Поиск по сайту

Всем привет! Такая ситуация: Land Cruiser 200, 2008. Машина на газу. Кончался газ, временами пищал его датчик, затем перешёл на бензин. Вскоре вышли следующие ошибки: VSC System, PSC system. И на ходу вдруг запищал датчик ГБО, вышли все возможные ошибки (ABS, антизанос), сидение само двинулось вперёд и руль на меня, гидроусилитель руля отключился. Я остановился. Клеймы аккумулятора вытаскивал, что только не делал - пищит, ошибки не исчезают, плюс к тому же прибавились чеки мотора и блокировки. При запуске холостые не держит, глохнет. Но главное ещё - отказали тормоза! Еле доехал до ближайшей стоянки. Диагностику делать на данный момент возможности нет, поэтому пишу сюда. Подскажите, что это вообще было?! Оо Некоторые говорят из-за ГБО. ГБО устанавливали год назад.

то нормально заводиться, то долго крутит очень долго. сначала просто крутит, потом начинает схватывать и наконец потихоньку заводиться. замерили давление показывает 1 очко. хотя разницы по динамике газ и на бензин нет. кро де как умирает топливный регулятор или форсы. регулятор как я понял продается вместе с насосом. может есть парт номер или от какой другой машины подходит? чтобы не покупать колбу в сборе за 34 000р.

Друзья! Кто знает где собирают -восстанавливают лк 60 желательно СПБ или это МО и столица.спасибо..

накладка на воздуховод 300 кенгурятник 7000 генератор 11000 детали тнвд 1500 фары2000 прощения за орфографию...находятся в спб Добрейшего всем! продам свои детали гаражного хранения ступица с 6000хабом

Глохла на ходу, выкрутил свечи- предыдущий хозяин уверял, что иридиевые, проехал я тысяч 80 , оказались обычные K20R-U11 с зазором 2 мм. Разобрал всю панель, убрал все блокировки сигналок, которые увидел, убрал бесключевой обходчик в цепи IMO-IMI . Заменил свечи и две катушки ( 2 и 3) , с трещинами. Поработала , перешла на газ нормально, поехал, заводил/глушил, стоял с заведённым двигателем минут 20 , поехал, проехал километра два, впёрся в ремонт дороги, сначала упали обороты, потом защёлкал клапан паровой фазы, при этом светодиоды зелёный и красный светились оба, на кнопку реакции не было, проехал так метров 20 и встал на перекрёстке, не схватывала вообще. Ошибки были на БК Р0000, Р0000,Р0321,Р0357,Р5503,Р5203,Р5800. Снял клемму,через минут 20 приехал буксир с тросом, я попробовал завести- заводится, 10 секунд и глохнет, на китайском сканере V-checer ошибки Р0351,Р0352,Р0353, притащили на тросу на работу , отключили газовый контроллер, поставили перемычки в разъём , чтобы форсунки работали, завели- поработала минут 15 и заглохла. Заводишь- 10 секунд и глохнет.Ошибок нет. Сегодня попробую определить, искра пропадает или форсунки отрубаются- иголкой проткну провода питания катушек и форсунок возле контроллера , посмотрю контролькой на лампочке 3 Вт.Затем посмотрю под капотом. Бензонасос в порядке, фильтр тоже, сетка чистая, качает 4 литра за 50 секунд , струя приличная, демпфер на рампе поднимается и ходит примерно на 2 мм. Если есть мысли, прошу поделиться- как устранить неисправность. На двух катушках выводы подвёрнуты, как будто кто-то не был уверен в контакте .

Всем привет! Возникла проблема с оформлением ГБО,короче требуется официальное подтверждение от сервиса Тойота,что они не против установки ГБО на мой автомобиль и это никак не повлияет на его техническое обслуживание данного автомобиля,естественно при условии,что устанавливать будет официальный дилер с соответствующими сертификатами,....бред конечно но факт....также знаю что заводом установленное ГБО есть на марках Тойота,выпускается в основном для Новой Зеландии и Голландии.У кого есть какая нибудь информация об этом,не важно из какой страны,главное о том что установленное оборудование не влияет на сам автомобиль.

