Поиск по сайту

Всем доброго времени суток! Собсно проблема такая, вчера ехал с работы, загорелась лампа абс вместе с лампой ручника. Доехал до дома все ок все работает без изменений. Сегодня утром сел, дык помимо этих ламп начал пищать диммер, прокатился по району, никаких изменений в торможении нет, все тормозит так же как и раньше. Послушал мотор усилителя, при включении зажигания он включается на 2 сек и выключается и так далее вкл.. выкл...вкл...выкл... Сейчас опять поехал в магазин, все ок, начал привыкать к писку, и вдруг он взял и затих, и лампы погасли. В общем заметил тенденцию.. завел поехал, лампы погасли, остановился, через минуту опять загорелись. И так по кругу.. Ошибки по самодиагностике 11,51,53,54. Подскажите пожалуйста, куда копать? может вода куда попала, последние 3 дня дождь без перерыва... Уж очень не хочется покупать новый насос за 40к 1998 г.в. 1HD-FTE япошка

Пришло время поменять трос стояночного тормоза, а то резинки уже изорвались, в свое время трос пережимал, чуть не оторвал и т.д. Короче, после ручника колодки плохо расходятся. Летом машину можно оставить на первой скорости, а зимой такой номер не пройдет. Короче, трос стояночного тормоза хочу заказать. Не могу определиться. Есть несколько артикулов. Например, 46210-60170-B0, 46410-60510. Какой артикул правильный для LJ79? Машина такая: Модель LAND CRUISER FJ,FZJ,GRJ,HDJ,HJ,HZJ,KZJ,LJ, Двигатель 3L 2800CC DIESEL Тип КПП MANUAL TRANSMISSION Код модели LJ79LV-MN Период выпуска 04.1990-04.1996 Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES Кузов HARDTOP(HARDTOP OR FRP TOP) Тип топлива DIESEL Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT DESTINATION FOR GENERAL COUNTRIES(EXCEPT FOR GCC,ARL,SA) Комплектация LX TYPE BUILDING CONDITION COMPLETELY BUILT UNIT Регион GENERAL

Здравствуйте, подскажите, если когда тормозишь сильно тянет влево ,это означает что правая сторона хуже тормозит? Если скажем с большой скорости тормозить в пол, до блокировки колёс, так вообще кидает на встречуку, норовит морду развернуть и всё влево. Ремкомплект суппортов? Замена суппортов на новые? Износ колодок и дисков вроде бы равномерный…

В Тойотах много унификации, но далеко не все отражено в оригинальных номерах, в старых машинах тормозные суппорта достаточно проблемное место, очень хочется знать о взваимозаменяемости, чтобы расширить количество возможных вариантов замены. На данный момент мне очень интересно подойдут ли передние суппорта от TLC 90, вентилируемый диск на TLC70 вентилируемый диск. Если кто-то располагает инфой о других суппортах, передних, задних, не вентилируемых, с Хайлюкса и тд прошу поделиться, это многим будет интересно.

Напомните кто в курсе , что нужно менять на заднем мосту , при переходе с барабанов на диски тормозные

Парит штатный ручник немерено: Чтобы подвести колодки, надо снять колёса. Чтобы заменить колодки, надо вынуть полуоси. Трос вытягивается. Зимой колодки примерзают так, что страшно оторвать. Где-то тут недавно видел фотку, оказывается на каких-то древних семидесятках ставили штатно трансмиссионный ручник (перед карданом). Хочу такой! Это вообще реально? Что за семидесятка это была?

Авто - легкая 70-ка. Тормоза почти полностью родные. Поставил новый ГТЦ, трубки, шланги - в общем не могу вспомнить как правильно все это соединить. В ГТЦ есть два цилиндра - ближний к вакуумнику (первый) и дальний (второй). Есть две трубки - одна уходит сразу на колдун, вторая на тройник (передняя ось + колдун). К какому из цилиндров ГТЦ подключать какую трубку ?

