Поиск по сайту

Куплю авто для дочери.Бюджет 500-600р

Всем пламенный привет! Подскажите пожалуйста толковый сервис по обслуживанию и ремонту Крузаков в г. Орел. Самый важный критерий - это прямые руки и знание наших полноприводных железных коней)

Привет. Продал свои тойеты. Езжу на Жуке. 2000 г. Бензин. 2.0 сс. Передний привод. Пробег 60 ткм. Минусы: клиренс 0. Бензин ест. Иногда пинается. Но машинка хорошая, маневренная, скоростная, для двоих много месте (сзади потерпят). Вид такой, что утром выходишь и улыбаешся ей в ответ. Но есть такая проблема: набираешь скорость, автомат с первой переключается последовательно, но стоит отпустить газ то ощутимо падает скорость и теряется инерция. Похоже как пониженная включается. В чем может быть дело? Так же замечено, что когда после со стоянки начинаешь движение то в первый момент как будто машину, что то держит а потом отпускает с рывком. Суппорта? Расход бензина чуствительно повышен. Чуть ли не 18 л на 100 км. (по мануалу 10,2 - 98 аи). Это связано думаю с этими проблемамаи. Пысы. Масло собираюсь поменять в коробке. С ув.

Есть маленький оппозит 4 цилиндровый. И он в стадии разборки. И вопрос такой где сейчас модно это дело отшлифовать, чтобы вопросов не возникло. На механику несколько лет назад были двоякие отзывы. Ну и вкладыши на заказ кто сможет изготовить.? Тоже интересно. Территориально наверно Москва, но в принципе транспортные никто не отменял.

Как в заголовке указанно так и вышло. , электромотор двориков имея стаж 30 лет немножка усталь и попросился на пенсию.. Признак усталости, еле ползающие по стеклу щетки и на скорости выше 80 км\ч даже на вид видно что набегающий поток воздуха (или ветра) затормаживает движение щеток по стеклу и плюс к ветру это заметно при ПОЧТИ сухом стекле даже стоя на месте. Условия, В самом моторе все исправно, электро-щетки мотора ресурс ещё имеют . Цепи скоростей "по переключателю на руле" все исправны и отрабатываются, по току показатель "в норме" Дефект, сам себя показывает и указывает на замену мотора -рассосалась индукция в статичных магнитах статора мотора (за 30 лет ). Как оно стало , картины по факту Взял тройку лист металла отлекалил по старому мотору отверстия выпилил-привертел , примерил удобное положение для тазо-мотора . Снова просверлил три отверстия и привертел донора к переходной плате, установил все на свое место и тут (если дизель) мне стала мешать помпа фильтра.. Я её отодвинул .. По подключению донор-мотора к штатной проводке проблем нет ваабще! Помимо мотора хорошо купить в автолавке к нему колодку для жгута . Схемы прилагаю.. и... бросать тапки можно..

Пропал плюс на клапан , стартер крутит , не заводится. Все случилось в лесу. Выдрал иммо, проводом на клапан и центральный провод ответного разъема с иммо, это как раз подача плюса с включения зажигания и стартера. Не доезжая до заимки машина заглохла , на разъёме пропал плюс, визуально проводка целая , куда смотреть? Сейчас напрямую с аккума катаю.

Данные: Есть гараж 5х7 м, высота потолка 3м. Со шлакоблоков, стены утеплены и обшиты. Пол бетонная стяжка. Ворота подъемные жалюзи. Стоит печь дровяная. Проведено электричество. С дровами напряг, это если протапливать раз в 2 недели хорошо. Опять же время на растопку, пока гараж нагреется и т.д. короче долго и муторно. Вот и думаю, конвектор электрический(предпочтение) - тепловентилятор -или пушка на солярке(крайний вариант). Нужно: 1)чтобы пришел - включил и через пол часа тепло и можно заниматься чем то, или же запрограмировать допустим на +10 и аппарат сам включается и выключается поддерживая темпер. 2) наименее затратный вариан (цена, стоимость 1 часа обогрева и т.п.). Пушка крайний вариант так как жрет около 2л/ч а она 50р литр, и воняет, но быстро греет; 3) пожаробезопасность Склоняюсь к конвектору, но не сталкивался сними, и не знаю какой брать, мощность, надежность, скорость прогрева и т.п. Вентиляция есть в гараже, электрическая. Инфракрасные обогреватели что то не хочу, начитался в инете как полыхают. Кто чем пользуется и что посоветуете?

