Поиск по сайту

Пока в параллельной теме шли баталии "чем мазать лучше.." У нас тоже велось мероприятие внедрежа инородного тела в систему вентиляции картера динозавра -2LT.. Шастая по всяким "инфо страницам" в перспективе внедрежа подбирался вариант наименее трудозатратного метода инсталяции устройства по улавливанию дрызг масла из газов ЦПГ. Всякое -самострой из банок-стаканов со стружкой от токарного станка или похожее шло мимо. Выцелил корейский готовый вариант ; Тут только одна пячалька, пришлось штатные штуцера срезАть для установки их в новом(правильном) положении. Немного работы напильником и сепаратор готов к запайке родных штуцеров в правильном положении. Кстати, для справки по ОЕМ номеру сепаратор укомплектован ОДНИМ шлангом и хомутами для подключения к впускному коллектору и это сильно упрощает процесс.. И параллельно я пошарился по закромам для решения вопроса подключения слива из "сепаратора" масла обратно в поддон извлек на свет "гидравлический бочонок" и какой-то "адский шнуцер" из нержи от какого-то советского военторга.., Штуцер на 100% подходил по резьбе и требуемой задаче.. Привертел штуцер + установил мегистраль (согнул из трубы "для гидравлики") И теперь помимо масла от вакуум-помпы генератора в ту-же дырку сливается и масло нашего сепаратора =) Ну и как оно вид сверху от пихла : Пользуем! п.с. здоровая критика и предложения читаются.. +тапки..

Покупал для банкетка в прихожую кусок 1*2 м, самый износостойкий. Используется для автомобильных сидений. Остался такой г-образный кусок. Отдал бы за 500₽)) 89686608890

Здравствуйте. Прошу помощи. Износ посадочного места в коробке сателлитов. Саму полуосевую шестерню отшлифовал в станке. Предлагаю расточить посадочное место под эту шестерню и завтулить. Вопрос из чего сделать втулку??? Бронза или чугун???

Лежат себе, брал думал с квадр ком сложится, но не судьба. Вот такие http://www.petyara.ru/catalog.php?item=600 Цена 7тр Фото прилагаю, Телефон в подписи.

После апгрейда имею на продажу: - материнская плата - Socket 1156 GIGABYTE GA-P55A-UD3R (iP55, 4xDDR3, SATA II-RAID, SATA III-RAID, U133, 2xPCI-E, SB, 1Гбит LAN, USB2.0, USB3.0, ATX) (ret) - 1шт - процессор - Intel Core i5-750 (2.66Ггцб 4х256Кб+8МБ, ЕМ64Т) Socket 1156 (oem) - 1шт - кулер для процессора - Socket 775/1156/1366/AM2/AM3 Cooler Master Hyper-212 Plus RR-B10-212P-GP (ret) - 1шт - модуль оперативной памяти - DDR3 SDRAM 2GB SAMSUNG SEC M378B5673FH0-CH9 (PC10600, 1333МГцб CL9), original (oem) - 2шт Все рабочее, без глюков и сбоев. Цена за все - 3тр Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Отправлю ТК после оплаты

Всем привет! Сломал уже всю голову, как можно восстановить кнопки климата (стерлись 2 кнопки). Я уже и трафареты искал что только не думал, инфы нет ни где. Может кто как ни будь заморочился с этим и даст совет...

Приветствую. Надо бензобак сварить, глушитель. И всё это из нержи. Думал по знакомых TIG пошукать, но как то не очень много у знакомых таких аппаратов. Вот думаю прикупить какой простенький, лишь бы красиво сварил как на картинках. Понятно, что красиво, это уметь надо, тренироваться, руку набивать. Полуавтоматом я весьма не плохо варю, обычным электродом давно не варил, но когда варил, тоже получалось ровно и гладко. Настало время Тиг освоить)))). Кто что может присоветовать, не для профессионально использования конечно, а для любительства. Но главное что бы им можно было сделать красивый герметичный шов по нерже. Если он может, то я научусь. Хорошо бы фотки швов, сделанные аппаратом, что рекомендуете)))) Бюджет скромный, до 20 000. Это только аппарат. Понятно что присадки, газ, электроды еще нужны. Почему бюджет такой не великий? Что то мне показалось что не обязательно дорогой... Я пока, правда поверхностно изучил вопрос. В начале пути познания, так сказать.

