Поиск по сайту

Хотел немного поумничать на утверждение из закрытой темы ,,На розетке написанно 16а,по этому у меня автомат на16а.,,Бред немного.Если бы в группе была одна розеткам или провод быд бы 3х1,5,это было бы правильно ,но так как на рощетки кидают 3х2,5,то и в гпуппе несколько розеток ,то их суммарное потребление должно быть 20а,по этому и ставят автомат 20а на розетки. И если нужно сьэкономить,то чтавят один дифавтомат или узо на все розетки,а не на каждую группу.Есть же разница в 4-6т.р за один диф или по 3-4 т за каждый ,а если групп розеток 10?На каждую группу диф прикольно ,но не обязательно совсем

Добрый день! Долго искал и нигде не нашел проставку под масляный фильтр и решил изготовить самостоятельно. Взял новый фильтр, открутил с блока старый фильтр, снял все замеры и начал чертить. Начертил, поехал в магазин и купил круг сплава АМг Ф90мм и длиной 300мм. Пошел с чертежами к знакомому токарю. Он повертел чертежи и изготовил. Всё подходит. На двигатель я всё это дело установил, но ещё не заводил, потому как что-то меня точит изнутри - всё ли я сделал правильно? Не будет ли какого-нибудь затруднённого прохода масла? Палец стальной. Цель установки проставки - установка дополнительного сенсора и датчика давления, дополнительно к штатному. На блоке не нашел достойного места. Чертежи и фотографии вложены. Необходим мозговой штурм - всё ли правильно сделано и не будет ли печальных последствий для пихла?

В общем мой друг, в этом году мёда набрал, в смысле пчёлы нанесли. Так вот вопрос, с которым он ко мне приехал: Кому продать пару тонн мёда? Хорошего, со всеми анализами-справками, тут без обмана. Он готов отдать весь урожай, или как он там называется весьма дёшево, рублей по 150-200 за кг, может и ещё дешевле. Причина проста- хранить его хлопотно, да и негде, ну и в конце концов человеку просто нужны деньги для жизни, работы и так далее, это у него единственный источник доходов, он просто сам живёт на пасеках. Сейчас у нас есть всякие перекупы , но они не очень честны в расчётах, он уже имел с ними дело, долго рассказывать. В общем , хочу спросить соконфетников- А может есть среди нас тот, кто готов принять участие? В смысле взялся бы за реализацию, купил бы оптом и продавал уже сам в столице или там где ещё. А други, есть такие?

Экспедиционный ящик 1 шт. находится в Улан-Удэ, Швейцария, Д/Ш/В 940 x 710 x 460 мм , V - 300 л , ударопрочный пластик армированный стекловолокном, снизу алюминиевые лыжи, 2 стальных замка (2 ключа в комплекте) 30 т.р. продаю т.к. закончил с экспедициями и выездами.... 8 934 471 08 50 до транспортной доставлю бесплатно.

Как любителя механического впрыска, меня периодически терзает вопрос об установке мехнасоса на 1KD-FTV. Понятно, что заводского решения не получится, но всё же интересно, какие заводские решения Тойоты можно рассматривать в качестве заменителей. Основные вопросы по совместимости - давление впрыска, степень сжатия, сходность тестпланов ТНВД и УОПТ. Ясно, что с давлением впрыска рейки не сопоставить никакой мехнасос, поэтому ищем аналоги среди механических собратьев Тойоты. То есть надо найти подходящие моторы, форсунки и насосы, а так же лобовину, на которую встанет насос (турбину скорее всего так же придётся поменять). Концептуально, наиболее близким 4-ёх цилиндровым 16-ти клапанным фабричным мотором с непосредственым впрыском и роторным VE насосом является 15B-FT. Только объём у него почти в 1.5 раза больше (4.1), и степень сжатия 17.8 (против 18.4 у KD, хотя разница 0.6 не критичная). Так же можно рассматривать двенадцати-клапанный 13B-T, объёмы уже близкие (3.4), СЖ 17.6, но насос рядный....... По лобовине есть идея позаимствовать с KZ-а, вроде говорят блоки практически одинаковые (или нет?). По форсункам так же вопрос с геометрическими размерами/резьбой, давлением(ями) открытия. В связи с этим вопросы к Андрею Дизельмастеру и тем, кто в теме - какие давления открытия на этих форсунках? (15B-FT, 13B-T). Может в дизельных каталогах и размеры есть? Насколько разные параметры у насосов с непосредственным и предкамерным впрыском, по УОПТу например? (можно ли на такие насосы смотреть или нет?) . Пожалуйста, кому интересна эта тема, давайте здесь высказывать соображения и делиться информацией. Тем, кому это не интересно и с комментариями "нафига это надо" и.т.п. - просьба проходить мимо.

