что я пытаюсь объяснить, заключается в том, что это нормально для подготовки вторжения в страну Китая, немцев и ООН или марсиан. Это крайний, наименее вероятный, наихудший сценарий. Винтовки занимают очень важное место в арсенале «выживальщика». Но вы должны понимать, что 90% времени, ручное оружие будет оружием, доступным вам в любой момент. Вы не можете сравниться с пехотинцем в Ираке, который носит свое оружие с собой все время. Что работает на войне не работает для «выживальщика», особенно городского «выживальщика». Даже если вы живете далеко от города, вы должны работать, не так ли? Или у вас есть работники, которые принимают на себя решение всех ваших повседневных задач, оставляя вам возможность охранять периметр с вашей винтовкой наготове? Солдат является частью огромной машины; ЕГО работа заключается в том, чтобы носить винтовку, в то время как другие заботятся о других его потребностях. А «выживальщик», который не является частью большой группы выживальщиков, не имеет никого, кто мог бы прикрыть его. Когда какой-нибудь новичок спрашивает совета о том, что необходимо взять для обороны, некоторые будут рекомендовать винтовку или карабин в качестве первого оборонительного оружия. Допустим беспорядки начались в городе этого парня. Ему по-прежнему приходится ходить на работу каждый день. Что он должен делать? Засунуть помповое ружье в карман? A пистолет, даже несмотря на меньшую мощность, может быть использован для домашней защиты и останется при вас, куда бы вам ни пришлось идти. Если имеет место наводнение, то он может еще эвакуироваться на лодке, не оставляя своего оружия. Уверен, что ни одна спасательная команда команда не примет человека с винтовкой в руках. А что если ваше правительство, понимая, что БП настал и то, что они утратили контроль над развитием событий, введет запрет на все виды огнестрельного оружия на неопределенный срок? Не знаю как вы, но если дела настолько плохи, то я хочу быть вооружен. Вы можете прятать пистолет под рубашкой. Вы не сможете скрыть ружье под одеждой. Хорошо теперь рассмотрим некоторые варианты. Ручное оружие: револьвер или пистолет? Пистолет – на все случаи жизни! Да, я видел видеозапись, где парень, отстрелял свой S&W за секунду. Я также видел тир и толпу сзади, наблюдающую за событием. Сможет ли он стрелять и перезаряжать его, если он находится в своем автомобиле, одновременно управляя им и ведя стрельбу, в то время как ублюдки в другом автомобиле ведут по нему огонь? Эй, может быть, он может. Я знаю, я не могу. Можете ли вы? Вообще револьвер является более сложным для освоения, чем пистолет. Двойные действия сложны, и это влияет на скорость и точность. Конечно можно натренироваться, но я обнаружил, что пистолеты легче, как и многие другие стрелки. Револьверы кажутся более простыми в обслуживании, однако механизмы, которые вращают барабан и курок являются более сложными и хрупкими по сравнению с автоматическим пистолетом. Прежде чем все начнут шептать злобные заклинания voodoo на меня за оскорбление их замечательных S&W или Ruger: Я сам являюсь владельцем револьвера и люблю стрелять из них, я просто не считаю, что они являются лучшим вариантом для индивидуальной защиты, и я вижу, что каждый с кем я разговаривал в моей стране, кого волнует безопасность, как я также выбирает пистолеты. Качественные пистолеты защищены от песка, ила и грязи в целом лучше, чем револьверы, где небольшой камешек, попавший в механизм может привести револьвер в негодность. У меня лично была проблема с новым Taurus Tracker .357 magnum. После того как я расстрелял 7 барабанов, так быстро, как я мог, и когда я попытался его перезарядить в очередной раз, я пришел к выводу, что гильзы застряли потому, что они расширились из-за жары. Мне пришлось пока он немного остынет, чтобы можно было его перезарядить. Такая ерунда может помочь вам погибнуть. Я один раз видел мужчину зашедшего в оружейный магазин пистолета, желающего обменять его 357 magnum revolver на 9 мм пистолет с высокой скоростью стрельбы. Он сказал, что он ехал, когда бандиты из другого автомобиля начали стрелять по нему. Его преследовали несколько кварталов. Он сказал, что достал свой револьвер и начал стрелять в них, и реально быстро расстрелял весь барабан. Он хотел большей скорострельности и быстрой перезарядки. Некоторые будут говорить вам о том, что они намерены использовать bolt (затворные) винтовки, как оборонительные, подсчитывая каждый выстрел, без промаха, по принципу один выстрел – один труп. Я не согласен с этим. «Один выстрел – один труп» это нормально для снайперов, но «выживальщик» должен иметь другие альтернативы. Также имейте в виду, что преступники - трусы, и поэтому нападают группами. «Выживальщик» должнен быть в состоянии противостоять более, чем одному злоумышленнику. Ведя перестрелку с двумя или тремя вооруженными мужчинами, и в то же время заряжать барабан револьвера достаточно проблематично. В пистолет вы сможете зарядить около 15 или 19 патронов, и, что, безусловно, может изменить ситуацию в вашу пользу. Судебно-медицинский эксперт, что некогда жил в моем районе, был убит в прошлом году. Он попал в засаду из 5 или 6 человек, когда выходил из ресторана. Так вот ему удалось убить 4 из нападавших и серьезно ранить пятого. Он регулярно практиковался в стрельбе и носил с собой Glock .40. Я уверен, что ему повезло, но я также думаю, что его выбор оружия, также сыграл большую роль в итоге. Если кто-то интересно, люди в моей стране, кто серьезно относится к самообороне носят Глоки. Те, которые не имеют средств на Глок, носят Bersas, FM High Powers или 1911 surplus .45s. Вначале я не был уверен в Bersa, но теперь я являюсь собственником двух Bersa и доволен их характеристиками. Выбор калибра – это тема многих дискуссий. Давайте просто скажу, что 9 мм, 40S&W и 45ACP являются очевидным выбором. 40S&W представляется, наиболее адекватным, в FMJ и HP, в то время как 9 mm не хватает останавливающего эффекта. Несмотря на то, что 9 mm не хватает мощности по сравнению с 40S&W, он является более распространенным во всем мире, что является одним из факторов, серьезно рассмотреть при выборе ручного оружия в случае БП. Кроме того, 9 mm может также использоваться в ряде карабинов и SMG, еще один важный факт, который необходимо учитывать. Патроны для SMG и карабинов 40S&W и .45 ACP также доступны, но они не столь популярны, как эти патроны 9 mm. Что бы вы ни выбрали, храните около 500 или еще лучше 1000 качественных боеприпасов для вашего оружия во все времена. 100 патронов, не хватит, если кризис затянется надолго. Особенно учитывая, что в один прекрасный момент правительство, как правило, ограничивает оборот оружия и боеприпасов. Винтовки Я ранее заявлял, что городской «выживальщик» будет использовать свой пистолет 90% того времени, что он должен защищать себя и семью от нападавших. Я не преувеличиваю, эта цифра довольно точно основывается на том, что происходит здесь, на основе ежедневного опыта, даже немного оптимистична. Суровая реальность показала нам, что большинство нападений происходит при входе или выходе из дома, когда вы наиболее уязвимы. Почти никто не глуп настолько, чтобы попытаться взять приступом укрепленный дом с вооруженными жильцами. Поверьте мне людей, генофонд очистится сам по себе достаточно быстро, как только придет БП. Итак, нужны ли винтовки? Конечно нужны! Существует еще 10%, и эти 10% могут разрушить ваш день. Если вы хотите засесть в доме с одной только винтовкой, то перейдите на полуавтомат. В идеале вы должны иметь bolt-винтовку, и полуавтомат. Что бы вы ни выбрали, старайтесь придерживаться военных калибров и военного оружия, если это возможно. Может показаться, что я-то против bolt-винтовок, но я этого не так. Я думаю, что это фантастическое оружие, но я думаю, что полуавтомат намного лучшее боевое оружие. Идея "отстреливать врагов" за 300 метров с вашей bolt-винтовкой, в то время как они идут шеренгой дудя в свистки и стреляют оповещая округу - смехотворна, в лучшем случае. Bolt-винтовки имеют преимущества по сравнению с полуавтоматами, и точность это не самое главное. Bolt-винтовки, такие, как Mauser вечны, и прочнее камней. Они просты, легки в ремонте и будут служить вам (в рамках своих ограничений, конечно) больше, чем любое другое оружие. Например, мой Mauser 1891 впервые сломался спустя почти 100 лет верной службы. Я отремонтировал его используя фурнитуру от замененной кухонной двери. Существует не так много ружей, которые позволяют это. And it is a very valuable attribute once the SHTF and spare parts are no longer available. И это очень ценное качество, в случае наступления БП, т.к. и запасных частей уже не будет. Придерживаться общих калибров: 223, 7.62x39mm, or 7,62x51 (308) ? Я не собираюсь. Если вы предпочитаете 223, поскольку он не имеет отдачи, легче, или вы симпатизируете AR винтовкам – дело ваше. Если вы считаете, что 223 является более мощным, чем 7,62 почитайте учебник физики. Просто помните, что я сказал ранее, «выживальщик» это не военнослужащий в Ираке, и у вас нет всей USMF чтобы поддержать вас. Вы действуете на свой страх и риск. Что касается AR Я бы не доверять свою жизнь винтовке, что имеет больше вариантов, чем Рокки с продолжениями … Как мне кажется, это означает, что в основной конструкции была проблема, и нет еще решения. Про АК… все уже было сказано. Самая популярная винтовка на планете, и популярна не из-за политики, а и потому, что работает. Кроме того, стреляет средней мощностью, эффективные патроны, доступно по всему миру. SKS тоже хорош, но я бы предпочел съемные магазины. Опять таки, если вы храните оружие чистым, знаете его ограничения и чувствуете себя комфортно с ним – используйте его. Несколько выстрелов из 223 убьет кого либо точно так же хорошо. Если вы хотите винтовку, которая будет максимально универсальной купите M1A или FAL 7,62 (308), с длиной ствола как у карабина. Оставьте длинные стволы для охотников и стендовых стрелков. Позанимайтесь домашними делами с обеими винтовками, и вы поймете, что я имею в виду. Дробовики Дробовики – хорошие ружья общего назначения. Основные преимущества: разрушительной силы останавливающее действие и способность использовать специальные боеприпасы, как пули неправильной формы и менее смертоносные боеприпасы. Я не уверен в их роли оружия "внутри дома". Карабины и SMG пистолетного калибра Если можно, я бы выбрать SMG сокращенный до полуавтомата (только в том случае, если это необходимо, конечно, полностью автоматический лучше, если это возможно), или другого короткого, небольшого карабина пистолетного калибра. Сочетание 9 мм пистолета и 9 мм карабин или SMG урезанного до полуавтомата или полного автомата класса III имеет много преимуществ и является прекрасным сочетанием. Некоторые считают, что полное авто является пустой тратой боеприпасов. Я так не думаю, конечно, если вы не знаете, как пользоваться вашей голове, и использовать эту функцию мудро. Если вы можете достать короткий ствол и разборную ложу, вы также будете иметь оружие, которое может быть спрятано под тяжелым пальто. Целеуказатель с красной точкой позволит значительно повысить точность. Преимущество одного и того же боеприпаса для длинноствольного и короткоствольного стрелкового оружия не следует недооценивать. Подумайте о ковбоях, и американцах, которые жили на диком западе, они также знали ценность используя одни и те же боеприпасы для винтовки и револьвера. Изучение кризиса в университете: темные предзнаменования. Я совсем забыл об этом! Это случилось 4 года назад, почти через год после декабрьского кризиса 2001 года. Это был курс социальных исследований, и преподаватель, не