Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Подвеска'.
Найдено 2 224 результата
-
После пробного заезда на сайленблоках новосибирского полиуретана на 78 прадике разбило все отверстия крепления клюшек заднего моста - два на раме и четыре на опорах чулка. Причина - СБ ужасного качества, которые порвались еще на БАМе, и до завершения путешествия по Чукотке убили мне все болты и посадочные отверстия. Болты и гайки купить нет проблем на екзисте. Чулок я наверное поменяю, а вот на раме очень не хочется резать и приваривать новые опоры. Думаю рассверлить разбитые отверстия в опорах на +3мм диаметра от номинала, выточить шайбы с юбкой (что бы центрировать в рассверленных отверстиях) и приварить эти шайбы, зажав струбциной. Толщина шайбы будет 4мм, значит нужны болты длиннее +8мм от номинала отличного японского качества. Вот и вопрос - от чего подобрать болты? Бюджет любой ради сохранности рамы. -
Братья ! У кого нибудь есть чертежи Домиков на Мост для Тяги Панара . И доработанной рулевой сошки . Весь поиск облазил , безрезультатно . Типа вот таких . -
кто ставил на мост 70 ступицы раннера? сколько точно должна быть проставка??? я выточил проставки по 30мм, оказались очень толстые... мост 70-ка старее 90-года, ступица и диск раннера. -
Люди, помогите разобраться. Хочу поменять себе рессоры ибо родные просели вусмерть. Перековывать(прокатывать) я так понимаю бесполезно - всё равно просядут. Встал вопрос о замене. По ширине подходят от УАЗа. Но они длиннее. Есть кузня и кузнец, НО кузнец по рессорам неподготовлен ниразу . Так вот и сам вопрос - насколько я слышал, УАЗовские малолистовые рессоры каляться при остывании на воздухе. Правда ли это ? Т. е. после перековки концов листов их достаточно оставить остывать в сторонке ? P.S. Про Питерские рессоры знаю, но пока думаю об УАЗовских... Тему Сели задние ресоры на HILUX читал не раз... Но вопрос о закалке там не освещён...
-
Всем доброго дня! Назрела необходимость замены с/блоков передних нижних рычагов тлк100. С передним с/блоком,который в рычаге,все ясно. Вопрос по заднему с/блоку. Который в раме. Кто-нибудь проходил этот путь замены? Интересует опыт: как добывали старый, и запрессовывали новый с/блок. Может быть есть эскизы приспособления? ЗИП будет оригинал. По шаровой нижнего рычага так же интересно узнать: кто чего ставит. 555 хватило на 80000 км. -
Здравствуйте, решил поменять задние пружины т.к. одна старая лопнула. Заказал вроде от араба что бы чуть чуть и приподнять зад, но после установки выяснилось что на мост они вставать не хотят. Объясните чё за фигня. Машиной владею 2 месяца, опыта мало. -
Всех приветствую! Владею Toyota LC 200 2011 года бензин. Все было хорошо, да вот после замены пружин и стоек год назад столкнулся с проблемой, что машина начала вести себя сама по себе, ощущение что болтает на дорогах, ездил к официалам прокачивал систему kdss, через месяц снова замерял потом, давление в норме.... вот мучаюсь уже почти год, подскажите что как делать, может кто сталкивался с такой проблемой ? Кто-то говорит что скорее всего пружины местами надо поменять ...кто-то что систему kdss не правильно прокачали.... кто что думает??? Выручайте может если пружины подскажет кто какие на какую сторону...
-
Есть мнение, что он просто выскочил из нижнего стопорного кольца. Если так, обратно можно его поставить? Если порвался, можно поменять сам пыльник? Если да - где и какой взять? -
Magic Cars - автосервис на юге Санкт-Петербурга, специализирующийся на кузовном ремонте, покраске автомобилей, малотоннажного коммерческого транспорта (грузовики, автобусы, спецтехника) и мотоциклов, катеров, лодок. А также выполняем покраску техники с полной реставрацией внешнего вида. Предоставляемые услуги: Кузовной ремонт любой сложности Покраска автомобилей мотоциклов, лодок, катеров, изделий из пластика и металла в современной малярной камере Антикоррозийная обработка Удаление и ремонт вмятин Ремонт электрики Замена сцепления автомобилей Диагностика и ремонт ходовой части Полировка и нанесение керамических покрытий Шиномонтаж и другие работы Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: от -10% Наши контакты: Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Автовская д.31П Телефоны: раб. 8 (812) 906-46-51 доп. 8 (812) 906-46-41 - доступен прием фото с мессенджеров Почта: sto@magic-cars.pro Сайт: http://magic-cars.pro/ Режим работы: с 10:00 до 20:00 -
Продам наборы для ТО Liqui Moly, код: LMO 096 ST1 Состав: 1) Быстрый очиститель 2) Алюминиевый спрей 3) Силиконовая смазка 4) Белая грязеотталкивающая смазка Цена: 1000 руб. В наличии 6 наборов. Тел. 8-9IO-6O7-3O-59 Самовывоз из Калуги крайне приветствуется или отправка транспортными/почтой.
