Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Продам со своего Land Cruiser 105 1HZ Пробег на сегодня 317 т.км. На 300 тысячах менялись распылители, тнвд проверяли на стенде( тест план прошёл), менялся ремень и ролик ГРМ ( оригинал) масло не берет, замена масла каждые 5-7 т.км. Состояние оцениваю как отличное! Пока установлен на авто, по запросу можно видео, замеры и т.д. цена 180 000₽ МКПП 151F с Land Cruiser 105 Передачи не вылетают, включаются без хруста, масло при замене чистое. цена 120 000₽ Причина продажи - hdt со всеми вытекающими.. Территориально Новосибирск. WhatsApp 983 139 1349
-
Машина lx 570 2013, все нравится но - как то хочется порезвее и повеселее. Езжу регулярно на lx 470 так вот это очень резвая и юркая машина. И педаль газа отвечает мнгновенно. Кто нибудь решал этот вопрос? вроде блок ставится меняющий отзывчивость педали. -
D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже
-
В разбор пробежный 2лте. Проданы: ГУР, генератор, коса, мозг, вентилятор с вискомуфтой. Все остальное в наличии. Цены: ТНВД 5 тыс, ГБЦ 5 тыс, шкивы по 500 руб, натяжной ролик ГУР с кронштейном 1 тыс, поршня с шатунами 1,5 тыс, коленвал 1,5 тыс, распредвал 1,5 тыс, маховик 500 руб. Всякая мелочевка - пишите, что надо, по цене определимся.
-
Продам с мотора 2LTE Прадо 78 турбина - 8000 генератор - 6000 радиатор двигателя - 5000 приёмная труба - 1500 выпускной коллектор - 500 корпус воздушного фильтр - 500 патрубок воздушного фильтра -700 вискомуфта с вентилятором - 1200 насос ГУР - 4000 ТНВД - 6500 стартер - 4500 С мотора пока всё есть!, если кто-то решил поставить турбину на 3L или 5L поторопитесь, останется только найти и перебрать тнвд с 2 СТ Находятся запасные части в г. Хабаровск тел 8-914 542 97 77 пишите в ВАЦАП -
Здравствуйте Все. Машина Toyota Hilux Surf RZN-185/ 3RZ-FE AT 1997г. 228т.км. Автомобиль пока не прогреется не едет, стоя на прогреве двигатель работает ровно обороты не гуляют . На ходу не реагирует на педаль газа. Сейчас на улице 0 минус 3 дёргается провал оборотов опасность заглохнуть, но не глохла. Летом сколько не газуй выше 2000 не поднимается так задушенная едет, пока не прогреется. Проблема началась прошлой зимой. Но настало лето прогрев быстрый и вроде пойдет, а временами вообще отлично едет. Сейчас и на горячею плохо идёт в гору, 2000 оборотов и все. Нет былой прыти, двигатель не хочет резко прибавлять газ, все только плавно. Расход топлива нормальный.12-14 Из ремонтов по двигателю менял прокладку ГБЦ со шлифовкой головки. 12 т.км. назад. Для устранения симптомов указанных выше : Замена фильтра тонкой очистки . Чистка дроссельной заслонки, без снятия. Думки. Машину будто кто то держит, не хватка бензина , ослаб бензонасос, Вода в баке. Зазоры в дроссельной заслонке, люфт в штоке( мнение автомехаников). -
В связи с переходом на другие ГП, свои продаю. Передняя - 8тр, задняя - 6тр, комплектом отдам за 10тр. т.890417два три 283 -
Добрый день, подскадите как сбросить после замены грм показатели? -
Продам б/у оригинальный радиатор от дизельной 200ки, пробег на нем 80т.км. Территориально находится на Сахалине. Тел: 89140830538 Цена 8000 рублей.
