Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Рулевое управление'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 174 результата

  1. Продам лифт комплект Land cruiser 80 +6 или+4 дюймов Лифт регулируемые панары перед и зад, задние рычаги верх и низ , толстенные, доставка до транспортной бесплатно, цена 25000 рублей ,телефон 89644444432
  2. Куплю рулевой редуктор от леворульного рессорного Hilux или 4-runner 1983-1989 годов c горизонтальным расположением поперечного вала.
  3. Добрый день! Купил потрепанного сурфа, как хобби под восстановление. Собираюсь перекинуть руль на своем сурфе 185. Решение уже принял прошу, про не писать сообщения типа зачем? Из авто извлечен двигатель 1kzte, тоже будет меняться на 1uzfe По переделке заказан с 4runnera 1) моторный щит, высверлен по контуру 2) труба(под торпедная) 3) панель в сборе 4) печка в сборе, со всеми воздухаводами 5) так же буду брать рейку А теперь вопрос, во всех форумах я читал что нужно только детали выше мной перечисленные. Но изучая балку, на которой крепится стандартная рейка я заметил что она не симметричная. Если рейка от раннера не сильно другая, то она предполагаю не встанет вместо сурфовской? Кто может дать реальную информацию по данному вопросу? Что нужно будет сделать? Выпилить свою балку и поставить от раннера?
  4. Вводные: Месяц-два назад достал стук в рулевой колонке и вместо цивилизованной замены основного подшипника с капроновой втулкой в рулевой колонке накернил на мягкой внешней обойме 3 точки по 120 градусов по окружности. Жесткий и тупой колхоз . Заодно вместо штатного пыльника (порванного) на рулевой вал при входе в кузов посадил 15 мм резину с плотным отверстием по валу. Стук пропал, но руль стал существенно туже вращаться. Тогда же поменял старые изношенные покрышки БФГ МТ КМ2 на новые абсолютно аналогичные. Рулевой редуктор пробежал с 1 (Одной) переборкой (15 лет назад) 1200 тыс. км. Насос покупал новый 250-300 тыс км. назад. Но насос уже пришел не раннеровский, а с хайлакса (без регулировки в зависимости от оборотов двигателя). Оригинальный раннеровский насос смело отхаживал по 500 тыс км. Все крестовины заведомо живые. Жидкость меняю каждые 30-50 тыс. (в зависимости от запаха и нагрузки). Верхний сальник редуктора сопливит последние 5-6 лет. Но поскольку всё работало не лез, а доливал грамм 10 -20 один раз в полгода. Гидроусиляет нормально (70-80 %% от нового). Руль не закусывает ни в каких условиях. Пены в бачке нет. Жидкость менял 20-30 тыс. км назад - цвет хороший - почти чистый палёным не пахнет. На горячую никаких отклонений от нормы. Уровень вообще перестал уходить. Проходимость шлангов нормальная. Трещин на шлангах нет. Шкивы и ремень в норме. Кастор положительный 1 градус. Развал 45 минут. Колеса 33"Х10,5" МТ. Раньше у меня тойотовские, да и другие насосы ГУР так не умирали от старости. Симптомы: На холодную появился гул (жужжание) кратковременное- по звуку со стетоскопом - типичная кавитация после появления пузырьков воздуха. Гул не при повороте колеса на небольшой угол до 10 градусов , а при начале возврата колеса назад к прямолинейному движению (на 2-3 секунды). На тяжёлом грунте, глубоком песке на холодную гул проявляется при любом движении рулём (и на поворот и на возврат) на холодную. Прогрев машины на месте без движения рулём эффекта не даёт. При движении по песку прогревается и перестаёт жужжать через 20-30 секунд. На асфальте прогрев за 40-60 секунд. Первые секунд 30-40 после начала движения жужжания нет ни при каких поворотах рулем. Что делал: Слил старую жидкость (относительно чистая и не пахнет). Промыл систему тойотовским Декстроном 3. Залил свежий D III Кастрол (была уверенность в подлинности только кастрола). Первые 3 дня вообще не жужжало (воздух не подсасывался) . Затем жужание начало снова появляться на 1-2 секунды. Но не закусывает, пены нет. Подшипник в насосе звучит одинаково что на холодную (чуть громче, но правильно), что на горячую. Усилие на рулевое колесо осталось прежним (КПД ГУР примерно 70-80 %% от уровня нового насоса). Капроновая втулка в рулевом вале (в колонке почти рядом с рулем) поизносилась и рулевой вал вращается легко. Сомнения: 1. Подсасывает воздух через сальник вала насоса (люфт осевой 4 мм)? но жидкость по валу не вытекает. 2. Подклинивает какой-нибудь клапан в рулевом редукторе? И где-то (например через верхний сальник редуктора) засасывает воздух. Вопросы: Как определить где попадает воздух в систему? Стоит сначала лезть в редуктор и менять клапаны (есть ремкомплект)? Жужжание на холодную появляется при работе рулём через 30-40 после начала движения и вращении рулем. То есть первые пол-минуты воздух до насоса не доходит? Или методом тыка сначала поменять насос ГУР (менял 6 лет назад). С чего начать чтобы меньше прилагать усилий при диагностике? Как кардинально промыть систему ГУР, не убив её? и Поможет ли это? Почему перестал уходить уровень? сальник сопливить не перестал!!! Задавал этот вопрос в чужой теме в раннеровской ветке форума, но ничего кроме совета купить ремкомплект (не названо - насоса или редуктора) не услышал в ответ.