Итак, начнем с того, что я не знаю, есть ли эта фишка в 185-ом, но в 215 дистанционное открытие стекла есть. И это несколько удобно. А вот как насчет того, что бы эту фишку ревлизовать в 130-ом? Согласитесь, удобно? Вариант 1: имеем, допустим, дешманскую открывашку-запирашку дверей с дополнительной кнопкой. Третий выход обычно на открытие багажника. Но тут то оно. Сигнал кратковременный. Реле - таймер. Ок. А закрыть то как?! Что можете предложить? З.Ы. брелок сигналки монтировать в тот, что на картинке, само собой. Вариант 2. Вообще, для начала давайте разберемся, как оно работает в 215-ом. Это отдельный блок управления или все вшито в эбу? С этого и будем плясать. Если отдельный блок управления, то покупаем его с 215-го. Если это вшито в иной блок управления, то, реализуем вариант 1 или... Вариант 3. Самому сварганить микросхемку. Кто может додумать как это сделать? Спасибо

Приобрел себе по случаю индукционник для откручивания закисших болтов. Сейчас испытываю. Немного фоток процесса. Одинарные гайки до красного цвета нагреваются за 50 сек, двойные за 70сек. Дальше уже спокойно можно плоскогубцами откручивать. Греет достаточно точечно. Может кто уже пользовался?

Приветствую. Есть 46 метров новый. Цена 330р.м, могу разрезать и заделать по кускам. Производитель Dyneema Plexus Максимальная нагрузка на разрыв 14800 отправка 89два1161777два

Выбираю сыну машину. Бюджет 500000 -550000, в эти деньги более менее свежее - это Pol или Rio. Рассматривал Королу, но там года старше. Может кто владел или знает о этих марках, расскажите пожалуйста). Так же рассмотрю и другие варианты, но это должен быть седан, левый руль, свежий год (примерно 2015), и не француз))

Всем здравствуйте! Не нашел подходящей статьи, поэтому прошу совета знающих! Хочу сменить фары(поставить шатные, как были с корректором). Но с левого руля не могу найти. Есть с правого, но, на сколько я понимаю, они светят по другом, другие углы и тд, и на сколько я понял это не отрегулировать. Вопрос. как обмануть судьбинушку, можно все таки их отрегулировать, или ж каким то образом поменять местами отражатели, или все таки безысходность и надо искать с левого руля?! Заранее всем благодарность за советы! P/S ( а вдруг кто знает где достать нужные(Прадо 95, левый руль))

А дело было так... (с) Нынче с утра не правильно ввел пароль для аккаунта Nbf. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/profile/33889-nbf/ Сделал это несколько раз - ну забыл я, что поменял его. А тут еще температура - в общем тупил. Тупил и вводил, тупил и вводил...)) Ага - нашел правильный пароль (у меня записано) - ввожу - мне Форум пишет - "Аккаунт заблокирован на 20 минут". Ок - жду, сам же накосячил - снова пытаюсь залогиниться - теперь блокирует на 50 минут. Через 50 минут - на 10 минут, через 10 минут - на 20 и так с самого утра по кругу. Угадать - на сколько забанят при следующей попытке залогиниться - не могу. Вот сейчас на 57 минут - или я три минуты проморгал или впрямь начал на не круглые цифры блокировать. Уведомление о блокировке на почту пришло только одно. Там еще советуют - если сам накосячил, то внимания не обращать...))) Что делать-то? )))

Приветствую форумчане . Есть ли кто в Москве или МО , кто занимается поставкой или продажей моторных автомасел ? Нужно подтвердить или опровергнуть оригинальность моторных масел . Масла разных брендов , в 4 и 5-ти литровых пластиковых канистрах . Подъеду в удобное для Вас время . Магарыч с меня . Буду благодарен за любую информацию по этой теме . 8-9о3-один85-пять6-2три

