Поиск по сайту

D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже

Продам с мотора 2LTE Прадо 78 турбина - 8000 генератор - 6000 радиатор двигателя - 5000 приёмная труба - 1500 выпускной коллектор - 500 корпус воздушного фильтр - 500 патрубок воздушного фильтра -700 вискомуфта с вентилятором - 1200 насос ГУР - 4000 ТНВД - 6500 стартер - 4500 С мотора пока всё есть!, если кто-то решил поставить турбину на 3L или 5L поторопитесь, останется только найти и перебрать тнвд с 2 СТ Находятся запасные части в г. Хабаровск тел 8-914 542 97 77 пишите в ВАЦАП

Всем привет! Прошу поделиться опытом по очистке электроконтактов и разъемов от окислений. Кто как делает? Как правильно? Какая методика? Механический метод не рассматривается, он и так понятен и во многих ситуациях не применим. В продаже сейчас множество различных средств, но что лучше, не ясно... Также желательно, чтобы после восстановления разъём по возможности был защищён от повторного процесса окисления. Хотелось бы понять процесс, применяемые средства и алгоритм действий для приведения в нормальное состояние, например, такого разъёма (фото из сети) :

Есть какие-нибудь варианты замены моторчика стеклоподъёмника водительской двери? 24 вольт сильно усложняют поиск контрактных. Подойдет ли моторчик от ISIZU ELF? https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/steklopodjemnyj-mehanizm-isuzu-elf-pravyj-perednij-g1045956789.html

Продам б/у оригинальный радиатор от дизельной 200ки, пробег на нем 80т.км. Территориально находится на Сахалине. Тел: 89140830538 Цена 8000 рублей.

Всех приветствую! В продаже разная мелочевка. Территориально находится на Сахалине. Связь лучше через личку, конт тел: 89140830538. Сергей. 1. Блок климат контроля под дерево, полностью исправный, в отличном состоянии - 1000 рублей. 2. Ролики от лебёдки 12000 lbs Абсолютно новые, есть 2 штуки, каждая по 800 рублей. 3. Трос от лебёдки 12000 lbs Новый, 1500 рублей. 4. Ручное управление газом для выставления нужных оборотов, в отл состоянии, 1000 рублей. 5. Решетка радиатора оригинал, хромированная, рестайл, 2500 рублей. 6. Фары оригинал, японская версия, 4000 рублей. 7. Проставки японские алюминиевые 2,5см. 6×139,7. 3000 рублей. 8. Качественный мафон panasonic 2 дин, полностью рабочий. 500 рублей. 9. Жгут проводки соединяющих 2 аккумулятора и реле 12/24 в отл состоянии, 500 рублей. Фото загружу какие есть, если что в личку спрашивайте дополнительные Блин, фото с телефона хорошего качества, весят много, не даёт вставить... ограничение 4.88мб Скину в личку фото по запросу

Подскажите, кто знает. В Москве или в области сервисы, где можно провести диагностику двигателя 3 VZE.

Добрый вечер. С чего можно "приколхозить" глушитель на 130 кузов? Двигатель 3vz

Доброго дня! Вышел из строя актуатор включения межосевой блокировки РКП (снял, разобрал вердикт -сгорел моторчик), поменял (купил б/у, но рабочий). Не включается. В тихом гараже слышно, что при нажатии кнопки актуатор вращается при включении и выключении. В автосервисах предлагали разбирать раздатку, якобы в ней проблема. В очередной раз вывесил машину, снял актуатор, рукой (без особых усилий) повернул шестерню включения блоки, всё работает, дифф блокируется. Ставлю актуатор, ни чего не работает. Снял актуатор опять, заблокировал дифф вручную, поставил всё на место, с кнопки опять не работает. Перепробовал разные варианты: ркп в нейтраль, пониженную, повышенную и ничего. Подскажите кто сталкивался. Машина 2004 года тлк 100, акпп, 2uzfe