-
Всех приветствую! В продаже разная мелочевка. Территориально находится на Сахалине. Связь лучше через личку, конт тел: 89140830538. Сергей. 1. Блок климат контроля под дерево, полностью исправный, в отличном состоянии - 1000 рублей. 2. Ролики от лебёдки 12000 lbs Абсолютно новые, есть 2 штуки, каждая по 800 рублей. 3. Трос от лебёдки 12000 lbs Новый, 1500 рублей. 4. Ручное управление газом для выставления нужных оборотов, в отл состоянии, 1000 рублей. 5. Решетка радиатора оригинал, хромированная, рестайл, 2500 рублей. 6. Фары оригинал, японская версия, 4000 рублей. 7. Проставки японские алюминиевые 2,5см. 6×139,7. 3000 рублей. 8. Качественный мафон panasonic 2 дин, полностью рабочий. 500 рублей. 9. Жгут проводки соединяющих 2 аккумулятора и реле 12/24 в отл состоянии, 500 рублей. Фото загружу какие есть, если что в личку спрашивайте дополнительные Блин, фото с телефона хорошего качества, весят много, не даёт вставить... ограничение 4.88мб Скину в личку фото по запросу
-
Подскажите, кто знает. В Москве или в области сервисы, где можно провести диагностику двигателя 3 VZE.
-
Продам двигатель 5vz в полный разбор. Пробило прокладку ГБЦ. По стоимости и наличию запчастей лучше писать на сайте или вацап. Находится в г.Хабаровск, доставка до ТК и по городу возможна по договорённости. тел. 89242143777 цена 15.000 (указана по правилам форума)
-
Продам комплект новых, красивых распылителей для 1HDFTE. Покупал себе, когда-то, в порыве страсти и не заменил. Цена за все 21000 руб. в Самаре, отправлю Петр 8927692655О
-
Всем привет! Не так давно прокатился на своей 80-ке по маршруту Алма-Ата - Крым - Москва - Алма-Ата. Проехал около одиннадцати тысяч. Проезжал в день по 1000 - 1200 км. Всё вроде в норме, но во время поездки 1 ХЗ начал не так сильно, но всё-таки ощутимо подтекать в задней верхней части между блоком и головкой. В день приходилось подливать масла грамм по 150 - 200. Каюсь, поскольку хотелось поскорее приехать из точки А в точку Б - скорость держал 110 - 120 км в час. Поскольку тахометра в машине нет - на слух обороты были в районе 3000. По приезду в конечную точку поменял масло и все фильтры. Сейчас на слух двигун работает нормально, не подтекает. Можно ли так ездить дальше, или всё-таки по трассе надо ездить не быстрее 100 км в час? Обязательно ли сейчас менять прокладку между головой и блоком? Тапками сильно не кидайтесь, интересуюсь потому, что просто хочу на этом дизеле ездить как можно дольше...))) -
Подскажите, как быть стоить ли снимать интеркулер и подтягивать патрубок Много читал, что для этого мотора такие запотевания это норма.
