Поиск по сайту

После сборки двигателя 1 НД Т,из новых запчастей, остались нижеприведенные детали на продажу: 1.Комплект направляющих втулок клапанов (12 шт), новые , не оригинал,1,5 к руб,отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 2. Болт крепления постели коленвала,90910-02098, 14 шт.,оригинал, новые, 3,5 К руб., отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо. 3. Комплект вкладышей шатунных , стандарт, не оригинал,новые,700 руб, отправлю ТК, 8 921 797 16 21. Спасибо.

Добрый день. Нужна Рама С документами на 80 цвет кузова Красный. двигатель Дизель.

Как эта хрень работает и как его настроить? В морозы вдруг зверски затарахтел, испугался - заглушил. Прошло. Потом ещё раз такое случалось. Что это было? Такое впечатление, что прибавилось опережение, иногда работает жёстко, рычит и тянет хреновато. Я так понял, убавляется опережение поворотом рычагов против часавой стрелки. Не знаю, насколько далеко, у меня винт 2 упирается в трубу. Она стоит неправильно? Пробовал отвести рычаг 4 от 5 закручиванием винта 2, разводится в пределах какого-то люфта, но и то становится лучше. Чтобы отодвинуть дальше нужно расслаблять гайку на оси? Как это вообще работает, чем занимается конкретно каждый рычаг? По книжке ничего не понятно, там вообще всё по другому Обороты не прибавляет вообще, где 3 всегда зазор, и на холодном и на горячем. Если болт 2 вывернуть, рычаг 5 вправо не двигается, а только начинает тарахтеть. Или хоть фотки скиньте, как оно выглядит в норме.

Здравствуйте пришел с ремонта тнвд и форсунки установил .Далее купил новый автомат прогрева установил и получилось что лапка которая должна давить на сошку газа даже не касается сошки .Старого автомата уже нет,легионовскую книгу я не понял да и приспособ таких которые описаны в книге у меня нет, стенд ближайший во Владивостоке.Рычаг номер1 делает зажигание раньше. Рычаг номер 2 добавляет оборотов.Сам еще ничего не крутил стоят заводские настройки хочется чтоб работало все автоматически и не дергать ручной газ.

Доброго дня! Подскажите плз может сталкивался кто, 80ка 94 года ,1-hdt ,коробка с мозгами,перестала держать выбранную передачу,то есть в рычаге пропал " тык тык тык" рычаг селектора стал пустой без выраженной фиксации прохода через передачи,пару раз даже срывалась с паркинга,куда копать,что покупать?

Доброго времени суток. Нуждаюсь в помощи подбора главного тормозного цилиндра на toyota land cruiser 80. Наверное старый хозяин менял стандартный главный, по этому по вин коду бьётся не такой... Может кто то сталкивался с таким и знает его каталожный номер или артикул. Крепление под две гайки, на крышке написано aisin. Спасибо!

Здравствуйте всем. Странно поисковик работать стал. Пишет что то про символы..... Суть, думаю заменить умирающий (но всё никак чото) 1FZF на 2UZ-fe от 100-ки. Не знаю станетли коробка манульная, правильно. А это ,чтоб её не шевелить вперёд-назад. Уменя лифт +4, никак нельзя. Сцепление ? Проводку порезать бы, но датчиков много Хотяб лямды выкинуть и ДРВМ.??? или на инжектор придётся ,на 1FZFE, ? Прикидывал по Экзисту капиталку.... амбец, под 100рупий ,без работы, и запчастей головки блока, да и делать не все беруться. Так может подскажет кто?

В связи с установкой интеркулера оказался невостребованным фрагмент впускного коллектора двигателя 1HD-FT с заглушенным клапаном EGR "Культя" заварена аргоном Предложение должно быть интересно любителям обратимо экспериментировать Прошу 5т.р. Тюмень, упакую отвезу в любую ТК на Ваш выбор +79О582О477I Viber, WhatsApp

После установки в задний борт 80 ки , ВиИкс, врезных ящиков от 200 ки и нащельника от 100 ки (см. первое фото), остались на продажу: 1 Задний откидной борт, ВиИКс, б/у, зеленый, европа, левый руль, 14.т.руб. (см. 2 и 3 фото). 2. Задний откидной бор, ВиИКс, б/у, красный, праворукий,12 т.руб. ( см. 4 и 5 фото). 3. Нащельник от 200 ки , б\у, 2,5 т. руб. ( см. 6 и 7 фото). 4. Накладка на задний откидной борт 80 ки, ВиИкс, б/у,не оригинал (пластик АВС, 5 мм, с фрезерованными карманами под "клопы"), с рабочей стороны покрыта серым раптором, 2.5 т. руб. (ст. 8 и 9 фото). Обоснованный торг. Отправлю ТК. 8 921 797 16 21. Спасибо. Фото накладки не влезло в лимит, выложу позже. Спасибо.

