Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Здравствуйте Владельцы хорошёй машины,и не владельцы то же.Читал,поиском пользовался,но не нашёл интереса моего .Подскажите,кто как выходит с снятием и установкой ГБЦ на наших машинах,а именно,как откручивают трубу егр с выхлопного коллектора,или трубку металлическую под тосол,она прикручена к торцу ГБЦ? егр удалять не буду. -
Тлк 80.VX-R араб 1994г.1fzfe.установлено ГБО.Как все случилось,подробно опишу.ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ ОПЫТНЫХ ЛЮДЕЙ. По пути до озера грязь с водой и колея,скорость около 20 км.температура на улице около 0С.Заглох на ходу открыл капот осмотрел-вижу слетел провод высоковольтный с катушки,одеваю его на место.завожу еду дальше.Опять заглох открываю капот думаю опять провод этот слетел,нет он на месте но катушка вся мокрая,тряпкой вытер воду на катушке.Завелся еду дальше.Лужа около 100 метров и глубиной до порогов,еду спокойно по ней на самом выезде заглох,постоял 5минут.завожу кое как.работает нормально, не троит, не дергается включаю скорость(АКПП),начинаю трогатся глохнет.завожу включаю скорость глохнет.3 раз завожу и включаю пониженную и он поехал.Остановился на сухом,работает на холостом ровно начинаю газ давать как будто захлебывается еще выше обороты даю нормально работает.На холостом и на высоких оборотах нормально работает,при наборе оборотов захлебывается или наоборот не хватает чего то.Так на пониженной проехал ещё около 1 км.остановился заглушил думаю посмотрю провод на катушке и воду вытру.Вроде все нормально.заводить а он не заводится.Весь день пытался завести, не смог.Свечу выкрутил искра есть свеча мокрая,не заводится.даже не пытается схватывать.На тросу притащил,помогите где искать проблему.
-
При торможении начало машину швырять в сторону, полез смотреть передние тормоза. Обнаружил один закисший намертво поршень. Остальные семь абсолютно легко двигаются. А этот не вжать даже тяжёлыми подручными средствами. Вопрос: самому (после снятия суппорта) его реально будет вытащить, чтобы заменить на новый, или сразу сдаваться в ремонт суппортов? Тисков нет, пресса нет, только повседневный набор инструментов. И ещё любопытный вопрос - почему машину швыряет в сторону закисшего поршня, хотя по логике при торможении лучше схватывать должно противоположное колесо, и машину должно швырять туда? -
Всем Доброго Дня! Подскажите пожалуйста Образовалась такая проблема: машина 93 года 1 HZ. два АКБ. при запуске стартер трещит как будто плохой контакт и дергает двиг, протянул все клеммы и контакты, акумы зарядил (гонял по 10 часов каждый, держат 12,5) акумам не менее 4 лет. В чем может быть проблема? мастера говорят что акумы менять нужно. но спецов по таким машинам у нас вроде нет -
Лежат себе, брал думал с квадр ком сложится, но не судьба. Вот такие http://www.petyara.ru/catalog.php?item=600 Цена 7тр Фото прилагаю, Телефон в подписи. -
Здравствуйте друзья Питерские! Подскажите или направьте пожалуйста в какой-нибудь проверенный Питерский сервис где умеют обращаться с 1hd-fte. По всем ощущениям прогорел поршень, или кольца. Троит на холостых, сапунит в такт. Приехал в сервис - знакомый посоветовал обратиться(кореану) мол у него там друг работает, и все будет по божески... Отдал, через неделю звонят, говорят - там все форсунки мертвые, и тнвд... А я когда отдавал, просил первым делом компрессию проверить.. В итоге они разобрали пол мотора, вытащили тнвд, и собирались отправлять его с форсами на ремонт.. Хорошо что мне позвонили, говорят мол 50 ремонт тнвд, еще 25 замена распылителей на форсах, и еще около 30 работа... О_о... Денег на тот момент лишних не было, от слова совсем. Сказал что сейчас не потяну, давайте ждать - на что был послан, и выслушав кучу лестных упреков(из категории, на машину тебе денег хватило, а на ремонт нет) забрал на эвике разобранную машину. С товарищем этим разругался в пух и прах. В итоге, машина простояла пару недель разобранная