Разгребаю завалы и наткнулся на роутеры. Продам роутеры: D-Link (2 шт): а) D-Link DI-624 - 1 шт (комплектация на фото) - цена 300р б) D-Link DI-604 - 1 шт (комплектация на фото) - цена 250р Pertatel PSR-680W - 1 шт (комплектация на фото) - цена 300р Ну или все сразу за 700р Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Отправлю ТК после оплаты

Да , я знаю, что владельцы тяжелых 70к консервативны и любят только то , что им Тойота продает и не любят кардинальных изменений в авто. Поэтому прошу воздержаться в этой теме от реплик типа "зачем оно надо" , "рессоры лучше" и тд и тп. В данной статье я расскажу, как я изменил заднюю подвеску ТЛК 76 - убрал рессоры и сделал много рычажную пружинную подвеску. Итак начнем. Это собственно сам пациент и его родная рессорная подвеска. Сняли рессоры, срезали с моста площадки рессор и приступили к проектированию новых кронштейнов Процесс проектирования выглядит вот так В итоге получаем конечный результат кронштейнов нижних продольных тяг на раме и мосту . Все тяги и болты применяем от ТЛК 80. Далее очередь кронштейнов верхних тяг При проектировании кронштейнов учитывалось чтобы фланец редуктора моста был параллелен выходному фланцу на раздаточной коробке, чтобы в будущем не возникло вибраций от неправильных углов крестовин. После примерок пружин приступили к изготовлению опор для них. Чтобы получить делать близкую к оригиналу, изготовили прессформу и сделали опоры. This post has been promoted to an article

Отдам печку-буржуйку собственного изготовления. Металл 4 мм везде. Герметичная. Медленного горения. Вернее есть и форсаж и медленный режим. При форсаже даёт по прикидкам до 10 кВт, в медленном режиме 2 или 3 кВт в час Сзади 2 крана шаровых - подача воздуха в топку в медленном режиме и в дожиг. Планировал с этих кранов шлангами вывести на улицу, чтоб забора воздуха из помещения вообще не было и чтоб точно не угореть. К печке есть водяной теплообменник из нержи. Объем 5 литров. Труба на выходе - ф108 стенка 4 Общий вес печки около 50 кг. Поднимаю с трудом. Теплообменник весит примерно 10 кг. Причина продажи: тяжелая сволочь и слишком мощная. Спроектировал новую, поменьше и полегче. Мне оно нужно для кемпера. Печку отдам за 15000 р Теплообменник - 5000 р Отправлю тк. Либо ПЭК либо деловые линии Находится в Дмитрове, МО Тел 89ОЗ117119Ч Сергей Размер печки: Высота верхней плиты от пола - 650 мм Ширина - 300 мм Глубина - 400 мм Проем для дров 220х220 мм Размер стекла 160х160 мм

Привет всем!!! Решил на машину поставить розетку для фаркопа, заехал к одному, другому, третьему электрику все парят, что всё не просто. На самом деле на машине фаркоп с завода и под машиной сзади есть разъём вполне похожий на разъём для подключения розетки. Может кто сталкивался с этим, может есть какие переходники для подключения.

Привет. Суть в том, что надо удлинить передний кардан. Можно сделать это куском другого кардана, а можно купить трубу подходящую. С внешним диаметром 65мм и стенкой 2мм. Но проблема в том, что не могу никак найти такую трубу в Москве. Даже похожую не могу найти. В единственном месте мне предложили полметра за 2300)))). И кстати, вскрытие кардана показало, что труба там шовная, вопреки мнению, гуляющими по инету. Правда шов очень технологичненький и пальцем почти не ощущается.

