Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'FJ Cruiser'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин Market.land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров
  • 15-летие
    • 15-летие Land-cruiser.ru
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Аккумуляторы
  • Печки и котлы
    • Воздушные отопители
    • Дополнительные отопители
    • Жидкостные отопители
    • Аксессуары
  • Tool-Roll
    • Дорожные сумки
    • Сумки и чехлы
    • Органайзеры
    • Стяжки для груза
  • Грили O-GRILL
    • Аксессуары для грилей
  • Компрессоры
    • BERKUT
    • Ресиверы и установочные комплекты
  • Пуско-зарядные устройства
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Активный отдых
    • Термос
    • Фляги
    • Кофейники
    • Посуда
    • Leatherman
    • Термокружка
    • Термобутылки
    • Фонари
  • Экипировка 
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15 летие

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 293 результата

  1. Собственно, возник у меня такой вопрос: а одинаковы ли по форме задние пружины крузаков и прадиков, начиная с 80-го? Понятное дело, по жёсткости разные, но вот встают ли одни и те же на разные модели? Дело в том, что мои ОМЕ 2" кагбэ под 6-дюймовый лифт маловаты, надоело с приопущенной жопой постоянно ездить, а под такой лифт на Прадо пружин отдельно я не нашёл, только в комплектах с подрамниками. Может, мне от 80 или 105 встанут? Проставки не хочу, это неправильный способ.
  2. ребята! исхожу из собственного опыта. новичок. купил "легенду-мечту-весчь" и, что дальше? 40-60-80-100-120-150-прадо-хлюкс-сурф-такома......, вопросов тьма, не везде есть "други-механики", не у всех есть "друг-займи-деньги-навсегда...", в тоже время у новичков возникают одни и те-же вопросы, что и год-два-три и тд назад, копаться на сайте нет "духа" или времени.....а "бывалые" раздражаются когда один и тот же вопрос"из века в век"....это и понятно... в чем идея!: может на сайте ввести систему "учитель-ученик"? учитель типа "полноприводныйтойотоманьяк-20000сообщений" а ученик типа "осторожно новичок" или "тойотовод", так айт полукоммерческий, то и отношения могут быть договорные
  3. Приветствую форумчан. Ищу для покупки Toyota FJ Cruise , требующий ремонт. Бюджет 900 000 рублей. Также обмен на Прадо 120 2003 год. Целый оригинал, цвет серебро ДВС 4 литра, полная комплектация.
  4. Приветствую. Вопрос к опытным Тойотоводам. Кто менял АКПП на МКПП тойоты фж крузер? Поделитесь опытом плиз. Предполагаю взять с прадика с таким же двигателем МКПП.
  5. Приветствую форумчан. Прошу помощи. Ситуация следующая FJ Крузер после ДТП выстрелила водительская подушка безопасности. В настоящее время не могу завести двигатель. Причина не работает бензонасос, нет подачи на него питания. Я так понимая сработала система безопасности. Как ее убрать? У некоторых машин имеется кнопка, которая после нажатия восстанавливает цепь. У FJ есть такая кнопа? и где находится или убирать блокировку с помощью компьютера. За ранее благодарен.
  6. Приветствую форумчан. Подскажите по программе Прадо 120 можно сделать развал на Toyota FJ Cruiser, а то программы на Toyota FJ Cruiser в нашем городе нет.
  7. Всем привет! Подскажите, пожалуйста, проверенное место, куда можно отдать FJ на косметические процедуры В идеале хочется поднять его на подъемник, снять все снизу, отпескоструить раму и мосты, если требуется ремонт - сделать, а потом все это покрасить и собрать обратно. Я пару дней уже гуглю, но ничего не могу найти под ключ. Может у кого-то есть проверенное место по таким работам? Спасибо!
  8. Загорелся идеей покупки FJ Cruiser. Только НЕ черного цвета и НЕ мощнее 250 л/с. Кстати, эту машину никто не знает?