под окнами. Пока стояла, свозил форсы в дизель-сервис проверить - к сожалению лили все.. насос проверить не смог, так и не нашел конторы которая могла бы взяться за электронный ТНВД, но все уверяют что он очень надежный, и ни с того ни с сего не мог крякнуть, начав поливать одну форсу. Форсункам сделал восстановление распылителя, считаю гуманно по 1к за штуку. Постояла машина еще недельку, начало теплеть, думаю: чего ждать, пойду соберу, да проверю в топливной дело было или как я и думал - глубже. За 2 дня все это дело скрутил, собрал, завел... И все тоже самое, так же сапунит, так же троит, заводится ок. Начал обзвон серваков - блин у всех после фразы ленд крузер 100, видимо появляются нули в глазах, и цены взлетают до небес.. В общем нужно узнать что все таки с мотором, компрессию померить, или в конце концов головку скинуть, и если реально прогорел поршень, то поменять его, или все поршня. Знаю что можно сделать не снимая двигателя. Сам могу, но работа уже не позволяет, да и места нету кроме улицы. Найти бы разбирающегося адекватного человека... Подскажите, кто что может. Заранее Спасибо! И извиняйте за длинный рассказ, уж больно накипело.
-
Всем привет! Сломал уже всю голову, как можно восстановить кнопки климата (стерлись 2 кнопки). Я уже и трафареты искал что только не думал, инфы нет ни где. Может кто как ни будь заморочился с этим и даст совет... -
Доброго времени суток! Hilux Surf ln130 Задний мост с LSD Есть такая проблема: При полной остановке иногда появляется вибрация по всему кузову, что аж страшно становится. На парковке, когда очень медленно подкатываюсь, машина может внезапно остановиться, будто наехал на бордюр. Если прибавить газ то натяжение будто провернётся и дальше едет нормально. Все тормоза и ручник проверил. Задамкратил два задних колеса - кручу за одно руками и крутится кардан и второе колесо В ТУ ЖЕ сторону. Если одно колесо зафиксировать а второе продолжить крутить то нужно приложить усилие, после чего, что-то "срывается" и кардан перестаёт вращаться а колёса начинают вращаться в разные стороны, вроде как и должно быть. Стоит остановиться, подождать несколько секунд и попробовать вращать снова - опять оба колеса и кардан вращаются синхронно. Вопрос: Нормальная-ли это работа диффа с LSD? Возможно-ли, что причина проблем с вибрацией - в этом поведении? Какие могут быть причины и как чинить? =) Бывало-ли у кого-то, что-то похожее? Заранее, спасибо за помощь!
-
Двигатель в отличном состоянии масло не расходует обслуживался только оригиналом реальный пробег 230000 , решил поменять на ТЛК 105 двигатель на турбовый, в связи с чем высвободившийся агрегат готов продать, состоянии отличное до 23.03.2020 двигатель еще стоит на авто, можете посмотреть или проверить, если интересно, есть видео работы мотора скину на вацап ..проблем с движкой нет ни каких просто хочу по мощнее ...хочу 210000 т.р движка продается с навеской ..цена обсуждаема в личке
-
Продам коленвал от мотора 1FZ-F (E) , коленвал в стандартных размерах , шейки что шатунные , что коренные в отличном состоянии , все шейки промерил микрометром , коренные не менее 68.99 , шатунные не менее 56.985 , эллипса по шейкам нет , полирнул на круглошлифе фланец коленвала ( посадку сальника ) , шпоночные пазы не разбиты , всё в норме также есть 6 шатунов , шатуны в идеале Цена за колено , хочется 10 тыров , но готов выслушать предложения , шатуны 3 тыра за все 6 штук отправлю ТК "Деловые линии" или "GTD" , упакую в лучшем виде фото завтра выложу в теме 89826478760
-
Доброго всем времени суток. случилась такая беда, вырвало форсунку на моем 1KZ. Видимо не до конца либо слабо была затянута но теперь уже не суть. Вырвало причем первые 3-4 витка из головы. Чтоб хоть как то машина была движимой вытащил упорный стаканчик и закрутил форсунку без него. Скажите на сколько это чревато последствиями и какими езда без этого стаканчика? И какие варианты ремонта еще возможны кроме ввертыша?
