Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 904 результата

  1. вообщем решил я восстановить старый авто отца мазда бонго двигатель р2 тнвд обычный механический. 2 года назад отец запорол мотор произошла встреча поршней с клапанами. сейчас я все починил, поставил ремень грм, замена всех жидкостей. давай крутить он нехватает. прокачал систему лягушкой которая на фильтре, вывел + электроклапана на акб на прямую( щелкает), кручу ноль эмоций. открутил гайки форсунок покрутил мотором все сухо. понимаю мазда конечно не на этот форум, но принцип работы там простейший, подскажите куда копать. мои предположения могло ли за 2 года в тнвд что то закиснуть или тому подобное потому что движок крутит очень тяжело всю систему, или все таки воздух в тнвд.
  2. Доброго времени суток. Намедни, совершенно невзначай изменился звук работающего двигателя, особенно на холостых оборотах. Стал греметь как старый трактор ЧТЗ. Подумал, может солярка какая палевная попалась. Вообщем дожёг, залился благородным диз.топливом на Газпромнефти. Ни чего не поменялось. Тут меня основательно насторожила эта байда. Полез всё шупать и расскачивать. В итоге обнаружил, что есть люфт, когда дёргаешь за ТНВД. При детальном освещении, обнаружил, что из 2-х крепежей, которыми ТНВД притягивается к корпусу двигателя, одна шпилька отсутствует (хотя ранее она видна на фото с гайкой в этом посту),вторая же шпилька без гайки. На чём у меня держалось ТНВД не совсем понятно, 500 км, точно проехал, после того как звук изменился. Затянул на одну гайку. Звук работающего двигателя стал штатным. Вот и думаю, почему сорвало ТНВД и как сменить эту отломанную шпильку? Она крепится в блок? Насколько опасна и черевато езда с креплением на одну. На сколько её хватит (((
  3. Очевидное невероятное..... по другому объяснить не могу... народ помогите, если кто сможет разобраться и сказать КАК? итак... 70-как, мотор 2лте, 90 год выпуска... до аварии все работало как часики.... далее длинно - все знают... Сейчас машина не набирает обороты ( 2000 предел, хоть обдавись педаль газа) - тнвд разабрали. Состояние нормальное... НО.. номера частей тнвд бьются от тойоты краун легковушки. Как? объясните. Что делать?
  4. Колхоз!!! делался с AIBA WORKS но из алюминия ! 130/160/15. получился крепче, 200 кг. нагрузки себя никак не проявили. С фонарями. Хочу 20000, хотелка может немного подвинуться))) Краснодар, 89286677393, вышлю транспортной. Ваши предложения принимаются и рассматриваются. Могу махнуть на рабочий тнвд для 2lte c форсунками. Не могу вставить фотки. Вот именно этот багажник на странице его прошлого пользователя http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=213647#entry3525387
  5. Всем Добрый день, Возникла у нас тут дискуссия, о запуске дизеля при отрицательных температурах. Можете, написать или снять видео как у вас запускаются двигатели 1hd-ft и 1hd-t при температуре ниже нуля. Интересны следующие моменты: Стартовые обороты, 600, 700, 800, 1000, 1100, 1200 Если стартовые обороты ниже 1000, то время выхода на прогревочные обороты. Мои параметры при -10 градусах: Машина: 1hd-ft, АКПП 750 оборотов выход на 1100, занимает 5 сек При этом двигатель заводится без подогрева в -15, со стартовых оборотов в 600(650), но выходит на 1200, медленней, нужно примерно 15-30 сек, для выхода на обороты У товарища: Машина: 1hd-ft, МКПП Стартовые 550(600) Выход на 800, занимает 10 сек. Двигатель 1hd-ft редкий, поэтому прошу помощи у сообщества. Для себя хочу понять, можно настроить автомат прогрева так чтобы двигатель стартовал сразу с 950-1000 оборотов и прогревочные были 1100
  6. Добрый день! У меня возникла проблема. Поменял прокладку на крышке плунжерной пары, все собрал обратно. начал заводить двигатель а он ни в какую не заводится. Открутил трубки подачи топлива на форсунки а там сухо как в пустыне, помаслал немного стартером из трубок появились капли топлива. (лягушкой естественно прокачивал перед запуском). снял обратку со стороны форсунок, при прокачке лягушкой топливо начинает подтекать оттуда, если снять обратку со стороны бака то топливо нанает течь оттуда, но на форсунки не идет. Клапан отсечки работает нормально. Установку насоса производил по меткам которые нанес еще до его снятия. Что вообще делал с тнвд: снял, поменял передний сальник, немного открутил заднюю крышку, заменил резинку(прокладку), затянул обратно, открутил штуцера из крышки, заменил медные шайбы, закрутил штуцера (все ставил так как было изначально), поставил обратно ТНВД по меткам Подскажите пожалуйста чем может быть проблема, как исправить? Огромное спасибо!