В общем ситуация такая: были старые суппорта (все дисковые), с несколькими закисшими поршнями. Купил ремкомплекты и поршня, всё перебрал и поставил новые колодки, но не могу прокачать тормоза. Прошел уже раз на 8 по кругу. Качал и от дальнего, и по другой методике (где-то на форуме находил), и колдун тоже прокачивал. Вроде воздуха больше нет, но педаль ватная, срабатывает на 2-3 нажатие. Т.е. первое нажатие и тормоза схватывают в самом конце и только чуть-чуть, после 2-3 нажатия уже лучше, но всё-равно плохо и даже после 5 нажатий педаль какая-то не такая и тормоза хреновые. До переборки суппортов педаль была нормальная и тормоза схватывали сразу и машина тормозила неплохо, только кидало её в сторону из-за закисших с одной стороны поршней. Ест подозрение, что виноват изношенный ГТЦ. Хотел ремкомплект купить, но что-то ценник совсем не гуманный - 2500руб. и ждать от 2 недель (и вообще под вопросом не отменят ли заказ под конец срока). Почитал здесь на форуме ,что народ ставит от 80-к или от ваза 08. От 80-ки попадался только с крепежом на 2 дырки по горизонтали, такой мне не подойдет (у меня на 4). Вроде бы ещё у 80-к есть другой гтц то ли на 2 дырки по диагонали, то ли на 4, не знаю где такой взять померить. От ваз 08 по крепежу подходит, но не подходит резьба на тормозных трубках, у меня более мелкая, чем на ваз. Как тогда от 8-ки народ ставит не пойму. Родной ремкомплект за такие деньги брать не хочу, уж лучше тогда от 80-ки новый заменитель поставить примерно за такие же деньги или новый от 8-ки за меньшие деньги, если кто-нибудь подскажет как быть с разными резьбами на тормозных трубках. Может ещё какие-либо варианты есть? Заранее благодарю за помощь.

Привет всем! Пытались навести порядок на папиной полуторке вкорячивая медь. Вобщем попытались вернуть колдун в работу. Не удалось - на задние тормоза почти не идёт жижа, в то время как колдун прокачивается через штуцер на самом колдуне нормально. Задумались над удалением его. Очкуем так как задница пикапа легче всех ровесников. Да и тройник не знаем где искать: в Калужских лесах их не найти, а от классики кажись не подходит. Что посоветуете?! Машине за 30-ть

Всем добра! Почитал я вроде все ветки о тормозах 80-ки и не нашел обсуждения нужен ли колдун, может выбросить его? Так что если упустил чего, не судите строго. Началось усЁ с того, что купил я себе ТЛК-80, 93 год выпуска, 1HZ, на МКПП. Машина в стоке. Состояние ржавенькое... Когда я его забирал выяснилось что тормозить только передняя ось. При последующем осмотре оказалось, что, трубка которая идет от главного тормозного к колдуну и вторая трубка та что параллельно идет через всю раму от тройника который подключен к переднему контуру и также идет к колдуну просто расплющены. Расплющили их я так подозреваю либо из за не исправного колдуна. Либо банально из за течи тормозухи на задней оси. Сам колдун напоминает просто кусок ржавчины и думаю его нет смысла даже пытаться оживить. трубки которые идут по мосту тоже все проржавели и требуют замены. Вот у меня собственно возникло два способа решения оживления работы тормозов задней оси. Это либо заменить обе длинные трубки, плюс колдун, плюс трубки что идут по мосту и все останется работать штатно. Либо выкинуть обе длинные трубки вместе с колдуном. Пробросить одну длинную трубку от главного тормозного по раме назад. Напрямую естественно через шланг подключить задний мост. Конечно же заменив трубки которые идут по мосту, что бы к этому уже не возвращаться. А в тройнике переднего контура куда входила трубка с колдуна в крутить заглушку. Но при таком решение проблемы тормоза будут на прямую без колдуна. Вот хотелось бы услышать мнение кто что скажет. Возможно кто то уже выбрасывал колдун из системы. Было бы замечательно узнать опыть что из этого получилось. Я пока в раздумьях, с одной стороны хочется сделать все штатно - как было. С другой можно избавиться от лишних железяк и забыть о них на всегда.

Я вчера открыл тему в разделе БАРАХОЛКА. сегодня ее не обнаружил нигде. вроде ничего не нарушал, что я не так сделал?

Добрый день друзья, начинаю восстановление совей любимой автомашины Toyota Land Cruiser 200 после ДТП, пострадала передняя левая сторона, сейчас встал вопрос закупки автозапчастей, начал искать и сильно удивился как все подорожало в нашей большой стране. Вопрос к Вам кто владеет Toyota Land Cruiser 200 скажите где можно купить запчасти по низкой цене, знаю магазины как экзист, вся япония, и еще мелких, может кто знает где можно купить запчасти с маленькой наценкой, пусть будет владивосток если цены хорошие. Сегодня сделали начальную калькуляцию вот перечень необходимых запчастей по артикулу: 43212-60190 48198-34010 48068-60030 48069-60030 43570-60031 90316-83001 9030199182 90312-87001 45047-69146 45503-60030 48815-60260B 48815-60260C. Всем спасибо за внимание. С уважением, Павел. П.С- выложу фото как выглядит сейчас моя ласточка ((( Грустно !