помню, если это был он или она рассказывал о различных видах социальной пирамиды. У нас даже были учебники с теми, жестокими пирамидами! Первая пирамида разъясняла простейшее общество. Пирамида с двумя горизонтальными линиями, разделяя сверху (высокого социального класса), в середине (средний класс), и в нижней части пирамиды (бедный, пролетарский). Преподаватель объяснил, что в середине пирамиды, средний класс, выступал в качестве подушки между богатыми и бедными, заботясь о социальной напряженности. Вторая пирамида имела большой средний раздел, это была пирамида, стран первого мира. Внизу очень тонкие стрелки показывают, что существует возможность перейти из низшего в средний класс, и из середины на вершину социальной пирамиды. Третья пирамида показала коммунистическое общество. Там стрелки с низшего и среднего класса пытались достичь верхнего, но отскакивали от линии. Небольшое высшего общество, и один большой низший слой, смягченный минимальным средним классом, разделяющим пирамиду. Then we turned the page and saw the darned fourth pyramid. Тогда мы перевернули страницу и увидели четвёртую пирамиду. На ней стрелки из среднего класса, вели в низший, класс бедных. "Что это?" Некоторые из нас спросили. Преподаватель посмотрел на нас. "Это мы" "Это рухнувшая страна, страна, которая превращается в страну третьего мира, где почти нет среднего класса, один огромный низший класс, и очень небольшой, очень богатый, высший класс" "Что это за стрелки, которые идут от середины к нижней части пирамиды?" Кто-то спросил. "Это средний класс, превратившийся в бедных". "Вы видите, доходов от среднего класса, недостаточно для того, чтобы и дальше функционировать в качестве среднего класса. Некоторые из верхнего класса падают в средний класс, но подавляющее большинство среднего класса превращается в бедных ", сказал преподаватель. Через несколько месяцев мы увидели, что все сказанное преподавателем оказалось правдой. ПРЕСТУПНОСТЬ Даже тогда, когда преступность всегда была в центре внимания в Южной Америке, моя страна была исключением. Было опасно, да, но ничего подобного тому, что происходило после экономического кризиса 2001 года. Когда-то дети могли играть на тротуаре или пешком возвращаться домой с вечеринки, в нескольких кварталах. Сейчас все переменилось. Дети больше не играют на тротуарах. Я несколько перефразировал. Больше НИ ОДИН ребенок не играет на тротуаре в любое время суток. Может быть, ребенок катается на велосипеде в нескольких метрах от тротуара, но всегда под наблюдением взрослых. У ребенка, который катается на велосипеде сам по себе, отберут велосипед, а самого изобьют. Подростки представляют собой большую проблему. Вы не можете держать в 15 или 16-летнего ребенка внутри дома весь день, хотя они уже достаточно взрослые, а когда солнце заходит, все становится намного хуже. Родители сами организовывают досуг детей; либо отвозят их к кому-нибудь домой или в клуб, и забирают их в определенный момент времени. Такси используются иногда, но было много случаев получения изнасиловали девочек, так, что ни одному родителю не стоит оставляет своего сына или дочь в руках незнакомого человека. После многих лет такой жизни, почти каждый научился быть осторожны, иногда им приходилось учиться на собственном опыте. Практически никто не оставляет дверь или окно открытым или незапертым. Они больше не болтают с друзьями перед домом. Плохой парень может просто увидеть вас, сидя в засаде, навести пистолет и вы сами впустите его внутрь вашего дома. Больше не существует "бандитского закона". Как-то услышал люди говорят: "Вы не должны сопротивляться ограблению, дайте им то, чего они хотят, и они уйдут". Это правило больше не работает. Эти парни находятся под воздействием наркотиков, эпоксидного клея, или просто ненавидят вас, потому что у вас есть лучшие условия жизни, чем они когда-либо мечтали, потому что их использовали как только они родились, поэтому они нанесут ущерб и унизят вас так как они могут. Впустив уголовника внутрь дома практически гарантирует вам, что вы и ваши домочадцы будете изнасилованы/избиты/подвернетесь пыткам и жестокому обращению. Я лично провел линию несколько лет назад, и решил, после одного долгого, серьезного разговора с женой, что никому больше не разрешается попасть внутрь дома, ни при каких условиях. Мы решили, что есть вещи хуже, чем смерть. Приняв решение об этом, я всегда следил, чтобы оружие было всегда при мне. Им придется дорого заплатить за мою жизнь. К настоящему времени наиболее опасный момент это когда я (или моя жена) выходим / входим в свой дом. Прочный, безопасный дом не может быть взломан легко, так что преступники дождутся момента, когда вы, встанете у двери с ключами в руке, чтобы наброситься на Вас. Вот почему мы становимся вдвойне осторожны, когда приближаемся к нашему дому, осматриваемся вокруг, и если мы увидим что-либо странное, продолжим ходить по кварталу или продолжим ехать. И даже не открываем двери, когда поблизости есть странные лица. Всякий раз, когда кто-то стучится в нашу дверь (и мы не знаем его / ее), мы отвечаем через окно второго этажа. Преступники иногда маскируются под работников электрической компании или что-то вроде того, что они хотят исправить исправить. НЕТ! Если есть что-то, что необходимо отремонтировать, то это может быть отремонтировано ими не заходя в дом. Все, что внутри вашего дома ваша ответственность, и компания не собирается ремонтировать это для Вас. Так или иначе, лучше не рисковать, лучше быть грубым, чем мертвым. Что касается БП-езды на автомобиле. Окна и двери должны быть закрыты все время, оружие должно быть под рукой, а остановка на знаки и светофоры принимает новый смысл, как только наступает БП. Если в вашей стране все рушится, как в моей, вы будете вспоминать меня всякий раз, когда вы видите светофор. Никогда не останавливайтесь на красный свет или знак остановки, если нет движения, особенно в ночное время. Во-первых, полиция не выпишет вам за это штраф, в нашей стране по прошествии нескольких месяцев полиция поняла, что ничего не может поделать и людям проще получить штраф, чем рисковать своей жизнью, и поэтому они решили переключили светофоры на постоянный желтый ночью, после 8 или 9 вечера. Это, конечно, очень опасно. Ночные дорожно-транспортные происшествия являются наиболее частыми и жестокими, поскольку автомобили врезаются друг в друга на полной скорости. СПИСОК ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ "Если бы необходимо было пройти через это снова" ВЫ ХОТЕЛИ БЫ ИМЕТЬ. Nomad пришел с этой темой. Это хорошая идея, поскольку это может помочь некоторым из вас, избежать моих ошибок. Есть вещи, о которых Вы не задумываетесь, до тех пор, пока вы о них не начнете нуждаться, а значит, слишком поздно. Итак если бы я должен был сделать все это с нуля? Так, например, если у меня было оповещение за 2 года, если бы какая-нибудь фея в голубом одеянии сообщила: "Твоя страна превратится в помои через 2 года " Есть несколько вещей я бы хотел сделать по-другому, и я бы купил: Еда: я займусь в ближайшее время продовольственной проблемой, но вы никогда не может иметь слишком много консервов или других продуктов питания длительного срока хранения. Это, вероятно, одна из моих величайших ошибок: я проглядел продовольственную проблему. Я разговаривал с женой сегодня пока вел машину, спросил у нее тот же вопрос: "Nomad спросил меня," что бы Вы сделали, если бы вы могли вернуться назад во времени, до кризиса 2001 года ". Моя жена сразу ответила: "Я бы купила продовольствие. Разве ты не помнишь, что мог купить, только одну небольшую бутылку масла за раз, то же самое было с сахаром, мукой и молоком? Разве ты не помнишь эти пустые полки в магазинах?" Конечно, больше пищи, особенно продуктов питания, что со сроком хранения несколько лет. Авто: Я бы купил полноприводный автомобиль, хотя я живу в городе. 4x4 позволяет ехать по тротуару или через пустырь, подальше от заблокированных дорог или беспорядков. Я видел как те, кто имеют 4x4 просто съезжают с дороги, взбираются на бульвар и уезжают, в то время как остальные, бедные владельцы транспортных средств вынуждены оставаться на месте. 4x4 имеет больше массы и энергии в том случае, если кто-то пытается подрезать или протаранить вас. Лучше продолжить движение если вы сбили одного или несколько людей (в случае беспорядков) чем остановиться. 4х4 лучше подготовлен для использования на бездорожье и двигатель гораздо лучше защищен. Генератор: Они импортируются и очень дороги для нас. Я думаю, что теперь их начали выпускать и у нас, но я не уверен в их качестве. Хороший телевизор и DVD-плеер: Я знаю, что Вы думаете: "этот парень сошел с ума". Пожалуйста, позвольте мне объяснить. Выбираться в ресторан или в кино, не только опасно, но и дорого. Думаю вы найдете более эффективное использование для этих денег, если БП наступит. В Буэнос-Айресе есть места, где вы можете поужинать, сходить в кино или театр и хорошо провести время в безопасности. Они либо имеют собственную охрану либо договариваются с полицией, для дополнительной безопасности. Но эти места для туристов или для очень богатых людей. У меня хороший социально-экономический уровень, лучше чем 96% от общей численности населения, по крайней мере, но даже я не могу позволить себе тратить, такие суммы денег, каждые выходные или даже два выходных в месяц. Есть возможность выходить на прогулку и мы частенько гуляем, но позволю заметить, что окружающий вид не так хорош, и можно идти пешком около 6 кварталов в одном и том же направлении, после этого вы уже выйдете с территории, охраняемой частной службой безопасности, после того, вы находитесь на "все зависит только от тебя" земле. Вы можете пойти на прогулку (так же, как и миллионы, которые живут в Сомали или Афганистане ходят на прогулку) как миллионы сограждан, но я бы лучше не рисковал. Всего-лишь позавчера, молодая женщина ждала на автобусной остановке в моем районе, держа свою 6-месячную дочь. Полицейский, который гнался за плохим парнем открыл огонь с High Power, не думая о прохожих (как они всегда делают). 