Поиск по сайту

Наличие на складе на 15.06 - 2шт Стоимость 4000руб/шт. Контакты в подписи Отпавка в регионы. дополнительные фото.

После сборки двигателя 1 НД Т,из новых запчастей, остались нижеприведенные детали на продажу: 1.Комплект направляющих втулок клапанов (12 шт), новые , не оригинал,1,5 к руб,отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 2. Болт крепления постели коленвала,90910-02098, 14 шт.,оригинал, новые, 3,5 К руб., отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 3. Комплект вкладышей шатунных , стандарт, не оригинал,новые,700 руб, отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо.

Добрый день. Не могу наити распиновку контактов блока управения двигателем lc 105 год выпуска 2000. Мотор 1 FZFE механика. Номер блока 9661-60700 Ели у кого есь скиньте пож ссылку или на почту ufa.loza@mail.ru P.s Не пинайте поиском пользовался гугл звал....

Продам: - комплект колесных гаек м14×1,5 25 штук, цена 2500 руб. - ветровики для TLC70 серии, правая сторона, крепления на месте, цена 2000 рублей. - чехол на запаску, новый, цена 2000 рублей. - секретка на запаску, м12 и м14 шаг 1,5, цена 2500 рублей. - площадка под механическую лебедку для TLC70 серии, цена 5000 рублей. - проставки для расширения задней калеи, 5×150, толщина 48 мм., цена 8000 рублей. Находиться в Новосибирске, упаковка и доставка до ТК бесплатно. 8-962-826-01-53 Александр.

Какой размер резины и лифта?

Вот такая получилась железяка , Крепится на родные тойотошные шпильки с родными конусами . Для установки сошки требуется доработка поворотного кулака .

Продам задние колодки TRW. Покупал себе, но так и не установил на машину. Цена 1200 р. Отправлю. Костомукша Карелия. Тел: 89113181696.

Машина LC 105 1999 г/в. Чаще всего обогрев зеркал сажают на кнопку обогрева заднего стекла, а как подключиться к этой кнопке. Понимаю что вопрос не сопоставим с темой переборки движка, но все-таки. Я в электрике - так себе. Вопросы: 1. существует ли в дверях проводка к которой можно подключиться; 2. если провродки нет, то как ее протащить, как и к чему подключать, нужны ли доп. реле; 3. как ставятся нагревательные элементы в лопухи.

Товарищи, помогите! Авто 105-ка, 1998 г.в. На неделе, после трех лет успешной эксплуатации, начала ругаться сигналка (Шерхан 5), при постановке на охрану, через 5--6 сек. срабатывает, дисплей брелка указывает на открытую дверь. Также заметил, что при выключенном зажигании горит индикатор открытой двери, хотя все двери закрыты. При включении зажигания индикатор тухнет и работает в штатном режиме - при открытии любой из дверей загорается, при закрытии тухнет. Куда копать, что смотреть, спасибо откликнувшимся!

Уважаемое сообщество, как правильно вживить в TLC105 HD-FT+АКПП? TLC105 2003 г. R2 + HD-FT без ЕГР + АКПП + комп акпп+ таймер накала+ карданы+ траверса автоматная + корпус воздушного фильтра от 80-ки+педальный узел с тросиком газа+селектор переключения акпп Что еще потребуется? Поделитесь опытом: 1. Как лучше осуществить охлаждение масла акпп? Какой радиатор охлаждения лучше использовать? Не подскажите номер австралийского автоматного? Встанет ли автоматный радиатор от 80-ки? 2. Выпускной тракт. Первую часть брать лучше от 80? 3. Мощности стартера 1HZ хватает или менять на 12в от 100-ки? 4. Какие еще подводные камни при инсталляции ожидают? Буду благодарен, если поделитесь опытом.

Добрый вечер, коллеги! Купил наконец-то диски известной австралийской фирмы ROH (модель Impact) http://www.roh.com.au/4x4-series-impact-silver-diamond-machine-face.php, искал очень долго. Но есть небольшая проблемка - ширина диска 10 дюймов, резина же моя 285/75/16, на ней написано, что диск должен быть на 8 дюймов. На шиномонтажке примерил резины на диск - широковат, конечно, диск, но на первый взгляд сойдет, не как узкая резина на широких дисках дрифт-каров. А в эскплуатации нормально все будет, не пожрет каким-либо неправильным образом резину и т.д.и т.п.? Кто сталкивался с подобным, выскажите свое мнение. Поиском пользовался, но все темы в основном про размеры резины, вылет дисков и лифт, по ширине диска и резины мало что есть. З. ы. Шинный калькулятор говорит, что как раз нужен 10 диск (автоподбор диска стоит), но стоит ли верить ему... http://tyres.spb.ru/tirecalc

