Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 900 результатов
-
Здравствуйте! Помогите пожалуйста найти причину. Расскажу как все началось и что пытался сделать с проблемой... Двигатель 2 LTE Три недели назад поехали отдыхать в горы , и прокататься по грязи в Краснодарский край, туда и обратно 2300 км. На обратном пути стал замечать что машина перестала тянуть, особенно ощущается после 2000 тыс оборотов, дымит черным дымом, в горку вообще больше 60 км не едет, давиш тапку , переключается на пониженную и дым, все началось на обратном пути, туда ехал все было нормально, особо двигатель не перегружал, и экстрим ( грязи ) не сильно много было. И что примечательно что до 2х тыс об машина вроде не дымит , а вот после включения лампочки турбо начинается... Масло не кушает, за этот пробег масло вообще не доливал!! Турбина свистит. Солярка нормальную лил. ИЗ ТОГО ЧТО СДЕЛАЛ: что бы исключить проблему с баком( сеточка приема топлива в баке засорилась) кинул напрямую через топливный фильтр канистру, все тоже самое; поменял топливный фильтр; читал на форуме про спивальве тоже его пробовал крутить ; датчики которые около насоса снимал разьемы чистил; фильтр воздушный снимал вообще и пробовал ехать; замкнул два контакта в диагностике- ошибок нет!( горит лампочка красная с переодичностью в секунды три и все) я так понял это нет значит ошибки. И ДАЖЕ ЕГР ЗАГЛУШИЛ! Помогите пожалуйста что это может быть! У меня такое ощущение что мотору как будто воздуха не хватает, хотя на холостых крутиш до 4х тысяч и крутится нормально!!) спасибо заранее -
Подскажите по ТНВД
uh3 опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем привет. Суть проблемы: дергается авто при движении на оборотах 900-1100. Насос дважды прогоняли на стенде, всё отлично. Двигатель в порядке, компрессия ровная по всех цилиндрах, 26-28кг. Но ТНВД стоит неизвестно от чего. Точнее он от HD-T, но неизвестно ни года, на который он ставился, ни тип коробки. Вдобавок ко всему собран из 2-х точно разных. У кого HD-T с механикой, просьба посмотреть номер на табличке ТНВД и желательно год выпуска, хотя это наверно не так важно. Заранее признателен. Да, форсунки тоже сделаны. -
Продам тнвд ,полностью перебранный(плунжерная пара новая Denso) .Стоит на 105ке (могу снять видео горячего запуска)Находится в Орехово -Зуево Мск .Отправка транспорной возможна.Цена 45000 руб. Тел 892663912 шесть три (есть вайбер)
-
Подскажите. Куда лезть? 3L МКПП тнд механический. Началось пару дней назад , заметил что при скорости 80 км может больше ,сбрасываешь на нейтраль и Машина пытается заглохнуть ,разгозовываешь и включаешь передачу едишь дальше.так дня 3-4. Сегодня стало хуже 70-80 , поменял фильтр, трубки продул, ни чего не изменилось. Исключал родной насос подкачки, жигулёвский ставил,, снимал трубку обратки с форсунки еле капает. Вопрос ТНВД ? -
В разбор HDT пробег 195 ткм Все находится в Подольске, отправка ТК возможна. 1. Головка блока Состояние: 4+ или даже 5 Цена: 35 000 руб 2. Шестерня распредвала Цена: 2 000 руб 3. Крыльчатка с Виской (красная) для стран с жарким климатом Состояние: 5 Цена: 7 000 руб 4. Турбина Состояние: Сухая Цена: 25 000 руб 5. ТНВД Состояние: Перебран (Леха Юрич) Цена: 35 000 руб 6. Коллектор выпускной Цена: 3 000 руб 7. коллектор впускной Цена: 3 000 руб 8. Форсунки 6 шт Состояние: Под замену распылителя Цена: 7 000 руб 9. Коленвал Цена: 15 000 руб 10. Насос ГУР Цена: 7 000 руб 11. Насос вакуумный Цена: 5 000 руб 12. Комплект сцепления с маховиком 300мм Цена: 25 000 руб Пока есть все с ДВС если, что-то интересно пишите. Торг! 8 903 683-15-55 Андрей
