Поиск по сайту

такое http://kalibr-online.ru/products/3141 один камень бьет, надо править, за 500руб отдам, либо самовывоз, либо ТК но придется ждать оказии, у нас в городе их нет телефон в подписи

Уважаемые знатоки надо совет. Снял КПП с РК на ТЛК-80, грохотало как ведро с болтами... вроде-бы все нормально, но как-то неприятно... Разобрал - все в норме... вроде бы передний подшибник вторичного вала шумит при прокручивании, поменял оба, передний и задний... Собираю... ВНИМАНИЕ ВОПРОС - на выходной части вторичного вала (шлицевая часть) на которую одевается раздатка имеет в торге отверстие с резьбой, продувается в насос. Вот я и подумал - если там не стояла заглушка (болтик), а его реально могли забыть поставить предыдущие "мастера", то масло с насоса реально пойдет по линии найменшего сопротивления и будет стекать через это отверстие... и не смазывать подшибники шестерен... отсюда шум... износ... Кто нибудь знает ответ на этот вопрос - надо глушить это отверстие или нет? Зараннее всем неравнодушным - спасибо...

Приветствую. Есть кто из славного города Владимир??? У брательника на крузаке 80 срезало шпильки переднего колеса...ковыляет на 2х или 3х шпильках.... Подскажите адреса магазинов где можно приобрести шпильки...или может у кого в наличии дома про запас лежат... Ехать без шпилек до Самары на 35х колесах не вариант.... телефон для связи 8-9272-02-06-10 Алексей..или здесь пишите я передам.

Дыма ни разу не видавший, отрезан от новой выхлопной системы. Диаметр 60мм. Ориджинал. Денег 10 тыщ. Есть пару шт. Лямбда отверстия будут присутствовать, после них 5см и отрезано будет. Также появились новые муфты и крыльчатки на мотор 3Y http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133681

Радиатор основной Лексус RХ 330, новый, в коробке. выпуск 28.11.2012. Япония. Продаю за не надобностью, купили, но не пригодился. Цена: 2500 р. 8-925-198-17-18 Екатерина.

при езде на 80 1991 г.в. европа более 80 км/ч на небольших кочках начинается вибрация всего кузова как будто на тракторе едешь, менял подшибники ступиц,наконечник,делал балансировку колес, в чем дело

Приветствую всех. Смотрели авто, почти все устраивает, но странно сильный запах соляры в подкапотном насторожил. Продавец перед показом заехал на мойку, помыл двигатель Даже и не интересно было смотреть, замел все следы и подтеки, видимо. При подгазовке на прогретой машине сизый дымок, выхлоп пахнет солярой. При езде в салоне тоже пахнет чистой солярой( мне нравится, жена и дети не оценят ), несмотря на наличие" вонючки" мощной. Что может быть? На что указывают симптомы? Какой "труп" пытается скрыть продавец? Спасибо.

http://www.japancats.ru/Lexus/Parts.aspx?Model=cd5df5b1-081f-4649-a987-b74b120846dd&Unit=c56d465a-9688-4a52-829a-a53c9b2c7aea Давно интересует меня этот насос: откуда он берет воздух? А тут посмотрел на его цену и стало интересно, ему нужна какая нибудь профилактика? Кто в курсе, расскажите

Перестал у меня тут спидометр в поездке показывать то, что ему свойственно. Заехал в хороший клубный сервис, говорят датчик на раздатке сдох (спидометр электронный) Досадно, поскольку на экзисте он больше 4 тыщ, ну что делать. Тут увидел тему спасительного alexalnik где он за треть цены продает эти самые 83181-20040. Круто. Ну пока прислали, пока я съездил еще кое-куда.. пробег у меня теперь тыщ на 10 меньше реального, поскольку руки дошли только сегодня. Открутил, фигак - штока, который вставляется в раздатку и в датчик, нету! Поставил старый датчик с штоком от нового, все работает! Вот что это было?? А) Я ездил 346876 км без штока, но все показывало Б) Шток потеряли при диагностике в сервисе, мне ничего не сказали - но датчик же до этого не показывал?? В) Инопланетяне. Они снова похитят этот шток на скорости 120 кмч, не откручивая датчик. Г) Во всем виноват путин