Парни подскажите, чем можно заменить стандартные динамики и какой глубины, не строя подиумов и не извращаясь? P.S. Справа сзади динамик каких параметров можно уместить в штатное место? Спасибо Форум курил, но так и не понял, много оффтопа.

прочитал где то тут на форуме. но непомню где. поэтому автора не указываю. но это не я ) если порвался пыльник рулевого вала и в йайца дует толи холодом толи жарой. или вам просто нужен этот пыльник прям щас ибо оригинальный пыльник 45292-35050 мало того что стоит дорого за эту хрень так еще и как правило едет с марса. то вот таким способом можно выйти из положения. я использовал Corteco 19025690B, но подойдет любая манжета 20х41 или 40 х6-10

Продам мёд урожая 2016 года. С частной пасеки. Разнотравье, гречишный. Основные травы: донник, эспарцет, рапс, душничка, клевер, гречка и прочие сеяные и дикорастущие полезные для здоровья травы! Пасека стационарно расположена близ с. Верх-Шубенка (Целинный район, Алтайский край). По расценкам фасованного мёда: 1л.-360 р. 2л.-680 р. 3л.-1000 р. Оптовая цена за кг. – 160 р. С легкостью отправляю мёд в другие регионы с помощью услуг транспортной компании.. Интересующие вопросы вы можете задать здесь или позвонить по тел. 8-905-928-2443

Для установки аммортов от 200 на перед ТЛС80 изготовили "П"- образные проставки. Как правильно сориентировать получившийся шарнир из саленблока амморта и "П"- проставки? вдоль или поперек движения авто. Или после "П"- проставки так же надо резинки с шайбами ставить? Но мне кажется так "сопливая" конструкция получится. И второй вопрос по верхним шайбам. там одна простая шайба, одна с большим отверстием, одна с бортиком внутренним. как их правильно расположить? бортик должен входить в большое отверстие? у меня не входит, но может подделка шайба? без упаковки пришли.

Приветствую! Стоят амортизаторы, OME LTR. Регулируется жёсткость давлением азота. Езжу сейчас и пытаюсь настроить их как мне надо и уже упрел лазать к ним с баллоном. Вот, думаю, сделать централизованную систему управления. Можно, конечно её выдумать... Да собственно выдумывать нечего. Если по простому: баллон азота, пару редукторов, показометры и трубки. Но вдруг уже всё выдумали до меня))). Может уже готовые системы есть симпотичные.?

Продам Аккумуляторный клеевой пистолет Metabo KPA 10.8 600 практически новый. 12000 рублей Сургут 89044727000

Собственно проблема - не снимается ТНВД denso, мотор 1hz. Всё откручено (две гайки на плите насоса, болт кронштейна, шкив, гайка шкива, патрубки), ничего не мешается. Имеется съёмник, но при попытке его применить сорвало резьбу. Слегла стучал по валу, сильно стучал по валу, пи..ил по валу - не могло, вал ТНВД не выходит. Сам насос вертится по оси регулировки, слегка качается верх - вниз вместе с шестерней. ПОМОГИТЕ... Телефон в профиле, Вайбер, Ватсапп. Буду рад всем откликнувшимся.

Внедорожный техцентр Land-Cruiser Service Предоставляемые услуги: Ремонт, обслуживание и внедорожная подготовка автомобиля. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -7% на работы Телефоны: +7(925)545-8322, +7(925)545-8222 Адрес: Москва, Ул маршала Прошлякова д 12 к 2 стр 1 Контактное лицо: Денис

Доброго всем! Созрел я наконец то до восстановления своего Сурфика и решил делать это конкретно, с полной разборкой и ревизией всех узлов и агрегатов. В этой теме буду писать что нужно , ну и немного фоток процесса наверное. Пока эпопея только начинается, длится будет долго и неторопливо. Сейчас из того что точно понадобится: 1 комплект подушек кузова 2 бампер передний сток 3 бампер задний сток 4 решетка радиатора рестайл 5 фары рестайл леворукие, лучше уже с линзами и диодами 6 поворотники с габаритами рестайл 7 задняя оптика оба, можно тюненые 8 лобовое стекло 9 пороги штатные Ну пока что точно буду искать. Добавлять буду в процессе разборки и переборки.