-
Здравствуйте, может кто что подскажет: тойота краун 130 2LTHE, 89г.в, тёк ТНВД через резиночки, слабо разгонялся, купил и поставил ТНВД с 1 KZ 98 г.в.,т.к.датчик коленвала отсутствует на моём блоке, позже стали ставить я так понимаю, у меня на фланце крепления ТНВД стоит датчик вращения шестерни привода ТНВД он же датчик коленвала скажем так, на ТНВД KZ нет крепежа для него и я прикрепил его с помощью металлической пластины, вставил его чуть глубже чем надо и обломил штырь когда завёл, 0,5 см примерно он был, но вроде как он работает, при отключении фишки как на раннем впрыске клокочет, но не сразу, а как погазуешь подключишь сразу мягче работает, потом перепаял свою фишку к проводам клапана опережения впрыска, что под плунжером стоит, вопрос имеет ли значение там полярность? Просто при старте на холодную очень сильно звонко детонирует секунды 3-4, как на очень раннем впрыске, или же это датчик коленвала обломаный, кстати они на всех авто эдентичны по принципу действия? т.е можно с какой нибудь ваз 2110 воткнуть? или же из-за форсунок, они льют, сначала коптил сильно даже когда газуешь, на спивальве на 3,5 оборота выкрутил регулировку, вроде больше не выкручивается,ещё немного коптит но уже ездить можно, вроде после этого и звенеть тише стал, распылители я купил, шайбы жду.,прёт хорошо, расход большой, работает кажется будто впрыск раньше,кстати мозги сами угол впрыска ставят или насос покрутить надо, пробовал крутить изменений не заметил. -
город Омск, номер телефона:89081155751, почта: xattab4@mail.ru Продам двигатель 2LTE частично разобран, блок в сборе с поршнями, коленвал, потдон, на блоке ТНВД! ГБЦ снята, в ней трещина! продаю все запчасти в кучу, блок с ТНВД, ГБЦ в сборе, коллектора, дросель с патрубком, гур с бачком, шкив коленвала, помпа, кронштейн генератора, корпус термостата с термостатом, трубки турбины на месте, теплоотражатели турбины, венец, в общем всё это добро отдам за 20000 рублей! компрессия отличная, запускался в любой мороз! себе купил контракт, потому и продаю! отправлю любой транспортной куда угодно!!! по необходимости сделаю еще фото!
-
Заменил ТНВД (на контрактный) после установки на мою машину (двигатель 1HD-T пробег 300000) появилось следующее 1) дизель не имеет такую мощь при заводе, его на передаче раньше не остановить было. 2) если его заглушить и через час завести без подсоса он не выйдет на ХХ а будет тарахтеть на 300 обор. пока не погазуешь, после работает стабильно. 3) Если остановится в горку и убрать ногу с газа (капотом вверх) он заглохнет или будет работать на оборотах меньше ХХ (зависит от уровня горки) если же стать наоборот задом к верху то все работает нормально. 4) Если ему дать харчи то дизель коптит но не долго, на ходу и в гору нет дыма вообще если плавно разгонятся. После замены дизель стал работать намного приеместей появилась тяга на ходу в сравнении с предыдущей аппаратуры. При установки на мой двигатель топливщик забыл закрутить гайку на регулирующей втулке (ее особенность закручивается против часовой стрелки) заметил ее я через неделю пришлось разбирать и чуток двигать насос чтоб закрутить ее. Так же турбокомпрессор по ходу умирает начало мокреть и выступать масло из под нагнетательного воздушного патрубка со стороны блока, при этом масло не доливаю от замены до замены хватает (5000 км). Помогите разобраться в чем причина такой работы двигателя.
-
Продам 4 шт форсунки в рабочем состоянии, с пробегом 150 тыщ. Проблема оказалась с двигателем. Цена 10 000 руб за 1 шт. Даю гарантию, если поставите и не понравится, вернете обратно. Телефон в подписи.
