Поиск по сайту

В Питере потолок 60 ки 8500 ,мост 25000

1. Продам оригинальную лягушку с подогревом( ручная подкачка) - 3000 рублей. 2. Оригинальный контрактный генератор тойота 27060-17180 на 100 А - 7000 рублей. Для моделей: Toyota Land Cruiser, HDJ101, HDJ101K, HZJ105, HZJ80, HDJ100L, HZJ81, HDJ81V, HZJ81V, HDJ80, HDJ81, HDJ100 Для двигателей: 1HZ, 1HDT, 1HDFTE, 1HDFT Территориально находится на Сахалине, возможна отправка транспортной. Тел 89147553828. Только учитывайте время с Москвой у нас +8

Всем здравствуйте!Живу в Перми, не в пеРми, а в перЬми!) Приобрел 3 года назад ТЛК 100 4,2 ТД МТ, 1999 г.в. с пробегом в 290 т. км. с одним крашенным задним крылом. По состоянию кузова, педалей, ручки КПП и закисшему всему что только можно пробег казался реальным, тем более владелец ездил все время на Газели (езди и по сей день, имея 200) и джип у него просто стоял, что на самом деле не есть хорошо. По рекомендовали машину к приобретению родственники, мол знаем владельца бери, хорошая машина. О моем поступке можно наверное долго рассуждать - дурак не дурак, но не много не в этом суть крика души). За время эксплуатации вложил в авто около 200 т.р. Как уже говорил, закисло все что только можно...первую 1000, мб 2000 км, все работало хорошо, затем начались течи: рейка, гидроподвеска, ГУР, сальники на кпп, редукторе, мосту. Вроде все починил, подвеску поставил пружинную. Так отъездил года полтора бед не знал. И тут начались мои придирки, в частности не работала память сидений, по сути штука далеко не первой необходимости, но я подумал раз есть, должно работать. Отвез электрикам. Разобрали пол салона для диагностики эл. блоков. Нашли проблему исправили. Но это все лирика, самое главное они сказали: что машина не капельки не "изколхожена" и в очень хорошем состоянии, как по кузову так и по электрике, особенно учитывая 99 год выпуска. Я еще сильнее воспрянул духом и продолжил безмятежную эксплуатацию. Но не надолго. В марте прошлого года жена заглохла на трассе - машина просто встала. Далее немного нервов как вытаскивать суженную из морозного плена и ПЕРВЫЙ раз крузак залез на эвакуатор. Оказалось сгнил от старости провод на ТНВД. Ремонт 500р. вместе с диагностикой. Пока плясали танцы с бубном вокруг машины обнаружили еще один неприятный момент, а именно: из под ГБЦ сочится масло. Рекомендовали поменять прокладку, с ревизией всего что в находится в ГБЦ. Удивила сумма вместе с запчастми в 50 т.р., я не капельки не расстроился и отслюнявил слесарям пол сотни. После ремонта так же был оставлен отзыв работниками автомастерской о том, что моя машина в хорошем состоянии, особеено для 99 года выпуска. Прошел еще год безмятежной эксплуатации. И тут без всяких предпосылок машина встает на трассе колом. Без паники, я знаю что делать. Крузак заезжает ВТОРОЙ раз... Эвакуатор. Сервис. Диагностика. Приговорили ТНВД. озвучили суммы и я немного посидел...270 т.р. новый ТНВД, 130 т.р. восстановленный, ремонт ТНВД 120 т.р.. Отправляю на ремонт свой ТНВД в ЕКБ (300км). Мне звонят и говорят: "Вам повезло, у нас есть крышка с БУ насоса, вы сэкономите 40 т.р.". В итоге ремонт ТНВД обошелся мне в 60 т.р., ремонт топливной системы со снятием бака, заменой распылителей форсунок, и т.д. и т.п. в 40 т.р. ИТОГО 100! На следующий день как забрал машину из ремонта, мотор затроил, а затем ушел в разнос. Солярка сочилась с обратки и попадала в мотор. Дыма было столько что приехали пожарные, полиция и сам себе репортеры. Крузак залезает ТРЕТИЙ раз на эвакуатор. В сервисе, где был крайний ремонт, люди попались порядочные, взяли все расходы на себя. На данный момент машина снова в ремонте, завели, посторонних шумов нет, но мотор по прежнему троит. Ну и самое главное - вопрос для дискуссии. Владельцы кредитных солярисов сразу же скажут: "продавай нахрен это старое ведро", но мне хочется услышать ваше мнение, мнение людей имеющих большой опыт в эксплуататции данного авто. 1. Большие ли это расходы на ремонт? 2. Продать или после таких ремонтов ездить еще лет 10 и не парится?. P.S. Хотел перетягивать салон, т.к. водительское сиденье уже никуда не годно...

