Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Поменяли вчера 1HZ на 1HD-T ряд вопросов возник: На этих двигателях разные компрессоры кондиционера: на 1HD-T хладагент ("фреон") R12, на 1HZ - H134A. Исходя из того, что R12 сложнее сейчас найти чем H134A, решил оставить компрессор с 1HZ. Открутил компрессор, откинул его в сторону на шлангах. На 1HD-T он встает, но как оказалось, у него иной вынос шкива (выдвинут сильнее в сторону радиатора). Можно было бы перекинуть кронштейн компрессора с 1HZ но все равно проблему "малой кровью" не решить - шкив коленвала придется перекидывать: на 1HZ шкив кондиционера вынесен вперед и прикручен на 4 болта к шкиву коленвала, на 1HD-T -без выноса 6ю болтами, и поэтому шкивы не переставляются. Изучение обоих компрессоров показало, что внешне у них разные (но взаимозаменяемые) верхние крышки с заправочными штуцерами и передние крышки с муфтой включения. Решил оставить компрессор с 1HD-T, но переставить на него верхнюю крышку с компрессора 1HZ. Ударная отвертка и шестигранная бита помогают эту задачу решить за 10 минут. Вопрос к тем, кто делал такую замену: как Вы решали проблему с кондиционером? -
Хайс покоя не даёт своей минивеновой сущностью. Продать конечно быстро. Но другого такого уже не взять с этим таможенным геморроем. Где то видел тему что кто то из иркутчан ставили его на раму от 70ки. Получив тем самым 8ми местную 70ку повышенного комфорта. И заодно сразу с бодилифтом на которого можно будет одеть 35 тапки. Кто нить может подсказать что нить существенное или дать ссылки? -
бензин, 4.5 литра 1994 год. У меня вот такая проблема. сочиться масло из под крышки грм(с правой стороны если смотреть со стороны морды). Кто знает какие там прокладки и номерами. На что ее сажают.В эезисте только два колечка резиновых и сальник коленвала. Модет быть оно не только из под крышки. Какие могут быть варианты? -
Собственно вопрос встал, возможно-ли срастить эти компоненты? Были -ли механики к этому мотору? или только автоматы шли? -
Добрый вечер. Я являюсь счастливым обладателем бензинового двухсотого крузера 2008 г. выпуска. Получил от друга пол года назад с пробегом 181 000 км. После покупки проверил на официальном диллере техническое состояние - оценка 5. И вот в один "прекрасный" день "мечта" не завелась. Грешил на спутник, аккумулятор ...отвез на станцию диллера, копались они сутки..и вот звонит мастер и говорит что за всю историю их центра они не сталкивались с такой проблемой , в корпусе блока управления двигателем ( Computer , ENGINE, ЭБУ ДВС) гидравлическая жидкость (масло) , откуда оно они не знают, предположительно поступает по жгуту проводки , но точно они понять не могут, так как его там быть не должно, возможно из коробки, а может и нет, в общем сказали если делать у них то надо тысяч 400 р ..для начала .....и то нет гарантии что что-то получится..... высушили блок и машина заработала, но с перебоями , то стартер прилипает, то табло гаснет... Если осматривать машину внешне... то признаков поддетков нет, ни у двигателя, ни у коробки ..НИГДЕ...только если отсоединить штекер от блока можно увидеть влагу на нём... В общем повез к знакомым на сервис обычный, там его приняли... и на данный момент также изумленно подтвердили, что в коробке блока опять масло и откуда оно хз , но врядли по жгуту из коробки....взяли паузу ..ищут дальше.... Вопрос к бывалым, может кто встречался с такими историями? Спасибо за внимание.... -
Всем привет. Итак мы начали ремонт моего сурфа, после того как сделали кап.ремонт этому сурфу http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157932#entry2332252 . Бензиновый сурф стоял в гараже и ждал момента. Причины ремонта. Жор масла за 2 тыс.км, что мы проехали за то лето сожрал в районе 8 литров масла, точнее не скажу не запоминал. Дергалась машина при трогании и езде на небольших оборотах.... ( это ваще отдельная тема фотка будет в конце.) Ну и общее состояние движка ощущалось как убитое, хотя вроде и мощь есть и едет норм. Вообще прошлых хозяев мы прозвали мистер Герметик.(герметик намазан даже там где он не нужен). Когда брали сурфа хозя сказал, что масло уходит т.к. прокладки под клапанными крышками задубели. Это было так, от вытекающего масла двиг просто дымился. Что было сделано до того: Тек радиатор(заменил на контракт брал у KNK), тек шланг высокого давления ГУРа(был куплен контракт в новосибе(при пересылке кретины взяли и загнули трубки, выпрямили поставили-норм)), крестовины заднего кардана развалились, втулки бронзовые бренчали и много чего по мелочи. Итак начали: Сверху прикручен обводной шланг т.к. трубка которая идет под пауком слегка друго диаметра(самопайка) и после пары сЪемов чедо инженерной мысли стало подекать я пока вышел из ситуации так. Пустили кровь двигателю(шуточная фотка, шутки на этом и закончаться) Прогнившая трубка системы охлаждения Сняли впуск, а под ним примерно поллитра масла видно плохо но отблики от масла. В правой голове канал охлаждения забит грязью. Далее будут просто фотки, т.к. комментарии излишни. Ну и как общел ужасы нашего городка !!!!СЦЕПЛЕНИЕ!!!!.... мать моя.............. Пока все. Из того, что понравилось: После того как сняли головы блок открутить от коробки оказалась проще чем на 2лт Из того что не понравилось: 1) Чтобы снять головы надо снять оба РВ. 2) Выпуск разбирать это ваще ппц(((... Всего потрачено где-то часов шесть на вытаскивание двига и слегка его расколупать. Продолжение на след выходных)))
-
Ребята помогите, пошел тосол в масло, снял башку по прокладке пробоев не видно. Где может ещё пойти? Свечи были сухие, движок не троил.
