Поиск по сайту

Смотрели с женой бой , осталось ощущение , что проплаченный бой посмотрели!

Всем добрый день! Провел ревизию кузова и выяснил что прогнили карманы багажника. Прочитав форум пришел к выводу что лучше всего их обрезать и заварить. Подскажите в Москве куда лучше обратиться с такой задачкой? Интересует также стоимость (хотя бы ориентировочная) работ: обрезать, заварить, покрасить.

Встал вопрос покраски машины. Видел раньше в сети фотоотчет полной покраски 78 прадика в белый цвет (фендера, бампер, решетка радиатора в черный), выглядит красиво. Еще нижние поворотники у машины были переделаны и выглядели как три или четыре оранжевые лампочки на черном фоне, стекло поворотника хрустальное. К сожалению ссылку не сохранил и теперь не могу найти. Может кто-нибудь помнит или видел, подскажите как найти. Всем спасибо!!!

нужно получить от меня посылку с подсвечником, встретится с человеком, забрать деньги, отдать подсвечник. потом скинуть мне на карту деньги. все расходы + 1тр и признательность с меня. PS вещь продана через авито, а встречаться из-за небольшой суммы не хочется

Друзья, расскажите где и какой антикор нынче модно делать. Про пушсало, пластилин, масло и пыль можно тоже подсказать, но при условии что есть желающий тщательно нанести это на машину. Пыль, если надо, нанесу сам.

Нород может у кого гниет такой прицеп или доки утеряны впринципе нужна только рама, кузов более мене.меня попросили для детского дома на селигере найти прицеп подешевле . Я у соседа по даче вымутил прицеп с доками и номером, думал обойдется заменой саленблоков и покраской, но оказалось погнута болка крепления рычагов, колеса раком стояли. Так что вот так.

Образовалось два сейфа б.у. проверенные с гарантией 6 месяцев 1-Биоинектор куб с кодовым механическим замком ,ттх- здесь http://safemos.ru/ishop/product/546 15000 рублей 135 кг 2- Aiko с кодовым механическим и сувальдным замком MAUER -вот ссылка http://atp-partner.ru/shop/1635/desc/sejf-ofisnyj-valberg-asm-63t на родного брата этого сейфа 6000 рублей. 39 кг оба сейфа производства Россия. Биоинектор -подходит для хранения денег и документов Айко -для хранения небольших сумм денег и документов. Телефон для связи 8-916-три41-55-два3 Герман На вопросы могу ответить и я,доставка до транспортной как и раньше 1500 рублей.

Я конечно способен понять многое..... Вопрос даже не в увеличении стоимости, а скорее в подходе к делу, всё как-то несерьёзно получается. Предварительные переговоры. Пока заявил своё непонимание происходящего. Пускай сначала доделают работу до конца. Дано: А) Сложные стапельные арматурные работы с рамой оцененные в 45 000 рублей. Б) Истребление ржавчины по кузову/покраска железа, еще 15 000 рублей. 1. Срок выполнения работ, предварительная оценка - 4 дня. В заказ наряде - 7 дней (чтоб с запасом). 2. Сервису предоставлен Toyota Collision Repair Manual со всеми возможными размерами рамы, кузова и т.п, меряй не хочу во все стороны. 3. Машина сдана в работу 1 мая, т.е договорные сроки уже совсем сорваны, и еще 3-4 дня надо... Начинаются танцы с бубном. Звонок: Раму сделали. 3! раза на стапель затаскивали переделывали. Сход развал в норме. За сложность надо будет доплатить 25 000 рублей + 3 сход развала со скидкой. Моя позиция: 1. Проблемы индейцев (3 раза на стапель и в сход-развал) шерифа не волнуют, т.к. имеется заводской мануал с точными размерами, как в плоскости, так и в диагоналях. 2. Просраны все сроки, уже на 4 дня, затянется до 7 дней, что меня напрягает, и требует компенсации. 3. При сдаче машины в работу, был четко указан характер деформаций, и показано, как измерить компенсацию (умею, паразит этакий, 12 лет инженегром проработал). 4. В заказ наряду указана КОНЕЧНАЯ стоимость работ, ИМХО, включающая бесконечное число потребный доп. операций. PS. Сам регулярно сталкиваюсь со сложными проектами, где плывут сроки, стоимость, но это никогда не отражается "на выходе". Всегда заложен зазор по времени и финансам. В отчетности всегда приятно указать: "достигнута экономия относительно бюджетной оценки", что равносильно скидке для клиента.