Извиняюсь - нет времени искать по форумам. Суть проблемы: Прадик (Дизель 1 KZTE) заводится. на холостом ходу держит обороты 750, если дать газу 1000об/мин. Все!!!Чтобы набрать обороты необходимо подкачать ручным насосом который стоит на топливном фильтре. Была залита некачественная солярка и видимо еще летняя - зимой. Проехал 5 км и все перестал набирать обороты и ехать. отогрели чуть. проехал еще 500м. слили солярку залили новую зимнюю, старая была с пеной-видимо разложилась на составляющие. сейчас не едет либо едет но очень медленно 1000оборотов всего.подкачиваешь ручным насосом на топливном фильтре набирает обороты, перестаешь качать опять750 -1000.Подскажите пожалуйста что можно сделать. был поменян топливный фильтр на новый. Прокачан воздух ....Пожалуйста подскажите

Добрый день. Имеется прадик 95 кузов, 99 год, 1KZ. Имеется проблема с тем, что не заводится если машина долго постоит, приходится маслать стартером секунд 10, либо подкачивать лягушкой. Причем не всегда, то может всю ночь простоять и с пол-пинка завестись, то через полчаса не заводится. Начитавшись форумов, решил делать. Заменил лягуху с фильтром (со всеми колечками внутри), заменил шланги под капотом от фильтра и после. Заменил все хомуты на магистрали и на баке. Прочистил воздушный клапан который стоит на баке, был забит грязью и при открытии бака не хило так шипело. Теперь тихо) Но проблема не ушла. Подскажите, что еще может быть? Неужели в самом тнвд подсасывает? Заранее спасибо.

Продам механический тнвд с мотора 1kz-t, снят с рабочей машины, проверен на стенде, состояние отличное. Цена 40тр. Находится в Петербурге 89110192456 Алексей. Отправлю в регион

Доброе время суток форумчане. Ни чего не предвещало беды вчера поставил машину, сегодня утром завел на улице -25 в баке антигель потихоньку поехал в гараж и по мере прогрева мотора стал пропадать газ . ТНВД проводили капремонт год назад. Из за чего такое может быть? V81221-111844-1-1-1-1[1].mp4

Кто сталкивался с Корейским ТНВД Doowon на двс 3L? Как он вообще? Начинка с денсо одна и та же?

Легионовская книга по ремонту и обслуживанию, новая. 1800 рублей. Г Екатеринбург . 89222144177. Могу отправить по почте.

Всем привет! нужна помощь в выявлении неисправности. Внезапно (может быть и нет, т.к. не было холодов и мог не заметить) при запуске двигателя при минус 10 на улице двигатель запускается , но не набирает обороты, держит всего примерно оборотов 300, машину естественно всю трясет, на педаль газа не реагирует, по мере прогрева обороты постепенно поднимаются , бывает так что как будто где-то что примерзшее отлипает и обороты резко повышаются примерно на 500 оборотов, но максималку по оборотам при нажатии на педаль все равно не выдает, через некоторое время когда машина уже полностью прогреется то едет нормально и заводится на горячую с пол пинка без замечаний ..и обороты набирает и не тупит, вообщем работает без замечаний. Поставил новый топливный фильтр - ничего не поменялось. Если после запуска подкачивать лягушкой то обороты несколько повышаются, но как только перестаешь качать падают обратно. В чем может быть причина? Куда копать? О машине: 96г. HD-FT, европеец.