Всем привет! С недавних пор появилась навязчивая идея установить предпусковой подогреватель (#вебасто # гидроник #webato #hydronic) на свой автомобиль. Заводится он зимой отменно, у нас ниже -30 редко бывает. Но все же на третью зиму решил лягуху побороть и заимел по случаю гидроник мало б/у без пульта, но с дистанционным управлением easy start remote plus. Вебасту на дизельный автомобиль я уже ставил, поэтому и этот котел решил ставить без помощи установщиков. На данный момент котел уже разместил и врезался в бензобак, подвесил топливный насос. Вопрос дошел до врезки в систему охлаждения и тут я "подвис". На рисунке схема охлаждения 2uz - вход в блок из печки справа. На скриншоте из мануала по установке вебасто на 2uz (врезка перед печкой) вход в печку справа. Т.е. наоборот. Рукой не могу отличить выход и вход по температуре. Подскажите где на фото подача на печку??? Забыл добавить на машине стоит ГБО и два шланга на фото уходят к редуктору, который подключен последовательно. Буду переделывать и редуктор ставить в паралель с печками. И еще вопрос, кто нибудь ставил обратный клапан для исключения циркуляции ОЖ через котел пока он выключен? Просто гидроник будет стоять далеко от места врезки и на нем думается будут большие теплопотери..

Добрый день. Ярославская область, телефон 8-962-202-11-55. Двигатель 1FZ-FE в сборе, со всем навесным (отсутствует только натяжитель кондиционера) + ГБО диджитроник (поколение не знаю) + бак под газ 90 л = 90000 рублей (ТОРГ!!!!). Есть все подкапотное. ДВС стоит на авто, едет без проблем хоть на газу, хоть на бензине. Работает ровно, при желании можно промерять компрессию

Всем Здравия ! Купил битую машину как донора , кузов и салон забираю а также колеса и раздатку с карданами. остальное в продажу . Собственно машина получила по морде и загнуло раму из за того что стоял мощный подрамник на лебедке , двигатель не пострадал коробка тоже . стоит ГБО четвертого поколения все в комплекте есть . коса подкапотная целая , блок АБС просто снят был . доки есть кому интересно на учете пока стоит . Собственно может у кого то возникнет желание внедрить такой мотор с автоматом , пока разбивать не буду по мелочям а хочу продать свапом со всеми комплектующими какие потребуются для этого но есть пока одно но не могу завести мотор так как пострадала катушка , оживлю движку и сниму видео позже а пока для продажи мосты без блокировок с дисковыми тормозами , тяги и клюшки , подвеска + 2 Все цены предварительные и обсуждаемы после дификтовки запчастей . По заверению прежнего хозяина машина была на хорошем ходу, связь с ним есть можно спросить при желании , по документам все ровно тоже с ним можно обсудить 1FZ cо всем навесным , ГБО и выхлопом + АКПП с рычагом + коса вся если нужна + педальный узел с вакуумом , может еще чего потребуется пока все есть для внедрения цена будет 140 тыс. при условии что с мотором все хорошо и он живой . Мосты в сборе по 30 тыс . руб сухие Пружины все 10 тыс . руб Амортизаторы после проверки только Отправлю за ваш счет любой транспортной из Перми для связи вайбер и ватсап 89504645300 Александр Несколько фото прилагаю ниже, дополнительно по запросу позже

Планирую через пару недель в крым. Порекомендуйте куда поехать и что посмотреть.Планирую несколько ночевок на природе. Море хорошо, но можно и без него если есть что посмотреть. В яндексе посмотрел, там нарисованна карта крыма и такая надпись:"У МYЖA СТАЛЬНОЙ ХРЕН ПО 4 ЧАСА - ЛИШЬ 1 КAПЛЯ И ОН ШПИЛИТ МЕНЯ". Малоинформативно.Так и не понял где это купить... Короче жду советов))

Приветствую,уважаемых форумчан. Хочется приобрести ТЛК 80. Бюджет примерно до 400 рупий. Обязателен автомат,бензин,в идеале поменьше бы лошаков в птс. Сзади в приоритете задний борт. Переоформление обязательное. Откровенный хлам рассматривать не хочется....

