Поиск по сайту

Приветствую всех ! Парни вот проблема год назад приобрёл машинку с пробегом 90 тыс с тех пор не могу найти неисправность . Машина не трои не дымит масло не берет все блестит не сопливит но есть одно но ! Такое ощущение что Двигатель тащит два крузака , хаотично работает Коробка автомат . Крышка трамб ,проводка ,свечи заменил . Иногда бывает что прям как ракета становится идеально тянет и переключение равномерное . Кто что подскажет ? Заранее благодарю )

Продам бэу подогреватель снят с авто. 12500Руб. Отправлю ТК GDT,Энергия, почта России. 89050045202

Всем добрый день! Имеем авто Land Cruiser 80 VX леворукий, бензиновый (1FZ-FE), 1997 г.в. Проблема такая: Поменял термостат (3 шт. сейчас стоит оригинал), снял торпеду, промыл радиатор передней печки (как только подали в него горячую воду, он моментально весь стал горячий, что я считаю говорит о его чистоте. и по весу он практически ничего не весит (аллюминий), проклеил все воздуховоды, собрал все на место, и я счастлив (поток воздуха увеличился раз в 10 (!!!), печка жарит). Через неделю завел машину с пульта, колмотила она минут 30, сажусь в машину, а там температура как на улице!!! Катался весь день по городу, темпер в салоне приподнялся, но не сильно. Если завести Бинар (стоит на авто), все норм (печка греет). Отключаешь Бинар, температура падает сразу же до примерно 40 градусов (если верить пульту Бинара). Стоя на месте на прогретом авто даешь 3 000 оборотов, печка греет, на холостых температура резко падает. В чем проблема? Куда копать?

Передние повторители R+L оригинал новые 81510-60373 и 81520-60243 (один фонарь без проводки др в полном комплекте) Цена по 1300 каждый т9OЗЗ642175 вайбер

Продам топливный бак увеличенной ёмкости для ТЛК Прадо 78 (с двигателем 1KZ). Расчетный объем - 160 литров Материал - Нержавейка. г. Иркутск (при звонке учитывайте время, пожалуйста, +5 МСК) Возможна отправка транспортной компанией. тел. 89025128506 (Viber,WatsApp), Сергей.

Книгу тлк60 в Москве подскажите координаты кому не трудно

TLC 100 2001г бензин сейчас у нас снегопады и иногда приходиться включать блокировку межосевую включается норм. далее, иногда лампочки блокировки и VSC OFF во время движения, начинают гореть в полнакала. буксанешь побольше загорается полностью. несколько было такое, что в дополнение загоралась VSC TRC и далее не гасло до выключения зажигания. соответственно в этот момент трекшн не работал и гребло в снегу просто замечательно ))) но сбой есть сбой где искать, куда капать?

Собственно, вопрос такой На авто установлена гидра-подвеска (система AHC). По паспорту грузоподъемность авто около 800кг. Но майская поездка на юга показала, что как-то гидра тяжело переносит груз. Через некоторое врем после начала дневного этапа поездки индикатор гидры переключался в Low, хотя физически машина вроде как не опускалась (ну не ходил я около с рулеткой), переставала реагировать на управление высотой и жесткостью, но продолжала свою работу как простая подвеска. То есть, пробоев амортизаторов не было, лампочка Off не мигала, можно было спокойно ехать дальше. При перезапуске авто гидра начинала нормально работать, жужжать насосом, менять клиренс, но через часик поездки снова все повторялось. Точно такую же картину я наблюдал когда кидал летом в багажник по 300 кг цемента… Вообщем, закралась у меня мысль, что торсионы и пружины малость подустали и не несли расчетную нагрузку и она легла вся на стойки гидры, вот та иногда и не выдерживала. Внешний осмотр снизу подтвердил, что мои передние торсионы требуют замены, так как оказались гнутые… Плюс следы легкого изгиба имеет тяга правого датчика высоты подвески, из-за чего машин держит морду не совсем ровно. Ну и собственно, диагностика на TeachStream подтвердила завышенное давление в контурах гидроподвески, что, как я думаю, подтверждает мою мысль о необходимости замены задних пружин и передних торсионов. Тягу поправлю, датчики настрою, жидкость поменяю. Хочу поставить новые торсионы (не новые с магазина - цена космос, а адекватные бу) и новые задние пружины (именно новые) с проставками. Рытье по каталогам дало кучу вопросов: 1) Каталоги выдают несколько вариантов торсионов. Который мой? TLC100 1998год, 2UZ, гидра. Не продает ли никто на форуме качественные бу? Брать надо с кронштейнами? 2) Каталоги выдают несколько вариантов задних пружин. Который мой? Какую фирму изготовитель лучше выбрать? 3) Под задние пружины советуют добавить проставки. Что лучше: капролон или резина? Могу и железные выточить... Был бы признателен услышать кучу полезных советов и мнений от коллег....