9 mm FMJ (JHP, не разрешается использовать для среднем полиции) пошел прямо через ягодицы ребенка и через мать. Чудом, пуля не задела внутренние органы ребенка и мать также выжила, проведя несколько дней в больнице. Мы имеем много таких случаев, когда ни в чем не повинные люди оказываются застреленными полицией, и глупый закон "нет JHP" усугубляет ситуацию, поскольку 124 гр. FMJ 9 мм пробивает насквозь стены, окна и даже плохих парней, и в конечном итоге получают ранения или умирают ни в чем не повинные людей. Итак, возвращаемся к ТВ, хорошие места слишком дороги. А вот попкорн, пицца и кино звучит, как хороший план. Я не говорю, что вы должны проводить весь день перед экраном как зомби. DVD копии могут быть найдены повсюду, и стоят всего лишь пару баксов. После наступления БП будет много "почему бы нам не посмотреть фильм" ночей. Нравится вам или нет ТВ это дешевое, безопасное развлечение. Play station или Xbox также неплохо иметь. Даже в том случае, если страна рушится, то всегда будет такой парень с DVD копиями фильмов и игр. Книги: Да, почти забыл. Если вы любите много читать, покупайте книги сейчас, даже если вы не будете читать их в течение некоторого времени. Если экономика рушится, бумага станет источником дохода для многих людей. Тысячи падальщиков собирают картон и бумагу в течение всего дня, особенно ночью, когда люди выбрасывают мусор. В результате, книги, не дешевы, поскольку они имеют стоимость своей собственной бумаги. Кроме того, следует учесть, что книги тяжелые, что увеличивает транспортные расходы на их доставку из за рубежа. Просто как пример: посещая своих родителей в Испании, я вернулся с тремя чемоданами. ПЕРВЫЙ был полон книг. Книги стоят примерно на 80% -200% больше, чем в США или Испании. ОРУЖИЕ И БОЕПРИПАСЫ Я всегда любил огнестрельное оружие, поэтому оружие у меня было всегда. Но у меня не было адекватного запаса для выживания. Если у вас нет хорошего набора оружия для выживания, покупайте его прямо сейчас, или когда позволит бюджет. Пусть это будет одним из приоритетов, после еды, воды и жилища. Есть несколько точек зрения на идеальный выбор оружия. Приобретите хотя бы среднего размера пистолет, военную полуавтоматическую винтовку и пистолет или винтовку 22 калибра. (Постарайтесь заполучить всё это, если можно, они не так уж дороги). Дополнят набор магазинная винтовка* (желательно того же калибра, что и полуавтоматическая винтовка), помповое ружьё и что-то вроде пистолета-пулемёта или полуавтоматического карабина того же калибра, что и пистолет. Я не позаботился купить пистолет 22 калибра до 2001, пришлось заплатить за пистолет Norinco 22 столько же, сколько я отдал до кризиса за Ругер. ПРОЧЕЕ Мой совет – посмотрите, что вы используете регулярно и что, как вы ожидаете, вам будет нужно после БП. Посмотрите, где производят эти товары. Если их производят не в вашей стране, то они либо сильно вырастут в цене, либо их вовсе не будут ввозить после БП. В моем случае хорошим примером (из многих, многих других) являются одноразовые лезвия Gilette. Их производят в США, и сейчас они стоят как крыло от самолета. Но как я говорил раньше, проверяйте, что импортируется. Нет проблем купить кубинские товары после БП, если вы живете на Кубе. Я бы стал думать о них не просто как о товарах, но как о «подарках» для покупки благосклонности, выстраивания отношений с полицией, официальными лицами, докторами, людьми, от которых вам что-то нужно. Такие штуки, как вино, ликёры, хорошие ручки, духи, косметика и другие предметы «свободной торговли» могут иметь большое значение, когда вам надо повлиять на ход дела, или приобрести «друзей» в определённых кругах. Приятный разговор тоже можно применять в этих случаях. Например, вам надо поменять водительские права после БП. Проблема в том, что в соответствующем офисе дефицит персонала (25% пришлось отпустить, 50% бастуют по поводу повышения заработной платы), так что приходится ждать 4 месяца до приглашения на встречу. Вы обращаетесь к сарафанному радио и находите Бетти. Итак, Бетти не ходила на свидания с десяти лет, она весит как здоровый ламантин (хотя не ТАК симпатична), и вы мило просите её помочь заполнить бумаги, и хотя она холодна как фруктовое мороженое на палочке, вы продолжаете называть её по имени, и когда вы с ней расстаётесь, она улыбается и говорит вам «до свидания». На следующий день вы проезжаете мимо и дарите Бетти помаду «Ревлон» за «помощь» в заполнении бумаг, в которых были такие сложные вопросы, как «имя?», «возраст?». Помада стоила 4$ до БП, потом $20, а 2 месяца спустя её уже не импортировали. В компании «Ревлон» увидели, что здесь больше нет рынка для помады стоимостью 4$, которая теперь стоит 20 долларов, и сегмент рынка, который имел обыкновение её покупать, теперь тратит свои деньги на что-то другое, вроде еды, так что их эксперты по маркетингу сказали им, что помада за 4$ США больше не рентабельна. Бетти любила именно эту помаду, она думала, что помада делает её похожей на Синди Кроуфорд (бедная Бетти), но она не могла потратить 20 долларов на свою внешность, и когда она наконец решила отказаться от 40 фунтов M&M’s, съедаемых ею в месяц и таким образом накопить на помаду, девица в аптеке сказала ей, что эта помада больше не завозится в США. Когда она видит ваш подарок, её лицо сияет, и она говорит вам, что не стоило беспокоиться, и спрашивает «как там ваши водительские права». Вы говорите, что есть некоторые проблемы, кажется, замена займёт 4 месяца, и просите её, может ли она что-нибудь по этому поводу сделать… короче вы меня поняли. В других случаях люди дают вам понять, что они хотят старую добрую взятку, и за 50 или 100 баксов в зависимости от ситуации. Я использовал «подарки» (духи), чтобы быстрее получить паспорт, сохранив несколько месяцев, и взятки каждый раз, когда меня останавливала полиция «для проверки». Я знаю, что это неприменимо в странах первого мира, где большинство офицеров честны и самоотверженны, я не имею в виду ничего оскорбительного для правоохранительных органов, но, пожалуйста, поймите, что это неприменимо в странах третьего мира, так что я не подвергаюсь риску быть подстреленным злым копом за законную взятку. Однажды меня остановил полицейский и начал придираться. Я сказал ему «ОК, офицер, я так понял, что вы хотите выписать мне штраф». Он не хотел выписать мне штраф, он хотел денег, и ситуация становилась скверной. Я никогда больше не повторю этой глупости ПРОДОВОЛЬСТВИЕ Сложный вопрос. Оно влияет на всех нас, пусть даже не на всех одинаково. Помните, что после БП, успеете вы к нему подготовиться или нет, еда всегда будет занимать ваши мысли. Если у вас её нет, вы пойдёте НА ЧТО УГОДНО ради неё, а если вы подготовились, то будете беспокоиться о том, сможете ли добывать её в будущем. Как только вы увидите, что цены на продукты взлетели на величину от 200 до 300%, или её просто нет, вы поймёте, насколько это ценный предмет потребления. Для тех, кто думает, что в США никогда не будет проблем с продовольствием: посетите мою страну. Несмотря на то, что тут есть пустынные территории на севере, большая часть страны – это плодородная «пампа». После Второй мировой войны Аргентина практически кормила Европу, Аргентина была известна в Европе как «житница мира». Крупного рогатого скота и пшеницы было довольно, чтобы прокормить нашу страну и другой континент. Так что же случилось? Почему так много людей имеют мало продовольствия или совсем его не имеют и заканчивают поеданием отбросов? Я имею в виду: земля-то всё ещё здесь, не так ли? Да, страна осталась той же страной, которую называли житницей мира, но кое-что изменилось. Несколько больших, мультинациональных корпораций, таких как Бенеттон, купили сотни тысяч акров природных ресурсов. Я не знаю, сколько точно, но я помню, что средства массовой информации начали об говорить о сохранности суверенитета страны, который оказался под угрозой из-за этого массового приобретения земли, так что вы можете представить, как много акров было куплено. Средства массовой информации загадочным образом оставили эту тему. Другой важный фактор – что в наше время, с нашей новой экономикой, продавать аргентинское продовольствие в Аргентине не есть хороший бизнес. Зачем продавать килограмм мяса на местном рынке за 17 песо, когда можно продать его в Испании за 17 евро, а 1 евро равен 3.5 песо? Всё это в сочетании с огромной безработицей, зарплатами, недостаточными, чтобы покупать минимум калорий для средней семьи, и высокими ценами привело к тому, что страна медленно начала страдать от голода. Опять же, я могу указать точный момент, когда вся страна осознала, что происходит. После кризиса в 2001 году было плохо, но люди в Буэнос-Айресе, в столице и в самой богатой провинции, не осознали, как на самом деле плохи были дела в других провинциях. Так было, пока учителя не обнаружили, что у детей проблемы с обучением. Они заметили, что у детей проблемы с концентрацией, они сонливы, им трудно решать математические уравнения. Позднее они поняли, что это происходило из-за недостаточного питания, дети не получали минимального количества питательных веществ для здоровой работы тела. Переломным моментом было, когда журналистка беседовала с маленькой девочкой 8 или 9 лет. Репортерша задала обычный вопрос, какие задают детям – кем она хочет быть, когда вырастет. Девочка, плача, сказала, что она никем не хочет быть, её это не волнует. Дама спросила, почему она плачет. Она ответила, что плачет, потому что голодна, несколько дней ничего не ела, и только тогда я заметил, какая она была тощая. Ужасно видеть голодающих детей, я думаю, все мы видели фотографии умирающих от голода африканских детей. Но когда вы видите таких же детей, только говорящих на вашем языке, с вашим акцентом, в вашей стране, это бьёт по нервам. Люди говорили об этом неделями, опрашивали педиатров, которые подтвердили, что количество детей, умирающих от голода, резко возросло за последние несколько месяцев. Итак, что бы ни случилось, ураган, экономический кризис, землетрясение или падение метеорита, еда и вода всегда на первом месте. В идеале, у вас уже есть проект по добыче продовольствия, и в вашем распоряжении еды на год… Что, нет? Хм… вот и у меня не было, когда пришёл БП; я всё время боялся, что супермаркеты обязательно закроют и моя семья останется без пищи. Если вы ещё не упорядочили свои потребности в продовольствии, делайте как я; в каждый поход в супермаркет начинайте покупать немного больше, чем вам надо. Вот на что вам надо обращать внимание при накоплении продуктов, в порядке убывания важности: 1) отсутствие необходимости в заморозке; 2) высокая пищевая ценность на единицу объёма; 3) длительный срок хранения (на полке), 1-5 лет; 4) они не требуют воды; 5) их не надо готовить. Из этого следует, что вам нужно консервированные мясо, тунец, овощи (в банках), макароны, сухие супы, шоколад, сухое молока, джемы, супы, рис и сушеные бобы. Консервы в банках отлично себя ведут, если им предстоит долгое хранение на полке. Как правило, в них уже есть вода, и её не нужно добавлять, вы едите прямо из банки. Только не протыкайте их, если это случилось, в банку может попасть воздух и испортить её. Если на банке есть зазубрина или вмятина, быстрее съедайте содержимое. Если банка открыта, вытащите из неё еду. Мои любимые консервы в банках – тунец. Он хранится вечно, в нём много белков, и неважно как часто его есть – он всегда вкусный. Кроме того, его можно сочетать с рисом и морожеными овощами. Консервированные фрукты и овощи в банках тоже хороши, но в них гораздо меньше витаминов, чем в свежих, и вы потеряете большинство из них, если не выпьете жидкость, в которой они плавают. При приготовлении макарон требуется много воды, но это один из лучших способов хранения углеводов в виде, удобном для использования. Муку и пшеницу тоже можно хранить в больших количествах, они питательны, но требуют больше усилий по приготовлению. Мы стали довольно независимы от холодильника, и использовали его только чтобы хранить замороженные блюда из макарон, пиццу и мороженые овощи. Мы замораживали практически всё, потому что всё хранится дольше, практически до бесконечности, и потому что если выключается свет, большая масса мороженой еды будет лежать часами, даже день или два. Чем больше масса замороженных продуктов, тем дольше они будут храниться. Выживальщик, особенно городской, должен полагаться на холодильник по минимуму. Вот почему консервы и охлаждённое сухое продовольствие – ваши лучшие друзья. Кроме того, тот, кто остаётся на время без свежих фруктов, знает, что через некоторое время кожа заболевает. Скоро появляются язвы, особенно на чувствительной коже на губах и во рту [заметка редактора: это называется цинга]. Когда вы начнёте есть фрукты и овощи, это пройдёт. Со мной это однажды случилось – провёл слишком много времени без свежих овощей и мой рот превратился в хаос, полный язв. Неделя регулярного потребления свежих овощей – и симптомы исчезли. Вот почему следует попытаться дополнять еду из хранилища свежей пищей. Немного, всего 2 или 3 фруктовых дерева в саду - и получится хороший небольшой фруктовый сад. Вам не надо с него кормиться, нужно только иногда немного свежих овощей или фруктов. Прямо