-
После переделки нового Hi-Lux остались всякие детали (бампера,пороги,подвеска,колёса) Есть интерес? -
Здравствуйте, уважаемые! Озадачился вышеуказанной проблемой самостоятельно (знакомый моторист забухал), дабы почистить все это хозяйство и привести в надлежащий вид. ЕГР заглушил, с трубками еще не заморачивался, попозже разберусь, сложного вроде нет ничего. Поиск весь перерыл, но внятных рекомендаций не нашел! На данном моторе топливные трубки все идут поверх впускного коллектора, отсюда вопросы: - как их грамотно открутить, особенно от ТНВД (может нужно демонтировать топливный фильтр, чтобы удобнее подлезть, или еще чего)? - как потом при сборке прокачать систему, чтобы не завоздушить? - в какой последовательности закручивать гайки после установки коллектора? - какие есть "подводные камни" при осуществлении данного мероприятия? если это где-то обсуждалось- ткните носом пысы: прокладки купил, я так понимаю еще нужен динамометрический ключ, или подождать, когда моторист выйдет из запоя ?! ))) -
Еще раз перечитал много тем но для успокоения души спецы и кто делал подскажити типа списка работ !!! и так 105 ка с 1HZ 2004 года меняем мотор на 1HD-T что нужно докупать подбирать и менять то что мотор встает как родной это понятно а дальше 1 маховик ??? можно ли скрутить с 1 HZ кпп механика и прикрутить на 1HD-T был автомат ??? докупать подшибники сальники надо какие нибуть ??? 2 кострюля вуздоховода к турбине подбирать тока гофру (типа силикона шас полно или есть готовые решения читал кто то ставил от газели) 3 выхлопная что с ней опять таки читал что от камаза фланец подходит тока посадочные под шпильки разсверлить надо ??? 4 электрика с этим что фишки все стыкуются или чего то не хватает и надо мудрить ??? если что забыл напомните плиз и ещё не губите запал долго думал и шол к этому аж 3 года сплю с этой идеей -
Всем привет, хотел спросить обладателей "раннеров" второго поколения, какая у вас динамика вашего дизельного коня. Недавно замеряли разгон до 100 (2 человека в салоне) получалось 15.9-16.4 сек. При этом до 85км\ч авто разгоняется очень быстро за 10-11 секунд, но потом до 100 ползет как черепаха. Максимально разганяли до 155. У кого как? Авто 1994 года выпуска.
-
Приветствую уважаемые братья тойота-воды. Возникла вот какая проблема. Двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры на холостых, в движении по городу еле-еле до середины шкалы на термометре, а по трассе так вообще падает практически в ноль по шкале, соответственно вырубается 4 скорость(АКПП). Термостат рабочий, проверял, открывается как и положено на 82 градусах, систему промывал, чистая. При снятии термостат как и положено был закрыт, сначало слилась охлаждайка с радиатора, а когда снял термостат, слилось всё остальное, вроде всё как и положено. Куда копать ума не приложу , может у кого есть какие идеи? Заранее благодарен.
-
Ребята , предлагают мне купить еще один 4runner , дизель 1KZ турбо. Сам владею таким же но 3vze , гуру подскажите по дизелям, на что обратить внимание , как расходники, болячки и прочее...