Подскажите номерки деталей на поводки щеток стеклоочистителей lc 200 2013гв. я в шоке - сгнили - сверху ржавчина, а внутри в местах трения со щеткой истерты.

всем привет! была у меня проблема с бампером в виде дырок от ржавчины, но надо было ее решать. решение было принято в виде врезки фар(тем более я уже давно хотел себе светодиодные фары), кому то понравится, кому то нет, но у меня получилось вот так.. в планах поставить двухрядную или однорядную балку на бампер по середине кенгурятника

Продается блок по причине попадания воды в один цилиндр. Все поршня и коленвал целые, в одном цилиндре немного есть ржавчина. Блок контрактный. Цена: 10.000 руб.

Приветствую. Есть необходимость диски покрасить. Контор в яндексе как кошек на помойке. Цены от 6 до 11 рублей за 4 диска. Опыт у кого нибудь есть? И желательно не месячной давности, так как с новья понятно, что все как новое. А вот как после пары зим с реагентами да покатушек по говнам?

Предыстория такова, в декабре произошла замена мотора, по причине кончины ГБЦ. После замены двигателя на контрактный, решили промыть систему охлаждения, во время промывки самой банальной кока-колой, забились говном оба радиатора(печки и основной). Радиаторы заменили систему промыли, вроде все гуд. (про войну с подтекающими тосольными патрубками, и шлангами за этот период описывать не буду). С приходом тепла, и отключением печки, стал греется двиг. Подумал из за текущего основного радиатора. Ну это было не мудрено ТК радиатор был откровенно китайским и засопливил он по верхнему бачку уже где то через месяц, поставил его от безвыходности и необходимости в машине на тот момент в наличии в Москве толком ни чего не было. Буквально в пятницу заменил его на несенс. А перед этим еще и термостат сменил перед заменой радиатора, думал он подклинил, но ситуации замена термоса не изменила. Изменила только замена радиатора. Сегодня решил вскрыть и посмотреть снятый мною радиатор, тк даже если он сопливит по верхнему бачку, то все равно не должен он греться.. так он прожил то всего ничего, менее полугода и 10000км. После вскрытия обнаруживаю следующую картину... Половина сот вся как будто в кристаллах, причем проходное сечение сот меньше в половину от изначального. А в районе входного и выходного патрубков соты чистенькие, а по середине за........ны. Такое ощущение что стала краска антифриза кристаллизоваться или же сам антифриз. А посему вопрос от чего такое могло произойти и как с этим бороться??? накидайте мыслей умных.

Хорошее состояние. 2000р. https://fotki.yandex...75/view/2025204 https://fotki.yandex...75/view/2025205

