Поиск по сайту

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Буксовал в снегу. Когда выехал, при переключении с 4 на 5ю буксует. Газ сбросишь, переключает на 5ю. Обратно на 4ю - нормально. Это всё, хана, нужно снимать? Не может тяга погнуться переключения или соленойд сдохнуть? Подскажите, может у кого было похожее, с чего начать? Спасибо.

Продам двигатель 1 HDT с автоматической КПП. Цена: 150 000 рублей. Евгений, телефон: 8 925 091 62 44 Транспортной компанией отправлю в любой город.

У меня такая проблема, при включении передач на месте, c передней на заднюю и с задней на переднюю, слышны удары.Также при движении, когда пореще нажимаешь на педаль газа,слышны удары. Сайлентблоки проверял, все нормально. Может разбиты какие нибудь подушки, или это все же проблема в АКПП. Масло в АКПП заменил, снимали поддон, все чисто и магниты тоже. Прадо 120,2006 г., пятиступка, пробег 190000

Доброго всем. в курсе кто по количеству шлицев на выходе сабжевой коробки от лекса 470-го

Какой ремонтный размер шеек коленвала? , на 0.25 вкладыше закусывает коленвал, хочу отдать коленвал на расточку под какой размер точить?

привет всем. побежал сальник на акпп ( передний). снимаю акпп- вопрос стартер снимать нужно или нет?

Продам с прадо 78 Цена-12000 89О2512285О

Всем привет! В последнее время в интернете, а конкретно на яндекс-дзен появляется много разного информационного мусора в виде "полезных советов" от каких то людей. В основном пишут разную белиберду, как например натереть стекла авто хозяйственным мылом, чтобы не запотевали)). Но речь не об этом. Попалась мне статейка в которой афтор учил "правильно" эксплуатировать АКПП. Не буду углубляться в банальные советы, которые он давал. Заинтересовало меня утверждение, что привычка ставить в пробках или на светофорах коробку на нейтраль - это в корне неправильно. Типа в этом положении как раз задействуются валы и коробка нагружается больше, чем удержание в режиме "драйв" педалью тормоза. Наверняка, на форуме есть специалисты, кто ремонтирует коробки или досконально знает принцип работы. Подскажите, верное ли это утверждение?

Привет форуму! Подскажите как определить автоматическую коробку с раздаткой?- на табличке AISIN - 3 Е 1090. По словам хозяина с Крузака, но не знает с какого! Интересуют подробности - сколькиступенчатая? С каким движком агрегатируется? Что о раздатке можно узнать - парт тайм или нет? в общем чем полнее инфа тем полезнее она! Цель - установка с Тойотовским движком на Делику! С движком не определился! Всем благодарен за ответ!

Всем привет. Вчера на трассе вдруг чувствую нет четвертой, подумал что кнопку не нажал после обгона. Щупаю рукой а она нажата. Горит OD OFF и коробка на третьей идет. Понажимал - нифига, так на 3-й и едет. Замечаю, что горит как то тускловато, а как отожмешь кнопку - ярко. Делать нечего еду на 3-й, недалеко уже осталось. Вдруг при перестроении начались подергивания. Замечаю, что вместе с лампой поворотников тухнет (поворотник загорается, а OD OFF - тухнет (с аварийкой - тоже самое)) она и коробка пытается включить 4-ю, но не успевает. Так же загорелась сигнализация открытой двери. Остановился, проверил, - все закрыты, надежно. Постоял, понажимал рукой кнопку на стойке, нажимаешь - тускло, отпускаешь - ярко. Делать нечего ехать надо. Отжал кнопку и на 3-й поехал, через 5 мин двери "закрылись", доехал до дома. Там кнопку нажал и заметил, что OD OFF почти потухла, но не совсем. Нажимаешь ногой на пластик сбоку слева (левый руль) она поярче горит. Искал жгуты шевелил - с виду все цело, от ECT отключил разъемы - мерцает, в разъемах все ок. Шевелишь ручку АКПП - никак не влияет (мерцание не меняется). Врубил печку на всю катушку снял пластик - через пол часа потухло и 4-я вернулась. Сегодня целый день все ок. Теперь вопрос. Может кто знает где (в каких жгутах) проходит провод OD OFF от лампы в приборке к кнопке на ручке, т.к. видимо где то по пути он коротнул на массу каким то образом (обведено красным на схеме). Где это может быть? Не так давно приборку снимал, все там ок, и кнопки на дверях менял - там тоже ок, и проверил на ECT разъемы - и так ок. Остается коротыш в жгуте, но где? И как с ним связаны двери и особенно поворотники? Я ехал тоже не холодно было и печь работала, почему после получасового нагрева выздоровел?

