Поиск по сайту

Здравия ДРУГИ! в общем заметил с месяц назад что как то не так едет... старт с 1800-1900об. (норма 2400-2500 SST) . тут поднакопилось... стартер через десятый раз крутил (плюсовой пятак выгорел до состояния фальги)... коробка всё еще пытается умереть (снова резко встал колом - забился фильтр АКПП).... несколько дней на восстановление и.... после прогрева SST 1600 а то и 1400 (коробка то с чистым фильтром выше давление держит).. поехал хуже до забития фильтра (фрикционы на исходе, маслонасос так себе и мало ли что еще - все это есть. в курсе.).. а это значит - с места ползком, пока обороты не поднимутся выше 2000 (турбинка надула и вроде поехали). SPV в запасе несколько штук - эффекта не дали. ... выясню в чем причина на этот раз - отпишусь)

Вечер добрый. Други, тут со мной такая ситуация в дороге возникла: был в пути 4 тыс км, по ошибке в бак вместо дизеля успели залить бензин (в баке было 10 л солярки и 50 л бензина), 8 марта в Невиномыске. заводить авто не стал, таксист взял на буксир на своем и прокатил км 20 до сервиса. Там метров 30-50 завел и проехал до подъемника. Топливо сливали так: подняли авто, отсоединили горловину от топливного бака, в бак шланг и отсосали. купил канистру соляры и залил, Ну и попросил промыть систему (до фильтра сняли трубки и прокачали пока соляра не пошла), потом на азс и до полного диз топлива и вперед на Москву. все вроде было норм, но через км 200-300 загорелась ошибка - засорился топливный фильтр, нужна замена. До москвы было еще 800км доехал с этой ошибкой, при этом расход был на 2-3 литра выше нормы. Приехал в Москву, сразу сделал ТО, заменил масла фильтра. После заливки нового бака стал замечать что расход выше нормы, сейчас показывает 15л/100. (трасса город). Обычно у меня при таких маршрутах показывало 13,8-14л.... Может что то в топливной системе накрыться? или может подсос воздуха от куда то? ошибок ни каких нет... Или еще покаться посмотреть, может упадет до прежних значений ?

Уважаемый форумчане! Встал вопрос замены электронного ТНВД на механику. Постоянные проблемы с датчиками,проводкой. Проще все эти провода выкинуть) . Гаража нет и желание заниматься этим на улице тоже. Есть умельцы,кто данную операцию производил в Москве, ближайшем Подмосковье?

Всем привет! Воздушит систему на 1HZ LC 105, я так понимаю после лягушки. Снял обратку с ТНВД, качаю, а из обратки сразу льётся топливо, кнопка становится тугая на секунду, потом всё вытекает, и так по кругу. У обратки есть какой то клапан? Лягушка вроде живая, если оставить на ней только шланг из бака и накачать, топливо в бак не уходит, при первом же нажатии минут через 15 сразу качать начинает.

Приветствую всех форумчан. Возникла проблема на машине Land cruser 200 дизель / 13-го года : Общие сведения - стоит чип (очень бодро разгоняется), заводиться без проблем в любую погоду, дыма нет, расход 11 на 100, пробег 104 000, никаких провалов подергиваний, мотор работает ровно четко. Никаких охранных сигнализации/меток нет. Проблема - Глохнет на холостых в жаркую погоду (кажется* когда включаю климат контроль AC (обороты плавать начинают)), заводится сразу же. В течении дня может раза два три заглохнуть, потом бывает месяц/два не глохнет. Пару раз попадал в сложную ситуацию когда спускаюсь на трассе на скорости со спуска отпускаю газ, а он глохнет руль становится тяжелый и машина теряет адекватный контроль (опасно), один раз застрял на перекрестке в потоке машин(было опасно и не приятно). Загораются ошибки чека и 4 lo потом исчезают. В пасмурную погоду проблем нет , зимой вообще не проявлялась. Что делал - Был на официальном сервисе раза три, нечего не нашли, говорят проблем нет. Чистил ЕГР (не заглушен) много грязи выскребали, менял топливный фильтр несколько раз. Один раз почистили какой то провод с права от интеркуллера и проблема показалась что исчезла (по крайней мере все лето нынешнее ездил без проблем), но буквально позавчера опять за день три раза заглохла. Опять отогнал в сервис, целый день простояла, мастер сказал в этот раз что нужно проверить форсунки. Звонил записываться мастеру по ремонту форсунок, рассказал подробно о проблеме, сказал не похоже на неисправность форсунок но договорились все таки проверить. Записался в среду. (В любом случае буду чистить форсунки даже если проблема не в них) P.S. Юзал поиск на форуме юзал гугл , долго искал инфу но так и не нашел подходящих симптомов с ответами. Вот решил спросить может кто подскажет в чем проблема.

спаренное сидение хотел воткнуть с леворучки на правую возможно ли из за ручника ?60 лк.

Странный звук бензонасоса Toyota Land Cruiser Prado 150 1GRFE. Как Вы думает, является ли подобный звук неисправностью? Сразу скажу, что ОД посетил, но об этом немного позднее. Хотелось бы увидеть мнение бывалых.