сейчас, когда я это пишу: в это воскресенье у нас были выборы, мы выбирали сенаторов. Кажется, в одной из северных провинций люди сдавали документы, удостоверяющие личность, за корзину продуктов, а некоторые за воду, или за 10 песо (3 доллара США), затем их вели ночевать в ночлежку, чтобы убедиться, что они проголосовали. На следующий день люди кандидата вели их голосовать, перевозили в грузовиках для скота, как животных. Когда они прибывали, им возвращали документы и давали номер в списке, за который надо было голосовать. Головорезы сопровождали их и убеждались, что они голосовали за кого надо. ЗДОРОВЬЕ Сходите к своему врачу СЕЙЧАС ЖЕ. Приведите себя в порядок. Посетите дантиста, убедитесь, что ваш рот в наилучшей форме. Нет ничего хуже, чем зубная боль, когда некому её лечить. Помните, что доктора в будущем могут стать не так доступны, как сейчас. Например, мне сделали операцию по глазной хирургии, чтобы избавить от проблем со зрением. Теперь я вижу в совершенстве без очков. Преимущество лазерной хирургии не ограничивается отсутствием необходимости в очках (которые можно разбить и почти невозможно заменить после БП). Даже люди реагируют на вас по-разному. Люди прежде всего животные, подчиняющиеся инстинктам. Плохие парни будут смотреть на вас как на более слабого человека, если вы носите очки. Может быть, они не знают на сознательном уровне, а может и знают, но они по-разному реагируют. Это не моё воображение, это реальное положение вещей. Старики и женщины особенно уязвимы. После стариков, женщин и детей идут люди мелкого телосложения; чем вы меньше, чем слабее выглядите, тем вероятнее плохие парни выберут вас в качестве жертвы. Это звучит жестоко, и это действительно жестоко, но так оно и происходит. Молодой человек с хорошо сформированным телом, широкими плечами, мускулистыми руками, а на лице написано «от…сь от меня» – менее вероятная жертва мелких грабителей. Если на вас нацелилась профессиональная группа – тогда это совсем другая история. Побольше разговаривайте со своим врачом. Как Маленький принц, никогда не стесняйтесь задавать вопросы. Примите это как генеральную линию, и вы выучите понемногу обо всём. Механики, врачи, полицейские – вы всегда можете чему-нибудь научиться у профессионалов. Как выживальщику и умному человеку, вам следует пытаться узнавать понемногу обо всём. Всегда любопытствуйте. Вот как я узнал, что следует разнообразить свой набор антибиотиков. Врач сказал мне, что организм привыкает, если использовать всегда один и тот же, это делает единственный антибиотик менее эффективным, особенно для маленьких детей, поэтому теперь я держу разные виды антибиотиков. Тренировки 3 раза в неделю, по паре часов будут держать вас в форме. Я тренируюсь дома; у меня есть скамейка и гири. Старайтесь сочетать аэробику и подъём тяжестей. Тренировка с боксёрской грушей – хорошее упражнение, если его правильно выполнять, работает большинство мускулов, и вы поставите себе более сильный удар. Помните, что груша – это не полноценная замена спарринг-партнёра, груша не слабеет и не наносит ответных ударов. И всё же, это хорошее упражнение. Беговые дорожки и езда на велосипеде тоже хороши. Поразмышляйте на эту тему и составьте собственную процедуру, походите в спортзал и поговорите с профессионалом, если это возможно. Что бы вы ни делали, надо иметь здоровое тело; бесполезно стрелять на сто ярдов, если живот висит на полпути от пола и вы не можете бежать на то же расстояние без кислородной маски. Я знаю, стрельба – это весело, а тренировка – нет. По крайней мере, в целом через некоторое время вам это понравится, у вас определённо повысится выносливость и боевой дух, и вы будете предвкушать тренировку. Выживальщик, тратящий 3 часа в неделю на совершенствование стрельбы и 0 часов на своё тело, поступает неправильно. Представьте, что вам надо убегать из заварушки/стрельбы/нападения или голыми руками сражаться с тем, кто напал на вас внезапно. Это всегда применимо в жизни, до или после БП – надо знать, как драться голыми руками. Вам необязательно быть Брюсом Ли или Майком Тайсоном, просто знайте как нанести славный удар, прикрывайте лицо, или выучите что-то вроде уроков военного искусства. Однажды я попал в довольно-таки противную драку. Это случилось в доме моей тёщи, что доказывает, что что-нибудь плохое может случиться где угодно и когда угодно. Парень, с которым встречалась сестра моей жены, поспорил со мной, и перешел на кулаки. Он имел проблемы с полиций (бил свою бывшую девушку и этим гордился) и просидел 2 года в тюрьме за угон машин. Сестра моей жены обнаружила таинственные синяки на теле, от «падения во время тренировки». Так что можно сказать – тот парень не был моим любимчиком. Во всяком случае, он внезапно схватил меня за шею; я схватил обеими руками его руку, одной за кисть, другой за локоть, и повернул её. Это усилие заставило его отпустить мою шею, а я продолжил крутить его. Он ударил меня кулаком другой руки, но он находился в невыгодном положении, так что это был всего лишь косой удар. Он толкался, и его спина была напротив меня, так что я поместил левую руку вокруг его шеи, согнув локоть у него над адамовым яблоком. Парень взбесился, так что я решил его держать, пока не потеряет сознание, или он меня серьёзно поранит. Я отработал это удушающее движение на друге, том самом, с фермой, о котором я уже говорил. Он сказал мне, что через 30 секунд удушаемый человек теряет сознание, а через 60 – умирает, если продолжать его душить. Итак, я твёрдо положил руку ему на шею, плотно придерживая левую руку правой, нажимая так сильно, как только мог. Парень сошел с ума. Он швырял меня об стены, пытаясь сбросить со спины. Он начал отчаянно царапать мои бицепсы. А я? А я просто держал захват вокруг его шеи, мысленно считая. Как по волшебству, после 20-25 секунд он потерял всю силу и упал на колени как тряпичная кукла, и я его отпустил. Тем временем моя жена, её сестра и моя тёща вопили, чтобы я перестал. Когда он восстановил дыхание, он сказал, что я псих, а он только шутил. Не поверив ни слову, я извинился и мы оба вошли в лифт, так как мы уходили. Как только я закрыл дверь лифта, этот нехороший человек опять на меня напал. Думаю, он был оскорблен перед женщиной, которую бил. Он попытался захватить меня так же, как это сделал я. Я знал, что всё это выходит из-под контроля, и почти потерял терпение с этим клоуном. Я достал из кармана зазубренный нож и прижал тупой стороной напротив его руки. До него сразу дошло, и он меня отпустил. Тогда я пнул его к лифту, нажимая на шею предплечьем и с ножом на шее. Он тут же успокоился, он извиняется, и т д и т п. Когда мы вышли из лифта, я сказал ему, что если он еще раз близко подойдёт ко мне или моей семье, я всажу ему в голову пулю. Больше я его никогда не видел. Тот парень был вором и бил женщин и мне было на него наплевать. Кроме того, это такие крысы, которые вламываются в ваш дом, когда вас нет, или и того хуже. Но я опять разглагольствую. Я имею в виду, что полезно практиковаться в защитных приёмах, особенно если вы бьётесь с тем, кто знает своё дело. Мой друг занимается дзюдо. Он победил на чемпионате штата и был третьим на национальном финале. Тренируйтесь так, как если бы вы реально дрались. Нехорошо, когда вас душат, но вы должны знать, с чем работаете и насколько это эффективно в действительности. Быть в форме полезно ещё и потому, что это делает вас меньше подверженным болезням, например повышенному давлению, сердечным заболеваниям, и поддерживает иммунную систему в целом. Всегда полезно знать процедуры оказания первой помощи. Я этим летом пойду на курсы Красного Креста. Имейте при себе снаряжение для оказания первой помощи и другие специальные лекарства, которые могут вам понадобиться. Если вы регулярно принимаете лекарства, постарайтесь иметь по крайней мере годовой запас. Лекарства дороги и труднодоступны, многие делаются в других странах, и случись БП – они станут недоступны. Мой тесть болен болезнью Паркинсона и нуждается в лекарстве, которое больше не импортируют. Он просит друзей, которые путешествуют, привозить ему. Я храню кучу лекарств настолько большую, насколько это возможно. Кроме стандартного снаряжения первой помощи, которое вы обычно держите дома, я сосредоточиваюсь на Ибупрофене и антибиотиках для детей и взрослых. Антибиотики здесь в цене, учитывая все эти вирусы, плавающие вокруг. Особенно опасны легочные инфекции. Также запомните, что содержание дома в чистоте и вентиляция имеют большое значение для предотвращения болезней. Это трудно, когда город полон отбросов, тараканов и крыс, но это можно сделать. Тараканы – это проблема, но я в какой-то мере держу их под контролем с помощью опрыскивания ядом вокруг дома. Что напоминает мне о хранении яда для крыс и тараканов. Коммунальные службы в общем плохи, и мусорщики не исключение. Однажды они бастовали неделю, и можно было видеть крыс, бегающих вокруг куч мусора, который люди выбрасывают на тротуар. Конечно, это нездоровая ситуация. И она помогает разносить по городу болезни, не забывайте и об этом. ЕЩЁ РАЗ О БЕЗОПАСНОСТИ: ПОХИЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ Теория похищений достаточно проста, однако она развилась в сложную проблему, которая имеет несколько форм, и выживальщик должен их изучить, чтобы лучше защитить свою семью и себя самого. То, как похищения просто возникли ниоткуда, изумляет, если не сказать больше. Когда-то о похищениях людей ради денег почти не слышали, и вот в течение пары месяцев, после краха экономики, эта угроза нависает над каждым. В новостях сообщали о 3 или 5, а иногда даже о 10 похищениях в день в Буэнос-Айресе. Со временем выпуски новостей оставили эту тему и вы больше не услышите о похищенных людях. Значит ли это, что похищения прекратились? Нет, я так не думаю. Я до сих пор слышу о похищениях людей в моём окружении, о быстрых похищениях (этот термин я объясню далее). Так как мой район «хороший» по сравнению с большинством других районов Буэнос-Айреса, я могу только заключить, что похищения людей до сих по ОЧЕНЬ распространены, но средства массовой информации о них больше не сообщают по очевидным политическим причинам. Почему похищения выходят на первое место? В стране, где их практически не было? Потому что, как только рухнула экономика, так сразу появилось множество бедняков, не имеющих денег достаточно для прокорма семьи. Это основная причина, но не единственная. После первых массовых беспорядков и мародёрства стало довольно очевидно, что правительство и полиция реально не контролируют события. Так как за преступления перестали сажать в тюрьму, люди осознали, что их не накажут, и стали терять человеческий облик. Неожиданно ограбления банков, кражи, похищения и убийства людей стали лишь вопросом личной морали, дерзости и решимости, а про наказание можно было забыть. 