Поиск по сайту

Загорелось лампочка тормозов, под машиной следы жижи на земле четко под ГТЦ, под капотом следов нет, шланги сухие. Машина тормозит нормально, только уровень упал сильно. Подскажите, что скорее всего сгнило, к чему готовиться, и если это трубки , где сделать новые?

Столкнулся с такой дилемой...Lexus NX 300h 2016 года, поменял как на обычной машине тормозные диски и колодки, жидкость, все механизмы в идеале работают, направляющие поршеньки, но греются задние тормозные диски в особенности задний правый сильнее левого, в сервисе делали через течстрим прокачку и инициализацию, ничего не изменилось как грелись так и греются, при остановке без использования тормоза передние холодные а вот задние горячие, угол руля выставляли, всё равно греются, тормоза хорошо работают кстати, как мне правильно сделать прокачку задних тормозов и инициализацию линейного клапана, потому что ставил оригинальные колодки и тоже греют диск

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста человека или компанию , кто сейчас занимается нештатными для 200х стоки тормозными системами оригинальными с приемлемыми ценами, а то рынок очень большой, предложений много, а где паль и оригинал не могу отличить, спасибо

День добрый! Пришла пора уйти в иной мир моему родному ГТЦ на пробеге 396000 км. Начал штудировать оригинальные каталоги. Нашел в соответствии с вином номер 47050-60350. Цена 200+ и сроки от месяца. На площадках был обнаружен ГТЦ в сборе с номером 47050-60390. Продавцы не могли мне дать точной информации, в чем отличия. Позвонил официалам, по кросс номерам удалось найти, что последние две цифры зависят от года производства (прикрепляю фото). Меня интересует такой вопрос, может кто уже ставил себе с другим номером, есть ли отличия в распиновке или же ПО АБС другое.

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

Интернет магазин "Автозапчасти от А до Я" Любые автозапчасти на любые авто... Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -3% (+ система скидок от суммы разового заказа) При регистрации в разделе Автоклуб указывать -land-cruiser.ru и номер карты Контактная информация: +7-906-747-25-25 (+ватцап, телеграм) Адрес (+ координаты): точка самовывоза Москва, Азовская 28а стр.1 Интернет страница: https://azzap.ru/ Контактное лицо: Виталий

Всем доброго времени суток! Подскажите, может кто сталкивался с подобным. При трех нажатиях на педаль тормоза, она дубеет, на приборке загорается на пару секунд лампа и тухнет. Снимал шланг с рессивера, насос гудит, палец присасывает, сам рессивер без повреждений. Вакуумный усилитель установлен контрактный, проверку прошел, педаль при пуске движка продавливается. А началось все както внезапно, после замены масла на менее вязкое, были мысли что производительность насоса изза масла упала, но после заливки прежнего масла проблемма не ушла, лето откатал без каких либо проблем, но сейчас зима, иногда приходится оттормаживаться рывками, а с дубовой педалью это не реально. Подтолкните к решению проблемы, дайте наводку куда рыть.

Продам Главный тормозной цилиндр в сборе для TLC100, LX470, (Toyota 47050-60043) Состояние близко к идеалу. Покупался у Олега800 Цена 20 000 руб. Так же в продаже педали от TLC105 (МКПП): Педаль Газа (акселератор) - 1000 р. Педаль Сцепления с цилиндром - 4000р. Педаль Тормоза - 2000 р. Находится в г. Новороссийск Отправлю любой транспортной Писать можно в личку или на почту dmi.novoros@gmail.com Педаль Газа (акселератор) - 1000 р. Педаль Сцепления с цилиндром - 4000р. Педаль Тормоза - 2000 р.

Форумчане,всех приветствую!Собираюсь произвести ревизию тормозов,в связи с этим хотел бы услышать ваши советы.Какие фирмы лучше рассматривать и почему?

