Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 000 результатов
-
Продам двигатель 1FZ-FE 95года на 80-ку. Двигатель под переборку , появился стук в одном вкладыше шатунном . Двигатель пока на машине , все заводится и работает . Кому надо - есть неделя на проверку ! Продаю целиком так как себе купил новый агрегат всборе , ибо нет времени на ремонт . В комплекте отдам новый комплект прокладок к верхней части двигателя (прокладка ГБЦ , коллекторов , колпачки маслосъемные , клап. крышки - все оригинал ) Возможные варианты продажи - 1. Двигатель без навесного - 25000р 2. Двигатель с навесным оборудованием (генератор , стартер , копрессор кондея , насос ГУР , все датчики и так далее , все что есть ...) 35000р 3. Двигатель с навесным + коробка автомат + раздатка с вискомуфтой (коробка и раздатка в полном порядке , просто пришлось себе взять вместе с двигателем в сборе и трансмиссию ибо других вариантов быстрой покупки небыло ) 70000р (отдельно коробка и отдельно раздатка по 20000р каждый агрегат ) -
Здравствуйте. У меня на сотке 2004г.в. МКПП (пробег 190.000) появилась проблема такого плана: После начала поездки, на холодную, некоторое время проявляется скачкообразное(очень малой амплитуды) гуляние оборотов (На слух. По тахометру гуляния нету). Т.е.: На разгоне звук двигателя ровный, а если в пределах 1700-2000 оборотов задержать педаль газа с целью равномерного движения с набранной скоростью, появляется в рыке двигателя какие то провалы (рык - рык - рык - рык - рык - рык )и по моему машина начала подергиваться в такт. Если продолжить нажатие педали, то обороты растут ровно, без провалов и при оборотах больше 2000 двиг работает ровно... Проблема проявляется на всех передачах Если проездить некоторое время - проблема исчезает. После сильного остывания появляется вновь. Фильтра новые оригинал, поменял сцепление полностью, клапана регулировались, ЕГР заглушено давно, не дымит, не чадит, кушает очень мало, динамика как у молодого.... Кто-нибудь сталкивался? Может есть мысли... Заодно задам давно мучающий вопрос. Каковы симптомы к замене топливного демпфера? -
Продам блок в сборе 1 HD-FT б/у мск 40.000р
shellcode опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Всем привет, Продам блок в сборе 1 HD-FT, пробег 270.000 км, в мороз заводился с полтычка, комплект: блок, колено, поршня, все в сборе. ДВС был снят с машины в связи с установкой нового двигателя. так же есть ГБЦ, клапанная крышка, лобовина с маслонасосом и прочая мелочевка, топливной и навесного НЕТ. Находится в москве, 8 9о3 578 5о 77 егор. -
От 78-ой. Без ТНВД и турбины. Заводился зимой хорошо, но в охлаждайке появились следы масла (видимо, головка, но есть шанс, что прокладка) и был заменен на контрактный. Цена 20 000 руб. Находится в Саратове (отправим транспортной). Хотелось бы продать в сборе, но, возможно, попозже в разбор.
-
Помогите пожалуста. Toyota LC 100 рестайлинг Двигатель 1HDFTE 4.2CC DT, Датчик расхода воздуха 22204-27010, Блок управления двигателем 89661-60В00 . Нужна схема проводов идущих от Датчика расхода воздуха до Блока управления двигателем. Досталось подкапотная проводка без провода на датчик расхода воздуха. -
В связи с предстоящим переходом на другой двиг рассматриваю вариант продажи заранее. Всё это дело стоит на 95 прадо. Машина была построена к осени 2013 г. Двигатель с навесным и выхлопом в сборе, 3rz, контрактный, пробег по рф 5-7 ткм, отличное состояние, японский пробег 140-145 ткм, 1998 г.в. Завел - проехал - посмотрел.))) АКПП - родная, 2001 г.в., пробег авто 150 ткм. Раздатка full time - от тлк 80, контрактная, пробег 5-7 ткм. Раздатка и АКПП соединены переходной плитой и валом. Цена: 80 т.р. Автомобиль находится в Приморском крае.