1) первый появившийся вид похищения стал и наиболее обычным. Банда перехватывает человека на прогулке или в поездке за рулем машины. Хорошо организованные банды, 5 или 6 человек как минимум, с боевыми винтовками, (SMG) и средствами связи, перехватывают жертву на двух и более машинах. Не поймите меня неправильно; эти парни знают, что делают. В большинстве банд вы вероятно найдёте (LEO gone bad) оборотня в погонах, который решил увеличить ту очень маленькую полицейскую зарплату, что платит ему правительство. Жертву увозят подальше в один из многих нищих пригородов Буэнос-Айреса. Они звонят с требованием выкупа, абсурдно огромного выкупа, и начинается торг. Человека держат несколько дней, может быть даже пару недель. Если проходит месяц, а человека ни слуху ни духу, можете о нём забыть, он уже мёртв. Иногда его пытают, заматывают рот (магнитофонной?) лентой «как по телевизору» и жертва умирает от удушья, или от осложнений на сердце и проблем со здоровьем, или они (банда) могут просто застрелить несчастного от страха, что их поймают. Они боятся быть пойманными не потому, что полиция работает эффективно, но потому, что в большинстве случаев похитители ЗНАЮТ жертву. Служащий, друг, сосед или родственник, который знает, что у Х есть деньги, доступные У, что Х богат, или что-то продал, или унаследовал большую сумму наличных денег. Эти похищения обычно особо жестоки; голос жертвы записывают на магнитофонную плёнку и посылают семье, отрезают пальцы и применяют другие очень творческие способы, чтобы семья похищенного решилась заплатить. Жертвы выживают в 60-70%, с поправкой в ту или иную сторону. Не много. 2) второй вид похищений называется «быстрое похищение», потому что оно совершается быстро, и в качестве выкупа просят меньшее количество денег, так что семья может собрать его за час или около того, и если всё идёт по плану, жертву освобождают в течение часа или двух. Это наиболее популярный вид похищения, который мы видим сегодня в моей стране. Даже полиция советует заплатить и забыть, если преступники запрашивают небольшой выкуп. Жертву выбирают случайно, ориентируются по одежде или поведению (чтобы его или ее можно было легко контролировать, наиболее беззащитного вида). Похитители уже знают, что этот малоприбыльный, но быстрый и не очень рискованный способ похищения людей очень выгоден в далёкой перспективе и не предполагает сложного и дорогого материально-технического обеспечения, когда вам нужно место, где держать жертву, еда для нее и кто-то, кто будет сторожить 24 часа 7 дней в неделю. Жертва «быстрого похищения» редко покидает машину/фургон, куда её помещают. Выживаемость при таких преступления намного выше, чем при первом виде похищений, скажем, около 90%. Это не значит, что жертва находится в хороших руках. Девушек почти всегда насилуют всей шайкой. С мужчинами обходятся немного лучше, разве что немного побьют, если те доставляют проблемы. Возможности выживания выше, потому что похитители, как правило, не знают жертву, и у них нет времени забеспокоиться о всяких «что если», испугаться и избавиться от жертвы, и потому что здесь почти никогда не привлекают полицию. Как я уже сказал, когда запрашивают небольшие суммы денег, они рекомендуют просто заплатить. 3)третий вид похищения и близко не так опасен, как предыдущие, но лучше вам всё же знать о нём, чтобы быть готовым. В конце концов, речь идёт о том, чтобы подготовить и охватить как можно больше сценариев, не так ли? «Виртуальные похищения» застают нас всех врасплох. Нужен кто-нибудь, знающий, что богатый человек собирается «за город» или его не будет на связи в определённый период времени, и способный воспользоваться этим преимуществом. Он позвонит семье и скажет, что Х похищен и у них 30-60 минут или немного больше, чтобы заплатить (в зависимости от времени, на которое с человеком будет невозможно связаться). Семья платит и впоследствии обнаруживает, что это была афера. Кто-нибудь может воспользоваться преимуществом настоящих похитителей, утверждая, что он и есть похититель и требуя выкупа, пока настоящий похититель ещё не связался с семьёй. Такое «виртуальное» похищение уже не столь популярно, хотя некоторые до сих пор ведутся. Самые умные люди всегда добиваются того, чтобы знать, где находятся все члены семьи, и связываются по сотовым телефонам или говорят, когда они не будут на связи, чтобы не попасть в такое положение. Я уделяю похищениям столько времени, потому что я твёрдо верю, что если в вашей стране по какой-либо причине произойдёт экономический кризис, отчаянные и аморальные люди быстро научатся высокому искусству похищения и американцы будут вынуждены иметь дело с этой угрозой, к которой они не привыкли. Я лично знаю человека, который 3 раза сбегал от похитителей. Однажды он выбрался по крышам, вынув лист металла в комнате, и дважды выпрыгивал из движущегося транспортного средства. Вы, должно быть, думаете, что он ростом в 7 футов, весь такой мускулистый и тренировался в одной из лучших школ по самозащите… конечно нет. Он невысок, коренаст, с бочкообразной грудной клеткой, сейчас ему за 50 и он выглядит как итальянский мясник по соседству. Какое у него любимое оружие? Осколочная граната и 357 револьвер. Последний раз, когда я о нём слышал, у него в машине, на полу среди педалей, каталась граната. Она может застрять под педалями, и как минимум один раз он из-за неё разбил машину. Однажды он даже подстрелил свою мать в бедро из магнума 357. сбежавший пациент психбольницы проник в дом его матери через задний двор. Старая женщина позвонила сыновьям, и первым прибыл «парень с гранатой». Как только он вошел в дом, он увидел человека и ни слова не говоря выстрелил в него, промазал и ранил мать в бедро. Несчастный сбежавший псих застыл прямо где стоял, когда услышал выстрел. Сразу после этого прибыл другой сын, увидел окровавленную мать на полу рядом с братом и подумал, что её ранил дурачок. Слава богу, они остановили его, пока он не снёс бедняге голову. Этот человек разумеется ничего не знает о правильном снаряжении и тактике защиты. Но! Уважение любому, кто смог трижды убежать от похитителей. Итак, чему нас это может научить? Что даже если вы выбрали несколько «экзотичное» оружие или даже неподходящее, РЕШИМОСТЬ, ВНУТРЕННЯЯ ПОЗИЦИЯ (и хорошая доза старой доброй удачи) существенно влияют на результат. Тренировка хорошо помогает, так же как и снаряжение, но в конце концов всё упирается в отношение к жизни. Этот человек ничего не знает об оружии, искусстве стрельбы и тактике, но его ум настроен на выживание. Без сомнения, у него на счету несколько плохих парней, хотя я об этом никогда ничего не узнаю. Ему удалось выжить и преуспеть в суровом бизнесе по вторичной переработке бумаги, имея дело со сборщиками бумаги, которые вовсе не пионеры, если вы меня понимаете. Его компания по вторичной переработке сделала его и его семью богатыми, особенно сейчас, когда многие бедняки воруют бумагу и картон, чтобы выжить. Хвастаться убитыми тобой людьми – не лучшая для выживания привычка, от которой следует избавиться. Если у вас проблемы с закрытием рта, когда речь заходит об этих делах, лучше совершите серьёзную работу над собой и измените это. То же касается и новых ружей, больших запасов продовольствия и оборудования, которыми вы можете гордиться. Слова быстро расходятся, так что держите их при себе. «Мой Scout/Squad M1A1 ТАК крут! Стреляет как чемпион. Стоит целое состояние, но я сообразил купить его до краха в ХХХХ!». Вы говорите это механику, парню, которого вы знаете много лет. Но случилось так, что разговор слышал человек, которого ваш друг недавно нанял, а вы его не знаете. Как не знаете и того, что у него проблемы с наркотиками, и он выискивает на продажу что-нибудь, что плохо лежит. Через несколько дней вас берут на мушку, когда вы покидаете офис, и тот парень говорит: «гони стволы». Итак, что можно сделать, чтобы защитить себя и семью от похитителей? Помалкивайте обо всем, что имеет экономическую ценность, и о расписании своей семьи. Будьте особенно осторожны с бедняками и наркоманами, которым всегда нужны наличные деньги. Не доверяйте своим наёмным работникам внутренние дела бизнеса. Помните, что обычно информатор – кто-то из окружения жертвы. Прибедняйтесь. Я знаю людей, которые хотя и могут себе позволить любую машину, ездят на скромных машинах. Даже частная школа, в которой я учился и в которой была обязательная школьная форма, убедила родителей купить детям обычную форму. Детей, одетых в форму частных школ, часто похищают. Научитесь водить машину ловко. Никогда не позволяйте другим машинам обрезать пути к отступлению. Бронежилет может сыграть ключевую роль в спасении от хорошо организованного похищения. БП-ВОЖДЕНИЕ Устройтесь поудобнее и выпейте чашечку кофе, потому что это долгий разговор, который сам по себе заслуживает отдельной книги. Я постараюсь суммировать всё, что знаю и расскажу, как изменилось вождение машине после экономического кризиса. Как всегда, на способ вождения машины после БП непосредственно влияет криминогенная обстановка. Так же как цена или доступность запчастей определяет, какая у вас будет машина. Стоит рассмотреть ещё один фактор: как я уже сказал, качество услуг понизится после БП. Это значит, что дороги приобретут необычный вид. Люди из стран первого мира привыкли к хорошим улицам и дорогам. И вот что я вам скажу: всего несколько месяцев без обслуживания – и улица будет выглядеть как после бомбёжки. Дожди и разница температур очень быстро разрушают дорожное покрытие. Сейчас в улицах Буэнос-Айреса есть дыры размером с грузовик. Были случаи, когда машины реально падали в эти кратеры, так что можете себе представить состояние улиц. Лучше по возможности не ездить на низких машинах, созданных для отличного дорожного покрытия. Вот почему я сказал, что если бы я мог сделать все заново, я бы приобрёл полноприводный внедорожник. Это не значит, что вам следует купить гигантский полноприводный грузовик, чтобы весь день ездить на нём по городу. Это непрактично, а вам нужно быстрое, маневренное транспортное средство, которое быстро уезжает от переделок. Внедорожник среднего размера – вот что вам нужно для скорости и мощности полного привода. Если вы застреваете на дорожной заставе только потому, что ваш грузовик слишком (мать его) большой, чтобы её объехать, зачем вам тогда полный привод? В этом плане есть большой выбор. Небольшой Сузуки 4х4 – хороший вариант, хотя на мой вкус несколько хрупкий, может быть Jeep Wrangler несколько лучше. В любом случае, помните, что ваше транспортное средство должно быть компромиссным вариантом между скоростью, маневренностью или проворством, и сцеплением 4х4. ОК, вы провели несколько часов в сети, нашли лучший вариант, и купили выбранную новую машину для условий БП. И всё? Нет, к сожалению. Правильный выбор транспортного средства даёт вам инструмент, но надо ещё научиться его использовать, и этому не учатся при получении водительских прав, фактически как раз наоборот. Я вижу, вы думаете: «Иди, FerFAL, поспи. Твои мозги выдохлись, ты гонишь». Давайте объясню. Закройте глаза. Посмотрите внутрь себя. Найдите внутри себя политкорректного водителя, который родился в тот день, когда вы научились водить машину. Видите его? Хорошо! Хватайте, пока не уполз. Теперь бейте его, душите, убейте. Я своего убил пару лет назад. Я два года водил машину так, как сейчас, пока не научился реагировать автоматически. Что это значит? Я больше не сворачиваю, когда что-то приближается к машине; я продолжаю ехать, как будто ничего не произошло. Перед машиной пробегает собака, а я ни на дюйм не двинусь, мяч попадает в лобовое стекло – и ничего. Я убил того внутреннего политкорректного парня, который говорил «Смотри! Ты сейчас кого-то/что-то собьёшь! Сверни!». После БП из-за такой реакции вас могут убить. Парни, вы должны быть готовы, что люди будут кидать предметы в вашу машину, стоять перед ней, так что вы остановитесь или разобьётесь о светофор/дерево/что угодно, и они смогут вас ограбить. Это требует времени и решимости, но вы ДОЛЖНЫ дойти до такого, что если разбилось лобовое стекло, вы продолжаете ехать как можете, если на дорогу набросали кривых гвоздей и прокололись шины, вы спокойно едете, всегда едете, несмотря ни на что, пока не приедете на автозаправку или в другое безопасное место. Вы должны ехать без остановок, особенно ночью и ранним утром. Конечно, это не всегда возможно. Иногда движение слишком интенсивное, и вам приходится