Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 060 результатов
-
Добрый день, форумчане. У меня машина Toyota 4runner Limited 1998г, двигатель 3.4л 5VZ-FE. Я в ремонте не сильно разбираюсь, это моя первая машина чуть больше года как купил. Сам не могу заниматься ремонтом - нет не гаража с ямой не инструмента, да и опыта нет. Проблема такая: поддон двигателя мокрый от масла, капли на соединении акпп с двигателем, рулевая рейка в каплях масла, редуктор переднего моста весь в масле. Защиту двигателя не снимал, залез под машину с фонариком, где визуально посмотрел, где рукой добрался пощупал. Пока еще не замерял сильно ли падает уровень масла в двигателе. Я думаю, что потёк коренной сальник. Еще нужно проверить ремень ГРМ и ролики с помпой, и если нужно то произвести замену. Нужен хороший мастер в Алматы по ремонту двигателей 3.4 5VZ-FE. Есть у кого ни будь на форуме кто с Казахстана с Алматы такой мастер? Не хочу, чтобы машину ремонтировал какой ни будь «плохой человек», уже имел такой опыт. Если есть такие люди, пожалуйста напишите имя, телефон и адрес. Можно сюда, можно в личное сообщение. Заранее благодарен. -
Здравствуйте. Поиском не нашёл. Вопрос в заголовке. Интересуюсь данными владельцев прадо 95х (бензин/дизель) и сурфов/раннеров 185. Кто-нибудь взвешивал свою машину по осям? Особенно интересует передок. Без обвесов или с ними, с лебёдкой или без. В общем у кого какая информация есть, поделитесь пожалуйста.
-
Много копьев сломано на тему "слабости" раздаток мультик и фулл из-за присутствия межосевого диффа, планетарка которого иногда рассыпается, хотя у многих других этот узел служит верой и правдой. Тем не менее, фактов поломки диффов достаточно, и видимо спрос на них есть и будет. А кто нибудь пробовал заказать в НИРФИ аналогичный червячный дифф? При заказе от 5 единиц стоимость становится вполне бюджетной. В районе 20К рублей. При этом получаем тюнинг в виде межосевого симметричного квайфа, у которого отсутствует слабое место - оси сдвоенных сателлитов, с которых начинаются трещины в проблемных диффах. Если есть кворум - может быть попробовать заказать? Кому интересно - отписывайте. Если соберется кворум - можно будет эту тему проработать детально. -
ДВС всем!!! Еду с 13-14 июля из Лабинска по интересному маршруту от пос.Мостовской через ст. Ахметовская по горам до ст.Преградная, дальше в Архыз и от туда в х.Пхея и по левому берегу Лабы до пос.Псебай запланированна ночевка в Архызе(с удобствами в гостинице) я на TLC100 4.2td /lift 2.5 /34 mt/ лебедка Все заинтересованные пишите в ЛС или в смс 8 910 четыре 8 один 48 00 Выезжаю из Москвы 08,07,17 -
Тахо сигнал
M@ximus опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Народ подскажите на 185 сурфе 1кз приборка оптитрон 4 фишки, куда подключить сигналку к тахо сигналу? Уже задолбался искать не могу найти, пробовал к датчику скорости на тнвд, сигналка не распознает его там с 0.4 вольт начинается. -
Всем привет. Поставил синтетику, в связи с этим продаю клюз с роликами, состояние нового и трос 28 метров. Тоже как новый. клюз-4000р Трос-6000р москва. 8915сто1416. -
Добрый день. В радиатор идут газы, но антифриз не выдавливает, температура за пределы не переваливает. Хочу снимать головку и везти на опресовку. Вопрос вот в чем, какую прокладку надо заказывать? В заказе запчастей сказали, что у дизеля прокладок ГБЦ много и разных размеров. Делать буду сам, книги с подсказками пока нет, хочу понять как подобрать размер прокладки. Головку ни разу не ремонтировали. Автомобиль Тойота Прадо 95. Спасибо!!!
-
Добрый день. История началась с того, что купил Сурфа VZN185. Первые месяцы проблемы не замечал, потом попытался заехать на бордюр задним ходом внатяг и услышал скрежет. Буксует задняя передачя с металлическим звуком, похожим на проскальзывание шлицевой. На сервисе приговорили раздатку. Я ее поменял, но ничего не изменилось. Вернули мою старую раздатку и поменяли АКПП. Несколько месяцев все было хорошо, но недавно при попытке ехать задним ходом под нагрузкой по песку услышал знакомый скрежет. Опять муфта?? Неужели такая распространенная проблема или я такой везучий? Симптом не зависит от режима полного привода, хоть на заднем, хоть на полном свободном или с блокировкой. На передачах вперед могу спокойно шлифовать колесами на асфальте, ничего не скрежетает. Да и в остальном автомат работает плавно и ровно. Что делать?? опять менять АКПП? Может сталкивался кто? П.С. Поговорил с одним местным ремонтником АКПП, он говорит видел такое за все время только один раз и то победить не смог... Внутри АКПП дескать все как новое, но имеется такой симптом...