-
Всем добра! Ищу номера на высоковольтные провода и щетки генератора. Или подскажите где можно смотреть номера, чтобы без регистраций и прочей мороки. Заранее спасибо!
-
Приветствую, Сталкнулся с такой проблемой горит Check Engine на двигателе 2lte (LJ78W-PET), диагностика показывает ошибку 4 (Датчик температуры ОЖ). Не могу найти где находится этот датчик. Поиск информации дал следующие: Есть два датчика ОЖ один для компьютера другой для отображения температуры на приборной панели, как понимаю Check Engine горит из-за датчика который идёт к компьютеру. Подскажите пожалуйста гду искать этот датчик? С уважением, Alex
-
Здравствуйте ! Прошу помощи. Нашел мотор в СПБ, но высылать деньги за фотографии не хочу- имеется печальный опыт. Может кто-нибудь проверить соответсвие с фото и выслать сие в Екатеринбург ?
-
продаю банку, вроде с крузака сотки турбодизель (не уверен), купил на разборе, думал приварить на пузотёрку, типо "прямоток", вовремя остановил грамотный человек, сказав, что по сути это резонатор, а глушак у соток идёт перед ним, решил не портить вещь. Состояние идеал, нержавейка жэж...Отдаю за сколько взял, т.к. вернуть разборщику не удалось, то есть 3000, небольшой торг. Отправлю хоть на Луну. Контакт - +7904 сорок 30 восемьсот, пишите в вибер.
-
Двигатель стоял на 100 2006 г. Пробег около 320т. км. Провернуло шатунный вкладыш. Из навесного только впускной и выпускные коллектора. Находится в Королеве М.о. 8-91О-4О2-З2-58 Николай.
-
Комплект 1KZT+R151F с колоколом, маховиком и сцеплением 190тр, МЕХАНИЧЕСКИЙ ТНВД Просто мотор 130тр, коробка 45тр состояние идеальное заводится с полтычка, работает ровно, такого мотора по состоянию почти не найти, реальный пробег 120ткм Находится в СПб, отправлю в регионы. +79219869925 Павел
-
Здрасте всем! Планирую снять не исправный двигатель 3RZ-FE и поставить контрактный. Вопросы к тем кто уже снимал: 1.снимается через вверх? 2.мост откручивать надо? 3.Коробка с креплений к кузову тоже снимается или только от соединяется от двигателя? 4.На смотровой яме реально демонтировать или только подъемник? 5.Советы бывалых.
-
Эффективный ГУР
WAR опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Данная тема предназначена для полезных советов/доработок/, выстраданных очумелыми руками и такими же головами по вопросам доработок рулевого управления. Начало здесь. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179129 Давно замечено, что усилие на руле, особенно на походивших насосах ГУР, зависит от вязкости рабочей жидкости (чем горячей, тем меньше давление в системе - усилие на руле растет). Сразу скажу - речь касается в первую очередь тяжелых авто с нештатными колесами (+кондей нехило в городе греет подкапотное прострнство). Поэкспериментировав немного с вязкостью жидкости, решил поставить выносной радиатор для ГУР. После недолгих поисков поставил со 150прадо. Завел в обратку насоса, соединил импортными МБС-шлангами в доп.оплетке с усиленными хомутами. Сделал 2 простых кронштейна + 1 родной. Получилось 3-х опорное крепление через родные прадовские подушки (третью подушку поставлю погодя , т.к. болт короток оказался) с дистанцерами (от вибрации, ударов). Верх соединяется с бачком, низ - с родным радиатором-трубкой на раме. Термостат не ставил, зима покажет живучесть системы. Далее хочу поставить нормальный бачек в систему, желательно с фильтром (по типу, как на ГАЗе). Мож у кого есть прикидки, с каких там грузовиков, техники? Итог - усилие на руле не меняется в жару как в городских пробках с кондеем, так и в грязях. Обсудим? -
- Продам двигетель 3vze без навесного (ДВИГАТЕЛЬ СТУЧИТ) - на машине заводился но стучал (поменян на контрактный) - двигатель снят (открутил поддон гремит шатун) - цена 20000р - находится в Москве, приезжаете смотрите если нравиться забираете (высылать не буду) - 89269157171 Дмитрий
-
1. Глушитель TLC 105, средняя часть, имеется ржавчина поверхностная, но в целом вполне ничего еще! - 3000 руб. 2. Выхлоп TLC 105, последняя часть, в хорошем состоянии, есть небольшой загиб на кончике (на фото) - 2000 руб. 3. Выхлоп TLC 100 очень хороший по состоянию, средняя часть + задняя часть - 4000 + 3000 руб.