Уважаемые жители лучшего города Крайнего Севера нашей необъятной родины, Мурманска... помогите мне плиз, как бывшему мурманчанину, 25 лет прожившему на севере... В общем, случайно нашел объявление о продаже поштучно алюминиевых плит настила палубы с какого-то судна с мурманского пароходства https://www.avito.ru/murmansk/remont_i_stroitelstvo/plita_alyuminievaya_865905935 продавец Олег, тел +7 902 281-02-03 и тут меня замучила жуткая ностальгия. по таким плитам я гулял в детстве... Хочу из двух таких плит сделать покрытие сварочного стола в гараже. У продавца их много. Но плиты изготовлены в далеком СССР, методом литься в форму, без давления. Значит при остывании алюминий усаживался и плиты могут быть неровные. могут быть кривые. далее плиты могут иметь износ. А стол мне нужен ровный. Задача: посмотреть на плиты, взять обычную стальную линейку, положить на плиту на ребро, подвигать линейку по плите, посмотреть насколько она неровная и кривая. посмотреть визуально на плоскость плиты, оценить возможность использования ее как столешницы сварочного стола для работы с алюминием и нержей. наличие мелких раковин на плите, после литья - вообще не критично И если все ок, забрать 2 шт, денег зашлю, отправить мне транспортной ПЭК или Деловые мой тел 89ОЗ117119Ч, Сергей Спасибо заранее!

Ищу японский полноприводный квадрик можно с недостатками по пластику, ходовой, но главное с исправным мотором и трансмиссией (год выпуска не важен). Бюджет до 200 тыс. руб. Москва, или +300 км. Контакты л.с. или по тел./вотсап 8-9два5-7три5-49-57 Борис.

Приветствую! Кто-нибудь знает длину переднего кардана с сурфа130 1kzte АКПП ? Поставил этот двигатель вместо 2лте, и теперь не хватает сантиметров 6. Правда я и мост (тлк70) сместил чуть вперед... Так что, если не найду кардан длинной 75см, придется варить самому.

Двигатель в отличном состоянии масло не расходует обслуживался только оригиналом реальный пробег 230000 , решил поменять на ТЛК 105 двигатель на турбовый, в связи с чем высвободившийся агрегат готов продать, состоянии отличное до 23.03.2020 двигатель еще стоит на авто, можете посмотреть или проверить, если интересно, есть видео работы мотора скину на вацап ..проблем с движкой нет ни каких просто хочу по мощнее ...хочу 210000 т.р движка продается с навеской ..цена обсуждаема в личке

Продаю комплект: МКПП + раздаточная коробка от Nissan Atlas 4x4 Покупалась как часть свап-комплекта с двигателем QD32 для установки на "Соболь". Двигатель в итоге установили, а раздатка с коробкой не подошли - передний кардан с ними получался около 30 см. Находится в г. Домодедово Московской области. Торг уместен. 8 985 165 92 51 Сергей