перечитал половину форума но не нашел схожей проблемы. суть проблемы - с наступлением жарких дней стал замечать, что не разводятся тормозные колодки при движении по городу. тормоза схватываются от небольшого прикосновения к педали и в самой верхней точке. в один прекрасный день на очередном светофоре не смог тронуться (всегда трогаюсь со 2 передачи, а тут на 1 заглох), тормоза встали колом. кое как съехал с проезжей части. суппорта горячие, колесные диски тоже не дотронуться. педаль колом, при запуске двигателя ничего не меняется. заблокированы все 4 колеса, то есть проблема или в ГТЦ или в вакуумнике. открутил трубки от ГТЦ, сбросил давление в обоих магистралях - колодки отошли. почти смог доехать до дома, буквально в квартале от дома снова стало закусывать, но добрался нормально. когда машина холодная (утром) проблем нет, тормоза работают штатно. без машины никак, поэтому старался ездить аккуратно, понимая что добром может не закончиться и периодически тормозил двигателем (чтобы меньше трогать тормоза и выработать реакцию и оценить тормозной путь). вчера, когда тормоза стало затягивать решил прокачать (продавить педалью с силой) тормоза и педаль медленно провалилась, машина поехала, тормоза пришли в норму (никакой ватности, если топнуть посильнее - встают колом, в общем как и должно быть). на всякий случай проверил нет ли подтеков - ничего не обнаружил. сегодня поехал на работу и на светофорах пару раз "продавливал" педаль в пол - она уходила. подтеков нет, жидкость вроде на нормальном уровне. по дороге обратно, въезжая в город и двигаясь на 3 передаче, машина на 2000 об/мин стала замедляться при нажатой педали акселератора - то есть тормоза начали затягиваться при движении. остановился, диски/колодки/суппорта горячие. продавил педаль - ушла "в пол". колодки развелись. на расстоянии 5-7 км продавливал несколько раз "в пол" педаль и загорелась лампочка предупреждающая о неисправности тормозов. по приезду было обнаружено отсутствие трети тормозной жидкости в бачке. на заглушенной машине продавил несколько раз педаль и нашел течь в переднем среднем (перед тройником) шланге. ГТЦ новый был заказан еще в начале возникновения проблемы, только сегодня приехал, завтра поеду забирать. теперь буду искать шланг на замену. тормозная жидкость куплена. и собственно сама суть вопроса, а ГТЦ ли виноват в данном случае? тормозная жидкость менялась 3 года назад, но может ли такое происходить если тормозная жидкость "намокла" (напиталась влаги), а это могло произойти, так как я с месяц назад доливал жидкость и, как выяснилось недавно, закрыл крышку не до конца из-за того, что резинка встала наизлом (растянулась или разбухла от времени, не знаю уж) и могла пропускать воздух и влагу. крышку уже заменил на новую, резинку восстановить не удалось. и самое интересное в моей истории (стыдно как школьнику на родительском собрании): я нечаянно плеснул в тормозной бачок трансмиссионного масла (не спрашивайте как и почему), но не много, около 30 гр. тут же побежал в аптеку за шприцем и откачал все масло (оно было в верхнем слое). выкачал больше половины бачка тормозной жидкости и долил уже тормозной жидкости до верхнего уровня. на стенках бачка могли остаться капли масла и возможно они попали в систему (я этого не исключаю), но может ли это стать причиной такого поведения? про масло вместо тормозной жидкости читал истории и в принципе даже готов к полной ревизии и/или замене всей тормозной системы (расплата за не внимательность), так как это тормоза. поэтому сразу буду менять ГТЦ а остальное по факту. но может у кого-то была подобная проблема и причина вовсе не в масле. P.S. извиняюсь за "многабукав", но накипело и захотелось высказаться...

Друзья! Кто знает где собирают -восстанавливают лк 60 желательно СПБ или это МО и столица.спасибо..