Всем привет! Накопилось много всего, по мере разбора буду добавлять. Территориально что-то в Пушкино, что-то на даче в Сергиево-Посадском районе МО. Мелочь могу отправить почтой или Деловыми Линиями, крупное самовывозом. Тел. 8 910 43о 28I4 Саша 1. Опоры двигателя, в сборе с кронштейнами, почти новые – 5 тр 2. Опора АКПП - 2,5 тр 3. Панель приборов, спидометр электрический (контрактная) почти новая, на одометре 3352 км – 3,5 тр 4. ЭБУ 3VZE-АКПП, номер не читаем, рабочий – 2 тр 5. Дроссельная заслонка от МКПП – 2,5 тр 6. Провода высоковольтные Seiwa 50058, новые – 1,5 тр 7. Свечи зажигания NGK BKR5EYA-11 5 шт, новые, коробочки мятые – 500 р за все 8. Форсунки 3VZE 23250-65020 12 шт – по 500 р/шт 9. Фильтр масляный Direct Parts 40033C, 2 шт – 400 за оба 10. Диффузор (кожух вентилятора) на 130-й 3VZE 16711-65031 Покупал давно почти новым (даже наклейка сохранилась), но так и не поставил, машина с боди-лифтом, радиатор решил не переносить. Сейчас стал стирать пыль, нашел небольшую трещинку (можно забить или вылечить) - 2 тр 11. Глушитель Ganador нержавейка – 15 тр 12. Прокладка выхлопной системы Toyota 90917-06045, 2 шт и 2 шт с неизвестным номером – 300 р за все 4 13. Прокладка выхлопной системы Bosal 256-071, 2 шт – 100 р обе 14. Прокладка выхлопной системы Bosal 256-287 – 100 р 15. Кольцо уплотнительное топливной форсунки верхнее 90301-07001 – 300 р за 6 шт 16. Вискомуфта, покупал давным-давно в запас - 1,5 тр 17. Прокладки ГБЦ правая + левая, оригинал, новые 11115-65033 и 11116-65033 – 3 тр за две 18. Прокладка впускного коллектора, новая, оригинал 17176-65020 – 250 р 19. Клапан вентиляции картера + шланг клапана + уплотнительное кольцо – 1,5 тр за комплект 20. Ремень поликлиновый Dayco 4PK1185 (аналог 90916-02384) – 200 р 21. Ремень клиновый SCT V478 – 200 р 22. Сальник коленвала задний, оригинал 90311-92006 – 1 тр 23. Сальник раздаточной коробки, оригинал 90310-77001 – 150 р 24. Сальник раздаточной коробки, оригинал 90310-58001 – 150 р 25. Сальник раздаточной коробки, оригинал 90311-40007 – 200 р 26. Сальник КПП первичного вала, оригинал 90311-32012 – 200 р 27. Сальник ступицы задней правый Toyota 90304-76003 – 500 р 28. Сальник ступицы передней Toyota 90311-66003 – 500 р 29. Крестовина Toyo TT-127 – 500 р 30. Уплотнитель накладки переднего правого крыла Toyota 53851-60090 – 700 р 31. Проводка (двигатель, салон от 4Runner), состояние – надо смотреть, были какие-то недочеты, типа отрезанной фишки – 5 тр за всю 32. Рама (контрактная) в отличном состоянии - 20 тр 33. Двери передние контрактные, синие по 6 тр 34. Пороги (ремкомплект), вырезаны из живого кузова, кажется, от Great Wall - 3 тр 35. Силовые пороги (заготовка), надо делать крепеж к раме – 3 тр 36. Площадка под лебедку, делал Роман Spheruum, – 8 тр 37. Защита картера, делал Роман Spheruum, – 4 тр 38. Задний бампер 39. Стекла задних дверей по 500 р 40. Задние стеклоподъемники по 2 тр 41. Замки задних дверей 42. Стекло заднего борта – 1 тр 43. Уплотнитель стекла заднего борта 68290-35012 Новый – 1 тр 44. Тормозные барабаны в хорошем состоянии, практически без выработки – 3 тр пара 45. Колодки тормозные задние Kashiyama K2305 новые – 1,5 тр 46. Колодки тормозные передние ASVA 406/1351, новые – 500 р 47. Тормозной шланг Febi 09486 (от Mersedes, длиннее, чем у 4Runner) для лифта – 500 р за оба 48. Стабилизатор передний, б/у – 1 тр 49. Стабилизатор задний, б/у – 1 тр 50. Рулевые наконечники KRAFT 287606 (ВАЗ 1111 Ока), для изготовления удлиненных стоек стабилизатора при лифте подвески – 200 р 51. Сайлентблок переднего верхнего рычага передний Toyota 48632-35050, оригинал, новый, 2 шт – по 1,2 тр за шт 52. Сайлентблок переднего верхнего рычага задний Toyota 48635-35010, оригинал, новый, 2 шт – по 2 тр за шт 53. Втулка поворотного кулака внутренняя Toyota 90381-30006, новая, оригинал – 500 р 54. Втулка кулака поворотного наружняя Toyota90381-30003, новая, оригинал – 1 тр Еще есть двигатель 3-VZE, частично разукомплектован, распредвалы ржавые, остальное надо вскрывать, смотреть. Есть пара АКПП под ремонт, одна вместе с раздаткой, бублик, передние ступицы, рулевые тяги, рычаги... Кому что-то надо, спрашивайте, сфотографирую с любых ракурсов.