подскажите кто знает, коль вы тут и про топливную обсуждаете... насчет оригинал фильтров. интересуют микроны, и у какого больше сама площадь пропускаемости (не в ущерб микронам). фильтра такие: 23390-30090 - вроде пишут 10 мкм 23390-64480 - нет информации по мкм, ставились на сотки и прадики 95... но емекс дает замену номера на 23390-30350 - а это вроде 30 мкм, инфа вся собрана с форумов. 23303-64010 - писали что 20 мкм 23390-30180 - тоже вроде 20 мкм 23390-30150 - похож по исполнению как от сотки (23390-64480). но фильтрацию не знаю. 23390-YZZAB вообще какой то непонятный, замена для всех перечисленных. но есть и другая инфа на форумах: 23390-30350 - 10 мкм 23390-30180 - 20 мкм 23390-30090 - 30 мкм Еще раз повторюсь- выше инфа попалась один раз, и опровергла все то, что я вначале написал. Знающие- просьба дать разъяснение. И посоветуйте из оригинала фильтрок с большой ПЛОЩАДЬЮ пропускаемости, и самым малыми ячейками фильтрации (микрон). ну и как бы инфа если будет- езжу и все ништяк... да оно и на самом дешевом фильтре ништяк.... до поры до времени

Всем доброго ) Перечитав большую часть форума и намучавшись с родным тнвд на сурфе 93 г.в. 2lte пришла следующая мысль: Нужно заменить родной электрический тнвд механическим. Но каким? Какой более надежный? Чем не устроило родное: Тнвд смазывающиеся нашим топливом это совсем не есть хорошо. Капризный клапан спв. Один плунжер на все цилиндры. От этого и будем отталкиваться. По моему мнению тнвд должно быть: - 4х секционное. На каждый цилиндр своя секция. - полностью механическое - смазыватся маслом из двс - относительно небольшого габарита для установки "приблизительно" в штатное место Есть ли у кого-то что нибудь подобное на примете? Крепление и привод можно изготовить практический любые. П.с. ребята дизелисты. Пожалуйста подскажите сколько у родного тнвд должен быть цикловый расход топлива? Чтобы хоть от какой-то цифры можно было отталкиваться

Здравствуйте. Кто знает нормальный центр Denso? Что бы стенд был ТНВД и чек-план... Желательно Самара) Ну можно Тольятти, Ульяновск, Казань, Нижний-Новогород. Москву не хотелось бы(((

Продам почти новый тнвд для 1HD-FT, пользовался менее двух сезонов. Продаю по причине того, что есть еще один насос (запасной). насос стоит на машине сейчас. По запросу могу сделать видео запуска, работы и т.д. С насосом проблем нет никаких, просто не вижу необходимости иметь два насоса. Вопрос почему продаю этот. потому что он на машине и его работу можно оценить, а так же потому, что второй насос для мотора без егр. Я не знаю есть ли смысл фотографировать насос на авто? цена 65 тысяч рублей. ватсап 8 9 шестьдесят 9 четыре девять и четыре семерки или звоните. можно в личку так же.

Продам на tlc80: ТНВД на 1HD-FT б/у. снята с рабочего авто - цена 25000р. Мост передний - требует замены шрусов, цапфы (открутились гайки ступицы и зализали резьбу, чинить не стал, был в запасе другой мост после ремонта - цена 20000р. Мост задний полуразгруженный - тот который на барабанах б/у - цена 25000р. ГБЦ с двигателя 1HD-T -цена 20000р.

кто знает ком то 60 встанет на 80.

Продам Двигатель 1HZ c TLC105 (под ремонт или в разбор) (пробег 242 т.км.) + навесное + МКПП + РК Двигатель "застучал". Головка блока не снималась. По состоянию цилиндров - пока не отвечу! Снимался только поддон. Вкладыши, коленвал в задирах. (Предположительно масляное голодание из-за отказа клапана) До поломки, двигатель отлично работал, не сапунил, не дымил, весь сухой, тяга отличная. Заводился в любую погоду с пол оборота! 3 т.км назад заменены все ремни, ролики и натяжитель. А так же сцепление с корзиной вилкой выжимным, пыльником и подшипником первичного вала. 500 км назад - вискомуфта, термостат, помпа, прочищен и промыт радиатор. В связи с планами по СВАПу и заменой двигателя на совсем другой - в распродажу пойдет практически все подкапотное. Навесное и прочее (что помню..., остальное спрашивайте): Головка блока c клапанами с распредвалом ------------------------ 28 000 Блок с поршнями и шатунами ------------------------------------------- 9 000 ТНВД 1HZ (замена клапана отсечки топлива 200 км назад) ----- 27 000 Форсунки с трубками и рейкой обратки -------------------------------- 11 000 Помпа (пробег 500 км. Aisin)_ ---------------------------------------------- 3 000 Вакумный насос --------------------------------------------------------------- 1 500 Радиатор основной ОЖ ---------------------------------------------------- 9 000 Стартер 12V ------------------------------------------------------------------- 8 000 Компрессор кондиционера ------------------------------------------------ 5 000 Вискомуфта с крыльчаткой Aisin (почти новая пробег 500 км) --- 4 500 Диффузор крыльчатки ------------------------------------------------------ 2 000 МКПП+РК (пробег 242 т.км.) + сцепление (замена сцепл. 3т.км назад, включая подшибник первичного вала) - 35 000 Радиатор кондиционера --------------------------------------------------- 4 000 Насос ручной подкачки (фильтр топли.) 23380-17421 (пробег 300 км) - 1 000 Двигатель 1HZ (под ремонт) (голый без навесного) (Без - ТНВД, стартера, копрессора, ГУР и т.п.) По сути блок с головкой. - 30 000 Все подкапотное с автомобиля TLC105 (2005 г.) Пробег 242 т.км. (пробег реальный!) Все находится в г. Новороссийск Отправлю любой транспортной Писать можно в личку или на почту dmi.novoros@gmail.com