-
Здравствуйте. Прошу совета. Появилась проблема. Отдавал ТНВД на ремонт двигатель 1HZ, сделали замену плунжерной пары и подкачивающего насоса. Настроили автомат прогрева и прочее. Когда машину заводишь она выходит на прогревочные обороты, но когда прогрелась обороты не падают, падать начинают только когда поезжу более часа. Т.к. автомат прогрева нагревается от тепла двигателя, а не от нижнего контура охлаждения. Трогая патрубки идущие от радиатора — верхний горячи, нижний холоднющий. Сразу же сказали что вклинил термостат и он не открывается когда двигатель прогрелся. Заменил сегодня термостат, когда его снял из двигал потек старый антифриз, по цвету белый по запаху как моча. Поставил новый термостат и все так же. Верхний горячущий, нижний холодный. Уже не зная куда копать поехал в мастерскую, там сразу пощупали радиатор и сказали что под замену. Сам потрогав его почувствовал следующее, горячий радиатор только сверху в виде полоски, приблизительно 20% от радиатора горячая, все остальные 80% холоднючию. Из этого мастера сделали вывод что соты в радиаторе забились и не пропускают тосол и соответсвенно нижний контур холодный потому что нет полноценной циркуляции охлаждающей жидкости. Сегодня слив еще раз весь антифриз начал промывать радиатор, проливая его кипятком с кислотами обнаружил что прогревается он равномерно, нет никакого деления на температурные зоны. Никакого мусора не вышло, антифриз сливался чистый. Поставил всё опять обратно ничего не поменялось, верхний контур горячущий, нижний холодный, при это железный патрубок в котором стоит термостат (на 76 градусов) в месте прикрепления к двигателю горячий, то бишь термостат должен быть открыт. Температура по приборной панели нормальная. Печка греет. Обороты могут упасть где-то через минут 30. И то с 1100 до 1000 или 950. При это патрубки идущие на автомат прогрева холодные. Куда глядеть? подскажите пожалуйста -
Всем привет! Форумчане выручайте!! 4Runner 3го поколения 5vz, а340. Была замена коробки(Автолом на осташке), поездив немного, менял масло а движке и заметил отсутствие нижней накладки Картера маховика. Звоню в сервис- где??? Они открещиваются- не было! Если бы была- поставили!!! Ну а чистый маховик(который не снимали)- это необъяснимое природное явление. На этой же разборке за деньги не нашли, на 10ти других разборках по Москве не нашли, на авито/вк/дроме- из 20 людей по всей России у 2 есть по цене 5000₽!!!!!!!!!!!!!! 5000 КАРЛ за бу жезячку!!! На Автодоке новая оригинал 3 с копейками и ждать месяц!! Друзья, кто в курсе где это взять? Владельцы разборок, Выручайте!
-
Всех приветствую. Закралось у меня сомнение о действительной актуальности таких огромных тепловых зазоров в таком коротком верхневальном ГРМе. Поясняю почему: 1)Недавно регулировал клапана на холодную и сейчас решил проверить. Загоняю машину горячую, скидываю клапанную крышку, мотор горячий, начинаю щупать зазоры. А они такие же как и выставлял. Не буду говорить что меня изначально смутили такие огромные зазоры 0.2 и 0.5мм. 2) До этого у меня был мотор 15B-F-T. Там аналогичная схема по четыре клапана на цилиндр и такая же схема нажима через коромысло. Но там конструктивно Нижний! Распредвал и соответственно длинный ГРМ со штангами толкателей. И при том "длинном" ГРМе который при температуре действительно расширяется в толкателях и штангах, там зазоры на впуск такие же 0.2мм, а выпуск 0.36мм меньше на 0.14мм, нежели на 1hd-ft, где расширяться по факту особои нечему, один рокер с клапаном. Итог, на верхневальных моторах всегда клапанные зазоры меньше чем на нижневальных а тут даже наоборот. (Логика покинула чат) Вопрос: Почему такие огромные зазоры? С точки зрения логики и терморасширений, зазоры (мне) видятся ~ 0.15 впуск, 0.25мм выпуск. Интересно конструктивное мнение не с позиции "японцами типа всё посчитано не сношай мосх" А с точки зрения опыта, логики, здравого смысла и практики! Ибо я пока логику здесь понять не могу. Заранее Благодарю за конструктивные ответы! -
Всем привет! Не понятная ситуация и проверить не чем. ОБД2 разъема нет хотя машина 2000 года по ремням. Оно то есть то нет и почему то при оборотах приметно 1000-1100 диапазон когда машина на прогревочных бывает и иногда при 850 холостых. Потряхивание прям четкое такое будто в одном из целиндров пробивает свечу. ДМВР, бронепровода, катушки менял свечи тоже новые стоят но уже сегодня купил новые иридивые тоже сменю. Заводится идеально тяга хорошая, расход по городу 20-21 вроде как тоже в норме для этого мотора. Задолбало потряхивание это. Свечи при этот чистые будто я их вчера поставил не налета ни нагара вообще. Щас еще буду на подсос воздуха проверять впуск. Куда еще капнуть?