-
22re троит на горячую
серЁга 23ru. опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Доброго дня всем! Други выручайте, 22re на холодную заводится и работает как часы, но прогреваясь начинает подтраивать . Сначала слегка, но при прогреве колбасит конкретно. Горячий, если заглохнет- не заводится, стреляет в глушитель и даже не схватывает. При закручивании до упора винта ХХ, глохнет. При затыкании впускного тракта, гохнет. При впрыскивании ,,быстрый старт" , глохнет. При пережимании топливной обратки, изменений нет. При снятии фишки с лямбды, изменений нет. Компрессия 1- 14,5 2- 14,5 3- 14 4- 14 . - заменил: свечи, вв провода, датчики температуры (на мозги и на стрелку (за одно)), топливный насос. Может у кого было подобное, куда копать дальше? -
Итак, возникла дилемма надежности после капиталки или снова вкорячить в очередной Раннер 5vz - но это скучно и уже не интересно. Короче, капиталить или менять? Давайте подумаем о капиталке. Дерманим дрыгло, дефектуем. Вопрос будет виден, стоит ли капиталить. А если менять на 3vz, то мне так-же необходимы гарантии, что он не отрыгнет где-то в черт пойми где от дома - снова разбор мотора, не роняя его в машину и снова капиталочка, возможно, немного попроще в виду меньшей плачебности его состояния. Честно признаться, что в случае с ребилдом мотора, я обращусь с данной темой к очень хорошему знакомому, ибо это тот самый вариант, который сделает лучше, чем бы сделал я сам себе. Я, конечно, перебирал моторы ни раз, справился бы и сам, но чет я очкую, как в первый раз, ведь мне нужны гарантии надежности. Человек внушает доверие) А теперь о свапе. 5vz. Ну а почему бы и нет, но. Уже пройденный этап. Свап излечит кучу проблем вокруг родного мотора в моем случае. Немного больше табун радужных пони, что тоже плюс. А если не 5vz? Как насчет 1FZ 4.5 (влезит ли он по длине, думаю, горя можно хапнуть). С 1GR, думаю, проблем будет меньше. Так или иначе это замена проводки моторной и эбу минимум в случае обоих моторов выше. 1UZ третий вариант. И с тем же геморром) Кстати, у 1GR из эбу можно ли вырезать иммо прошивой?) В общем, мы не ищем легких путей в данном случае! З.Ы. я в этом случае склоняюсь к полному геморрою с рядным 1FZ с переходом на катушки. А что думаете Вы по этому поводу: свап или капиталка? Что из бензинового еще на ум приходит, кроме описаных выше тойотовских моторов с мощностью не менее мощности 3vz? Обещаю подробный отчет в этой теме, как соберусь с мыслями и может, Вашей помощью в окончательном решении! -
Продам комплект "Бронекомплект". Полноценный набор, предназначенный для подготовки и окрашивания автомобиля сверхпрочным полиуретановым покрытием Бронекор. Подробное описание на сайте производителя - http://antikor-krasko.ru/catalog/black/bronekomplekt/ Состав комплекта: сверхпрочное полиуретановое покрытие Бронекор (4 кг.) разбавитель (0,5 л.); обезжириватель (0,5 л.); комбинезон (1 шт.); укрывная пленка (1 шт.); респиратор аэрозольный (1 шт.); респиратор против пыли (1 шт.); наждачная бумага (20 шт.) скотч-брайт (3 шт.) салфетка для обезжиривания (3 шт.) химстойкие перчатки (1 пара) малярный скотч (1 шт.) На большой внедорожник, конечно, не хватит, но можно докупит основу. в любом случае будет дешевле. Всё новое в коробке. Выиграл на соревнованиях но не пригодилось. В магазинах такой комплект стоит 7500р Отдам за 2900р Забирать: Восток Москвы тел. 8-9I5-OO8-79-Ч2. звоните или пишите в Вотсап, Телеграмм. -
Как установить воздуховоды печки?