Добрый вечер форумчане. Нужен трос кикдаун на АКПП Прадо 78 мотор 2LTE новый или б/у или возможно есть вариант замены с других марок автомобилей . Может кто сталкивался с такой проблемой. Буду благодарен за любую информацию.

Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте.

Куплю ТЛК 200 от 2009 г. дизель в отл. состоянии, не битый, не ржавый до 2 050 000 рублей, территориально от Новосибирска до Читы. тел. 89149424679

Форумчане Доброго времени! Выскажите своё мнение по надёжности 442f и пятиступой 750 от сотки! Спасибо!

Добрый день. Имеется такая проблемка. На холодную тянет переключение передач с 1й на 2ю. Дальше нормально. Причем чем холоднее, тем больше оборотов требуется для переключения. После прогрева коробки и мотора переключение в штатном режиме. Масло частично свежее, фильтр чистый, промывал, когда пропаивал соленоиды. 2LT-E, LJ78

Доброго всем дня. Может мне кто помочь в моей проблеме, а суть в чем переберал самостоятельно АКПП при сборке у меня осталось одна деталь из двух частей пружины и шайбы с резиновым уплотнением по всем мануалам просмотрев не нашёл таких. фото ниже ,коробка у меня гидромеханическая без электроники. при снятии поддона и разбора все это у меня высыпалось. вот теперь такая дилемма с акпп это или нет. возможно это и не с акпп. Может кто прояснить ситуацию.

Всем Добрый день, Возникла у нас тут дискуссия, о запуске дизеля при отрицательных температурах. Можете, написать или снять видео как у вас запускаются двигатели 1hd-ft и 1hd-t при температуре ниже нуля. Интересны следующие моменты: Стартовые обороты, 600, 700, 800, 1000, 1100, 1200 Если стартовые обороты ниже 1000, то время выхода на прогревочные обороты. Мои параметры при -10 градусах: Машина: 1hd-ft, АКПП 750 оборотов выход на 1100, занимает 5 сек При этом двигатель заводится без подогрева в -15, со стартовых оборотов в 600(650), но выходит на 1200, медленней, нужно примерно 15-30 сек, для выхода на обороты У товарища: Машина: 1hd-ft, МКПП Стартовые 550(600) Выход на 800, занимает 10 сек. Двигатель 1hd-ft редкий, поэтому прошу помощи у сообщества. Для себя хочу понять, можно настроить автомат прогрева так чтобы двигатель стартовал сразу с 950-1000 оборотов и прогревочные были 1100

Год назад заменил масла все вкруг. плюс крестовины и тд. И появился неприятный глюк. Если резко дать газу или резко повернуть то пропадает тяга от двигателя на колеса в сопровождении неприятного звука как будто шлицевая проворачивается. И чем сильней морозы тем раньше это проявляеется если покататся с часик то пропадает вовсе. Летом вообще не беспокоит. Долго думал что это может быть ну думаю масло может в коробке мало вот его и не хватает в мороз. Долил вроде стало получше но уровень стоял конкретно выше нормы. Тогда подумалось что наверное когда масло меняли фильтр чистили и старый поставили может через прокладку посасывает. Поехал поменял фильтр. Как мне тогда показалось глюк ушел но сегодня морозы и эта хрень вернулась. Масло залито kixx DIII. Может в раздатке что-то замерзать? Она у меня с виской была но виска снята.

Куплю комплект +2 На тлк80 либо просто Пружины +2 (говорят на родные стойки подходят)В обоих случаях нужны усиленные Пружины...