Всем Добрый день, Возникла у нас тут дискуссия, о запуске дизеля при отрицательных температурах. Можете, написать или снять видео как у вас запускаются двигатели 1hd-ft и 1hd-t при температуре ниже нуля. Интересны следующие моменты: Стартовые обороты, 600, 700, 800, 1000, 1100, 1200 Если стартовые обороты ниже 1000, то время выхода на прогревочные обороты. Мои параметры при -10 градусах: Машина: 1hd-ft, АКПП 750 оборотов выход на 1100, занимает 5 сек При этом двигатель заводится без подогрева в -15, со стартовых оборотов в 600(650), но выходит на 1200, медленней, нужно примерно 15-30 сек, для выхода на обороты У товарища: Машина: 1hd-ft, МКПП Стартовые 550(600) Выход на 800, занимает 10 сек. Двигатель 1hd-ft редкий, поэтому прошу помощи у сообщества. Для себя хочу понять, можно настроить автомат прогрева так чтобы двигатель стартовал сразу с 950-1000 оборотов и прогревочные были 1100

Здравствуйте решил написать о том как я установил механический насос на свой Toyota Land Cruiser Prado 78 может кому и пригодится, да и заодно задать вопросов. После того как электронный ТНВД на моей машине начал умирать было принято решение установить механический ТНВД, по тому что регион, в котором я проживаю Чукотка, здесь нет СТО и приходится делать все самому, а чем проще, тем лучше. ТНВД и турбину я приобрел во Владивостоке. ТНВД - (http://tsetan.ru/) не реклама, беру у этих ребят ТНВД второй раз, первый брал на двигатель 3L, без нареканий. Турбина КОРЕЯ (http://www.dvsavto.ru/) до турбины брал у них двигатель без навесного 3L, 3 год полет нормальный. Комплект прокладок взял в КИТАЕ (https://ru.aliexpress.com/item/1KZ-1KZT-1KZTE-Engine-Full-gasket-set-kit-for-Toyota-4-Runner-Land-cruiser-90 Prado/32797555204.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61bd33edaHhkGd) до этого брал другу в 2015 году, пока не где не что не течет. Все прокладки, сальники как заводские. Помимо установки насоса, заглушил EGR, поменял распылители, поставил новые свечи, отрегулировал тепловой зазор. Изготовил привод ТНВД из двух тяг карбюратора УАЗ, рычаг УАЗ и одной тяги от HILUX (можно использовать от ВАЗ 2108) и крепление всего этого к ТНВД (мебельный уголок от старого шкафа). Питание на клапан отсечки взял с провода, который шёл на электромагнитный перепускной клапан (SPV) Итог: машина стала на много резвей, уменьшился расход топлива, стала заводится в мороз (сейчас -27, заводится с пол оборота). Вопрос, что делать с оставшимися проводами? В планах взамен родных мозгов установить RATCU (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКПП), у кого есть схема подключения к нашим пожалуйста машина отправьте пожалуйста.

Нужен поршень опережения 2255017420 не 1HDT .не могу найти.может замена есть?

Всем привет, подскажите что это за клапан и тонкая ли там регулировка ? Перестал утром заводиться. Выяснилось, что солярка утекает по регулировочному винты этого клапана. Хочу сам поменять уплотнения. Замерить штангелем длину винта, потом также выставить. Заранее всем спасибо.

Продам ТНВД от 1KZT-Ei которые шли с 99года на машину с электронной педалью Данный ТНВД стоял на 185 Сурфе с пробегом +200 мотор ставился в 70ку с заменой на мех.аппаратуру Ценник вижу 15тр, при желании есть исправная проводка и мозги Отправка ТК возможна, 2152О30(гав)inbox,ru

Продам на tlc80: ТНВД на 1HD-FT б/у. снята с рабочего авто - цена 25000р. Мост передний - требует замены шрусов, цапфы (открутились гайки ступицы и зализали резьбу, чинить не стал, был в запасе другой мост после ремонта - цена 20000р. Мост задний полуразгруженный - тот который на барабанах б/у - цена 25000р. ГБЦ с двигателя 1HD-T -цена 20000р.

Всем доброго времени суток. Перечитал кучу информации по форуму, не могу найти причину. Пропало питание на управляющем проводе клапана SPV (2L-TE). Проверил всю подкапотную косу, массы, все в норме. Подавали питание на прямую на клапан, машина заводится без проблем. Предыстория: капиталил ДВС, одновременно снимал панель, печку для замены радиатора, может в салоне искать причину, может кто сталкивался? После ремонта и сборки заводился с пол оборота, немного поездил на нем, начались какие то провалы как будто начинает глохнуть, потом опять едет, и так несколько раз, после заглох и все. Заменил компьютер управления, толку нет.

