Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Цель данной статьи сказать не покупайте радиаторы SAT, как бы ни хотелось. Если нет денег на новый, поищите контрактный, но анализ рынка показал что дешевле все-таки новый разница с приличным контактным и новым 5-6 тысяч. Чтоб не быть голословным я прилагаю расчеты кпд радиаторов. Дальше решать Вам. Машина (Surf LN130 1993г двигатель 2LTE) в полном порядке проблем с головкой блока нет (стоит новая). После того как родной совсем умер мной был куплен двух рядный SAT так что я попробовал прелесть всех существующих радиаторов. SAT ST-TY0013-TDI 2х-рядный Эксплуатация: 1. 19 месяцев, замена отлетел верхний патрубок и начали мокнуть соты в верхней крышке 2. Машина грелась при затяжных подъемах (перевалы Алтая) 3. АКПП пинается при переходе с первой на вторую, пока машина не прогреется. затраты : цена = 6 000 руб. SAT ST-TY0013-TDI-3R 3х-рядный Эксплуатация: 1. Первый заменил по гарантии через 320 км. Следующий побежал через 3 месяца. Тонкой струйкой, Из шва верхнего бачка гарантия типа уже закончилась, повез паять. За 3 раза запаяли верхний бачек. Через неделю побежал нижний мастер, поленился отпаять боковые крепления сверху отпаял и разогнул в стороны потом согнул обратно и припаял от этого деформировался нижний бачек. Потек вокруг трубок радиатора. Нашел Другого мастера который согласился перепаять его весь. Когда сняли нижний бак понял, что его надо менять на оригинал. Он сделан из очень тонкого метала Андрей даже переживал что не сможет его обратно впаять. И У SAT радиатор АКПП это просто латунная трубка D-25 длиной 350 мм. ( у TAYOTA сложный стальной 6-рядный радиатор). После перепайки радиатор пробыл на машине 5000 км. (6 месяцев.) В рабочем состоянии был с радостью заменен на оригинал Toyota 16400-5B041 2. Машина грелась по трассе после 110км/час . При затяжных подъемах (перевалы Алтая) 3. АКПП пинается при переходе с первой на вторую, пока машина не прогреется Суммарно затраты на два радиатора за 3 года составили = 23 000 тыс. Не считая замены антифриза (пролитого по неосторожности), времени на снятие и установку 7-раз. транспортные на такси свозить туда сюда. Нервов которые не восстанавливаются. Toyota 16400-5B041 срок поставки 80 дней из эмиратов Эксплуатация: 2 месяца 1. АКПП переключение плавное, пинков больше нет 2. По трассе повышение не наблюдается даже груженым. 3. затраты = 21 200руб + 250 на новые хомуты. Ниже прилагаю свои расчеты КПД радиаторов. Желаю всем Удачи на дорогах!!
-
Господа у меня 4 runner, 1993 года бензин, левый руль. мотор 22RE. На нем прогорел 4 поршень. Что лучше ? контрактный мотор? капиталка? либо добить денег и купить конструктор. Рама моя в порядке, а остальное и так долечивать надо! и посоветуйте, кто может проконсультировать на форуме по ценам на конструкторы! Заранее спасибо! -
L.C. 80 , 1997 год ДВС 1HDFTE , нужна кулачковая шайба на ТНВД и механизм отвечающии за повышенные обороты при заводе ДВС, в Питере не могу найти. Номер ТНВД 22100-17857, номер шайбы 39. SOS ПОМОГИТЕ НАЙТИ!!!!! -
Доброе время суток ))) Ребята подскажите на 4runner 185 кузов, 2002 г/в. 3,4. Можно ли поставить капот и крылья от сюрфа 185? Случилось ДТП, капот, левое крыло, бампер на замену. Обзваниваю продавцов, кто говорит подойдет, кто говорит не подойдет. А проверять самому как-то накладно ибо машина на сервисе далеко, а возить капот, крыло и бампер туда сюда как-то не хочется ))))
-
Мужики, кто вкурсе за машину, кто смотрел, может с форума чья? Объявление ссылка http://auto.ru/cars/used/sale/1025042743-98c491/ на следующей неделе в мск буду, стоит она времени потратить? Находится Старое Косино, Красносолнечная 26. тел +7 985 124-23-33 Продает не владелец, толком ничего не сказал. По движку что то со свечами, вин номера не сказал. Может кто из Мск рядом, сможет посмотреть, ну или позвонить наводящие вопросы позадавать по мимо меня. С меня коньяк.