Продам оригинальные две буксировочные петли Toyota (5196160210) Территориально находимся в Якутии пгт. Усть-Нера. Цена 3500 рублей за обе петли. Важно! - к цене плюсуется стоимость пересылки Почта Россия от меня до вас любым типом отправления. Других транспортных у меня нет. Расчитать стоимость пересылки можно по этой ссылке, вес будет 1700 грамм с моей упаковкой. P.S. Ценана товар вполне адекватная, намного ниже рыночной. Кому интересно вот цена одной петли на экзисте.

Пришла пора менять демпфер, штатный почил. Решил ставить усиленный, ибо больше объем цилиндра/масла, площадь поршня, и толще штоки. Остаётся только вопрос, что выбрать. Пружину точно не хочу. Есть ли какие-либо существенные конструктивные отличия в пользу того или иного бренда конкретно для этой модели демпфера 80/105? Рассматриваю OME, Ironman, Toughdog, Terrain Tamer, Dobinsons. Буду признателен за конструктив.

Не нашел на форуме четкого ФАКа по карданам. В барахолке постоянно с этим путанница. Хочу расписать свое видение по карданам и их длинам. Вначале хочу отметить два момента. Первый- длина карданов не зависит от вида мотора. Писать "кардан дизельный"- неправильно. Карданы различаются ТОЛЬКО по типу коробки( акпп, мкпп) и типу раздатки(паттайм, фуллтайм, фуллтайм с виско). Второй- измерение длины карданного вала. Мерить его по трубе, по крестовинам и тд- запутывает. Мерить надо по полной длине(от фланца до фланца) в СЖАТОМ виде. Вот человек поменял коробку или раздатку на другую- стоит машина без кардана- замерил он растояние от фланца раздатки до фланца редуктора, снял сантиметр на сжатие- получил искомую длину кардана. Все просто. По переднему кардану. Тип раздатки не оказывает на него никакого влияния на его длину. Только коробка- автомат длиннее механики на 5 см, в результате раздатка с траверсой уходит на 5 см назад и передний кардан нужен длиннее на 5 см. Итого Передний под механику-70 см. Передний под акпп-75 см. По задним. Самый длинный- паттаймовый. Раздатка на 15см короче фуллтайма. Итого паттайм механика-115 см, акпп-110 см. Фуллтайм. Механика 100 см. Акпп-95 см. Фуллтайм с вискомуфтой. Раздатка на 10 см длиннее просто фуллтайма в сторону заднего моста. Механика- 90 см. Акпп-85 см. На истину не претендую, возможны в цифрах есть ошибки, все карданы не мерил, только штуки три замерил. Поправьте, распишем все в обновленной версии.

Доброго времени Суток ! Уважаемые. Прошу прощения за размножение тем но что то поиск не дал внятного ответа В общем вопрос в название темы. Год назад я уже здесь задавал вопросы в созданной не мной теме но тоже тема была про тнвд Подергивалась у меня машина при разгоне Почистили сетки на твдд Спасибо дизельмастеру с н-новгорода за совет. вроде получше стало. Заменили распылители....так как уже купили и думали дело в них. вроде тоже получше стало на не надолго. Машина моя но ездит на ней брат а ему по барабану. Он сейчас уехал Я сел за руль ...и о боже как он на этом ездит. опять дёргается и на холостых иногда обороты плавают и очень низкие даже думаешь заглохнет Сняли шланг подачи топлива перед тнвд......сразу после фильтра. сменил фильтр топливный до этого он поставил линкс я думал дело в нем поменял оригинальный от тойота дензо. ни чего не поменялось так вот Шланг пустой топлива там нет Запустили С бутылки Тоже без нагрузки на больших оборотах дергается с перебоями. Вопрос. Есть какой ни будь подкачивающий насос в тнвд который может сдохнуть при пробеге 130 тысяч. если можно его партс номер. или что еще может быть спасибо.

После установки заднего сидения от 100-ки освободился диван,передние есть,но их вроде забирают.Сиденья велюр,бежевый.Не затерты,т.к. диван сразу после химчистки был одет в чехол от Керосинки,а лавки вообще сразу снялись и в гараже поселились,вот их наверное придётся почистить.Денег хочу 15 за все,фото завтра.К заднему дивану могу отдать в нагрузку передние кронштейны крепления к полу и пару задних ответок

1. Есть заправочная горловина бензин для 1-го бака за 1000 руб 2. Есть квадратный корпус воздушного фильтра 4000 тыс руб, патрубок под него 1500 руб, крышка двигателя 1000 руб. 3. Будет обшивка багажника на правое заднее крыло (не для 2го кондея): верхняя часть вокруг форточки 1500 руб и нижняя часть с бардачками 3000 руб.