Здравствуйте. Прошу совета. Появилась проблема. Отдавал ТНВД на ремонт двигатель 1HZ, сделали замену плунжерной пары и подкачивающего насоса. Настроили автомат прогрева и прочее. Когда машину заводишь она выходит на прогревочные обороты, но когда прогрелась обороты не падают, падать начинают только когда поезжу более часа. Т.к. автомат прогрева нагревается от тепла двигателя, а не от нижнего контура охлаждения. Трогая патрубки идущие от радиатора — верхний горячи, нижний холоднющий. Сразу же сказали что вклинил термостат и он не открывается когда двигатель прогрелся. Заменил сегодня термостат, когда его снял из двигал потек старый антифриз, по цвету белый по запаху как моча. Поставил новый термостат и все так же. Верхний горячущий, нижний холодный. Уже не зная куда копать поехал в мастерскую, там сразу пощупали радиатор и сказали что под замену. Сам потрогав его почувствовал следующее, горячий радиатор только сверху в виде полоски, приблизительно 20% от радиатора горячая, все остальные 80% холоднючию. Из этого мастера сделали вывод что соты в радиаторе забились и не пропускают тосол и соответсвенно нижний контур холодный потому что нет полноценной циркуляции охлаждающей жидкости. Сегодня слив еще раз весь антифриз начал промывать радиатор, проливая его кипятком с кислотами обнаружил что прогревается он равномерно, нет никакого деления на температурные зоны. Никакого мусора не вышло, антифриз сливался чистый. Поставил всё опять обратно ничего не поменялось, верхний контур горячущий, нижний холодный, при это железный патрубок в котором стоит термостат (на 76 градусов) в месте прикрепления к двигателю горячий, то бишь термостат должен быть открыт. Температура по приборной панели нормальная. Печка греет. Обороты могут упасть где-то через минут 30. И то с 1100 до 1000 или 950. При это патрубки идущие на автомат прогрева холодные. Куда глядеть? подскажите пожалуйста

Всем привет! Форумчане выручайте!! 4Runner 3го поколения 5vz, а340. Была замена коробки(Автолом на осташке), поездив немного, менял масло а движке и заметил отсутствие нижней накладки Картера маховика. Звоню в сервис- где??? Они открещиваются- не было! Если бы была- поставили!!! Ну а чистый маховик(который не снимали)- это необъяснимое природное явление. На этой же разборке за деньги не нашли, на 10ти других разборках по Москве не нашли, на авито/вк/дроме- из 20 людей по всей России у 2 есть по цене 5000₽!!!!!!!!!!!!!! 5000 КАРЛ за бу жезячку!!! На Автодоке новая оригинал 3 с копейками и ждать месяц!! Друзья, кто в курсе где это взять? Владельцы разборок, Выручайте!

Всех приветствую. Закралось у меня сомнение о действительной актуальности таких огромных тепловых зазоров в таком коротком верхневальном ГРМе. Поясняю почему: 1)Недавно регулировал клапана на холодную и сейчас решил проверить. Загоняю машину горячую, скидываю клапанную крышку, мотор горячий, начинаю щупать зазоры. А они такие же как и выставлял. Не буду говорить что меня изначально смутили такие огромные зазоры 0.2 и 0.5мм. 2) До этого у меня был мотор 15B-F-T. Там аналогичная схема по четыре клапана на цилиндр и такая же схема нажима через коромысло. Но там конструктивно Нижний! Распредвал и соответственно длинный ГРМ со штангами толкателей. И при том "длинном" ГРМе который при температуре действительно расширяется в толкателях и штангах, там зазоры на впуск такие же 0.2мм, а выпуск 0.36мм меньше на 0.14мм, нежели на 1hd-ft, где расширяться по факту особои нечему, один рокер с клапаном. Итог, на верхневальных моторах всегда клапанные зазоры меньше чем на нижневальных а тут даже наоборот. (Логика покинула чат) Вопрос: Почему такие огромные зазоры? С точки зрения логики и терморасширений, зазоры (мне) видятся ~ 0.15 впуск, 0.25мм выпуск. Интересно конструктивное мнение не с позиции "японцами типа всё посчитано не сношай мосх" А с точки зрения опыта, логики, здравого смысла и практики! Ибо я пока логику здесь понять не могу. Заранее Благодарю за конструктивные ответы!

Здравствуйте! Когда иду покупать какую то запчасть всегда возникает вопрос какого производителя выбрать. Хотелось бы конечно иметь список поставщиков на конвейер. По форуму полазил — именно прям вот не нашел. Может сформируем? Ходовая: стойки — TOKICO ШРУС — ? наконечники — ? салентблоки — ? Двигатель: радиатор — ?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где в Воронеже можно провести диагностику и ремонт ТНВД и форсунок. Слышал что на Дорожной просто говорят что всему хана и пихают китайские запчасти.... В принципе ТНВД и форсунки у меня рабочие, на ТНВД даже Spnvле клапан новый оригинальный. Но т.к. капиталю двс хотел бы и топливную привести в порядок. Двс 2lte.

