Поиск по сайту

Подскажите пожалуйста почему бьется один номер? Должна же быть разница м/у эл. и мех. хабами? Мне под Эл. надо

Хрен его знает, какая модель, стоял у меня на 79-й. Купил вместо них Aisin FHT-002. Хаб в хорошем рабочем состоянии, мерзкие микроболтики в порядке. В нагрузку могу отдать внутренности второго хаба, вот у него микроболтики были совсем не в порядке, пришлось раскурочить силуминовую крышку. Не знаю, какая ему красная цена, пусть будет 1500 руб. Как я понял, новый стоит 3500 и купить можно только пару.

Началось это явление очень давно, уже точно и не вспомню когда. Сначала как-то вроде казалось, потом вроде уже нет. Отчётливо заметил в позапрошлом году, когда дизель в очередной раз поехал как положено - при нажатии на газ, так чтобы скорость явно начинала расти - машина начинала ехать вправо. Как будто я повернул руль на 3-5 минут (по часовому циферблату). При отпускании педали направление движения менялось на обратное Тут я и заметил, что уже давно и незаметно для себя слегка подруливаю туда-сюда при существенной смене тяги с плюса на минус. В конечном итоге, на прошлой неделе на скоростях около 110-120 кмч я ради прикола перестраивался из полосы в полосу просто играя педалью на полную смену полосы уходило метров 150 ровной дороги. Причина выяснилась позавчера, когда я вынул тяги заднего моста и рассмотрел вставленные так же уже очень-очень давно рукоблядские изделия от известной конторы "Точка опоры". Естественно внутренние втулки уже очень и ОЧЕНЬ давно оторвались от жёлтого материала. Сам "материал" как будто разбился проржавевшими втулками, стал... мягче, он намного мягче, чем новые оригинальные сайлентблоки. Изменилось ВСЁ!! Вообще всё. Естественно при смене вектора тяги машина теперь никуда не стремится отвернуть. К сильному изумлению очень сильно снизились крены в поворотах, ушло ощущение, что зад щас нас обгонит. Я считал, что это "для своих лет" нормально. Хрен, опять едет как легковушка. И ещё показалось, что ушли какие-то вибрации сзади. Тут сложно понять, но такое ощущение, что вчера задняя часть салона была из 70-х годов на рессорах, а сегодня стала из двухтысячных на пневмоподвеске Надо было конечно раньше туда залезть, но фокус в том, что износа этого.. "материала" снаружи никак не увидеть, монтировками поджимать малорезультативно.. так вот и ездил, считая что "для своих лет" всё ещё нормально

Всем привет. Вот надумал я на свою 78ю поставить локку в задний мост. Нашел сайт http://lokka.com/site/ Вроде бы цены нормальные. Только вот чего то у них странный каталог и я не знаю на какую модель заказывать. На Landcruiser 2 или на Prado. Коды на блокировки разные. Написал им - ответили Хочу им еще раз написать и послать размеры полуоси с количеством шлицов. Кто знает размеры подскажите пожалуйста ну или может кто конкретно скажет какую мне заказать. PS: мост без ЛСД. Всем спасибо.

В крайних положениях колёс раздаются характерные громкие щелчки. Помню, что что-то банальное, но не помню что. В общем вопрос: что покупать, насколько сложно чинить (в полевых условиях получится)?

Уважаемые подскажите,купил сурфа а мост не самоблокирующий как решить этот вопрос можно?можно ли просто поменять редуктор?или только замена моста и ещё вопрос передний редуктор говорят что слабоват,его если менять на мост какие переделки нужны для этого?

Добрый всем день! Надо отложить двигатель 1fz-fe с навеской,всю проводку,коробку и раздатку,а так же 2 моста в запас. Как правильнее их законсервировать,чтоб потом мог безболезненно эксплуатировать?

Продам две задние полуоси с 95-го прадо. Состояние рабочее, шлицы и полуоси не свернутые. См. фото Денег пусть будет 7 тысяч за пару 89163151592 Лежат в Бибирево

День добрый. Подскажите как отдиагностировать проблему с задней межколесной блокировкой? Последний раз пользовался блокировкой где то в ноябре. Работала. Сейчас включаю (N на АКПП - понижайка в раздатке - крутилкой включаю блок). лампочка мигает, мигает, мигает и весь эффект. Блокировки нетуть :-( Предохлик 20А в салоне смотрел - живой. Куда глядеть?

Здравствуйте, форумчане! прошу вашего совета. предстоит ремонт переднего моста, возможна замена Г/П. оригинал-22000, nitro-15000, п/о 41/10 у обоих претендентов. коробка механика full-time. что выбрать? если не трудно - обоснуйте, или дайте ссылку. заранее спасибо!