Доброго всем! Всё, приобрёл Самурайчика. Осмотр, переоформление, поездки и перегонка, заняли почти трое бессонных суток. Вчера отсыпался, но и сегодня ещё есть остаточные признаки усталости))). С лёгкой руки Андрея Азиата мой Хай теперь приобрёл своё собственное имя - Мамонт. До этого был он просто Хаем. Ну а кто Мамонтёнок - догадайтесь с трёх раз))). В этой теме надеюсь получать советы и консультации по ремонту, обслуживанию и внедрению разных вкусностей для Самурая от тех кто в теме про них. Если модераторы сочтут нужным, пусть перенесут в курилку. Ну а вот и первые фото по приезду уже в домашней обстановке. С деньгами сейчас напряжёнка, но необходимое сделать всё же надо. В первую очередь отремонтировать генератор, зарядка не идёт (по всей видимости выгорел диодный мост). Поменять все жидкости, масла, фильтра. Проверить трансмиссию, ходовую, тормоза, отрегулировать клапана (один конкретно прослушивается), заменить ГРМ, Ампутировать китайскую сигналку (глючит её по страшному). Двигатель1.3 (по моему 1328 кубиков), карбюратор. Бензонасос я так понял электрический (по типу как у запорожской печки?) стоит около карбюратора на головке, по моему на колхозном креплении. Там его место? Клапана регулируются чем? Задумываюсь поставить на него газ, но так чтобы баллон был разумеется не в салоне, не мешал свесу (или по минимому его уменьшил) и желательно был быстросъёмным. В общем может кто заморачивался с этим? Скажу сразу, впечатления от езды по трассе очень даже ничего. По камешкам конечно немного другие ощущения))). Компрессия какая для них норма? А то пока никакого технического материала по ней нет, надо искать книгу. В общем пока всё. Спасибо за внимание.

Собственно вопрос... кто пользует? какие плюсы и минусы))) форум хаус и прочие интернет помойки читал и толком информации, примерно столько же... как зайти на прадо-клуб, т.е. ноль целых и ноль десятых! Вводные такие: дом каркасник 140 квм, планируется полупостоянное проживание, электричество 5 р. квт! Также готов выслушать респекты и набросы на ветилятор по электро, пелетному, дровяному и прочим альтернативным источникам отопления!

Хочу поделиться своей теорией и практикой организации спального места в салоне внедорожника на примере "Сотки". Теперь я могу смело и обоснованно заявлять о достоинствах и удобстве этого варианта спальника, так как с момента его построения прошел год и спальник очень хорошо себя зарекомендовал как в длительных экспедициях, так и в повседневной эксплуатации. Изначально спальник виделся стереотипной комнтрукцией с кучей выдвижных и грамозких ящиков, с подъемными механизмами и т.д., но в поцессе постройки и эксплуатации концепция поменялась. Начнем с того, что в салоне установлен газовый баллон на 130 литров, что определило высоту самого спальника. С выбором каркаса тоже не пришлось долго определяться, однозначное предпочтение было отдано тонкостенному металлическому профилю 20х20, за его поочность и небольшую массу, не люблю все эти хлипкие аллюминиевые конструкции, тем более многие владельцы спальников с алюминиевыми рамами пишут, что заклепки не выдерживают жестоких вибраций и начинают расшатываться после 2-3 экспедиций. Отдельно хотелось бы обратить внимание на решение по ящику с инструментами, под него было решено построить отдельную нишу, так как по опыту экспедиций — это та вещь, которая кране необходима почти каждый день притом в самый неподходящий момент, когда весь шмурдяк лежит на нем сверху. Размечаем и примеряем. Варим раму. Вторую часть спального модуля решено было сделать выдвижной, она будет убираться внутрь рамы и будет изготовлена из профиля 15х15. В сложенном положении. В развернутом положении. Варим "уши" для фиксации конструкции к кузову через крепления третьего ряда сидений. Примерка. Для более жесткой фиксации рамы привариваем к хомутам, фиксирюущим баллон, два уголка. Красим, устанавливаем торцевые заглушки. Делаем ножки для выдвижного модуля, две по краям достаточно, они съемные, перевозятся под задним сидением. Пилим по картонным лекалам крышки, предпочтение было отдано фанере толщиной 14 мм, Тоньше — склонна прогибаться. На нее клеем поролон толщиной 5 см (тоньше не вижу смысла, спать будет не комфортно, соответственно не будет достигнута основная задача спальника — комфортный сон в экспедиции). Обтягиваем тканью, это ткань гретта расцветки "Урбан", может бы и использовал другую, но этой осталось много от пошива чехлов, она довольно таки износостойкая и совершенно не маркая. Получаем кровать размером 195 см на 145 см. Обратную сторону тоже не оставляем в виде голой фанеры как многие делают и даже не красим серой краской — тоже обтягиваем тканью. Над набором Саты строим прочную полку все из той же фанеры, но обтягиваем более прочным толстым и износостойким ковролином, это как никак багажная полка. вот фото итогового варианта без дополнительного спального модуля (вариант повседневной эксплуатации), модуль полеживает в гараже и кладется на спальник сверху только при выезде с ночевой. Но где же ящики и как открываются крышки? где подъемные механизмы, все это было куплено скажу я … вот только в процессе эксплуатации показалось совершенно не удобным и себя не оправдывающим: — крышки-подушки лежат очень плотно друг к другу и никуда не передвигаются, так как ограничены пространством багажника; — в любой момент мешающая вам крышка удаляется и в багажник кладется любой негабарит; — ничего не нужно мудрить с шарнирами и гадать в какую сторону сделать, чтоб удобнее открывать крышки, без шарниров они поднимаются со свех 4 сторон; — бесспорное удобство монтажа, вы в одного спокойно прикручиваете раму и кидаете на нее подушки, не нужно надрываться и толкать тяжеленный шарнирно-полочный шкаф в багажник; — выдвижные ящики не позволяют перевозить более-менее габаритные вещи, к примеру я вожу под полкой детскую коляску трость, с ящиками она туда точно не влезет, а толкать ее с грязными колесами на спальное место не хочется совсем; — опыт экспедиций когда в машине едет 4 человека показывает, что под полкой забивается каждый сантиметр пространства, чего ящики сделать не позволят; — даже самое банально — разместить 6 полных пакетов из супермаркета гораздо проще, когда нет никаких ящиков (проверено))). Вот такая на выходе получилась концепция)) В заключении скажу, что спать вдвоем очень просторно, в троем вполне реально. 5 см поролона достаточно для хорошего и полноценного сна.