Всем привет) кто-нибудь сталкивался с заменой двигателя на мощнее, много ли геморой, какие подводные камни можно встретить) Ещё вопрос, ставил кто себе блокировку в задний мост, цена, какой фирмы, что вообще ждёт при установке)))

МКПП G52 с хайлюкса LN106,LN107,LN130 с колоколом 5vz Всборе с раздаткой и колоколом Состояние отличное Стоит на авто ,можно прокатиться,проверить Отправлю любой транспортной,в любой город +79841524063 45000рублей

Собственно вопрос в заголовке. Поиском не нашел. Интересует на хх на оборотах например 650 у меня такие. 18Кг/час ( у меня так комп показывает) возможно у кого-то гр/мин или ещё как. В голове крутится что должно быть 16кг/час если так то пора чистить. Подскочил расход по трассе с 14л до 18. Ищю причину.

Всем привет. Пришла зима и машина начала возмущаться. Ехал спокойно, 40км/ч, притормозил на переходе и двигатель задергался. Начал разгоняться, а не едет. Как будто троит. Было похожее, когда наконечники между свечой и катушкой рассохлись. Купил свечи новые, старым тысяч 40, Denso K16TT, уж не первый комплект их катаю. Приехал в гараж, осмотрел катушки и наконечники, трещин нет, поменял свечи. Двигатель трясет сразу после запуска и на холодную и на горячую. Что сделал: Перед заменой свечей отключал на запущенном двигателе поочередно катушки. Двигатель глох при каждом отключении. Сдернул обратку с топливной рейки, сунул в бутылку. Завел, топливо льется бодро. По мануалу замкнул на DLC3 TC и CG. На SRS ошибки 31 и 54, на ABS 31 и 32. Раньше только SRS ругался.... Да двигателе ошибок нет, cheсk engine моргает равномерно. Старые свечи выглядели немножко по разному, одна как будто в инее. Подписал по номерам, но тупанул, оставил в гараже, завтра заберу, покажу фотки. Катушки перед установкой как мог прозвонил мультиметром. Показания у всех одинаковые. Гуру, подскажите в каком направлении копать. Обидно в праздники дома сидеть. Двигатель 3RZFE, по катушке на цилиндр. Мой пробег 250. Топливо 92, с одной и той же заправки.

Всем привет. Вчера на трассе вдруг чувствую нет четвертой, подумал что кнопку не нажал после обгона. Щупаю рукой а она нажата. Горит OD OFF и коробка на третьей идет. Понажимал - нифига, так на 3-й и едет. Замечаю, что горит как то тускловато, а как отожмешь кнопку - ярко. Делать нечего еду на 3-й, недалеко уже осталось. Вдруг при перестроении начались подергивания. Замечаю, что вместе с лампой поворотников тухнет (поворотник загорается, а