1. Продам ТНВД с двигателя 1KZTE , номер 22100-67070 Лично отъездил с этим насосом год, причина продажи – переход на механический ТНВД. Находится в Москве, м . Партизанская. Отправлю в регионы. Цена 20 000 руб. 2. Продам блок управления двигателем Denso 9717580-144 (так написано на них) от 1KZTE с механической коробкой. Стояли вместе с ТНВД, после перехода на механический не нужны. Косу пока продать не могу, так как не уверен что смогу ее безболезненно снять с машины. Цена 8000 руб

Продам механический ТНВД с 2LT. Работал исправно, на горячую заводился отлично. 4 года назад отдавал его в мастерскую, для замены прокладки штока газа, его параллельно проверили, плюсом форсунки настраивали. Замечаний не было. Единственное автомат прогрева заклинило. Но я как то без него 5 лет проездил и не парился. Расстанусь с ним за 15 тыс. рублей, обоснованный торг. Фото делал с телефона. Находится в Омске. с.т. 8-9о4-588-1о-семь один (ватсап, вайбер) Сергей.

Всем привет! Продам по запчастям 14B, засапунил, купили контрактный, этот остался, есть все навесное, спрашивайте кому что нужно, ГБЦ, форсунки, коленвал, ТНВД, и тд Находится в Екатеринбурге, могу отправить

Продам блок электронный управления ТНВД от 1ХД-ФТЕ Маркировка TOYOTA 89871-60010 131000-1002 15 т.р. Северный Казахстан +7-778-876-72нольпять Александр ТК Энергия , КИТ

Добрый день всем. раскопал сегодня на своём складе з/части от 80, 105-ки. всё новое. буду ещё раскапывать и выкладывать. все запчасти мной покупались оригинал ещё лет 7-10 назад, не пригодились по разным причинам. Многие закупались впрок. находится Северный Казахстан тел. +7-778-876-72-нольпять Александр есть ТК Энергия, КИТ, Джет-Логистик. 1. Плунжерная пара 1HZ - 22140-17010 12 т.р. 2. Распылители на 1HZ 6 шт. 093400-5320 комплект - 6 т.р. 3. Подшипники передней ступицы 80-ки 90368-49084 3 шт. - по 1 т.р. 4. Подшипники передней ступицы 80-ки 90368-49087 3 шт. - по 1 т.р. 5. Подшипник заднего дифференциала 90366-60002 1 шт. - 4 т.р. 6. Сальник ступицы заднего моста 90311-62002 2 шт. - по 900 р. 7. Сальник ступицы переднего моста 90311-62001 1 шт. - 600 р. 8. Сайлентблоки тяги Панара передней 48706-60030 2 шт. - по 800 р. Если по номеру где-то ошибка - сильно прошу не пинать. фотки сейчас закину.

Продам механический тнвд 1kz-t, подготовлен под спорт, полностью перебирался пару лет назад в Липецке, снят в связи с разбором машины. Тнвд в отличном состоянии, проверен на стенде. Цена 42000р. Находится в Петербурге, отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Продам топливные трубки. Двигатель 2lte. Цена 1000 руб. 89920134571 есть Вотсап

Здравствуйте. Ситуация такая: Разгоняюсь, на 60-70 км в час происходит переключение на прямую (четвертую) передачу (автомат). Поддерживаю крейсерскую скорость 80-90. Все штатно. Отпускаю газ, снижаю скорость, но еду по прежнему на 4-й, дальше при добавлении газа по машине пробегает дрожь. И дальнейший разгон начинает сопровождаться вибрацией. Вибрирует довольно сильно, трясет руль, как будто потряхивает мост, трясется вся машина. При сбросе газа (под горку) вибрации нет. При малейшем добавлении газа - вибрация. Избавится можно только затормозив до переключения на третью. Сразу разогнавшись до включения четвертой машина на ней не вибрирует, опять же, некоторое время, пока скорость стабильна. Куда смотреть? Автомат? ТНВД? Форсунки? Ходовка? Автомат контрактный, прошел на машине 25000. Спасибо!

Всем привет все днище авто в солярке видно что бежит со стороны насоса всем кто сталкивался с такой проблемой просьба обьяснить от куда она бежит что делать и какие нужны запчасти чтобы два раза не разбирать спасибо заранее!