Поиск по сайту

Продам комплект лочных редукторов от 80-ки с парами 41/10. На переднем люфтов ГП нет, шлицевая на фото. На заднем есть небольшой люфт хвостовика. Не гудели, не шумели. Моторчики рабочие. Цена комплекта 160 тыс. рублей. Территориально г. Иркутск. Отправка ТК Энергия. тел: 8-964-27I-54-77 Александр df51b448-b169-4ee4-9a3f-dff116b6f99e.mov df51b448-b169-4ee4-9a3f-dff116b6f99e.mov

Помогите победить теч сальника полуоси!Перерыл весь форум,а ответа так и не нашол! Что делать,может кто что-нибудь посоветует?

Ступицу от прадо 78 просто не найти или найти за бешенные деньги. Читал что ставят цапфы со ступицами от 80ки. Где то инфа пролетала что можно поставить ступицы от Хайлюкса на Цапфы от Прадо 78. Подробности не могу найти по данному материалу. Может кто подскажет так ли это и какие нужны переделки-доделки...

Продам блокировку ARB RD142, задний разгруженный мост TLC80-60-40. Передний редуктор 40-60 Так же можно установить в 70-ки тяжелой серии в задний мост до 99 гв. А также в 450 лексус Lexus в задний мост. Брались для постройки 60-ки, но что то не задалось у человека. Одна коробка открывалась, человек на нее любовался)))))))) вторая закрытая. Цена видится для форумчан в 90тр. Оригинальный ARB/ Телефон в подписи. вот такая http://www.petyara.ru/catalog.php?item=483 http://www.petyara.ru/catalog.php?item=479 http://www.petyara.ru/catalog.php?item=509

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

Интернет магазин "Автозапчасти от А до Я" Любые автозапчасти на любые авто... Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -3% (+ система скидок от суммы разового заказа) При регистрации в разделе Автоклуб указывать -land-cruiser.ru и номер карты Контактная информация: +7-906-747-25-25 (+ватцап, телеграм) Адрес (+ координаты): точка самовывоза Москва, Азовская 28а стр.1 Интернет страница: https://azzap.ru/ Контактное лицо: Виталий

Автомагазин JeepHouse. город Владивосток занимаемся разбором автомобилей из Японии, распилов, без пробега по РФ разбираем преимущественно Toyota Land Cruiser 80 но также разбираем Hilux Surf130-185, Prado 90-95, а так же Land Cruiser 100 на ТЛК80 имеем в наличии практически все запчасти, в полном ассортименте. за последние несколько лет разобрано около 500 автомобилей данной марки. оплата запчастей производится на нашу карту Сбербанка. доставка запчастей транспортными компаниями на Ваш выбор... по России: ТК Деловые линии, Энергия, Желдорэкспедиция Сахалин: ТК Энергия Камчатка: ТК Энергия, Желдорэкспедиция Магадан: ТК Солнечный Магадан Якутия: ТК Энергия, ТК Стейл контакты: - для зарегестрированных пользователей данного сайта: личные сообщения ("личка") - электронная почта k555nk@mail.ru - МТС +79140688888 - SMS +79140688888 - WhatsApp +79140688888 при запросе наличия запчастей в данной ветке просьба не забывать указывать марку автомобиля

Задние полуося с барабанами, подшипники новые и кольца стопорные. 2 т.р. Пара 4 т.р. . 8961 850 21 98 Сергей Краснодар.