остановиться. Тогда медленно подъезжайте к машинам, и продолжайте медленно двигаться, пока не загорится зелёный свет. Никогда не перекрывайте себе пути к отступления, подъезжая слишком близко к машине впереди вас. Оставляйте впереди около 5 метров как место для манёвров. Ночью никто в Буэнос-Айресе не останавливается на красный свет. Вот почему многие округа решили установить на светофорах жёлтый свет на всю ночь, чтобы уменьшить число аварий. В Буэнос-Айресе есть места, где весь день не останавливаются на светофоре. Сегодня, когда я возвращался из университета в 1.30 пополудни, я проехал на красный свет прямо перед полицейской патрульной машиной. Полицейский не отреагировал. Он понимает, что по возможности никто не останавливается на Тёмной дороге (дорога, по которой я еду домой). Это займёт не одну ночь. Пройдёт как минимум несколько месяцев после БП, пока копы и власти осознают новую реальность. Но большинство патрульных машин осознает, и даже сами будут ездить на красный свет. Ещё на улице есть люди. Люди в странах первого мира почти не имеют проблем по сравнению с людьми, которые не знают, куда пойдут раздобыть денег на следующей неделе, чтобы кормить семью, или где можно наконец найти работу. Драки между водителями в странах первого мира могут закончиться в худшем случае несколькими ударами. Здесь же люди настолько нервные и агрессивные, что часто убивают друг друга. И это не исключительные случаи. БП и овцу сделает агрессивной и опасной. Они начнут драку по мельчайшему поводу, просто потому что нервничают или злы на весь мир. Вы можете вести смертельную битву палкой или голыми руками? Следует принять это в расчёт при оснащении машины оружием. Всегда берите с собой огнестрельное оружие, но это может быть излишне при общении с сумасшедшим водителем. Палки и перцового спрея в большинстве случаев достаточно при столкновении с невооруженным противником. Я всегда держу в машине банку перцового спрея и небольшую палку, это помимо пистолета калибра 9 мм, который возможно тоже со мной. Тактика применения перцового спрея такова: Бешеный водитель затевает ссору по поводу XYZ. Бешеный водитель гонится за вами, сигналит сиреной, мигает фарами и ругается. Вы замедляете движение и позволяете ему пристроиться по соседству. В 9 случаях из 10 бешеный водитель опустит стекло, чтобы лучше обругать вас. И вот тогда вы хватаете перцовый спрей, опускаете ваше стекло, и пока он ругается, внезапно обрызгиваете его спреем. Тогда он точно прекратит гнаться за вами. Считайте, вы избегли ещё большего насилия, когда вам пришлось бы применить силу вплоть до убийства. У меня более двух раз были проблемы с другими водителями. Однажды субботним вечером парень на бронированном грузовике гнался за мной за то, что я его несколько раз блокировал, он мигал фарами и не отставал. Я не знаю, был ли он психом, под наркотиками, пьяным или хотел меня ограбить. В тот раз маленькая и более быстрая машина позволила мне ускользнуть от бешеного водителя. В другом случае водитель разбил моё правое зеркало. Однажды парень вышел из машины на красный свет и принялся бить мою машину. Конечно, я не вышел из машины. Это было бы глупо и опасно. Что я сделал? Я оставил некоторое пространство между моей машиной и той, что впереди. Парень бил мою машину справа. Я переключился на задний ход, поймал его между моей и его машинами и прокрутил между машинами как буррито. Он упал, а я не поинтересовался, сильно ли я его ранил. Я думаю, не очень, потому что на моей машине не осталось вмятины или выбоины, так что она не очень врезалась в его тело. В любом случае, мне пофиг. Я проехал назад на несколько метров, переключился на первую передачу и был таков. Вы должны знать свою машину и на что она способна. Поворот на 180 градусов с помощью ручного тормоза не очень труден, и попрактиковавшись день или два вы должны делать это легко. Если за вами гонятся и ситуация достаточно серьёзна, неожиданно ударьте по тормозам, и вы сломаете той машине перед, разрушив радиатор и двигатель. Вы повредите зад на своей машине, но она будет ездить, а та, другая – нет. Можно избежать машин, блокирующих дорогу (похитители, грабители) поворотом на 180 градусов. Если вы не можете ехать назад, потому что их машины перерезали и этот путь, не разбивайте машину вдребезги с максимальной быстротой «как по телику». Вам следует: МЕДЛЕННО расположить передний бампер вашей машины напротив задней колёсной оси машины, блокирующей дорогу (они обычно ставят машину ПОПЕРЁК дороги, чтобы закрыть большее пространство), и разгоняйтесь. Багажное отделение в задней часть машины и близко не так тяжело, как передняя часть, где находится двигатель, поэтому, когда вы разгонитесь, она довольно легко развернётся. Пока вы это проделываете, стреляйте, и они будут держаться подальше от вас. Это всего лишь несколько приёмов защитного вождения. По возможности сходите на курсы по защитно-подавляющему вождению. По-моему, они так же важны, как и уроки стрельбы. Почти забыл. Как многие, я люблю слушать музыку за рулём, и я привык включать её громко. Я быстро обнаружил, что это не лучшая идея, так как вы не можете слышать, что происходить вокруг вас; например, стрельба, визг, потеря управления. Делайте звук настолько тихим, чтобы слышать, что происходит. Или совсем выключите, если вы в опасной зоне. Разумеется, окна и двери должны быть всегда закрыты. Также постарайтесь держать хотя бы полбака бензина в канистрах. Иногда застава на дороге вынудит вас свернуть на другую дорогу, на которую вы не рассчитывали. Хорошо иметь дополнительное горючее. Если в машине нет свободного пространства, постарайтесь иметь хотя бы одну небольшую канистру. И, как всегда, следите за дорогой. Но не только за другими машинами и людьми, но и за колдобинами на улице (они могут быть размером с кратер), булыжниками и другими объектами, которые плохие парни могли подложить, чтобы вы разбились или остановились. Наблюдайте за дорогой на дальнее расстояние, чтобы избежать всего этого. ЧАЕПИТИЕ С ТЕТЕЙ. ПРИМЕР ОВЕЧЬЕГО МЕНТАЛИТЕТА. "Почему вы хотите переехать в Испанию? Здесь вы можете жить гораздо лучше. Здесь вы можете позволить себе трех служанок, и садовника, частные школы, частное здравоохранение и теннисные уроки. Вы можете жить в доме, который европейцы будут рассматривать как особняк". Эти доводы мы уже слышали тысячу раз. Моя мать, моя тетя и моя бабушка чаевничают в гостиной моих родителей. Моя мать опять спорит с моей тетей. Мой отец исчез даже прежде, чем они начали. Он пошел что-то поремонтировать в доме, как он обычно делает, когда моя тетя оказывается рядом. Прошло много лет с тех пор, когда он в последний раз имел терпение, чтобы выдержать хотя бы 5 минут беседы с тетей, женщиной с овечьим менталитетом. "Алисия, меня мало заботит то, как много садовников и горничных я могу себе здесь позволить. Вы можете позволить себе иметь так много людей, работающих на вас именно потому, что существует столько нищих, что люди будут работать практически за еду. Я бы предпочла жить в стране, где я не смогу иметь служанок, но зато смогу спокойно ходить по улицам. Как же ты не видишь, что другой стороной реальности, которая позволяет вам иметь 3 служанок и садовника является то, что тебя могут убить каждый раз, когда ты выходишь из своего дома?" Аргументы приводятся ещё и ещё, моя бабушка поддерживает позицию моей тети. Не потому, что она считает, что ситуация в нашей стране хорошая, нет, а потому, что она не хочет, чтобы одна из двух её дочерей перебралась в страну на другом конце мира. Большинству испанских иммигрантов, как и моим дедушке и бабушке, ненавистна сама мысль, что их потомки, сыновья и внуки, покидают страну, в которую они сами приехали в поисках лучшей жизни. Они избежали голода, гражданской войны, и теперь, спустя 50 лет, их потомки туда возвращаются? Старые люди просто не понимают этого. Им пришлось оставить все позади, семью, имущество, в поисках лучшей жизни. В то время ещё не было самолётов и моим дедушке с бабушкой пришлось провести месяц на вонючей лодке, чтобы добраться сюда. Они хорошо помнят ту поездку, и просто не могут понять, что теперь, благодаря самолетам, это займет не более 24 часов. Для них всех переезд в Испанию означает, что их близкие проведут месяц в в вонючей лодке на пути туда. Есть много таких баранов, как моя тетя в нашей стране. Люди, которые, как это ни удивительно, не опасаются БП, а на самом деле надеются на него. По их мнению, это даст удешевление работников, более дешевые услуги, а также новые возможности эксплуатации. И я говорю не только о местных жителях, я говорю и о крупных международных корпорациях. Что местные жители похоже, игнорируют или их просто не волнует, то, что вам все равно придется жить с теми, которые находятся в гораздо худшем положении. Вы можете быть невероятно богатыми, да, но когда вы куда-то едете, вам придется ехать в бронированной машине с телохранителями. Вы обыкновение иметь свободу, а не реальной, по крайней мере. Как я уже говорил несколько раз, люди будут удивлять вас то невероятной изобретательностью, то невероятной глупостью. Большинство же из стада будет просто плыть по жизни и будут счастливы, что их любимые футбольные команды выиграли финал и что они могут выпить несколько сортов пива со своими друзьями. Заметьте, что мир не намного изменился с древних римских времен, когда император утверждал, что вы только должны дать населению "хлеба и зрелищ", чтобы удерживать их под контролем. Не будут объявлять День БП. Да, есть события-вехи, вехи истории. Но они занимают время, общество меняется помаленьку, пока новая реальность не вступит в свои права. Через несколько месяцев люди будут говорить о «до и после» события, которое изменило их мир. Для вас это может быть 11 сентября [прим. перев.: август 1998? 1991? 1993? До и после Развала?], а для меня - до и после 1:1 (1 доллар=1 песо) или жизнь до и после кризиса 2001 года. Люди используют это выражение в ежедневных разговорах. «Так вы были на Гавайях? Ого!» «Да, да, но мы ездили до 1:1, теперь нам это не по средствам». Это время неуверенности, пока люди свыкаются с тем, что мир изменился, занимает время, месяцы и годы, и это МЕДЛЕННЫЙ спад, сползание. Однажды вы начнёте видеть больше попрошаек, проституток, некрашеных домов, машины будут выглядеть более потрёпанными, потому что у людей нет денег их чинить, пока в один прекрасный день вы не скажете себе: «Ого, 6-12 месяцев назад было не так». БП может случиться за секунды, но осмысление занимает месяцы. Вот почему ваш разум должен быть открыт, пусть глаза смотрят, а уши слушают, чтобы всегда быть впереди стада. Финансовая стабильность и возможность переехать: величайшая особенность выживальщика Что приводит меня к окончательному мнению о выживании, к заключению о выживании во время большого кризиса. Деньги. Бумажные, золотые, серебряные, но во основном в счетах пары «безопасных» стран, а также вложенные в недвижимость. Здесь были люди, перешедшие из среднего класса в бедняки. Прошедшие через ад. И я могу точно сказать, что лучше жили люди с солидными финансами. Люди, наше общество двигают деньги. Не только бумажные, но и счета, и виртуальные деньги. Чтобы деньги отменили как класс, должен произойти общемировой коллапс, практически конец человечества. Одна страна или несколько, даже континент могут впасть в нищету, волоча за собой свои бумажные деньги, но другой конец мира поднимется пропорционально. Я искренне верю в это, и история показывает, что всегда есть побеждённые и победители, завоёванные и завоеватели, всегда остаются инь и янь. Более чем вероятно, что в то время, когда в вашей стране случится крах экономики, гражданская война или природные катастрофы, вы сможете убежать в зелёные, безопасные места. Да это уже сделали тысячи аргентинцев, и моя семья, и я собираюсь, как только смогу. На прошлой неделе родители рассказали мне, что они встретились со старыми друзьями, которые недавно переехали в Испанию. Плохие парни ворвались к ним домой, когда хозяева были внутри, и не знаю точно, что они сделали, но должно быть что-то ужасное, что те были сыты по горло жизнью в опасности и переехали в Испанию с дочерью. Я – гражданин мира, и у меня нет проблем переехать, если надо. Я вам настоятельно рекомендую об этом подумать, потому что это может быть окончательное решение для выживания. Несмотря на то, что я верю в идею «мой дом – моя крепость», я не верю, что возможно сражаться со всем голодающим, сходящим с ума народом. Если рассматривать долгую перспективу, постоянный нормальный мир, такой, к которому мы привыкли, подумайте о переезде в другую страну, далеко, и соответственно планируйте. Это значит – имейте деньги на счетах, готовые документы и паспорта, м.