-
2UZFE, TLC100 дорестайл. Периодически при старте двигателя обороты взмывают до предельных значений, стрелка тахометра достигает красного сектора. Зависимостей никаких не обнаруживал, и зимой, и летом такое случается. WTF? -
Продам по частям двигатель 1hz. Без навесного. Снят по причине установки 1hdt. В наличии: 1. Гбц. С крышкой. Перебиралась 30 тыс км назад с заменой мск, притиркой и регулировкой клапанов. Присутствуют маленькие трещинки на форкамерах- 30 тыс.руб. 2. Шортблок. С поддоном. Поддон не гнилой. Низ не в скрывал. Пробег 250-300 тыс.км. Износ цилиндров присутствует, соответствует пробегу, по оценке специалиста. Масло не жрал - 25 тыс.руб. Комплектом с гбц - 50 тыс.руб. В довесок отдам почти новый комплект ремня ГРМ (ремень Gates, ролик и гидронатяжитель INA с пробегом около 1 тыс.км). 3. Форсунки. Перебраны 2000 км. назад с заменой распылителей (denso от 80-ки) и регулировкой - 6 тыс.руб. 4. Топливные трубки - 5 тыс.руб. комплект. 5. Магистраль обратки - 1 тыс.руб. 6. Коллектор выпускной - 2 тыс.руб. Тел. +79607022364. На нем же вацап. Находится в Твери. Отправлю. Илья.
-
Здравствуйте. Подскажите по какому принципу работает автомат прогрева. За счёт чего он взводится? Он должен взводится как температура антифриза падать начинает? Или после запуска мотора? Купил тнвд восстановленный на новых деталях, включая автомат прогрева. Все установлено машина ,работает отлично. Но утром прихожу -10 -15 машина на улице, а автомат не взведён, рукой могу его втянуть, сам он утром не взведён, если завожу машину, то совсем чуть чуть сам взводится, но самую малость. Куда копать смотреть? Антифриз может что старый? -
Доброго времени суток, снимал головку с двигателя 2L-TE, вопрос в том: под первой форсункой была одна медная шайба, под остальными 3мя по 2 шайбы, это так задумано или просто поставили зря? Но заметил что, первая форсунка как будто бы выше остальных, может поэтому по 2 шайбы там и стояло? Кто помнит, как на самом деле?
-
ДВС 1HD-T+АКПП A442F Тюмень на з/ч
Редис Редисович опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам двигатель 1HD-T подойдет на запчасти или под восстановление (масляное голодание замеров нет) стоимость 20 000р АКПП A442F безмозглая подойдет на запчасти или под восстановление (буксовала, не разбиралась) стоимость 10 000р Местонахождение г. Тюмень (отправка) Все было установлено на вездеходе BV206 Двигатель голый без навесного АКПП комплектная с бубликом Отдельно ничего не разбирается, продажа целиком. тел. 8 921 64О 13 44 (вацап, телега, вайбер) -
Здравствуйте. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ? Отдал специалисту авто для снятия форсунок для проверки/замены. Снятая форсунка первого цилиндра оказалась в хорошем состоянии, но "спец" не смог вытащить из колодца старую шайбу. В итоге стараясь обжать обжатую старую шайбу развалил отверстие кронштейна форсунки. Что-то там попытался просверлить глубже и дорезать резьбу. Теперь имею такой головняк. Из под форсунки вроде не сечет, но как глубоко и надежно завернут болт неизвестно. Скажите, чем чревато ослабление или вообще выкручивание этого болта где-нибудь в ебенях ? И можно как-то это исправить ? Кроме, конечно, замены всей головки.
.thumb.jpg.556ff0663d26f9c152c281d3d5ceddd0.jpg)