Предназначена для установки на автомобили: Toyota FJ Cruiser задний мост. Toyota Hilux (а/м с 01/1989 по 11/1997 Live Axle Models) передний мост. Toyota Land Cruiser 105 блокировка межколесного дифференциала переднего моста. Toyota Land Cruiser 70 (а/м с 04/2007 г.в. и а/м с 01/1985 по 03/2007 г.в. модели TLC 78/79/75). передний мост. Toyota Land Cruiser 80 передний мост. Toyota Land Cruiser Prado 120 межколесная блокировка заднего моста Toyota Land Cruiser Prado 90 задний мост Toyota Hilux Surf 130 / 185 / 215 (а/м с 01/1989 по 03/2005 г.в.) блокировка заднего моста 30000 т р или меняю на RD193 тел 89031050708

Первые впечатления Всем здравствуйте. Хотел бы поделиться первыми впечатлениями. Если кому будет интересно или полезно, буду рад. 200GX 2012 г.в. 4.0 МТ 2 бака, 2 запаски, блокировка, лебедка (не Араб) Выгнал с салона с пробегом 4км, сейчас уже 380км ))) Уже есть первые мнение о плюсах и минусах 200ки в этой комплектации Владел многими внедорожниками разных марок и моделей. Из Тойот были праворукие и леворукие, Сюрфы, Прадо, Крузеры ... 200ку GX ближе конечно сравнивать с 80кой, далее с 105м Машина в этой комплектации явно не для установки спойлеров, занижающих пружин, хромированных 20-22 дисков. Это новая машина, классом джип от Тойоты. Большая, экспедиционная машина следующего поколения предназначенная для комфортного и безопасного передвижения на далекие расстояния. Конечно это уже не легендарный 105тый а 105ка это уже не 80ка... по надежности, неприхотливости и практичности, это то, что есть на рынке) особо выбор не богат на данный период времени на наших рынках к сожалению.... В первую очередь хочется обратить внимание на минусы нового GX 1- Отсутствие второго заднего дворника. Очень неправильно))) обзор и так плохой, а габариты не маленькие! Ну ставили же они на ранние модели по 2 дворника! ну что случилось на этот раз то! не там экономят. Хорошо что обогрев хоть на два стекла.) 2- МОСТ. его просто нет. Не буду говорить о +и - мостов передних, но надеюсь конструктора Тойоты сознательно так сделали ) Хотя этой трубы с колесами явно не хватает на этой машине! мне кажется установив туда цельный мост, 200ку явно покупали бы охотнее любители рыбалки и охоты. Скорее всего уже скоро начнут экспериментировать с установкой мостов от новых 76х-78х 3- не механическое подключение пониженной передачи. Это отдельная песня! Привыкнув к рычагу понижайки , передвинув который ты получаешь 3 варианта или прямая передача или нитральная или пониженная, очень неприятно ощущать себя в 40 км от города зарывшись в снегу в непонятной ситуации, когда повернув переключатель в положение HL услышать писк из под панели и мигающий индикатор и самое главное машина никуда не едет! не вперед не назад... раздатка находится в нейтральном положении и не переключается в другие режимы.... 15 минут суеты и экспериментов и о чудо! это очень неправильно на такой машине! 4- Качество материалов конечно тоже не из 90х... пластик жесткий и не практичный, черный цвет солидненько конечно, но все видно на нем сразу если будут готовые решения по накладкам в салоне, обязательно воспользуюсь 5- Электронная педаль газа. Я думаю многие сразу догадаются что я имею ввиду! Да да! именно та самая долесукундная задержка при нажатии на газ. И неважно автомат или механика у тебя коробка, в любом случае это дискомфорт при передвижении по городу и в некоторых ситуациях на бездорожье. Возвращаться к утилитарному тросику я не предлагаю конечно, но решить этот вопрос на заводе можно было сразу. 6- Органайзеры, кармашки, полочки... из этого всего только бардачок со звонким пластиком внутри. Положил туда руководство по эксплуатации тойота, так на поворотах грохотало там так... думал кузов от рамы откручен. Кармашков, подстаканников... нет, верхней консоли тоже нет, верхнего света тоже нет.... в общем дорабатывать и дорабатывать под пользование) 7- Шумка плохая, точнее никакая)) выключил музыку когда, начал оглядываться и искать где окто или дверь открыта... проезжающие рядом машины будто через салон едут 8- 1 дифлок. только задняя блокировка... 9- Баки. Нет отдельного переключателя и общий индикатор. ..... это те первые ОЙ на которые я обратил внимание в первую очередь. Из плюсов хотелось бы отметить: - НОВАЯ машина ))) это наверное основное. - Комфорт и мягкость при езде. Далее конечно посмотрим на отрицательные стороны этих особенностей, но пока мне больше нравится 200ка чем 80ка или 100. - Вполне тяговитый двигатель! 276лс все таки делают свою работу - По расходу еще не понятно, тем более еще обкатка, но аппетиты 100ки явно раза в два превышают расход 200ки4х литровой. - Свет. Очень понравился свет! простой и хороший. - Удобные сидения, это важно при перемещении на далекие расстояния. Пока так, это первые впечатления которые складываются относительно моего опыта с другими машинами и моих личных потребностей. Покатаюсь еще, если будет что добавить или обсудить, отпишусь