б. выучите второй язык. И НАКОНЕЦ – НЕЧТО ОБНАДЁЖИВАЮЩЕЕ Напомню вам и себе, что выживание – это всего лишь выживание, оно нужно не ради самой жизни, но ради счастливой, полной жизни. Будьте готовы, потому что это самое умное, что вы можете сделать, а не потому, что предвидите БП и другие напасти. Не думайте (будете неправы), что БП станет для вас новым стартом, все ваши проблемы испарятся и вы начнёте всё снова в прекрасном новом мире. Это не сработает. Напротив, всё станет хуже, маленькие проблемы вырастут в большие, более серьёзные. Если вы выпивали, вы станете пить ещё больше, если вы часто без работы, то годами будете безработным, если больны – вам будет труднее получить медицинскую помощь. Всё станет ХУЖЕ. Кто-то меня спросил: «Как получается, что вы отстреливаете преступников с 200 метров, а полиция ничего с ними не делает?». БП, как, должно быть, и любой другой кризис, несправедлив. Абсолютно несправедлив. Хорошие, честные люди страдают, а порочные процветают, полиция никогда не защитит вас, но обязательно придёт, когда преступник напишет на вас ложный донос. Вот так. Кто думает, что БП это шанс начать всё сначала – лучше подумайте и приводите вашу жизнь в порядок СЕЙЧАС. Часто думают, что выживальщик – это мрачный фаталист, верящий в Страшный Суд. Это не так, настоящий выживальщик не должен быть таким. Людям, настроенным негативно, во время кризиса придётся трудно. Через него пройдут позитивно настроенные, добродушные люди. Знайте, что есть опасности и непредсказуемые ситуации, и готовьтесь как можете. Но никогда не забывайте жить наиболее полной жизнью. Мы с вами не знаем, надолго ли мы здесь на Земле, так что сделайте все возможное каждую минуту. Выживальщик не должен быть пессимистом, он всегда должен быть позитивно настроен, счастлив, и наслаждаться жизнью более чем кто-либо, потому что он понимает, что каждая минута мира ценна и уникально, и не считает её саму собой разумеющейся. Как мне кажется, выживальщик должен быть энергичным, здоровым, любознательным, с чувством юмора. Он в хорошей форме, потому что заботится о своём теле, и тело заботится о нём, он любознателен, потому что думает, что важно всё время узнавать что-то новое, и ему нравится учиться, у него хорошее чувство юмора, потому что он уверен в себе, и обращается с другими так, как хотел бы, чтобы обращались с ним. Вот как нам следует себя вести. Выживальщик – это на 90% жизненная позиция. И даже если в нашей жизни не случится БП, эта позиция сделает жизнь более богатой и приносящей удовлетворение. Есть вещи в жизни, которые мы можем контролировать, и которые не можем; образ мыслей выживальщика таков, что он контролирует то, что может контролировать, и принимает то, что не может. Итак, если у вас такое умонастроение, имеете ли вы полностью независимое домохозяйство или небольшой капитал, некоторые запасы, пару единиц оружия и собранные на экстренный случай чемоданы – выше голову, хвост пистолетом, доктор вы или бухгалтер, водитель грузовика или водопроводчик, гордитесь, вы из редкой породы. Вы – лучший, вне всякого сомнения. Источник: ferFAL Огромное спасибо Екатерине Сукмановой за перевод части текста www.2bz.ru Абсолютно любой полуавтомат может работать как автомат без переделки используя отдачу. См. Бамп файер.

Добрый день всем. У меня похожая проблема как у автора с просадкой напряжением в пробках на тормозе в Драйве при полной нагрузке (фары, печка, магнитола и т.д.) и/или севшим с утра аккумом. Проявляется она только зимой и не всегда и так уже несколько лет - то держало ок 14 вольт в пробке, то проседало. Бывало с утра не заводился, приехав вечером, а бывало даже: приедешь куда, а уехать "через час" уже не можешь - акум сдох. Бывало и пробках пищалка включалась - спасался подгазовкой в Паркинге и нейтрали. Периодически электрики искали проблему и так и не нашли, т.к. она исчезала. Напучился следить за вольтметром в пробках))) Пару недель назад (было примерно минус 15) впервые в этом году "на ровном месте" с утра не завелся и решил закрыть этот вопрос, наконец - надоело бегать с аккумулятором каждую зиму... зарядил аккум и в сервис. По результатам диагностики по прибытию приговорили гену - нет зарядки вообще на ХХ и типа я приехал к ним в основном на аккумуляторе. Вскрытие гены выдало замыкание в статоре, поменяли статор, а заодно и подшипники, реле и щетки. В прошлый понедельник забрал машину и думал пришло счастье - сказали гена теперь заряжает как надо. На неделе катался мало и не часто. В эту субботу поехал за город и в плотной долгой пробке вдруг гаснет магнитола... смотрю на вольтметре 9 вольт... повырубал лишнее и с подгазовками кое как выбрался из пробки. Сегодня выехал и на первом же светофоре (минут через 10 как завелся) включилась пищалка... опять 9 вольт... опять подгазовка... даже хотел вернуться чтобы не встрять в городе в пробках... Всю дорогу следил за вольтметром - и три часа движения по пробкам без проблем. Завтра снова ставлю в сервис - пусть ищут проблему дальше. Очень хорошие и развернутые комменты в теме про физику процесса зарядки от "Saimakа" и "Сергея Андреевича" (за них отдельное спасибо им) навели меня на новые мысли: раз гена у меня теперь типа в полном поряде, а проблема не ушла - завтра попрошу сервисменов пройтись по всем контактам цепи, а сам аккум протестить и зарядить - уверен они при ремонте гены его не заряжали, а после него я практически не ездил... Три часа наблюдения сегодня за вольтметром привели к четкому убеждению, что проблема не системная - гена держал на тормозе и драйве в пробке со всеми потребителями свои примерно 14 вольт, а иногда опять были провалы - как правило после долгого стояния без движения. Нейтраль, пара подгазовок и опять держит нормально... Такое ощущение, что периодически в цепи что-то отваливается или коротит или перегревается и напруга падает... а вибрация движка от пары подгазовок возращала все в норму... Может такое быть в цепи зарядки? Если гена типа весь перетряхнут и теперь в порядке. и еще аккумулятор куплен в мае 2017 года, но до августа 2018 года машина ездила "по паре дней в месяц или даже реже", а потом регулярно и подолгу. Может это теперь акум виноват в повторе проблемы? Перестал брать заряд? Предыдущий был заменен по той же причине - от долгого простоя машины перестал брать заряд.

@Имрамыч Интернет же есть . Набираешь - тесты аккумуляторов . И читаешь от разных журналов и блогеров . Отсеиваешь голимую рекламу и выбираешь себе аккум по карману. Я так три года назад выбрал тюменский аккум . Они обычно всегда фигурируют в тестах и всегда попадают в 5ку лучших. Ну а если тебе просто хочется почитать - "А я ..., а у меня... , а вот у моего ... " и тд и тп , то можно идти в курилку.

всем привет, в планах замена аккумуляторов на 100-ке. на данный момент стоят 2 аккума по 95А/ч и 830А. есть возможность выбрать из следующих: 1. YUASA 640HD, 100А/ч, 900А 2. YUASA 640SHD, 115А/ч, 1000А что посоветуете? на машине часто ездят на коротких дистанциях (городская езда), так что хочется поставить лучший вариант. машина: 100-ка, 1HD-FTE

из сетевого ресурса: Как выбрать электромоторы для надувных лодок Говоря о мощности мотора, следует учитывать размер имеющегося плавсредства: лодкам длиной до 3 метров и максимальным весом 500 кг подойдут моторы с тягой 30 lbs или 0,4 л.с.; лодкам от 3 до 4 метров и максимальным весом до 900 кг необходимы моторы не меньше 40 lbs; для суден длиной от 4 метров и грузоподъемностью более 1000 кг нужны самые мощные электромоторы в 50 lbs и выше. Также выбирая мотор, вы должны планировать, время его работы без подзарядки: аккумуляторы емкостью до 75 А/ч способны питать мотор 1 день и пройти не более 12 км на 5 передачи, и 22 км на первой; аккумуляторы имеющие объем 100 А/ч продержат судно на плаву около 2 дней и способны пройти до 26 км на первой передаче; емкость выше 100 А/ч используется не так часто, в силу громадного веса (до 50 кг) высокой стоимости и требования специального зарядного устройства.

Несколько раз ловил себя на том, что забываю включать ближний свет днем. Решил поставить ДХО. Дополнительные фары не хочу, остановился на двухцветных лампах в поворотники. Выбрал местного производителя, заказал вот такой комплект: http://dilas96.ru/lamps/w21w/wwy21w/ Смонтировал, проверил, все требования ГОСТа на установку ДХО соблюдаются: -расстояние от наружного габарита машины не более 400мм, -расстояние между ДХО более 600мм, -автоматическое отключение при включении головного света, -отключение ДХО без помощи инструментов (трехкратным включением габаритов). Подробная инструкция по монтажу : https://yadi.sk/i/Y_qb4uyN3SywXm Заказал сразу два комплекта на две своих машины. Вот так выглядит один комплект: Но в Тойоту идут вот такие лампы: Кроме того понадобится: провод ПВ3 1,5мм2 Предохранитель 7,5А в своем корпусе. Припой ПОС-60, удобно сразу с канифолью Термоусадка клеевая диаметром 4,8мм Гофра, мне попалась 16мм, но можно и меньше. Хорошая изолента: Разбираю морду: снимаю решетку и откручиваю фары, снимаю аккумулятор: Достаю лампу поворотника и обрезаю провода: белый провод - земля, зеленый - "+" Нарезаю 8 кусков провода по 300мм: Напрессовываю и пропаиваю наконечники. Обманки тоже припаял. ВАЖНО: обманка паяется до блока управления: Обрезаю поворотник и напаиваю приготовленные провода: Термоусадка Аналогично с правой стороны: Подключаю разъемы и креплю саморезами к кузову блоки управления и обманки: Вот так это работает: На весь монтаж ушло не больше двух часов.

Дорогие друзья! Компания ПРОФШИНСЕРВИС рада сообщить, что теперь у нас Вы сможете приобрести на Ваш автомобиль - ШИНЫ; - ДИСКИ; - АККУМУЛЯТОРЫ; - КОЛЁСНЫЕ БОЛТЫ и СЕКРЕТКИ; - ЗАЩИТА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ. Мы готовы помочь Вам в выборе прямо сейчас! Для этого нужно позвонить по телефону и наши менеджеры помогут подобрать интересующий вас товар. Выбранный вами товар Вы сможете забрать в любом из наших филиалов, также для вашего удобства работает служба доставки! АДРЕСА: 1. ул. Зорге д.7А, м. Полежаевская Шиномонтажные работы 2. ул. Акад. Анохина д.6 корп.6, м. Юго-Западная Шиномонтажные работы 3. ул. Русаковская д.1, м. Красносельская Шиномонтажные работы 4. ул. Международная, д.27 (заезд с ул. Новорогожская), м. Площадь Ильича Шиномонтажные работы Для купивших колеса в магазине ПРОФШИНСЕРВИС - действуют привилегии и бонусы. Телефон интернет-магазина ПРОФШИНСЕРВИС: +7 (495) 941-99-33 многоканальный В продаже: - ШИНЫ; - ДИСКИ; - АККУМУЛЯТОРЫ; - КОЛЁСНЫЕ БОЛТЫ и СЕКРЕТКИ; - ЗАЩИТА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ.