-
+79140688888 Автомагазин джипхаус 75000 продали вчера ещё один ДВС без навесного - высвободился ещё один ТНВД! номер насоса - 22100-1С170 в России не бегал у одного пробег 174, у второго 196 один с 1999гв, второй с 2000гв ещё есть остальное с этого же мотора, в том числе и дефицитные стартер с генератором , но об этом в другой ветке: -
Продам ТНВД от 2л, стоял на Хайсе, брал себе на пробу на прадик с 2лт-не подошел (тянет плохо из за меньшего диаметра плунжера),а так нормально работает. Цена 8000р. Находится в Ярославской,отправлю. 8920 114 15 01 Сергей
-
Добрый день. Всё со слов человека, попросил узнать куда копать и вчём может быть причина. Собрали двигатель, насос не вскрывался и не чего с ним не делали. Через 2-3 мин после запуска начали плавать холостые обороты вниз, вплоть до сдыхания. Полезли к тнвд, он горячий не прикоснёшся. Что смотрел я: Запуск взрывом, за минуту насос нагревается в районе насоса низкого давления до обжагания пальцев и лобовина, где шестерня тоже так же горячая, ниже или выше тёплая. В районе плунжера тёплый. Фильтр новый, сетка на подаче и в клапане обратки чистая. Обратка течёт. До плавания оборотов не доводил. Сегодня вскрыли лобовину, приехал, глянул, никаких потёртостей и другого криминала. Что может вызывать такой нагрев? Сейчас снимают насос, есть стенд на котором можно покрутить его, но дизелист не ремонтировал их никогда. На что обратить внимание? Зарание спасибо. -
Всем Здравия ! Предлагаю всем любителям ретро б/у запчасти с 60ки представленной ниже . Машина пока на ходу , кузов уставший , стояла пару лет без движения но завелась сразу , протестирую до конца и начну разбирать . По ценам на запчасти с данного авто буду ориентироваться на форум или потолок . Машина находится в Пермском крае , отправлю любой транспортной хоть куда за ваш счет . Живу от города 130 км , поэтому отправка мелких запчастей попутно , крупногабаритных 500 руб до транспортной . Мои контакты : tck1966@yandex.ru тел. 89194645300 или 89504645300 карта СБ 4276 4900 1825 7255 на имя Лоскутов Александр . Дополнительно фото сделаю по запросу , вайберов и вацапов у меня нет , бронь только в рублях и кто первый того и запчасти . На форум захожу часто но ответить не всегда получается сразу , поэтому в личку или почту , звонок на телефон . На данный момент с этого авто телевизор и решотка с очками и фарами , рессоры с серьгами и задний бампер с фаркопом зарезервивован .
-
ребята подскажите по симптомам . приобретаю транспорт грузовой а именно исудзу нкр 75 5.2. авто на фирме числится. ездил смотреть , по первому что видно... работа двигателя.. троит.прр перегазовке черного дыма нет токо совсем малостьна самых высоких при сбросе газа. коробка плохо включаются скорости а именно как пробивать как будто с усилием надо, хотя немного проехали вроде как без проблемно мягко а потом опять.! при включении задней никаких хрустов и посторонних звуков. есть наряды на замену сцепления 1000км назад. конечно понима. что на диагностику надо сездить но вот по этим признакам что можно хотя бы приблизительно сказать!? V_20170315_103642_(1).zip -
Двигатель 2L-TE продам целиком с косой компом или в "разбор". Находиться в г.Хабаровск,отправка любой ТК что есть в городе.цена 45.000руб.тел.8 92Ч 21Ч З7 77 есть вацап.
