Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Tacoma'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 242 результата

  1. Добрый день. Пришёл лесной зверек моторчику печки. Машина Tacoma 2006 года. Может кто сталкивался от чего подходит. Заранее спасибо.
  2. Дубль II. Нужен трак Хайлюкс или такома до 2005г.в. Документы, номера и шильда не должны вызывать сомнения и присутствовать. Рама д.б. в хорошем состоянии. Тип передней подвески неважен. Машина будет использоваться в околостоковом состоянии, поэтому тюнинг, кроме блокировок, не особо интересен. Все остальное: состояние ДВС, трансмиссии, кузовщины должно соответствовать цене. Перевёртыши и сильно битые не интересны, заниматься нет ни желания ни времени. Ищу неспешно. Предлагайте.
  3. Продаю блокировку Eaton Detroit TrueTrac 911A644 для Toyota Hilux Surf 130 185 Prado 95 7.5" IFS передняя. Передний дифференциал: Toyota 7.5" IFS обратного вращения Кол-во шлицов: 27 Диаметр полуоси: 1.12" (28,5 мм) Внутренний диаметр подшипника: 50 мм Есть в наличии в Москве и во Владивостоке! Подходит для автомобилей: 1995-2002 Toyota 4Runner 1996-2002 Toyota Hilux Surf LN KZN 185 1996-2000 Toyota Land Cruiser Prado RJ LJ KZJ 90 95 1995-2004 Toyota Tacoma 1995-2006 Toyota Tundra 2001-2007 Toyota Sequoia Новая,не использовалась,брал себе. Цена 40000 т.р
  4. Новый, оригинал, снят два дня назад с нового оригинального редуктора. Поставлен пневмоактуатор взамен электро. В Ростове, отправлю транспортной. Цена-18.000р, т 89О819ЗОЗ24 Александр
  5. Подскажите,на секвойе 2000 года возникает плавающая проблемка при трогании.Нажимаю на газ.машина трогается и сразу же электроника душит мотор,как будто идёт пробуксовка колёс.При этом ничего неморгает.отпустил педаль,снова нажал газ и тяга опять в штатном режиме
  6. Форсунки 1GR-FE оригинал б/у 6 штук цена 6000руб за все форсунки исправны, не текли, распыл в норме отправка тк или самовывоз г. Обнинск контакты в подписи
  7. Может кто подскажет номер подшипника рулевого вала,верхний.А то у моего пропало несколько шариков. Сеавойя 2000 года.Может они взаимозаменяемые с других моделей?
  8. Приветствую, друзья! Итак, на днях дошли руки до передних тормозилок в 200-ке, а так-же полной диагностике тормозной системы, чистке задних скоб суппортов, чистке кожухов тормозных дисков и в целом, тормозная от а до я восстановлена чуть не до нового состояния. К несчастью, фоток я не делал, но работы производил лично сам. В общем, постепенно эффективность тормозов становилась хуже и хуже. И тут, месяц назад пришлось экстренно тормозить и я понимаю, что правое колесо не тормозит так как должно. Разность тормозных усилий 30% по передней оси. Как обычно у меня принято: меняем все. Итак, суппорта разобраны, отпескоструены, покрашены. Все 8 новых тормозных поршей с ремкомплектом. А так же ремкомплект колодок. Все усновлено от TRW (рем-т суппорта Френкит). Не, а что, что дорого?) На все про все я потратил часов 12. Самое важное! Я доволен тормозами!) Не помню, как 200-ый тормозил, когда был куплен отцом новым, но думаю, сейчас эффект не хуже. Машине 13 лет) Из личного опыта скажу, что в Крузерообразных очень редко перебирают суппорта комплектом. Часто вижу замену 1-го, 2-ух поршей из 4-ех на суппорт. Более того, лично я меняю колодки и в купе меняю их ремкомплект (пружины, направляющие колодок). Что касаемо задней оси, то колодки ручника заменены, ремкомплект колодок стояночного тормоза, диски, колодки рабочей тормозной системы. Суппорта рабочие, их не трогал пока. А вот скобы отпескоструены и покрашены. Чистка и покраска кожухов тормозного диска (перед, зад). Кстати, 2 передних кожуха менялись пару лет назад. Фуф. По работам в целом - это тоже не дешево было бы. Но тем не менее, результатом доволен Думаю, в следующую замену вкорячить Advics комплектом. И посмотрю как ведет себя ремкомплект Френкит. В Раннере Френкит кончился, но Раннер пол года стоит...