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Оценивая новые царапины на кузове после очередного возвращения из леса, решил задуматься над защитой ЛКП кузова. Ранее обрабатывал кузов "жидким стеклом", смотрится классно, воду отталкивает хорошо, а с ветками не справляется :(. Машина используется в повседневной жизни, делать из нее, лесного монстра желания нет, ехать на УАЗике несколько сотен или тысяч км, ради нескольких десятков километров по лесным дорогам не комфортно и медленно. Внешний вид машины "в Рапторе" в городе категорически не нравится. Антигравийная пленка по всему кузову дорого и довольно мягкая, царапины на ней будут видны. В общем, решил задуматься над быстросъемной защитой ЛКП. Предлагаю обсудить материалы, конструкцию и пр. Мне решение видится таким: 1. Деталь кузова, например дверь, обклеить снаружи стреч пленкой, с загибом во внутрь по торцам двери. 2. Поверх пленки закрепить тонкую ткань, типа плащевки или оксфорда, так же с загибом внутрь по периметру двери. 3. На ткань прилепить неодимовые магниты, с шагом 100х100мм, например такие:https://magnit96.com/market/item/disk_10_0_7_mm/ Они прижмут ткань с усилием 320 кг/м2, с учетом ткани чуть меньше, но все равно достаточно хорошо. 4. Поверх ткани и магнитов нанести защитное покрытие, например, Раптор: https://www.raptor96.ru/kupit-raptor/zashchitnoe-pokrytie-raptor/u-pol-raptor-komplekt-4-1-cherniy/ 5. После высыхания Раптора, получим съемные магнитные защитные панели, закрывающие всю деталь и охватывающие ее по периметру. По идее, должно ставиться и сниматься, относительно быстро. Вопросы и сомнения, которые хотелось бы обсудить: 1. Какую ткань лучше выбрать, чтобы и Раптор к ней хорошо прилипал и песчинки бы в ней не держались, и не царапали кузов под "броней"? 2. Созвонился с монтажниками Раптора, сказали, что после полимеризации он становится твердым и неэластичным, возможны сколы при снятии-установке. Что можно использовать вместо Раптора? Антигравий, жидкую резину или еще что-то? 3. Как обрабатывать этот материал, чтобы наружная поверхность была ровной, а не в пупырышках от магнитов? 4. Реально ли нанести слой более 0,7мм чтобы магниты полностью остались внутри? 5. Какие еще подводные камни возможны у этого проекта? Буду очень признателен профессионалам окраски и антикора за дельные советы и подсказки!

Всем привет! Собственно, вопрос, кто-нибудь ставил на 105-ку задний номерной знак нового квадратного образца? Теоретически, должно нормально выглядеть (видел на дискавери 4, понравилось). Только вот не понятно, как он встанет на родное место. Если кто ставил, поделитесь опытом)

По случаю образовалась пила для кирпича, керамоблоков и пеноблоков. Пила абсолютно новая, доставалась из коробки только для осмотра и проверки Будет интересна строителям. Отправка через транспортную либо самовывоз. писать в личку либо 215 2O 3О собака inbox.ru Прошу 27тр торг только при серьезных аргументах

В продаже телефоны разные 16шт продаю все разом ,что с ними не знаю (проверять и заряжать каждый нет времени ), вроде есть даже новые, может не быть акб ,продам без гарантий и обязательст ! все для любителей электроники ,какие-то чехлы и авто зарядки в подарок ,могу отправить тк которые есть в Серпухове,цена 6000р 25 км от г Серпухов Контактная информация: 89208934434

Продам видео-/аудиотехнику Pioneer и BBK (DVD/CD/MP3/КАРАОКЕ) два лота. 1. Лот №1 - Проигрыватель Pioneer DV464S Поддерживает множество форматов - CD/DVD/MP3. Пульт ДУ в комплекте. Б/у в хорошем состоянии, все работает. Цена лота - 1400р. 2. Лот №2 - Проигрыватель BBK bbk963S Поддерживает множество форматов - CD/DVD/MP3/КАРАОКЕ/прочие форматы. Пульт ДУ в комплекте. Б/у в хорошем состоянии, все работает. Проигрыватель с функцией КАРАОКЕ, можно подключить два микрофона. Характеристики и возможности на фото. Цена лота - 1400р. Контакты: 8(903)129-99-77 Алексей Локация: Красногорск, Москва Отправлю ТК

