Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'МКПП'.
Найдено 993 результата
-
5 ступенчатая МКПП G52. Под шестеренчатую раздатку. Состояние отличное! Ц 25тр. Отправлю ТК. Т89о8 66о сорок пять О7. Алексей.
-
ДВС форумчане! Случилась неприятность на моей любимой 73й, разумеется по моему недосмотру((( преключилось следующее: на валу выходящем из раздатки сработало наполовину шлицы, соответственно вал и шестерню под замену, втулка на которой висит вал тоже туда, а в коробке на этом валу развалилась шестерня пятой передачи, ее тоже в утиль. Так вот ситуация втулки и шестерни пятой передачи нигде нет и привезти тока с родины машины , НО это 2 мес.ожидания и не факт что приедет... А купить эти агрегаты б/у не представляется возможным, ибо как я выяснил на данный момент, полно коробок R151 и к ним раздатки. А у меня стоит коробка R150F и .... Далее тишина ибо нет. Думал вживить коробку с раздаткой от 90 го прадо, тож не вышло, возникла проблема с карданом и сцеплением. Вот сижу у раз битого корыта и прошу научить, как выйти из ситуации. Вот на всякий: двигатель 1 KZT на ручке и номера тех позиций что немогу найти: В коробке шестерня 5й передачи 3304635051 В раздатке втулка 3339960020 Поможите хто чем может! Р. S. Прошу прощения если что не так написал, поправьте если что, спасибо за понимание. -
Купил по случаю 73 94гв без шильды, подскажите чейнибудь вин для правильного заказа запчачтей -
Когда стоял 2ЛТ, сцепления хватало. После свапа 5VZ похоже стало маловато родного главного цилиндра сцепления, т.к. корзина у нового двига помощнее. Рабочий цилиндр поменян на новый от 130го с 3VZ. Собственно вопрос: от чего поставить более мощный главный цилиндр? Может кто-то уже заморачивался такой переделкой? Или причина в износе цилиндра, и его просто нужно заменить на новый? -
Чудеса дивные случились у моего знакомого на 76. Ехал он на 5 передаче и вдруг движок взревел и все покатилась машина на нейтралке. Итог нет ни одной передачи кроме !!! четвертой, но которой он благополучно добрался до гаража. Вопрос как такое может быть. Сейчас сам попробовал по ощущениям рычагом все передачи включаются, но нет ни какого результата. Отсутствуют посторонние шумы при включении. Рычаг вроде как осевого люфта не имеет, машина относительно новая 2010 года. на понижайке все точно так же. При нажатии сцепления есть скрип, но такой может быть и на любой исправной машине. Повторюсь что на 4 передаче машина едет и плавно трогается. Вобщем для меня например чудеса дивные как такое может быть. -
Подскажите, совместимы ли подушки РК от Trail-Gear 105100-1-KIT (подушка под РК Bomb Proof) для установки с мотором 1KZ-TE (МКПП R151F)? Инфомация о совместимости на сайте производителя ясности не внесла... Application Data 1979-1995 Toyota Pickup (All Engines) 1985-1995 Toyota 4Runner (All Engines) Какие моторы они имеют ввиду можно только догадываться... оригинальные то опоры отличаются! Может сталкивался кто?