  9. В продаже Фары фирменные USA KC DAY LIGHTER+6.Покупались в магазине тюнинга .лампочки 130 ват.Светит реально на 1км-12000р Находятся в Питере ,в регионы отправлю 8 921 376 67 67
  10. Разбираю гараж, продаю противотуманный фары Hella Rallye 3000, очень добротный свет, стёкла все целые, крышки присутствуют, целые. Цена 5500 за пару. находятся в г. Тула, отправлю ТК, тел. 8-95З-Ч22-З3-22, Михаил
  11. Комплект передних тормозных дисков, перфорированные, вентилируемые G-brake. Цена за два диска. -6000руб GFR-20738L, GFR-20738R номера оригинала -43512-04050, 43512-35322 Смотрите размеры диска! Внешний диаметр : 318,8 мм Центральное отверстие : 108 мм Толщина диска : 28 мм Минимальная толщина : 26 мм Общая высота : 67,2 мм Количество отверстий : 6+2 Сверловка диска : 139,7*6 Москва, ЮЗАО, Каховка. в регионы отправка через ТК (доставка до ТК бесплатно) тел. +7-9О6-7О5-52-41 Виталий
  12. Вот, собственно, сижу, курю... Стоят рядом: Прадо 120, Тундра первая, ЛХ570, 200-ка и 130 Раннер. И тут, собстна, возник вопрос (к общему ответу ни кто так и не пришел). С какого перепуга у более легких Прадо, Ранноров, Фиджиков 6 колесных шпилек, а у более тяжелых Лексусов, 100-ок, 200-ок по 5. У Тундры, кстати, тоже 6 шпилек. Это что, понты такие?)
  13. Попрадовал лексусы и крузаки.Приобрёл недавно первую секвойю.Ограничитель срабатывает на 100 милях.При погрешности спидометра получается 140 км в час.Никуда не годится.Кто нибудь снимал ограничитель или ставил калибровку?
  14. Продаю двигатель 5vz-fe по запчастям. Покупался на этом форуме в мае 20-го. Себе снял с него левую головку и кое-что по-мелочи.
  15. Сегодня получили первые новости от компании Procharger на прошлых выглядит одных они закончили испытания и доработки нового турбокомпрессора для 4,0 литрового мотора 1гыр гыр на фото ниже мы видим график со стенда мустанг: машина прибавила около 50лс мощности и 50нм крутящего. как вы считаете стрит ли эта доработка 6000$?
  16. Собственно, необходима усиленная верхняя шаровая, с большими углами работы. В сети встретил такой вариант, знает кто нибудь номер запчасти?
  17. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ),новый оригинал, в упаковке для двигателя 1GR-FE 4.0. Подходит на LandCruiser Prado 120/150, 4Runner 215/285, Tacoma. Цена - 3000 рублей Территориально - Москва, возможна отправка по РФ за ваш счёт. Связь - почта fandorinвосемьсемь@mail.ru и личные сообщения.
  18. Продам пружины РИФ за 8000р. весь комплект Нагрузка: Перед +100кг (все равно мягко) Зад +300кг Пробег 15.000 км или 3 месяца.
  19. Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе 😁 Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!