-
Всем привет! Интересует вот какой момент: Отчего можно воткнуть амморты назад под лифт 4-5 дюймов! Чтобы встали как родные и много манипуляций с болгарками сварками не проводить! OME , IRONMAN(отходили кстати 4 года! Сейчас потекли), Dogи и иже с ними, просьба не предлагать...Ну не охота по 4-5 тыч рублей платить и удовольствия никакого не получать! Родные ставить с проставками тоже не по феншую...проходили! В общем давайте подскажем мне))) -
Форумчане добрый день всем. Подскажите такой момент имею сурф 185 1kzte 96год LSD. 33 колеса. пришло время делать ревизию переднего редуктора так как такое чувство что ему уже плохо. созрел вопрос с последующей постройкой. хотелось бы поставить пневмо зад и перед. но так как лсд где-то читал что надо обычный редуктор под пневму. так вот вопрос главный товарищ предлагает свой мост и предний редуктор от 130 говорит что у него ГП4.56. рельно это все перекинуть и будет лучше?! если где-то есть подобное ткните носом если не трудно а то тем похожих много народ пишет, ставит но так запутался уже. спасибо за помощь! -
День добры всем! Хочу сделать ГУР на свой пикап,прочел много тем про это. Кто знает у кого купить комплект для переделки рулевого в России. Мож у кого есть редуктор рулевой с ГУРОм, чтобы подходил на 105 пикап с рессорами с переди и левым рулем. -
Началось это явление очень давно, уже точно и не вспомню когда. Сначала как-то вроде казалось, потом вроде уже нет. Отчётливо заметил в позапрошлом году, когда дизель в очередной раз поехал как положено - при нажатии на газ, так чтобы скорость явно начинала расти - машина начинала ехать вправо. Как будто я повернул руль на 3-5 минут (по часовому циферблату). При отпускании педали направление движения менялось на обратное Тут я и заметил, что уже давно и незаметно для себя слегка подруливаю туда-сюда при существенной смене тяги с плюса на минус. В конечном итоге, на прошлой неделе на скоростях около 110-120 кмч я ради прикола перестраивался из полосы в полосу просто играя педалью на полную смену полосы уходило метров 150 ровной дороги. Причина выяснилась позавчера, когда я вынул тяги заднего моста и рассмотрел вставленные так же уже очень-очень давно рукоблядские изделия от известной конторы "Точка опоры". Естественно внутренние втулки уже очень и ОЧЕНЬ давно оторвались от жёлтого материала. Сам "материал" как будто разбился проржавевшими втулками, стал... мягче, он намного мягче, чем новые оригинальные сайлентблоки. Изменилось ВСЁ!! Вообще всё. Естественно при смене вектора тяги машина теперь никуда не стремится отвернуть. К сильному изумлению очень сильно снизились крены в поворотах, ушло ощущение, что зад щас нас обгонит. Я считал, что это "для своих лет" нормально. Хрен, опять едет как легковушка. И ещё показалось, что ушли какие-то вибрации сзади. Тут сложно понять, но такое ощущение, что вчера задняя часть салона была из 70-х годов на рессорах, а сегодня стала из двухтысячных на пневмоподвеске Надо было конечно раньше туда залезть, но фокус в том, что износа этого.. "материала" снаружи никак не увидеть, монтировками поджимать малорезультативно.. так вот и ездил, считая что "для своих лет" всё ещё нормально -
в отличие от беды с нижним рычагом у хабаровского коллеги pasia73, у меня есть большая, нет, не так - БОЛЬШАЯ проблема с передней подвеской на surf 98г.в. три года назад купил машину в ходовку которой ни разу никто не лазил - на шаровых пыльники были в трещинку. Поменял все шаровые, все сайлентблоки все оригинал. установил дубли пружины и KYB monomax стойки. и понеслось.. раз в три -четыре месяца на стенд - развал уходит по нижним сайлентблокам. греишл на кривые руки механиков - поменял на оригиналы. вроде устаканилось. отъездил с пару месяцев, стал чувствовать как водит машину в колее, опять на стенд - замена верхних сайлентблоков слева. и такой круговорот был до мая сего года. В мае опять вложился в передок - не глядя на состояние установленных и бухтение механиков