-
Не могу понять причину. У меня ленд крузер 200 2007г. Объем 4,7 араб. Сползает ремень грм и трет шайбу считывания оборотов коленвала. Помогите плз, буду признателен за совет. -
Нужен мне воздух в машине ... Есть вот такая штука.. Понятно, что компрессор я отстегну и в багажник поставлю.. А ресивер под днище. Кто нибудь крепил такой девайс на раму или кузов? Поделитесь опытом. Диаметр его 150 mm, а длина 475mm -
При переносе переднего моста и соответственно его поворота,возник вопрос по углу кастора,сколько он должен быть градусов в норме? На буржуйских сайтах пишут,что 4-6. Кто делал,кто сталкивался?
-
Поискал темы в поиске, счел что нужна новая ветка по обсуждению именно электрической части блокировок. У меня проблемка такая. Перестала работать передняя блокировка. Механику всю перебрал все работает. Но через некоторое время перестает опять. Опытным путем услышал что не щелкает реле передка. Я конечно проверю скорее всего все по мурзилке, но быть может проблема стандартная и решается типичным действием? Так сказать что проверить в начале для экономии времени. Как например на концевиках моторчика на фишке обламываются провода. -
Покупал комплект Б\У суперчарджера TRD на Тундру 1 до 2004, ТЛК 100 до 2004, Лехус 470. В комплекте два блока управления двигателем (на фото на переднем плане). На заднем плане штатный блок. Вопрос в том, что не могу подключить два блока управления двигателем TRD вместо штатного БУД, как будто инопланетяне делали и в инструкции по установке об этом ни слова, написано просто подключите электрику. Подскажите, может есть монтажная схема или просто советом. Если не сможете подсказать по подключению, может есть опыт, насколько критична работа TRD на штатном мозге. Слышал, что ограничив давление наддува на уровне 0,3 можно оставлять штатный мозг! Или порекомендуйте специалиста, к кому можно обратиться. Просьба не строить предположения, а делиться проверенной информацией. Вопрос не теоретический. -
Всем привет! Тема обещает быть долгой но проект обязан быть завершен так как по другому не умею. Пс Не писатель или оратор, в коментах будет наблюдаться сумбур. Есть 105ка со всеми блоками, 37ми, лебедками и тд и тп но пару раз побывав в засадах, согласно построенной машине сначала не замечал или делал вид а потом, после последней поездки, драя салон третий день признал что машина не вписывается в отдых с мега активным время провождением. Что требуется от авто для моих целей, надежность Тоеты (двиг, узлы, агрегаты) и второе это пикап. Точнее совсем не пикап а сингл кэб с открытой платформой с нахлабучиванием на нее различных доп аксессуаров. Использование: для выезда с квадром, снегоходом, кроссовиком, Рыбалка (лодка мотор, бенз) , охота, не крупногабаритн строит материал. В тоже время рвануть в любую хардкор экспедицию. База тлк 60 2Н MRCW Технич условия 1. Кузов/кабина 2 места с открытой платформой. 2. Мосты/блоки 3. Все под 35-38 колесо. 4. Доп как лебедки, шнорх и т.д Вот такой она была и было время стояла в продаже. -
Всех приветствую! Имеем привод блокировки заднего моста. Мистика в работе. Включаем блокировку. Моторчик жужжит исправно. Механическая часть блокировки включается. Концевик не замыкается. Лампочка на приборке моргает. Снимаем концевик. Прозваниваем. Все исправно. Замыкаем контакты в разъеме, лампочка на приборке загорается постоянным светом. Ставим концевик на место(при заблокированном дифе). Концевик замкнут. Лампочка горит постоянным светом. Выключаем блокировку.Лампочка тухнет. Включаем блокировку все повторяется ...концевик не замыкается. Снимаем, ставим обратно при заблокированном дифе, концевик замыкается... Может привод как-то неправильно давить на концевик при работе? Может была у кого такая-же развлекуха? В переди то-же есть блок...и без заднего он не включается...да и просто починить хочется... -
Доброго дня! Имеется автомобиль TLC 80 HDJ81 выпуска до 08.92 с задними дисковыми тормозами, то есть под 15-е диски. Оба суппорта пришли в негодность - разбиты дырки под направляющие пальцы, вследствие чего стоит жуткий грохот на кочках и т.д. Найти суппорта до 08.92 новыеили БУ в хорошем состоянии - почти нереально. Вопрос: чем отличаются суппорта 15-е от 16-х, отличаются ли крепления суппорта по плоскостям (соотношение плоскости крепления суппорта и поверхности диска). Есть мысль купить суппорта с колодками и поставить на штатные диски без замены диска, пыльника и ручника. Был ли у кого подобный опыт? -
Уважаемые форумчане, может кто-то сталкивался с подобным. На прадо 1 кз-те 97 г.в. свернулся антифриз (просто стал похож на жидкую манную кашу, которой просто на ходу выстрелил, разорвав один из патрубков), на ощуп жирный, как буд-то с примесью масла, но уровень масла в движке упал только примерно на 0.3-0.5 литра. Куда в первую очередь копать, что проверять-разбирать, чем потом всю эту жирную жижу вымывать???