Здравствуйте. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ? Отдал специалисту авто для снятия форсунок для проверки/замены. Снятая форсунка первого цилиндра оказалась в хорошем состоянии, но "спец" не смог вытащить из колодца старую шайбу. В итоге стараясь обжать обжатую старую шайбу развалил отверстие кронштейна форсунки. Что-то там попытался просверлить глубже и дорезать резьбу. Теперь имею такой головняк. Из под форсунки вроде не сечет, но как глубоко и надежно завернут болт неизвестно. Скажите, чем чревато ослабление или вообще выкручивание этого болта где-нибудь в ебенях ? И можно как-то это исправить ? Кроме, конечно, замены всей головки.

В общем проблема такая. Машина сотка 2005гв. Когда ехал и вдруг искру дает в районе предохранителей ниже руля, и дым, запах гари. Ошибки дал абски и какие то еще две надписи. Еще и экселератор от парковки не двигается. Пропали стопаки. Скорее все из за него и экселератор не включатся. Сгорел пред.стопаков и один ecu-b1 вообще расплавился. Возможно из за него и дым и запах. Решил искать замыкание и нашел на заднем двери под пласмассой. Там изгиб проводов с плассовым кожухом. Именно в этом изгибе провода оголенные, оборванные. Из за них и был скорее всего замыкание. Все устранил. Стопаки появились, экселератор стал двигатся но при попытке поставить новый пред. на свое место (ecu-b1) - дает искру. Значит еще где то провода контачат? Но где именно? И вообще за что отвечает данный пред.? Без него обсолютно все работает. Разве что задние туманки не горят.

Продам разное с BJ71 1986 год 3-х дверный электрооборудование 24В Все детали контрактные без пробега по РФ с машины с пробегом 167 тыс. км. На момент снятия с машины все было в рабочем состоянии. Возможно за время хранения РТИ уже пересохли и требуют ревизии. Все детали находятся в Красноярске Отправка ТК Связь: Личка Почта: fadeev_sibir@mail.ru тел. 8-905-086-82-00 Цены: Задний левый фонарь 24В - 2500 руб. (состояние как новый на 3-х дверку) Главный тормозной цилиндр в сборе с вакуумом - 3000 руб. Главный тормозной (без вакуума) - 2000 руб. Рабочий цилиндр сцепления - 2000 руб. Под рулевой переключатель - 1000 руб. Рулевая колонка (без руля) - 3000 руб. Моторчик печки 24В - 2000 руб.

Здравствуйте. Мне досталась головка от двигателя 5l. В цилиндр, видимо, залетел какой-то предмет. В результате погнуло пару клапанов и на седле одного выхлопного клапана, как мне кажется, образовалась трещина. Трещину завтра планирую дополнительно «проявить» пенетрантом. Клапана и неисправные направляющие заменю. Головку планирую установить на двигатель 3l. Что делать с трещиной??? Менять седло клапана???

Здравствуете мне нужна загрузочная sd карта для магнитолы toyota tns350sd АРАБ после снятия клеммы аккумулятора не загружаетса пишет обратитьса к дилеру можете создать LOADING.KWI чтобы запустить магнитолу заранее спосибо Радную sd карту потирали

Продам подножки от ТЛК 80,100 и 200. Мухобойка стояла на 200 с Японии, но по качеству похожа на не оригинал. Все в нормальном состоянии, комплектация разная (оценивайте по фото). Тлк80 - 2500 руб Тлк100 - 3000 руб Тлк200 - 4000 руб Мухобойка Тлк200 - 500 руб Если возьмёте комплектом, цена 6000 руб. Локально Владивосток. Отправлю ТК. +791ЧО7Ч1759 Павел.