Бак ГБО новый, на машине стоял. Без повреждений и ударов. емкость 95 литров в диаметре 720 мм. Заводская маркировка БАЖ 94-720 ТНП. Бак изготовлен согласно паспорта ноябрь 2016 года, куплен в 2017году но не понадобился. Цена 7.000р. Находится Москва, г. Долгопрудный, мкр. Шереметьевский Тел. в Москве 8916-542-20-22. Александр почта bob100@list.ru отправлю транспортниками например ПЭКом или почтой

При разборе гаража были найдены следующие девайсы. До снятия с авто все работало идеально. Стояло на ТЛК 80 Продается все что на фото одним лотом, разбивать не буду. Цена за все 5000 руб. Товар в Барнауле. Упакую, отправлю ТК. тел. в подниси

Бак ГБО польской фирмы "Stako"- достойный бренд..Без повреждений и ударов. емкость 95 литров в диаметре 720 мм по толщине 270 мм. В комплекте болты и стремянки крепления. цена 5.000р Стоял на ленд круизер 100 2007г не больше года. Был на машине около 10.000 км пробега. При продаже машины было условие снять ГБО. Комплект в кисловодск отправил ПЭКом. На фото показзывает датчик что баллон полный. Так оно и есть, на данный момент положил его в легковушку товарищу чтоб газ выкатал. Будет пустой баллон на момент продажи. С машины снимали спешно. Поехал показывать покупателю и заправился. Машина понравилась и нужен был 3 ряд сидений а там запаска лежит. Вот и снял ГБО по требованию покупателя. Могу отправить транспортной в регион. Лежит в теплом гараже в Долгопрудном, Шереметьво.. При желании могу закупить и выслать по оптовым ценам все что надо для ГБО на мотор какой укажите или по вашему пожеланию без надбавок. Мой интерес за 5000р бак отдать. тел в москве 89165422022. Александр Все продал, бак остался http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=228435&hl= .

Предыстория: Было куплено тачло (takoma I, 3RZ) с установленным ГБО. Через пару часов после покупки двиг застучал - провернуло вкладыши. Пока ремонтировали, открутили всё ненужное, включая упомянутые газовые потроха. Обратно ставить желания нету, не любим мы газ. Продаван утверждал что всё рабочее, но в работе проверить не довелось. Предлагаю рассматривать это как набор запчастей, чтоб без претензий. Сколько денег просить за кучку условно рабочих штуковин - непонятно. Поэтому пусть будет аукцион. Стартовая цена: 1000р. Срок окончания аукциона: 03.12.16 Желающим потрогать - можно организовать по вечерам после 20.00. Территориально: Москва, пр-т 60-летия Октября, вл.7А. (916) 936-10-88 Виталий

В комметраиях пишем если забыл какую нить заправку. Да и было бы не плохо указать марку топлива... 76 или 95 премиум))))

Доброго времени суток. Проблема такая, есть расход масла где то 1-1,5л на 3000км. 4,7 бензин. 2004г.в. VX. Вчера по трассе проехал 250км 2л съел. Стоит ГБО. С чего начинать? Спасибо.