Я подумал, есть XR250, XR400, XR600, стоят они сейчас одинаково, вес у них примерно одинаковый, а вот едут, тут я думаю понятно. Подумал и выбрал 600ку. XR250R киком у меня уже был. KTM старый плохая идея. Новый не готов. Деталей на них полно, тюнига всякого, чего угодно. Обслуживание простейшее. Даже аккумулятора нет.

Значит так. Пока еще довольно многое меняется, поэтому в подключении возможны изменения. 1. lm2596 имеется ввиду готовый модуль или такой гуглятся на интернет магазинах по слову DC-DC Step down. Стоят в районе 20-50р за штуку. Его надо настроить на 5В и питать им ардуину. 2. Насколько я знаю, в протоколе TOBD1 нету кодов ошибок. Их надо считывать морганиями ламп. В принципе это можно реализовать но пока что желания нету. 3. Верно, это сигнал с форсунки. Брал его для экспериментов с вычислением расхода. Дело в том что данные поступают с частотой 1.333 секунды. ДУмал что будет слишком большая погрешность измерений. Но разница между подсчетом расхода по сигналу с форсунок и по ОБД данным только первые 2-3 минуты была существенна. За 8 минут езды по городу она исчезла практически полностью. Было что то в районе 0.1л на 100км разница в показаниях по форсункам и по ОБД. В итоге решил выкинуть рассчет по форсункам так как усложняет подключение. А эффекта особо нету. Так что в последних версиях программы это подключение уже не нужно. 4. По железу. Сейчас использую arduino nano. Ее память занята уже на 95% а я еще собираюсь цеплять TFT экран вместо OLED который жрет больше памяти. Поэтому nano уже прать не надо. Было два варианта, либо atmega2560 либо leaf maple mini На stm32f103. Я выбрал второе. Во первых 32битный процессор. Больше частота, больше мощности. Но получится ли на нем сделать - я не знаю. ПО идее программируется так же из arduino ide. Но будут ли работать все либы - будет известно когда придет. Если на нем не получится буду покупать atmega2560. 5. По ссылкам. Экран. Только заказал. Не знаю как подойдет. Но по идее должен https://www.ebay.com/itm/2-4-240x320-SPI-TFT-LCD-Serial-Port-Module-3-3V-Pbc-Adapter-SD-ILI9341/182513889929?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Преобразователи уровней 3.3В-5В. На всякий случай. https://www.ebay.com/itm/5PCS-IIC-I2C-Logic-Level-Converter-Bi-Directional-Module-5V-to-3-3V-For-Arduino/311523844016?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Часы реального времени. Собственно для часов. Плюс там есть энергонезависимая память который в STM32 нету. Буду ее использовать для хранения данных о пробеге и расходе https://www.ebay.com/itm/Arduino-DS3231-ZS042-AT24C32-IIC-Module-Precision-RTC-Real-time-Clock-Memory/401093092939?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Аккумуляторы к часам https://www.ebay.com/itm/2-PCS-LIR2032-LIR-2032-3-6V-Rechargeable-Li-ion-button-Cell-Battery/262779571893?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 В этот модуль нужны именно аккумуляторы а не одноразовые батарейки. Микропроцессор Это STM32 https://ru.aliexpress.com/item/STM32F103CBT6-Maple-Mini-ARM-STM32-Cortex-M3-Controller-Board-Module-3-3V-USB-Digital-IO-PWM/32292673542.html Если 2560 то https://ru.aliexpress.com/item/Mega-2560-PRO-Embed-CH340G-ATmega2560-16AU-with-male-pinheaders-Compatible-for-Arduino-Mega-2560/32801785024.html PS. И да пока что расходомер 100% будет работать только на 5VZ. Для 3RZ надо будет только поменять константы. А вот с дизелем - хз как быть. Нужны эксперименты на машине. Потому как неизвестно как по длительности у дизелей впрыск длится. Постоянный он по времени или меняется как у бензинок.

Продам ну очень защищенный налобный фонарь Fenix HP20. Сейчас таких уже не делают. Этот налобный фонарь предназначен для профессионального использования спелеологами, спасателями, туристами и охотниками. Вынесенный на пояс батарейный блок не мешается и позволяет разгрузить голову от лишнего веса батарей. Также при экстремально низких температурах батарейный блок может быть закреплен под одеждой для поддержания оптимальной температуры работы элементов питания. 7 режимов работы: Турбо: 230 ANSI лм (3,5 часа) Яркий: 125 ANSI лм (8.5 часов) Средний: 50 ANSI лм (24 часа) Минимальный: 6 ANSI лм (296 часов) Стробоскоп на уровне яркости 230 люмен Сигнал SOS Предупреждающие вспышки на уровне яркости 51 люмен Особенности: Световой поток 230 люмен из фонаря по стандарту ANSI FL-1 Светодиод Cree XP-G R5, время жизни 50,000 часов непрерывной работы (~5 лет). Слабая подсветка кнопок пульта управления на шнуре. Позволяет легко найти и включить фонарь в условиях полной темноты. Подсветка практически не потребляет энергии, и может быть отключена выключателем батарейного блока. Запоминает последний выбранный режим. Вынесенный батарейный отсек сохраняет тепло длительное время. Высокоэффективная теплоотводящая система. Нет ограничений на длительность использования турбо-режима. Изменяемый угол наклона фонаря на 90 гр. за 6 шагов. От горизонтально направленного луча до вертикально направленного вниз луча. Ударопрочность 1,5 м по стандарту ANSI FL-1 Высокоэффективный гладкий отражатель - дальность освещения до 167 метров по стандарту ANSI FL-1. Оптимальная боковая засветка. Изготовлен из авиационного дюралюминия и сверхпрочного пластика Bayer PC2805 (материал не подвержен старению, трудноразрушимый, устойчив к любым погодным условиям). Сверхпрочное анодирование III типа. Питание - 4 батареи или 4 Ni-Mh/Ni-Cd аккумулятора АА Включение/выключение и переключение режимов разными кнопками Цифровая регулировка яркости - процессор поддерживает яркость постоянной по мере разряда батарей. Полностью водонепроницаем по стандарту IPX-8, возможно длительное погружение до 2 метров Закаленное стекло с просветляющим покрытием. Масса: 260 гр. (без элементов питания), 90 гр. (только головная часть с ремнями); 110 гр. (только батарейный блок с крепежом) Новый, совсем новый. Обмен не интересует. Москва. Встреча по договоренности на метро Парк Победы. Пересыл возможен. Цена 3700 руб.

Привет, всезнающий All! Столкнулся с проблемой и увы не смог решить. Но теперь усиленно думаю как в следующий раз это делать. Дано: атмосферный дизель 90 л.с. (в девичестве мазда, конвертированная в морской дизель). Декомпрессоров на горшках нет, вала под кривой стартер нет. Вопрос: как его завести механически? Вопрос не праздный, т.к. с толкача его не толкнуть: реверс-редуктор планетарный, вал винта крутится свободно ходом, но провернуть дизель винтом невозможно. Электрический способ (резервным аккумулятором или набить солнечными батареями разряженные штатные аккумуляторы) также не рассматривается. Ветра нет - варварский способ дернуть парусами на резком повороте - также не рассматривается. Пробовали втроем дергать импровизированный кикстартер (накидывали веревку на шкив колена) - двигатель проворачивается, но одного оборота на пуск не хватает. Короче: интересует механическое устройство для пуска; готов его изготовить, т.к. вопрос безопасности. Саша, Боря, не судите строго, по моему топик я выбрал правильно: вопрос технический, но нетойотный.

Приветствую всех. Помогите выбрать аккумуляторы для моего дизеля TLC 100 4.2 2005 г.в., на данный момент стоят еще заводские батареи 105D31L и 105D31R (все что знаю про них) и они подошли к своему логическому концу, если дней 5 - 7 не поезжу, то потом и не заведу. Подскажите кто какими аккумуляторами пользуется, что лучше взять и с какими характеристиками. Заранее благодарю.

Уж насколько я часто залезаю на сайт fj.co за фотографиями, но только сейчас набрел на их систему заказа машины. Если раньше все нужно было обсуждать лично, то сейчас ребята сделали классную форму заказа, как у дилеров современных марок. Выбирая опции, можно сразу визуализировать заказа и посмотреть стоимость. Я не фанат fj.co за их вольные интерпретации годов и моделей, но здесь действует закон рынка и спрос диктует предложение. Мы тут обсуждали, что есть идеи делать похожий бизнес в России, поэтому грех не изучить опыт. Просьба абстрагироваться от цен, это не предмет изучения. Итак на сайте есть возможность выбрать несколько предопределенных вариантов https://www.fj.co/model/compare Собственно любой вариант можно навернуть по своему желанию. Возьмем, например, базовую версию Classic. У нас возникает куча опций для этой серии Далее можем выбрать цвет кузова и салона Базу короткую (40) или среднюю (43) Верх - soft top двух цветов или хард топ Наличие передней форточки Защиту от переворачивания - классика или для ралли + подготовка рамы и по желанию обработка кузова bedliner Двигатель - 2F с карбюратором; 2F с впрыском; 1FZ-FE Трансмиссия - механика 4 скорости, 5 скоростей или автомат Аккумулятор Диски, шины, наличие превмоблокировки дифференциалов и выбор лебедки Тип гриля и зеркал - классика или современность Световые приборы - классика или LED Внешние аксессуары - канистра, hijack, прицепное Салон - кресла передние и задние, спидометры, рули, компоновки приборки, магнитола, кондиционер Я для контраста также скомпоновал две версии Классическая версия для любителей музея (средняя 43 серия) с максимальной возможной в FJ.CO оригинальностью. Здесь удорожание в основном из-за редкости средней серии И Офроудная покатушка (короткая 40) с максимальной офроудной эклектикой. Тут мне удалось почти удвоить цену Цель поста познакомить с интересной фирмой и хорошим сайтом. PS Мы знаем, что есть ICON (и не только), где заказ почти не ограничен, Минусом этого класса фирм является удвоение цены относительно fj.co.

Так как я их не разбирал, то предположу, что внутри стоит именно LiFePo4, потому что напряжение средней точки на банке в 3.3В как раз соответствует 4-м банкам включенным последовательно при напряжении холостого хода в 13-13.5В. Литий-полимер имеет напряжение средней точки 3.7В на банку, полностью заряженный 4.2В, до 13В никак не дотягивает. Если там действительно стоит LiFePo4, то никакой AGM ему не конкурент, ни по отдаваемой мощности на единицу веса, ни по количеству циклов заряд-разряд до начала деградации и потери емкости. зы: если отталкиваться от цены и явного превосходства в качестве фирменного аккумулятора, то я бы тоже выбрал AGM 17-35 Ah под эти задачи. Их минус в том, что к такому аккумулятору желательно бы еще зарядку купить тысяч за 5-8 рублей, чтобы он не двинул кони раньше времени. Хотя имея такую зарядку и проводя регулярное обслуживание своего основного аккумулятора, запасной вряд ли пригодится.