-
Сюрф 1 кзте. 96г. Ехал с отпуска и при нажатии на педаль газа машина больше 90-100 перестала разгоняться и дым чёрный валит с трубы. Выяснил что это турбина, потомучто после 90 км, когда набираешь обороты больше 1800 и турбина начинает выходить на режим, начинает валить чёрный дым и масло в трубу вылетает. За 1100км долил 1.7литра масла. Второй день ехал 85 км в час 1800оборотов, масло не ело. Приехал с отпуска, поменял турбину на контрактную, у меня была запасная. Поменял. Выехал на обкатку на трассу и когда решил давануть тапочку, то увидел что она после 3000 оборотов как будто перестаёт разгоняться, вылетает небольшой клуб чёрного дыма(видимо несгоревшее топливо) и дальше обороты не набирает, как будто ограничитель срабатывает какой-то. Проверил компрессию-все в норме по 35,36 в каждом горшке. Поменял клапан spv на тнвд, поменял все фильтра, кроме воздушного( он чистый и почему-то на нем появилось пятнышко от масла) и масло. Ничего не изменилось. Когда машина набирает примерно 3000 оборотов, то слышно как происходит свист и турбина сбрасывает давление(срабатывает актуатор на турбине, который открывается при 1.2 атмосферы чтобы защитить турбину от перенаддува) Почему так происходит мне не ясно. Поменял этот актуатор(поставил со старой турбины) -ничего не поменялось. Советовали ещё посмотреть дпдз, датчик наддува и ЭБУ вскрыть, может там что поплавилось. До этих мест ещё не добрался. Эбу вскрыл. Все чисто, как новый. Кто подскажет что делать и от чего плясать?
-
Всем доброго дня! Недавно возникла проблема по АКПП на 4Runner 215 (2003, А340 (aw30-40le), 4 ст). Сначала стала периодически выскакивать P0977 (ошибка по соленоиду "В", первый раз когда пролетел лежачего полицейского). Сбросил ошибку и две недели она не вылезала. Потом стала появляться в паре с Р0717 (Input/Turbine Speed Sensor "А" Circuit No Signal) и Р0756 (Shift Solenoid "В" Control Circuit High). Если сбросить ошибки, едет нормально, не буксует, не пинается. Заехал в сервис АКПП на Амурской, 7. Проверили масло чистое, в норме, стружки и течей нет. Посоветовали сделать диагностику шлейфа проводки до АКПП (так как ошибка сбрасывается и вылезает периодически), потом принимать решение о снятии коробки и лечении гидроблока и соленоидов. Попробовал обзвонить сервисы (очень много агрегаторов, которые направляют на одни и те же сервисы) с данным вопросом, начинаются либо качели с уверениями - "Это 100% гидроблок или гидротрансформатор, приезжайте, разберем и отдефектуем (т.е. снимут коробку и будут диктовать условия по замене всего и вся). Либо "Электрик есть, но приходит раз в неделю. Мы сможем сделать диагностику проводки за 7-8 т.". Может кто подскажет дельного автоэлектрика (диагноста) к которому можно обратится с диагностикой проводки? Территориально Королев, Мытищи, Пушкино, Щелково, Москва. Спасибо.
-
Перестал работать сервопривод малой заслонки. Проверил вакуум на эл клапане, не доходит до него. Значит где то слетел или лопнул шланг под впускным коллектором. Пока заглушил тонкий патрубок на вакуумном насосе, чтобы тормоза нормально работали. Перед разборкой смотрю схему вакуумных шлангов. И возникло два вопроса: 1. На схемах сервопривод (грибок) на малую заслонку с двумя трубками, а у меня с одной верхней . 2. Не нашел на двигателе второй электроклапан. Двигатель 1KZ-TE с тросиком на ДЗ и с интеркулером. Так что, вакуумная система отличается по годам? Я после Японии единственный хозяин, ничего не выбрасывал, только ЕГР 13 лет назад заглушил, но провода и шланги оставил как было. -
Порвались передние рычаги, пора их менять. А вместе с рычагами встал вопрос сайлентблоков. Ценники на оригинал какие-то грустные, 2500+ за штучку, и ждать месяц. Экзист альтернатив показывает два экрана, по пролетарской цене. Но есть ли там что-то, что не распадется через пол-года? Может есть у кого опыт? Полиуретан в этом месте наверное не жилец?