Всех приветствую! Итак есть мысль поставить маслянный электронасос для создания давления масла перед запуском и при смене масла и фильтра заполнять систему без запуска. Так-же сопутственно в связке, есть идея вынести маслянный фильтр отдельным корпусом со съёмным заменяемым только фильтрующим элементом-гормошкой или намотанного ниткой. Ниже опишу приимущества и недостатки данной конструкции. Итак, вопрос на который пока ненашёл четкого ответа. На таких моторах стоят 2х контурные маслянные фильтра, через один основной элемент фильтруется масло на основную магистраль. Через второй фильтрующий элемен меньшего размера, сделан вывод тонкими каналами и что он смазывает, для меня точно непонятно, есть предположение что турбину, но нужно знать точно. Буду благодарен за инфу по этому вопросу Про преимушества предпускового нагнетения давления масла в системе электромаслонасосом думаю описывать ненужно) Итак преимушества и недостатки внешнего маслянного фильтра со сменным элементом. Приемущества: 1) Непосредственно визуальный контроль качества фильтрующего элемента. Коты в мешке и брак фильтра практически исключён. 2) Изначально можно спроектировать корпус под большой элемент от грузовика-фуры, на котором будет раза в 3-4-5 больше фильтрующего материала и соответственно открытие перепускного клапана с припуском нефильтрованного масла практически исключается. 3) фильтрующий элемент не вибрирует вместе с мотором, соответственно происходит более спокойная и тонкая фильтрация от мелких частиц но и увеличение количества фильтрующего материала так-же положительно сказывается на качестве фильтрации. 4) В конструкцию ставится промышленный обратный клапан, который впринцепе исключает лотерею с мембранками в сменных фильтрах, которые бывает грешат спуском масла из системы. 5) При желании можно увеличить интервалы смены фильтра. Недостатки. 1) Наличие рукавов по которым будет циркулировать масло. В свою очередь, небольшое давление в системе и хорошее качество рукавов сводит этот недостаток. 2) Нестандартная конструкция.

Всем доброе ! Оторвался верхний штуцер под корень, можно ли как-то починить ? какие будут идеи (обведено черным) или покупать контрактный ? или может AJS алюминиевый ? (писали на 100 какие-то проблемы с установкой и т.д. может на 80 нету таких проблем)

Всех Приветствую. 22.01.2024г. В наличии ДВС 1HD-FTE 2001г. пробег 350т.км оригинал. Без нареканий,все системы работают отлично,на АКПП. Продается полностью в сборе с навесным.(в навесное стартер и маховик не входит.) Цена 350т.р Фото и видео по запросу. 3F Карбюратор 1991г.пробег 180т.км оригинал В отличном состояние. Обслужен. В сборе.(стартер,маховик не входит в навесное). Цена 200т.р. Фото Видео по запросу. 1FZ-F Карбюратор 1997г.пробег 180т.км оригинал. В отличном состояние! В сборе с навесным.(стартер,маховик не входит в навесное). Цена 285т.р. Фото Видео по запросу. 1HD-T 1994г.пробег 250т.км оригинал. В отличном состояние,полностью обслужен,отрегулираваны клапана,новые шайбы,ГРМ,ролик пружина,приводные ремни ,масла ,фильтра! В сборе с навесным.(стартер,маховик не входит в навесное). Цена 365т.р. Фото Видео по запросу. 2 Комплекта Турбо Кит Safari Турбина Коллектор Приемная труба. Интеркулер Пайпы соединительные Масляная армированная трубка, тройник. Цена комплекта 185т.р. Фото Видео по запросу. Так же есть частично,блоки отдельно,Головы ,Блоки,Поршневая,Калевалы,Распредвалы,Навесное,ТНВД,Компрессора Кондиционера,Генераторы,Стартеры и т.д. На Двигатели 3F,1FZ-FE,1HZ,1HD-T,1HD-FT,1HD-FTE,2UZ-FE. Уточняйте наличие и стоимость. ПРОШУ ОБРАЩАТЬСЯ РЕАЛЬНО ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ В ПОКУПКЕ ДАННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ! г.Мытищи Московская область. 8919 7287010 WhatsApp Viber Остерегайтесь мошенников! Мой телефон 8919 7287010 Будьте бдительны! С Уважением, Андрей

Приветствую всех. Подбираю новую МКПП на Land cruiser 80, левый руль, 1HZ, ВИН JT111PJ8007006744. По каталогу на ELCATS бьется номер КПП 33030-60743. Такую купить нигде не смог. На аналогичную комплектацией машину, выпущенную на год позже бьется номер 33030-60744. При чем предлагается замена на "Аналог от производителя" с номером 33030-6A251. Последний вариант КПП как раз можно купить. Применяемость данного номера указана "01.1990 - 01.1999" в комплектациях "HZJ80R-GCMNS; GENERAL" и "HZJ80R-GCMRS; GENERAL". Вроде как применяемость на правый руль и комплектация другая. Кто сталкивался с заказом МПКК, подскажите, какой вариант покупали.