  7. Добрый вечер друзья! Помогите разобраться в ситуации: Заказал с владивостока контрактный насос на 1KZ-TE себе на прадик, т.к. мой помаленьку умирает, плохой завод на горячую, троение после прогрева, плавание оборотов при торможении и т.д. В общем получил я данный ТНВД и пришла мысль дабы не делать бестолковую работу по установке снятию, отдать дезилистам на проверку данный агрегат. Нашел "порядочную" контору которая сообщив что за 2т.р. сделает полную диагностику моего тнвд, и со спокойной совестью его отдал.Через часа полтора позвонили и сказали приезжайте. По приезду выяснилось следующее, что насос проверен на половину, т.к. у них сломалось оборудование для проверки электрической части, но за то покрутили на стенде и говорят что заключение следующее: насос подкачки как новый, а вот рабочего давления нет вообще т.е. плунжер не давит вообще ни как. Говорят что скорее он мертвый напрочь, и еще заметили что в отверстии что под болтом-клапаном обратки на стенке верхней крышки ТНВД виднеется ржавый налет и что внутри все тоже в данном налете и что данный ТНВД либо выкинуть либо им на капиталку отдавать. За сие чудо-диагностику они взяли с меня 1000руб. Чтож я в расстроенных чувствах приехал домой, взял сие чудо-насос и пошел разбирать его. Т.к. подумал что ему от этого хуже теперь не станет. В итоге вскрытия обнаружил что все сеточки чистые, на датчике положения вала привода ТНВД металлическая стружка отсутствует, состояние плунжера близко к идеальному, без царапин и матовых пятен, кулачковая шайба также в нормальном состоянии так же и ролики. В общем либо я дурак, либо что-то не понимаю. Товарищи "бывалые" прошу глянуть на вложенные фото, оцените пожалуйста состояние насоса. P.S.: Так же никакого ржавого налета которым так пугали меня сервисмены обнаружено не было!!! Вот еще фото шайбы
  8. Добрый день! Surf 130 2lte. Можете подсказать номер детали ответной части разъема SPV? То есть, не той, от которой провод непосредственно к клапану идет, а той, которая в него вставляется, и из которой три провода выходят? А то один провод постоянно вылетает из разъема, да и если вставить его назад, не всегда контакт есть. Соответственно, периодически либо машина вообще не заводится, либо троит нещадно. Вчера пытался весь вечер отсоединить разъем, чтобы попробовать подогнуть контакты внутри, но так и не смог, он от старости, похоже, совсем прирос. Пассатижами сдерну, конечно, но при этом наверняка сломаю. Так что нужно либо покупать где-то новый, либо скручивать напрямую. Исходя из этого, у меня два вопроса - первый уже был выше: номер детали этого разъема, второй - если не найду разъем, то может быть есть у кого-то схема, по которой можно скрутить эти провода напрямую с проводом SPV (оторвав от него его разъем, разумеется), в качестве временной меры?