Хотел в смешилки, но это же не анекдот. Не знаю, могут ли такое сделать где-нить ещё кроме России (СССР)? В общем если тема лишняя - перенесите куда положено. До конца дочитать получилось с трудом, от смеха задыхался))). Ford Sierra 1983 — отзыв владельца Доброго всем времени суток. Хочу написать о самом своём неудачном приобретении, Форд Сиера, купил машину 7лет назад: кузов , салон, и подвеска в хорошем состоянии, цвет металлик, но с убитым дизелем, который планировал откапиталить, отдал 25 т.р. До сих пор удивляюсь доехал своим ходом до дома 1 км, контрактный найти не удалось , вскрытие показало провернуло вкладыш первого цилиндра. поломаны кольца и разбиты канавки на поршнях задиры на гильзах, трещины в головке… забегая вперед скажу лучше бы сдал в металлолом! поехал за советом на тракторный завод: заварили канавки на поршнях проточили поршни с диаметра 94 на 93 на копире , загильзовали блок волговскими гильзами подобрал вкладыши шатунные от газона с дороботкой перегиб и укорочивание, коренные от москвича без переделки правда узковаты, под них прошлифовали вал, нашёл головку без трещин за 4 т.р. всё собрал: не заводится! дымит, стучит троит, насос тнвд лукас ни кто не знает , решил ставить тнвд от трактора Т40 нд21 конструкцию еще в школе изучали на уроках труда . Выточили переходники напрессовал шестерню выставил зажигание, распылители нашлись на складе две горсти новые в масле ,то же от какого то трактора один в один как французские только форма распыла другая но на наждаке легко исправляется! всё собрал ЧУДО! мотор заводится!не дымит! не троит! Только на холостых работает с характерным подгазовыванием как трактор. погонял на нём, но не долго ,летом стал греться пошли пузырьки в расширительный бачёк ,долго боролся менял прокладки, шлифовал головку а пузырьки волшебные всё шли… из за них завоздушивалась помпа, нарушалась циркуляция и..перегрев.. чистил, менял радиаторы Бесполезно! Решил поставить вторую помпу: от Жигулей. снял насос гидроусилителя всё равно очень плохо работал он, и на его место поставил помпу , соеденил шлангами последовательно с основной, привод ремнём от шкива к.в.. Циркуляция супер! на конструктор приезжали посмотреть специально! стал гонять и радоваться! но не долго… тысяч 10.. сказались перегревы задрало гильзы замазало кольца.. со стартера перестал заводиться даже со 190м аккумулятором еще два раза потом перебирал,снова лопнула головка, кое как продал лишь бы быстрей забыть, общий пробег за время владения около17т.км. купили его из за хорошего состояния кузова, фото точно такого же форда

Итак, возникла дилемма надежности после капиталки или снова вкорячить в очередной Раннер 5vz - но это скучно и уже не интересно. Короче, капиталить или менять? Давайте подумаем о капиталке. Дерманим дрыгло, дефектуем. Вопрос будет виден, стоит ли капиталить. А если менять на 3vz, то мне так-же необходимы гарантии, что он не отрыгнет где-то в черт пойми где от дома - снова разбор мотора, не роняя его в машину и снова капиталочка, возможно, немного попроще в виду меньшей плачебности его состояния. Честно признаться, что в случае с ребилдом мотора, я обращусь с данной темой к очень хорошему знакомому, ибо это тот самый вариант, который сделает лучше, чем бы сделал я сам себе. Я, конечно, перебирал моторы ни раз, справился бы и сам, но чет я очкую, как в первый раз, ведь мне нужны гарантии надежности. Человек внушает доверие) А теперь о свапе. 5vz. Ну а почему бы и нет, но. Уже пройденный этап. Свап излечит кучу проблем вокруг родного мотора в моем случае. Немного больше табун радужных пони, что тоже плюс. А если не 5vz? Как насчет 1FZ 4.5 (влезит ли он по длине, думаю, горя можно хапнуть). С 1GR, думаю, проблем будет меньше. Так или иначе это замена проводки моторной и эбу минимум в случае обоих моторов выше. 1UZ третий вариант. И с тем же геморром) Кстати, у 1GR из эбу можно ли вырезать иммо прошивой?) В общем, мы не ищем легких путей в данном случае! З.Ы. я в этом случае склоняюсь к полному геморрою с рядным 1FZ с переходом на катушки. А что думаете Вы по этому поводу: свап или капиталка? Что из бензинового еще на ум приходит, кроме описаных выше тойотовских моторов с мощностью не менее мощности 3vz? Обещаю подробный отчет в этой теме, как соберусь с мыслями и может, Вашей помощью в окончательном решении!