  9. Вводные: Fj, fulltime, механика, пробег 100000км, лифт примерно 2.5", дифдроп 1". При движении в пробках и во время переключений ощущаются толчки. Для диагностики скинул передний кардан, проблема полностью ушла. Решив что дело в нем я его заменил, но ничего не изменилось. Тогда я подзабил на это решив что люфтит редуктор, но позднее заменил его в сборе на лочный и заведомо отрегулированный, но проблема опять осталась. Поехал к механику обрисовал суть вопроса, на что мне сказали что это привода. Заменили и примерно на неделю все стало как будто хорошо, но потом опять стали появляться толчки, короче не помогло... Может кто сталкивался с таким, подскажите куда копать. Пока грешу на люфт раздатки на выходе на передний кардан, планирую как подсохнет заехать на яму и покрутить фланец.
  10. Увидел сие на пррстораз тырнетов. Стало интересно) Кто знает подробно об этом, расскажите, от чего вкатывают мост. В целом, о сложности переделок мне известно, а вот подробности...
  11. Доброго здравия, форумчане! Есть ли у кого информация по отличиям коробок RA61F на FJ-Cruser до 2010 и после 2010 г.в. Каталог дает взаимозаменяемость номеров 33030-35A60/33030-35A61 - 2006-2009 и следующий номер 33030-35A70 с 2009, но то что это замена - не пишет...
  12. Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!
  13. мужики подскажите нужен товарищу стартер на 80 // 96 год по какой цене можно найти ? примерно и где ? спасибо ///
  14. Нашел мотор на свой продо 2003 года от fj cruiser 2008 года все подошло кроме одной проблемы. Проблема оказалась в датчика распредвала импульсов оказались разные. У 2003 года 2 пина (2 контактный) у 2008 3 пина (3 контактный). Один электрик советует снять со старого 2 пиновый и поставить на новый. Плюс там меняется железка импульса, для этого надо разобрать не много мотор. Ребята вопрос. Это сработает или лучше вернуть мотор и искать 2003 года мотор.
  15. Заканчивается у меня гарантия на Hilux. Поехал к дилеру, попросил все проверить и что можно заменить по гарантии. Увидели они у меня, что зальник хвостовика РЗМ мокнет и, вроде, разбрасывает масло. Уровень при этом на месте. Ну менять так менять. Пришли запчасти, пригласили. Я с машиной в ремзоне. Смотрю что и как делают. К Техдоку у них доступа нет - интернет не работает. Делают, как знают. Спецприспособы используют только в самых крайних случаях. Сняли сальник, достают хвостовик - там выработка. Попросил вызвать гарантийщиков - сказали менять хвостовик. Вобщем, собрали они мне сейчас с новым сальником и старым хвостовиком, потом будут ставить новый сальник и новый хвостовик, когда запчасти подойдут. Вопрос же мой вот в чем: Хвостовик меняют так: - Перед откручиванием гайки хвостовика на ней ставят метку. - Откручивают гайку - Снимают хвостовик сЪемником - Выковыривают сальник - Чистят посадочное - Забивают новый сальник - Ставят хвостовик - Закручивают гайку до метки. Я после этого дома залез в Техдок и увидел там, что надо все нахрен разбирать до пластиковой втулки и менять 6 деталей: Скажите, как мне поступить, заставить поменять сальник в соответствии с процедурой описанной в Техдоке (см. вложенный пдф), или пусть делают, как умеют? Techdoc_Замена сальника РЗМ.pdf