ВЕСЬ АВТОМОБИЛЬ В РАЗБОР Toyota Land Cruiser 200 LC200 пробег 140ткм (могу подтвердить) на всём тюнинге чуть больше 60ткм, все покупалось новым. По всем стандартным запчастям спрашивайте в личку, буду отвечать. Тюнинг выкладываю списком. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Цена 80 000руб ПРОДАНО Бампер силовой задний ARB TLC200 с двумя калитками "оригинал" Цена 150 000руб ПРОДАНО Лебёдка WARN 9.5xp+ беспроводной пульт 60 000руб ПРОДАНО Блокировка пневмо ARB LC200 перед 50 000руб (возможно поменяться редуктором). БЛОКИРОВКА ARB РЕУДКТОР ПЕРЕДНИЙ Артикул: АРБ ARB RD151 Блокировка пневмо ARB TLC200 зад 50 000руб (возможно поменяться мостом) Задний мост в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB -------- 200 000₽ Редуктор передний в сборе (ГП*FGR=41:10=4.100 от бензина 4.7) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ возможен разбор Компрессор ARB CKMA12. 15 000руб ПРОДАН Доп топливный бак ARB 180литров. TA65L ПРОДАНО Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб ПРОДАНО Шноркель SAFARI (Австралия) Сафари для TLC200 25 000руб ПРОДАНО Резина Bf goodrich lt 315/70r17 ПРОДАНО Прожектора XGT 5000руб с лампами и блоками ПРОДАНО Покрышки Mickey Thompson Baja ATZ P3 5шт MTZ 275/70 R18 (02.14) 68 500руб ПРОДАНО 14. Оригинальные Тойотовские штампованные диски R17 4шт (самый надежный и неприхотливый вариант) в полимере-белый мат + колпаки Тундра в Рапторе + BF Goodrich All Terrain T/A KO1 245/75 R17 121/118S Цена 80 000руб ПРОДАН 16. Мост задний в сборе (ГП *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB -------- 150 000₽ 17. Редуктор передний в сборе (ГП VDJ200 *FGR=43:11=3.909 от дизеля 4.5) с пневмо блокировкой ARB --- 85 000₽ 18. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" Белый, без дуг 100 000₽ 19. Бампер силовой задний ARB TLC200 "оригинал" Белый 100 000₽ ПРОДАНО 20. Амортизаторы с пружинами OLD MAN EMU 4X4 ARB 40 000руб ПРОДАНО Амортизаторы перед 2шт 91005 Амортизаторы зад 2шт 61030 Перед пружины 2шт 2703 Зад пружины 2шт 2723 Тут можно посмотреть характеристики артикулов http://www.4x4max.ru/suspension/1047/#rasp6 21. Пружины БУ задние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб ПРОДАНО Пружины задние Old Man Emu OME 2724 2шт 20000руб ПРОДАНО Пружины задние Old Man Emu OME 2723 2шт 12000руб ПРОДАНО 22. Пружины БУ передние Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 в асортименьте; Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб ПРОДАНО Пружины передние Old Man Emu OME 2701 2шт 10000руб ПРОДАНО Пружины передние Old Man Emu OME 2703 2шт 12000руб В НАЛИЧИИ 23. Амортизаторы БУ передний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб ПРОДАНО Амортизатор передний Old Man Emu OME 91005 2шт 20000руб ПРОДАНО 24. Амортизатор БУ задний Old Man Emu OME Toyota Land Cruiser 200 Nitrocharger Sport в асортименте; Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 12000руб ПРОДАНО Амортизатор задний Old Man Emu OME 61030 2шт 16000руб ПРОДАНО 25. Брызговика ARB АРБ + крепеж 3000руб 