-
В гараже откопаны новые амортизаторы Kayba 553110. Покупались для Hilux Pickup, но ставить не стали, так как те, что есть были признаны живыми. Цена 4000. Так же уже много лет лежит новый радиатор для Safari Y60 от прошлой машины. Купил на замену, но машину продал быстрее, чем пришёл радиатор. Цена 3000. Нахдятся в Орловской области. Возможна отправка. В Москву могу привезти после мартовских праздников. Телефон для связи +79264370819. -
Всем привет. Нужно изготовить детальку из металла. Есть у нас на форуме такой человек или есть знакомые? Буду очень признателен. Можно не в москве. Почтой если что переслать. 8915043626о александр
-
Зарядное устройство ВЗА-10-69,производства СССР, вещ феноменально надёжная заряжает 12-и вольтовые и 6-и волтовые аккомуляторы внешний вид не очень, состояние рабочее, амперметр заменен(старый раздавили), гнездо под предохранитель отсутствует (закарочено напрямую). 89166O9II7два Сергей. Самовывоз г.Москва ул.Обручева 21. или отправлю хоть на Луну за счёт покупателя. 2000р Торг.
-
Нужна помощь разобраться с электрикой. Авто TLC80 правый руль, 1992 год, акпп. Ситуация в следующем -нет питания на фишке которая идёт на регулятор напряжения 12-24 вольта. Следовательно стартер не крутит, так-как не срабатывает реле регулятора к которому и идёт эта фишка с двумя тонкими проводками. При подаче на это реле 12 вольт на прямую с аккумулятора, она срабатывает и идёт питание на стартер, и можно запустить мотор. А вот питания на этой фишке нет. Куда капать? По схеме не могу понять откуда идёт питание в момент старта на это реле. Подскажите знатоки... -
Ищу КПП H55F для ДВС 3B ПЕРВИЧНЫЙ Вал снятый имеет длину 28 см и 21 шлиц . ЛИБО ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ НА 21 ШЛИЦ ОТ КПП H55F для ДВС 3B
-
Всем привет! Как говориться и на старуху бывает порнуха. Дано снегоуборщик MTD бензиновый. В конце прошлой зимы не слил бензин. В начале сезона не смог завести. Вскрытие карбюратора показало наличие липкой массы которая бензином не смывается. Сервисмены сказали, что это бензин, чистка только ультразвуком. Результат 50/50. Есть проверенные очистители от такой гадости.
-
Здравствуйте, можно-ли скачать полностью какую-нибудь тему на форуме, чтобы потом почитать при отсутствии интернета. Уезжаю на вахту- время свободное есть, а интернета нет.
-
Всем, привет! Потекла прокладка клапанной крышки. Может старую прижать - подтянуть болтами? Если не поможет и придётся менять, то что к ней привязать из работ (папример, регулировка клапанов, замена колпачков)? За 7 лет масла ни съела ни грамма, в последний раз завелась с полоборота в -15С, после недельной стоянки. Стоит вообще туда лезть или лучшее враг хорошему? Ранее взял сальник пер моста родной, оказался NOK, можно было взять в 2 раза дешевле. С этой прокладкой может получиться ещё хуже: родная - 900р, NOK - 300р. Никто не брал, что там?) -
продам осушитель для пневмосистемы. разборный, обслуживаемый, новый. цена 4 тыс.руб. территориально г.Нефтеюганск, отправлю транспортной. цап вибер. +79028522802 -
ув. знатоки, сломался стартер на бензиновой сотке 98года. ключ начал в гнезде свободно, не цепляясь проворачиваться, не заводя двигатель. ясно, что надо приобрести рабочий стартер. но потом что делать? ведь он с другим ключом и другим шифром для компа.... мастер-электронщик сказал, что принеси стартер и все будет окей, но из печального опыта знаю, что по ходу действа начинают вылезать нюансы о которых почему то мастер не упомянул, поэтому хочу спросить вас, что подскажете? какова логика ремонта? что конкретно заказать на разборке? может плюс к стартеру надо еще какие то детали? проблема еще в том, что я в одном месте, мастер-электронщик в другом городе 200 км от нас, стартер на ДВ и мне надо как то скоординировать эти три точки, что бы максимально быстро и без потерь починит боевого коня. с уважением.