-
Еще один глюк 3VZ - ДМРВ
NazareT опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Победил еще один глюк нашего мотора... Проблема как она виделась: -Запуск мотора долгий, после старта обороты колебались от 1500 до 500 и стабили зировались "пилой кардиограммы" на 750-800..... -Динамика отсутствует с хх и начинает "пробивать" от 2000 , при сбросе акселератора - стреляет в глушак и воздухан -после сброса акселератора обороты падают почти до 0, но не глохнет, а вытягивает до хх... Проблема очень схожа с умирающим насосом, на ремонтируемом автомобиле было сделано и проверенно: -Топливная система(умер регулятор давления, поставлен новый насос) -замена грм и всех роликов и помпы) -промыты форсунки и поменяны в них сеточки -удален ПАИР и ЕГР -Устранены подсосы воздуха... -заменен УДЗ и датчик ДЗ ДМРВ подкидывал со своей машины(но видимо в тот момент была еще дна проблема с регулятором топлива). Итак подключил сканер, так как в наших машинах мало данных для мониторинга, отталкиаюсь от хх, длительности импульса на форсунки и количество воздуха и УОП... Заводим и видим скачущий импульс на форсунках от 1,2 -до 4,7 на хх О как!(идеально 2,2 ). Вскрываю ДМРВ и вижу открученный болт бегунка ДМРВ от оси заслонки, он там кста имеет регулировочный паз, видимо там и корректируют сопротивление при настройках)... Выставил, положение бегунка, завел и о чудо., мгновенный старт(сразу замкнулись контакты тн), стабилизировался хх, появилась четка реакция на педаль акселератора, настроил воздух(импульсы на форсах сами встали на 2,3 меньшего добиться не удалось) и УОЗ, отрепетировал хх и все!!!! Вобщем у кого проблемы рекомендую заглнуть под крышку ДМРВ, но без сканера там сложно что то накрутить)... Поломка думаю о-о-о-о-о-очень редкая, и скорее всего следствие кривых рук... -
Продам комплект 2uz от лексуса 470 всборе
Agaron опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
. Продам вот это все целиком за 250 рублей.себе оставлю только бумаги и хребет.тел 89621070719.мск. -
Всем здравствуйте! К сожалению, в реале никак не удается найти решение проблемы, поэтому хоть и не люблю диагонозов по интернету, но все же прошу помочь (вдруг кто сталкивался с аналогичной проблемой). Суть в следующем: на холодную машина держит обороты ХХ отлично, в последующем при движении (когда мотор как следует прогревается) обороты на ХХ начинают падать (не плавают, а именно постепенно падают: т.е. при одной остановке обороты, к примеру, 400, при второй остановке обороты 300 и т.д.) вплоть до нуля, потом машина глохнет. Это происходит во всех положениях КПП (D, N, R, пониженные не пробовали), при длительном движении (например, в пробке) обороты также начинают опускаться и в положении Р. Диагностика ошибок не выдает. При движении (нажатии на газ) обороты набирает отлично - просто летит. Что делали: 1. Замена вакуумника (результата нет, тормоза улучшились) 2. Замена дроссельной заслонки вместе с клапаном, конечно, почистили все перед установкой (результата нет). 