  16. http://www.fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=17&t=3988 Доброго всем ! пару раз забыв залить омывайку и как назло в ночь и слякоть - решил сделать лампочку . Итак, за основу взял датчик уровня, купленный где то на китайских ебеях, ценой пару долларов. Типа трубка с резьбой, проводами, геркончиком внутри и поплавком. Штука хорошая. удобная. Покупалась для датчика уровня на кроссовый мотоцикл, но поплавок зараза, в бензине не всплывает, хоть китайци и божились, зато в воде и омывайке - на ура. Датчик интересный, если надо сделать замыкание цепи при снижении уровня - просто откручиваем гайку и переставляем поплавок на датчике. Китайцы однми словом Датчик крепим на держателе, согнутой из подходящей велосипедной спицы. в бачке вверху сверлится отверстие, датчик со спицей и проводами заводится через заливное отверстие. часть спицы и провода выводятся наверх , выставляем уровень какой будем считать аварийным, загибаем спицу колечком и просто крепим на саморез. без изысков Проверяем работу датчика слив-залив пару раз омывайку. если все ок - герметизируем и заодно фиксируем провода термоклеем. У него гораздо лучше агдезия к АБС пластику нежели у герметика. Светодиод берем на 12в, или обычный плюс резистор на 1-2ком, и ставим в салоне где удобно. Я поставил сюда: Двойной провод уводим в моторный отсек. Можно скоммутировать по другому, но разбирать торпедо не хотелось. на моторчики бачка омывателя приходит масса и + зажигания, что нам собственно и надо. Точки подключения на фото. На левом моторчике берем плюс, на правом минус . Все собираем наместо, и проверяем. Вуаля!
  17. Пары под шины МТ 36,37,... FJ. Надо ли менять? В лифте вопрос не стоит, Куликова на Драйве знаю. Он не менял. Ездил на 35м Симексе. Хотя в Киеве скорее продавались Сильвера а не Симки. А под 36-37- размер? Кто что из форумчан делал на аналогичной мощной современной базе?
  18. Доброго всем! Плодотворно прошли 8мартовские выходные, отчитываюсь как и обещал. Итак началось все с люстры. В качестве основы - штатная поперечина багажника максимально сдвинутая вперед. После многих прочтений и фотоотчетов с оффроад форумов поставил на верх рабочий свет . не противотуманки , не дальний а именно рабочий. Фонари - китайские светодиодники. заказывал одинаковые, пришли разные, рассеянного и направленного света. Потом даже рад был. Ну обо всем попорядку. Разместил фронтальные лампы симметрично равномерно. Подключение параллельное. Подумал и добавил на эту же дугу рабочий свет боковой. тоже китайские светодиодники рассеянного света и небольшого размера. Не понравилась эстетика внешних креплений, как то колхозно, болты торчат. Приспособил мебельную фурнитуру, типа потайную, кронштейны ламп затянул в черную термоусадку. Поставил на крышу - красота. Задний номер перенес на верхний багажник. На родном месте не нравилось, торчит сильно. На багажник поставил рамку с подсветкой, прямо заклепками к багажнику. Так же поставил задний рабочий свет, управляемый как с кнопки, так и при включении заднего хода. image Возникла трабла с антенной рации, вороте почти впритык, а антенна под 2 метра. Скручивать каждый раз неинтересно, ставить на заднюю дверь, направленность сильно страдает. Антенна Сирио300, у нее клевое шарнирное крепление, позволяет быстро менять наклон. В общем поставил на ту же дугу что и люстру. Крепление - дверное ухо для крепления навесного замка, затянутая в "эстетичную" черную термоусадку . Получилось неплохо. Массу антенны толстым проводом - под ближайший болт крепления багажника. Все провода по багажнику от