Здравствуйте решил написать о том как я установил механический насос на свой Toyota Land Cruiser Prado 78 может кому и пригодится, да и заодно задать вопросов. После того как электронный ТНВД на моей машине начал умирать было принято решение установить механический ТНВД, по тому что регион, в котором я проживаю Чукотка, здесь нет СТО и приходится делать все самому, а чем проще, тем лучше. ТНВД и турбину я приобрел во Владивостоке. ТНВД - (http://tsetan.ru/) не реклама, беру у этих ребят ТНВД второй раз, первый брал на двигатель 3L, без нареканий. Турбина КОРЕЯ (http://www.dvsavto.ru/) до турбины брал у них двигатель без навесного 3L, 3 год полет нормальный. Комплект прокладок взял в КИТАЕ (https://ru.aliexpress.com/item/1KZ-1KZT-1KZTE-Engine-Full-gasket-set-kit-for-Toyota-4-Runner-Land-cruiser-90 Prado/32797555204.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61bd33edaHhkGd) до этого брал другу в 2015 году, пока не где не что не течет. Все прокладки, сальники как заводские. Помимо установки насоса, заглушил EGR, поменял распылители, поставил новые свечи, отрегулировал тепловой зазор. Изготовил привод ТНВД из двух тяг карбюратора УАЗ, рычаг УАЗ и одной тяги от HILUX (можно использовать от ВАЗ 2108) и крепление всего этого к ТНВД (мебельный уголок от старого шкафа). Питание на клапан отсечки взял с провода, который шёл на электромагнитный перепускной клапан (SPV) Итог: машина стала на много резвей, уменьшился расход топлива, стала заводится в мороз (сейчас -27, заводится с пол оборота). Вопрос, что делать с оставшимися проводами? В планах взамен родных мозгов установить RATCU (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП), у кого есть схема подключения к нашим пожалуйста машина отправьте пожалуйста.

Всем здравствуйте, вопрос такого плана, может я не первый кто это задаёт но все же, если что прошу извинить, мотор 2lte был на акпп поставили механику, машина стала тупая до безобразия, не едет вообще, тяги нет никакой, что делать в этой ситуации, кто то говорит что тнвд не понимает что коробка стоит кто то про обманки говорит, как выйти из положения

Друзья прошу помочь советом или высказать свое мнение.Имеем королку 100-ый кузов,бензин,двигатель 5Е.Соединил обратку прозрачным шлангом.Сливается бензин с пузырями воздуха.Это норма или что-то не в порядке?.Данные манипуляции производились в связи с тем что двигатель слегка потряхивало при остановках на светофоре(АКПП).Хотелось бы понять причину.Накидайте версий.Если не туда запостил просьба модераторам перенести в соответствующий раздел.

Камрады, всем доброго времени суток. Заметил странную особенность за своим ТЛК 200 (2008 год, бензин, пробег - почти 200 т.км). При переключении - раздается несильный визг (знакомо по хорьку в перво кузове) и при переключении с 1-ой на 2-ю затягивает переключение (или мне кажется), кроме того плохое движение накатом (отпускаешь газ и машину как будто сзади держат и она при спуске с горы начинает тупить и тормозит), кроме того иногда при включении задней скорости онане сразу включается, а подгазуешь и толчок резкий раздается и машина едет. Масло и фильтр менял, стружки, гари нет, масло было чистым. В чем может быть причина?

Коллеги здравствуйте!Порыл форум но не нашел что интересует.У меня Крузер-100 2001года.Проблема такая при переключении рычага АКПП на панели приборов не загораются лампочки и камера не срабатывает потом прогреется авто и потом работает все.Может быть под рычагом какая релюшка или датчик стоит(в нем выработка или че там?)Кто в теме помогите

