Поиск по сайту

Продам раму 105 2004г. двиг 1HZ с ГТД цена 80т.р. территориально Магадан.отправлю по России.тел.+79248534706

Всем Здравия ! Всех с Наступающим Новым годом ! Хочу распродать запчасти которые теперь мне будут не нужны , так ситуация сложилась . Территориально Пермский край , отправка любой транспортной компанией за ваш счет , прошу учитывать что живу от города в 130 км . тел. 89504645три 00 он же вайбер и ватсап . Фото запчастей буду выкладывать сюда и по договоренности на вайбер или ватсап кому нужно дополнительно . Список будет большой и сразу все не получится вписать поэтому по мере разбора гаража будет пополняться 1 Капсула голая под ремонт левый руль 20 тыр 2 Мотор HDT с пробитым блоком в разбор 3 Коробка 150 я в сборе с рабочей машины 25 тыр 4 Раздатка с заклинившей виской 15 тыр 5 Раздатка с рабочей виской под ком плюс ком 30 тыр 6 Раздатка парт тайм в комплекте с рычагом включения и хабами 30 тыр 7 Головка с мотора 1HZ c распредом 25 тыр 8 Кожух сцепления с бензинки 3 тыр 9 Кожух сцепления дизель 5 тыр 10 Топливная с форсунками с HDT под ремонт 25 тыр 11 Топливная с Форсунками с 1HZ под ремонт 25 тыр 12 Маховик и корзина с 1HZ 5 тыр 13 Стартер с 1HZ 5 тыр 14 Поддон с датчиком с 1HZ 4 тыр 15 Чулок зад моста лочный с барабанными тормозами и ступицами с новыми оригинальными подшипниками 30 тыр 16 Чулок зад моста разгруженный с дисковыми тормозами и ступицами под простой редуктор 25 тыр 17 задний мост полузагруженный в сборе с редуктором 15 тыр 18 Чулок переднего моста лочный под полировку шаров 10 тыр 19 Задний лочный редуктор без пары и моторчика 15 тыр 20 Поворотные кулаки под АБС 5 тыр шт 21 Поворотные кулаки простые 3 тыр шт 22 Цапфы новые ИЖ ТЕХНО 5 тыр пара 23 Цапфы оригинал б/у по 3 тыр шт 24 Передние пружины б/у 3 тыр пара 25 Тяги задние плюс панара 5 тыр 26 Передние рычаги 4 тыр пара 27 Ступицы перед 3 тыр шт 28 Шрусы по хабы 3 тыр пара 29 Короткая передняя полуось ОРИГИНАЛ 5 тыр 30 Полуось зад длинная 5 тыр Админов прошу пока не пинать фото постараюсь в течении дня выложить

правую сторону могу вырезать как угодно по вашему желанию...10000р железо в отличном состоянии. распил поперечный через проем передних дверей. так же рама в идеальном состоянии KZJ78 с таможенными документами...10000р крыло подмятое, кому на спорт бесплатно отдам. крыша с люком, обшивой и всеми ручками и светильниками....7000р и много всяких разных вариантов вырезок.

Большая Распродажа!!! С Связи ПЕРЕЕЗДОМ!!! ВСЕ НА Toyota Land Cruiser 80 Цены Действительны до 1 мая. 2014 года. Двери Боковые 4 шт. (Со всеми внутренностями) Не гнилые не мятые. По цвету подбора не будет. Цена: 10.000 руб за 4 двери. Задний Борт низ полный комплект. (По цвету подбора не будет.) Цена: 3500 руб Задний борт низ голое железо (По цвету подбора не будет.) Цена: 1500 руб Крылья Передние с незначительными коцками без фендеров Цена: 3500 руб. Крылья Передние с фендерами 91-92 года. Цена: 5000 руб 1 шт. Крылья Передние с фендерами 93-94 года. Цена: 6000 руб. 1 шт. Капот в идеале Цена: 5000 руб Капоты под покраску Цена: 4000 руб Телевизор Цена: 6000 руб. Телевизор с незначительными следами ржавчины (без дырок) Цена: 5000 Подкрылки (лонжероны) в идеале Цена: 7000 руб. пара Подкрылки (Лонжероны) с незначительной ржавчиной, без дырок Цена: 5000 руб. Задние Крыло Цена: 1500 руб

Всем привет. Нужны размеры рамы для KZJ78 - длинный прадик - для проверки геометрии. Если у кого-то есть, большая просьба поделиться.

