Поиск по сайту

Продаю мотор 1HZ и коробка H150F. Состояние мотора хорошее, тяга нормальна не сапунит, до меня хозяин перебирал тнвд, я на нем поменял грм и распылители. Коробка состояние среднее, передачи включаются нормально и не выбивают, но есть шум на первых двух передачах в натяг, под газом шум проходит. Сцепление стоит новое пробег до 5 тыс. Причина продажи "СВАП" Строю экспедиционный автомобиль, hz по трассе не айс. Мотор и коробка на машине, можно в живую посмотреть прокатиться. Так же есть видео ролики для наглядности. Теперь самое "сладкое": Мотор в сборе - 90тыс Коробка - 35тыс Раздатка - 15тыс Маховик - 3тыс Комплект сцепления - 9 тыс ( диск и корзина EXEDY без шумные и выжимной оригинальный) Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Три видео ролика ссылки на яндекс диск: 1) Старт мотора 2) Работа мотора 3) Шум КПП

Нужен парт номер корзины сцепления H55F на 12 НТ. На 60ку. Очень нужно...

Продам новые шестерни 2 и 3 передач, а также синхронизаторы 1, 2 и 3 передач для МКПП H151F выпуска 08.1996 - 01.1998 годов. Каталожные номера: Шестерня 2-ой передачи: 33033-60070 Шестерня 3-ей передачи: 33034-60070 Синхронизатор 1-ой передачи: 33037-60030 Синхронизатор 2-ой передачи: 33038-60020 Синхронизатор 3-ей передачи: 33039-60020 Территориально находится в г.Пермь, отправлю куда угодно. Продается комплектом. Цена вопроса - 30 тыс. руб. (это примерно на 10 тысяч дешевле, если покупать через всякие экзисты/емексы) Связь через личку или по телефону +79024791817, Евгений.

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! Машина №1 1994гв 1KZ на автомате задний мост с дифлоком! продается в комплекте с блоком и кнопкой багажник AIBA WORKS , япония 20000 лестница 10000 дуга передняя AIBA WORKS - 12000 туманки IPF 9301 ближний/дальний - 12000 колпак на запаску 6000 люстра на крышу под доп.свет 8000 Машина №2: 1992гв 2LTE на автомате дифлок заднего моста передаточное в мостах 4.88 Машина №3 1995гв 1KZ на автомате кузов не пиленный, в идеале кузов продается целиком! лестница 10000 багажник япония 25000 выхлоп нержавейка 20000 руль 7000 Машина №4: 1995гв 1KZ на автомате кузов не пиленный, продается целиком фары 5000 пара стопы 5000 пара спойлер японский рад бы продать - но дыры в кузове остануться :(

Всем Здравия ! Предлагаю всем любителям ретро б/у запчасти с 60ки представленной ниже . Машина пока на ходу , кузов уставший , стояла пару лет без движения но завелась сразу , протестирую до конца и начну разбирать . По ценам на запчасти с данного авто буду ориентироваться на форум или потолок . Машина находится в Пермском крае , отправлю любой транспортной хоть куда за ваш счет . Живу от города 130 км , поэтому отправка мелких запчастей попутно , крупногабаритных 500 руб до транспортной . Мои контакты : tck1966@yandex.ru тел. 89194645300 или 89504645300 карта СБ 4276 4900 1825 7255 на имя Лоскутов Александр . Дополнительно фото сделаю по запросу , вайберов и вацапов у меня нет , бронь только в рублях и кто первый того и запчасти . На форум захожу часто но ответить не всегда получается сразу , поэтому в личку или почту , звонок на телефон . На данный момент с этого авто телевизор и решотка с очками и фарами , рессоры с серьгами и задний бампер с фаркопом зарезервивован .

Сцепление в сборе 300мм от бензиновой 105-ки. В комплекте маховик с зубчатым венцом + корзина + диск на 14 шлицов + выжимной + лапка выжимного + новый диск 300 мм на 21 шлиц ISD136 + новый выжимной. Цена за всё - 25 т .руб. тел.+777887672нольпять. Александр. находится Северный Казахстан. отправлю ТК "Энергия", "КИТ"

В продаже блок 1hz со стопятки с пробегом 10 000. Лет 10 назад поставили 1hdt, на зарас законсервировали 1hz. Срочно понадобилась голова - продали. Теперь решили распродать остальное. Блок без навесного 50 000. С навесным оговаривается отдельно. Можно двиг вообще в разбор если на колено найдется плкупатель за 20 000. Ни разу ничего не откручивалось. Мкпп с него же с этим же пробегом 50 000. Обратите внимание на окна впускного коллектора - блестят. Т.е. двиг можно сказать только обкатку прошел. Что видно по хоннингу в цилиндрах. Находиться в Алма-ате. Отправлю Энергией, ПэК, Ратэк, КиТ и т.д. Тел.ватсап +7 777 291 55 22 Антон

Коробка полностью работоспособная. Могу укомплектовать колоколом бензиновым или дизельным. Также могу доукомрлектовать раздаткой фул тайм без виски. Цена коробки 30 000. + колокол 34 000 + раздатка 45 000 Тел/ватсап +7 777 281 55 два два Отправлю в любой город, любой ТК

