Поиск по сайту

Продам элементы переднего бампера для TLC 70 серии: 1. Передний бампер с отверстием под лебедку - 3000 руб. 2. Ступени - 4000 руб/пара. 3. Кронштейн-удлинитель бампера. В наличии две пары. 3000 руб/пара. 4. Площадка под электрическую лебедку - 5000 руб. 5. Передняя опорная площадка. В наличии две штуки. 7000 руб/штука. 6. Площадка под механическую лебедку - 5000 руб. 7. Кенгурин - 5000 руб. Все находиться в Новосибирске. Отправка ТК есть. 8-962-826-01-53.

Продам крепления ДВС с 78-го Прадика, 2шт. Цена 1000р/шт тел: 8914-0500050; 8924-5507005

С праворульной 80-ки (HDJ81): 1. кронштейны и стойки стабилизаторов в очень хорошем состоянии (см фото) - 4000 рублей за комплект; 2. части выхлопной системы (состояние см на фото): средняя часть - 2500 рублей, передняя часть под переделку, когда вваривали гофру, переднюю часть, стыкующуюся с приёмной трубой, приварили неправильно, надо переваривать, цена - 1000 рублей, задняя часть прогорела в середине, резонатор живой, отдам бесплатно, может пригодится кому, если отрезать последнюю треть с резонатором; 3. актуатор круиз-контроля - 1000 рублей; 4. мелочёвка с рамы: отдельные кронштейны по 500 рублей, мелкие парные детали - по 500 рублей за пару. При необходимости отправлю в регионы транспортной компанией. Москва, 8-910-478-47-57, Олег. С 9.00 до 11.00. Фото:

Чтоб не плодить больше лишних тем по отдельным вопросам решил сделать одну но со всеми вопросами. И так уважаемые форумчане пока следующий вопрос: Стоит ли на Сурфе 130 задний мост с креплением 4 линк переделывать крепление как на ТЛК 78 с двумя рычагами, вобщем какое крепление лучше будет для бездорожья

При замене нижних сайлентблоков столкнулся с проблемой. Посадочное место в нижнем рычаге примерно на 1мм больше чем диаметр сайлентблока. Получается что сайлентблок просто вставляется в рычаг(без пресса). Сайлентблоки оригинал. Рычаги неизвестно. Подозреваю что могут быть не оригиналы, других объяснений пока не нахожу. Была ли у кого такая проблема? Поиск у меня не работает.

Продам ПТС+СОР+ШИЛЬДА+НОМЕРА+РАМА( с водит. стороны гнутая)+ ЗАКЛЮЧЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ (НЕ перебивалась НЕ ПЕРЕВАРИВАЛАСЬ) 200т.р фото шильды и номера рамы чуть позже тел: 8 905 802 83 61 Борис.

Всем привет! Затеял я тут глобальный ремонт/восстановление своего верного коня. Скинул кузов, начал снимать всю требуху с рамы. И сегодня случайно обнаружил вот такую фигню: Внутренняя вертикальная стенка рамы на участке между кронштейном переднего левого рычага и креплением стаба вогнута внутрь! С противоположной стороны все ок: Никаких иных деформаций не обнаружено. Машина в ДТП с деформацией рамы не участвовала. Сход-развал выставлялся по камасутре. Собственно вопрос - это у меня одного так? Если нет, то от чего сие могло произойти? У кого какие мысли?

Может надо кому? Есть штук 8-10. Новые. Гост. В масле и бумаге. На авито цена средняя 15, в интернетах продают и за 22. завод просит за новый 58000 по прайса. Отдам за 13. точно такие http://www.laserstroy.ru/products/kvadrant-k-1/ пересыл хоть на луну. Если надо сфоткать живые, нет проблем)