Всем привет. Люди добрые, знающие. Подскажите расположение цилиндров на 200м. Дизель v8. Заранее благодарен.

Всем привет! Нужна консультация, разбирающегося в строительстве загородных домов человека. Есть несколько вопросов по утеплению уже построенного дома и строительству с нуля - каркас, сруб, блок - что выбрать

Продам два кресла, ставятся без переделок, "bolt-on". Стоят ровно, ничего нигде не шоркает. По высоту как родные. По цвету подходят для бежевого салона на 100 %, несведующие люди удивлялись, что сиденья инородные) Спинки ломаются+куча регулировок, все работают. для проекта пришлось купить передние сиденья с стоки и ампутировать с них лапки. Для подключения надо запитать плюс и минус. Дополнительные фото,видео по запросу. P.S. Почему продаю? Для меня оказались жестковатые) по сравнению с родным велюром. Цена 60 тр.

Уважаемые джиперы! Расскажите кто где обслуживается в питере. Куда не страшно податься и денег в три дорога не дерут?

Решил заняться синькой, от магазинной голова устала болеть. Алкаш со стажем, посоветуйте какой дистиллятор новичку приобрести. На Авите нашел пару вариантов, 1й самоделка, 2й и 3й бушка магазинная 1. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_458063441 2. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_magarych-premium_15l_673966179 3. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/posuda_i_tovary_dlya_kuhni/distillyator_master_sem_560235348

Поговорили-обсудили на семейном совете, да и решили, что раз стоит уже 4 года без дела, лучше продать хорошему человеку, пусть ещё послужит-порадует. История простая, купил у приятеля-немца, когда тот "сваливал" на ПМЖ больше 10 лет назад. После каждое лето выезжали с ним по разу-два за лето в горы или ещё куда на рыбалки-охоты. Хранится исключительно в гараже, эксплуатация очень бережная, хотя возраст серьёзный, но в ОТС, даже брезентовое укрытие не промокает, скатывается вода (пропитка), даст фору многим новоделам ещё). Я даже картинки с нашей моделью не нашёл, у нашего "Крейсера" крышка стеклопластиковая, с трещиной в районе крепления, всё хотел поменять на оцинкованную или ещё какую, потому что тяжёлая, но руки так не дошли по причине полной работоспособности и надёжности первой. Газовая плита "родная" ИТС, баллон дам в придачу. Внутри жена сшила в спальную часть дополнительный полог из нетканки, когда выезжали поздней осенью в минуса, спать было теплей. Колёса родные, запаска есть, прицепное отличное, доки, номера всё настоящее. Больше не знаю что ещё написать, пока писал стало ...жалко продавать. Сделал дополнительные стойки с тентом , чтобы увеличивать площадь, хотя там и так очень просторно 35 кв. метров)). Фото поищу сейчас выставлю с наших поездок. Вот хар-ки с другого сайта : Описание Прицеп туристический дом дача ALPEN KREUZER ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Название: ALPEN KREUZER Год изготовления:1968 Количество осей:1 Масса без нагрузки:350 кг Максимально разрешенная масса:500 кг Длина: 3,05 м Ширина:1,50 м Высота:1,0м в собраном виде, разобраный 2,0 метра Цена: 80 000 Рублей Производитель: Германия КОМПЛЕКТАЦИЯ: Палатка: летняя Багажное отделение встроенное Отдельная комната Количество спальных мест:7 Количество столов:1 Кухня: Кухонная плита Мойка Запасное колесо --------------------- Искал в инете похожий, не нашёл вот примерно так собирается наш дом Хотя это ДРУГАЯ модель!! Вот ещё

Друзья предлагаю вам линейку антикора Раст Стоп. Хороший антикор для защиты вашего автомобиля 1.Баллончик аэрозоль для скрытых полостей 400 мл 280 руб. 2.Баллончик аэрозоль для днища 400 мл 280 руб. 3.Канистра пластик для скрытых полостей 1 л 400 руб. 4.Канистра пластик для днища 1 л 400 руб. 5.Баллончик аэрозоль РАСТ СТОП электроконтакт 210 мл 170 руб. 6.Баллончик аэрозоль антигравий прозрачный 400 мл 250 руб. тел.8-926-413-55-21 Анатолий также можно записаться на обработку автомобиля в сервисе в Люблино Егорьевский проезд д 1 стр 27.(495) 220-76-35 примерные цены на обработку внедорожника в зависимости от размеры машины от 6800 до 8200 руб.В обработку входит мойка днища + обработка рамы составом для скрытых полостей сверху накладывают для днища + кузов. T4R 130 - 7500 руб TLC 80,100 - 7800 руб. Форумчанам скидка на обработку 3%. Антикор из Канады 100% Инст ruststop_anticor

Хотелось бы узнать у уважаемых одноклубников по использованию экспедиционных кейсов, ящиков, рундуков. Кто какие пользует? приемущества/недостатки разных моделей.