Всем доброго времени суток! Вопрос собственно в теме: какой аналог оригинального тормозного диска выбрать на "двухсотку"? Вариантов масса, глаза разбегаются, поэтому было бы неплохо сформировать какие-то отзывы, кто-что катал, как впечатления... На сегодняшний день в продаже выловил следующие варианты дисков: BOSCH FERODO SAT JAPANPARTS ASHIKA LPR FREMAX BLUE PRINT NK NIPPARTS LUCAS/TRW BREMBO GIRLING SCHNIEDER TEXTAR DELPHI SCHNIEDER JNBK/NIBK CONCORD CZD На вопрос продавцу, в чем разница - получил ответ: "все из одного жОлеза, только коробоки разные". Понятно, что есть разные DBA и прочий TRD-шный топ, но интересуют именно стандартные под стандартные задачи... У кого какие соображения-предпочтения по вопросу?

Извините товарищи, напомню... Все еще ждут своих хозяев- Оригинальные запчасти: - тормозные колодки барабанного типа на Тойота Ланд Круизер 80 HZ,HDJ80, HZJ7# задний тормоз 04495-60050 по цене в несколько раз дешевле рыночной.... = 2000 руб за комплект - свеча накала на Тойота Ланд Круизер 80 11V, 1HZ, 1HDT - HZJ75, HZJ8#, HDJ8# '90-'98 19850-64031 по цене в 2 раза дешевле рыночной... = 500 руб за шт - ремкомплект переднего суппорта на Тойота Ланд Круизер , HILUX 04479-35010 по цене в несколько раз дешевле рыночной.... = 650 руб за комплект - вентилятор охлаждения двс на Тойота Ланд HILUX 2L 2LT 3L 16361-54020 по цене в несколько раз дешевле рыночной.... = 1500 руб за шт Количество комплектов ограничено. Отправлю в регионы. Всегда рад помочь!

Добрый день! В общем так: машинка с 1996 года, суппорта и диски родные. Суппорта замумукался ремонтировать, зачищать шкуркой цилиндры, и так постоянно. Доездилсяя до того, что стало бить колесо при торможении. Снял, проверил - на суппорте вышел один цилиндр. Вердикт суппорта под замену, померял диски - 31 мм. То есть, по лигике есть еще один мм. И вот тут то я чтой то не понял: почти за 20 лет износ 1 мм? И нужно ли их менять тогда вообще или продолжать тупо ездить дальше, поменяв только суппорта? Поделитесь бесценным опытом пожалуйста!!!!

Всем привет. Обнаружилась проблема: при холодах -15 и ниже в одно из первых нажатий на тормоз не срабатывает ВУТ (педаль каменеет). Продолжаешь давить на педаль, проходит секунд 5-10 и все становится хорошо. Пока получалось так, что до следующей длительной стоянки проблема не повторяется. Стабильность проблемы практически 100%. Находил в инете такую инфу про Daihatsu, что клинил от мороза обратный клапан в патрубке от впускного коллектора к ВУТу, через который собственно создается разрежение. Но у меня этот патрубок сквозной, никакого клапана в нем нету. Двигатель 5VZ. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Приветствую всех! Вопрос такой,есть ли у кого-нибудь фото или схема как трос ручника проходит по кожуху ступице,менял колодки намудрил,тормоза есть ручника практически нет)

Доброго времени суток, господа! Принимайте новичка. Начну с глупого, возможно, вопроса. Только, что вернулся со станции ТО. Озадачили слабым (более чем в два раза от передка) и неравномерным (межколесным) тормозным усилием на задней оси, с передом все ОК. Подскажите куда копать? Диски, суппорта и колодки новые. В планах на завтра - прокачка заднего контура. Подтеков тормозухи нигде нет. В чем может быть еще причина? По Легионовской книжке - приговор гидроусилителя тормозов (всего или только насоса?) или он тут не причем?

Здравствуйте, у меня такая проблема, тормозит с утра только 1 колесо, заднее левое, чучуть проедишь и все тормоза начинают работать в штатном режиме, ну и иногда сцепление не дожимается в часности задняя скорость плохо врубаеться, а иногда и с легкостью входит, и разници с утра или уже поездил в этом случии нет

Если быстро нажимать на тормоз обороты присидают и плавают, слышно какое-то характерное пшаканье в салоне. Заменил Рём комплект гтц, ВУТ( по причине что старый набрал тормозухи) тормозную житкость почти два литра, прокочал + "колдуна", накачаная педаль уходит если завести двигатель. тормозит лучше чем когда либо, на светофоре тормоза держут с первого качка, передок в занос уходит. Заменил шланги вакуума от ВУТ до впуска, даже замазал герметиком клапан с прокладкой на ВУТ (может плохо намазал? Ещё хуже стало походу) Перед покупкой проверял ВУТ так: ртом создавал вакуум на клапане, держит. Старый ВУТ сосал воздух с привкусом тормозной жидкости.