Доброго времени суток! Уже несколько месяцев не спешно подбираю себе дизельный ТЛК. Начал выбирать с 100ки. Не нашел идеальный для себя вариант, то по железу сомнения, то цена или документы не устраивали. На данный момент бюджет вырос (до 2х лямов) и позволяет выбирать уже ТЛК 200 выпуска 2008-2009гг. Пересмотрел более 15 машин. Обнаружил несколько проблем: 1-я и самая главная для меня: Собственники практически 80% машин владеют машинами менее 3х лет. Соответственно попадают на налог на прибыли - 13%. То есть ни один владелец не хочет указывать реальную стоимость купли-продажи. А подписывать договор купли-продажи на 250.000 руб при стоимости машины 1.7-2 ляма уже я не готов. Хорошо знаком с проблемами при возможном расторжении договора или если авто в залоге или кредитное. 2-я проблема: Скрученный пробег. Такое ощущение, что у машин с пробегом менее 150-160тк. у ВСЕХ скручен пробег. Сегодня смотрел машину 2009г. указан пробег 100ткм. При более детальном общении владелец признался, что фактический пробег 160.000км. Так как он написан на этикетке которую меняют при смене масла. Но мне эта этикетка показалась довольно древней (очень уж она потрепанная и грязная), то есть я думаю реальный пробег скорее всего за 200.000 км. Продавцы сами признаются, что указывают малые пробеги в объявлениях чтобы не отпугивать покупателей. Данные по реальному пробегу и при встрече у капота вытянуть так же не представляется возможным. 3-я проблема. Ржавчина на нижних элементах подвески, рамы и пр. элементах машины. На разных машинах по разному... но не видел пока ни одной машины без ржавчины. У меня VW Passat B6 2009г. с пробегом за 230т. км. Машина гоняется по городу (45%), трассе (40%), гравийке (10%) и 5% по умеренному бездорожью (грунтовая дорога, редко поля и леса). У меня практически нет ржавчины вообще. Понимаю, что разные машины и разный металл. Но все таки хочется минимум ржавчины, так как планирую брать машину на долго. Из указанных технических проблем меня тревожит: 1- Если пробег у машины за 200т. км. то велика вероятность в скором времени нарваться на ремонт или замену турбин. Читал где-то что они хотят как раз где-то под 200т.км и чуть более. 2 - Коробка на ТЛК - японская Aisin. А ходят эти автоматы уже по собственному опыту тоже около 200т.км. На Passat на пробеге 190ткм ушла в аварийный режим. В итоге переборка в 90т. руб. Двигатель на ТЛК считается очень надежным и долгоиграющим. По этому с этим вроде проблем вообще не должно быть.. по идее. Все остальное: расходники, лобовое стекло, подвеска не дорогие для замены и не вызывают каких-то притензий. Просьба посмотреть фотографии и высказаться возможна ли такая ржавчина при указанных авто? Владелец этого авто заверил, что пробег авто менее 100ткм. Владелец этого авто указал пробег менее 160.000км При пробеге менее 160т км уже ржавеет рама из внутренней полости. Это вообще нормально? Возможно, что либо сказать по этим фотографиям об потенциальном состоянии и пробеге авто? http://www.mypassat.ru/tlc/200_1.jpg http://www.mypassat.ru/tlc/200_2.jpg http://www.mypassat.ru/tlc/200_3.jpg http://www.mypassat.ru/tlc/200_4.jpg http://www.mypassat.ru/tlc/200_5.jpg http://www.mypassat.ru/tlc/200_6.jpg У машины с фотографии все хорошо с документами и владелец готов указать полную стоимость машины. Но у машины есть несколько косяков крупные скол лобового стекла прям на уровне головы водителя и восстановленная после ДТП водительская и пассажирская задняя дверь (сказали покасательной прошло). Если средняя толщина ЛКП у машины было 5-6, то в месте восстановления доходит до 25-28. Капот видно тоже подкрашивался около 10. А главный глюк это очень громкий шум при включении кнопки обогрева двигателя и салона (при включении повышаются обороты и двигатель быстрее греется). Так вот при включении очень громкий звук.. вроде похоже на очень громкий шум трения неисправных роликов... но такое ощущение что там стоит 10 не исправных роликов и все визжат. При включении кнопки с открытым капотом я так и не понял откуда точно идет звук... но скорее ближе к центру двигателя, чем к роликам. Может кто-то подскажет, что это может быть и серьезная ли это проблема для ремонта? Заранее всем спасибо за прочтение моего сообщения и Ваши комментарии. Они мне очень важны.. так как покупать БУ машину за 2ляма немного стремно А брать новую за 4+ для меня не реально :(