Поделюсь опытом замены сальника раздатки на передний кардан. Начну с того, что мне потребовалось для замены: 1) Головка на 14 2) Головка на 30 4) Головка на 24 3) Срывник сантиметров 50, а лучше побольше. 4) Отвертка 5) Саморез Порядок действий: 1) Подготовительный процесс: Откручиваем сливной и заливной болты и сливаем масло в чистую тару (если масло не первой свежести лучше сразу заменить). 2) Откручиваем кардан от раздатки - 4 гайки головкой на 14; 3) Выбиваем шпильки, дабы отвести кардан в сторону (некоторые домкратят, некоторое монтировкой его со шпилек снимают). Я выбил 3 шпильки и спокойно без усилий отвел его в сторону. Главное - это не переусердствовать и не испортить резьбу или саму шпильку, если шпилька не выходит то не нужно по ней долбить со всей силы, попробуйте WD-40 или воспользуйтесь вариантами с монтировкой, например. 4) Отводим кардан в сторону и видим следующую картину: 5) Далее делаем метки с помощю маркера или штриха, дабы вернуть все назад как было. 6) Берем головку на 30 и срывник (чем длиннее, тем лучше). Переводим селектор АКПП на P (парковку), как следует затягиваем ручник и пытаемся сорвать центральную гайку. Скажу сразу что усилия нужно прилагать не маленькие и предварительно лучше побрызгать ВДшкой. 7) После того как гайка сорвана и откручена, вытаскиваем флянец и видим сам сальник, который и нужно заменить 8) Сальник можно вытащить так же несколькими способами. Я обычно это делаю вкручивая саморез и потом тяну пассатижами на себя, но в этот раз я обошелся плоской отверткой. Короче вытаскивает кто как может, главное корпус раздатки не повредить. И видим: 9) Чистим все внутри тряпочкой от грязи 10) Окунаем новый сальник в масло и наживляем его на место 11) В качестве оправки я использовал сам флянец, потом снял его и аккуратненько киянкой до стучал его до конца по кругу. 12) Собираем. Ставим флянец - затягиваем гайку по метке - ставим кардан - прикручиваем его к раздатке - заливаем масло обратно (или заливаем новое). 13) Заводим, проверяем раздатку во всех режимах. На все это у меня ушло 2 часа. Делал я все это первый раз, со знанием дела можно уложиться и в час и даже того меньше. Вроде бы ничего не забыл, если что то сделал не так, знатоки поправьте.

Только откапиталил мост. Поменял шлицы в редукторе, полуоси, шрусы, ступицы и т.д. Ступицы-фтулки с подшипниками всборе. Все ставил оригинал, только шрусы LINKX(они отходили перед этим 5 лет). Была одна покатуха в лес и ВОТ...

Сегодняшняя замена втулок стабилизатора (через 30 тыщ км после предыдущей) воспалила во мне костёр негодования... А много дров в него подкинуло ещё то, что я обратил внимание, как сильно стало кидать руль в стороны на ямах и буграх в аствальде... Это что? сайлентблоки?.. Занакуя в типавнедорожник пихать такие говённые резинки? Собственно, вскочил вопрос, намного ли дольше ходят полиуретановые аналоги и выпускается ли что-то ещё в полиуретане, кроме втулок стабилизатора и сайлентблоков (из Новосибирска)... Подушки кузова, двигателя, например?.. Вроде к работе основных агрегатов и подвески претензий нет, а вот резиночки-то что-то плоховаты... Оно и понятно, япам тож кушать хочицца...

Может кому надо! Помещение в отдельностоящем здании (торговый зал, можно склад, ремзона для квадро-мото-снего, и.т.д.) в районе Сокольников на пересечении Колодезного переулке и ул. Олений вал (24 строение 4). 150кв.м. с отдельным входом и воротами для въезда. смотрите по Google-Yandex картам. Так же возможно использовать под малярку, есть отдельный бокс с подьёмником. Соседи в этом комплексе - мойка, ш.монтаж, ремонт заправка кондиционеров, магазин продукты. Кому интересно пишите, можно в личку. По цене договоримся. В барахолку перенёс электроник. Если правила барахолки нарущены, ТС тут ни при чём.