Всех приветствую! Так случилось что родная оригинальная турбина на FT устала, а у меня давно бродили мысли поставить турбу твинскрол от целики, по размерам колёс компрессора и турбины она абсолютно сходится с родной FTшной турбиной, даже по болтам коллектора она подходит, разница лишь в горячей части - твинскрол. Для чего и зачем решился внедрять именно твинскрол, объяснять долго и много буков, кому интересно можно посмотреть по ссылке- Тут паренёк подробно рассказывает. Турбина (Китайская) от целики (в оригинале имеет парт намбер 17201-74030) была преобретена на Алике и лежала ждала своего часа, и вот дождалась. Для её установки нужно: 1) Раздвоить коллектор по три цилиндра, или делать другой коллектор с нуля в идеале равнодлинный. 2) Провернуть картридж на подходящий градус чтоб подошли водянка и маслоподвод. 3) Сварить другой аутлет. 4) Переставить вестгейт в другое положение. 5) Нижнее крепление турбины к блоку несходится, при помощи штатного кронштейна и дополнительной пластины и сварки, крепление успешно переделывается. Итак поехалии... Был в наличии запасной колектор и решил попробовать сделать перемычку в родном коллекторе с помощью аргонной сварки и нержавеющей присадочной проволки, что на мой взгляд удалось. Так же с помощью твердосплавных боров, были допилены отверстия по образу и подобию входов в турбину. На самой турбине расположение привода вестгейта конфликтовало с коллектором, привод был взят от оригинальной FT турбины и расположен так же как на оригинальной турбине. Ради удобства холодную улитку поставил оригинал от старой турбины FT, литьё у неё чуть получше. Подключение водянки и масла осталось абсолютно штатным. А вот задний аутлет был изготовлен новый, так как задний выход совсем иной. Для этого ранее была приобретена нержавеющая пластина для самостоятельного изготовления аутлета. Соединил систему на нерж V-band хомуте с остальной трассой. Первое впечатление которого я никак не ожидал, мотор стал работать тише, пропали пощёлкивающие звуки от клапанов. При работе и разгоне притихлили бубнящие звуки от выхлопа, который собран на 76й трубе. Скорость набора давления чуть быстрее, чем на штатной турбине, машина едет по-другому, при меньшем давлении выдерживается большая скорость, если раньше при равномерном движении 120км/ч давление было 0,6-0,7. То теперь 0,4-0,5. При этом, при прочих равных ЕГТ упало примерно на 80-100 градусов. То есть можно теперь накидывать побольше топлива. Настройки по топливу пока ни какие не проводил, буду экспериментировать с топливной Надеюсь темка будет полезной может ещё кто думал о внедрении такой турбины)