Доброго времени суток, друзья. Обращаюсь к владельцам прадиков в 78ом кузове, с двигателем 1кз. Хочу приобрести данный авто в очень ближайшем будущем. Отсюда встает извечный вопрос при покупке - на что стоит обратить внимание, и главное, стоит ли покупать 20 летнего японца ради "голубой мечты" и постройки лайт-экспедиционника? Главный вопрос для меня сейчас - какую машину выбрать, ту, что по-дешевле, но требует глубокого ТО, либо ту, которая выглядит свежо и ухожено, но стоит как жилой дом...Логика подсказывает, что даже в "дорогом" авто тех лет, я найду для себя недостатки и необходимость ремонта. Конечно же я изучил данный раздел форума вдоль и поперек, почитал отзывы владельцев на дроме и драйв2, и сделал для себя кое-какие выводы. Но, как говориться, пользуясь случаем, хочу обратиться именно к первоисточнику Какие нюансы возникают у 20 летнего авто? На что следует сразу же бросить взгляд? Что я уже добавил в свой опросный список: 1. Кузов. Основные болячки задние карманы и задняя часть порогов. 2. Рама. Вроде как есть одно слабое место - чашки задних пружин. Что-то еще? если рама с виду без ржи, куда стоит заглянуть? 3. Двигатель. Я бензиновод. Но ясно что как минимум нужно вынуть маслозаливной щуп и проверить на излишнее давление (это и называется "сапунит"?). Так же надо сунуть шланг идущий к расширительному бачку в бутылку с водой, на предмет пузырьков. Знаю что "бошки" боятся перегрева, и их ведет, тем самым в ОЖ начинают поступать газы из камеры сгорания. Что еще следует изучить по мотору? 3. Мосты. Хабы. на большинстве б.у. авто в основном уже заменены электрохабы на механические. проверить на включение? Что еще проверить по мостам? 4. Подвеска. Ясно, что необходимо посмотреть все сайлентблоки и любые резинки в целом. Возможно еще какие нюансы следует учесть? 5. Трансмиссия. Проверить на включение, выключение, стуки и прочие посторонние звуки. Какие там еще есть слабые места? Не обломитесь, черканите пару строк, помогите осуществить мечту. p.s. в данный момент владею hilux surf'99 с бензиновым 5vz. машина устраивает целиком и полностью, кроме пожалуй внутренного объема (у меня спальник, салон слишком низкий). Есть ли смысл переходить на 78ой прадик?

Долго думал, где разместить тему, решил сюда. Если неправильно, прошу модераторов перенести. В общем, суть такова - предложили 70-ку короткую на запчасти без доков. О машине: Круглоглазая, 89 год, коротыш, мотор 2L(в молодости был ЛТ), МКПП, левый руль, люк, задний мост LSD, кузов...Кузова нет... Вернее, он есть, но брать с него, имхо, нечего. Дрыгатель не заводится, говорят, что-то с топливной. Много колхоза. Рама, вроде, более-менее, номер ржавенький, но есть. Табличка на кузове есть. Резина - мудовый GOODYEAR на штампе. Просили за это "добро" 100 тыр без документов. Я для себя в этой машине за эти деньги ничего интересного не нашел, уже хотели развернутся и уехать, но продавец, созвонившись с хозяином, выяснил, что доки еще не проданы и вынес копию птс. Птс образца 94г. Сошлись на том, что с доками и резиной - 120, без резины - 100. Я подумал, но так и не нашел причин для себя ее купить. Сразу говорю - коммерческого интереса не имею. Если кого интересует - дам тел. продавца, может, кому-то нужны такие документы. Машина в М.О., в Сергиево-посадском районе. Смотрел я ее неделю назад, у продавца свой эвакуатор. За телефоном в личку. ИМХО, продавец еще уступит.

Добрый день! Попал в невеселую ситуацию: после ДТП с переворотом погнулась левая тяга заднего моста, тяга панара сразу переломалась пополам (она была регулируемая). Кузов выкидываю. Были сомнения насчет рамы. Сделал контрольный замер диагонали рамы со второго крепления передка до крайнего заднего - расхождение ~5мм. Не могу найти контрольные замеры рамы для prado 78 kzj, в инструкции имеется только замеры рамы от короткообразной модели. Вот думаю насколько это критично, допускается ли такое. Какие еще замеры сделать пока рама вскрыта? Следов криминала по траверсам нет. трещин и дефектов не обнаружено.

Приветствую! Поставил турбину на свой 3L. Соответственно поменялась приемная труба (2LT). Труба есть, есть кронштейн крепления, треугольный такой. C одной стороны под хомут на приемной трубе. А с другой стороны? Не понимаю куда он прикручивается? Может есть у кого-нибудь фото? Заранее благодарен!

Вопрос заключается в следующем, имеется lj70. Без гура. Так вот, все говорят ставить 80шный левый рул.ред. и будет счастье, но цены на них просто космос. За какой то редуктор просят 20000 и больше. От чего может подойти и что делать с сошкой?

Кто располагает чертежами рамы от TLC Prado LJ78? Скиньте пожалуйста, нужны размеры ,особенно интересует задняя часть(крепления пружин,клюшек и т.д.Заранее благодарю всех ответивших. Удачи.

Всем доброго времени суток. Возможно ли замена кузова bj75 troop carier на машине на кузов prado lj78 sx без носовой части.Может кто нибудь занимался решением етой задачи,осуществима ли ета задумка и если да то скакими трудностями ето связано.С о стороны кузова тяжолой (77) и лёгкой серии (78) как будто одинаковые ,75 кузов и его крепления на раме отличаются от других.Кузов на моёй машине весь проржавел,свежие кузовные части недоступны,подвернулся кузов прадо лдж 78 по разумной цене в нормальном состоянии вот мечусь из стороны всторону .Заранее благодарю всех кто поделиться своим знанием и советами.