-
привет. Машина Toyota Surf 2001 r. 1KD-FTV На ТНВД стоит датчик 89454-60010. Как он правильно называется? Это SpilValve или всё же датчик температуры топлива? На схеме это 89454. http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=91faad21-8ddd-4e2f-bbf4-a2f12bb65b2f&Unit=2acf4501-f2f6-4922-adbb-9b5c59e5b876 А еще у меня есть коробочка 89870. но её номер по схеме не узнать. говорит, что на данной модификации не устанавливался.. но оно есть.. -
Всем привет! Нужен совет. Имею 1hdft, машина простояла 2 года после аварии. Все собрал,завел, из области тнвд идет цокоющий звук, очень громко, частота звука зависима от оборото, чем выше обороты тем чаще цокот(это проблема номер 1). Проблема номер 2- обороты выше 2 тысяч не идут, как будто нехватает топлива. В баке соточка чистая, фильтр менял, в обход фильтра запитывал, лягушку качал, обратку пережимал- никаких изменений. Прошу помощи или совета.
-
Бензин АИ-80
ssab опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Подыскиваю себе авто с мотором 3F, 3F-E(причина в том что у нас в Казахстане безумный налог на 4.5, 4.2). Заметил что владельцы частенько ездят на 80 бензине видимо из экономии, насколько это пагубно для этого старого мотора ? Возможно он как раз и не предназначен для высокооктановых бензинов? -
Здравствуйте, форумчане. Проблема следующая. При переборке двигателя воткнули не совсем хороший коленвал: старый сальник набил на нём канавку. Думали, что проканает и воткнули как есть с новым сальником. Собственно не проканало, и теперь с колокола подгоняет масло. Вопросов, собственно, несколько: - Для колена это приговор или возможно проточить и поставить сальник чуть меньшего внутреннего диаметра? - Существует ли такой сальник в природе? Если существует, от чего он и, если можно номерок. - Если всё же на помойку, екзист выдаёт на оригинальный коленвал замену автовелт. Будет ли он ходить? Один ли вариант коленвала на механическую коробку (число дырок под маховик и т.п.)? - И не совсем в тему. Сцепление какой фирмы можно поставить?
-
Машина 80 3F-E 1991 г. АКПП . Живу я в горной местности , и вот что заметил именно при затяжных подъёмах на приличной скорости 60-80 км в час на магистралях температура начинает ползти , при движении по ровной местности никаких перегревов нет. Смотрел газы, не булькает, CO , CH в идеале, не уж то виноват автомат? Термомуфта срабатывает, радиатор и термостат новый.
-
Ребята подскажите плиз. при переборке насоса промерил шестеренки насоса и забыл поставить метки (кода снимал), как написано было в мануале. К чему эт приведет. Просто давление чуток упало
-
Здравствуйте. требуется фото двигателя B, а точнее его правой стороны. интересна крышка маслоохладителя. там еще маслофильтр крепиться. или может кто знает. а подойдйет ли она на на 3B &
-
Всем привет! Недавно приобрёл 80-ку с 1HZ, соответственно имеющую некоторые косяки. Сам живу в Гжели, но недавно. Поэтому буду рад, если знающие люди сообщат мне телефоны проверенных автосервисов и грамотных мастеров по ходовке и дизелю не сильно далеко от моего дома, например - в Раменском, Бронницах, Егорьевске, Электростали, Ногинске... Заранее очень благодарен! -
Доброго времени суток, форумчани. Помогите разобраться с проблемой. Сначала начну с пред истории:(4runner 2004г. двигатель 4,0л) На машине менялась прокладка ГБЦ, сальники клапанов, 2 верхних катализатора. Но появилась другая проблема. На ХХ, на прогретом двигателе, появились провалы. С периодичностью двигатель потряхивает. При этом подключение компьютера не выдает ни каких ошибок по двигателю. Первое что было сделано: это были почищены форсунки и проверены свечи. Проблема не устранилась. Почитав наш форум нашел похожую проблему ( но там обсуждается предыдущий двигатель). Предлагается регулировка тепловых зазоров клапанов. Если можно Ваше мнение на решение данной проблемы. Заранее благодарен. -
Считается что красный антифриз нужен в двигателя где мало или нет алюминия , а зелёный в двигателя с алюминиевым радиатором и вероятно алюминиевой головой? Какой антифриз мне выбрать под 3F-E ? Из чего там блок и головка?
-
Самопроизвольный набор оборотов
саш опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
У коллеги проявилась такая фигня. Если плавно нажимать на педаль газа, то при наборе 3000 об, движок сам продолжает набирать обороты до 4500. С чем это может быть связано? Движок 3 МЯУ -
Добрый день. Столкнулся с проблемой при чистке системы охлаждения в Hilux ln 106 1989г. изначально забился малый радиатор в салоне, после замены на новый решил прочистить систему полностью, в системе мягко говоря было что то похожее на чачу черного цвета, в трубках ржавчина с камнями, отверстие сливной пробки наглухо забито (пробивал шилом). Когда же вода начала менять цвет на прозрачный, со стороны коллектора с блока проявилась утечка. Помогите советом пожалуйста, как можно ее залатать, может кто сталкивался. Спасибо.