-
Добрый день. Продаю правильно перебранный мотор 1KZ-T с мех. ТНВД для Land Cruiser 70. Весь в сборе с навесным и комплектом под МКПП (маховик не демпферный, колокол под МКПП, комплект сцепления, выжимной, рабочий цилиндр). На фото, некоторые мелочи могли не попасть, они все будут близлежащее время. Отправлю в регионы ТК. Блок: гильзован немецкими гильзами, колено отшлифовано 0,5, установлены новые вкладыши и поршневые кольца, ГБЦ: новая оригинал(стояла на другом моторе, после 20км пробега мотор разабрали), все клапана новые оригинал, жиклер, (регулятор давления подачи масло в ГБЦ), распредвал новый оригинал. Новые запчасти: масляный насос, шестерня насоса, поросенок, ТНВД механическое новое(только верхняя крышка корректора Б/У), комплект сцепления(Корзина/Диск), Турбина восстановленная на заводе турбоинжениринг в Москве оригинальными запчастями, могу заменить ее на новую оригинальную к цене +60тр, заменены все прокладки и сальники мотора, на форсунках стоят новые распылители и отрегулированны на стенде, водяная помпа, комплект ГРМ, тяга газа и еще куча мелочи. Нахождение: Санкт-Петербург Цена: 320тр Контакты: +79219869925 Павел (Whatsapp, Viber)
-
Продам ДВС 2L+МКПП 5ступка+раздатка 4H,4L, шестеренчатая,задний кардан по центру,передний справа.Занижение 2.88. пробег 146км Двс полностью рабочий,в данный момент эксплуатируется, из проблем- сочиться антифриз с крышки термостата, лечится заменой крышки. Коробка проблем не имеет , раздатка так же в хорошем состоянии , своевременная замена масла. В плюс к мотору :2 корпуса воздушных фильтров , реле регулятор заряда, генератор ,гур,запасной ТНВД Агрегаты стоят на Toyota Hilux PickUp LN 46 В сборе 55тр Двс 30тр Коробка 8тр Раздатка 20тр Местонахождение запчастей:Владивосток +79841524063
-
Как любителя механического впрыска, меня периодически терзает вопрос об установке мехнасоса на 1KD-FTV. Понятно, что заводского решения не получится, но всё же интересно, какие заводские решения Тойоты можно рассматривать в качестве заменителей. Основные вопросы по совместимости - давление впрыска, степень сжатия, сходность тестпланов ТНВД и УОПТ. Ясно, что с давлением впрыска рейки не сопоставить никакой мехнасос, поэтому ищем аналоги среди механических собратьев Тойоты. То есть надо найти подходящие моторы, форсунки и насосы, а так же лобовину, на которую встанет насос (турбину скорее всего так же придётся поменять). Концептуально, наиболее близким 4-ёх цилиндровым 16-ти клапанным фабричным мотором с непосредственым впрыском и роторным VE насосом является 15B-FT. Только объём у него почти в 1.5 раза больше (4.1), и степень сжатия 17.8 (против 18.4 у KD, хотя разница 0.6 не критичная). Так же можно рассматривать двенадцати-клапанный 13B-T, объёмы уже близкие (3.4), СЖ 17.6, но насос рядный....... По лобовине есть идея позаимствовать с KZ-а, вроде говорят блоки практически одинаковые (или нет?). По форсункам так же вопрос с геометрическими размерами/резьбой, давлением(ями) открытия. В связи с этим вопросы к Андрею Дизельмастеру и тем, кто в теме - какие давления открытия на этих форсунках? (15B-FT, 13B-T). Может в дизельных каталогах и размеры есть? Насколько разные параметры у насосов с непосредственным и предкамерным впрыском, по УОПТу например? (можно ли на такие насосы смотреть или нет?) . Пожалуйста, кому интересна эта тема, давайте здесь высказывать соображения и делиться информацией. Тем, кому это не интересно и с комментариями "нафига это надо" и.т.п. - просьба проходить мимо.
-
Подскажите пожалуйста прадик не заводится уже при минус 18 если часов 12 стоит, поменял лягушку, т.к. текла,прокачал-набивается, завожу -нет,подкачиваю-не набивается,как то через раз, АКБ новые- крутит но не схватывает,форсунку открутил топливо идёт,лягушка как то через раз качает. -
сделал я вот так, в надежде улучшить запуск "электронного" дизеля на последнем издыхании. в двух словах - это должно приблизить его к шансам на заводку сравнимым с обычным "деревянным" дизелем. таким образом убираем управление подачей топлива пока крутит стартер. максимально возможная цикловая. а то сколько раз уже было, что стартер еще крутит и двигатель пытается заводиться, пока ни начинает мыргать панель и релюшки щелкать под ней. с этого момента всё - крути ни крути , а на запуск нет и намека - нет подачи. как примерзну в след раз - отпишусь о полезности. на период эксперимента не стал ставить ни токоограничивающий резистор на цепь СПВ ни конденсатор, для гарантированного закрытия (параллельно резистору) клапана. будет польза - будет сделано по уму. места подключения выбраны соответственно месту установки реле - возле релюшек на свечи. там коса рядом и провод на втягивающее проходит. идет ли управление опережением в момент запуска и стоит ли отрубать и его - еще не выяснял. -