Господа, ни с того ни с сего лопнуло лобовое стекло. Трещина пошла с левого (по ходу движения) нижнего угла. Появилась несколько дней назад. За это время ничего не прилетало в лобовуху, за безопасность парковки не ручаюсь, конечно. Трещина потихоньку растет - по 1-2 мм при езде по колдобинам на хорошей скорости. Что это? Кузов или рама? Или подушки? ЗЫ: Честное слово - поиском пользовался, но такого вопроса не нашел.

Привет всем! Начинаю ремонт Ранера 130! Рама гнилая. По этому нужна ваша помощь! Если опыт ремонта рамы, сгнила сзади к черту. Или примеры переварки номеров на раме. Заранее благодарю за помощь.

Занимаюсь чертежами проекта HDJ43 /укороченное на 430 мм шасси HDJ80 и кузов 43/. Разрез предстоит сделать в базе, геометрически в середине авто. Может кто-нибудь померить в месте расширения рамы с передней узкой части до задней широкой: высоту и ширину швеллера - мне кажется 120мм на 60мм. Может о кого осталась толщина стенок? Когда вешали лебедку и тд. Вероятно около 2,5 мм. Заранее спасибо!

всем доброго времени суток. Случилось то, чего я всегда боялся, при ДТП удар пришелся легковой машиной в переднее левое колесо. Машину развернуло на сухом асфальте на 90 градусов. Вроде бы все нормально . Колеса визуально стоят ровно, но при движении прямо руль повернут на 90 градусов влево. Осмотрел рулевую тягу, вроде ровная на глаз. Что может быть? неужели раму загнуло? или же всё-таки рулевой наконечник погнуло на мол миллиметра, которых не видно на глаз? Что делать? менять наконечник и делать развал? поможет или нет? Ездить в принципе можно, но на большой скорости приходится подруливать.

Всем привет. Нужны размеры рамы для KZJ78 - длинный прадик - для проверки геометрии. Если у кого-то есть, большая просьба поделиться.

Продам остатки LC200. Документы ровные, без отметок, в страховую не обращались. 1 владелец, куплен у официалов. Стоит на учете. ПТС+СТС, железных номеров нет. 400000р 89259420196 Николай. М.О.

Мосты с парой 41:11 на TLC-80 Передний мост - 50.000 руб. Задний сост с дисковыми тормозами - 30.000 руб. Задний мост с барабанными тормозами - 25.000 руб.

Ребята прошу помощи,подскажите размер болтов и резьбу в штатных местах крепления фаркопа, на усилителе заднего бампера на TLC 100? Уже поставили железянный бампер, а теперь нет возможности подлезть и померить.... Заранее огромное спасибо!

Рама от 70 после 90 года выпуска, пружинная. В хорошем состоянии, не гнилая. В комплекте с птс,сор,шильдой и номерами. Цена 200тыс. Также имеется и 90г.в. Находится в спб, Алексей 89110192456.

Здрастье.завалялся движок от аварийной диз 200ки.(сломалась только крышка расдпредвала,и продал турбины.) а так же есть почти ВСЕ от диз 200..мостов,карданов,АКПП,раздаток,редукторов,реек,крабов шмабов по нескольколько штук разных годов!один мост с дифом от араба.так же есть не взорванный бежевый и юбилейный салон(легкие перевёртыши)но продам ТОЛЬКО целиком!!мелочовку не трясите!еще есть рама на диз без бумаг тел 89621070719

Всем доброго времени суток ! Предстоит большая работа по высвобождению рамы сотки от кузова с целью ее ремонта. Активно ищется подходящий бокс и пока хотелось бы собрать побольше информации по этой теме, какие основные сложности могут возникнуть, в общем к чему готовиться! Прошу всех кто делал данную операцию отписаться! Надеюсь все получится!)

