я не знаю причин этого эффекта ...  может дело в аккуме , а может это связано с падением производительности насоса...

Мануал говорит, что должен одновременно, там запас как раз на один подъем, а вот если не хватает тогда уже перед/зад. Левую сторону поменяю, посмотрим что будет, но сейчас поднимает быстрее чем раньше, но тоже по очереди. Возможно дело в большом гидроаккумуляторе конечно... 

Ищу ГУР. Или может кто подскажет где можно отремонтировать? 

вряд ли это индикатор малого давления в грушах ...  у меня груши новые проверенные , а подьем переда и зада идет по очереди , а не одновременно... причем в несколько заходов..

При давлении около 2 атмосфер стрелка дотягивается до первой риски. Это как раз холостой ход у моего двигателя. При оборотах она будет подниматься выше первой риски, примерно до середины шкалы. Сделал это смещением площадки биметаллической пластины, проворотом коромысла самой стрелки (зафиксировал после суперклеем, она от старости не держалась). upd возможно, видео после слова "сделал:" у вас не отображается. Все на видео если что. А видео на ютубе...

Добрый День  Можно в бронь. Написал в WhatsApp 

Глушить надо ЕГР сразу после покупки машины или при первой возможности не взирая ни на что. Раньше я думал совершенно наоборот, считая, что японские инженеры всё продумали. Сейчас я всё больше убеждаюсь в том, что они может и все продумали, но забили болт на интересы покупателей и всему концерну тойота глубоко пох что случится с машиной после окончания гарантии.

190000 р

Почитал тему.  Буду делать, так как туманок аж 4 пары лежат, то бампер брать не буду, а буду колхозить. Решил сперва разрезать заглушку хитро, так, чтобы раскрылась розочкой вовнутрь бампера, а там подрежу лишнее и прикручивать к туманке минисаморезами). Подкрылки стоят, поэтом там сухо для туманок. Провода выведены уже в салон красоты родной крутилке-кнопке, через реле. Выложу что получится позже  

Компрессия то в нормальные показатели не вернётся от этого. А так пока поездит, какое-то время.