OD OFF - тухнет (с аварийкой - тоже самое)) она и коробка пытается включить 4-ю, но не успевает. Так же загорелась сигнализация открытой двери. Остановился, проверил, - все закрыты, надежно. Постоял, понажимал рукой кнопку на стойке, нажимаешь - тускло, отпускаешь - ярко. Делать нечего ехать надо. Отжал кнопку и на 3-й поехал, через 5 мин двери "закрылись", доехал до дома. Там кнопку нажал и заметил, что OD OFF почти потухла, но не совсем. Нажимаешь ногой на пластик сбоку слева (левый руль) она поярче горит. Искал жгуты шевелил - с виду все цело, от ECT отключил разъемы - мерцает, в разъемах все ок. Шевелишь ручку АКПП - никак не влияет (мерцание не меняется). Врубил печку на всю катушку снял пластик - через пол часа потухло и 4-я вернулась. Сегодня целый день все ок. Теперь вопрос. Может кто знает где (в каких жгутах) проходит провод OD OFF от лампы в приборке к кнопке на ручке, т.к. видимо где то по пути он коротнул на массу каким то образом (обведено красным на схеме). Где это может быть? Не так давно приборку снимал, все там ок, и кнопки на дверях менял - там тоже ок, и проверил на ECT разъемы - и так ок. Остается коротыш в жгуте, но где? И как с ним связаны двери и особенно поворотники? Я ехал тоже не холодно было и печь работала, почему после получасового нагрева выздоровел?

Бензиновый,с кондеем обязательно.

Всем доброго времени суток. Уважаемые форумчане особенно у кого есть или была 80 крузак, вопрос в следующем какой двс бензиновый или дизельный,ответ прошу аргументировать ,чтоб хоть как то понять и придти к единому мнению .ранее владел сурф 2.4 дизель?

Как натянуть ремень генератора на #Тойота #Форанер #Toyota #4RUNNER своими руками. https://www.youtube.com/watch?v=TiCwG1HQFO8

Всем привет. Сегодня столкнулся с очень интересной ситуацией по своей скидочной карте на АЗС Роснефть. Решил сегодня списать 5000 честно накопленных баллов на карте. Долго не мог списать, т.к. надо было регистрировать карту, а на это времени ни как не находил, да и думал копятся они там и хорошо. Но с удивлением обнаружил, дозвонившись до оператора, что мои баллы какие - то умники списали, поменяв данные в системе, активировав личный кабинет за меня. Купили эти гады кучу топлива в соседней области. Оператор обнадежил, что баллы вернут в течении 3 недель примерно, а негодяев будут искать. Не думал честно говоря, что даже здесь есть мошенники. Так что будьте бдительны Господа и не копите баллы!