  5. Добрый день. Пользуюсь вот уже как 3 месяца дизельным ТЛК 200, 12 года. Пробег 151000. Заметил, что при наступлении холодов появился глухой скрип/гул при повороте рулем вправо или влево при одном почти полном обороте р.колеса. Летом этого не слышал, явно проявилось при наступлении температуры +7 - +5. Звук идет из под рулевой колонки снизу из района педалей к верху. На ТО 3 месяца назад все жидкости были в норме, течей нет, что надо доливали по регламенту и необходимости. Звук не дзынькающий и не металический, а больше глухой, трущий на сухую как будто (пластик, резинки, металл?). У кого нибудь такое было? Само собой на диагностику поеду, но хотелось бы заранее промониторить вопрос и исключить лапшу на уши от дилера. Заранее спасибо за советы.
  6. Добрый день! Не спрашивайте зачем, но все же пожалуйста подскажите, как вернуть штифт, который был зафиксирован пластиной на блокираторе рулевого вала на рулевой колонке (ТЛК-200)? Открутил болтик, потянул пластину и штифт ушел вовнутрь....в итоге блокиратор щелкает, но не блокирует руль...
  7. В общем вот! Коллективный разум , подскажите , что бы такого сделать?
  8. День добрый. Вопрос такой. Взаимозаменяемы ли эти насосы или нет? Понятно что штуцера в разных местах но все же.
  9. Всем привет. Предыстория такая (постараюсь описать всё подробно, поэтому будет многобукф). Перебрал полностью передний мост. Все потроха новые - ГП, подшипники и стателлиты дифа, полуоси, ШРУСЫ, все подшипники, сальники и т.д. Собирал по мануалу (кроме редуктора, его не переборку отдавал специалисту). При сборке кулаков, сначала установил кулаки на шкворневые, измерил преднатяг безменом - получилось ровно середина допустимого диапазона. Кулаки поворачиваются ровно, плавно, с равномерным усилием. Далее одел ШРУСы на полуоси (ШРУСы новые NKN, полуоси новые оригинал) и обратил внимание что внутренний сепаратор туго ходит - одев шрус на палку для того чтобы его повернуть усилие было довольно ощутимое. Вставил привода, прикрутил, цапфы, ступицы. Все моменты затяжек по динаметрическому ключу, усилие страгивания ступиц тоже вывел ровно в середину диапазона. Далее одел новые уплотнители шаров полиуретановые Trail Gear (налезли довольно туго). После того как всё собрал, обратил внимание на такой момент - если мост немного постоит нетронутым, то чтобы повернуть кулаки (хоть соединенные тягой хоть по отдельности) для страгивания нужно приложить ощутимое усилие. Как только стронул, далее ходят туда-сюда легко, равномерно. Если в краткий промежуток времени попробовать ещё несколько раз стронуть то все плавно. Пока какое-то время не постоит. Потом опять - стронуть тяжело, далее плавно. Сделал скидку на то, что всё новое, не притёрлось, не приработалось т.к. при сборке и регулировке шкворней такого эффекта не было. В итоге мост собран, установлен на машину. Одновременно с мостом была переборка рулевого редуктора (тёк по входному валу), замена насоса ГУР и шлангов высокого давления гура. Далее прокачал гур, сход/развал и поехали обкатывать главную пару. Вот тут начались непонятки. Ехал в режиме обкатки равномерно, монотонно со скоростью +/- 80, периодически останавливаясь и давая мосту остыть (всё по инструкции к ГП). Так наездил около 500 км. И все эти 500 км машину приходилось ловить на дороге. В нуле руля постоянно ощущалось легкое подкусывание. Именно когда подруливаю. Когда кручу руль на месте или поворачиваю в движении чтобы зайти в поворот всё плавно. Из-за этого подкусывания в нуле машина постоянно плавает по дороге, приходится постоянно ловить. Гур не воет, на месте руль крутится нормально. Приехал домой, на заглушенной машине очень плавно поворачиваю руль - колеса поворачиваются рывками. По ощущениям похоже на то, когда в шкворневых выработка ступеньками. Вывешиваю колеса - в шкворневых люфта нет, колёса руками поворачиваются плавно, с равномерным усилием. На вывешенных колёсах если очень плавно буквально одним пальцем попытаться стронуть руль то чувствуется что он поворачивается легкими толчками. Если просто крутить как обычно то поворачивается плавно, равномерно (поэтому косяк не был обнаружен при прокачке гура - там наоборот старался рулём крутить пободрее). Отстегнул демфер - результат тот же. Отстегнул сошку от тяги эффект на руле пропал. Т.