заменил все сайленты и шаровые. все оригинал. пробежал с той поры тыс. 10-15, вернулся с горного алтая - опять таскает в колее, опять на стенд, вердикт - замена нижней справа и вехней слева шаровых, на подходе верхние сайлентблоки слева - порипана резина. Машина не бита 100%. На стенде развал-схождение после замен все ровнёнхонько стоит. Вобщем я в афуе. Где надежность подвески, где! При том что выбирая сурфа общался со знакомым который на сурфке ездит на охоты/рыбалки/дрова привезти и 7 лет с подвеской ничегошеньки не происходит. а тут пару неделек поездил в городе. Ну да, полицейские на 50 км/ч, ну да раздолбаны дороги но вроде не сильно гоняю. а выехал на трассу и опять двадцать пять , то подруливает в колее, то уводит при торможении. Опять стенд, и опять либо замена, давече советовали мне ребята-механики, либо манеру езды меняй , либо авто. хоть плач хоть мост вперед закатывай... -
Всем привет. Столкулся вот с какой проблемой. При езде на маленькой скорости до 30 км/ч, руль стоит прямо. При болшей скорости заваливается влево, градусов на 25-30, При торможении с опущеным рулем поворачивается вправо тоже на 25-30 гр. Машину при этом вправо сильно не кидает, а если удерживать руль ведет влево. Салентблоки менял, на рычагах и на задних реактивных, шаровые тоже, выдимых люфтов нет. Грешил на тормоза - разрабатывал супорта, ходят нормально. На развале был, говорят всё в норме. -
Вчера собстенно сломалсь у меня рулевая сошка ни с того не с сяго. Фото сошки не мое, но моя сломалась один в один и пока еще стоит на машине(в нашей дервне уже три случая когда ломаются эти запчасти в одном и том же месте). Верхние болты срезало, задняя часть лопнула и все колеса держались на одном маленьком болтике. В общем встал вопрос как поступить. Заварить - лопнувшую, Заказать ноую, и усилить в месте где она лопнула, забить на эту штуку и поставить тягу на родную сошку. Ктонить сталкивался уже с подобной проблемой? Кто как делал? -
Всем привет. На 95тый поставил на зад пружыны и аморты от 80ки, мост соответсвенно сдвинулся, панара встала под наклоном, думаю о том, как вернуть в норму. Кронштеин правильней конечно. Подскажите, кто сталкивался, может можно где готовый купить, или чертежем поделитесь. 8-901-300-28-23 Сергей. СПб
-
загнуло чулок заднего моста на Lexsus LX 470 2000г (мост такой же как на 100) помогите пожалуйста найти задний мост
-
Всем привет! Возник у меня ещё вопрос про рулевое после установки моста: я повернул рулевой редуктор как это сделал Андрей AZIAT, но сильно не нравиться мне угол соединения его и рулевой сошки (даже есть подозрения что из-за этого потёк редуктор со стороны рулевого вала), поэтому хочу вернуть его в родное положение, но при этом "опустить" рулевую тягу до уровня как с повёрнутым. 2 дня копал интернеты американские и наши по запросам типа "Drop Pitman Arm", но нашёл только тюненые таким образом для джипов, а для Тойоты предлагают только усиленную 80-шную под IFS редуктор. Собственно вопросы: 1. Может кто видел где можно купить тюненые рулевые сошки на 4Runner IFS редуктор 2. Никто не обмерял стандартную рулевую сошку 70-ки? (хочу попробовать изготовить тюненую) Заранее спасибо!
-
Новые. цена 3000 за обе. москва. 8915сто1416
-
Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте. -
Продам бу пружины оригинал, цена 2000 за 4шт. Правила1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. . За несоблюдение 1 штрафной бал.
-
Всем привет! У официалов на 120 прадо вместо замены сайлентблоков рычагов предложили естественно заменить только рычаги в сборе. Поэтому купил на экзисте сайлентблоки на замену: Однако ошибся в коде, оказалось что это сайлентблоки эти на 100 прадо. Так что в "сервисе у дома" правильные сайлентблоки закажут уже сами, а вот эти мне девать некуда. Поэтому хотелось бы кому-то продать, скажем с дисконтом в 15% за 4400 рублей Сайлентблоки оригинальные, новые. Москва или Мытищи. Могу отправить ТК при предоплате. Валерий 8 999 838 62 78