26. Колеса R16, Резина BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM1 LT285/75 R16 5шт (1шт новая, 4шт пробег 1500км) Диски стальные OFF-Road 16x8 5x150 5шт (1шт новый, 4шт бу 1500км) Цена 55 000руб ПРОДАНО 27. Стойки King Shocks для Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570 КОМПЛЕКТ БУ Цена 110 000руб ПРОДАНЫ 28. Бампер силовой передний ARB TLC200 "оригинал" в белом матовом палимере+ бронепленка Цена 90 000руб ПРОДАН 29. Покрышки Dunlop Grandtrek 275/70 R16 4шт 12000руб ПРОДАНА 30. Бампер передний ARB АРБ COMMERCIAL 3415100 под лебедку+ защиты в комплекте+ обрезок от стандартного бампера+ подкрылки ориг обрезанные под бампер. Цена 110 000руб ПРОДАНО 31. Лебедка COMEUP DV-9S 12V (EAC) Артикул: PN 859250 / M12705UD1D Цена 55 000руб ПРОДАНО 32. КОВРИК ванна с высоким бортом. Оригинал. Очень подходит для охоты и рыбалки PZ43479370PJ Цена 12 000руб 33. Шноркель SAFARI (Австралия) Сафари ОРИГИНАЛ для TLC200 с оригинальным крылом Цена 50 000руб 34. Колеса Toyota LC200 42611-60A60 Цена 75 000руб ПРОДАНО - Диски оригинальный штамп 42611-60A60 R17 PCD 5х150 5шт - Резина BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 245/75 R17 (износ 15%) хорошая 4шт - Колпаки Тундра оригинал (встают на штампы ЛК200) 42603-0С060 4шт Цена 12000руб - Запаска (пятое колесо) 35. Защита днища усиленная, алюминиевая. Toyota Land Cruiser 200 Толщина - 5 mm. Прочная не тящелая. Цена 25 000руб ПРОДАНО 36. LED Прожектор 3090W 2шт Цена 8000руб https://mitino-shop.ru/led-spotlight-3090-w 37. Редуктор заднего моста в сборе с блокировкой АРБ ARB Пневматическая блокировка заднего дифференциала Артикул: RD152 Цена 60 000руб 38. Мост в разборе 39. Свап комплект МКПП Механической 5ти ступенчатой коробки передач для Тойота Ланд Крузер 200 2007-2022 В комплект входит КПП Маховик Диск сцепления Корзина Вилка Педальный узел РЦС ГЦС Трубки Кулиса - рычаг кпп Панель кулисы + кожух Проводка ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ Цена 350 000руб 40. Штатный дoполнитeльный бaк на 45 литров производства Toyota для внедорожника Land Cruiser 200 (дизель/бeнзин). Доп бак размещается в нише между запасным колесом и кузовом автомобиля. Крепится в штатные посадочные места на раме с сохранением запаски. В комплекте с баком идет оригинальная горловина с тройником под второй бак, топливная станция для автоматической перекачки, комплект крепежа, трубок и шлангов, поплавок и электропроводка. Оригинальный бак интегрируется и работает по заводской схеме заложенной производителем Toyota. На Двухсотках 2011 - 2022 годов выпуска, производится подключение к штатному датчику на приборном щитке. При этом автоматически корректируются показания бортового расходомера. Комплектация: — бак — двойная горловина — перекачной насос — датчик уровня и индикатор — шланги и соединения — крепеж Марка авто совместимость: Land Cruiser 200/Lexus LX570 Цена 180 000руб Все можно будет проверить по вашему желанию, на многие детали есть упаковка. Отправлю ТК Я с Челябинска +79193395090 Егор Вотцап/Вибер