Диапазон Частот: 136.000 - 173.995МГц Выходная мощность: 50 / 20 / 5 Вт 100 Каналов Памяти с алфавитно-цифровыми метками Большой 7 сегментный индикатор Wide / Narrow режимы 16K0F3E FM / 8K50F3E NFM Чистый аудио звук Функция "ТРЕВОГА” Клонирование настроек CTCSS / DCS энкодер + декодер, DTMF энкодер цена 8000р 8.962.788.87.78 WhatsApp

диджитроник 4 поколения При продаже машины жены http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=225036&page=1 покупатель дал условие убрать ГБО- ему нужен весь багажник и запаску класть некуда- газ стоит вместо запаски. Вот демонтировал полностью и комплект в продаже. Бак импортный, редуктор мощный, на моей сотке 2007г стоит такой-же комплект, тянет без вопросов. Форсунки лучшие из всего что есть фирмы AEB. пробег оборудования не больше 10.000км. Комплект идеально работал без нареканий. Продаю за 25.000 с торгом. Товарищи профи в газовых установках сказали что поставят за 25.000р в кунцево. могу отправить транспортной в регион. Комплект снят и лежит в теплом гараже в Долгопрудном, Шереметьво.. Мой мобильный в Москве 89165422022. Александр расход 400р на 100 км. считал при цене 17р за литр. сейчас чуть дороже стало. Вернулся на таком-же комплекте неделю назад из астрахани. прошел с высоким прицепом (до 50% увеличение расхода) 2800 км и расход 15000р получается 535 рублей на 100км пробега.

Всем привет. Езжу на тойота сурф 2.7 3RZ-FE. Появилась проблема - хлопки в воздушный фильтр при резком нажатии на педаль газа. Такая проблема только на бензине, когда переключает на газ все работает равно. Понимаю что проблема скорее всего из за нехватки бензина. На сервисе пробыли бак, проверил бензонасос, давит 7 очей, производительность шикарная, меняли 2 года назад и в основном ездили на газе, так что насос новый. Пробыли форсунки, заслонку. Поменяли свечи провала. Почистили воздухомер. Все равно хлопает на бензине. Сегодня заметил что разбит бегунок в трамблере, но думаю что из за него вредли будет стрелять. Пока не могу найти замены, но все равно поменяю. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, что это может быть?

Собственно все в заголовке))) Двигатель готовил к турбовке, для себя. Заменены кольца пробег на кольцах 50 000 Поменяны направляющие клапанов, расшарошены и притерты посадочные места клапанов, заменены маслаки, выставлены зазоры. - пробег после работ 2000. Аппаратура перебрана - в идеале Форсунки настроены на 155, распылители новые. Свечи накала родные, с которыми и достался мне двигатель. Компрессия 31-33 на холодную со смывкой маслянной пленки. В поддон вварен слив для масла с турбины (съемный фитинг). Общий пробег двигателя: при покупке авто было 137 000, сейчас 255 000. Но меняны кольца и сделаны работы см. выше. Заводиться в любой мороз, правда у нас три дня - 24, а остальная зима минус 10)) Не дымит вообще!!! Без стартера, генератора и насоса гур, так как мне достался HZ без этих деталей. Двигатель на авто, могу фото видео... или вообще приехали прокатились я снял упаковал отправил транспортной (КиТ, ПЭК, Деловые линии и т.д.), Вас напоил пивом, накормил мясом, посадил на поезд и отправил вслед за двигателем))) Цена 120 000 Находиться в Алма-Ата, все представительства транспортных компаний есть, + 7 777 281 55 22 (билайн) Антон

Интересует вопрос приобретения переходников с больших газовых баллонов 50 л на маленькие 21-5 л, чтобы заправлять все эти баллоны на одной заправке. Также интересуют переходники с этих баллонов для заправки из них различных маленьких туристических и как аэрозольные баллоны и толстенькие низенькие. Между ними переходник нашел. Пока единственный из требуемых. Очень прошу помочь словом или делом.