поздравляю всех с новым годом .проблема, при минус 35, завожу,греюсь,температура градусов 40 уже можно ехать нажимаю на тормоз а тормоза как будто без вакуума ,вот и приходится стоять греться пока вакуум не отойдёт, пробовал двигаться вроде как быстрей прогреется нажимаешь с усилием а он не тормозит отпускаешь педаль а он только начинает тормозить. при минус 28-30 такого нет.летом менял тормозуху и прокачивал систему.главное как прогреется всё отлично работает, но иногда надо поехать побыстрей.

Привет друзья, нужен ваш совет , вобщем подбираю щас авто для среднего внедорожья , так же в августе придётся немного по России поездить. Присмотрел вот этот вариант. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/62900653-f17c7c.html?from=old_card готов сегодня его забрать, впринципе интересует насколько он подходит под мои цели. Спасибо )

Нужна некоторая помощь! Симптом: Когда долго держишь педаль тормоза в состоянии выжатой, то загорается лампочка и пропадает вакуум. Педаль отпустил, лампа сразу потухла, вакуум появился. Насос качает! Похоже неисправна банка. Думаю поискать контрактную т.к новая по цене неподъемная. Вопрос вот в чем: подойдет ли "банка" с праворукой машины? То что у ГТЦ есть разница крепления к банке я знаю ( 2 или 4 отв.), есть ли разница в плане крепления тормозных трубок ? У леворукой машины, если встать спереди авто, лицом к ГТЦ, то тормозные трубки прикручиваются справа, а у праворукой как? Подойдет ли банка с праворукой вместе с ГТЦ ( по отдельности могут не продать) к леворукому автомобилю? Подскажите кто знает? Мож кто ставил?

также загораются фонари заднего хода что может быть?

Потек шланг рабочего цилиндра сцепления. Я так понимаю, что штуцера всех шлангов одинаковые и можно вместо него поставить тормозной шланг от моста к кулаку либо от рамы до моста? Оригинальный шланг ждать 2 недели, а тормозной шланг 1-2 дня.

Добрый день всем. Надоело ездить с расхлябанной подвеской, да и убивалась она периодически за 2 последних года. Что было сделано: Покупки (картинка, таблица не вставляется в форум): Плюс к этому у меня был оригинальный передний ступичный со всеми сальниками, купленный ранее. Эти циферки собирал долго по темам, надеюсь будет полезно. Если есть пожелания, давайте дополним таблицу или изменим. Ставьте "лайк" теме, кнопки внизу слева )) Вот это все я поменял за 23 т. рублей, включая переборку рулевой рейки (в Москве, в Тушино). Тема про сервис и контакты есть тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159562

Привет всем, Проблема в следующем: Как обычно завожу машину с нажатой педалью тормоза. Ничего не горит, все нормально. Потихоньку отпускаю педаль машина трогается , опять таки все нормально. Но как тока полностью отпускаю педаль тормоза сразу же загорают лампы: ручника, абс, тракшн, стабилизации. Случалось с кем такое? Грешу на уровень тормозухи но должно быть на оборот (загоратся при нажиме).HELP!!!!

Добрый вечер! Извечная тема - не выходит поршень из суппорта. Пришлось сверлить отверстие и выбивать поршень. Вышел без проблем. Но вот вопрос, толщина металла примерно 12 мм, Под медную шайбу не сделать, как в топливной, места на хватит, узковатый отливчик, придется заполнять резьбу герметиком, но каким, вот вопрос! Или клеем "Момент"? Помнится, есть какой то герметик для резьбы, даже цветной, может им? Какие мысли, коллеги?