Всем доброго дня! В поисках ЖИВОГО TLC 100. Бенизн. Черный цвет обязателен. Преимущественно Урал, ХМАО

Кто может объяснить вот такую проблему: летом и осенью машина долго стояла, и при включении передач ни одна передача не включалась. Включались только после прогрева двигателя через 10-15 минут. Сейчас все нормально. Да, забыл сказать, что когда передачи не включались, педаль сцепления выжималась без всякого сопротивления. Спасибо заранее.

Всем привет. Озадачился заменой выхлопа на машине. ТЛК-80, араб, два бака, газовый баллон- тороид вместо запаски, катов, лямбд в трассе нет ( юхууу) Есть вопросы: 1.какие комплекты от японских тюнингаторов бывают на 76 трубе 2.какие из этих комплектов с выводом на обе стороны 3. Есть ли какие засады с установкой этих комплектов при перечисленных выше вводных (ТЛК-80, араб, два бака, газовый баллон- тороид вместо запаски, катов, лямбд в трассе нет) 4. Бывают ли от японцев тюнинговые коллектора (типа дог торли хидерс) под эти 76-е трассы 5. Сракерством не страдаю, хочется басовитый, негромкий, звук Буду рад услышать опыт ставивших )) Заранее спасибо

Прямо как про Москву можно сказать будет.... понаедут тут всякие.... "Временный порядок ввоза на территорию Российской Федерации подержанных праворульных автомобилей жителями Дальневосточного федерального округа для собственных нужд" (утв. Правительством РФ 21.11.2018 N 9525п-П9) Жители Дальнего Востока получили право временно ввозить в РФ праворульные подержанные автомобили без установленной на них аппаратуры вызова экстренных служб Данный Временный порядок действует в течение 1 года с момента его принятия в отношении транспортных средств, ввозимых на территорию РФ для собственных нужд лицами, имеющими постоянную регистрацию в Дальневосточном федеральном округе или переселяющимися на постоянное место жительства в ДФО, осуществляющими таможенное оформление с использованием пассажирской таможенной декларации и уплачивающими таможенные и иные платежи. Заявитель может ввезти одно транспортное средство категории M1 или N1 в течение 1 года. При проведении оценки соответствия ввозимого транспортного средства в свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства вносятся сведения об отсутствии в нем аппаратуры вызова экстренных оперативных служб и основании отсутствия указанной аппаратуры. При проведении таможенного оформления таможенные органы проводят проверку наличия или отсутствия ранее имевших место фактов ввоза заявителем транспортных средств для принятия решения о возможности использования заявителем настоящего Порядка. В ПТС на ввозимое транспортное средство вносятся сведения об отсутствии в транспортном средстве аппаратуры вызова экстренных оперативных служб в соответствии со сведениями, указанными в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства. Порядок вступает в силу по истечении 5 дней с момента подписания.