Не нашел поиском похожего. Суть проблемы: Двигатель 2L-TE. После замены ТНВД появился непонятный звук после 2000 оборотов, похожий то ли на шелест, то ли на шипение. Звук только под нагрузкой (при разгоне), на холостом ходу его нет. Что это может быть - может ли так "шипеть" ТНВД? Или это стала шуметь китайская турбина, т.к. машина наконец-то "поехала", появился положенный подхват как раз после 2000 оборотов. Или где-то негерметичность в системе подачи воздуха или еще чего-то? Воздушный фильтр менял буквально только что - около 1000 км назад.

Продам плунжерную пару 096400-1441 DENSO Плунжерная пара ТНВД Toyota 1KZ-TE 4, куплена по ошибке... Находится в Грозном Цена 9000 р. Покупал немного дороже.

После замены аварийного двигателя 1KZTE с авто , шасси KZJ78 осталось навесное оборудование, все рабочее, в приличном состоянии .ТНВД - 6000р.

Заводится легко и глохнет на холостых, если пошевеливать газульку, то какое то время работает. Если держать обороты некоторые, то работает, иногда, нерегулярно как бы глохнет и снова схватывает и работает. Если поставить кнопкой прогревочные обороты, то какое время, потом все равно глохнет. Есть в наличии 2клапана spv и 2 компьютера, картина одинаковая при их смене. Лампочка чек енджин перестала гореть, но до того как перестала, а проблемы уже начались, диагностика ошибок не показала. Лампочка перестала гореть после снятия панели, я грешил на сигналку и ампутировал ее, завтра сниму панель опять, может недощелкнул разъем какой, есть и ещё панель, можно ее поставить. Прошу совета, в какую сторону копать.

Уважаемые форумчане! Прошу подсказать контакты толкового топливщика в Сургуте или Нижневартовске для ремонта ТНВД Ssangyong Rexton 2,9 TD 2002 г.в. Авто стоит второй год, собственник мой сосед пенсионер, новый насос стоимостью 260000 он до конца жизни не купит, да и контрактный стоит порядка ста рублей за кота в мешке. Думаю оптимальное решение вопроса - ремонт своего ТНВД. У кого есть возможность, дайте телефон толкового специалиста. Мой мобильный 89028241507.

Продам ТНВД в сборе полностью рабочее в отличном состоянии каталожный номер 22100-30160 для да.1-KD,2-KD .Покупал вместе с двигателем в сборе с аварийного Хайлакса из Германии .Машинка была 2014 года .Мне не подошёл т.к у меня Прадо 120 2007г.Двигатель работает отлично .Эксплуатирую уже больше года.Из этого сужу о состоянии ТНВД.Судя по всему он под машину с ЕВРО -5 Ценник вижу 20т.р к нему же есть топливная рампа с датчиками с этой же машины цена 5т.р Отправлю в регионы если нужно.Пишите звоните 926 154 ноль четыре 27

Всем привет. Решил рассказать как выглядит мотор 5л производства Ю.Корея. И процес его постройки в 5л-т и установки в 79 с мкпп R151F от кзт. Заказали голову и блок отдельно, голова уже на руках и идёт процес изучения... с виду деталь хорошая) Многие покупают 2лте бошки и 3л а так же и кзт бошки есть в продаже, прекрасно! Вроде всё просто-поставил, поехал! но: очень грязная деталь. Меченая стружка и пыль. Мыть нужно как следует!!! И это ещё не все: 1- замер зазоров клапанов показал- из 8 надо переделывать 5 2- клапана не притёрты Вот тебе и гбц в сборе! Как говориться надо доработать напильником))) может при укладки в коробку или хз как угол чуть был подмят, хотя было похоже что так отпилено. Ну а затем притираем клапана. На этом день закончился, ещё усмотрели вот что, распредвал так себе)) рабочая поверхность как бы сделана на отebis. Поэтому уехал за запасным распредвалом и оригинальными маслосъёмными колпачками, а то там шли какие то серые, с виду не плохие, но когда есть в наличии оригинал, почему бы не поменять))) продолжение следует...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, для снятия и установки ТНВД на 1HD-FTE: 1. Нужен ли доступ к двигателю снизу? Или это можно сделать сверху? 2. Нужен ли какой-либо спец инструмент или приспособы? 3. Нужно ли при этом что-то менять (прокладки, сальники и др.)?