Здравствуйте. Подскажите размер ,по центрам , между кронштейнами задней подвески. Не смог найти черетжи в интернете на данную тему.

Всем доброго времени суток! Возник вопрос взаимозаменяемости кузовов TLC 70 вообще и и тяжёлой серии в частности. Например ляжет ли, без существенных переделок кузов J76K на раму J77?

Ребята прошу помощи,подскажите размер болтов и резьбу в штатных местах крепления фаркопа, на усилителе заднего бампера на TLC 100? Уже поставили железянный бампер, а теперь нет возможности подлезть и померить.... Заранее огромное спасибо!

Пока менял передний редуктор, обнаружил трещину на раме, в районе верхнего рычага. Открутил торсион, рычаг, начал зачищать - обнаружил что трещина уходит под кронштейн опоры двигателя + верхнего рычага, проходит вдоль рамы и выходит поперек верхней полки рамы. Часть кронштейна с внутренней стороны уже срезал, а как дальше поступить - в раздумьях. Весь кронштейн целиком - срезать очень не хочется. А иначе - незнаю как подобраться к трещине которая на верхней полке рамы. Может вырезать переднюю стенку кронштейна, со стороны арки, ту часть где аморт крепится, и через получившееся отверстие попробовать заварить, и приварить накладку? Ну и немного еще подрезать кронштейн с внутренней стороны рамы, там где я уже начал резать - просто срезать еще больше, чтоб можно было подлезть и приварить. И какой формы накладку вырезать? И делать одну целую, в виде листа металла загнутого буковой "Г" или делать две плоские накладки ромбиком? Варить буду пробовать полуавтоматом, blueweld 4.165. Это я только обнаружил трещину. А тут уже срезал часть кронштейна, пока искал куда трещина уходит. А уходит она на верхнюю полку. А вот верхняя полка, как туда подлезть? Вырезать переднюю стенку, где аморт крепится?

Не удержался от соблазна и все такие задаю этот вопрос. внедрял ли кто укороченную раму с агрегатами от тяжелых крузеров под кузов 4runnet/hilux ? и вообще 6-ка под капот хоть бы и без вискомуфты влезет? спрашиваю потому как шасси вся агрегатка есть от свежей 105-ки а налог у нас от объема зависит,еще один крузер с движком больше 3 литров брать вообще нереально. добавлю что uz и вообще 8-ки мне очень нравятся и они конечно предпочтительнее.но имеем что имеем...

Продам элементы переднего бампера для TLC 70 серии: 1. Передний бампер с отверстием под лебедку - 3000 руб. 2. Ступени - 4000 руб/пара. 3. Кронштейн-удлинитель бампера. В наличии две пары. 3000 руб/пара. 4. Площадка под электрическую лебедку - 5000 руб. 5. Передняя опорная площадка. В наличии две штуки. 7000 руб/штука. 6. Площадка под механическую лебедку - 5000 руб. 7. Кенгурин - 5000 руб. Все находиться в Новосибирске. Отправка ТК есть. 8-962-826-01-53.

продам силовой бампер tjm с площадкой под лебедку. новый со всеми наклейками! от какой машины незнаю! могу померить размеры если надо! 10000 т.р

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

Господа, подскажите пожалуйста! взаимно заменяемая рама от 80 на 105?

Доброго дня. Недавно приобрел 80ку, конечно же куча вопросов. Некоторые уже решаю(по мотору и кузовщине) а вот с передней частью рамы зашел в некий тупик. Посему прошу совета. Имеем: 80ка, 20 лет отроду. В авариях уверен что бывала, есть места сварки и стреляная подушка в руле(пассажирская при этом на месте...). Имеем желание поставить на 80ку площадку под лебедку. Площадку друг уже подарил. НО, площадка не встает даже внутрь рамы(площадка точно нормальная, примеряли на его авто, плюс мерили еще на одном, расстояние между отверстиями под площадку у них одинаковые). Правая часть рамы, выступающая за поперечину погнута немного внутрь(сантиметра 1.5-2 по самым первым отверстиям не совпадает). Как ее вернуть на место? Вариант сунуть между кусками рамы джек, кажется мне сомнительным, где гарантия что не отогнет нормальную, не гнутую часть... Резать кусок рамы изнутри и потом сваривать тоже как-то не по фен-шую))) Может кто уже поборол данный недуг?

Собственно все в названии темы. Насколько близки по габаритам рамы и кузова? Хороший получился бы аппарат на мостах от 70 серии.

Всем здрасти, кто знает скажите кузов от Сурфа 130 подойдет на раму ТЛК 78, а конкретнее колеса по аркам подойдут?

Прошу совета. Возможно ли на раму от 60ки поставить кузов 70ой тяжелой серии? Поставить имеется ввиду совпадение по кузовным подушкам, по остальному думаю проблем не будет. Благо колесные базы совпадают.