-
Проблема появилась достаточно давно, 2 года назад 4WD включалось с трудом , понижайка включалась с БОООЛЬШИМ трудом. Сейчас 4WD худо-бедно включить можно, а вот до пониженной даже до нейтрали рычаг сдвинуть не могу, боюсь большим усилием его сломаю или в раздатке чего-нибудь покрошу :(( В чём может быть трабл, кто с аналогичной проблемой сталкивался? -
Долго думал, где разместить тему, решил сюда. Если неправильно, прошу модераторов перенести. В общем, суть такова - предложили 70-ку короткую на запчасти без доков. О машине: Круглоглазая, 89 год, коротыш, мотор 2L(в молодости был ЛТ), МКПП, левый руль, люк, задний мост LSD, кузов...Кузова нет... Вернее, он есть, но брать с него, имхо, нечего. Дрыгатель не заводится, говорят, что-то с топливной. Много колхоза. Рама, вроде, более-менее, номер ржавенький, но есть. Табличка на кузове есть. Резина - мудовый GOODYEAR на штампе. Просили за это "добро" 100 тыр без документов. Я для себя в этой машине за эти деньги ничего интересного не нашел, уже хотели развернутся и уехать, но продавец, созвонившись с хозяином, выяснил, что доки еще не проданы и вынес копию птс. Птс образца 94г. Сошлись на том, что с доками и резиной - 120, без резины - 100. Я подумал, но так и не нашел причин для себя ее купить. Сразу говорю - коммерческого интереса не имею. Если кого интересует - дам тел. продавца, может, кому-то нужны такие документы. Машина в М.О., в Сергиево-посадском районе. Смотрел я ее неделю назад, у продавца свой эвакуатор. За телефоном в личку. ИМХО, продавец еще уступит. -
Сегодня обнаружил такую беду. Шток рабочего цилиндра проделал почти сквозную дыру в вилке сцепления. Вопрос знатокам. Можно ли поменять вилку не снимая коробки? Коробка 4-х ступка G40. В инете только видео про Жигули. Меняют, но тяжко. Или как вариант, заварить дыру и ездить так. На ноябрьские собрались покататься... А вилку прикупить и поменять потом со снятием КПП. И ещё вопрос, вилки на G40 и R151 разные? По каталогу номера разные выдаёт. Судя по фоткам, разница не особо заметна. -
Все владельцы дизельных тойот с мкпп знают , слышали или сами на своей машине имеют проблему гремящей механической кпп . Часто грохот этот появляется после замены сцепления . Вот ко мне приехала 70ка с 2лте с такой проблемой . До меня на машине меняли три раза сцепление на разных сто и один раз разбирали-собирали саму коробку . Результат - на ХХ от коробки такой звук , как будто она сейчас развалится . В общем решил я попробовать победить эту проблему. Снял коробку - стоит корзина новая экседи и новый диск экседи . Немного по-изучав тему и пораскинув мозгами , решил купить просто оригинальный диск по вин авто . Мысль такая - на машине же с завода коробка не гремит . Но тут возникла засада - машина с Литвы , вин 17 значный , руль правый ( был ) , вин в каталогах не бьется . В общем методом научного тыка решил купить диск 31250-26182 . Диск этот оказался чуть больше диаметром и в корзину вставал в притык , думаю корзина экседи , стоящая на авто чуток не для этого авто , так как диск по рабочей зоне маховика подходит точь точь . В общем решено было сточить диск , так как не было гарантии , что результат работы будет положительным и не хотелось тратить лишние деньги на покупку корзины , в багажнике итак уже одна лежала . В общем уменьшил диск в диаметре на 10 мм и поставил на авто . Завел и ТИШИНА !!! Не поверил по началу , думаю прогреется , загремит . Но нет , тишина. А вот видео и по нему понятно , почему диск не дает греметь коробке . Как видим , диск экседи очень жесткий , а диск тойота 31250-26182 имеет мягкий демпферный диапазон . Обратите внимание на разницу в пружинах у обоих дисков. Как известно , дизеля на хх работают довольно жестко , какими бы исправными они не были , в итоге не равномерность работы дизеля передается через жесткий диск первичному валу мкпп , который начинает стучать по вторичному валу и в итоге коробка гремит как ведро с болтами. Диск тойота , благодаря своему демпферу , сглаживает всю неравномерность работы дизеля и в итоге коробка работает тихо , на радость своего хозяина. Подозреваю что подобные диски есть и на 80ки и 100ки и возможно не только в оригинале . Надо просто их найти в каталогах . -
Вопрос какие МКПП ставились на лёгкие прадики? Интересует 78ой 92года выпуска. -
Приветствую всех Тойотоводов! Я новичок на вашем форуме. Недавно взял 79кузов на пружинах. 93 год. Руль левый!!! Машинка мне досталась крепко убитенькая, сейчас восстанавливаю чтоб поехала хорошо. Блокировочка уже стоит впереди, купера 35" скоро станут, тачдоги 2" тоже на подходе, с максимальной нагрузкой кстати. Еще из сделанного тормоза, ручник, передний мост перебран от и дО, сайлентблоки по кругу....... Ну и ещё громодьё планов, однако лавешка уже на исходе((( Проблема такая - из радиатора хлещет как из дырявого шланга. Пробежавшись по просторам Интернета понял что ориджинал хорошо но дорого, а алюминиевый Китай как лотерея. Кто сталкивался? Что подскажете может? Как решили данный вопрос? Может Б/у кто продаст, лишний может без дела пылится? Может ещё есть владельцы аналогичных машин. Написано что LJ79.(в чем отличия от 78??) Мотор 3Л без турбины. 4х ступка. Тахометра на приборке нет в принципе! Как я понял, - машина комплектации "дешевле некуда". У кого ещё такой? Отзовитесь) ну и по радиатору основной вопрос - может ещё кто подскажет контакты разборок порядочных чтоб без наедалова и проверенные ребята!!! Заранее благодарю всех отозвавшихся?