Продам родной фаркоп от Раннера 215, крепится к задней поперечине рамы на 6 болтов, один болт в комплекте. Оригинальный номер 51909-35011 - Кронштейн крепления фаркопа. Цена 3000 рублей. Москва, +79031439773 Владимир. Фото: Крепится так (фото из интернета):

Продам заготовку с документами. Рама в Хорошем состоянии, мостовая (LN60). Мосты после ревизии (так и не походили), бак , мкпп( вторая без шифтера в подарок), маховик корзина, выжимной и главный практически новые 1000 км пробега, педали, оба кардана. Для сборки нужен кузов, двигатель, рессоры подушки под кузов. Стоял 130 ый циклон уничтожил деревом кузов и задние ресоры. Двигатель продал с горя. Стоял контрактный 2LTE. Продаю в связи с отсутствием времени и денег(

Добрался я до написания небольшого отчета после приобетения и года эксплуатации 75ой. Купил я машину в декабре 2013года у Боломута. Машина известная на этом форуме, что доделал с ней Боломут описывать не буду. Он об этом писал сам. Когда покупал думал что все, сел и поехал, ничего делать не буду. Но по приходу летнего сезона все-таки не смог просто ездить. Стало скучно. Начал с установки других сидений, первого и второго ряда. Поставил с нового Аутлендера, кожу с подогревом, заодно сделал спальник. Приобрел веерную маркизу с боковыми стенками. Снял дополнительный бак(после того как его помял и пробил). Поездки у меня не дальше пару сотен км от заправок, нужды в нем нет. Поменял колеса, поставил 35/12,5/15 Ханканг. На кованых разборных дисках, естественно сделал внутренний бедлок(пластиковую трубу). Так я и откатал прошлый сезон. Были три поездки продолжительных по горам Кавказа, много простых выездов по окрестностям. По машине всем доволен. Напрягали лишь рессоры, а точней просвет под ними и постоянно умирающие в них резинки. Да и отсутствие передней блокировки. Из глобального что бы я хотел изменить больше ничего. Планов на осень и зиму по переделки накопилось на два листа мелким почерком. Фото выкладываю ниже, описания будут тоже.

Не удержался от соблазна и все такие задаю этот вопрос. внедрял ли кто укороченную раму с агрегатами от тяжелых крузеров под кузов 4runnet/hilux ? и вообще 6-ка под капот хоть бы и без вискомуфты влезет? спрашиваю потому как шасси вся агрегатка есть от свежей 105-ки а налог у нас от объема зависит,еще один крузер с движком больше 3 литров брать вообще нереально. добавлю что uz и вообще 8-ки мне очень нравятся и они конечно предпочтительнее.но имеем что имеем...

Продам кузов и раму от 4Раннера 130 кузов 89 г.в. вин JT111VND009002881 тёмносиний, по низу темнозелёная полоса кузов слегка ржавенький ( задние арки - под расширителями, если наложить расширители, то и не видно...) пороги чистые без люка двери, капот , откидная дверь багажника в наличии и продаются вместе с кузовом( сняты : стекло багажника, моторчик подъёма стела задней левой двери) сняты передний и задний редукторы, МехКПП двиг распродан по частям. салон убит и частично разобран... рама чистая без ржавчины и для таких годов в отличном состоянии фото выложить затруднительно т.к. стоит это всё в довольно тесном гараже и снять общие планы сложно. машин на колёсах, но перевозить лучше на эвакуаторе утилизирована в 2008 году, но справок нет, а ПТС, номера есть и с транспортировкой проблем быть не должно... интересна продажа ВСЕГО этого целиком. пилить не буду ( некогда и нечем) цена представляется в 30 тыров. когда машина будет стоять на эвакуаторе и готова к отправке могу скинуть...