  20. Взято из соц сетей немного времени и изобретательных мыслей - подвеска на любые приключения IMG_3993.MOV
  21. Продам новый, в запечатанной упаковке, видеорегистратор премиум-класса, с 2-мя камерами "BlackVue DR 650S-2CH iR". Оригинал 100%. Производство Южная Корея. Полный комплект + оригинальная карта памяти "BlackVue" 128 ГБ! Характеристики и цены можно посмотреть в интернете (для справки: сейчас средняя цена в РФ на этот регистратор - 28 тыс.руб., + оригинальная карта памяти - 11 тыс.руб.), сам пользуюсь таким уже долгое время - это действительно высший класс среди регистраторов. Последний остался, берёг для себя, в надежде поставить на 2-ю машину. Цена - подарок: 20 тыс. руб за комплект с картой памяти + бесплатная отправка по РФ. Тел/вайбер 89841371630 (учитывайте, пожалуйста, разницу во времени +8 Мск).
  22. Небольшая предыстория: Машина куплена летом в Армении с пробегом 131.000 миль (50.000 миль скрутил продаван), а родной пробег 181.000 миль (был). Пробег по стране уже 17.000 миль и можно немного поделиться опытом. Ну что ж, многие пишут о своих автомобилях после 1 года эксплуатации отзывы или просто рассказывают, что делали и планируют делать, какие ощущения от владения, радости и горечи. Но при этом годовой пробег примерно 80% автолюбителей составляет в среднем 15-25 тыс. км. И за это время им есть что рассказать о машине, написать про несколько (или множество) посещений автосервисов и всяких переделках/доработках их железных друзей. Я сразу скажу, что обслуженная Тойота предназначена для ленивых и ничего не смыслящих в ремонте автомобилей людей вроде меня. С момента покупки моего железного коня, я каждый раз садясь за руль просто кайфую! Кайфую от уверенности в том, что сейчас легко заведу двигатель и он ласково замурлычет, ожидая момента старта в какое-нибудь очередное путешествие по дорогам. Теперь отойдём от лирики и я расскажу, что было сделано и обслужено и что я хочу сделать за этот год. Итак, за пробег 30 тыс. км я сделал: 1. Замены масла в двигателе и все фильтры — 7 раз. 2. Замены сайлентблоков передних нижних рычагов, они менялись задолго до того, как авто попал ко мне, а если точнее, то они были ещё заводские (пробег 300тыс) 3. Замена передней левой рулевой тяги, она тоже была ещё родная. 4. Втулки переднего стабилизатора поменяны (были родные). 5. Тормозные колодки по кругу. 6. Передние ступицы, левая была ещё родная, правая была "китайская" (ее ставили армянские перекупы). 7. Выкинул родную подвеску X-Reas и вместо неё поставил амортизаторы фирмы EFS (идентичны ОМЕ, только дешевле) и пружины РИФ (говнище несусветное!) 8. Прошивка под Евро2 и отключение проверки паров в баке. 9. Замена антифриза и тормозной жидкости. По ценам не стал писать, потому что ставил всё оригинальное или ЗЧ тех фирм, которые лежат в нынешних оригинальных коробках. На интересующие вопросы отвечу в ЛС или комментариях. Планы по обслуживанию и доработкам на этот год: 1. Поменять комплект ГРМ с помпой. 2. Сальник коленвала. 3. Прокладки клапанных крышек. 4. Проверить и отрегулировать клапана. Первые 4 пункта буду делать сразу в одном сервисе. 5. Поставить пружины фирмы EFS. 6. Провести комплексную обработку днища и всех узлов и агрегатов антикоррозийными материалами, со снятием рамы и мостов. 7. Перекраска всего автомобиля "керамической" краской (очень крепкая и стойкая к царапинам). 8. Установка лебёдки 12000. 9. Установка усиленного заднего бампера с калиткой для запаски. 10. Замена тормозных дисков на перфорированные. 11. Покупка резины 32" А/Т или М/Т (ещё не решил) 12. Покупка колесных сборных дисков 5шт. 13. Установка багажника или палатки на крышу (ещё не решил). 14. Обслуживание мостов и замена главных пар. 15. Установка шноркеля. 16. Установка силовых подножек с креплением на раму. И тут я понимаю, что я совсем охренел и где я возьму столько денег на свои хотелки? Ладно, может я погорячился и это планы на ближайшие пару-тройку лет))))) Может друзья и знакомые что-то подарят на разные праздники и день рождения, обязательно разошлю этот список всем 😁☝️ Из списка сделанного точно ничего не забыл, а вот из списка "хотелок" точно что-то не дописал. На этом пока всё! Всем удачи на жизненном Пути!