-
Итак. Авто LJ 72 леворукий с рождения, двигатель 3L коробка на подкопотной табличке G40. Авто было в нескольких руках и в спорте, мне досталось с 3L + турбо. 38 колеса, пары 4,3 размер пар точный, мосты сам перебирал. Сейчас стоит пятиступка. Но НИКТО не может сказать что за коробка, а мне надо ее отремонтировать/заменить, так как не втыкаются передачи, синхронизаторам конец. Для сведений, раздатка полностью ручная: вверх 2H вниз 4H потом N и вправо 4L. Лючок под раздатку переделан (пилен/резан) т.е. не родная раздатка либо механизм включения передач. передний Кардан варен, скорее всего укорачивали. Сколько писал продавцам коробок и мастерам, все говорят не знаем, но вроде R150. Еще к сведеньям, залез под PZJ75 3,5 дизель с коробкой R141 визуально коробка и раздатка одинаковые. Могу все замеры для сравнения сделать с помощью измерительных приспособлений. Единственное, на коробке R141 раздатка 4H включается воздухом. Смотрим фото, помогите, очень надо починить коробку, зима скоро.... -
мкпп
Пумба опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
Имеется коротыш с 2lt, коробка g40. Хочу поставить пятиступую, в связи с этим появилось несколько вопросов. G52 И r151f внешне одинаковы или нет? Какие сложности могут быть с установкой той или другой коробки? Подойдет ли моя мех.рк? Нашел на дроме g52 от таун айса заднеприводного, двс 2с. Пойдет ли она? Так как цена очень привлекательная. -
Ест масло, но не дымит. Что может быть?
-
G52 с хайса 4вд (без раздатки) в разбор Владивосток восемь914669964девять
-
Год назад перебрал контрактную КПП H150F. Причина переборки - затрудненное включение 1 и 2 передачи. Заменили все синхронизаторы и муфту 1-2 передачи. Год проездил, передачи включались идеально. Потом вторая снова стала включаться с трудом. Снова разобрали и заменили синхронизатор 2 передачи. Месяц все нормально и опять вторая начала включаться тяжело. Сначала на холодную, потом и на горячую. Снова вскрываем КПП и обнаруживаем на злополучном синхронизаторе ту же картину - разбиты пазы под сухари. При этом сами синхронизаторы не имеют ни малейшего намека на износ. Специалист, что делает КПП разводит руками - все в идеале, а причина по которой разбивает паз не понятна. В чем может быть причина? Собирать коробку в очередной раз поставив новый синхронизатор и надеяться, что этот не разобьет? Слишком геморно ее туда-сюда снимать, тяжелая и разборки много... -
Всем Здравия ! Уважаемые форумчане предлагаю запчасти с данного авто который достался по обмену , приехал своим ходом ко мне , доки кривые , кузов уставший и ржавый { простоял несколько лет в закрытом гараже }Электропакет,кондер,АБС, Продажа агрегатами , по болтам разберу то что останется . Пермский край{130 км от города } , отправка из Перми любой транспортной {есть договор с компанией СДЭК} для связи тел:89024752999{привязан к сбербанку}тел:89504645300 вайбер и ватсап с уважением Александр . { бываю часто не доступен так как связь не везде присутствует в наших краях пишите сюда , в личку } РАЗБИРАТЬ начну через неделю примерно , доставка до транспортной габаритных и тяжелых агрегатов обговаривается отдельно ! Мотор FZ в сборе с навесным - 50 тыр Мосты с блокировками в сборе дисковые тормоза с датчиками АБС под переборку - 130 тыр {продажа как есть без разбора } Коробка H151F с раздаткой в сборе - 120 тыр Рулевой редуктор -35 тыр Калитка в сборе 10 тыр Остальное по ходу разбора и спроса -
Здравствуйте форумчане! Случайно наткнулся на просторах ebey`а на во такие шайбы под сливные пробки. Сразу вспомнил про трещину в заливном отверстии на моей раздадке, сделанной по вине нерадивого слесаря, который, по всей видимости, затягивал пробку до тех пор пока глаза не начали вылазить. Ганд-он! Может стоит купить такие шайбы? Вроде помягче штатных алюминиевых, тянуть поменьше надо будет? И черт с ним, что одноразовые, зато агрегаты целые будут. Кто, что думает? -
Хотел узнать возможно ли установить МКПП вместо АКП? как установить педальный узел? TLK 100 1998г, VX limited
-
помогите, или я его сожгу! надо мкпп к 5vze
camper900 опубликовал тему в Прочие околоТойотные вопросы.