е. дело получается не в редукторе. Колеса отстегнутые от рулевого руками поворачиваются одинаково плавно и равномерно, поворачивая руками за колесо подкусываний никаких не ощущается. И вот у меня теперь делема - в чём может быть дело. Могут ли новые ШРУСы давать такой эффект. В совокупности с новыми тугими пыльниками полиуретановыми. Хотя пыльники врядли - они по масляной пленке скользят (шары постоянно в масляной плёнке, не сухие). Или я что-то собрал не так. Неохота снова разбирать мост, при условии что там всё новое и собрано по мануалу с идеальными регулировками, не понимаю что там может быть не так. Понятно что конструкция узла примитивная и чудес там быть не может, раз подкусывает при повороте значит дело в том, что участвует непосредственно в повороте - а это шкворня и шрусы. Но когда шкворня собирал и регулировал без шрусов и цапф - преднатяг был идеальный, поворачивались и страгивались они плавно... Шрусы тоже новые, правда тугие, но так и должно быть на новых деталях... Или дело действительно в том что все детали новые, не приработались. Могут они в совокупности давать такой эффект? Поделитесь мыслями.
  10. Технический Центр Swap Laboratories Список предоставляемых услуг: Регламентное обслуживание согласно заводу изготовителя Ремонт бензиновых и дизельных двигателей Ремонт и обслуживание подвести и тормозной системы Компьютерную диагностику и ремонт электрики Шиномонтаж Установку дополнительного оборудования Установку сигнализаций и противоугонных комплексов Антикоррозийную обработку Ремонт выхлопной системы Ремонт стартеров, генераторов и механизмов рулевого управления Немного о нас: Мы мультибрендовый сервис с основной специализацией – Toyota,Lexus. Имеется свои склад запчастей + сотрудничаем с разборками во Владивостоке на предмет поставки контрактных запчастей. Наши сотрудники - опытные, квалифицированные мастера, с опытом работы у оф дилера Тойота и в профильных сервисах. Особо много писать тут не имеет смысла, так как один раз лучше увидеть, чем сто раз услышать. Для владельцев Toyota/Lexus действует постоянная акция ,комплексная диагностика авто – БЕСПЛАТНО! С ценами на наши работы (для участников клуба скидка 10%) Вы можете ознакомиться на нашем сайте – Swaplab.ru Информация о нас: Instagram: swaplaboratories Москва, Рябиновая 40Б стр2 8(495)96-96-885 8(926)708-99-08 Пн-Вс 11:00-23:00 swaplab.ru
  11. Доброго всем вечера, подскажите советами знающие и опытные кто сталкивался с такой ситуацией. Решил поменять рессоры свои уже прямые и никчемные. Купил рессоры с лифтом +4см по-моему, и вроде бы все встало на свои места, но при повороте руля паровозная тяга упирается в стремянку, короче машина поедет только прямо)). Все потому что эти листы на 1мм толще, итого 6 листов прибавили 6мм к толщине всей рессоры Как можно избежать данной ситуации и как это исправить? Фото приложил.
  12. Добрый день! Ребята, помогите пожалуйста с поиском насоса ГУР на TLC200 с бензиновым мотором 2017г. У дилера космическая цена на новый насос 89 000р. Хочу найти б/у в хорошем состоянии по адекватной цене. Номер запчасти: 4431060640
  13. Моторчик рулевой колонки по вылету на сотку. 89232-60021 9000р. Москва. 89296078915 Отправка СДЭК.
  14. Контрактная колонка, пришла пару лет назад из Уссурийска, лежит без дела. Замок зажигания с ключем и личинками в придачу. Цена 17 т.р. Санкт-Петербург +7-921-964-98-93, Александр.