Разрывы глушили биенье сердец, Мое же - мне громко стучало, Что все же конец мой - еще не конец, Конец - это чье-то начало. (В. Высоцкий) Предисловие : в 2010 году загорелся я поездить на соревнования, да и вообще захотелось своего джипа ! чтоб на рыбалку что по грязи , поездить куда нибудь ... и все такое ! - все это сбылось ( в той или иной мере ) вот такой мой раннер был когда я его только купил ( весь такой ровненький ....) но эксплуатация ему предстояла жесткая ! причем 5 лет в соревнования и в обычную жизнь , гонялся он и в хвост и в гриву ! все это естественно отразилось как на его состоянии так и на внешности ! ( много чего дорабатывалось изменялось , подвергалось тюнингу (или аннигиляции) переделывалось настраивалось ...и тд ! но вот наконец превратился он вот в боевого красавца - весь в шрамах ! но все еще живой ! .... призер многих (местных ) соревнований (2014)год ...вообщем все бы ни чего пока не пришли мысли что 4раннер всетаки для сорев машина тяжелая да и семидесятке, и плавающей сузучке вообще не конкурент ! вообщем пришли мысли что рубится( на авто) "на все деньги" на соревновании, а через 2 дня ехать на ней же на дачу с семьей - не получится ни как ! - решил я на раннере на соревы больше не ездить ! (покатушки , рыбалки ,турпоездки... для души - это да , а соревнования там все иначе ) - решил я отдать дань боевой славе моего раннера ! заменить ему кузов, да привести в божеский вид ! ( тем более подваривать старый кузов уже устал ! да и внешнего вида никакого ! , старый кузов восстанавливать это то еще не благодарное занятие ( козовщики поймут, коим кстати я не являюсь ) , хотя пытался по пробовать , но ... не моё Итак : благодаря нашему любимому форуму , был найден ЛЕВОрукий кузов ,во вполне приличном ( но неидеальном состоянии) за нормальную сумму ( не совсем дорого ,но и не дешево ) но самое главное совсем рядом ( в пригороде! ) забирал кузов - машина (донор) еще ездила ... ( была покрашена по "наружке" , переделаны все арки ) до покраски вся мной просмотрена (норм ) , сам все разобрал , кузов с дверями , стеклами, проводкой ...( но без салона) легко поднимается и кладется в фургон : десятью крепкими человеками ! ( сколько весит кузов в таком состоянии сказать не берусь ... килограмм наверное 300 + - ? ) кузов менял в с.Борское ( у брата, на территории новостройки ) поэтому условия абсолютно спартанские ( в плане помещения) - то есть банально на улице(погода кстати не всегда способствовала ремонту ! то дождь и холодно , то пекло +35) , инструменты все все есть (сварки, балгарки ... мойки компрессоры...) - нет крыши над головой , и до места ремонта =130 км на Майские праздники кузов был доставлен , разгружен, и закипела работа вот кузов в том состоянии как был куплен ( задний борт был снят для облегчения веса при погрузке/ разгрузке) ... работы предстояло - много как я уже говорил - майская погода вообще нам "не мешала" . конечно же одна и проблем состояла в отсутствии времени на ремонты ( потому как выходной день он все же короткий - как ни крути) , поэтому намедни , после работы я ехал в село и делал что то в потьмах при свете лампы , под дождем ( иногда с "жигулевским" ) - в основном это чиста ржавчины балгаркой со щеткой моторый отсек у кузова был страшноватеньго вида , с наличием трещин (как следствие уставших опор кузова) , следы подтекающих тех жидкостей добавили ему "красоты" (уничтожив ЛКП) слева : текла торм жидкость ( вокруг вакумника и ГЦС - краски просто нет - только ржа) справа тек аккум - площадка под акум стала как фольга ( и вокруг все ржой пошло ) ... чистим , чистим, шкрябыем ... перебрались в салон - отодрали всю виброизоляцию - там ржи ! огого сколько ( как будто фода там по щиколотку стояла всегда !) у меня на старом кузове даж такого небыло ! - ну да ладно - балгарим щеткой все подряд ! в некоторые моменты казалось что это - вжисть не соберется ! в брызговиках передних арок (ожидаемо ) после зачистки ЛКП изнутри и резинового покрытия снаружи , проявились (ни сколько не удивившие меня дыры ! на своем кузове я уже это проходил ! ) слева так с права немногим лучше еще и трещина на центральном тоннеле ( тоже походу привет опорам (и на старом кузове так же было) ... а может просто время над ним поработало вообщем драли весь доолгий вечер ржавчину , до дрожи в руках ! ( не всю канеш - так основное ) мелочи по ходу работ до устранялись конец рабочей субботы - с жигулевским - по спартански прям в кузове ( на улице то был дождь) небольшое сэлфи ( я весь грязный ) на тот вечер все ! продолжение в следующем моём посте ( еще много много фото) поэтому в планах сегодня написание отчета не завершу ...

Пригнал к ним на эвакуаторе. Стартер не крутит двигатель, двиг в норме, контакты в норме. Открутить не могут - все головы на болтах проворачиваются, просят у меня совета. Гнать еще раз эвакуатор и отгонять куда-то еще? Сэкономил время называется ( поближе к дому называется ( в спец сервис по стартерам называется ( Был опыт? Что подсказать? как убедить?

Нашего спортсмена, бумажного спамера и крупного рабовладельца!!!! :buzz: :buzz:

Мужики выручайте!!! не могу найти НЕ оригинальные цилиндры заднего суппорта на ниссан пульсар FN15 1.5 литра автомат АБС 1997 год хэчбек 3-х дверка .Экзист только оригинал выдает((( а ценник конский или подскажите от какой машинки подойдут...