а так же новый редуктор от EWS12000 4500 руб. Барабан с тормозом и валом 2500 руб. Пульт проводной 500 руб.

Сурф 130 93г 2лте, Изначально была проблема перегорал предохронитель Glow 80a я так понимаю он идет на свечи СТАРТЕР крутил, приехал электрик сказал типа стартер коротит, сняли стартер отвезли в ремонт и действительно старет был залипшый, вообщем его там промыли почистили че то заменили итд, на следующий день отдали показали что работает, Поставили стартер на место, теперь и Glow80a перегорает и еще Am1, и стартер при этом не крутит. Вообщем помогите с чего начать, Glow80a за что отвечает и Am1 тоже за что!? где КЗ может быть

задумался о ремонте своего двигателя с пробегом в 450 тыс. вариант вижу один ремонт т.к. контрактный двигатель 5L или 1KZ найти хороший для меня проблемно, да и установка переделкой электрики грозит. Проверенный моторист есть, отлично отремонтировавший отцовский двигатель 5L. В целом двигатель устраивает, а можно ли увеличить объем двигателя путем замены блока ? изучив по возможности данный вопрос не нашел ответа, прошу помощи у опытных автомобилистов, заранее благодарен

В свое время (года три-четыре назад) взял с разбора кузов коротыша-европейца (дорестайлинг). Планировал использовать для ремонта своего "Белого", может, даже переброски кузова. В связи с тем, что "Белый" продан, предлагаю имеющееся кузовное железо. Понимаю, что железо не идеальное (не такое, как с Дальнего Востока), но!... - Леворукий моторный щит! - Вся морда под круглые фары, что редкость! Любителям "ретро"! - Без следов битья, ремонта, Правда, крашеное предыдущим владельцем. - Не распил! Все ремонтируется при желании. В приоритете продажа целиком. Пару недель готов принимать бронирование на отдельные элементы и дожидаться "оптового" покупателя. Если таковой не найдется, готов попилить капсулу кому как надо (моторный щит, крыша с люком и т.д.). Заниматься отправкой целиковой капсулы не буду! Кому надо, приезжайте с прицепом и забирайте. Остальные элементы и детали пиленой капсулы отправлю любой ТК (из Самары). В теме выкладываю по несколько фото каждого элемента. Кому надо, отправлю более подробные фото отдельных элементов. Железо все эти годы лежит в сухом закрытом гараже в 150 км к западу от Самары (в районе Сызрани). Это для тех, кто соберется приехать Цены вижу такие: Двери передние со стеклами, петли остались на капсуле, но могу снять и добавить к двери (легкая ржавчина по низу двери со внутренней стороны, снаружи очень прилично) - по 3 кРуб; Дверь багажника широкая со стеклом и живыми петлями (ржавчины практически нет) - 4 кРуб Дверь багажника узкая со стеклом и живыми петлями (ржавчины практически нет) - 3 кРуб Капот (ржавчины нет совсем, есть следы от "чужой" белой краски) - 5 кРуб; Крылья - левое с поворотником, правое с эмблемой и дырой под шнорхель. есть коррозия по переду крыла, в месте примыкания к "телевизору" - по 2,5 кРуб; подкрылки - один целый абсолютно, второй имеет локальное пятно коррозии размером 7х5 см - по 1,5 кРуб; "телевизор" - со всеми трубками и форсунками омывателей фар - 3 кРуб; капсула целиком - есть задние сдвижные стекла, моторный щит в идеале, крыша с люком, локальная поверхностная ржавчина по рамке лобовика, коррозия в традиционных местах - в карманах арок задних колес, . Кузов изнутри был обит квинтетом (видна подготовка под квинтет). Квинтет отдастся бонусом покупателю капсулы (если заберется целиком) - 10 кРуб. За распиленные части капсулы с ценой не определился. Будем решать по месту. Для "оптового" покупателя всего этого добра цена 30 кРуб. Самовывоз! Телефон для связи есть в профайле. Ну и аська-скайп - в объявлении про канистры.