Что за конь такой ретивый? Объявления на автору всего 6. Радует цена дизель и то что механика. Есть ли у кого опыт общения с этой машиной. Сложно конечно сравнить яблоко и грушу, но если все же сравнивать с дастером дизельным на механике кому отдать предпочтение? Машина не рамная, как я понимаюя? Турбированная и с электронным ТНВД? Сколько вобще бегают моторы малолитражные дизельные, если конечно их не жарить. А они так же капиталятся как и старые тойотовские дизеля или они на это не расчитаны. Они вобще ремонтнопригодны в условиях деревни. Или там сплошная электроника, чиптурбина, электронный тнвд и прочие эбу. Там еще осталась вобще механика? (это уже немного сатиры). Просто пока я пользователь фораннера на казете мне электроника неведомая, кроме нуля и фазы Год выпуска 2009 Пробег 115 000 км Кузов Хэтчбек 5 дв. Цвет Белый Двигатель 1.4 л90 л.с.дизель Коробка Механическая Привод Полный Руль Левый
-
Здравствуйте уважаемые коллеги!!! Всех с наступающими праздниками! Теперь по существу: Есть у меня форранер в идеальном состоянии в одних руках пробег 215 т.км. 1кз, мкпп. Но лучшее враг хорошего, мечтал давно о ТЛК 80, и вот в нашем колхозе подвернулась такая машина. 96 год, правый руль, акпп, 1хт-фт, комплектация VX не крашеная ни гнилая, сильно засран велюровый салон. История: Хозяин перехал в другой регион, машина простояла около года и когда я приехал ее смотреть то обнаружил что двигатель не сбрасывает обороты меньше 1300 об, автомат со слов хозяина по этой причине пинается, заводится отлично хоть на холодную хоть на горячую, обороты набирает легко, работает ровненько без посторонних шумов. Турбина снаружи в масляном налете. Хозяин стал крутить тяги на ТНВД , потерял тягу которая идет от тнвд на акпп (может и что посерьезней накрутил) говорит глюк какой то и что раньше такого не было. Что я увидел с ямы, над задним редуктором болтается серая фишка контактов на пять, такое ощущение что она должна к редуктору подходить, но на редукторе я разъема не заметил. Люфты карданов по окружности около 1 см. Люфт хвостовика 2 мм (вверх вниз если шатать), разбиты резинки на заднем стабилизаторе, легкое запотевание на стыке акпп с двс, масляный налет со стороны маслянового фильтра или тнвд, с правой стороны на переднем мосту где мост соединяется с поворотным кулаком видна грязная смазка (как пыльник порваный), в ПТС есть вклейка с фото №рамы. Хозяин состоятельный человек,имеет несколько авто ТЛК 100, 105, рав 4, и 80. С его слов в машине поменяли несколько лет назад АКПП, регулировали топливную систему в БОШ сервисе, сразу после покупки он в круг поменял подвеску (название не запомнил но что то похожее на "точ дан" стоимостью 100 т.р.) Общий пробег автомобиля 370 т.км. владеет им 10 лет. Стоимость авто в таком состоянии 470 тр. окончательно, стартовая была 650! ТЕПЕРЬ ВОПРОС! Что меня ждет?. На сколько дорого мне обойдется восстановление проблемы с оборотами двигателя? В случае покупки мне придется продать свой форранер, а при покупке ТЛК 80 боюсь попасть на большие деньги (которых первые полгода не будет) могу вобще стать пешеходом. На что еще обратить внимание? Жду Ваших советов
-
Есть такая штука 22140-17140 1HDT Плунжерная пара Тойотовская!!!Все оригинал НЕ вскрывалось!!! Возможно и на другие ДВС подходит..... Продам 10тр Поменяюсь на что еще незнаю..... Отправлю т/к почта!!! Отправка из ХМАО Тюм обл, в подписи 89129388735!!!
-
Пробег 345. Работает ровно, заводится идеально. Тысяч 30 тому назад поменяны свечи накала. 45 тысяч назад была ревизия вкруговую поменяны все сальники (колпачки тоже), отрегулированы клапана, поменяны все прокладки, помпа, откапитален ТНВД, заменены ролик и ГРМ. Масло не ест, только если на больших оборотах немного подъедает, стандартно - как у всех) Видос старта на горячую Хочу 100. Правила написания обьявлений 1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. .... За несоблюдение 1 штрафной бал.
-
Тнвд на 1hz
Samara опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Здравствуйте помогите разобраться у меня тнвд на 105 обычный без корректора по атмосферному давлению и есть новый тнвд с корректором как его правильно поставить и подключить?