В связи в расширением оборудования в моем гараже имею возможность производить разные простые ( возможно в будущем и сложные ) детали . Список будет постоянно расширятся . На сегодня могу предложить усилители шаров поворотных кулаков для мостовых тойот . Вот так это выглядит Материал - сталь СТ 3 . Толщина 8мм . 00106-001 Усилитель шара для Хайлюкс стандартный . Цена 1900 р . 00070-001 Усилитель шара ТЛК 70 . Цена 1900р . 80105-006 Усилитель шара ТЛК 80 . Цена 1900р S0000-001, S0000-002 Усилитель шара Сузуки Самурай и Сузуки Джимни . Толщина 6мм . Цена 1500р 10630-001 Пластина для установки рулевого редуктора на Хайлюкс и 130 й Ранер ( сурф ) . Цена 3400 р . 00130-002 Пластина усиления рамы Раннер( Сурф) 130 й при установке моста от ТЛК 70 или Хайлюкс . Цена 4500 р комплект из 2 шт . 00130-003 Опора пружины на раму Раннер( сурф) 130 й при установке моста от ТЛК70 . Цена 4520р комплект 2шт . Кронштейн переднего амортизатора при установке моста от ТЛК70 на Раннер( Сурф) 130й . Цена 3400р комплект 2шт . 00130-004 Кронштейн крепления клюшек к раме при установке моста от ТЛК 70 на Раннер( сурф) 130й . Цена 4500 р комплект 2шт . кронштейны собраны на несколько точек сварки , так как окончательная сборка и подгонка проводится непосредственно на раме авто. 00130-005 Комплект для изготовления кронштейна панары при установке моста от ТЛК 70 на Раннер(Сурф) 130й. При заказе укажите положение руля на вашем авто . Цена 3500 р 00130-006 Комплект для ремонта передней части рамы 4Runner (Surf) 130 й . Толщина пластин 10 мм , резьба в отверстиях М12х1,25 . Цена 3500р . 10630-003 Скоба суппорта для установки задних дисковых тормозов на 130 Раннер , Сурф и Хайлюкс . Цена 3400 р . Подробности установки тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174027&hl= 10630-004 Скоба дискового тормоза с дисками тойота и суппортами Ваз . Цена 2500р . http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=95607&p=2716660 10630-005 Защита моторчика блокировки тойота 8" моста ( задний мост Прадо , Раннер, Сурф , FJ, 70ки , и передний мост ТЛК 80 . ) Крепится штатными болтами . Цена 2800р . 00130-007 Удлинитель кронштейна панары 130го Раннера-Сурфа. Удлинение на 100мм . Цена 3000р . 00130-007-1 Для особо буйных дополнительный откос для удлинителя кронштейна панары . Цена 1050 р 00100-001 Удлинитель кронштейна панары для ТЛК 100 . Удлинение +2" и +3" . Цена 3500 р 00070-002 Удлинитель кронштейна задней панары для ТЛК 70 . Удлинение +3" и +4" . В коплеккт входит закладная с резьбой для вварки в родной кронштейн . Цена 3800 р 00130-008 Площадка для установки лебедки на 130й Раннер-Сурф . Выпускается в двух вариантах для лебедок c установочными размерами 166,4 мм и 254 мм. Подробнее про установку тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122854&page=4#entry2712384 Цена площадки 7950р . Доставка транспорными компаниями за счет покупателя . 00070-003 Площадка для установки лебедок серий 9000 и 12000 на ТЛК 70 легкой серии . Материалл сталь 3 , толщина 8мм . Цена 6000 р . Доставка ТК . Удлинитель кронштейна панары Мицубиси Паджеро Спорт . Лифт от 2 до 4" . Цена 3000р. 00185-001 Удлинитель кронштейна панары 4Раннер 185 , Прадо 95 . Лифт 2, 3, 4" Цена 3300р . 00070-004 кронштейн для опускания переднего стабилизатора на ТЛК 70 . Величина опускания 2" и 4" . Цена 2000 р комплект из двух штук .

Как то я уже ставил механизм ручного тормоза от Тойота Дюна на раздатку ТЛК 60 https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/172101-shirokiy-assortiment-detaley-dlya-lifta-toyot-i-drugih-marok-vnedorozhnikov/&do=findComment&comment=5242282 . И вот недавно один форумчанин предложил мне попробовать сделать тоже самое для тлк 80. Так на столе у меня появились задняя часть раздатки от 80ки и механизм ручника от Тойота Дюна. Сделав замеры и прикинув что нужно делать, поставил корпус раздатки на станок и сделал проточку под опорный диск ручника. В опорном сделал соответствующее отверстие. У дюны тормозной барабан со шлицами , нам они не нужны. Срезал полностью. И примерил что у нас получается Получилось все отлично. Поэтому идем дальше. На чпу наточил сегментов, приварил их к корпусу раздатки и на токарном обточил После чего сделал разметку и просверлил отверстия для крепежных болтов. Так как корпус был проточен и часть ребер срезано, решено было сделать кольцо усиления. Выточил стальное кольцо прессом насадил его на корпус раздатки и приварил к опорному диску. Фото этого момента забыл сделать, но думаю и так понятно что было сделано. Между валом раздатки и карданом появилась еще одна деталь и штатные шпильки стали короткими. Купил карданные болты и сделал из них шпильки нужной длины. Так же выточил центрующее кольцо для барабана. И запрессовал все это на свои места. После покраски опорного диска и барабана собрал окончательно механизм. Ручник.mp4