3. Выбили катализатор (результата, конечно, нет) 4. Замена лямбда-зонда (скорее от безысходности - результата нет) 5. Замена бронепроводов (+ к ним катушки и крышки трамблера - требовалось для установки "родных" проводов) - ноль результата, но машина стала более динамичной (до этого выясняли, что провода прошивают) 6. Замена свечей (просто так - результата нет) 7. Проверили зажигание - выставлено норм. 8. Просто подкрутить обороты - не помогает. Топливную систему чистили по зиме (примерно тыс. 20 назад), можно повторить и сейчас, но думаю, что результата не будет, т.к. проблема проявилась уже давно, просто зимой (при низких температурах) была не так заметна. Мастера разводят руками и время от времени предлагают поменять что-то еще. Может быть, у кого появятся идеи/рекомендации? Воспроизвести понижение оборотов на СТО крайне сложно: либо машина не доезжает и глохнет, либо доезжает, но обороты лишь чуть пониженные, и мастера не могут ничего выявить. -
Продам дополнительный радиатор на автомат на TLC-80 Цена: 3000 руб -
Продам Интеркулер на TLC-80 1HD-T Цена: 20.000 руб. (Весь установочный комплект)
-
Продам насос с новой плунжерной парой . Заменен также клапан спивальве и клапан опережения впрыска. В связи кончиной мотора... 8000 руб
-
Здравствуйте, такой вопрос есть. Машина ТЛК 78 91-г. родной мотор 2lte был заменен на 1kzte от хайса. машину с новым мотором начал эксплуатировать прошлой весной. Сразу же выползла проблема перегрева. практически на ровном месте. тоесть едешь по трассе обороты тахометра 2300-2500 баЦ! стрелка температуры в красном. офроуд крутой подъем плюс к стрелке мотора загорается лампа температуры АКПП. мотор очень нервный чуть что сразу стрелка вверх. заменил пробку на радиаторе, заменил термостат, убрал радиатор кондиционера, проверил работоспособность вискомуфты засунув в лопасти вентелятора полторашку, установил дополнительный радиатор на АКПП перед штатным, установил диффузор на радиатор. радиатор новый китайский. температура попрежнему поднимается на оборотах ДВС более 2200 но поднимается вместе со стрелкойтопливного бака, обе стрелки зашкаливает. снимая нагрузку с мотора через некоторое время обе стрелки отлипают и возвращаются топливная на место и температурная на свое место в нормальное положение. или выключаю мотор стрелки доходят до нуля включаю и стрелки могут либо вернуться в норму либо опять обе синхронно зашкалить вот я сейчас и не знаю это реально мотор перегревается или это электрика с ума сошла?. есть мысль поставить датчики температуры на коробку и двигатель до и после радиаторов. пощупать настоящую температуру, но врезаться в магистрали нехотелось бы.... может просто сверху примотать? может фрикционы коробки перегревают все? еще мысль заменить тапки с 35-х на 33-е, всеж нагрузка на мотор поменьше будет... но проблему врядли это решит. вобщем буду рад любым соображениям мыслям советам. -
105ка с 1KZ
Centurion опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Сегодня видел 105ку на 1KZ с Алматинскими номерами подготовленную. Сфотал на телефон, завтра выложу - говорит нормально дури хватает. Договорились что завтра съездим на высоту более 3800 - посмотрим на что этот Франкенштейн способен. -
Вот наткнулся в ветке про всяческий тюнинг турбин вот на такую штуку. Именно эта ставится на 3" выхлоп, но пишут, что вообще штука нужная. Якобы оригинальная конструкция имеет ненужные изгибы и сильно мешает потоку. Так ли это, имеет ли смысл?