В отчете много фотографий Сардинии, так как фотографии дороги до и по Европе можете посмотреть в других моих отчетах. Техническими партнерома поездки выступили: Защитный кейс ТОТЕМ от ЦСО "ЗВЕЗДА" (скидка по промокоду ЛС78). Компрессор БЕРКУТ Р24, который со мной путешествует довольно продолжительное время КОМПРЕССОРЫ БЕРКУТ. Скидка 15% в фирменном магазине по VIP-карте №20160555 Мобильный газовый гриль О-GRILL - верный спутник автотуриста. Скидка 7% по промокоду "ЛС78" на официальном сайте Фотки только Сардинии, доезд до Италии можно посмотреть в моих отчетах по Марокко ) ы 2016 и 2017 году здесь на форуме. САРДИНИЯ. Инструкция по применению По заведенной кем-то традиции, большинство авто путешественников постоянно едут на Восток. Урал, Алтай, Казахстан, Байкал, Монголия, Якутск, Владивосток и Магадан… Я же который год пытаюсь вырулить в сторону Запада. Не потому что во мне отсутствует патриотизм, или я испытываю симпатию к прозападным философиям…нет, совсем не по этому. Я езжу на Запад, потому что на Востоке я практически уже везде был. Лето 2017 выдалось не то что бы жарким, а совсем не теплым. Такого количества дождей не может припомнить ни один столичный мотоциклист. Стоя в пробке и следя за потоками воды на лобовом стекле, я понял – надо что-то делать. Сладкое слово – Сардиния. В Италии на своей машине я был уже 4 раза, объездил всю северную часть и добрался до Бари с Неаполем. Логистика, связанная с паромными переправами, не вызывает во мне какого-то дикого ужаса. Поэтому в этот раз мой выбор - Сардиния. Дорога до Ливорно: Очередь на паром Внутри парома Инструкция Выбираем даты. На Сардинию можно ехать всегда. Да, в декабре и феврале будет ветрено и дождливо, но ехать все равно можно. Снег на Сардинии бывает крайне редко и то в горах. Свою порцию солнца получит каждый приехавший в любой сезон. Три свободные недели задали тон всей поездке. Если мультишенгена нет, можно попробовать его получить самостоятельно в посольстве Италии, предоставит туда вместе с анкетой и паспортом распечатки билета на паром и пару броней отелей. Некоторое время назад самостоятельные путешественники в очереди за визой вызывали если не раздражение, то легкое недоумение. Сейчас ситуация изменилась. Народ активно осваивает автотуризм и пытается минимизировать свои затраты с улучшением впечатлений из окон собственного автомобиля. Первым делом нужно купить билет на паром. Можно это сделать на сайте агрегаторе или напрямую у перевозчика. Выбираем порт отправления и порт прибытия. Быстрый и недорогой паром отправляется из Ливорно и приходит в Ольбию. Есть паром из Генуи, но сегодня не про него. Самый удобный стартует в 23:00 и в 6:00 следующего дня уже причаливает к Сардинии. Указываем марку и модель автомобиля, добавляем бокс на крышу и велосипеды если они есть, выбираем между сидячими креслами и каютой, не ставим галочку напротив завтрака (он ужасен), вводим номер автомобиля и свою ФИО и ….оплачиваем пластиковой картой билет. Вуалая. Обязательно делаем распечатку. Заведите себе за правило, отправляясь в путешествие на автомобиле, иметь с собой папку с ксероксами всех документов (паспорт, права, международные права, ПТС, бланк техосмотра, страховка, билеты, брони), очень может выручить в самых нелепых ситуациях. Отдельно про Бланк Техосмотра. На новый автомобиль до 3х лет в нашей стране процедура техосмотра отменена…но бланк могут потребовать, например, в Польше или в той же Италии (каждая европейская машина должна иметь действующий талон техосмотра). Пару человек при мне развернули на границе в сторону «дома». Так что, вместе с приобретением страховки (ОСАГО) озадачьтесь и заветным бланком. Без него за границу ехать НЕЛЬЗЯ. Первые фотографии на острове Дорога до парома не сложна и не опасна. Рано утром заправляемся на хорошей заправке сразу после съезда со МКАД. Пробираемся от Москвы по смоленской трассе, с оглядкой на повсеместные камеры, до границы с Белоруссией. Снова заправляемся хорошим топливом на русской территории и что-то перекусываем. В первый день пути хорошо выручают продукты, приготовленные дома заранее. Бутерброды, чай-кофе из термоса, фрукты, орешки и т.п. Если вы путешествуете со спутниками – они вас накормят. А если идете двумя или тремя машинами, то без раций потратите много денег на переговоры. Обычные уоки-токи из магазина электроники выполнят эту простую функцию, не говоря о дальнобойных СВ-радиостанциях. Купив один раз хорошие рации, они всегда будут исправно помогать вам в дороге и быть интересным инструментом для детских игр в разведчиков и шпионов. Полноразмерное запасное колесо – как данность для дальней дороги. Без него никаких движений дальше 100 км от дома. Запас воды по 5 л на человека. Пейте воду, именно чистую воду. Мало кто знает, но чистая вода снимает усталость. Пейте много (ну и останавливайтесь) - организм скажет «спасибо» и будет очень уверенно работать.