Приветствую, уважаемые. Стал счастливым обладателем Prado 120 с 2TR-FE (правда счастливым, двигатель выбран осознанно). Нарисовалась проблема. 2007 г.в., пробег 150 т.км., судя по всему реальный или близкий к нему. Масло предыдущий поменял за 5 т.км. до продажи. Проехал я нормально еще 5 т.км. и решил поменять. Воздушный и топливный фильтр уже заменил ранее. Перед заменой за 200 км пробега решил залить долговременную промывку, как делал на предыдущих авто. Приехал к гаражу, залил. Заодно поставил свежекупленный по случаю новый оригинальный ДМРВ. Ушел на пару часов. Прихожу, завожу. Заводится на секунду и глохнет. Потом вообще не заводится, раз за разом. Такое ощущение, что почти схватывает, стартер видимо отключается, а двигатель не заводится. Раза с пятого завелся. Заглушил. Повторил. Опять та же картина. Ну думаю, ладно, проедусь немного. Проехал 30 км по трассе. На ходу никаких проблем вообще. Глушу. Опять все тоже самое. Меняю ДМРВ обратно. Ничего не меняется. Еду еще пару км. Глушу, ухожу на полчаса. Прихожу, завожу, все в норме! Еду 30 км обратно, опять глушу и завожу пару раз, опять все в норме! Ну, думаю, отпустило. На следующий день утром на холодную все нормально. Днем после стоянки минут 40, заводится со второго раза. Думаю, вдруг невероятное совпадение, давно хотел форсунки поменять, подтекали похоже, комплект уже лежит. Меняю их и свечи заодно. Все становится еще хуже. Утром на холодную в -9 заводится прилично, со второго раза, масло еще похоже загустело, стартер вяло крутит. Ну ладно, предположим отмытый гуталин залепил VVT-i. Тоже для спокойствия хотел поменять клапан. Меняю масло в ДВС, фильтр, клапан и фильтр клапана. Пытаюсь завести. Вообще беда, еле-еле раза с десятого. Заглушил, собрал инструменты. Пробую уехать из гаража. Опять раза с десятого завелся. Под конец даже схватывать переставало, просто стартер крутит (может быть свечи уже залило). Доехал 5 км на стоянку, заглушил. Попробовал завести, раз 5, безуспешно. На ходу проблем никаких. ХХ тоже без отклонений. Кто-нибудь имеет соображения (помимо поездки на сервис, ее я рассматриваю тоже, как крайнюю меру от отчаяния, наелся я когда-то уже предсказаний всевозможных сервисменов) на счет всего этого?

Всем здрасте,случилось горе благодаря нашим чудо мотористам запорол 5 цилиндр похоже что то упустили во впускной коллектор когда снимали рампу ,2000 после ремонта полет нормальный но в конце концов провалилось завел прогревать и пошёл домой что забренчало просто не слышал это к тому чтобы типа -не слышал что ли ....голова точно под замену ,а вот поршень менять не хотелось бы внешне сверху побитый на гильзе пара не значительных царапин залил керосин за 15 часов ушло половина от налитого не скрипит не болтается я понимаю многие напишут менять ,но не хочу за....,хочу сделать и расстаться с Авто ,так стоит всеже менять ?заранее спасибо за ответы!

Доброго всем времени суток! Поиск на все запросы о второй печке в 80 выдает, в основном, только из барахолки объявления, поэтому решил по данному вопросу создать новую тему. Итак. Имеется 80 с 1FZ-FE. Одна печка. Второй (под пассажирским сиденьем которая бывает) нет. Из воздуховодов родной печки идет очень горячий воздух и на передних сиденьях тепло. И вот, собственно, из-за чего я тему и создал: у пассажиров второго ряда очень холодно в ногах! Дети жалуются, что ноги мерзнут! Вторую печку я на форуме благополучно купил. Трубки к ней по дну кузова протянуть не сильно проблематично, дольше под капотом их подсоединять. Но вот в чем вопрос: печка лишь передает в салон часть тепла от мотора. То есть количество тепла, выдаваемого в салон одной или двумя печками - ОДИНАКОВО. Или я не прав? Если прав, то вторая печка лишь перераспределит тепло по салону равномернее. Но тогда зачем японцы сделали вторую печку, а не просто воздуховод в ноги? Или я ошибаюсь и кол-во тепла от задней печки все-таки увеличивается из-за увеличения объема (литража) теплоносителя (антифриза)? В идеале, хотелось бы услышать отзывы тех, кто сам добавил под пассажирское сиденье вторую печку. Стало теплее сзади или эффект настолько мал, что нет смысла возиться? Заранее спасибо за отзывы и советы!