-
Доброго всем времени суток ,восстанавливаю потихоньку 60-ку с переменным успехом. Столкнулся с проблемой биения руля на скоростях в 10 км/ч по пересеченке и ок 85-90 по асфальту ,на остальной скорости все в норме. Все наконечники поменял на всякий случай ,редуктор рулевой после переборки. Может быть дело в рулевом карданчике? И меняется ли у него крестовина отдельно?
-
Здравствуйте. Подскажите, если кто сталкивался. На 100 2002 года. пропали тормоза. Ошибки С1252 и С1256. Насос усилителя включается и постоянно работает, пока не выскочит ошибка С1252. Насос проверили, качает, не Знаю какое должно быть давление но на прямую манометр на 40 атм. загнал на второй круг. Блок и контура прокачены. Было замечено, что после работе насоса 1.5-2 мин наблюдается обратный выброс жидкости из ГТЦ в бачек. Было решено заменить ремкомплект ГТЦ. Не помогло. Правда иногда случается чудо, все приходит в норму. Насос отключается, после нажатий на педаль тормоза срабатывает снова, подкачивает и останавливается. Но это не на долго. При этом тормоза появились, только светится ABS и пищит зуммер. Видимо основная причинна, обратное стравливание жидкости из гидра аккумулятора. Насос до какого-то момента создает давление, потом идет сброс в бачек, это видно прямо в бачке и так пор кругу. Что может быть и как с этим бороться? Спасибо.
-
Уважаемые знатоки! Подскажите пожалуйста, возможно ли перебрать кондей с HDFT? Снял старый, разобрал как можно аккуратней, внутри какая-то серая масса присутствует практически на всех деталях. Есть ли смысл промывать или сразу в утиль. Никогда не эксперементировал с подобными агрегатами. Даже в каталоге нет его составных частей, кроме наружных деталей. На "рынке запчастей" очень мало предложений кондеев с такого движка. Подходит ли какой-нибудь другой на этот двигатель. Один товарищ подсказывал, что с 3s подходит, сегодня сравнивал, у него какая-то хрень электро снизу. Вообщем не то. Кто сталкивался с подобной темой, поделитесь,плиз.
-
При повороте руля на ланд крузера 200 до упора влево и вправо издается гул из под капота. Подскажите что может быть ?!
-
Всем привет. Недавно приобрёл сурфа 130, 2лте, АКПП. 93 год.рычаг РК с кнопкой сбоку. Нужна ваша помощь. Есть подозрение что не включается у меня передок. Что я делал. На заведенной машине если кнопка отжата передний кардан вращается свободно.кнопку нажимаю, кардан блокируется(ну т.е.руками я его уже не могу провернуть). Прим этом лампа 4вд не загорается. Но слышно из салона сто срабатывает какая то релюшка и что то происходит в переднем редакторе. Если пытаться нажать кнопку на ходу машина естественно пищит и 4вд моргает. Ну и судя по поведению и следам,Когда заехал в грязь см 10 глубиной копал только зад. Подскажите в чем может быть причина, может какой то датчик не срабатывает. Изначально думал что дело в фишке которая находится на передней стороне дифа переднего. Там провода отгнили пропаял.наростил,заизолировал не помогло.