Уважаемые коллеги.перегрев передних ступиц.(причину видел в суппортах)отремонтировали ремкомпплектами,прокачали.визуально заработали нормально.при обкатке в начале :накат( движение),торможение тоже нормально.после первых 10км :проблема осталась-ступицы до сизого дыма.куда копать дальше?

Доброе время суток! У меня проблема с тормозами, машина тормозит рывками, пульсируя прям дергается, тормозные диски и колодки поменял поставил новые но все так же осталась, бывает что пропадает на время начинает нормально тормозить но не долго, потом опять начинает тормозить рывками! У кого та может и было подскажите в чем может быть причина!?

Автотехцентр Барс 4х4 Сервисное обслуживание. Внедорожный тюнинг Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 5% Телефон для связи: +7(495)410-4500 Адрес (+ координаты): Москва, ул. Двинцев 3 (55.797205,37.595393) http://atcbars4x4.ru Контактное лицо: Дмитрий

Нужно срочно купить ремкомплек передних суппортов на 130 сурф рестайл и возможно несколько поршеньков. По возможности найти сервис где быстро переберут суппорта, в идеале сегодня вечером,или завтра в первой половине дня.

Добрый день, 2й раз клинит переднее колесо на при странных обстоятельствах. Первый случай - после ремонта ходовки поехали меж город, по дороге что-то застучало под моим сидением металлический какой то стук просто при езде, нажал на тормоз а он с жестким дребезгом ходит но тормозит в конце (работали только передние тормоза) потом, как будто что то отлетело... решили остановиться посмотреть, собираюсь сворачивать на обочину, снова притормаживаю и бах педаль проваливается и левое передние колесо намертво клинит, ладно ускользили на обочину и никто в нас не въехал... Эвакуировался в сервис, Защита тормозного диска слева вся помялась, так что за литье цепляла. Заменили передние колодки, все поршеньки и полностью обслужили суппорта, задние тормозные цилиндрики, ГТЦ, жидкость. Забрал машину, поездил три дня с идеальными просто тормозами и сегодня по пути домой снова стук из под меня но в этот раз педаль нажимается нормально без звона и через 2 светофора клинит правое колесо при легком нажатии на педаль. Снова эвакуировался в сервис. Такая вот БОЛЬ, не знаю куда копать дальше. Сюрф 130 2lt-e 1990г.в.

Всем присутствующим коллегам - здрасьте! Ровных дорог и добра вашим машинкам! Народ, выручайте. Случилась у меня печалька. Борюсь! На ровном месте начал визжать блок под капотом, где тормозное все. Гидроаккум, датчики, клапана, ABS и насос, видимо. Картина такая: сначала начинает орать зуммер в салоне. Загораются лампы VSC Track, ABS, стояночного тормоза(!) даже на ходу. И где-то под капотом, в районе того блока что-то визжит с некоторыми интервалами, разными. Я так понял, это либо очень высокооборотистый движок включается, либо клапан давления перепускной срабатывает. В педаль тормоза начинает вибрация отдавать, но не так, как при срабатывании АБС, а едва заметно и выше частотой. Орать может долго, потом заткнуться, потом опять заорать. Системы возникновения проблемы не вижу. Горячая, холодная, еду, стою, тормоз давлю, не трогаю - не вижу зависимости. Тормоза при этом работают нормально. Ошибок в системе, ни в состоянии покоя, ни при активной проблеме, ни после нее - нет. Ну или проф.сканер (не моя OBD-шка) их не видит. Что не помогло: - замена тормознухи - обследование и очистка всех разъемов по этому блоку и вплоть до датчиков ABS. - скидывание разъема с датчика главного тормозного цилиндра (ABS вырубился, проблема не ушла) - Стекла протирал, дверью хлопал. Съездил к двум диагностам. Утверждают что в момент "визга" что-то стравливает давление в системе тормозов, "визг" отключается при достижении нижнего положения. Один сказал "не знаю", второй сказал "купи весь блок с разборки". И то и другое не радует. Разборок в наших краях толковых нет, ждать месяц - ходить пешком? Вопросы, прошу совета: 1. Что это, есть кто представляет себе картину и может объяснить, что происходит? 2. Как лечить? В идеале махнуть бы что-то из доступного, но сомнения берут. На первой СТО куда поехал, потыкали в датчик ГТЦ и сказали "меняй". А он стоит от 12 до 30 тысяч, и ждать его надо. Да и не в нем совсем дело, повидимому. Может есть спец, кто поможет удаленно? Не за так, разумеется. 3. Как думаете, насколько рискованно ездить в таком состоянии? Далеко, впрочем, не уедешь, зуммер мозг выест... По форумам пробежался, я не первый и картина разная. Кому-то тормознуху сменить оказалось достаточно, кому-то датчик ABS заменить, кто-то менял блоком. Это очень большой диапазон решений, помогите сузить его!