люстр и антенны - в гофру и хомутиками с внутренней стороны багажника. Ввод в кузов - вместо одного заднего болта крепления багажника. Герметизация - черным термоклеем, протекает лучше герметика, застывает быстро и держит очень надежно. Довольно аккуратно Возник вопрос, чем управлять всем этим хозяйством. Штатные кнопки тойоты по полтора косаря были не интересны. ( кстати зря кнопку А-трак покупал, можно было обычный кнопарь поставить). Решил пойти по своей тюнинг технологии предыдущих автомобилей В продаже есть прекрасные кнопочки по 35 р, с фиксацией и возможностью вставить свою картинку. Мне нравится красный свет, вот и прикупил их десяток с запасом на всякий случай. Картинки рисуются на компьютере и печатаются на обычном листке А4, вырезается круглешок - и получается лучше чем у тойоты Кнопарики впритык но становятся в штатные заглушки на центральной консоли. для единообразия поставил туда все 8 штук, а кнопки заднего дифлока и а-трака перенес на свободные места слева от руля, удлинив провода. В качестве индикации нажатой кнопки - в заглушку всверливается маленький синий светодиод. ( приятное сочетание получается) Вместо старого майфуна был установлен неплохой китайский комбайн, тв, двд,мп3, навител, в общем все дела майфун со старой машины, с перепаянными в красный диодами подсветки. Включить ВСЕ ! Синьки на самом деле не такие яркие - так воспринял фотик. Джойстик от майфуна и кнопки подогрева сидения установил на центральный тоннель, в прямоугольный карман Да, после этого всего стала выбиваться из гармоничного ансамбля подсветка климата, со своим мутно желтым светом. Ну по накатанной, разобрал, перепаял светодиоды на красные. Индикаторы включения на синие. Поставил подсветку на двери, чтобы было видно куда выходишь. Светодиодные ленты. Запитал вместе с подсветколй ног от центрального плафона освещения, просто спустив провода под обшивкой. Сделал отключаемой систему стабилизации назаднем приводе по опыту зарубежных коллег. А именно подключив последовательно с датчиком уровня тормозухи свой кнопарь. Ездить зимой так опасно, но вот пятаки покрутить - это запросто ! Из минусов - чтобы вернуть систему обратно, надо перезапустить двигатель. Из фишек к сигналке добавил отключение дворников и ДХО при автопрогреве. Чтобы не шкрябали по льду и чтобы не светило почем зря. Нужно 2 реле подключенные к АЗ выходу сигналки. Одно реле разрывает СИНИЙ провод на подрулевом переключателе дворников, а второе замыкает кнопку ручника на землю ( это штатный способ отключения ДХО, если кто не знал надо поднять ручник и завести мотор - ДХО гореть не будут) Мультитроникс прекрасно поселился на потолке, закрепил его к обшивке потолка 4мя саморезами. держится надежно. Допилил радар детектор. Хороший девайс, но перезвоны при включении и улюлюканье напрягает. Заткнул ему говорилку на первые 7 секунд после включения простой схемкой, размыкающей динамик. Мож пригодится кому . на очереди установка рации, саба, камеры ЗХ, розетки фаркопа, подогревов сидения ( кнопки есть, элементов пока нет ) Вот как то так
  19. Доброго времени ! Ищу для себя FJ Cruiser, 2006-2008 годов, от хорошего хозяина, так сказать, в хорошие руки. Хотелось бы не араба, автомат, багажник на крыше. Правильные ништяки - приветствуются. Могу поменяться на прадо - коротыша ( http://tomsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/13155917.html ) Заранее спасибо !