Всем Здравия ! Уважаемые форумчане предлагаю запчасти с данного авто который достался по обмену , приехал своим ходом ко мне , доки кривые , кузов уставший и ржавый { простоял несколько лет в закрытом гараже }Электропакет,кондер,АБС, Продажа агрегатами , по болтам разберу то что останется . Пермский край{130 км от города } , отправка из Перми любой транспортной {есть договор с компанией СДЭК} для связи тел:89024752999{привязан к сбербанку}тел:89504645300 вайбер и ватсап с уважением Александр . { бываю часто не доступен так как связь не везде присутствует в наших краях пишите сюда , в личку } РАЗБИРАТЬ начну через неделю примерно , доставка до транспортной габаритных и тяжелых агрегатов обговаривается отдельно ! Мотор FZ в сборе с навесным - 50 тыр Мосты с блокировками в сборе дисковые тормоза с датчиками АБС под переборку - 130 тыр {продажа как есть без разбора } Коробка H151F с раздаткой в сборе - 120 тыр Рулевой редуктор -35 тыр Калитка в сборе 10 тыр Остальное по ходу разбора и спроса

Представляю вам нашу разработку - электронный эмулятор катализатора АИС (электронная обманка заднего лямбда зонда/датчика кислорода). Что такое эмулятор АИС и для чего он нужен? Это устройство на основе микроконтроллера PIC12F629, которое работает по определенному алгоритму, имитируя корректный сигнал для ЭБУ, заставляя его думать, что катализатор/ы находится в рабочем состоянии. Убирает все ошибки по катализатору (коды P0420 P0421 P0422 P0423 P0424 P0430 P0431 P0432 P0433 P0434), соответственно нет аварийного режима и перерасхода топлива. Используется когда выходит из строя катализатор и появляется ошибка P0420 (низкая эффективность работы катализатора). Устанавливается в разрыв цепи датчика кислорода (заднего лямбда зонда). Подходит для тех кто не хочет/не может прошиваться на Е2. Без вмешательства в ЭБУ. На Land Cruiser в зависимости от кол-ва датчиков кислорода нужно 1 или 2 штуки. Стоит на данный момент - 2500 руб 1 шт. Более подробно на сайте https://ais-exhaust.ru/emulyator-ais/ (по ссылке в разделе FAQ есть ответы на типовые вопросы) Год разработки: 2008. Год начала продаж: 2010. Разработка АИС (Москва, Россия). Физически платы изготавливаются в России на заводе по нашему заказу. Гарантия на устройство 1 год. Срок службы - не ограничен, при разработке и производстве мы не руководствовались запрограммированным устареванием. Мы уверены в качестве своего продукта и если вас после покупки не устроила его работа по каким-либо причинам вернем деньги без вопросов. Есть техническая поддержка (если что-то не получается с подключением, хотя там просто соединить 5 проводов) - всегда поможет. Отзывы Упоминания о нас есть на большом кол-ве форумов (поиск Yandex и Google в помощь). Также для экономии времени мы собрали ссылки на отчеты пользователей в Интернете https://ais-exhaust.ru/ais-v-internete/. Контакты Головной сервис г. Москва, Каширское шоссе, 3к2с8. Также партнеры практически во всех крупных и не очень городах России (см сайт). Дополнительно: - также решаем проблему с катализаторами под ключ - замена катализаторов на пламегасители (используем своего пр-ва в родных корпусах из нерж стали) - прошивка Е2 - ремонт глушителей - замена гофр (используем усиленную 3-х слойную) p.s. Вопросы, отзывы, обсуждение и т.п. лучше тут. Заказ делать через наш официальный сайт: https://ais-exhaust.ru/emulyator-ais/ p.p.s. Скидка 10% форумчанам при проведении работ под ключ.

Братцы, подскажите, есть ли в Туапсе (или ближайших окрестностях) нормальный сервис, или хотя бы гаражный умелец, чтобы нормально обслуживать авто? Поиск дал только непонятные конторы, которые занимаются почти исключительно заменой масла/колодок. Более-менее сложные работы - "это вам в Краснодар, или в Сочи!" Неужели всё так плохо? Помогите, пожалуйста!

Всем привет! Неожиданно загудела коробка на камри 50. Хочу отдать на переборки, может ещё не сильно поздно, гул еле слышен. Посоветуйте хороший сервис в Москве по ремонту автоматов

Приветствую уважаемых тойотоводов и к ним примкнувшим! Сносилась гайка на автоподъемнике - ровеснике моей бывшей сороковке. Обращался в несколько контор в Питере. Выяснилось, что мастеров- профессионалов сильно поубавилось и не болеющих не нашел. Гайка с бронзовой втулкой под вал 65 мм шаг 11 и глубиной гребня 10,5. Гребень на валу с одной стороны наклонный, а с рабочей плоский. Не знаю,как его правильно назвать, пол-трапеции, что ли. Может есть у кого контакты толкового мастера?