Продам мнханику первичный вал 14 шлицов. Колокол бензиновый. Состояние отл. Отправлю любой транспортной 70 000 рублей. Фото чуть позже. Алма-ата +7 777 281 55 два два Антон

Автомастерская "Компас-авто" (Бывшая Ведавто) Предоставляемые услуги или товары: автодиагностика, автоэлектрика и слесарка Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% Контактная информация: +7-965-330-0-500, +7-916-608-90-62 (электрик VVA) Адрес (+ координаты): г.Москва, Чермянский пр. д.5, с.8 Интернет страница: avtoservice.com Контактное лицо: Денис, Юрий, Владимир

Продам за 5000р Автоматный безпробежный, передний кардан.Шлицевая в идеале Совсем без люфта. Находится вЧереповце. Длинна 755мм в сжатом состоянии.

Продам высвободившиеся выхлоп со своей 80-ки. Передняя часть, которая с гофрой - куплена года 4-5 назад новой. Средняя часть, с банкой глушителя была разрезана, в надежде внедрить её к новому движку, но безрезультатно! Все части - оригинал. Готов отдать весь тракт в состоянии на фото за 3тыра. Находится в Кемерово. 8-9ОЗ-9ЧО-6777 Алексей Отправлю транспортной.

Приветствую всех! С дизельного Сюрфа61 с 2ЛТ продаю. 1.Чулок заднего моста 2500 рублей. 2. Полуоси в сборе по 3000 рублей. 3. Колокол МКПП к мотору серии 2Л 2500 рублей 4. Передний редуктор ("полумост") в сборе без АДД 8500 рублей 5. Раздатка шестеренчатая 15000 рублей. Все снято в рабочем состоянии с живой машины! Отправка любой транспортной компанией.Упаковка и доставка до транспортной компании бесплатно!

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! Машина №1 1999гв, рестайл 5VZ на автомате кузов продается в сборе, полнокомлпектный, не пиленный, не ржавый, цвет К73 остальное в полный разбор! Машина №2: 2000гв 3RZ, бензин, 2.7л, на автомате Машина №3: 1997гв 1KZ, на механике!!! Машина №4: 1999гв 3RZ, бензин, 2.7л, на автомате! Машина №5: 1996гв 1KZ на автомате! Машина №6: 1998гв 1KZ на автомате

МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru карта сбера заканчивается на *4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ: КАЖДЫЙ ДЕНЬ ОТ НАШЕГО ИМЕНИ ПРЕДЛАГАЮТ В ЛИЧКУ, НА ВОТСАП, НА ПОЧТУ ЗАПЧАСТИ ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! - ЭТО МОШЕННИКИ И КИДАЛЫ! Мы сами никогда и ничего не предлагаем!!! Все наши контакты указаны выше! Других контактов у нас нет!!! Машина №1 1992гв 2LTE на автомате колёса 15, с резиной AT 2010г, очень хороший остаток - 15000 кресла RECARO, переднее правое как обычно под перетяжку - 15000 руль 5000 Машина №2: 1993гв 3VZ на МЕХАНИКЕ колёса 2017г, состояние новых! 22000 вместе с дисками кресло переднее левое RECARO в отл.сост - 12000р

Представляем Вашему вниманию многопрофильный АвтоТехЦентр по ремонту и обслуживанию японских внедорожников (Toyota, Lexus, Mitsubishi). Открывая сервис в 2015 году, мы преследовали цель создать удобное для автовладельцев место для ремонта и обслуживания внедорожников уровня официального дилера по доступным ценам. Услуги: - Техническое обслуживание японских внедорожников (регламентное ТО с сохранением дилерской гарантии, постгарантийное обслуживание); ремонт любой сложности (бензинового/дизельного двигателя, рулевой рейки, АКПП, замена ГРМ, чистка инжекторов (форсунок), ремонт стартера/генератора, системы включения полного привода, системы обогрева и кондиционирования, системы охлаждения двигателя, распил сход-развальных болтов, топливного бака и многое другое); компьютерная диагностика всех систем автомобиля с использованием дилерского оборудования; - 3D сход-развал (оборудование Hunter); - установка дополнительного оборудования (сигнализации разного уровня сложности, аудиосистемы, дополнительных световых приборов, дополнительного аккумулятора, шумоизоляция салона, - ------ установка си-би радиостанции, установка предпускового подогревателя Webasto); - детейлинг (полировка кузова, тонировка стекол, обклейка автомобиля пленкой (бронепленка, винил), химчистка салона, нанесение керамического покрытия); - сварочные работы (выхлопные системы, ремонт рамы внедорожника); - внедорожный тюнинг (установка внедорожных колёс увеличенного диаметра, установка переднего и заднего силового обвеса, установка лебедки, установка дополнительного света, лифт подвески, боди-лифт кузова, установка шноркеля-воздухозаборника, установка силовых порогов, установка экспедиционного багажника, установка пневмосистемы, вывод сапунов, усиленная защита днища); - Обслуживание корпоративных клиентов (юридические лица) Наши преимущества: -Удобное расположение: 5 минут пешком от м.Савеловская, 500 метров от ТТК -Режим работы: 7 дней в неделю с понедельника по воскресенье с 8.00 до 20.00, чтобы клиенты перед работой могли оставить, а после рабочего дня забрать свой автомобиль, не тратя на это время в выходной день. -Для текущего ремонта и ТО все запасные части и масла всегда в наличии! -Все виды работ выполняются только на новом профессиональном оборудовании -Наши автомеханики имеют опыт работы с профильными марками автомобилей от 5 лет и прошли обучение у официальных дилеров, таких как Рольф (Мицубиши), Тойота и Лексус Центры. -Выдаём полный пакет документов. Ставим отметку в сервисной книге для сохранения дилерской гарантии. -Уютная клиентская комната для ожидания и отдыха с бесплатным WiFi, камином и телевизором. -Оплата наличными и по карте. -Корпоративное обслуживание автомобилей (работаем с юр. лицами, гибкая система скидок) Адрес: Москва, ул. Двинцев, 3 м. Савеловская  Телефон: +7(495)410-45-00  Почта: info@atcbars4x4.ru  Время работы: пн-вс с 8:00 до 20:00 http://www.atcbars4x4.ru