  20. Всем добрый день. В данной теме решил выложить описания тестов подвесок от разных производителей. За основу был взят FJ. Так как на всех выше перечисленных машинках подвеска одинаковая то и тема будет одна. Тема была открыта Вадимом Браконьером на казахстанском форуме и перенесена мной с его разрешения. Начну с ОМЕ(арб), если уже начали обсуждение. Самая мягкая подвеска ОМЕ, которая дает лифт 2 дюйма(5см) по каталогу, но по характеристикам работает мягко. Передние пружины ОМЕ2883, амортизаторы либо N140S Классик, либо спорт 90021(90016). Пародоксально, но именно спорты лайт у Бомбера и дали мягкость. Зад такой подвески ( без доп загрузки) с лифтом 5см , если нет никаких обвесов, баков и пр пружины 2895Е, амортизаторы N141 классик или спорт 60112.Фактические высоты после усадки пружин перед 4см, зад 6см. По амортизаторам разница в жесткости и гарантии. На классики 2 года или 40000км, на спорты 3 года или 60000км. Этот вариант более городской, комфортный. Под передние стабилизаторы не требует проставок. Именно такой комплект стоит у Фанчоса и Бомбера. О нем уже много сказано. Второй вариант ОМЕ. Передние пружины 2884, с доп нагрузкой под лебедку +60кг. Амортизаторы к ним либо N140S,либо нитрочарджер спорт 90000(90010). В этой конфигурации N140S могут не справлятся с продольными и боковыми раскачками на подгруженной машине, лучше бы к этим пружинам поставить нитрочарджер спорт . С установленной лебедкой зубодробилкой на пустой машине не будет. Зад предлагается( при наличии постоянной загрузки, либо второго бака) без обвеса пружины ОМЕ 2895, амортизаторы 3 вариантов. Классики N141. На пустой машине дадут небольшую валкость, комфорт. При загрузке ( доп бак полный, шмурдяк кг 100 и 3-4 пассажиров) дадут раскачку. Предпочтительней опять спорт ОМЕ 60112, а вот для движения по пересеченке на быстрой скорости амортизаторы спорт 60004( ощущения поведения машины приближаются к движению на мостовой машине типа 105 ки или патроля на лифте). ТЕ машина идет очень уверенно, сбито, но жесткая. Вот их Бомберу. Ну и третий вариант, с силовыми обвесами и постоянной загрузкой. Перед 2885 пружины. Амортизаторы спорт 90000.Этот вариант рассчитан на доп загрузку до +120кг, силовой бампер, лебедка. При установке этого варианта пружин и амортизаторов силовой бампер обязателен. Без него машина поднимется на 10см, амортизаторы будут работать в самом верху и недолго. Зад пружины +200кг к штатной загрузке ОМЕ 2896. Амортизаторы ОМЕ спорт 60081. Я вот набил разбивку по весам, но ведь многие миксуют обвесы. Поэтому тут методом подбора выбирать конфигурацию подвески. Можно перед мягче, зад под обвес загрузку больше, или наоборот. В подвеске АРБ ОМЕ есть тонкости в установке. Пружины не маркированы правая левая. Ставятся на ровную поверхность рядом, и та , которая выше ставится на сторону водителя. И перед и зад. Задние стойки стаба лучше удлинить на 2см, либо от 130 сюрфа ставить. Да, не забыть при любой конфигурации подвески установить под водительскую переднюю стойку кольцо ОМЕ 95PF5. Оно ставиться под чашку левой пружины для выравнивания автомобиля при одном водителе без пассажиров.
  21. Россияне расскажите пожалуйста, можно ли авто с таким двигателем ввезти к вам из Казахстана?
  22. Здравствуйте! С наступившим! Всем привет от FJclub Almaty. Зима ,самое время повспоминать минувшее лето. Собственно весь маршрут показан в фильме, добавить нечего. На ваш суд: 1 серия http://m.youtube.com/watch?feature=c4-feed-u&v=vavPjX8D7Fk 2серия http://m.youtube.com/watch?feature=c4-feed-u&v=cgEPYhmrdmM
  23. http://tctmagazine.net/latest-news/breaking-toyota-officially-announces-discontinuation-of-fj-cruiser http://pressroom.toyota.com/releases/2013+sema+2014+toyota+fj+final.htm
  24. Нужна машина 2010г выпуска для пошива грязезащитных чехлов. Мне необходимы сами сидения на пару дней. Тк конфигурация салона там очень интересная, то по передним достаточно только пассажирского с подголовником, а вот задний ряд нужен полностью - все элементы. У меня клиент с Владивостока, возможно в Москве эта тема также кого-то заинтересует.
Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.