Продам Руль TLC105 с подушкой (четыре спицы) снят с авто 2005 г. Состояние хорошее или отличное (утеряны заглушки боковые) Цена 7 000 р Находится в г. Новороссийск Отправлю любой транспортной Писать можно в личку или на почту dmi.novoros@gmail.com

Я о чем... Нас, самарских, на сайте с десяток зарегистрированных наберется. А уж сколько по городу TOYOTA 4x4 перемещается - сами видите И чего же мы исключительно виртуальное общение поддерживаем? Неужели не интересно вживую в какую-нибудь из суббот-воскресений встретиться-проехаться на природе? Посмотришь на сайты клубов в других городах - жизнь кипит, и в экспедиции ездят, и на покатушки одно-двухдневные. А у нас тишь-гладь, божья благодать... В городе три внедорожных клуба (сайта), но они помешались на соревнованиях (это раз...), и на УАЗках (это два...). А нас все же объединяет великое имя В общем, предлагаю начать регулярные выезды. Хватить резину по асфальту точить! Уже тросы лебедочные пора размотать! Практическое предложение - можно в Жигули махнуть (на пароме через Рождествено). В заповедник рваться не к чему, найдется, где поездить. Может, тольяттинцы подтянутся:... Есть желающие?...

Приветствую. По долгу службы сейчас в основном обитаю в Москве. Такой вопрос: где можно найти хороший сервис, который разбирается в TLC 95. не обманывает, где есть запчасти и не огромные цены? Если бы там были еще всякие аксессуары типа ветровиков и прочего, было бы вообще замечательно :-) Заранее спасибо.

Коллеги, Закончил в прошлом году текущие ремонты, строительство своей мечты, с тех пор исключительно наслаждаюсь ездой и путешествиями.. С начала года мы с ним посетили Рыбачий (Январь 2014), совершили турне по европе (довез благополучно до италии и назад в марте 2014), забирались в сезон охоты в дебри карельской тайги, путешествовали по лесам Ленобласти и т.д. В общем основной головняк за плечами, теперь вот стал заниматься оставшимися мелочами.. Основной трабл который сильно напрягает сейчас - это расход. Он по моим ощущениям и отзывам форумчан о своих расходах - просто огромен: 18-19,5 литров на сотню по трассе. Причем, одно время я его перестал замерять, и в какой момент он вырос - я не знаю. Но расход у меня реальный был 13,5 литров. Давно (2 года назад). Итак, текущее состояние авто (вес): - TLC 105 1HZ 2005, фуллтайм. - силовые передний и задний бампера ARB. - силовые пороги ARB - Передняя лебедка 12000 - верхний багажник ARB с вечно катающимся там колесом - спальник в багажнике - колеса 33" BFG MT - подвеска OME, лифт около 7-8см (подвеска) Расходка: - Масло двиг - синтетика Mobil1 5w40, замена каждые 7000. Жор отсутствует СОВСЕМ. - Раздатка, коробка, мосты - замена регулярная, плановая. Масла по ходовке - Ravenol, в соответствии со спецификациями. - Воздушный, топливный фильтра - замена регулярная (10000, 7000) - На холодную заводится мгновенно, на горячую 2-3 оборота делает но тоже норм. - Пробег 265000 История топливной: Года 1,5-2 назад еще до установки всего железа была очень вялая динамика. Заменены распылители (настроены на 157 кг). Подкрутил подачу на 1/4 оборота - стала разгоняться гораздо веселее. Так отъездил около года. Потом постепенно начала появляться копоть сзади при разгонах, которая пропадала в зависимости от залитого топлива. В этом году в Альпах на серпантинах заметил неоднократный перев (не до красной зоны естественно), и дымовую завесу сзади как у камаза. Кстати, дымовая завеса сопровождала всю поездку - и до и после (грешил на европейскую соляру).. Динамика разгона - достаточно вялая.. По приезду на родину стал копать топливную по порядку: - Установлены прозрачные трубки на подачу, обратку (воздуха нет) - Промыт топливный бак - Промыта сетка в баке - Продул топливную магистраль - Установил сетчатый фильтр перед ТНВД изменений нет - коптит. Решил копать дальше - убрал подачу обратно на 1/4 оборота - копоть сзади пропала! Динамика добавилась. Подрегулировал ХХ до нормы (автомат работает нормально 1000/700). Расход остался прежний 19л/100. Замеряю по полному баку. Черный пых только при резкой перегазовке до 3000. Двигатель работает ровно во всем диапазоне. Промыл ТНВД виннсом. Динамики по ощущениям добавилось еще (гораздо резвее стала). Динамика появилась также в диапазоне 2500-3500 (ранее был провал). Как последний этап - вчера попытался подрегулировать УОПТ - ослабил 3 гайки, чуть подвинул ТНВД в сторону блока (буквально на миллиметр или на два) и он уперся в двигатель (таким креплением, на котором провод висит, сзади тнвд). Т.е. больше хода нет. Завел на холодную - из двигателя слышны глухие редкие, несимметричные хлопки (негромкие, неметаллические). Причем наслух (как на холостых так и при перегазовке - двигатель стал работать как-то по другому).. Время было позднее, поэтому сегодня-завтра буду продолжать исследование УОПТ.. Собственно вопросы: 1) С чем еще кроме финальной регулировки УОПТ в моей ситуации может быть связан такой конский расход? Уже сделал вроде все что только можно было.. 2) Почему ТНВД у меня упирается в двигатель? УОПТ ранее уже нарегулировали до предела? 3) Может все таки в + УОПТ двигать? 4) Все пишут в темах об улучшившейся динамике после промывки и т.д. - но нет ни одной цифры.. Хорошая динамика это сколько до сотни? До промывки и регулировок у меня было что-то в районе 30 секунд.. Жутко вяло... Сейчас пока не замерял.. За сколько 1hz должен разгоняться до сотни? Что делать? PS: да-да, уже предвижу ответы вроде "поставил железа и хочет расход 13 литров..", "езди и наслаждайся - нормальный расход"... Но ведь читаю же посты уважаемых людей о расходе в 13-15 литров на 35 тапках на 1hz... Я тоже так хочу...