мой автомобиль Вот и прошел год, как я поставил регулируемую австралийскую подвеску TERRAIN TAMER Попытаюсь описать эксплуатационные ощущения Задняя подвеска TERRAIN TAMER Передняя подвеска TERRAIN TAMER Более подробно про установку подвески можно почитать Установка подвески Terrain Tamer Теперь более подробно про моменты эксплуатации. Первым делом на новой подвеске я отправился в путешествие по Карелии. Читать тут (1) и тут(2) Ладожское озеро, февраль 2020 Нас застала довольно теплая зима, что совсем не характерно в феврале для Карелии. Мы пытались сбежать из слякотной Москвы с снежную сказку и приехали в ежедневный снегодождь. Крейсерская скорость автомобиля была около 80км/ч, мы не спешили. Загрузка около 20% (100кг), так как ночевали мы в домиках, а из тяжелого был только Огриль, газовый баллон Гексагон Рагаско да компрессор Беркут. Подвеска была новой и на ней был выставлен самый простой и "мягкий" режим "1". С мной в машине путешествовал друг Андрей, который имеет точно такой же "штатный" прадик. Что сказал Андрей после пары дней за рулем про мой Арктиктракс на подвеске Треррайн Тамер: — Я бы давно лежал в кювете… — Серега, ты просто Король Перекрестков! — У меня бы уже тут душа отлетела… — Ёжики-Серёжики, где крены?! В общем, Андрей был в приятном удивлении. Я, кстати, тоже. Конечно, мы покатались по подобиям сугробов. В снегу было все тоже хорошо и прогнозируемо После нас всех заперли по домам и машина простояла на приколе до лета. В начале лета я предпринял отчаянную попытку и рванул в Крым, не ищя попутчиков Так как был один с собакой, машину загрузил на процентов 30 (150 кг), не более. О поездке можно почитать здесь Пещерные города Крыма 2020 Крым, начало лета. Полно дорожек для 4х4 и приятных направлений с красивыми пейзажами В Крым я поехал, выставив "третий режим" на подвеске. Хочешь почувствовать разницу — следи за своими ощущениями. Немного камушков Крым прекрасен! Шлагбаумов много, а будет еще больше. Так что, надо успеть! На асфальтовых серпантинах шел в пелетоне вместе со всякими БМВ и Ауди, чем сильно их удивлял. Немного давил на гашетку и легко уезжал вперед от джипов и кроссоверов. Они не могли проходить серпантинные участки на такой скорости! А я мог! Кренов не было! На внедорожных участках и серпантинах я позволял себе чуть больше, чем позволял в обычное время. И из-за этого страдала только моя собака, которую перемещали по салону центробежные силы. Белая Скала Ак-Кая Но и собака моя меня простила, имея такую же непреодолимую силу к путешествиям, она терпела все лишения, лишь бы ехать за горизонт и быть со мной! Большой швейцарский зенненхунд БОна Потер резину на серпантинах Крыма, разведал дорожки для своей Школы Автотуризма и спокойно вернулся домой. На трассе машина не клюет носом при торможении — подвеска работает уверенно и хорошо. Кстати, после установки пару сантиметров подвеска (замер по аркам) прибавила вверх Летом каждые выходные выезжал на природу Пробег за первые полгода составил около 15000 км, так как сейчас не имею подменного автомобиля и приходится каждый день здороваться с подписчиками, то на Мкад, то в центре города, то на всяких подмосковных шоссе. (Увидите меня — знайте, выдам наклейки-открытки всегда, бибикайте, не стесняйтесь!) За три месяца лета два раза был на ТО Все лето катался в радиусе 100-150 км от МКАД, режим подвески не менял, ездил на "троечке". Автотуризм головного мозга Работа подвески Террайн Тамер полностью устраивала. Да и привык к поведению машины. Душа требовала Дороги. Настоящей, безлимитной и недели на две. Решил поехать на Кольский! Как оказалось, живу недалеко от производства прицепов Sandtrakker — уж больно часто стали попадаться на дороге возле дома. То чистые, то грязные. Поехал знакомиться! Выкатился в сторону Кольского с прицепом Sandtrakker XS (750кг) на хвосте. На парковке у себя дома подкрутил аморты в самый жесткий режим "восьмерка". Поехал! Кстати, отчет На Кольский с жилым прицепом, собрал на Драйве и других ресурсах суммарно более 150.000 прочтений. Если не читали, рекомендую, люди проголосовали лайками и комментами (приятно). Машина была загружена мной и собакой. Спать я планировал в прицепе. Из кемпинга был только стул и стол. Вещей в машине было 150кг. Кольский полуостров - мекка автотуристов Трасса Кола находится сейчас в отличном состоянии. Я шел около 90км/ч. Прицепа на хвосте как будто не было! Интересно. Сказывалось лишь на торможении — чуть удлинился тормозной путь, да расход подрос на 2 литра. Кольский караван. Жилой прицеп Сандртреккер = Арктиктракс По самому Кольскому приведу пример только одной фразы, которую мне сказали в рацию мои попутчики: — Серёжа, на скорости 80км/ч мы не видим, касаются ли колеса прицепа земли… Эфир был на участке Мурманск-Териберка, где шел жесткий ремонт и все ехали 20-30 км/ч…я позволил себе 80км/ч, с прицепом! Стабильность управления автомобилем — залог уверенности за рулем. Сбалансированный прицеп и работа подвески. Короче, ЗАЧЁТ! Буераки Кольского вытрясут душу из кого угодно На одометре на подвеске Террайн Тамер было уже 20.000 км Вернувшись с Кольского, не трогал подвеску. Мой аппарат Буквально через пару недель, со своей группой Школа Автотуризма двинул снова в Крым. Машина была загружена по максимуму (500кг точно!). Общий шмурдяк на группу, запас еды, кухня, запас воды…и собака! Отчет по Школе Автотуризма Сергея Лысенко опубликую в ближайшее время, обещаю! Потихоньку собираю группы на следующий год. Школа Автотуризма Сергея Лысенко в Крыму. Первая смена 2020 Багажник машины был загружен под завязку, на заднем сидении была Бона, а на багажнике были ящики с организаторским скрабом. Орг — Серёжа Лысенко. Буду рад, обращайтесь! Машина на подвеске с самым максимальным уровнем жесткости вела себя прекрасно. НЕ КРЕНИЛАСЬ. Я так же смело шел по всем серпантинам и бездорожью! Вернулся из Крыма, снова прицепил прицеп Сандртреккер и ломанул в леса Владимирской области Машина, можно сказать, пустая — из загрузки только собака и набор питания на три дня Читать про короткий выезд здесь.

Лежат себе, брал думал с квадр ком сложится, но не судьба. Вот такие http://www.petyara.ru/catalog.php?item=600 Цена 7тр Фото прилагаю, Телефон в подписи.