  23. После покупки авто не был разочарован расходом топлива по городу 16-20 трасса 11-12 лето-зима. Но постепенно расход начал подрастать до 20-22 город и 14-15 трасса. По диагностике все параметры в норме, Решил идти последовательно: фильтра, форсунки, катушки, свечи, лямбды, датчики детонации, датчик температуры ОЖ. Нелегко в финансовом плане он дался… Все было приобреталось и внедрялось последовательно в несколько этапов, первый: датчик ОЖ оригинал, фильтра MANN, свечи оригинал обычные, форсунки Aisan — расход не изменился абсолютно… второй этап: свечи иридий Bosch, катушки Huco(они же Hitach) опять расход как был так и остался единственное изменение более стабильная работа под нагрузкой на пятой и малых оборотах, третий этап: первые лямбды Denso и опять мимо… самое сладкое оставлено на последок))) Замена датчиков детонации — посмотрели сигнал с обоих датчиков осциллографом и заметили небольшие различий в сигналах. Ну что ж, легкими и отточенным движениями скидываем впуск, и упираемся в подарок тойоты — невозможно по задумке авторов данного мотора заменить датчики детонации без снятия правой головки…вот тут я прям разочаровался в тойоте. Но я не опустил руки, менять то надо, немного *censored* и железовредительства))) распиливаем стык трубок ОЖ на печку и на термостат, с корнями вырываем разъем правого датчика детонации-собаки конструктора прицепили проводку к трубке ОЖ на печку, а доступа к клипсам нет ну прям никак нет ничем и извлекаем вожделенные датчики из недр мотора — очень маленькое расстояние между ГБЦ. Зачем трубка ОЖ на печку соединена в единую деталь с трубкой на термостат мне не ясно, ведь у нее две точки крепления…ну спасибо хоть не пластик как на VAGах. Немного копаний в запасах проводки, находим разъем донор, припаиваемся изолируем место стыка термоусадкой с клеевым слоем, собираем в обратной последовательности и вуаля — изменился звук работы двигателя и после тестовой поездки стало понятно что расход вернулся в норму пенсионерская езда по трассе в режиме круиз на 100-110км/ч — расход 10.5 л/100км! Так что очередной раз убеждаемся, что диванные эксперты заявляющие, что датчик детонации "не участвует" в расходе топлива не правы!
  24. Добрый день! В продаже новая блокировка ARB RD111 ( Австралия ) Стоимость 65 000р Причина продажи - неправильно выбрана под автомобиль. Не путайте и не сравнивайте с Китайской копией блокировок HF . Полный установочный комплект. Отправлю транспортной компанией в регионы за свой счёт. Описание: Передний дифференциал: Toyota 8" Clamshell Кол-во шлицов на полуоси: 30 Передаточное число ГП: 3.91-4.88 Кол-во болтов ГП: 10 Блокировка подходит для установки с тонкими главными парами. Для автомобилей с передней независимой подвеской IFS : 2003-2011 Toyota 4Runner 2003-2009 Lexus GX470 2002-2009 Toyota Land Cruiser Prado 120 2003-2009 Toyota Hilux Surf 2005-2011 Toyota Fortuner 2010-2011 Lexus GX460 2009-2011 Toyota Land Cruiser Prado 150 2005-2011 Toyota Tacoma 2007-2011 Toyota FJ Cruiser 2005-2011 Toyota Hilux Pickup Звоните ( или пишите в Watsapp ) : +7 903-609-4191 Дмитрий ( Нижний Новгород Экстрим Клуб )
  25. Сферическая туманка заднего хода IPF оригинал! Состояние близкое к новому. Очень хорошо светит и рассеивает свет. Упаковка и отправка в любой регион. 5000р. 89147159555
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.