  9. Доброго времени суток. Хочу преобрести данный автомобиль, из объявлений присмотрел 1 вариант, пока посмотреть его вдивую не удалось, только переговорил с владельцем по телефону. и возникли вопросы. Человек утверждает, что машина была куплена 10 лет назад из японии, в топливную говорит вобще не лазили, заправляли нормальным дизелем, хотя я слышал мнение, что перебирать форсунки, менять свечи и тд нужно раз в 50-100тыс. Возможно ли такое, чтобы такой период времени топливная работала отлично без ремонта? Продавец говорит заводится нормально. Думаю стоит ли ехать смотреть или одна фраза про то что за 10 лет ниразу в топливную не лазили говорит о том, что машина убита?
  10. Всем привет! Сдох он. Стал двиг заводиться вдогонку- подкинул другой и все стало как раньше. Но кроме denso 0966000033 нет других вариантов. Может кто подскажет номер аналога? Заранее спасибо!
  11. Второй раз за короткий строк лопается трубка на выходе из ТНВД на 4 горшок. Что может быть? первый раз трубка лопнула летом, второй сегодня. после первого раза трубку брал на проверенной разборке, так что не думаю, что в усталости дело, тем более снаряд дважды в одну воронку Из симптомов: - машина дьявольски дымит черным, когда прогреется. жрёт за двоих. давно собираюсь к дизелистам, но проверенных в Новосибирске нет, поэтому затянул - с месяц назад мужики на сервисе услыхали металлический лязг в тнвд, но не их профиль, внутрь не лазили. хотя я этот звон не слышу
  12. Здравствуйте всем! Краткое описание проблемы: Сурф 130-й, 1991 г.в., 2LTE., мех.коробка. Нестабильный запуск холодного двигателя. Постараюсь пояснить насчет нестабильности. Сам характер запуска всегда нормальный, "взрывной". Никакой "вдогонку" или чего-то подобного. Различается время работы стартера: 1. Может завестись "с пол-пинка" ~ 40 % случаев 2. Надо "маленько" покрутить (два-три "чмыка" по несколько секунд) ~ 50 % 3. Крутишь до "посинения" аккумулятора ~ 10% В конце-концов заводится всегда, за исключением единичного случая, когда аккумулятор все-таки сдох. Замечу, что указанные соотношения медленно, но верно регрессируют к третьему пункту. Так, если еще три-четыре месяца назад проблема носила эпизодический характер, то теперь садишься с утра и радуешься, когда он сразу заводится. Напомню, проблема проявляется исключительно на холодном двигателе при первой заводке. Т.е, когда завелся, можно сразу заглушить и следом заводится без проблем. Главное - с утра завести. Потом в течении дня все нормуль. На "галстуке" как-то раз дергал - завелся почти сразу. Теперь кратко, что сделано: 1.Проверены свечи накала. Одна была нерабочая- заменена. 2.Заменены алюминиевые кольца-прокладки на форсунках под трубкой обратки (типа, может воздух пропускали) . 3.Заменена помпа подкачки на топливном фильтре (типа, может тоже воздух где..). 4.Компрессию не мерил, но по косвенным признакам (нормальная тяга-приемистость, вменяемый расход масла) не д.б. критично. 5.Было подозрение на контакты в соединительной фишке на электромагнитный клапан-соленоид. Даже казалось иногда, что шевеление-размыкание-замыкание оного лечило. Теперь не помогает Т.е. не коррелирует с удачным запуском. Дергай её, не дёргай... 6.Прочие "танцы с бубнами" - куда без них ) Резюме: То ли все-таки где-то как-то когда-то воздух, то ли, не приведи, электроника Люди! Помогите грамотным советом! В нашей деревне, к сожалению, никто не смог мне толком помочь. А до ближайшего обл.центра- 500 км.
  13. Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!
  14. Всем доброго времени суток, у меня ленд крузер 100 ,1 HD-FTE , не заводится, проблема изначально была в ТНВД, вышел из строя насос низкого давления, это я определил при разборе, лопатки имели очень большой зазор в местах где они стояли. Мы оставили этот ТНВД и поставили другой, проверенный на рабочем самодельном стенде и снятый с авто, как проверяли закину ролик, если не забуду, вот когда поставили машина не завелась. Постараюсь коротко объяснить, мы сразу проверили импульс который идет на клапан перепускной и он был очень редкий и появлялся не сразу, а только после долгой прокрутки стартера, и стартер крутил слабо! Я думаю что на этой модели проблема в электронике, не правильный сигнал импульса и в слабом вращении стартером двигателя. Кто встречался с такой причиной ? Напишите , я закинул бы видео но тут нет варивнтов . Спасибо.