-
Как и указал в профиле авто стало самодельным, изначально был обыкновенный полноприводный бусик, сейчас в нем уживаются 3uz-fe с родной коробкой и раздаткой от фораннера. Но увы езжу только на задке. А все потому что не могу найти модель той раздатки которую установил. доподлинно известно что она с 4runner 185, но на ней нет и никогда небыло ручки, сзади моторчик как на мультимоде, а датчики\концевики пониженной и нейтрали заглушены намертво. Есть в наличии также мозги от мультимода, но чтобы это все соединить воедино нужно понять ЧТО за чудовище я поставил? фото прилагаю.
-
Продам бампера на 185 , перед немного подмят , цена 25 за оба , отправлю транспортной
-
Приветствую всех! Пробег у машына 224000, из них 114000 по РФ (брал с аука). 2 года назад летом (33000 км назад) отдавал в сервис на замену втулок шатунов ну и так по мелочевке: оба сальника коленвала, успокоители, направляющие цепи ГРМ. Через 3 мес. зимой заметил, что давануло масло через передний сальник и на холодную особенно в холода стало крутить как-то весьма уныло (лью всегда Toyota SN 5W-30). После зимней поездки на 2500 км, утром в -25 пошел запускаться. Он завелся, поработал секунд 5-7 и заглох. И всё, ни в какую. Еле-еле крутит, но не схватывает. Думал аккум. Прикуривали, ставили новый - нифига. Приехал дядька с тепловой пушкой, отогрели, еле запустился. Но после этого в холодное время запускался только с выжатым в пол дросселем. Т.е. кручу, он запускается, держу секунд 5 педаль на 2000 оборотах, затем отпускаю - он начинает работать нормально. В теплое время заводился как дизель с пол-оборота моментально. На горячую заметно дольше маслал. Приезжаю вчера до магаза, оставил его минут на 30. Выхожу, запускаю. Он точно также 1 в 1 как зимой запустился и через 5-7 секунд заглох. Я напрягся. Дай думаю по старой привычке с выжатым газом попробую. Запускается, газ отпустил - глохнет. Смотрю дымок пошел. Еще краем глаза заметил, что лампа давления масла не погасла. Напрягся еще больше. В общем отвез к знакомым в сервис. Болт шкива открутился практически без сопротивления, что по мне так вообще маловероятно само по себе, т.к. был опыт откручивания на таком-же двигле, и там приходилось греть болт горелкой и отворачивать при помощи рычага трубой. В общем вот : https://youtu.be/VLBW6Y72Eho Маслонасос еще не вскрывал, но скорее всего там тоже все размолотило (?) Замена колена, шкива, маслонасоса? Вроде кто-то писал, что приваривали шкив к колену, или там высверливали по хитрому отверстие и фиксировали штифтом. Или нуивонах? Есть подозрение, что предыдущие мастера, кто в него лазил не посадили болт на герметик резьбовой и втулка ослабла. Хотя я не слышал особо подозретельных звуков. Кондер, гена, ГУР, ролики - ничего не клинануло. Какие мысли есть у кого? p.s. а, еще бывало иногда по утру при запуске какой-то из ремней свистел, но не всегда.
-
делает ли кто то выездную диагностику авто в мск и обл( интересует в балахе ) само собой за денежку. если есть кто напишите цену. хочу приобрести раннер 3й рест 2001.
-
Ребята, нужна помощь. Пропало последнее переключение акпп (Сурф 185 1KZ-TE), которое происходило на скорости примерно 85 км/ч, обороты падали с 2000 до 1700. Перед этим поменял датчик температуры охлаждающей жидкости, который находится под впускным коллектором, между 3-м и 4-м цилиндрами. Есть ли здесь корреляция?
-
Из альбома: Части ДВС
Оригинальные сальники клапанов. -
Из альбома: Поршни ДВС
-
Из альбома: Поршни ДВС
-
резина зима и лето с дисками для сюрфа185
BRABUAZ опубликовал изображение в галерее в Альбомы пользователей
Из альбома: резина комплекты зима и лето
-
Собрался ставить такие лампы. Вот не знаю, надо убирать внутри фар заводские экранчики или нет? Подскажите пожалуйста!
-
может кто может померить расстояния между заклепками? ну если у кого лежат такие... -
Бампер T. Hilux Surf 185 Рестайл
aspiretab опубликовал тему в Кузов, рама, электрика и обвес (экстерьер)
Цвет черный, на рестайлинговую модель. В отличном состоянии, без дыр, трещин и прочих косяков, с хромированной железной полосой. Все заглушки на месте, в т.ч. на туманки. Отдам вместе с клыками (передняя часть арок), поворотниками, лампами и всем что на нем есть . Бампер оригинал, снят по причине установки силового. -
Осталась после свапа! 1500р. Г.Астрахань Тел.89170942054 Отправлю тк.