-
Добрый день, прошу прощения за банальный вопрос, но какой номер болтов брать для снятия тормозного диска на 100-ке 99 г.в. задние тормозные диски (болты. которые в диск вкручиваются и стаскивают его со ступицы) -
Всем привет! Сегодня утром руль стал очень тугой. Тяжело поворачивается в обе стороны. В одном сервисе сказали что рейка, в другом сказали что насос ГУР... Рейка не мокрая, не стучала... Жидкость поменял - ничего не изменилось. Как диагностировать что именно сломалось? Машина Prado95 5VZ-FE -
Добрый день! я здесь новенький, но чувствую задержусь) достался мне автомобиль ТЛК 200, 2008 г.в.бензин с пробегом 152 000 км.от родственника состояние изумительное, но как показала практика не очень! проехал 5 т.км. первое что сделал поменял масло в моторе и почистил ДЗ и тут все началось на холодную работает нормально, как только прогревается,издается звук под впускным коллектором( всасываемого воздуха) загорается vcs+4lo+скользкая дорога скидываю клему все в порядке, но через две минуты повторяется я не думаю что это из-за дроселя скорее совпадение после чтения форумов склоняюсь к проблеме с системой наддува добавочного воздуха. эту систему можно отключить,или заглушить, или вылечить на диагностику не поехал, т.к. автомобиль находится на даче, ехать стремно мотор в аварийном режиме еле едит.
-
Регулировка клапанов на 100-ке в Раменском р-не
antonvt опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Где в Раменском р-не (Жуковский, Раменское, Бронницы) можно отрегулировать клапана и помыть ВК на 100-ке 4,2ТД? -
Длинопост что бы была понятна суть проблемы и что было исправлено. 3 года назад машинка ездила отлично, но как то зимой замерз тнвд на ходу, кое как отогрели завелся и выдало 12 ошибку. После чего жесткая работа и нет тяги там где должен включаться индикатор турбины. В общем по ездила машина год и перестала на горячую заводиться, тесть у меня говорит "давай дозу и заведется" в общем завелся и все, замена тнвд. Купил бу тнвд с рабочей машинки я и сразу с форсунками увез на стенд и регулировку, мастера сказали все путем. Приехал поставил завел с пол оборота, но ошибка так и осталась висеть. В общем психанул плюнул и ушел на 2 года от него)))) И вот прекрасный момент появились деньги))) Что сделано: 1. Капремонт двс (рсточка блока, поршни, кольца, колпачки, клапана, сальники, резинки вкладыши все, свечи, шкив колена, и так далее это все новое) "краткое отступление" - установил собраны двс завел с пол оборота. Ну и стоит тарахтит и мин через 15 снова джекичан пришел ( проверяю 12 ошибка Продолжаем: 2. Принял решение перебрать косу под капотом. Коса перебрана, все провода позвонил, фишки некоторые сменил. В общем устранил все проблемы проводки. Отступление. Ставлю все на место завожу и снова 12 ошибка. Проверил: 1. Напряжение на уопт один провод 14 вольт второй 10 вольт, на работающем двс 2. Подал напругу кратковременно на уопт напрямую "щелк-щелк" Отступление. Ошибка не ушла. 3. Поставил уопт со старого насоса имеем две ошибки теперь 12 и 13 датчик положения коленвала. Снял почистил, сопротивление в норме 21 ом показало на теплом датчике. Напряжение на статике не смог проверить. Ошибки не ушли. На тнвд померил все датчики по мануалу автодата и еще один какой-то. Вроде тоже в пределах допуска. Запитывал от бутылки - без изменений. Пузырей нет. Воздуха в трассе тоже нет. Эбу чистый как не знаю что, все дорожки целы. Без и с дпкв заводится одинаково и с уопт и без него тоже. До 3500 оборотов набирает шустро. SPV отреагировал. Метки в норме, зажигание по метке. Ну вот как то так. Что проверить еще? Где капнуть? -
Уважаемые форумчане помогите с консультацией. У меня стал на холодную плохо заводиться двигатель. Сегодня выкрутил свечи - 3 свечи сгорели (обгорели стержни), причем были на подогреве 1,3,5 котлов. Имеет ли это закономерность какую то или просто совпадение. Встал вопрос о покупке свечей. Экзист предлагает куча вариантов по разным ценам. Есть ли альтернатива оригинальной тойотовской свечи. Не хотелось бы заплатить 1200 рублей за свечу и в итоге в коробочке тойотовской окажется Bosch 500 рублей или HKT за 200. А вообще кто в курсе какая фирма свечи накаливания для тойоты делает ? Ну и совсем риторический вопрос может у кого завалялись свечи ненужные и живые - могу купить. Спасибо....