Ситуация: Вышел, ЗАВЕЛ с полтыка, тронулся(0,2м),заглох(без стуков,шумов). При прокрутке стартером-вращение очень легкое. Скинул крышку ремня-метки на месте, зубья целые, шпонка РВ на месте. Промер зазоров- 0,32 во всех за исключением: 1 Впуск-0,4; 3 Впуск-0,55. Зазоры пришли в норму после нескольких "щелчков" по шайбе. Вчера залил лавр раскокс в вывернутые свечные каналы часа на три, продулся завернул свечи. Компрессия судя по звуку при вращении появилась в 3 чугунках, 4-ый делает пшшшщ во впуск. Пытался схватить но акк. умер.... совсем....., музыку люблю.... Сегодня после работы вторая серия плясок...

Доброго времени суток. Долго зрел и вроде созрел до внедорожника рамного и ржавого (но с живой рамой)). Много лет рядом с домом паркуется эталонный, так сказать, для меня аппарат: Такого в продаже не видел пока, но наткнулся на следующее объявление: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_hilux_1981_546003939 Вопрос собственно вот в этом. Была бы в Москве - взял бы не задумываясь. Рамный, пикап, жеванный и выплюнутый годзиллой, ржавый, всё как хотелось бы, НО хозяин не отвечает на звонки. Точнее первый раз я дозвонился, попросили перезвонить позже и с тех пор нет ответа. Может кто обладает какой информацией по сему агрегату, был бы признателен если поделитесь, ну или может хозяин присутствует на форуме. Спасибо за внимание!

Всем привет. Вопрос довольно простой. Стоит ли сливать воду на тот период, пока водонагреватель простаивает? Бойлер вот такой. http://www.termoimpulse.ru/vodonagrevateli/elektricheskie-nakopitelnye-vodonagrevateli/ariston-abs-pro-eco-kruglyj-emal Внутренний бак из нержавейки. Насчет нагревательных элементов - пока не могу сказать из чего они сделаны из меди или из стали, но если из меди, то я так понимаю, что лучше слить воду?

Проходимость полноприводного КАВЗа почти равна газ 66. Расход с дизелем от 14 до 20 литров. Получается огромный кемпер с чудовищной проходимостью и низким расходом топлива. Правда дизель д245 гомно, трясется как припадошный, поэтому,если брать такую машину то лучше или каменс старого образца на механике или перкинс какой нибудь от трактора тоже с мех тнвд. Глубина брода с простым дизелем будет около 1.5 метра. Полноприводный кавзик это хорошо или нет?

Распродажа кузовных запчастей TLC-80 91-94 года. 95-97 НЕТУ!!! Крылья Все под ПОКРАСКУ (то есть есть коцки, царапины, вмятин и ржавчины нету.) Крыло без дефендера - 5000 руб. Крыло с дефендером узкий - 6500 руб. Крыло с дефендером широким - 7500 руб. Есть одно крыло со шноркелем цена - 12.000. отдельно шноркель не продаются. Капоты Все под ПОКРАСКУ (царапинки, облезший лак, ржавчины нет.) Цена капота 6000 руб. Пятые двери под ПОКРАСКУ (царапины, облезший лак, есть подмятые, ржавчины нет) Верхняя Дверь 8000 руб. Нижняя Дверь под запаску 6000 руб. Нижняя Дверь под запаску подмятая 3500 руб. Нижняя Не под запаску 4000 руб. Есть верхний борт и нижней в идеале цвет красный цена комплекта 20.000 руб. Двери Все под ПОКРАСКУ Зеленый НЕТ. (Ржавчины нет, царапины,) Дверь передняя с внутренностями цена - 5000 руб. Дверь передняя голая цена - 2500 руб Дверь задняя боковая с внутренностями с дефендером цена - 4500 руб (без дефендера 3500 руб.) Дверь задняя боковая голая цена - 2000 руб. Телевизоры Цена 6500 руб Планка под фары Под ПОКРАСКУ (царапины) Цена 2500 руб.

Знает может кто что-нибудь про эту конкретную машину? http://auto.ru/cars/used/sale/1008636843-45302/ Вообще таким надо куда-то пристально глядеть, кроме того что у всех и точек крепления торсионов к раме?

собираю с машину из имеющих у меня запчастей! выбрал лучшую раму, но все равно почти везде краска вздулась, но под этой шубой ржавчина. пробовал болгаркой с металлической щеткой чистить, но не везде подлазит... такие возникли вопросы: 1. как и чем удобнее всего снять краско-ржавую шубу (в трудно доступных местах), может кислота какая нибудь специальная или не специальная? 2. чем лучше всего обработать остатки ржавчины? 3. чем красить раму? слышал что хорошо бы подошел корабельный сурик, но найти его не удалось... 4, чем обработать раму изнутри?