  15. Всем здрасте!Как то писал про сизый дым на холодную,и потряхивание на 1600 об./мин. на не прогретом моторе.Все показатели по наблюдениям и обсуждениям со знающими людьми свелся к форсункам.Поставил на реставрацию машину,оставил в магазине в районе 20 т.р. и через неделю получил распылители денсо 684,точно такие как у меня стояли.Поменял распылители как многие горе умельцы,опресовал основное давление,разбег был 165-170,при старых 140-155 при протекании и плохом распыле не старых.Вокруг все в одно горло сказали что разбег не большой,что все будет нормально работать и с вторым давлением не морочься.В итоге ставлю на авто,и по мимо того что троение на 1600 не пропало,и сизый дым не пропал на холодную.На холодный мотор стало трясти как 4Д56,так эта тряска и на горячую осталась.И едкий запах несгоревшей соляры с выхлопа.Снял вновь,по вумной книге решил настроить второе давление,выкидываю верхнюю пружину,ее шток и шайбу,собираю,даю давлени а она льеться.Все по книге,в тойотовском мануале все то же.Что не так делаю не пойму,кучу инфы прочитал в голове добавилось,но как его проверить так и не понял.Начитавшись про предлифт и макслифт руки затряслись совсем)Пусть на ручном мутарно и долго,но сделать можно,кто бы подсказал где ошибка моя. ХЕЛП МИ!))
  16. Начали ремонтировать ТНВД Основные запчасти нашли а две детальки по партномерам тойоты не заказываются Нужен каталог Denso Пробовал на сайте Андрея Дизельмастера но там не удается зарегистрироваться и соответственно зайти в каталог .... Полный трандец ремонт встал Помогите пожалуйста Двигатель HDFT
  17. Всем добра) после окончания SWAPa японского сердца в моего оленя осталось много всего, что собственно и распродается: лот 1 ТНВД 3L НЕ ТУРБО! цена - 10т.р. снят по причине установки ТП от 2LT доработанной товарищем DIESEL-OK за что ему еще раз огромнейшее спасибо!!! лот 2 колокол для 3L c кпп G52 цена 1.5 т.р. лот 3 теплообменники 2 шт. один снят с моего двс, второй купил у товарища ВереярЪ, но он оказался без выхода под подачу масла на турбу по 1т.р. каждый лот 4 кронштейн двигателя правый цена 1 т.р. лот 5 подушки ДВС. на них отпилена шпонка, на функционал, думаю не влияет. ставились один раз для примерки, но потом были использованы вообще другие подушки цена 1.5 т.р. за пару лот 6 фрагмент впускного коллектора 2LT дорестайл 500 р. лот 7 кронштейн ДВС левый. даже не ставился 1 т.р. лот8 заливная горловина хайлюкс 500р лот 9 гтц 500 р лот 10 маховик от 3L со сцеплением. корзина и маховик живые, диск в кашу. цена за все 4 т.р. Все цены обсуждаемы) также ищется живая турба CT-20, т.к. та что была продана мне в составе турбо-кита нагнетает во впуск больше масла чем воздуха))) Территориально все лежит в Самаре. в лучших традициях возможна отправка транспортно хоть на Луну) 89198080898 Илья P/S/ Модераторы, ежели что нарушил не ругайтесь) мир Вам)
  18. Приветствую. По случаю купил совершенно новый ТНВД 2шт. Один оставил себе на запас, один продаю. Артикул 22100-17220. Цена 100 000 руб. тел. +7 914 254-34-72 Денис
  19. Подскажите, можно ли поставить на 3L ТНВД от 2LT? Какие могут быть нюансы? Спасибо.
  20. Собственно девайс, находится в СПб, отправлю. Цену предлагайте сами, не знаю что за это устройство попросить можно.