  15. Список буду пополнять. Оборудование осталось после закрытия СТО. Продам несколько оригинальных наборов SST Toyota: (1.) Набор диагностики инжектора б/у, комплектный (Tool set injection) арт.09268-31014 - 3000р. (2.) Съемник подушек заднего дифференциала №1, состояние нового (Rear Differential Mount Cushion Remover & Replacer) арт. 09570-18011 - 7500р. (3.) Съемник подушек заднего дифференциала №2, состояние нового (Rear Differential Mount Cushion Remover & Replacer) арт. 09570-18021 - 9500р. (4.) Набор для диагностики автомат. трансмиссии, б/у (AutomaticTransmission OilPressure Gauge Set) арт. 09992-00095 - 10300р. (5.) Набор для диагностики гидроусилителя руля, б/у, комплектный (Pressure gauge set) арт.09640-10010 - 15200р. (6.) Набор инструментов для ремонта автоматической трансмиссии , не комплект нет съемника сальников (AUTOMATIC TRANSMISSION TOOL SET) арт. 09350-32014 - 9600р. Все находится в Новосибирске. Отправлю ТК ПЭК или СДЕК. Доставка до указанных ТК бесплатно, до остальных +300р. Тел./ватсап: 8-девять 13-семь4I-3пять8О
  16. Собственно продам указанный гидроцилиндр, производства Италия Mavimare MC300A Фронтальный монтаж / сбалансированный цилиндр объем 130см3 ход (мм) 198 стело 18мм Долго лежал в отапливаемом помещении, ни разу не устанавливался. Самовывоз г.Москва ул. Обручева 21 или отправлю тк.Энергия хоть на луну, за счёт покупателя Цену вижу 20000руб, с реальным покупателем готов обсудить цену. Тел. для связи 89166о9117два. Сергей.
  17. Всем привет. Изучаю спрос на мосты и сошки для переделки рулевого на мостовой хайлюкс LN105. В мостах пары Motive Gear 5.28, блокировок нет. Все в работает и в состоянии близком к идеальному. Меняю по причине того, что не живётся мне спокойно и захотел я военные уазовские мосты... Сейчас все стоит на машине. Отдам за разумные деньги, прошу прощения у администрации - не знаю сколько это добро стоит. Территориально в Кемеровской области, отправлю ТК. +79235113339
  18. Всем привет. В продаже то, что на фото. ЛЕВЫЙ руль, всё оригинал. Не тёк, есть возрастные люфты. 12т.р. Забирать в Ярославле. Отправка ТК "Энергия" (другие - по договорённости). 9IO8268289, Виктор.
  19. В связи с переходом на пружинную подвеску и заменой мостов, продам высвободившийся рулевой редуктор, под ГУР. Подтеков нигде нет, внутрь не лазил, машина у меня не сильно долго, с осени 2020. Цена 12 тыс, можно торг. Находится в п. Новый Приморского края. Отправка Энергией. Обращаю внимание, на прадо 71-78, ТЛК 72-79 без переделок НЕ ПОДХОДИТ.
  20. Полный мультируль, кость красное дерево, состояние на фото, подушка с зарядом, как говорится полный комплект, дополнительные фото по запросу, могу отправить транспортной. Цена 10000. Тел. 89266711764
  21. Продам оригинальную рейку на 95 прадика. Снял со своего авто по причине некоторого осевого люфта на левом колесе. Менял на этой рейке тяги (оригинал), пробег на них около 50 000, в основном трасса. Сами тяги без люфта. Течи не было никогда, сайленты подубиты. Пыльники стоят с рейки SAT, которую поставил на замену. Самовывоз из д. Федюково, Подольский район МО. Могу отправить ТК. 5000 р. Женя B-9I6-6Ч2-2I-Ч7
  22. Продам новый насос ГУР на бензинку. г.Барнаул, отправлю ТК Телефон для связи: 8-952-001-42-69, вотсап Цена 12тыс., торг уместен.
  23. Продам рулевую рейку за 25 т.р. и рулевую колонку за 10 т.р. Комплектация как на фото. Всё с 100-ки 2003 г. турбодизель. Северный Казахстан Александр +77788767дванольпять есть ТК Энергия, КИТ.
  24. Продам полный комплект гитара , рулевая колонка с замком зажигания + личинки дверей и личинка заднего борта . Всё под один ключ , он в комплекте . всё снято с одной машины , Сурф 130 с KZтным двигателем . Цена 4500 за всё. Находится в г. Тында , есть отправка . т. 89145880740 .
  25. Непонятные стуки появились на руль или это подвеска так стучит.. Дело вот в чем: зимой эти стуки совсем пропадают. А в теплое время года появляется. На холодную когда только начинаешь ездить не стучит, стук появляется когда какая то резинка (втулка, сайлентблок) нагревается и теряет свои свойства твердости (по крайней мере мне так кажется). Стучит при поворотах, такое ощущение как будто передние колеса не затянуты, еще на не ровностях. Ступичные подщипники нормальные, затянутые, на тяге панары сайленты новые поставил, рулевые наконечники новые, демпфер не течет...

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.