Привет. Только вернулся из Ингушетии) На очень маленькой территории расположено столько всего интересного, что глаза разбегаются) Башенные комплексы просто каждые 100 метров, древнейшие христианские святыни, языческие склепы. Ну и кончено же разговоры на самые актуальные темы на фоне потрясающих гор. Приятного просмотра.

Всем привет, ТЛК 105 2003 год, немного поднята на 3 дюйма, демпфер родной, туго крутился руль и не возвращался в центральное положение во время движения, при этом ничего не выло, не гудело, было принято решение поменять ГУР, в результате не поменялось вообще ничего, регулировочный винт выкрутили - ничего. Куда ещё копать? До этого тёк редуктор, поменяли ремкомплект, мастера сказали в редукторе всё ок. Есть вероятность, что всё-таки не ок и надо уже сам редуктор менять?

всем привет чем отличается блок накала 28521-17160 от 1hdft от 28521-17190 от 1hz и реле 2861017080 от 28601-17010? после замены двигателя с hz на ft оставил свое реле 28601-17010 которое чудным образом сгорело да так хорошо что фишка прикепела. от чего произошло либо просто банально нагрузка на сетке больше либо алгоритм другой на блоке накала 28521-17160 от FT? кто нить сталкивался уже?

Здравствуйте коллеги! Сбылась мечта очередного идиота - я стал владельцем 105го. машина в целом, в удовлетворительном состоянии, как я и искал - рама живая. кузов в целом тоже - то защите от коррозии работа требуется и будет проведена. В качестве приятной неожиданности кажется и двигатель в приличном состоянии, и суммарный люфт карданов\трансмиссии не очень выражен - то есть удары при переключении конечно есть, но терпимые. Сейчас не о коррозии. Планируется: 1) поставить задние сиденья от TLC 100, они уже куплены, но там крепления переделывать на полу нужно. 2) решить вопрос с установкой раздатки Part-time, купить все необходимое(раздатка есть уже, кардана нет) и ставить. 3) хочу поставить механическую противоугонную систему, пока думаю о блокираторе МКПП, но варианты рассматриваются. 4) Webasto (тут вопросы - куда ее лучше поставить, и где это надежно и качественно сделать) 5) в бампере уже вырезаны дырки под ПТФ - надо поставить и правильно подключить Спальник - естественно, но это я уже нашел, где делать. Вопросы : где провести работы качественно? Желательно с учетом моих перемещений - Лобня - Красногорск - Химки, но конечно ради хорошего мастера и прокатиться не грех.