всем привет. извините господа модераторы, но я уже не знаю где искать спасения!!! у меня паджеро 1. вот уже пол года бьюсь со своим авто! идея было заСВАПИТЬ 5vz+мкпп!!! все попытки найти мкпп для этого мотора не дали результата! ВОПРОС!!! какую коробку (МКПП) можно засвапить с 5vz с раздаткой на левую сторону??? помогите плиз!!! помогите плиз!!! помогите плиз!!! -
Всем добра и печенек! Совсем недавно, как в той песне где за городом очень недорого..... Я купил крузак 80. 1995 года. Двигатель 1HZ. Машина требует внимания. Что ей и предоставляется. С какой я проблемой сюда вылез. Вторая скорость не втыкается. То есть когда с первой на вторую переключаешь все ок, а вот когда с более высокой на вторую надо - нифига не получается, просто не втыкается и все, ни хрустов ни лязга, ничего. Пока скорость машины не снизится до скорости пешехода вторая не втыкается. Судя по всему коробас будет демонтирован и перебран. И как я понимаю синхронизатор уйдет на замену. Поскольку синхронизаторы это не предохранители, просто так пойти и купить их не удастся и чтобы не ждать 2-3 недели думаю сразу купить замену. Помогите пожалуйста с каталожными номерами синхронизаторов. Я на экзисте посмотрел картинку с коробкой и так и не понял какие именно детали нужны будут. Возможно надо что то еще купить на замену при разборе кородбки, подскажите пожалуйста. Первый раз такой ремонт предстоит провести. Очень не хочется в процессе переборки остановить процес на время доставки деталек. Лето идет, рыбалки всякие и отдыхи ждать долго не будут. Спасибо. -
Здравствуйте. Вчера, методом научного тыка, произвел диагностику и на выходе получил код ошибки 51. Поскольку кондея у меня нет, а коробка механика, то ошибка скорее всего указывает на недостаточное закрытие дроссельной заслонки . Если неправ - поправьте ) отсюда вопрос, может ли причина исходить из-за датчика положения вышеперечисленной ??? или это наверняка сама дроссельная??? она ремонтится или на свалку ?? если да то как ? всем заранее спасибо) -
Прошу Вас помочь в решении маленькой неприятности. Разбирал паналь и снял считок приборов, послле установки на место оказалось, что стрелка спидометра и стрелка тахометра при включении зажигания дёрнулись вниз и оказались ниже нуля. И теперь при каждом включении зажигании они почемуто дёргаются вниз. Теперь оба прибора начинают поднималься при движении не с нуля а гораздо ниже. Спидометр врёт примерно на - 25 км, и тахометр на холостых показывает не как раньше 800 оборотов а 400 оборотов. Как это вылечить?
-
В Экзисте пишет что для данной модификации деталь не применяется. Подняли машину, тоже не нашли, ни в коллекторе, не в резистрах. Машина Land Cruiser 105 GX 1FZ-FE VIN: JTECJ09J705511371 машина 2005 г.в. Заранее благодарен!