Улыбнуло...УАЗы ХАНТЕРЫ и ПАТРИОТЫ сколько лет на этих малолистовых рессорах гоняют? Кто нибудь слышал о таких проблемах?Не легче и дешевле ухи от крепления рессор перенести и поставить усиленные ПАТРИОТОВСКИЕ малолистовые рессоры?

правую сторону могу вырезать как угодно по вашему желанию...10000р железо в отличном состоянии. распил поперечный через проем передних дверей. так же рама в идеальном состоянии KZJ78 с таможенными документами...10000р крыло подмятое, кому на спорт бесплатно отдам. крыша с люком, обшивой и всеми ручками и светильниками....7000р и много всяких разных вариантов вырезок.

вот 3L на холостых заглох и усе :( поскольку салярка и в баке и в фильтре есть народ предположил что клапан отсечки топлива сдох - 12в подходит... возникли вопросы: 1) чем и как его лучше откручивать чтоб его проверить, но при этом ничего не поломать, а то у меня даже резиновый колпачок снять не получилось (мерил пропихнувши щуп параллельно проводу) 2) неужели нет его заменителей о то экзист дает только оригинал, по вообщем то небюджетной цене для просто клапана...

Не могу найти ответ на этот вопрос. После замены ГБЦ поставил прокладку с 5 отверстиями вместо 3-х. Сейчас при интенсивном ускорении слышны звуки, похожие на детонацию. Может ли это быть из-за большей толщины прокладки? Что-то я уже запутался... По аналогии с бензином такое возможно, если уменьшить толщину прокладки, или с дизелем не так? Везде пишут только КАК подбирать и никто не пишет ПОЧЕМУ. Новую на 3 отв уже приготовил, поменяю даже из интереса, но хотелось бы услышать мнение специалистов.

Собственно вопрос. какие потребуются переделки? подойдут ли карданы по длине? крепление колокола к двигателю совпадут? У меня загудела коробка, переборка не помогла, да еще и раздатка рассыпалась и хочется именно от 100-ки. поставить, т.к. они всетаки посвежее будут.

Собственно вопрос. какие потребуются переделки? подойдут ли карданы по длине? крепление колокола к двигателю совпадут? У меня загудела коробка, переборка не помогла, да еще и раздатка рассыпалась и хочется именно от 100-ки. поставить, т.к. они всетаки посвежее будут.

Лопнула рама по редуктором гура,но ещё до меня и была попытка ремонта двоечкой,закончившаяся этим летом отрывом верхнего крепления редуктора и выламыванием задней дистанционной втулки,но уже у меня . Накладка была спилена,спилен упор сошки и крепёж рулевого демпфера,дистанционная втулка,оставшаяся, была высверлена под новую,длиннее,учитывая толщину накладок боковых по 5мм.Трещины были расшиты и заварены. Сделаны накладки сразу на все 3 втулки и так-же на верх и низ рамы(получился короб)Бородавки на накладке-этобудущие отв. на 12 мм под сварочные точки,я так щИтаю-будет правильнее Изготовление из картоночки готовой железяки опускаю,было весело ,учитывая наличие только дрели,жены болгарина,сварщика-кума и полное отсутствие тисков..Руки досе треморят мелко ,но с кумом варить было интересно,2 бутылки коньяка чуть не приблизили рассвет)))) продолжение щас будет

Начал замечать что куда то уходит антифриз.Прочел все темы и немного за очковал) Начал следить за маслом,оно не прибавляется,значит не гбц.Ощупав задние коврики понял что дело в задней печки.Разбираем салон смотрим что может быть.В итоге сочился краник переключения печки и в стыков тоже сочился.Решение было принято его выкинуть,хотя предлагали поставить зап часть от жигулей,соединил на прямую.Спасибо за помощь форумчанину Андрею Dusha)