Сегодня обнаружил такую беду. Шток рабочего цилиндра проделал почти сквозную дыру в вилке сцепления. Вопрос знатокам. Можно ли поменять вилку не снимая коробки? Коробка 4-х ступка G40. В инете только видео про Жигули. Меняют, но тяжко. Или как вариант, заварить дыру и ездить так. На ноябрьские собрались покататься... А вилку прикупить и поменять потом со снятием КПП. И ещё вопрос, вилки на G40 и R151 разные? По каталогу номера разные выдаёт. Судя по фоткам, разница не особо заметна.

Куплю комп от Prado vzj90 5vz-fe мкпп.

Начал переборку своей коробки с 80-ки 93 г.в. 1HZ, H150F, предположительно по каталогам 9001-HZJ80...MTM Пока вопрос вскочил по детали 33367. Два кольца синхронизаторов 1 и 2 передач. Почему каталоги утверждают что данная деталь на машине всего одна? Ну это так, в воздух. Кольцо менять одно или пару? Выходной вал слева. Причины вскрытия шум после замены сцепления, плохое переключение с 3-й на 2-ю.

Автомагазин "JEEPHOUSE" г. Владивосток МТС: +7914-06-88888 (SMS, WhatsApp, Viber, Instagram) email: k555nk@mail.ru Оплата на карту сбербанка 42** **** **** 4150 !!! ВНИМАНИЕ !!! Других карт и контактов у нас НЕТ ! Машина №1: 1995г 1HD-FT без EGR коробка родная H151F (усиленное сцепление, корзина, маховик) задние двери распашные под штатную калитку (особенная именно для GX, заводская) Машина №2: 1993г 1FZ - бензин 4.5л лебедка WARN вертикалка !!!! 70000р (стоимость новой именно этой модели 180-220тр !!!) коробка механическая H151F - установлена японцем НОВОЙ незадолго до продажи машины - это подтверждает её внешний вид и все стикеры на корпусе с оригинальными номерами TOYOTA итд комплект 4ёх глазой оптики - две фары в очках + два габарита = 20000р , к комплекту нужно приложить руки: разобрать, помыть, почистить, собрать, покрасить. капот настоящий карбоновый - 14000р Машина №3 1996г 1HD-FT на автомате дверь пятая со спойлером только - 16000 колеса 40000р , резина 285/75/16 Машина №4 1991г 1HD-T на автомате лебедка выхлоп GANADOR - средняя часть и конец - 25000р , ставиться встык с первым штатным коленом

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Продам тнвд ,полностью перебранный(плунжерная пара новая Denso) .Стоит на 105ке (могу снять видео горячего запуска)Находится в Орехово -Зуево Мск .Отправка транспорной возможна.Цена 45000 руб. Тел 892663912 шесть три (есть вайбер)

Продам механическую коробку H151F 33030-6а550 на дизельную тлк 100. В комплекте рабочий циллиндр сцепления и выжимной подшипник.. В заводской упаковке, абсолюдно новая. Цена 260000 рублей Так же продам новую раздаточную коробку 36130-60821 в заводской упаковке. Цена 110000 рублей. При покупке коробки и раздатки сразу, доставка по России за мой счет. Все это находится в Южно-Сахалинске. Отправлю в любое место, куда возят транспортные компании. Тел. +79621201919 Ватсап +79241922761

Ищу карданный вал под шестеренчатую раздатку от Toyota Hilux/4Runner в кузове LN106,главное чтобы подошло к хвостовику. На фото приблизительные размеры, писать по делу, с фото карданных валов и их замерами. Если будут длиннее, ни чего страшного, но не короче 70 см.

R151F, полностью исправная, с раздаткой, колокол от 3L, раздатка включается вакуумом. Брал с Владика, ездил на ней, пока на своей менял синхронизаторы. Сопливился сальник раздатки, поменял. Продам за 70000р. Находится в Туле, телефон +7-910-942-45-00, Александр. WhatsApp, Viber.