Вот такая получилась железяка , Крепится на родные тойотошные шпильки с родными конусами . Для установки сошки требуется доработка поворотного кулака .

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Вопрос: одинаковой ли длины задние полуоси на на LN61 и LN130, VZN130, LN107? Оригинальные номера разные. Отпишитесь пожалуйста, кто располагает информацией.

Добрый всем вечер. Сегодня столкнулся с "интересной" штукой. Заказал я себе новые цапфы (в моих "ушли" посадки подшипников) по ВИН коду машины - 43401-60041. Они идут с запрессованными латунными втулками. Приходят мне от очень мной уважаемого поставщика цапфы с комбинацией втулка-игольчатый подшипник, номер 43401-60081. Подошли идеально, для моей эксплуатации даже наверно лучше. НО...есть вопрос!!! Что это - замена производителем, ошибка поставщика или что??? Пожалуйста, поделитесь информацией по этому вопросу.

Всем Здравия ! Покупал битый авто под восстановление , поставил на учет на себя ! Планы изменились хочу распродать по частям то что осталось . Авто 95года 1HZ МКПП мех . лебедь , электропакет , с кондером , с блокировками . Территориально Пермский край от города 130 км живу . Отправка запчастей в любой уголок нашей необьятной страны и любой транспортной компанией . для связи 89504645триста он же вайбер и ватсап Александр . Все цены обсуждаемы , не прав поправляйте ! Фото сделаю любое дополнительно кроме тех что будут в теме. Машина частично разобрана . 1. Кузов с болячками возрастными весь в разбор , моторный щит пострадал от удара { двигатель ушел назад } 2. Рама{гнутая } с доками цена 150 тыр { с вашим переоформлением будет дешевле } есть донорская леворукая рама плюсом к этой 3.Мотор с коробкой не пострадали 140 тыр {заводится с полтыка . сцепление новое . коробка 150, вторая включается с перегазовкой ,пока свап стоит временно на другой машине моей так что можно проверить в работе } 4. Переднего моста с блокировкой нет ! Только простой с парой 41/10 в разбор 5. Задний мост с блокировкой { моторчик рабочий ! проверил} пара 41/10 тормоза под барабаны ! Могу пересадить на другой чулок под дисковые тормоза , цена 70 тыр 6. Лебедка механическая пострадала от удара , по частям можно , КОМ и кардан тоже с дефектами , 7. Раздатка под ком продана уже , есть другая с виской { с моей машины без моторчика и неиспраной виской }и еще одна контрактная парттайм раздатка с рычагом в комплекте 8. Салон , торпеда и печка с дефектами , проводка вся на месте . обсуждаемо по частям 9. Рулевой редуктор { вал сломан } c сошкой 15 тыр 10.Жабо, трапеция с поводками и моторчиком 10 тыр можно и отдельно 11. Капот немного пострадавший 5 тыр 12. Зеркала электро но стекла разбиты за оба 5 тыр При разборе запчасти будут добавляться , спрашивайте что нужно , фото в выходные еще добавлю

Согнул тут местный специалист по ломанию тойот ( не буду пальцем показывать ) передний мост на своем Сурфе и мне пришлось его ровнять и усиливать . Сначала сверлим небольшую кучку отверстий в балке Потом точим вот такие втулки из стали . Внутренний диаметр 39мм , наружный 67,3 мм , ширина по фаскам 66м . Далее с помощью пресса вставляем втулки внутрь балки Лезут они туда достаточно легко , с усилием чуть больше 5т. Но под конец , как раз на изгибе останавливаются и даже при 20 тоннах ( больше не стали давить ) не двигаются . Поэтому решаем что без хирургического вмешательства никак . Тем более что справа уже до меня пытались выровнять балку и только замяли её ещё сильнее . Так что берем болгарку и делаем надрезы и дальше втулки проходят как по маслу , попутно немного выровняв балку . Но этого мало , так как шрус с полуосью все ещё не вставляются нормально в кулак сейчас вот так А надо вот так Так что ставим мост снова на пресс и примерно через час получаем вот такой результат с обоих сторон Далее всё обвариваю И отдаю мост испытателю .

Вопрос из области сопромата наверное. имеем двигатель isuzu 4jb1t акпп aisin 30-80le (как я понимаю Это та же а343) раздатка сильно похожа на 130 сурфа (тоже с фрикционами и цепью) выход на задний кардан по центру (соосно с выходным валом коробки). также имеем мосты от LJ71. на заднем мосту 71 редуктор как извесно смещен вправо. насколько будет критично для заднего кардана несоосность хвостовиков раздатки и моста? колёса 36" или по хорошему всёже нужно менять раздатку на 70 шную серию где выход на задний мост тоже не по центру, благо что к этой коробке раздатка подойдёт какое понижение в 70шных раздатках?

ДОБРЫЙ ВСЕМ ДЕНЬ! Подойдет ли задний кардан на 2.7 механику от КЗ или 3.4? И еще вопрос автомат и механника карданы взаимозаменяемые или нет? Кто что может подсказать?

Всем доброго здравия. Подскажите знающие люди если установлю на 130 мост от 78 со всеми его клюшками и пружинами войдут ли 35 шины? или надо бодик делать все равно?сзади планируется стандартный подъем 80 пружины и аморты.

у меня такой вопрос, а можно ли поставить хаббы в задний мост??? чтобы получить передне приводного сурфа?

Из чего сделаны поворотные кулаки 80ки? интересно можно к ним чего либо приварить?

всем доброго времени суток. Случилась такая ситуация, погнул чулок на своей машинке. хочу поменять мост полностью, на новый денег жалко, а вот бушный нашел за вкусную цену. теперь сам вопрос - подойдет ли на TLC 100 - 2006 года двиг 1HD-FTE мост от TLC 100 1999 года двиг 2UZ-FE? одинаковые ли передаточные числа на них? мост полностью в сборе. если не подойдет то какой год искать?