Двухсотка 2008г. дизель. Поменял поршни передних суппортов, передние диски, заднююскобу суппорт, колодки по кругу. Тормозуху с бачка не сливал. Прокачал по мануалу несколько раз и зад и перед - воздуха не нашел Стало хуже чем было))) Если давить на педаль на заведенной машине - педаль проваливается до пола. Тормоза стали "ватные", эффективность со второго качка. Где мог остаться воздух?

ПЛИЗ ПОМОГИТЕ!!! Не работает блок управления ABS тойота хайлюкс 2014г.в. 3.0л. АКПП. Подскажите где можно купить , а лучше поменять с гарантией. Не очень хочется покупать кота в мешке . Заранее спасибо.

Приехал я на дачу знач 35км от города и уже подъезжая к воротам обнаружил что педаль тормоза плавно в пол проваливается, а за 2 мин до этого загорелся значок ручника.. Я под машину а там тягу оторвало(уже до меня была приварена) к которой крепится тормозная магистраль от правого колеса к тройнику и в этом месте с тройника брызгает тормозуха при нажатии тормоза. В общем на одну остановку уходит 250-400 гр тормозной жидкости, затарившись тормозухой на заправке я помчался домой, но не быстро, т.к. лампочка ручника загорелась не просто так( Ручник снять не возможно рычаг сам выталкивается назад. Короткими мучительными перебежками (чтоб задние барабаны остывали) я добирался домой и как будто мало мне было оторванной тяги, пробитых тормозов и заклинившего ручника - вырубился еще и головной свет... трызда я это кино ненавижу) Починив реле света изолентой, я таки доехал домой. А теперь вопрос знатокам! От чего можно купить трубку тормозной магистрали (№2), кроме как от 4runner ни от чего случаем не подойдет? А то ждать 3 недели оригинала трудно( Признателен любым советам. Самому открутить не получается(нет ни ямы ни инструммента, пробовал бэмкой и слизал грань), а на СТО не берутся без з/ч. 1 - оторвало тягу 2 - трубка к замене 3 - от сюда сычит, я попытался обернуть шлангой и на хаммуты, но это не то пальто.

Куплю левую плиту барабана на Toyota Hilux LN65, 47044-35090

Доброго всем! Всё, приобрёл Самурайчика. Осмотр, переоформление, поездки и перегонка, заняли почти трое бессонных суток. Вчера отсыпался, но и сегодня ещё есть остаточные признаки усталости))). С лёгкой руки Андрея Азиата мой Хай теперь приобрёл своё собственное имя - Мамонт. До этого был он просто Хаем. Ну а кто Мамонтёнок - догадайтесь с трёх раз))). В этой теме надеюсь получать советы и консультации по ремонту, обслуживанию и внедрению разных вкусностей для Самурая от тех кто в теме про них. Если модераторы сочтут нужным, пусть перенесут в курилку. Ну а вот и первые фото по приезду уже в домашней обстановке. С деньгами сейчас напряжёнка, но необходимое сделать всё же надо. В первую очередь отремонтировать генератор, зарядка не идёт (по всей видимости выгорел диодный мост). Поменять все жидкости, масла, фильтра. Проверить трансмиссию, ходовую, тормоза, отрегулировать клапана (один конкретно прослушивается), заменить ГРМ, Ампутировать китайскую сигналку (глючит её по страшному). Двигатель1.3 (по моему 1328 кубиков), карбюратор. Бензонасос я так понял электрический (по типу как у запорожской печки?) стоит около карбюратора на головке, по моему на колхозном креплении. Там его место? Клапана регулируются чем? Задумываюсь поставить на него газ, но так чтобы баллон был разумеется не в салоне, не мешал свесу (или по минимому его уменьшил) и желательно был быстросъёмным. В общем может кто заморачивался с этим? Скажу сразу, впечатления от езды по трассе очень даже ничего. По камешкам конечно немного другие ощущения))). Компрессия какая для них норма? А то пока никакого технического материала по ней нет, надо искать книгу. В общем пока всё. Спасибо за внимание.