Сваял локк заднего моста без моторчега противного )))) пс подходит точно для хлюхов / рунеров/прадегов! к восмидесятке присматриваемси )

ВОзник вопрос, какую втулку ставить при сборке редуктора? деформируемую или недеформируемую-тюнинговую со штатов? какие плюсы и минусу у каждого варианта?

Продам задний редуктор без блокировки на TLC100 2003-, также задние ступицы с полуосями Отличное состояние обращаться в ЛС цены демократичные, отправлю в регионы удобной для Вас транспортной компанией, нахождение деталей г Ангарск Иркутская область

TLC-75 BJ (3B; 1HD-t) Какую литературу используете? Или я плохо искал в Автодате - или её просто нет?....

Собственно сабж. Как обварить мосты на 78 Прадике? Слышал, что их надо снимать, послностью всё вытаскивать (полуоси, короче всю начинку моста). Или можно обваривать на машине, но давая оставать шву? А не поведёт ли сам мост. Помогите с фотками как правильно и где именно обваривать. А то боюсь согнуть на бездоре и боюсь что поведёт при сварке. Заранее огромное всем спасибо!

Собственно, продам раздатку парт-тайм + задний кардан с тлк100 2006 гв. Идея цены 23 000 за комплект. Состояние идеальное, обслужена, креставинку ставил новую в ноябре. Фото выложу на днях.

Мост с жёстким дифлоком на 130 ГП 4,56 (41:9) Все резинки, прокладки, тормозные цилиндрики, колодки и механизм ставились новые. Всё остальное контрактное с сурфа с пробегом менее 100т.км. Мост в отличном состоянии (как говорят- сел и поехал) Цена 40т.р. Продаю в связи с продажей раннера. В комплекте тяги , проводка , блок управления , крутилка. На фото маленько грязное и пыльное, выкатил из под авто и положил, не мыл не красил. Проехал на нем менее 5 т.км. Мост находится в г. Барнауле.

Комрады, на мостовых Крузерах сколько в среднем КилоМетров ходят шкворневые подшипники или подшипниковые шкворня (кому как угодно ) ?

Собственно вопрос в том как она должна работать? машина YH1300009065 коробка и раздатка автомат. В общем если вывесить одно переднее колесо со включенным 4вд то передний кардан можно крутить рукой, он достаточно легко вращается, так должно быть или что-то сломано? на сурфе с МКПП (раздатка с кнопкой) насмерть соединяет оба кардана при включенным 4вд, передний кардан уже не провернуть. Вроде как передок и подключается, лампочка 4вд загорается, чувствуется уменьшение пробуксовок колес, но как только машина немного подсаживается создается впечатление что передок уже не гребет, точнее гребет как-то слабо. Может в этой раздатке что-нибудь пробуксовывать или нет? А то уже 3 раза подсадил эту машину почти на ровном месте, на своем сурфе с МКПП я там даже передок не включаю, а эта на полном приводе застрять умудряется. Хотя может это просто из-за резины так, но неужели 29" новая отечественная шиповка настолько хуже 31" напрочь лысого всесезонного бриджа. п.с. Поиском пользовался, но ничего найти не смог.

Продаю новый (в коробке) суппорт на левую сторону. Суппорт под 16 диск, на машины с августа 92 года выпуска, Quinton Hazell QBS4155, аналог 47750-60060. Менял тормоза перед новым годом,заказал два, но почему-то приехал только один, по второму был отказ. Так как, на праздники без машины не хотелось оставаться купил пару б/у, перебрал и поставил их, этот остался без дела. Цена 6000 рублей. В экзисте такой стоит 6850 срок доставки 7 дней, когда я заказывал стоил 8 с чем-то :( http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=qbs4155&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0

Люди подскажите пожалста номер главной пары 4.88 (тонкая) для двухсателлитного дифференциала (Хайлюкс Сюрф) чего то у разных запчастистов спрашивал - толком ни чего не понятно, я чего то запутался - номеров куча и все разные , заказывать по несколько раз не хотелось бы (поиск устал штудировать) так же буду признателен за номера: передних тормозных НЕвентилируемых дисков от мостового хайлюкса LN65 + ремкомплект передних тормозных суппортов (на тот же LN65) - на суппортах поршеньки разного диаметра