Перелопатил кучу тем тут, но не нашел такой темы которая нужна мне. Короче решил купить тойоту 80 и тут возникла куча вопросов. Раньше ездил только на седане. Пробег у авто которое хочу купить 390 тысяч, двигатель 4.5, коробка автомат, полный привод, с доп опцией еще на панели, тоже подключает какие то привода). Что именно нужно смотреть при покупке авто? Просто поверхностный осмотр интересует так на взгляд и если авто нормальное то погоню уже в сервис на полный осмотр, кстати в Москве кто знает хороший центр, чтобы можно было авто загнать на осмотр? Второй вопрос это установка ГБО, что лучше поставить пропан или метан?

Есть аммы Fox'ы 2.0 12" с выносным бачком. Есть желание переконвертировать их в койловеры. Для реализации сего желания я так понимаю надо выточить нижние чашки, по 2 гайки на корпус, нарезать резьбу на самом корпусе. Задачи не архисложные, вопрос в том, где взять подходящие пружины и как/из чего сделать ползуны. Понятно что можно погуглить/купить готовое и пр., интересен именно вариант "как есть". Кто в курсе - проясните плз!

Доброго всем времени суток! Нуждаюсь в профессиональном совете! TLC60, рессорная, объём 4л, дизель, 2Н. Суть проблемы: Вопрос №1. При подключении переднего моста проблем нет но в движении на средних скоростях 40-60 км убрав ногу с педали газа, катясь на коробке так скажем, появляется очень нехороший звук, ощущение что вот вот либо передний кардан отлетит либо в раздатке всё превратиться в кашу. Крестовины мастер проверял, сказал всё вроде в норме. Вибраций особо не наблюдаю но звук .....гррррр.... пугает очень. Дополнительных блокировок нет никаких, машина в стандарте. Жидкостя все на месте. Откудава конкретно гуркатит сказать не могу, не по силам определить одному. Стенды все cдохли после развала СССР, ехать некуда! Вопрос №2. Прошлой весной поменял задние рессоры старые нам показались просевшими, на невысоких кочкарях задние колёсики цепляли арки под грузом всякого рода экспедиционым хламом, поставили Airon Mann нагрузкой 300+. После сего мероприятия у машины появилась небольшая вибрация. Умники советовали подождать немного мол - притреться подожди и всё будет гуд. Но както уже прошло время а проблемка не исчезает и это меня начинает напрягать. Другой посоветовал посмотреть подушки двигла и коробки. Была обнаружена одна треснувшая подушка по левой стороне, заказали на обе стороны, поменяли! Подушка коробки живая. Подсказывали посмотреть градус на крестовине. Скажу так, визуально машина не поднялась так как серьги старые 15-ти сантиметровые (по креплениям мерил) были заменены 10-ти сантиметровыми новыми, заказали с рессорами. Изменений в изломе я не заметил! Ребята выручайте очень нужен проф совет! Куда лезть, что смотреть, как диагностировать. С мастерами у нас проблема.

Всем доброго! Кто сталкивался, подскажите! Стоит-ли овчинка выделки? Порвались сайленты верхних тяг заднего мосто на ТЛК 100. Номер тяг 4871060070 Вот что выдает экзист: Toyota 48710-60070 Тяга задняя продольная правая 2 3 дн. 2 816,07р. 159 1 дн. 3 172,14р. Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле Febest TAB-132 Сайлентблок заднего продольного рычага 12 1 дн. 327,03р. Hanse HR 822 451 Сайлентблок тяги 37 2 дн. 328,07р. Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага 25 2 дн. 396,86р. Akitaka 0101-132 Сайлентблок заднего верхнего продольного рычага 17 1 дн. 397,90р. MTP Group MTA099 Сайлентблок 50 2 дн. 433,16р. X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего 3 1 дн. 610,16р. X5 resource 45-0115 Сайлентблок продольного рычага заднего 12 8 дн. 618,11р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 8 1 дн. 663,05р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 26 1 дн. 676,88р. Точка Опоры 1-06-400 Сайлентблок рычага задней подвески верхнего 9 1 дн. 676,88р. Обратите внимание на нижние позиции по списку Точка опоры! Стоит-ли поменять чисто сайленты на Точку опоры? Или же менять всю тягу в сборе? Себе в свое время ставил в Прадик, ток что именно не помню! Мнение знающих в студию! Сами тяги там вечные, жалко выкидывать даже... Заранее спасибо)