Здравствуйте господа. Появилась идея расточить рокера, а именно посадочное место на ось и изготовить туда втулку.Если кто пробовал данный метод посоветуйте пожалуйста. И из какого метала лучше сделать втулки? Ну и естественно какой там должен быть тепловой зазор? И может у кого есть комплект не нужных рокеров для данного изобретения. Двигатель 1HD-FT.

Купили Крузак 80ку распил приехал на раме с мостами так проще по доставке его .....кузов сняли поменяли(для этого и брали)....рама и все что на ней распродаю тк у нас лифтованный тюненый Крузак ......Мосты здесь простые разгруженные, пары 41/10,задний дисковые тормоза.......Максимально разобрал все на фото...чего то уже нет я укажу ......что то в очень хорошем состоянии что то нет спрашивайте...доп фото по запросу Отправка т/к из Нижневартовска 91293887тРи пЯть Вотсап Вибер есть Да и самое главное ценообразование не особо в них компетентен.....Поэтому торг есть куда ж без него))))обоснованный Просьба пока в тему не писать .....список цен сделаю

В связи с приведением автомобиля в сток высвободились задние амортизаторы OME Nitro charger . Под какой именно лифт не знаю , поэтому есть фото с рулеткой . Мягкие в начале хода . С увеличением сжатия становятся жестче . Поднимаются ровно , одновременно . Цену вижу 9 000 за пару , торг . Территориаьно -- Калужская обл. г. Людиново 8-920-870-65-33 Роман . Отправка СДЭКом если срочно , другими транспортными если не срочно (они в другом городе за 60 км )

Продам приемную трубу на 1hz из нержавейки собственного изготовления. Диаметр стандартный 60 мм, все элементы глушителя из нержи AISI304, фланцы 8 мм, стенка трубы 2 мм, резонатор из трубы 139,7 х 2 мм, более подробное описание процесса изготовления есть на драйве https://www.drive2.ru/l/564978828326208478/ Цена 15 тыс. Находится в Ленинградской области, возможна отправка ТК. Тел. 8-921-556-12-18

Все на фото. 5000₽ 40км от СПб Отправка Кит Александр +79219925060

Всех приветствую. Рабочее реле 1HD-FT с кабелем на сковородку. 4тр, находится Москва СВАО. Могу отправить. 89О32О7748О Денис, Ватсап Вайбер.

Мелочь, но неприятно... Штатные форсунки омывателя лобового стекла, которые брызгают двуми струйками, постоянно забиваются. У меня уже собралась коллекция забитых форсунок. Может быть кто-то сумел приспособить форсунки от какого-ниб другого автомобиля. Хотелось бы чтоб брызгало не струйками, а как бы это сказать, веером.

В общем проблема такая. Еду по ровному асфальту и если заехать правым колесом на гусеничный след от трактора например или любую гребёнку то что то начинает дико вибрировать в районе переднего моста Такое чувство, что как резонанс какой то металлической детали Звук этот записать не получится, он случается не всегда. Частота звучания дикая, с падением скорости проходит Были найдены просевшие резинки передних амортизаторов, заменил. Может вибрацию создавать шрус? Втулка цапфы например разбита. Или в этом месте нет вибрации? Отдаёт даже в педаль. Защита под радиатором затянута хорошо и вроде ровная.

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Сабж. Механизм исправен, вверх выдвигается полностью. Проблема с задвижением. На первом сегменте обнаружен залом, который не даёт полностью убрать антенну в крыло. Остаётся примерно 10 см. Стоимость 2000 руб. Отправка ТК (Кит, ПЭК), СДЭК из Сызрани/Самары. Тел. 8 9-2-7 733 трисемь семьноль. Вайбер/вотсап номер в подписи.

Нужны размеры втулок ,трапеция в existe просто золотая фото для наглядности ,не моя . Разбирать буду в выходные ,заранее хотелось бы подготовить втулки.

продам двигатель 1hz совершенно новый на авто не ставился не заводился. цена 400тр отправка в любую точку находится казахстан алмата тел. вотсап.87772358482