  21. поменял Гбц после этого не заводится на холодном надо перемычки и трети акумлиатор после етово заводится и работает прекрасно, на гариачом заводится с пол тика
  22. От мотора 1HZ - не продается блок с коленом, поршневой и поддоном, все остальное в продаже. ГБЦ в сборе с межклапанной трещиной на первом горшке (компрессия была 31, в остальных - 35-37, в радиатор не булькал). Форсунки со свежим распылителями. За все в сборе - 15000 руб. ТНВД в оч хор состоянии - установлен новый плунжер Denso и все потроха. после замены прошел ок. 10 000 км. - 20000 руб. Насос ГУР продан. Шестерни, шкив КВ - 2000 руб., клапанная крышка - 1000 руб. и прочая мелочевка - в продаже. Цену уточняйте. Впускной и выпускной коллекторы по 1000 руб. Маховик от АКПП (остался от 1HD-T) с болтами. Карданы - оба (передний и задний) по 5000 руб. Рулевой вал в хор сост - 2000 руб. Редуктора передний и задний 43:10 - 15000 руб. за оба, чулки мостов.
  23. Друзья продат запчасти оригинальные, в оригинальной упаковке, привезены из Германии для своего авто. Установить не успели ,авто срочно пришлось продать, а запчасти остались.Жалко железки фирменные и новые на помойку нести. Данные по по автомобил: Двигатель № 1KZ0014442: V-2980, 4 цилиндра, 65/88 квт/л.с Кузов № KZN 1309001700 Трансмиссия: АКПП (Тнвд 1KZ, 1KZ-TE устанавливается на Тойоту Прадо 90, Сурф 185, Сурф Хай Лкс) 1. ТНВД 22100-67070 90000 руб 2. Компл. Форсунок (4 шт) 23600-69105 45000 руб 3. Ремень ГРМ 13568-69085 2000 руб 4. Натяжной ролик 13505-67050 2350 руб 5. Трубка обратки 23760-67020 1000 руб 6. Фильтр воздушный 17801-67050 1600 руб 7. Фильтр топливный 23303-64010 1500 руб 8. Фильтр масляный 90915-30002-8Т 1000 руб Территориально в Ростове на Дону. Контакты для связи: Постаногов Юрий Владиславович. Тел: 8-988-572-61-12 e-Mail: ded1405@list.ru Фото не могу сда вставить ((( ссылка на альбом Google+ https://plus.google.com/u/0/photos/101933517819237531393/albums/6135061624326369649
  24. Продольная тяга без демпфера TLCPrado 78; Рулевая тяга TLCPrado 78; Впускной коллектор в сборе с эл педалью ДВС 1KZTE; Задняя пластина ДВС 1KZTE; Козырек солнце защитный; Крепление багажника; Дроссельная заслонка механическа ДВС 1KZTE; Генератор 1KZTE; Маховик автоматный ДВС 1KZTE; ДВС 2LTE; Редуктор переднего привода Surf 130; Радиатор кондиционера; Вентилятор радиатора кондиционера с дифузором; Электро хабы TLCPrado 78 2шт.; Рычаги с независимой подвески Surf 130; Торсион левый, правый; Глушитель Surf 130; ЭБУ 2ЛТЕ МКПП; Радиатор ДВС алюминий 2LTE; Масляный поддон с маслоприемником 1KZTESurf 185 99г.; Передний дифференциал TLCPrado 78 1KZTE; Передняя ГП TLCPrado 78 1KZTE; Задний дифференциал Surf 130 2LTE; Задняя ГП Surf 130 2LTE. Есть электронная педаль газа для сурфа 185 и ТНВД с него же для 1KZTE с интеркулером 99г
  25. продам ТНВД с машины, без пробега по РФ, 1kz-te 1995г. по базе ездил на этой машине, валила как с ума сошедшая! хочу за ТНВД- 20000р еще есть мозги под механику-15000р если все вместе то 30т.р. Егор, Екатеринбург 8 953 055 1010 отправка в регионы ТК
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.